國內安全座椅十大品牌

　　安全座椅就是一種專為不同體重***或年齡段***的兒童設計，安裝在汽車內，能有效提高兒童乘車安全的座椅。下面是小編為大家整理的關於，一起來看看吧!

　　中國汽車兒童座椅的市場狀況

　　2009年我國汽車產銷量超過1350萬輛大關 ，取代美國首次成為全球最大的汽車消費市場。但是，隨著我國私人汽車保有量的飛速增長，車內“悲劇”也正在悄悄地加速上演。人們都把目光投向了汽車自身的安全效能上，而忽略了對兒童乘車安全的關注。據有關部門統計，目前我國每年都有超過1.85萬名14歲以下兒童死於交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為14歲以下兒童的第一死因。

　　這個嚴峻的現實狀況已經引起了國家有關部門的高度重視。由於嬰幼兒身體較弱，發生交通事故時死亡率也較高，這也是各國注意對嬰幼兒採取特殊保護裝置的原因。這也使得汽車兒童安全座椅應運而生。

　　由於中國缺失像歐美髮達國家一樣的行業標準，相關法律、法規，這也造成目前中國的汽車兒童座椅行業處於無序的管理狀態，一些行業的害群之馬生產劣質的產品，大量充斥著剛剛起步的中國汽車兒童座椅行業。

　　目前國內的兒童安全座椅市場是由國外的生產廠商和國內的生產廠商共同組成的。國內生產兒童安全座椅的知名廠商如好孩子集團等大部分廠商已經具備了兒童安全座椅的生產能力。國外的知名廠商如德國KIDDY集團等企業的兒童安全座椅也大量進入中國市場。但是，由於國內市場對兒童安全座椅的需求較小，國內企業生產的大部分產品用於外銷，而且外資企業生產的兒童座椅在國內的銷量也是少之又少。

　　另一方面，國內已有部分廠家意識到了兒童安全座椅所蘊藏的巨大市場潛力，正在進行這方面的開發，但由於國內缺乏相應的法規及試驗等方面的技術支援，這方面的發展受到了一定的制約。

　　借鑑歐美髮達國家的研究成果和成熟經驗，我國也首先從汽車兒童安全座椅行業入手，逐漸加大了監管力度。希望藉助行業強制標準進一步規範市場，確保產品質量，讓消費者購買到真正安全可靠的兒童安全座椅。而對於汽車生產商來說，從今年起，所有的新車碰撞實驗都將在後排右座上增加一位3歲兒童假人，以督促全社會關注兒童乘員的安全。

　　根據即將開始實施的C-NCAP新版評分規則，凡是在汽車第二排座椅右側，配有符合國際標準的兒童安全座椅專用介面的汽車，可在碰撞實驗中得到0.5的加分。同時，這種汽車座椅上的介面能讓兒童安全座椅與汽車成為一體，有效提高兒童乘員的安全係數。

　　安裝兒童安全座椅注意事項

　　1、要確定該產品按什麼標準制成，現在目前市場上常見的產品一般遵從歐共體ECE-R44/03標準。對於適用的安全帶也有說明，一般符合UN/ECE16號標準或其他同等標準的三點式或捲縮式汽車安全帶。

　　2、需要明確該產品適用的年齡範圍。安裝使用前要認真閱讀說明書，而且要求不要對座椅做任何修改或新增部件，否則可能會嚴重影響其他安全性和功能。未載兒童時，也必須將兒童安全座椅用汽車安全帶固定好。即使不在車內，位於座椅內的兒童必須總是被防護帶繫緊的。

　　3、不可將兒童單獨留在汽車座椅內或置於無人照看的狀況下。兒童安全座椅若在事故中有所損傷，應及時更換。

　　4、不要讓卡扣處於半鎖定狀況。