工人先鋒號簡要事蹟材料
工人先鋒號簡要事蹟材料
工人先鋒號是一種榮譽，也是對於工作的肯定。以下是小編整理的工人先鋒號簡要事蹟材料，希望對你有幫助。
工人先鋒號簡要事蹟材料一：
中建三局三公司太原南站西廣場專案現有人員共36人，其中黨員9名，團員18名，全體員工平均年齡在30歲以下，這樣一支年輕而富有朝氣的隊伍，一步一個腳印，一步一個臺階，在中建鐵軍的眾多隊伍中脫穎而出。專案成立以來，在以工期短，速度快，邊設計邊施工為最大特點的太原南站專案面前，全體管理人員和廣大職工團結拼搏、創新管理，圍繞“攻克工期難關，降低成本獲效益，積極爭創先進工人先鋒號”這個目標，以科學的管理和過硬的素質，自我加壓、迎難而上，截止目前工程已施工過半，廣泛受到太原市乃至山西省業界的好評，山西省常務副省長李小鵬、太原市常務副市長任在剛等省市領導經常視察專案，除此之外中建總公司副總裁馬澤平一行視察專案時也對太原南站專案高度讚揚。
一、 鍛造精品工程，勇做拓路先鋒
太原南站西廣場工程是中建三局十大重點工程，是太原市建築業首個BT工程專案，是城市的地標性建築，是城市未來的視窗，是太原率先發展、提升城市品位和功能的重大專案之一，也是山西省轉型跨越發展的重大工程之一，它的建設將對提升太原形象、促進山西省經濟增長和提高人民生活水平起到極大的促進作用。工程總投資30億元，建成之後將成為華北地區僅次於北京南站的第二大綜合交通樞紐工程。
太原南站西廣場工程分為太原南站公交車場站和太原南站北側商業區，太原南站公交車場總建築面積24273平方米，主體結構混凝土量約為36000方。自開工以來，就面臨工期緊、任務重等各種困難，今年5月，業主再次壓縮工期，主體結構工期縮短了一半，專案部成立邵貴江青年突擊隊，克服重重困難，保質保量的實現了提前封頂。6月25日上午xx點18分，公交車場舉行封頂儀式，標誌著太原南站西廣場公交車場主體結構提前35天勝利竣工。儀式上副指揮長劉靖偉宣讀了中建太原城區基礎設施投資有限公司和中建太原南站西廣場工程指揮部聯合發來的賀信。高鐵公司總經理李同立也高度讚揚中建三局敢打硬仗的鐵軍風采，在公交車場主體結構施工中僅用了65天時間完成了14個倉段的相繼封頂，創造了一個奇蹟。太原南站北側商業區從今年3月1日破土動工至今，在沒有正式施工圖的前提下，專案部克服了重重困難，僅用時3個月完成了30萬土方及3萬根灰土擠密樁的施工，為後續工作贏得了寶貴的時間。
就是這樣一個工程，讓專案成員感到無比光榮的同時也深感身上的膽子之重，專案部在工期緊、施工難度大、施工工序多、設計變更大等情況下，克服重重困難，實現了公交車場的提前封頂，創造了奇蹟。火車跑的快，全憑先鋒帶，這樣一支尖銳隊伍就是始終以爭創為己任，汗灑太原。在專案經理邵同志的帶領下，該專案部迅速有序的組建起邵貴江青年突擊隊，以高效高質的精力迎接施工中的各種困難和挑戰;並隨時做到明確分工，責任到位，確保太原南站專案明年6月底通行目標的順利實現。
在公司的總體指導下，專案部始終將節能環保、降本增效為施工準則嚴格要求每一個施工建設人員。在開工初期專案部就從承包方案制定、技術措施、工序安排、裝置使用、材料管理、勞動合同制定等，各個方面進行系統運籌。為保證按時完成任務，專案部採取了“動態控制，實時調整計劃”的程序控制策略，與施工隊伍簽訂安全生產協議，進度生產協議，編制專案整體年、月、日進度計劃，並根據此計劃要求各工序作業隊伍根據自身情況編制進度計劃，專案部再按計劃統一安排機械、材料供應。最大限度調動各作業隊伍的生產激情。 技術創新是提高工程建設效率、降低生產成本的重要手段，為了保證專案的進度和質量，專案部技術人員積極與設計院及勘測院等專家學習探討，大膽嘗試，更多的新技術用在了施工現場，良好的效果受到業界人士的認可和讚許。
在追求成本與創新的同時，專案部對安全質量工作也無一絲的放鬆，堅持“安全第一，預防為主”的管理理念，施工現場安全問題實行一票否決制。專案部每天派安全專員盯住施工現場，跟班作業，抓住關鍵，超前預防。所有進入施工現場的工人及管理人員都參與了各級部門組織的安全教育及安全交底活動。此外，對新進場的施工人員進行全三級教育，並簽名確認;實行特種作業的人員持證上崗制度，嚴格遵守機械操作規範。正是一系列新穎而行之有效的措施使得太原南站專案部在安全質量工作上碩果累累，得到了上級的認可和業主單位的一致好評。
二、 引領專案再造氛圍，爭做學習先鋒
沒有鑽研就沒有進步，作為公司的先鋒隊伍，太原南站專案部始終將鑽研再造作為專案部發展的原動力，在專案經理的帶動下，專案部人員都非常注重自身專業素質和能力的提高，除積極參與公司組織的各類培訓學習外，還利用雨雪的非施工時間進行集中培訓學習，真抓實訓，採取培考結合方式，加大培訓效果評估及後期績效的關注，專案部先後組織施工技術知識、安全文明生產知識、各項管理知識學習達8次，受訓次數達53次。專案部繼承和發揚公司新老員工傳幫帶的良好傳統，進行實踐指導，使新老員工達成一致，創造更大價值。
三、注重協調發展，構建和諧團隊
注重各方面協調發展，構建和諧團隊始終是專案部的管理目標。以和諧促效益，以效益促和諧，這支隊伍就是這樣向著良性迴圈的軌跡發展。自成立以來，專案部堅持一手抓效益，一手抓和諧，組織員工開展豐富多彩的活動，以9名黨員為先鋒，18名團員為輔帥，多次觀看愛國教育片，每月不定期的球類賽事紛呈不斷，這使專案部的每一位員工既能在緊張的工作環境中得以放鬆，在放鬆的環境中交流感情，專案部的36名職工像擰成的一股繩，有著無窮的力量。同時專案部積極參與和諧建立工作，組建青年文明崗，青年員工在公司勞動關係和諧企業建立中發揮著不可磨滅的作用。
四、塑造行業形象，展示先鋒作用
為最大限度地挖掘幹職工潛能，充分調動工作積極性，有效地規避BT專案、市政工程和溼陷性黃土地區施工的安全、質量風險，創造企業最大效益，打響品牌，施工隊堅持以制度管人，靠制度保安全，保質量，先後制定和完善了目標管理制度，質量驗收制度，安全管理制度，能級管理制度和民主決策制度，努力將安全、質量和效益貫穿於建立工人先鋒號活動之中。對每一單工程業務，施工隊都要從安全、質量和效益上進行可行性分析，透過班子集體研究通過後，形成施工方案，決定專案經理負責人，簽訂安全、質量責任狀，並在施工期內進行嚴格的監管，發現問題及時予以解決，施工驗收後再進行公示，接受群眾監督。正是這樣的認真較勁，專案部保持了一貫的優質高效施工作風，在安全、文明施工、質量、進度等方面多次得到業主的稱讚，在進度方面創造了中建三局的“太原速度”，為企業發展樹立了口碑，成為中建在太原乃至山西市場的一個重要標誌。
成績屬於過去，專案部認為建立工作仍任重而道遠，在後段建立工作中，將會不斷加強和提高自身競爭優勢，一如既往地保持建立工人先鋒號常建常新的形式和作用，使專案先進性更優，模範作用更強。
工人先鋒號簡要事蹟材料二：
2010年即將過去,在過去的一年裡,我們機電車間全體幹群在礦黨政的正確領導下,以黨的十七屆五中全會為指導,求真務實,積極開展”安全效益穩定年”活動,企業安全、生產、效益以及精神文明建設務方面，均取得了優異的成績，為實現“兩個根本好轉”打下了堅實的基礎。一年來，車間和機修分廠各司其責，爭相輝映，在各自工作範圍內取得了出色成績。根據一年來的工作業績，車間完全符合尚莊礦“工人先鋒號”區隊評比條件，現將具體材料申報如下：
一、有一個高素質的領導班子
今年機電車間工作亮點多，成績突出。首先歸功於有一個勤政廉潔、作風過硬的領導班子，車間領導個個都是遵章守紀、愛崗敬業的模範，他們時刻把工作放在第一位，每天早出晚歸，以廠為家，除特殊情況外，沒有一個領導休過一個節假日。而且每位領導都做24小時手機暢通，任何時候隨叫隨到，從未耽誤工作。從井下到地面，各種艱難險重工程，只要公司需要，我們都義無反顧地承擔下來，哪裡有困難車間領導就出現在哪裡。
車間黨政工組織機構健全，有一個充分發揮戰鬥堡壘作用的黨支部，這是各項工作正常開展的根本保證。支部認真履行“三會一課”制度，努力構建和諧車間，充分發揮廣大黨員的先鋒模範作用，開展了一系列頗具特色的活動，擴大了車間的影響力，提升了車間的整體形象，引領了車間工作的健康發展。
二、有一個特別能戰鬥的員工隊伍
1.機電車間一向以紀律嚴明著稱於礦，是尚莊礦遵章守法最好的單位之一。我們車間制定了非常嚴厲的廠規廠紀，用鐵的紀律規範和約束廣大員工，打造了一支特別能戰鬥的隊伍，正是由於有這樣一支隊伍，我們才能完成礦交給的各種重大工程專案，才能在安全生產中取得突出成績。
2.認真抓好員工學習和技術培訓工作，開展了一系列生動活潑的學習活動。每天班前十分鐘安全思想教育。週五安全學習內容更是豐富多彩，不僅貫徹黨的方針和公司檔案，運用多媒體教育，書記主持技術員講專業技術課，講安全、講業務，生動活潑、寓教於樂。並注重實效的學習形式，極大地提高了員工的學習熱情、安全意識和技術素質。每次學習的出勤率達到95%以上，在12月份車間的全域性週五安全學習觀摩會上得到了局領導、乃至全域性基層黨支部書記好評。
三、思想政治工作成效顯著
車間黨政工十分注重廣大員工的思想教育工作，充分利用進班會、生產會、週五安全學習、走訪談心等多種渠道深入細緻地開展思想教育工作，並透過一系列活動展示車間良好的精神風貌。
1.積極參加公司黨員貢獻日活動，組織車間廣大黨員和團員清理-230巷道垃圾和拖鋼絲繩。
2.踴躍參加礦安全演講比賽，高翔同志獲第二名好成績。
3.認真做好走訪慰問活動，凡是生病住院、工傷、困難職工，車間領導都回親自走訪和看望，全年共走訪18次，共送去走訪慰問金2000餘元。
5.車間領導非常重視宣傳報道工作，對內利用黑板報這一宣傳陣地，每月出版一期內容豐富、形式多樣、圖文並茂的'月刊;對外宣傳稿件每月不少於5篇。而且有多篇在《豐礦工人報》發表，聯絡局、礦電視臺到車間工作現場新聞採訪每月至少一次。
四、狠抓修舊利廢，增產節支工作，為尚莊礦創造經濟效益。
以尚莊礦的利益為重，加強材料管理，嚴把材料領用，發放跟蹤環節，盡一切可能杜絕材料浪費和流失。更為重要的是我們始終把修舊利廢工作當作最大的節約來抓，儘可能回收井下上來的舊材料，重新利用，以最大限度降低生產成本。2010年裡機修分廠修理舊託滾一千多組，修復刮板近千塊，舊錨杆五千根，瓦斯鑽桿玖百根、還有液壓單體、皮帶托架，鉸接梁等等，為礦節約費用達幾十萬元。特別是綜採車間解礦之所難，主動承擔修理綜採隊溜子和轉載機頭鏈輪的維修工作，僅修理一臺就為煤礦節約6萬多元，8至12月就修好五臺，單這一項就為礦節約材料費20多萬元。
五、安全生產工作創歷史最好水平
一年來，車間消滅了影響礦井生產的一切事故，消滅了輕傷以上的人身事故，安全生產秩序井然，形勢大好，堪稱歷史最好水平。今年車間主要認真抓好了以下幾項安全生產工作：
1.車間領導高度重視，始終牢固樹立安全第一的生產方針，把安全工作當作各項工作的頭等大事常抓不懈，不僅千方百計強化安全思想教育工作，更注重現場管理，重點工作、重大檢修專案，每次都有廠領導親臨現場把關，從不敢有絲毫懈怠。不僅如此，車間還建立了值班幹部到各崗位查崗的安全生產長效機制，明確規定廠值班幹部當天必須把當天班的存在問題各和下班要注意的事項要記錄，並將值班的詳細記錄寫在幹部值班交接班本上，如未填寫每次罰款10元，這可以說是車間的一個創舉。車間領導對安全工作的重視程度由此可見一斑。
2.認真抓好了裝置包機制管理，確保了每臺裝置長期處於良好狀態。我廠制定了嚴格規範的裝置包機責任制，將全廠所有裝置的檢修維護責任層層分解，具體落實到每個班組和個人，每一臺裝置的檢修維護工作由崗位司機、維修鉗工、維修電工、分管領導層層把關，責任到人，措施到位，做到安全管理不留死角，及時消除了各種事故隱患，確保了裝置達到完好標準。
3.狠抓質量標準化工作，夯實安全生產工作基礎。今年車間組織了一次大規模的質量標準化整改活動。首先是對井下-650的風水管路整改，其次各地面機房操作室安裝空調間、電氣線路懸掛整齊有序，開關按鈕及防護設施安全可靠，不僅夯實了安全生產的基礎，而且是整個廠房變得更加美觀舒暢。
4.嚴肅勞動紀律，加大“三違”查處力度。本著安全管理必須從嚴，“三違”查處必須有力的原則，我們車間組織黨員，網員和民兵崗哨對各崗位進行不定期查崗，對違章行為作出處罰的同時，還及時在各種進班會上進行通報，在“三違”亮相臺進行大曝光，從而使廣大員工受到警示和教育。
六、加強廉政建設，維護職工利益
車間領導時刻牢記宗旨，處處廉潔自律，注意維護廣大員工的切身利益，工資分配完全做到公平、公正、公開。每月的工資分配都要經職工代表和班組長組成的民主議事會集體討論透過，切實做到工資分配詳細方案及工資表每月及時在區務公開欄公佈，自覺接受全體員工的監督。全年從未發生侵犯職工利益的現象，做到讓職工滿意，讓上級領導放心。
據以上事實，特向礦申報車間為尚莊礦“工人先鋒號“區隊。