城市開車的認路技巧有哪些

　　有不少新手司機不熟悉路段，開車出去不認路。那麼，呢?下面跟著小編一起來了解一下城市開車的認路技巧吧。

　　城市開車的認路技巧

　　路線規劃法

　　有經驗豐富的老司機告誡身邊的新手，在自己開始獨自駕駛時，可以用按圖索驥的方法找路，通常是有疑惑時，把車停在一邊，然後看清楚了地圖再出發。不過，傳統的紙質地圖、行車手冊對於很多女性車主來說，可沒有工夫看下去。因此，GPS導航儀對於她們來說，就成了救星。其實在記者對幾款主流的導航儀進行對比測試時，就發現即使目前的產品進步明顯，但想讓其準確無誤地護航，實在有些苛求。記者曾經發現，且不說導航儀有時衛星訊號尋找速度會比較慢，而且有時顯示“已到達”，卻與實際目的地距離有幾百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可對其過分依賴，出發前可以查詢它的“路線規劃”功能，輸入出發點和目的地後，讓它規劃出幾條路線，並且從中得知所經過哪些路，每條路之間大約的距離。

　　手機簡訊法

　　不過，GPS只能作為參考，它的升級始終很難與城市交通發展的速度同步，因此，有時甚至可能存在誤導。而且，它的路線規劃，也並非適用於所有車主。這時，想去某個地方的車主，也可以讓身邊熟悉該路線的親友們，花那麼十來分鐘，將具體路線發到自己的手機上，自己熟悉一遍，然後再按照上面的路線實踐一遍。最好臨行前求助的物件剛剛行駛過該路段，因此，他們提醒需要注意的事項會更加真實、具體，而且是經驗之談。不管走到什麼地方，隨時向自己熟悉的親友電話問路，將自己所在的位置告訴對方，讓對方告訴下一步如何行駛，這也比較簡單，可是，每次電話是否都可以順利溝通，也是一個問題。

　　新手開車路痴怎麼辦

　　距離分段法

　　將行車路線用公里數分段表示出來，結合相應的地形、路形、標誌、地名，使完整的行駛路線變成分段的公里記憶。如：過小橋後5.1公里處路口左轉，800米三叉路右行……事實上，許多道路標識的指示都是運用了類似方法。這種方法運用起來準確性較高，掌握起來也不難，但在路口多、頻繁轉向時使用起來易出差錯。此外，遇到道路變化時無法操作。

　　特徵記憶法

　　在需要重複走某些路線時，最好記住自己所經過路口前的環境特徵或其它標記特徵，如明顯的建築、人行天橋等，作為提示自己行車的指示。憑藉這些線索，駕駛者就可以很方便地提示自己及時切線，或者做好轉向、掉頭準備。這種方法尤其適合新手採用，不必記住那些複雜的路名地名，一邊看著“風景”一邊就準確到達目的地了。

　　這裡需要注意的是，首先，坐別人的車或者旁邊坐車者給自己指路的時候，要用心記，不要只是機械地跟著人家的口令走。沿途看到的資訊點，都應作為記憶資訊儲存到腦子裡。一旦有機會重新經過的時候，這些資訊便會給你一種似曾相識的感覺。每個交叉路口都有其不同的特徵，如不同的建築物、不同的景物設定，一家小店、一幢建築物，都可能將這個路口與其它的路口區別開來。如果沒有這類的參照物，也要想方設法尋找能代表這個路口的標記。

　　記清標誌性路標

　　一條路走多了，自然就熟悉了。但是第一次走過的路怎麼能清晰的記住呢?以我們每天經常出行的路線為例，如果剛開始跑可以多觀察地標，公路兩邊的標誌性建築、廣告牌，特色酒店名等等，那麼你就會對這條路現印象越來越深刻，很快就能記住了。

　　出行前先看地圖規劃路線

　　出行之前先規劃好出行路線，這樣出行對道路印象是最深刻的，規劃好出行路線，跟著記憶走，這樣能擺脫對電子導航系統的依賴。不過這個方法對於司機的道路意識、空間思維能力、記憶力都有不同程度的要求。所以這個方法不是適合所有人，大家要量力而行。

　　直接問路

　　這個方法大家都懂，不過問路時要千萬注意。如果迷路了，可以把車停靠在路邊，多找幾個人問問該怎麼走。問路法雖然簡單，但是很容易受到客觀條件的制約。

　　各類導航系統

　　現在車子載有各種導航系統，有了這些電子裝置，我們平時只要跟著導航走就行了。不過使用導航系統的時候，也要注意及時更新地圖，提前設定好道路偏好等，另外導航只是輔助工具，我們平時不能過分的依賴導航系統。

　　城市開車的注意事項

　　1*** 汽車在快慢不分的車道上行駛時，駕駛員必須遵章守法，認真執行右側通行的規則，各行其道。在快慢車道行駛分兩種情況，一是在無漆化標線的線路***若路寬大於或等於14m時，則兩側各3.5m為非機動車道，其餘路面為機動車道、若路寬小於14m但大於或等於10m，則居中的7m為機動車道，兩側至少各有1.5m的路面為非機動車道;若路寬小於10m但大於或等於6m的，則兩側1.5m路面為非機動車道，其餘路面為機動車道***行駛時，機動車一般居中偏右行駛，非機動車則緊靠道路右側行駛。如果因超車、會車等情況，必須佔用他車的行駛路線時，按規定必須讓有通行權的車輛先行。二是在只劃有中心線的道路***圖3-1***上行駛時，機動車應靠中心線右側行駛，非機動車則靠道路右邊行駛

　　司機朋友們必看的城市道路駕駛技巧 ?

　　2*** 汽車在兩種車道***即劃有機動車道與非機動車道，白色連續實線為車道中心線，劃在道路的中間將道路縱向分成兩部分，從而解決了車輛往來路線不分的問題。白色間斷線為車道分道線，用以區分車道，靠中心線一側的車道為機動車道，供機動車行駛;機動車道右側的是非機動車道，供非機動車行駛，見圖3-2***上行駛時，根據各行其道的原則，機動車和非機動車分別在各自的車道內享有通行權，各種車輛必須在規定的車道內順序行進。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛。若因故借道行駛，不準妨礙該車道正常行駛的車輛。當車輛越過人行橫道時，不得妨礙有先行權的行人通行。

　　3*** 汽車在三種車道***即劃有小型快速車道、大型載重車道和非機動車道，如圖3-3所示***上行駛時，機動車、非機動車都只准在規定的車道內行駛，不準跨線或壓線行駛。劃有黃色實線處，表示嚴禁車輛越線改變車道或越線超車。

　　司機朋友們必看的城市道路駕駛技巧

　　4*** 汽車在城市裡行駛時應控制行駛速度。目前城市交通規則所規定的最高時速，是為我國主要車型的經濟速度而制定的。對於通過繁華交叉路口、行人稠密地區、鐵路和街道交叉地點，轉彎、調頭、上下橋以及大風、積水、結冰、霧天等能見度在30m以內，行駛中遇有喇叭發生故障或下雪下雨時刮雨器損壞等情況，最高時速不得超過15km/h。

　　?5*** 合理控制行駛間距***指車輛在行駛過程中後車車頭與前車車尾間距離***和行駛橫向距離。行駛間距和行駛橫向距離控制可參見表3-1，如遇特殊情況，行駛間距可增大1～2倍。在會車、讓車或超車過程中，駕駛員必須根據車輛的位置、車速、道路、地形等變化，照顧到前後及兩側的情況，調整自己的車速和兩車外側間的橫向距離。根據我國道路實際情況，交通管理部門對各種不同車速的最小橫向距離和車輪至路邊的最小距離都做了比較詳細的規定***見表3-1***。與非機動車間的行駛橫向距離，在提前觀察好各種車輛動態的情況下，要保持1～2m以上的距離。

猜你感興趣的文章：