潤滑油使用有哪些誤解

　　汽車潤滑油在維修保養時使用的頻率非常高。可是大家知道潤滑油的使用常常存在著哪些誤解嗎?跟著小編一起來看看吧。

　　潤滑油使用的誤解

　　誤解一：潤滑油經常添不用換

　　經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。潤滑油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

　　誤解二：新增劑用處大

　　真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其他新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

　　誤解三：什麼時候潤滑油變黑了就該換油了

　　這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。

　　誤解四：潤滑油能多加就多加

　　潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

　　汽車潤滑油的作用

　　1、冷卻降溫

　　汽車發動機在工作運轉的時候，肯定會產生較大的一個熱量，這些熱量有相當一部分會隨著廢氣排出，但是也不排除有一部分會被髮動機的冷卻介質所帶走，而這個時候，有相當一部分的熱量是需要藉助潤滑油的運動帶帶到油底殼中散發掉的。

　　2、洗滌作用

　　汽車發動機在運轉的過程中會產生很多汙染物，這些汙染物最終必須要靠著潤滑油在機體內的運轉迴圈流動來帶出來的，當它流過摩擦表面時可把上述雜質帶走，經機油濾清器後被截留下來，而濾清的潤滑油繼續進行潤滑、洗淨等作用，從某種程度上來講，潤滑油對發動機的洗滌作用還是非常強大有效的。

　　3、密封作用

　　往復式活塞式發動機的活塞、活塞環和氣缸三者之間，留有一定的間隙，而且由於零件製造上的誤差，也會使零件之間存在一定的間隙，這些間隙的存在會導致燃燒室氣體的洩漏，從而降低氣缸壓縮壓力以及發動機的輸出功率，並易使廢氣竄人曲軸箱，汙染機油，而發動機潤滑油可填滿這些間隙起到密封作用。

　　4、防鏽作用

　　進入發動機內部的空氣、水以及燃燒後產生的腐蝕性氣體會對機件產生鏽蝕，使零件表面發生腐蝕磨損，而潤滑油粘附在金屬零件表面上，避免了腐蝕介質與機件的直接接觸，從而起到防止或減少它們對機件鏽蝕的作用。

　　5、潤滑減磨作用

　　活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜，有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

　　6、減震緩衝作用

　　當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。

　　汽車潤滑油介紹

　　汽車潤滑油主要作用於汽車發動機，對發動機進行潤滑作用，發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C，在這樣惡劣的情況下面，就需要潤滑油來降低發動機的磨損，減少各金屬面的摩擦，延長髮動機的使用壽命。

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