世界最大的船有多大噸位排名情況怎麼樣
相信很多人對遊船都很瞭解，也坐過遊船，但是卻不知道世界上最大的船有多少噸位。以下是小編為大家整理的世界最大的船多大噸位排名，希望你們喜歡。
世界最大油輪：諾克耐維斯號
載重噸位的世界記錄保持者
諾克·耐維斯號Knock Nevis是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船Ultra Long Crude Carrier，ULCC等級的超級油輪，也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里1英里=1.6093公里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號Seawise Giant，1979年，快樂巨人號Happy Giant，1990年，與亞勒維京號Jahre Viking，1991年。2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為浮動儲油與卸油單位Floating Storage and Offloading unit，FSO，目前正停泊在卡達的夏辛油田Al Shaheen Oilfield做為外海儲油用途。
諾克耐維斯號的淨重噸位有564,763噸經重建後，總註冊噸位達到260,581噸，體積有658,362立方公尺，諾克耐維斯號能夠容納將近650,000立方公尺的原油將近410萬桶，利用其3.5吋厚、由住友造船開發的雙層船體Double Hull技術，來防止原油意外滲漏汙染環境的可能。然而，滿載後的這艘船吃水超過24公尺，因此無法通過水深較淺的世界主要航道，例如巴拿馬運河與蘇伊士運河等人工河道，或甚至連英吉利海峽也無法穿越。另外，由於這樣的吃水深，滿載時的諾克·耐維斯號並無法進入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接駁設施，在外海直接解除安裝原油。
世界最大造價最高的郵輪：海洋綠洲號
海洋綠洲號屬於皇家加勒比國際遊輪，是目前為止全球最大、造價最高的郵輪，其級別屬綠洲級。 海洋綠洲號共耗資9億歐元，可容納5,400人，如果包括在房間內加床，最多可容納6,296名乘客及2000名船員。 海洋綠洲號長361.8米、寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層，重量為100,000 噸。
世界最長的船3E級集裝箱船 ：艾瑪·馬士基號
艾瑪·馬士基號是一艘由丹麥海運巨擘快桅集團A. P. Moller-Maersk Group所擁有的大型集裝箱船，也是一系列共八艘快桅E級集裝箱船M?rsk E-class中的一號船，全長397米長。艾瑪·馬士基號排水量170,974噸，擁有15,000TEU的載貨能力。由於世界船舶長度排名第一的超級油輪諾克·耐維斯號Knock Nevis，船長458米已於2010年在印度報廢拆解，使得397米長的艾瑪·馬士基號在3E級集裝箱船下水前同時也擁有航行中最長船隻的頭銜。
郵輪的行業介紹
郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至廿世紀初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設施如客房及餐廳服務。廿世紀中期是航空旅遊的興盛時期，為增加競增力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。
郵輪假期在廿世紀八十年代漸趨蓬勃，不少郵輪公司加入，並投資建造設施更豪華、節目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱為"無目的地的目的地"、"海上流動度假村"、 是當今世界旅遊休閒產業不可或缺的一部分。
低調而神祕的世界豪華郵輪在向我們走近，國際豪華郵輪首次停靠中國港口是在上世紀80年代，最 近10 年來，抵達中國港口的國際郵輪數量持續增加。
2005年國際豪華郵輪停靠上海、天津、青島、大連、寧波、廈門等港口共計40港次。
2006年有近15艘國際豪華郵輪停靠中國港口達70多港次。
2006年7月義大利歌詩達郵輪公司，在中國開闢了第一條以上海作為母港的郵輪客班輪航線。排名世界前十五大豪華郵輪之列的"藍寶石公主"及"鑽石公主"號分別兩次、四次訪滬，帶來的出入境人員總量接近去年全年的從海港口岸入境人數。同時眾多國際郵輪公司為開發新興的郵輪市場，紛紛將關注的焦點轉向中國。
2006"中國郵輪遊艇發展大會"獲悉，世界多家郵輪公司將正式進軍中國。其中皇家加勒比將上海和香港作為今後在華開航的兩大母港，嘉年華麾下的歌詩達郵輪也計劃登陸上海，設定全新國際郵輪航班。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場，郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。
2007年、2008年的世界郵輪大會在中國的召開，世界各地的豪華郵輪共聚一堂，準備大規模進軍中國市場，標誌著中國即將成為世界郵輪史上一個美好的新天地。
2008年的北京奧運會和2010年上海世界博覽會，在極大地提升我國國際影響力的同時，也必將招徠更多的遊客來中國觀光，這將對我國郵輪經濟發展起到極大的助推作用。
據國際旅遊組織預測，到2020年，中國將成為世界上最大的旅遊目的地。