柴油機故障及維修方法

　　柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。那麼如果在燃燒柴油時柴油機出現故障了該怎麼進行維修呢?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　1、柴油機啟動困難

　　***1***檢查低壓油路

　　①檢查柴油箱下部的柴油開關是否開啟，利用排汙閥放淨柴油箱中的水和汙油;檢查並排除柴油濾清器、集濾器中的水和汙油。

　　②擰鬆高壓油泵泵體上的放氣螺釘，用手動泵泵油，觀察低壓油供送是否順暢、充足。如果柴油內有待續排除不淨的空氣，應檢查手動泵前管路中各環節有無漏氣之處，如管接頭墊片是否損壞，管接頭是否擰緊，管路是否損壞、有裂紋等。用手油泵泵油時，若感到來油困難、吸油不暢，說明低壓油路中有堵塞之處，應檢查柴油集濾器濾網、柴油集濾器濾芯或管路中是否堵塞。氣溫低時，應檢查柴油牌號是否對，是否因柴油析蠟或水結冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油順暢、排油無氣泡時為止。

　　③用手動泵泵油時，若非上述原因而泵不出柴油，則說明手動泵活塞磨損過度，或閥被汙物墊起、損壞，或手動泵密封損壞，應更換手動泵。

　　***2***檢查高壓油路若低壓油路無故障且仍不能啟動，應檢查高壓油路的工作情況。

　　①檢查高壓油泵油量調整齒杆活動是否靈活，是否卡在停油位置，或因其他形式的損壞而引起了不能供油。

　　②檢查高壓油泵供油時間是否正確。如果供油時間不正確，應調整至標準正時。

　　③排除高壓油管內的空氣。如果柴油高壓油管內有空氣，憑藉起動機帶動柴油機轉動有時很難排除，則柴油機也很難啟動。為此，應鬆開各個噴油器連線高壓油管的螺栓，按下啟動按鈕***或旋轉啟動鑰匙至“啟動”***使用起動機帶動柴油機旋轉，直到每根高壓油管噴出燃油，然後擰緊高壓油管連線螺栓。

　　④如果至此柴油機仍然不能啟動，則應檢查噴油器和高壓油泵本身是否有故障。噴油器主要有燒死、霧化不良和噴油壓力調整不正確等故障。高壓油泵主要有柱塞副磨損超限而導致供油壓力不足、調速彈簧折斷等故障。應注意，高壓油泵的調整必須在高壓油泵試驗檯上進行;噴油器也是如此，必須有壓力試驗器。

　　2、柴油機工作時冒白煙

　　***1***檢查水溫柴油機水溫過低，會使柴油機燃燒室內的溫度過低，柴油噴入後不易霧化燃燒，部分柴油仍呈霧滴狀隨排氣排出，則煙色呈白色。柴油機工作時，水溫低於67°C以下時，稱為冷態;柴油機在過冷狀態下工作，對壽命十分不利，應積極採取措施，防止柴油機在過冷狀態下工作。柴油機啟動後，應怠速動轉3-5min，然後以中油門、中小負荷工作，以進行慢車暖機，待柴油機水溫達到水溫表綠色範圍後，再以大油門工作。

　　***2***檢查和調速噴油提前角噴油提前角過小，柴油噴入後來不及霧化燃燒，油霧隨排氣帶出，煙色呈白色或灰白色。

　　***3***檢查柴油質量柴油質量差，或柴油中含水分過多，燃燒時會生成過多的水蒸氣，呈白色或灰白色煙霧排出。

　　3、柴油機工作時冒黑煙

　　***1***檢查空氣供給系統若柴機進氣不足，則進入柴燒室的空氣量偏少，柴油燃燒不充分，部分柴油在高壓下變為炭黑粒子而形成黑煙，此時應檢查：空氣濾芯、進氣道是否堵塞;增壓器工作狀況、進氣歧管是否漏氣;配氣相位的變化，氣門是否正確，進排氣門座是否漏氣;活塞、活塞環、氣缸套是否過度磨損而密封不良。

　　***2***檢查柴油供給系統柴油機供油不良，會導致混合不良，即使進氣充分也不能完全燃燒，因而形成黑煙，此時應檢查：高壓油泵是否調整不當，造成供油量偏大;出油閥是否工作不良，引起噴油器二次噴射或滴油;噴油器噴油壓力是否降低，導致霧化不良、噴油器滴油，或噴油器密封墊多裝或漏裝而使噴油不到位;是否因柴油質量差而引起燃燒不良。