開車不注意哪些要扣分
開車不文明的行為，在我們身邊極為常見的駕駛“惡習”這些都要被列入了扣分的專案中，都有哪些扣分的專案呢?以下是小編為你整理的開車哪些要扣分，希望能幫到你。
根據修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規定》中的第五章“機動車駕駛人管理”的規定，對道路交通安全違法行的相關扣分項進行了調整，依據道路交通安全違法行為的嚴重程度，一次記分的分值為：12分、6分、3分、2分、1分五種，檢視具體扣分實施細則請點選這裡。
1、右轉彎/過人行橫道線未減速、停車和避讓行人——扣3分
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》“駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人”的規定，一次記3分。另外，在《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。”中對這種違法行為也有相應說明。
右轉彎或過人行道不讓行人，這是編輯首要指出的不良駕駛行為。這樣做不但不利於提高通行效率，更容易激化行人與駕駛者之間的矛盾，同時還埋下了事故的隱患，明年起這一行為發生後，駕駛員將被扣3分。對此，編輯覺得最穩妥的辦法就是當看見有人過人行橫道線的時候，你把車輛完全停穩，等人走完了再開動，別用低速去逼行人。另外，在你等行人先行的時候，有可能會遇到少數不文明司機在後面按喇叭催促你，我的建議是“別理他!”
2、轉彎車不讓直行車先行——扣3分
轉彎車不讓直行車先行，根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，“駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛”的規定，一次扣3分。這一行為比較多的發生在早晚高峰和車流量較大的路口，而且不少左轉車輛的司機會把車距壓縮的非常近，角度也越轉越小。造成的結果就是影響了相對方向行駛的直行車輛正常通行，這樣做不能提高路口的通行速度，甚至還有事故發生。
3、相對方向行駛的右轉車不讓左轉車先行——扣3分
相比上面提到的兩個交通違法行為，很多時候駕駛者是明知故犯，而“右轉車不讓左轉車”這一行為屬於交通違法，甚至部分司機都根本不知道。根據據《機動車駕駛證申領和使用規定》，屬於不按規定讓行，一次扣3分。在此，編輯提醒大家以後要注意了!
4、不按規定超車、逆向行駛——扣3分
不按規定超車和逆向行駛，也同樣違法《機動車駕駛證申領和使用規定》中“駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛”的規定，一次扣3分。 不按規定超車主要有兩種比較有代表性的違法行為：第一種是越過中央實線逆向超車，第二種就是佔用非機動車道從右側超車。不管是哪種行為，都存在極大的安全隱患。
5、未給特殊車輛讓行——扣3分
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十三條“警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標誌燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和訊號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行”規定，如果前方車輛未給予讓行，也屬於違法行為，根據《機動車駕駛證申領和使用規定》“駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛”條例，算是不按規定讓行，扣3分。
給救護車、消防車和警車讓行，國內絕大部分駕駛者在這方面的意識都不強，甚至還有少數素質差的司機會故意阻擋這些特殊車輛，這一行為在明年起，將會受到扣3分的處罰。如果您不明白“給特殊車輛讓行”的含義是什麼，請好好看看下面的兩個視訊，學習一下老外是怎麼給救護車、消防車讓路的。雖然，就目前國內的狀態來說，要做到像下面兩個視訊那樣的讓行比較困難，但大家不妨先從自己做起、從現在做起，在儘可能的情況下為救護車、消防車讓行，我想這一問題總有緩解的一天。
日常開車應注意哪些事項
1、上車養成繫好安全帶習慣
安全帶對於行車安全的重要性已經不言而喻了，很多血淋淋的例子已經警示我們，進入車內一定要繫上安全帶。但總是有那麼一些人覺得安全帶限制了自己的活動空間、甚至嫌不舒服而不繫安全帶。對於這樣的行為，我們要堅決抵制。
此前淘寶上還盛行一種在衣服上印刷安全帶樣式圖案的T恤，宣稱穿上它即使不繫安全帶交警也不會發現異常，並以此作為賣點。對於這種完全不拿自己生命當回事的自欺欺人行為，我們必須譴責!
2、開車時車門一定要關嚴實
對於女性司機來說，車門沒關緊的情況時有發生——由於女性司機關門力度相對男性司機來說要小，有時可能出現車門關不緊的情況;而一旦發生事故，關不緊的車門將可能導致致命的後果，正如前文事故中的女司機那樣。
如果不確定車門是否已經關緊，我們不要嫌麻煩，應該將車門開啟，重新用力關一次。對於配備有車門未關提醒功能的車輛，則要注意其是否有報警聲音存在，或者儀表盤是否有提醒燈點亮。 我們建議大家最好養成關門之後鎖上車門的習慣。因為如果車門沒關緊是鎖不了車門的，當你鎖上車門後，就不用再擔心車門是否已經關緊了。
3、通過主道和輔道交匯處時，要注意減速
從事故視訊中我們發現，後車在經過事故車所在的輔道與主道的交匯處時，車速較快，這也是導致本次事故發生的原因之一。
在經過類似主道和輔道交匯處時，在未能確保路口是否有車出來的情況下，我們一定要放慢車速，緩慢通過，並隨時做好應急剎車的準備。
在從輔道匯入主道的時候，車輛駕駛員有可能會因為兩邊視線受到阻擋，而不能清楚的掌握各方向的交通情況。在匯入主道時如果不能及時發現側方來車，那麼很容易會導致事故發生。
從輔道匯入主道需要注意哪些事項
1、變道/輔道匯入主道一定要打轉向燈
“變道要打燈”這個概念，從我們學車開始就已經被教練不斷地灌輸到耳朵裡。或許在學車或者考路試時，因為旁邊有教練或者教官，所以我們總能做到變道打燈。
但是，當我們自己開車時，也許因為旁邊少了教練的“鞭笞”，總有小部分人不習慣變道打燈，這樣的不良駕駛習慣說不準何時就會導致致命的後果發生。
變道打燈，是為了讓後方車輛知道你的駕駛意圖，以防意外發生。從輔道匯入主道也一樣，一定要打轉向燈。視訊中的女司機從輔道匯入主道時，疑似沒有打轉向燈，最終導致碰撞事故的發生。
2、注意觀察主道後方交通情況
從輔道匯入主道，一定要仔細觀察主道後方交通情況，在確保後方沒車的情況下才緩慢匯入。視訊中的女司機有可能就是在掉頭時沒注意觀察主道後方的交通情況，因此導致事故的發生。
一般來說，後視鏡都存在一定的盲區***多數車型在後方車輛貼近車尾位置時從後視鏡裡是看不到後方車輛的***，大家要熟記自己車輛後視鏡的盲區位置所在，當不能確保盲區是否有車輛時，可通過內後視鏡或者直接扭頭察看，以確保變道的安全。***感興趣的網友可點選下面圖片檢視不同種類汽車盲區***
視訊中的女司機也有可能是因為車輛盲區的存在，在未能百分之百觀察清楚主道後方的交通情況下便貿然掉頭，從而導致事故的發生。
3、匯入主道時打方向盤幅度不要太大，留給後車一定緩衝空間
有部分司機，不管是在變道也好，掉頭也好，總喜歡大幅急打方向盤，這樣的駕駛風格除了帶來乘坐上的不舒服外，還存在很大的安全隱患。
一般情況下，變道時不提倡將方向盤幅度打得太大，而是應該稍微打一點方向盤，讓車身線條與直行線之間的夾角儘量小，這樣萬一在後方有來車的情況下也能留有一定的空間餘量給後車進行緩衝，避免事故的發生。
在從輔道匯入主道時也一樣，除非條件限制，否則建議大家都應該遵循這個原則：緩慢小角度匯入主道，留給後車一定的緩衝空間，避免事故發生。
總結：一次又一次血淋淋的例子告訴我們，養成良好的行車習慣對於避免事故的發生、降低事故的影響是多麼的重要。上車系好安全帶、鎖好車門、變道打燈……這些從我們開始學車就被不斷灌輸的基本知識，並非僅僅是為了應付教練應付考試拿到駕照而已;每一個看起來無關緊要的駕駛基本知識，都與我們日常駕駛的安全息息相關。所以，不要嘲笑這些看起來無關緊要的“良好駕駛習慣”，別等到意外發生時，才後悔自己沒有養成這些良好習慣。