中學生科普手抄報

　　科學技術的發展帶來了生產力的飛速發展,帶來了生產關係的深刻變革,造成了社會結構的深層次變化,致使各種利益矛盾衝突摩擦凸顯,對和諧社會的構建造成極大的威脅。社會主義和諧社會的構建依賴政府有效地解決衝突的良性執行機制。下面是由小編給大家整理的，希望能夠幫助你們：

　　：跳高運動員為什麼要助跑

　　在體育比賽中，跳遠的運動員選擇較長的助跑距離，而跳高 運動員的助跑距離則要短得多。如果選擇較長的助跑距離，是否 就跳不高呢?

　　跳高運動員能騰起越過橫杆，靠的是助跑的慣性力和起跳蹬 地的支撐反作用力。由於慣性力的方向是水平向前的，而支撐反 作用力是垂直或近似垂直向上的，所以起跳後的身體重心沿 著一個拋物線軌跡運動。這個拋物線軌跡的高度，取決於起跳時 騰起初速度和騰起角的大小，也就是說，騰起初速度和騰起角是 增加跳高高度的關鍵。一般說來，應該儘可能增大這兩項數值。 最大騰起角為90度。然而，由於跳高不是單純的垂直向上運動， 越過橫杆還必須有一個向前的力量;再則，還須充分利用水平速 度來增大騰起初速度，因此，騰起角應小於90度。至於騰起初速度 ，則和運動員的素質和技術的熟練程度密切相關。騰起初速度越大， 跳得就越高。當騰起角一定時，騰起初速度是起決定作用的。

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　　:高空的氣溫為什麼低?

　　研究大氣現象時常常用到熱力學第一定律。通常把溫度、壓強相同的一部分空氣作為研究的物件，叫做氣團，直徑上千米。由於氣團很大，邊緣部分和外界的熱交換對整個氣團沒有明顯的影響，即1式中Q=0，所以氣團的內能的增減只等於外界對它做功或它對外界做功的多少：ΔU=W

　　陽光烤暖了大地，地面又使得下層的氣團溫度升高，密度減小，因而上升。氣團膨脹的時候要推擠周圍的空氣，對外做功，因此內能減小，溫度降低。所以，越高的地方，空氣的溫度越低。對於乾燥的空氣，大約每升高1 km溫度降低10℃。

　　飛機在萬米高空飛行的時候，艙外氣溫往往在-50℃以下。由於機上有空調裝置,艙內總是溫暖如春。不過這時空調的作用不是使空氣升溫，而是降溫。高空的大氣壓比艙內氣壓低，要使艙內獲得新鮮空氣必須使用空氣壓縮機把空氣從艙外壓進來。在這個過程中，空氣壓縮機對氣體做功，使氣體的內能增加，溫度上升。如果不用空調，機艙內的溫度可能達到50℃以上!

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　　:有趣的科技節作文

　　星期五到了，同學們便歡呼雀躍起來，因為他們期待已久的科技節就在今天下午開幕了，我也不例外，我早早地來到了學校，迫不及待地揣摩起下午科技節的計劃來。我是參加四車組裝競速賽的，我既興奮又緊張，因為這是我盼望已久的比賽了。

　　伴隨午自修的下課鈴聲，同學們“解放”了，他們拋去了“作業”這個沉重的“烏龜殼，追上了“科技”這隻輕驅鬆的“紙飛機”，他們有的跑，有的跳，還有的在桌上興奮地改裝著自己的紙飛機、四驅車等。同學們沉浸在這種歡樂的氣氛中。

　　比賽開始了，我高興地來到了圖書樓，我們二話不說拼裝起了賽車，我目不轉睛地盯著圖紙，全神貫注地組裝著賽車，生怕遺漏了哪一步。時間一分一秒地流逝著，我的心情也不由自主地緊張起來，我的臉頰上不禁冒出了幾粒豆大的汗珠。眼看著四年級組的比賽就要結束了，可我的賽車還仍是一堆散落的零件時，我不禁加快了步伐，可就在賽車完工之際，我的賽車竟然不能動，要是在不比的話，就要棄權了，怎麼辦呢?眼看著同學們正在一個一個地減少，寥寥無幾時，我急得像熱鍋上的螞蟻，團團轉，忽然，我想到了爸爸告訴過我的話：“無論在怎樣的情況下，都要遇事冷靜，不慌張。”於是我靈機一動，把一個卡住的齒輪拆了下來，果然，車輪飛快地轉了起來。

　　我拿著我拼裝好的賽車，去賽道上跑了兩圈，跑出了一個驚人的成績7秒28!獲得全年級第二名，受到了老師的好評。通過這次科技節活動，使我明白了一個道理：做任何事都要冷靜、果斷，沉著地去應對，這樣才能做出正確的判斷。這次活動既讓我增長了科學知識，又使我體驗到了競速賽車的刺激感覺，真是一舉兩得啊!我希望明年再辦科技節，讓我們更加盡情地享受一下吧!