世界上最大船舶發動機

　　你知道船但你瞭解過它的發動機嗎?小編帶你看看，如何~

　　芬蘭研製世界最大的艦船發動機

　　在世界船舶動力裝置和能源系統領域最著名的芬蘭Wartsda公司，最近研製出了世界上尺寸最大、功率高達10萬馬力的內燃柴油發動機RTA-96C芬蘭公司於上世紀90年代研製出的RTA-96C艦船人動機，是排式二衝程柴油渦輪增壓發動機，由6-10個汽缸構成一個發動機組列，每個汽缸在設計上必須絕對恆等，每個汽缸直徑長960毫米，活塞行程達 2.5米，工作容積達到了創紀錄的1820升。分別由8、9、10、11、12、14個汽缸列成一個發動機組，製造山相應數目汽缸型巨型發動機，向客戶提供―臺這樣的柴汕發動機就能保障一艘6-8千噸忙的集裝箱運輸船以25節***46公里/小時***的速度航行。2002年，14缸型RTA- 96C巨型柴油發動機研製成功，14缸型 14RTA-96C發動機長267米，高132米，淨重2300噸***不包括潤滑油***，發動機軸重300噸，最大功率可達108920馬力，最大扭轉力矩為763牛頓/米，工作容積達到了25480升。

　　錫蘭柴油機公司研製的目前世界上最大功率的低速船用柴油機，也是世界首臺14缸低速船用柴油機。該機的成功建造實現了船用推進器的重大突破。無論是海上移動皇宮歌詩達郵輪，還是海上巨無霸四十萬噸礦砂船，都少不了船用發動機這個心臟，14個直徑980的缸徑，裝配完成自重2446噸，功率87200KW，動力強勁到無與倫比。14缸低速船用發動機採用了完善的RT-flex共軌技術，提高了剛性,降低了結構應力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同類機型維護更方便的優點。曲軸自重250噸。發動機裝配完成後和咱住的六層樓差不多高。世界船用柴油機的著名品牌，除了瓦錫蘭，當然還有MANB&W。擁有這兩大品牌產品的瓦錫蘭公司和MAN柴油機公司在船用低、中、高速柴油機的設計、研發和售後服務等領域始終居於世界前列，保持著絕對壟斷的地位。MAN柴油機公司是德國曼恩集團的子公司之一，總部設在德國，是世界最主要的船用柴油機設計、開發和製造企業，在柴油機研製方面有百餘年的豐富經驗。公司主要致力於新產品研發、出售專利技術、售前售後技術服務，同時也製造小缸徑低速機和中、高速機等。

　　目前，芬蘭Watslla公司正在討論18缸型超級發動機的研製可行性計劃。

　　日開發高速船用航海雷達

　　日本古野電氣公司開發出高速船用航海雷達，經國上交通檢驗，符合國際高速船安全規則的要求。作為第―艘實用化船，將搭載到三井造船公司玉野事業所正在建造的世界最大的鋁製超高速客船“超級小等原”號上，預計2005年4月開始在東京―父島間的小原航線上執行，此次國土交通省批准合格的高速船用EAR-2827-244F型X波帶雷達和EAPl- 2837S-36AF型S波帶雷達，全部是231型彩色LCD顯示屏，距離範圍也全部是96英里發射功率X波帶雷達為25kW.S波帶宙達 30kR天線轉速40rpm。

　　日發現世界最大的海底熔岩流

　　今年6-8月，日本海洋研究開發機構和靜岡大學組成的聯合科考隊，乘・深海6500”潛水調查船，用聲波探測東太平洋祕魯海域南北長40公里，東西寬15公里區域在中央晦脊以西深約3400米的海底發現世界最大的海底熔岩流遺蹟熔岩流的面積約340平方公里，厚度在100米以上，靠近海脊內側的厚度高達300米，推定噴出的熔岩量為19立力公里，是現在地球1年岩漿噴出量的4至5倍。據靜岡大學教授海野進說：“此出發現熔岩流的地方是在中央海脊的海底火山芾附近，並有一個巨大的火山噴火門。按以前的地質板塊構造學理論，不能解釋這個地方出現的火山噴火口，還有待於更於更詳細的調查” ***方新洲***

　　美潛艇將裝備專用救生簾幕

　　近期，美國海軍所有潛艇將裝備專用救生防護簾幕這種由美國Batlelle 公避生產的專用簾幕是在氫氧化鋰基礎上研製的，能夠吸二氧化碳氣體。在潛艇發生事故，無法順利浮出水面，乘員呼吸困難的情況下使用，可以延長乘員生存時間，爭取獲救機會、這種專用防護簾幕單價19美元一艘潛艇需要400條類似簾暮，它在吸收，氧化碳時，能夠釋放熱量，這對沉沒在海底的潛艇乘員來說，特別是在救生系統發牛故障不能使用的情況下更力重要。

　　美國海軍專家在分析了俄羅斯失事的“庫爾斯克”號導彈核潛艇救援情況後，認山救援時間需要7天，因此非常有必要為潛艇裝備些能保障艇員生命的附加裝置。