科目三考試技巧分享
科目三安全文明駕駛常識考試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等。以下是小編為大家整理的科目三考試技巧，供大家參考!
科目三起步技巧：
1、轉向燈。有很多朋友有這樣一個誤區，起步又沒有要我變道，不需要打轉向燈。停車的區域屬於非行車道，起步之後要進入正常的行車道，必然有個變道的過程，所以轉向燈是必須的。而現實裡面來講，起步的轉向燈更多的是給車後的來車發出訊號，避免擦碰事故。那麼在考試裡，轉向燈就是起步的一個很明顯的標誌，所以在聽到“請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試”後，第一件事：開啟左轉向燈。因為除了轉向燈，其餘的任何步驟沒有到位，都直接無法起步。此項扣分為20分。
2、1檔的正確使用。1檔設定速度上限為20，不間斷的行駛距離為50米，也就是說50米的距離之內要完成起步，完成起步的標誌就是1檔使用完畢，順利進入2檔。這是個熟練度的問題，要正確使用油門。不看碼錶，一般是輕壓油門2-3秒後，迅速放油門踩離合，掛入2檔，放離合。如果前方路況不允許升二檔，可以選擇在50米內停車後再起步。
3、考試注意事項。起步之後，在起步的車道沒有障礙物的前提下，不需要變道，也最好不要擅自變道，所以轉向燈需要關閉。推薦的時機是在進入2檔之後，不用離合不用剎車不用油門，暫時把腳謄出來之後，再去關閉轉向燈。不關閉轉向燈，會影響接下來的專案考試。進入2檔若無接下來進一步的電腦提示，可以一級一級往高檔位加。
4、推薦起步動作順序：轉向燈----踩離合掛檔----半離合狀態----鬆手剎。此項要注意的地方： 起步不打燈-10，手剎送完5秒車未動-10，起步車身闖動-5。
考點變更車道技巧：
變更車道的考點只有轉向燈的使用一個考點，順帶考查方向盤的使用。電腦語音發出之後，轉向燈的開啟是第一位，能往哪邊變道則開啟哪邊的轉向燈。
考核要求是開啟轉向燈5秒之後允許變道，所以不應著急著去變道，在當前車道直行5秒以後，觀察相應的後視鏡，確認後方安全後，輕帶方向盤變道，如果後方交通不允許變更車道則一直直行直到允許變更車道。變道完成後關閉轉向燈，自動歸位了的則不用再理會轉向燈的問題。轉向燈歸位的前提是首次朝相應的方向打方向30度以上後回正方向盤。這個無需研究，原則是自動歸位不管，沒有自動歸位則手動即可。變更車道要求150米之內做完。所以變更車道切不可提速***並非不允許加油，少量加油保持車輛正常行駛***。
變更車道不使用轉向燈-10，未在規定距離內變更車道-10。
直線行駛直線行駛考核要求：車身行駛軌跡為直線，也就是方向盤不允許有超過3度的擺幅，對於考生而言，就是方向盤紋絲不動就可以過。
直線行駛，對檔位沒有要求，不是固定的必須得3檔完成直線行駛。按照直線軌跡的要求，方向盤紋絲不動，也就是說只要接到直線行駛的指令，考生能夠進行操作的就只有油門、離合和剎車，可以進行減速停車動作。
假設：直線行駛指令發出，考生去做加減檔，90%的學員都無法穩定方向盤，直接後果就是直接不及格。
直線行駛是對行駛距離的要求，要求考生的車輛有100米的直線行駛軌跡。所以不管速度多快多慢，最終的終點都在起點後的100米處，也就是說從直線行駛開始，你的終點在馬路上，電腦就會判定及格。
不能使車輛處於直線運動狀態-100。
考點駛離輔道技巧：
目前藏龍島從流芳路往光谷大道，再從鳳凰園中路往光谷大道，中間都會由輔道變更到行車道。語音有提示：路口駛離輔道，此時操作要領見前方路口左轉，二檔怠速緩緩駛離即可。
轉彎語音提示：前方路口x轉。立即開啟相應轉向燈，減速後，進入相應的待轉車道***右轉待轉車道就是路面最靠近右邊的車道，左轉待轉車道就是路面最靠近左邊的車道***右轉轉小彎，通俗點就是右轉走最近的路徑。左轉轉大彎，走最遠的路徑，比較接近於左轉90度直角轉彎。
右轉沒有什麼太多的技巧，車速平穩轉彎即可。儘量用2檔，2檔減不下來則不要強行進入2檔，3檔把車速控制好，也能過彎。左轉遇綠燈，最大可能用2檔，不加油不踩離合慢慢過。遇紅燈停車後，操作順序推薦：保持直行起步---加油---掛2檔---不踩離合不踩油門，轉向。很多考生左轉彎手忙腳亂都是因為在專案過程中手忙腳亂，動作扎堆。
此項扣分1檔使用不當10分，轉向燈10分。闖紅燈100分。實線變道100分。後兩項屬人為評判，電腦無法自動判別。
考點高速高檔行駛技巧：
一般此項的完成最佳時機為直線行駛完畢。手腳配合流利，直線行駛完畢，只需要100米左右的距離即可完成。直線行駛完畢，在直線行駛的檔位上，比如3檔，一定是出於持續加油的狀態，只要播報結束直線行駛，即可迅速放油門踩離合進入4檔，進入4檔放離合，行駛平穩後，持續加油1-2秒，迅速進入5檔，進入5檔後，速度提升到40，即開始用剎車減速，減速到40以下，應立即開始減檔操作，3檔4檔皆可，最後減至3檔為止。
為什麼是這樣的操作建議呢?5檔的考核要求是35以上3秒。假設進入5檔的時候是37的時速，需要用油門把時速提到40，有一個提速的過程，算上2秒。到了40以後又有一個從40減速到37的過程，又只算2秒。OK，時速35以上滿足，時間也滿足，5檔考核輕鬆過關。
還有一方面則是：高檔高速行駛作為一個考核專案，不可缺少，所以5檔一定要進，首先保證專案的完整性，而後再考慮專案的及格與否。也就是說：寧可進5檔時速不到，也不要讓5檔缺席考試。當然，考試過程當中，一般很少會出現5檔缺席的情況，稍微熟練的考生都能完成。
此項速度與檔位不匹配，就是5檔不符合規定-100。
考點靠邊停車技巧：
前面已經講到了，高速高檔行駛完畢，減速減檔至3檔為止，若遇任何情況，都需迅速把檔位還原至3檔，而且無須再升檔。語音提示：請靠邊停車。推薦動作要領：轉向燈----減速減檔***從3減2***----觀察右後方交通狀況----雙腳不做任何動作往右靠邊調整車距----車正回方向盤踩離合緩帶剎車停車。
轉向燈是必須開啟的，不管是什麼路況和車況，優先於任何一個動作。
接下來是減速減檔，是因為首先考慮到轉向燈3秒的時間過渡，3秒的空白期可以拿來完成考試專案，還有一個是因為儘快的進入2檔，可以解放雙腳，也可以縮短靠邊停車的行駛距離，也可以保證考生對車輛的操控能力。
接下來在2檔怠速行進的狀況下，慢慢靠邊後停車。如果一個考生到考試，2檔怠速都無法操控車輛，那麼確切的無法保證通過率了。
停車後，退空擋，拉手剎，抬離合，抬腳剎，轉向燈歸位，等待考官點選結束考試，電腦播報評判結果後，解安全帶下車。***這點非常重要，輕易不出現，出現則直接不及格。***
其他考核專案需要減速慢行的人行橫道沒有一個固定的距離標準，我們一般讓學員自行觀察，看到車頭接近人行橫道，即點剎駛過，減速帶也是同樣考核。◇只是一個提醒標誌。點剎要注意方法，腳跟著地，腳掌輕壓剎車，車輛行進遇到阻力即可。起步遇人行橫道不需要點剎。
2檔行駛距離不能超過300米，以持續不停的行駛核算。三檔不能低於20碼超過150米，以持續狀態計算。武湖那邊，遇到人行橫道，速度低於20是不用踩剎車的。這也解釋了為什麼斑馬線前停車起步時，是不用踩剎的。因為你通過斑馬線的速度，這種情況下基本不會超過20.當然，如果你很牛的在10米內加速超過了20，在斑馬線上不踩剎車的掠過，很可能就不及格了...........