新手開車準確找到聯動點的技巧

  所謂離合半聯動,就是在油門踩到一定深度後保持住,此時鬆離合並保持鬆一半的狀態起步。起步後,仍保持逐漸給油和鬆一半離合器,即保持發動機對傳動齒輪起作用的方法,說白了是半離合走車。下面是小編整理的一些關於的相關資料,供你參考。

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  控制離合器

  因為有時在距離很小的時候需要比一擋怠速還要慢的速度。科目二小路考離合半聯動技巧這種半壓著離合走車的技術練好了,也就不擔心揉庫和倒車時熄火了。同時,它還可以令你不僅在平路上平穩起步,在涉水和過濘泥較深的地方也能用得上。很多不會坡起的人除了手剎鬆的不及時外,多半是半聯動技術應用的不好。

  需要注意,除科目二小路考這種必用的時候外平時不可離合半聯動行車!即使在必用的時候也應在儘可能短的時間內完成要做的動作。

  起步最好用一擋,當然特殊情況也可用2擋,科目二小路考離合半聯動技巧強調半聯動操作大都在1、2擋低速時採用,當車速達不到最低低檔速時,可用半聯動來短時間控制車速。

  速度超過20公里/小時或變速箱在3擋以上的擋位應謹慎使用,最好不用,以避免損壞離合器片或變速箱,使用半聯動駕駛最好使發動機轉數保持在1200轉以上,且半聯動行駛時間也不易過長,否則對發動機、離合器、變速箱都不好。

  另外,科目二小路考離合半聯動技巧提醒確實需要頻繁使用半聯動時,要以“半聯動——分離——半聯動——分離”的方式進行,確保離合器片有良好的冷卻。

  半聯動

  新手開車判斷半聯動點的方法:

  1、聽發動機的聲音變化:當離合器抬到聯動點的時候,發動機就開始向後面傳遞動力,就要消耗發動機的功率,因此發動機的轉速下降,聲音明顯變小,這時離合器就抬到聯動點了。

  2、憑腳的感覺:當離合器抬到聯動點的時候,離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺,這時,也可以證明離合器就抬到聯動點了。

  3、憑車輛的抖動:當離合器抬到聯動點的時候,車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象,這時,也證明離合器就抬到聯動點了。

  4、看發動機轉速錶轉速的變化:如果你車上有發動機轉速錶,在離合器抬起的過程中,如果你車上的發動機轉速錶的轉速明顯下降時,也可以證明離合器就抬到聯動點了。

  5、憑車輛的衝動:在離合器抬到聯動點的時候,車輛就有一種往前微微衝動的感覺,這時離合器也就抬到聯動點了。

  聯動點

  只要離合器一抬到聯動點,就別再抬了***如果再抬,發動機就熄火***,也別往下踩了***如果往下踩,駐車制動器一解除,車就往後溜***,這時就立既解除駐車制動器***因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間,既傳遞力矩,又產生滑轉,之所以在這個時候,即使你不拉駐車制動器,發動機既不會熄火,車輛也不會往後溜,就是這個原因,如果你這時侯不立既解除駐車制動器,會造成離合器磨擦片的加速磨損,很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了***,車就起步了***如果車不動,可再抬一點車就開始走了***,起步後必須等車前行5米以上,才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發動機還要熄火。

  注意:這時的油門比平路起步時要大,因為在平路起步時,發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力,上坡時還要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的發動機功率就大。所以,油門要比平路起步時大。具體大多少合適,這要根據坡道的大小來決定,如果坡道不太大,油門適當大些就行了,如果坡道比較陡,那麼油門就要再大些,最大,別超過發動機的中等轉速。總之,一個原則,在坡道起步時,一定要保持發動機的動力充足。