世界上最大航空公司排名

　　隨著經濟發展，人們變得富裕起來了，選擇出行的交通方式中，飛機因為其時迅性、便捷性、安全性等原因逐漸成為了人們出行的主要交通工具，下面小編為你帶來情況。

　　國際旅客運輸量排名

　　從國際旅客運輸量看，愛爾蘭的瑞安航空和英國的易捷航空憑藉歐洲統一大市場拔得頭籌。瑞安航空的2014年國際旅客運輸量為8637萬人次、排名第一，易捷航空排名第二，而瑞安和易捷同時也分別是歐洲排名第一和第二的低成本航空。歐洲的市場開放對低成本航空的影響巨大，而老牌勁旅漢莎航空則排名第三。除阿聯酋航空和美國達美航空，歐洲航空公司在排名前10中獨佔8席，亞太沒有一家航空公司上榜。

　　從國內旅客運輸量看，排名前10的有美國四大航、中國三大航、土耳其航空、日本全日

　　空、巴西戈爾航空。其中，全球最大的低成本航空公司美國西南航空排名第一，2014年國內旅客運輸量1.29億。從排名可以看出，中國和美國都擁有較大的國內航空市場，且國內旅客運輸量在中國和美國的主要航空公司中都佔比較大。

　　國際旅客週轉量排名

　　航空公司的旅客週轉量指標同時兼顧旅客數量和運輸距離，能夠全面反映航空公司的旅客運輸總量。在旅客週轉量的國際、國內和綜合排名中，大型長途航空公司依然保持領先。

　　在2014年國際旅客週轉量排名中，阿聯酋航空領先。中東的阿聯酋航空擁有全球最大的A380和777、787機隊，其憑藉跨洲際長途航線優勢，雖然只有231架的中等數量的機隊規模，但是其國際旅客週轉量2308.55億人千米，大約是第二名到第六名的兩倍。低成本的瑞安航空

　　雖然航線距離短，但是憑藉全球第一的旅客運輸量而排名第七。歐美以大型綜合航空公司為主，亞太區有香港、新加坡和中東的旗艦航空公司入圍。中國三大航國際航線比例較低而沒有入圍。

　　國內旅客週轉量排名

　　2014年國內旅客週轉量排名前十位，被中美兩個航空大國的十大航空公司瓜分。美國的四大航和兩家低成本航空公司、中國三大航和海南航空入圍。

　　2014年旅客週轉量綜合排名中，美國達美航空領先。這其中包括美國四大航空、歐洲三大航、中國兩家航空公司。中國東方航空因為國際航線較少而落榜，而中東阿聯酋航空則因為國際航線優勢而排名全球第三

　　貨運週轉量：專業化分工明顯

　　貨運週轉量綜合了航空公司的貨物運輸量和運輸距離等因素，綜合反映出航空貨運水平和能力。除了一些大型航空公司，專業化經營的貨運航空公司表現優異，尤其是美國聯邦快遞和聯合包裹，以及歐洲的盧森堡貨運公司。

　　國際貨運週轉量排名

　　阿聯酋航空憑藉國際長途航線優勢而再次奪魁。中國三大航也是因為較少的國際航線業務而落榜。另外，韓國的大韓航空、香港的國泰航空表現不俗，它們依託仁川機場和香港機場的國際貨運吞吐量而進入前三

　　貨運週轉量綜合排名

　　美國的聯邦快遞和聯合包裹已經發展演化成全球最大的全方位物流運輸公司，航空運輸成為其業務的一個重要分支。2014年聯合包裹營業收入582.32億美元，淨利潤30.32億美元，總資產規模354.71億美元;聯邦快遞營業收入455.67億美元，淨利潤20.97億美元，總資產規模330.7億美元

　　在全球貨運週轉量前10名中，中國所有的航空公司缺席，同時中國專業化航空貨運公司有待繼續發展。相對於美國、阿聯酋等，中國航空貨運的競爭之路還很長。