校車安全事故作文

校車安全事故作文

  校車安全事故怎麼寫?相信很多人都想知道吧?以下是小編為您整理的校車安全事故作文相關資料,歡迎閱讀!

  校車安全事故作文1

  校車事故今年已經好幾起了,而且事故原因幾乎沒有太大的分別,新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說,教育部馬上又下通知,緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次,下通知也不止一次。結果怎麼樣呢?相似的事故還是一再發生。所以,教育部的通知只能起一個警示的作用,於事故的真正原因起不到太大的效力。

  我們可能都清楚,每次事故都是在縣與鄉鎮之間這樣的農村地區發生。作為一個鄉鎮結合部工作多年的教師而言,我太瞭解這些上學的孩子們情況了。

  事故原因我不能肯定,但學生上學的狀況我多少了解一些。現在農村學校由於佈局調整,特別小的學校都合併了,那些撤校的村子裡的孩子們只能到外地上學。或住校或坐車上學。我所在學校有三分之一的學生是這種情況,學校沒有住宿條件的,孩子們有的住在私人辦的接送站,有的坐校車,一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿,看著真讓人心疼。

  那麼,是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤併沒有了,有的是村裡有學校或附近村子有學校,但家長認為農村的教育條件、師資都不如城裡,想讓孩子接受比較好的教育,於是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

  那麼除了住宿的學生,外出上學的孩子就得坐接送車了,也就是所謂的.校車了。有的網友不理解,說是三番五次出事,孩子的家長為什麼還要讓孩子坐超載的車?不是農村人的命不值錢,而是他們的確窮,貧窮再加上觀念的原因,導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車,就得多掏好多錢,不然按正常核載的車,送學生的車怎麼掙錢?所以就產生了超載。這是超載的主要原因。

  那麼,政府一聲令下,堅決治理超載是不是就能杜絕事故發生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果,但並非完全有效。因為你治了校車超載,還有非校車超載呢。你治了非校車超載,還有疲勞駕駛呢。總之,交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什麼問題?

  我們現在的交通環境實在是太亂了,尤其是小城鎮的交通狀況更差。人們的交通安全意識差,不遵守交通規則的現象時有發生。這是其二。

  其三呢,現在的司機普遍素質差,二把刀司機太多。交通部門監管有點偏離安全為主的原則,以罰款為主,以教育為輔,以罰款代管理,這也是原因之一。

  這麼多的問題不解決,教育部下多少通知都是白搭。

  校車安全事故作文2

  近年來校車事故頻發,可謂觸目驚心,校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故,尤其是幼兒園校車事故頻繁發生?

  一是我國缺乏統一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已於2010年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》,卻遭遇了執行難。目前,我國仍未立法強制執行專用校車的使用標準,校車種類五花八門,有學校的,有教育部門的,有企業的,也有私人的。另外,無運營資質、車質差、從業司機素質參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度,美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等,都有嚴格的規定。在美國,最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規定。我們要向先進的校車管理制度取經,制定嚴格的校車生產和管理標準,包括司機的配備也要制定嚴格的准入門檻。

  二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發生,暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前,我國學前教育的發展方向是“以公辦為示範,以社會力量辦學為主體”,公辦幼兒園數量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數量增多,社會對專業化學前教育的需求日益強烈,但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進,私立園價高進不去,這就為“山寨”幼兒園的產生提供了生存空間,“山寨”幼兒園大多校舍簡陋,資金不足,配套設施滯後,更談不上擁有安全規範的校車。因此,在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時,政府必須加大教育投入,承擔起購置、運轉和維修校車的責任。

  三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發生一個月前,甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動,對超員載運學生的情況進行整治。很顯然,這項整治活動並沒有取得預期的效果。近年來,校車種類雜、管理亂、慘劇多,這些現象的背後實則是政府監管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監管不力之責。校車是一項公共服務,保證校車安全也是政府的職責所在,不能以校車問題“難管”為藉口而行政不作為。

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