2022年公路工程質量月總結範文（精選6篇）
2022年公路工程質量月總結範文（精選6篇）
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結怎麼寫才是正確的呢？下面是小編為大家整理的2022年公路工程質量月總結範文（精選6篇），供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路工程質量月總結1
xxxx年，交通建設和工程管理科及公路工程質量監督科在局班子成員的正確領導下，在上級交通部門、區級各部門以及交通局各科室的大力支援和密切配合下，緊緊圍繞全域性中心工作，認真履行工作職責，著力抓好省市區重點交通專案推進、鄉村公路建設管理、質量監督等各項工作。現將xxxx年全年工作情況總結匯報如下：
一、xxxx年目標完成情況
（一）完成區級民生工程xx公里鄉村公路建設工作；
（二）完成市級重點工作x項，其中包括“增綠十條”年度工作任務，成安渝高速公路（繞城-第二繞城）建成通車、天府國際機場高速公路徵地拆遷以及市級統籌城鄉村組道路建設xx.x公里。
（三）順利完成x省xxxx-xxxx年農村公路改善提升工程和x市xxxx-xxxx年統籌城鄉村組道路建設等省市專專案標任務。
（四）配合區建設局、區農林局、區質強辦等部門完成城建攻堅、農民增收及質量強區等專專案標考核工作。
二、xxxx年主要工作開展情況
（一）紮實開展前期工作
1、認真制定專案計劃。加強摸底調查和實地踏勘，根據當地經濟產業發展和群眾出行需要，以骨幹道路加密聯網、村組道路提檔升級、出行道路維修整治為重點，制定xxxx年鄉村道路建設計劃，將xx公里鄉村道路建設納入區民生工程。對接各街鎮鄉，收集彙總並報區扶貧辦審定精準扶貧道路建設計劃xx公里。同時，加強彙報溝通，積極爭取將xx.x公里村組道路納入xxxx年市級統籌城鄉村組道路建設計劃，爭取市級補助資金xxx萬元。
2、合理設計專案方案。根據區委區政府工作安排，積極配合區河長制辦公室、區環保局、區揚塵辦等相關單位加強水環境綜合治理、環保督查及揚塵治理等專項工作，科學合理進行水環境、道路揚塵治理等方案設計，完成寶獅湖水源保護區應急防護設施、黃土鎮城鎮停車場、成安渝道路改移等專案勘察設計工作。
3、規範開展專案報審。嚴格按照建設流程、行業技術規範規程及《x驛區政府投資專案管理實施細則》規定及時開展專案報批工作，包括規劃聯審、施工圖設計批覆、施工許可、質量安全監督批覆、招投標專案備案等。
（二）著力加強專案管理
1、協調保障省市重大專案建設和運營。為地鐵四號線二期東延線順利開通運營提供用地保障，全面完成成安渝高速公路杆管線遷改和涉及道路的改移工作，促進成安渝高速（繞城-第二繞城）按照省市要求的時間節點完工通車。同時，加快推進成渝高速入城段和天府國際機場高速公路徵地拆遷工作，積極協調解決成渝客運專線開通後群眾強烈反應的噪音擾民問題。
2、大力推動區內重大專案建設。積極與區級各部門、國有平臺公司、專案涉及街鎮鄉等相關單位聯絡，加快推動專案前期工作，完善專案環保手續，著力解決拆遷遺留問題，全面完成老雙龍路改造工程、成環路洛洪段改造工程，新開工新雙龍路建設工程，加快推進老成洛路等x條骨幹道路建設。
3、深入實施農村公路建設。以交通惠民利民為目標，加快推進產業道路、村組道路、入戶道路建設，根據專案計劃開竣工時間節點，明確責任主體，倒排工期，有序推進專案前期及建設工作。完成統籌城鄉道路建設xx公里以及兩河口下游橋等x座危橋拆除重建工程，促進x寺旅遊路延伸線、x村段等農村等級公路開工建設。
4、加強行業管理和監督工作。嚴格按照公路、交通工程的基本建設程式，做好交通建設專案的招投標監督管理、施工組織、現場管理、技術指導和質量安全監督。以在建重大交通專案為重點，狠抓方案設計、施工圖審批、施工許可、質量安全監督等重要環節的審批辦理。透過建立分片管理、領導聯絡制度，採取定期督查與隨機檢查等多種方式，突出抓好以橋隧涵為重點的施工組織、質量安全監督，及時整改質量安全隱患，確保工程質量，杜絕安全生產事故。
（三）廉政建設穩步加強
嚴格執行交通工程建設領域防止腐敗工作要求，編制《交通建設專案廉政風險防控手冊》，切實加強廉政建設，明晰廉政風險，抓好風險防控。督促專案業主嚴格“四個一”要求，與施工單位簽訂廉政合同，並以合同條款作為廉政工作的依據。同時，注重加強相關人員的思想政治、職業道德和個人操守教育，反覆強調杜絕“微的腐敗”工作要求，截止目前無違紀違規事件發生。
三、存在的問題
（一）因xx山城市森林公園規劃建設，為避免重複建設造成浪費，暫停位於該規劃區域內的農村公路建設。
（二）地方材料價格大幅上漲，造成老成洛路等專案推進困難，建設進度滯後。
（三）x村x組路等專案因被拆遷戶訴求高，x街辦、x鎮遲遲未提供施工用地，較大程度上影響專案建設進度。
公路工程質量月總結2
1． 領導重視，精心組織
為了更好開展質量月活動，20xx年8月28日在專案部會議室召開了質量月活動專項會議。專案經理在會上要求專案部各級領導和各部室負責人要提高對工程質量工作重要性的認識，要意識到質量是企業的命脈，良好的施工質量是企業發展的根本。要加強質量管理，細化施工方案，預防施工生產中質量出現偏差，及時發現並糾正施工生產中質量隱患。要以質量月活動為契機，營造“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍。
為了從組織上保障此次活動順利開展，專案部成立了以經理為組長，成員有施工員、安全員、質檢員等的質量專項領導小組，具體負責質量月活動的實施和協調工作。
2． 加大質量觀念宣傳力度。
在質量月活動中開展了形式多樣內容豐富的宣傳活動。利用宣傳欄進行宣傳質量月活動的主題及活動內容，普及質量知識，加大宣傳力度，以提高全體施工人員的質量意識，採用宣傳畫、宣傳標語的形式開展質量關係生命安全、質量關係社會和諧為主題的宣傳活動，營造人人關心質量，人人重視質量的良好氛圍。開展了“質量安全是社會和諧的基礎”為主題的討論活動，切實加強全體從業人員的質量安全意識和責任感。
3． 完善各項質量管理資料
專案部結合具體情況編制了具有針對性和可操作性的《質量計劃》、《質量獎懲辦法》和各項作業指導書等質量管理檔案，做到在施工過程中管理人員和施工人員有章可循，為建立良好的工程質量打好了基礎。
4． 加強培訓力度
專案部加大了對施工人員的技能培訓工作，進行了《建築法》、《建設工程質量管理條例》等法律法規及質量標準規範方面培訓，在本“質量月”活動中掀起了學習的高潮，使全體員工樹立了質量法制觀念，提高了全員的質量意識。使施工隊伍的整體技能水平上升了一個臺階。
5． 嚴格施工過程質量控制
為了有效的實現過程質量控制，專案部實行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實，質量驗收嚴格執行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢試驗認可制度。分項工程開工前對施工人員交底，完成進場材料檢測及施工機具驗收；施工過程中，技術人員跟班作業，及時指導施工和監督工程質量，嚴格工序報驗制度的落實；工序完成後，進行自檢，確保工序報驗一次合格。每週六下午由專案部召開質量分析分，總結現場施工的優點及不足之處，並對本週質量進行講評，對整個工程的進展、存在的問題進行調查和探討。使工程施工中存在的一些問題能夠及時得到解決。
9月XX 日本年質量月活動經過專案部全體人員共同努力圓滿結束，，透過本次質理月活動大大提高了施工人員的創優意識，提高了施工人員的技能水平和專案部的管理水平，達到了預期的目標，並取得了良好的社會效益。專案部全體人員正以飽滿的精神和旺盛的鬥志，努力提高建設和管理水平，提升技術和服務水平，確保建設工程質量安全，以優質服務迎接2008年奧運會的召開。
公路工程質量月總結3
領導重視、精心組織。公司領導十分重視“質量月”活動，突出“匠心聚力，打造公路水運品質工程”主題，成立了公司總經理為組長的“質量月”活動領導小組，各參建單位認真制定活動方案，充分發揮各單位職能作用，組織各參建單位紮實開展“質量月”活動，“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍濃厚。
強化宣傳、營造氛圍。採用條幅、宣傳欄（或展架）和電子屏等形式，大力宣傳“質量月”活動，進一步增強各級參建人員質量意識和法制觀念，各單位結合實際，加大輿論宣傳力度，重視全員全程參與。工程專案部組織開展了“落實質量、安全責任”簽名活動，召開質量專題會議、品質工程宣貫、質量管理培訓、技能評比、知識競賽、觀摩學習等形式，在專案全線營造了濃烈的氛圍。
嚴查質量、過程控制。工程質量是工程建設的核心，本著“百年大計、質量第一”“質量管理、預防為主”的方針，對工程質量進行全面和全程管理，確保工程質量目標的實現。透過強化工程質量目標管理，加強質量基礎管理，加大質量監督檢查力度，重點強化現場質量控制，要求參建監理、施工單位加強對現場工程質量檢查檢測，特別對原材料嚴把質量關，從源頭抑制問題，確保材料優良、人員優秀。
活動常態、成效明顯。透過近一個月活動的開展，成效主要體現在四個方面：一是質量管理體系更趨完善，成立了以單位責任人為組長的質量管理小組。二是質量管理目標更加明確，專案施工人員敬畏之心、責任之心增強，耐心、專注、專業、敬業的“工匠精神”已融入建設每一環節，提升了工程質量。三是參建人員的質量意識明顯提高，分層級對參建人員進行品質工程、標準化建設制度及要求進行宣貫，上下營造了“強化質量管理意識”的氣氛。四是各專案開展“微創新”成果總結，對涵洞施工採用“無拉桿臺車滑模”安拆模板工藝學習；開展了“最美班組”、“最美工匠”、“質量標兵”活動評選；各合同段管理人員相互交流、觀摩學習，使質量管理活動常態化、制度化、規範化。
公路工程質量月總結4
20xx 年是渭蒲高速公路專案鞏固成績、完滿收尾的關鍵時期，專案部 全 面展開工程專案的建設，迅速掀起最後階段施工高潮，發揚無私奉獻、吃苦耐勞的精神，克服天氣影響，確保工程質量，實現工程最終完工目標。現將上半年高速公路專案部質量工作總結如下:
一、質量責任目標完成情況
渭蒲高速公路合同段專案部能認真貫徹落實國家質量方針政策、法律法規，貫徹落實局和公司質量管理規章制度，工程質量良好，沒有出現質量事故，質量管理目標完滿完成。
1.沒有發生質量事故；
2.顧客滿意率 100% ;
3.共完成分項工程 4835 個，合格 4835 個，合格率 100% 。
二、在建專案情況
渭蒲高速公路專案目前施工任務已經完成 90% ，主線路基工程已經交驗完畢。已完工程質量良好，得到業主好評，沒有發生質量事故。
三、上半年工作情況 落實質量管理體系檔案，使其平穩有效地執行
1．專案部落實《質量計劃》、《質量巡查實施細則》、《質量管理制度》等質量管理體系檔案，使質量管理體系更加規範化、完善，更加穩定的執行。
2.為加強我部工程質量管理工作，並落實總監辦下發的檔案精神,20xx年x月我部成立了質量檢驗小組，由質安部部長擔任質檢負責人，嶽廣要、徐東為成員，並配備質量巡查車，對工地進行巡查，及時發現問題及時分析，及時解決，確保工程質量。
公路工程質量月總結5
自接到中交路橋轉發的《關於轉發商務部等六部委開展境外中資企業安全生產質量大檢查專項行動緊急通知的通知》後，我部積極籌備、認真組織，成立了以專案經理為首的安全生產小組，並將20xx年2月定為專案安全生產月，在專案全線範圍內開展有針對性的各項安全生產檢查、進行各種安全生產培訓，做到防患於未然，不發生一起安全事故，現將我部的組織、開展及成果在以下進行彙報：
一、安全生產機構建設及安全生產專職管理人員配備情況
安全生產小組組長：劉威超
安全生產小組副組長：趙海濤、揭慶芳、程學東、於福亮、高斌安全生產小組成員：呂衛東、範福雲、孫中敬、陳義文、王龍民、王建軍、姜大偉、暢曉雲
二、安全生產小組制度建設
安全生產小組實行“安全管理一票否決制”，建立安全生產責任制，安全獎懲制度；安全培訓教育制度；安全生產檢查制度；安全生產例會制度；特種作業人員持證上崗制度；安全生產責任追究制度；安全技術交底制度；安全護照管理制度；簽訂操作層安全生產責任書；
防洪、防電、消防、森林防火、環保、文明施工、緊急事件救援各項預案定期組織演練制度；
三、安全生產教育、培訓情況
安全生產教育的重點有橋樑工程高空作業、挖方段石方爆破施工、交通運輸安全、臨時用電安全。
（1）橋樑工程高空作業：強調高空作業的危險性，要求施工人員必須在安全帽及安全帶佩戴齊全的情況下方可進行，專職或兼職安全員將不定時對其進行檢查，對於安全防護用品丟失或損壞的，及時重新發放；
（2）挖方段石方爆破施工：爆破人員持證上崗；炸藥的領取和使用由安全員專職、全程負責，不允許違規領取、違規運輸及違規使用情況的發生；爆破進行前，清理現場、疏散作業工人，設定安全隔離帶，並排專人看守，謹防飛石傷人；雷雨天氣情況下，禁止進行爆破施工；
（3）交通運輸安全：
本專案營地距離工地較遠，交通安全為重中之重；專案部對所有車輛駕駛人員每月進行一次安全交底及教育，特別強調緩速慢行，並定期對車輛進行檢查維修，對於違反車輛駕駛安全相關規定人員予以從重處罰，並要求所有現場施工人員在穿戴反光背心時方可進入施工現場，且禁止佩戴耳機、耳塞等可以干擾聽力的物品，以避免交通安全事故的發生。
（4）臨時用電：
對所有現場施工人員進行用電安全培訓，並進行觸電緊急救護演練，使施工人員在明白用電的危險性同時，也能做到如何緊急自救；在施工現場，所有用電線路和裝置必須由專業電工進行鋪設及安裝，電線必須高空架設，禁止鋪地或架設高度不在安全範圍內，配電箱要求能閉合嚴密且上鎖，由專人看守、使用，其他施工人員禁止使用；
四、安全生產檢查及隱患排查治理情況
（1）平交路口安全防護網傾倒，反光條脫落，及時進行維護、整改；
（2）平交路口人口較集中的村鎮處，要求施工車輛應減速行駛，並定時灑水抑塵；
（3）石方爆破點施工安全管理符合要求，邊坡穩定性滿足要求，禁止施工人員在邊坡下休息、乘涼；
（4）嚴禁施工人員在各種機械、車輛下休息、乘涼；
（5）對沿線的各種警示牌進行檢查，損壞的及時進行更換；
（6）對臨時用電場地的各種用電設施及線路進行排查，及時發現用電隱患；
（7）對過期或失效的滅火裝置及時進行更換。
五、生產安全事故應急演練
建立、健全了安全生產應急預案，對易發性安全事件進行了安全應急演練。專案先後進行了火災應急演練、支架倒塌失穩應急演練、觸電傷害事故應急演練、高溫中暑事故應急演練。六、安全生產投入
專案經理部設有專項資金用於安全生產設施的發放、更換及維護，以20xx年2月份為例，對工人發放手套420副、勞保鞋30雙、防塵口罩120只、安全帽40頂、反光背心30件、安全帶20條，更換滅火器10個，製作警示牌15面。
公路工程質量月總結6
為了認真貫徹全省交通工作會議精神，進一步提高我處公路養護管理水平，加大日常養護、預防性養護和週期性養護力度，確保xx高速公路安全暢通，根據省高等級公路運營管理中心關於在全省範圍內開展“比管理，保質量，比預防、保暢通”養護競賽活動的通知要求，我處積極開展了“雙比雙保”養護競賽活動。分階段安排並落實各項養護生產任務，截止20xx年10月30日第三階段結束，“雙比雙保”養護競賽活動已在xx高速公路的養護工作中取得了顯著的成效。現將xx高速公路管理處“雙比雙保”養護競賽活動取得的成果和存在的不足總結如下：
一、指導思想和組織領導
xx高速公路管理處“雙比雙保”養護競賽活動以提高xx高速公路養護質量和保障道路暢通為重點，以強化養護管理，加強預防性養護為核心。管理處對本次養護競賽活動高度重視，成立了以管理處領導為組長的“雙比雙保”養護競賽活動領導小組，領導小組對本活動常抓不懈，及時發現問題解決問題，隨時掌握活動動態，及時安排部署。
二、各階段競賽活動的具體實施內容
第一階段：宣傳動員、安排部署
管理處認真安排部署，將本次養護競賽活動實施方案中的具體措施逐項落實到兩個承養單位，讓承養單位明確了本次養護競賽活動的具體任務和目標，明確了自己的職責。
（一）進一步健全和落實各項養護管理制度
為進一步實現xx高速公路的養護管理向制度化、標準化、規範化的方向發展，我處首先健全了各項養護管理制度，並按照制度要求督促承養單位做到了以下幾點。
1、加強日常巡查，及時發現路況病害，及時維修，對本高速公路的'路況和養護質量進行準確的考核評定，並根據評定結果對本高速公路下階段的計劃進行合理的安排。
2、承養單位認真填寫巡查記錄和各種原始生產記錄，養護工程各環節的檔案資料，嚴格按照規定收集、整理、歸檔和上報。
（二）合理使用維修保養經費
管理處根據與承養單位簽訂的合同對維修保養經費進行嚴格的計量支付，為確保養護投資效益，提高養護生產效率與養護質量，我處推行講師支付維修與保養分離，維修實行計量支付，保養實行目標管理獎罰兌現，按照承養單位完成的小修養護工程量和養護目標實現情況進行計量支付。維修保養的範圍界定嚴格按照《甘肅省高等級公路日常維修保養工程界定標準》執行。
（三）督促承養單位進行安全規範的養護作業，養護人員、裝置按合同規定到位。
我處嚴格要求承養單位必須按合同規定配備技術人員、技術工人、路面修補裝置，銑刨機、拌合樓、攤鋪機、壓路機、安全標誌、標牌等裝置。
（四）本階段取得的成效
我處督促承養單位加強日常養護維修，使本高速公路養護質量取得了明顯成效：
1、路面平整無明顯跳車，路面病害處治及時有效，路面修補合格率達到了99.6%以上。
2、路容路貌整潔、美觀。
3、沿線設施規範、齊全，恢復及時。
4、路基邊坡穩定，排水設施完善、暢通。
5、橋涵、構造物均保持完好狀態。
6、防汛搶險、除雪防滑預案完善、措施到位，效果明顯。
7、養護作業規範，安全措施齊全，現場管理良好有序。
第二階段：全面落實預防性養護，確保道路安全暢通
管理處認真貫徹“預防為主，防治結合”的養護方針，高度重視預防性養護，及時處治各種病害，提高路況水平。
（一）加強路面預防性養護力度，不積小患病大患，保證道路的使用年限與安全執行
1、管理處會同承養單位技術人員詳細踏勘路面存在的各種病害，針對具體情況制定切實可行的處治方案。
2、對較嚴重的網狀裂縫部分儘快進行挖補處置，以防雨水下滲造成更嚴重的破壞。
3、在裂縫處置中積極探索、試用新材料、新工藝，利用改性瀝青防水材料代替傳統壓縫帶處置裂縫，既降低了材料成本，又能保證所處置裂縫的質量，取得了明顯成效。
（二）加強對路基邊坡、防排水設施及防護工程的巡查和養護
1、每月組織技術人員對本高速公路的橋涵、構造物、防護工程、邊坡、排水溝、急流槽等排水系統進行全面檢查，詳實記錄；對排水不暢，有沖刷和破損的防排水設施儘快安排修復，對有淤積現象的排水設施及時清理疏通。
2、對xx大橋，xx中橋，k2579+920危涵建立檔案，每天至少巡查一次，責任落實到人。
（三）加強水毀預防和搶修保暢工作
管理處督促承養單位嚴格執行雨中、雨後巡查制度。制定了切實可行的緊急防汛搶險救災預案和快速反應機制，各承養單位的搶險人員、機械裝置均落實到位，並建立二十四小時晝夜值班和災情通報制度。充分做好了防汛搶險的一切準備工作。7月14日和7月21日兩次發生水毀，承養單位迅速啟動防汛搶險應急預案，成功搶險，將本高速公路遭受的水毀破壞降到了最低限度。
第三階段：加強管理、保證質量，切實提高路況水平
為保證本高速公路的養護工程質量，切實提高路況，今年我處的養護管理工作重點除了抓住日常養護和預防性養護外，還著重抓好了專項工程和橋涵的養護管理工作，加強安全生產，加大養護工程的監管力度。
（一）切實抓好養護專項工程
在對k2563+000-k2578+000段路面修補的工作中，管理處與承養單位險訂質量目標責任書，切實加強質量、進度和安全管理，督促承養單位投入專業化，機械化的施工裝置，對路面鬆散進行徹底處治，力求達到處治一處，成功一處。完善了工程技術檔案，檢查驗收時嚴格執行檢查驗收制度，確保了專項工程的高質量、高標準。
（二）加強橋樑養護
管理處和承養單位均貫徹《公路橋樑養護管理工作制度》，聘任了專職的橋樑養護工程師，將橋樑安全責任落實到人，徹底改變了以往養護工作中重路輕橋的思想。對本路段所有橋樑、涵洞進行經常性檢查和定期檢查，檢查橋涵外觀是否整潔，構件是否完好，附屬設施是否正常，橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、或積水沉陷等現象，在檢查過程中當場填寫“橋樑經常性檢查記錄表”並根據《橋涵養護規範》完善橋樑基本狀況卡片。透過對橋樑、涵洞的定期檢查和經常性檢查，系統掌握了橋樑的缺陷、損壞等異常情況，並及時處治。
（三）加大養護工程監管力度
管理處和兩個承養單位牢固樹立“質量第一、安全第一”的思想，執行“省運營中心監督、管理處監理、承養單位自檢”的三級質量監督體系，切實提高養護質量。
1、加強了對路面修補質量的監管，尤其加強對平整度的控制，路面修補材料必須經有相應資質的實驗室檢查合格後方可使用，瀝青砼路面修補面積大於100平方米時，使用攤鋪機攤鋪，平整度用3米直尺檢測，修補部分允許誤差為3毫米，超出3毫米的視為不合格。
2、對鋪築厚度大於7釐米的路段進行分層攤鋪、分層碾壓。
3、路面坑槽、擁包輕微損壞的3日內修復，中等損壞的兩週內修復，路面修補時，用3為直尺確定維修範圍並劃線，做到圓洞方補，修補面積大於1平方米時用壓路機壓實，壓實度符合規範要求。
4、路面擁包、車轍、沉陷等病害處理時先用銑刨機銑刨，再進行加鋪找平層處治。
5、路面裂縫已不再使用熱瀝青灌縫，只使用壓縫帶或專用灌縫膠進行處治。
6、路基排水構造物沖刷損壞和防護構造物輕微損壞的在5日內修復完成，路肩隆起、沉陷或斷裂的在2日內修復。
7、橋樑、淥洞的防護構造物及其附屬設施損壞的在5日內修復，橋樑伸縮縫損壞的在6日內修復，橋涵構造物構件損壞的10日內修復。
8、交通安全設施：標誌牌、支柱的一般損壞或缺損隨壞隨修，封閉網、隔離柵損壞的在2日內修復、更換。
三、存在的問題和不足
本次“雙比雙保”養護競賽活動在xx高速公路的養護工作中取得了很大的成效，但是也存在以下不足之處：
1、k2563+000—k2578+000路段在雨季時大面積鬆散，施工單位未能及時完全修復，給本高速公路帶來了一定的負面影響。
2、管理處和承養單位的宣傳力度不夠，對本次養護競賽活動中好的方面未能及時向運營中心或社會媒體進行反應、報道。望兩個承養單位認真總結本次“雙比雙保”養護競賽活動中取得的成績和存在的不足，好的方面在以後的工作中繼續發揚光大，存在的問題不足之處立即進行整改，爭取將本高速公路的養護管理工作提高到一個新的層次。