現場施工個人技術工作總結
現場施工個人技術工作總結
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。總結怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編為大家整理的現場施工個人技術工作總結，希望能夠幫助到大家。
20xx年，承赤四標在公司的堅強領導下，專案部班子與全體員工一道，緊緊圍繞施工生產，團結協作、求真務實，克服重重困難，抓管理、重質量、保安全、搶進度，紮紮實實地開展各項工作，嚴格精細化管理和標準化施工，安全質量和工程進度均取得很大成效。
技術管理作為施工生產的龍頭，起著決定性作用。20xx年的技術管理工作取得了較大成效，我專案部的技術管理充分得到業主認可，各工序施工質量也是全線樂道的亮點。20xx年的技術工作不僅秉承了20xx年的管理作風，更是將各項工作更進一步向前推進。作為承赤專案總工程師，我深知自己肩負的工作的重要性，始終帶領全體技術人員始終堅持技術方案先行，重大方案共同討論研究，技術交底到現場。技術工作做到有條不紊，全力做好現場施工技術服務。並推進各項技術管理工作。
一、推進工序施工質量過程細節控制
堅持班前交底，工後總結。在現場，以實物講解，直觀化的說明問題，工人才能明白。然後是工序完成後進行總結，把存在的問題結合施工過程的一些情況，把各個環節進行改進，再做同樣工序的時候就能得到改正和提高，有時候對同樣的工序施工還多做迴圈改進，最終達到建立優質工程的目的。
方案交底、技術交底、質量標準制定落實於文字，落實於現場。讓工人知道十五個字："做的是什麼""該怎麼樣做""做成什麼樣"。"做的是什麼"即是知道做的是什麼東西；"該怎麼樣做"即是知道用什麼方法做；"做成什麼樣"即是知道做成哪種標準才是做好了。現場施工沒有技術交底就成無頭蒼蠅，沒有方向。每一個分項工程均嚴格制定技術交底，分層次交底到施工一線。
二、推進各分項工程評比考核制度
為了更大地提高現場施工質量，切實抓好工程創優工作，同時也是一線工人多參與到爭先創優活動中，專案部舉辦了混凝土振搗、鋼筋焊接等技能考核競賽。競賽以模擬現場實際施工為主，參加的.人員均分段編號，合格後發證上崗。為鼓勵先進，獲得優勝的工人給予資金獎勵。
三、推進培訓教育，提高員工綜合素質
我們很多現場管理人員剛參加工作，或是工作不久，經驗缺乏，技術能力不足，作為指導老師沒有好好帶，直接就讓其在現場從事技術管理，這說明對技術工作不負責任。所以說，技術管理的一方面制定了相關的員工培訓大綱，培訓內容為施工工藝，質量標準，安全注意事項等，另一方面要求年輕的管理人員也要利用空閒時間，多看一些施工規範，質量標準，牢記於心，打鐵還需本身硬，自己都不懂又如何指導別人，工程質量就更得不到保證。
四、推進全面專案技術管理
進場之初，根據專案的概況開始編寫各類施工技術方案、技術交底，對專案技術管理工作有詳細的思路，組織專案技術幹部討論、研究、編寫《專案技術管理辦法》、《各分項工程施工技術方案》、《標準化實施方案》、《質量管理實施細則》、《混凝土質量通病防治實施細則》等，為專案技術管理工作打下良好基礎；施工過程一方面加強技術管理，一方面最佳化技術方案，"理論聯絡實際"，更好地用技術服務現場。
五、現場施工技術管理情況
1、下部結構施工
A、本專案大部分為鑽孔樁基礎，鑽孔深度都在30米左右，地質情況與實際相差較遠，最初定採用人工挖孔，但是該部分樁基均位於玉帶河灘上，地下水位較高（地面以下10米），該方案不適宜。方案調整採用衝擊鑽施工，效果較好。為了尋求最優的施工方案，在5月份嘗試了大功率旋挖鑽，由於地質堅硬，未能實現。為加快施工進度，合理配置了衝擊鑽機的投入數量，最後上足了17臺衝擊鑽。過程中對鑽進困難的3根樁進行了合理變更，有效縮短了施工週期，為上部結構施工贏得了時間。截至目前本合同的樁基施工除因拆遷影響外的全部完成。
樁基施工過程中解決了一個重要的技術問題：中心偏位。由於前期部分樁基技術控制不嚴，出現5――8cm的偏位，採取了下鑿糾偏措施。後續施工開了兩次專題會，引起偏位的原因有測量放線、測量放樣樁的保護、鑽機就位後的各項檢查、開鑽對位、鑽進過程中的偏位、下放鋼筋籠等幾項。並於開鑽之前在現場15#墩作專項交底，對引起偏位幾個原因採取相應的保障措施。中心偏位問題得到了有效控制。
B、墩柱施工各項資源按計劃配置，墩柱已屬於外露結構，除保證實體質量外，外觀質量亦非常重要。控制措施一個是在砼配合比上根據施工工藝作了五次試配，選擇最優配合比施工；另一方面從施工工藝上加強控制，從模板打磨上油、模板油選擇、串筒加工安裝、振搗工藝等方面逐一制定方案。最終本合同段的墩柱外觀不僅內部質量優良，外觀質量也非常優美。
C、蓋梁施工重點是方案選擇。常規施工有支架、抱箍、預埋鋼棒幾種方式，根據我合同段下部結構特點，墩柱較高，最高達31米，很明顯支架施工已不適合。預埋鋼棒會在墩柱上留下較大的眼孔，就算施工完後填補也會留下外觀缺陷，也不適合。最後選擇抱箍施工，安裝支撐大型工字鋼，並在其上鋪設縱橫分配方木及蓋梁底模板。蓋梁鋼筋採取在地面加工綁紮成型，整體吊裝的方式進行。
由於墩柱較高，直徑較大（直徑1.8m），蓋梁施工最主要技術關鍵問題是讓抱箍充分與墩柱接觸，並施加預應力加大摩擦（擰緊螺栓）。在這裡除了檢查連線處的螺栓是否擰緊外，還在抱箍底部作了保護措施：取沿墩柱直徑垂直的四個點打四根Φ16支頂鋼筋，減小因可能出現的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的風險。
2、上部T梁制架
A、T梁預製
T梁在預製場內集中預製，預製場設在頭溝特大橋14#墩左側，預製臺座整體排列與橋軸線垂直成"T"字形，預製場與橋樑之間佈置存梁場。場內設160t—44mxx吊1臺，行走面積覆蓋整個預製場，負責移梁；同時在預製場內設2臺10t—44mxx吊，負責模型的安裝和拆除、砼澆注等工作；本合段共計40mT梁432片，30mT梁129片，配備6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。佈置預製臺座32個（其40m、30mT梁共用臺座16個），同時佈置存放量為64片的存梁臺座。
B、T梁場建設標準及特點
a、嚴格按照xx省承赤高速公路籌建處下發的標準化施工檔案建設，各項基礎建設及配套設施均執行標準化施工要求。
b、佈局合理。專案部駐地、預製場、拌合站、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐等配套佈置，緊臨設計線路，T梁生產流水線作業。
c、全封閉施工。整個配套設施建設場地均磚牆封閉圍擋，無任何施工干擾，T梁生產有序進行。
d、超標準化施工。⑴、作業環境綠化，種植草皮及樹木；⑵、場區內主便道設定洗車槽，減少場外車輛進入預製場區帶進汙泥，且起到降塵效果；⑶、分開設定T梁鋼筋綁紮臺座，鋼筋骨架綁紮成型後用專用吊梁吊至預製臺座，再安裝模板，以減少預製臺座面因焊渣及擺放時間長引起的沙塵而造成汙染，使T梁預製外觀質量多一步保證。
C、在臺座的配置上，30m和40mT梁臺座做成了可共用，即是採取臺座按30mT梁底寬製作，在外側點焊綁一塊10cm的槽鋼（30m和40mT梁底座寬度差10cm），40T梁預製完時即可拆除槽鋼預製30T梁。這一項的改進在成本上也是一筆不小的節約。
D、T梁養生採用蒸汽鍋爐及自動噴淋養護系統，使砼強度得到有效保證；
在預製場的東北角修建鍋爐房，配置DZH2――1。25――A11蒸汽鍋爐。養護蒸汽用φ100mm的鋼管佈置在預製場兩側，在每臺座的交叉處分別預留兩變徑蒸汽管閘閥和接頭，在蒸汽養護時能按標準化要求對預製梁進行單獨養護，全長約305m。養生棚主材採用φ50的鋼管和Φ20的鋼筋。養生棚尺寸長x寬x高=41x2x4。8鋼管作為主杆，每2。5米一道，豎向佈置三道水平鋼管，中間佈置鋼筋斜拉增強穩定性。頂面三角桁架連線，棚外"兩塑一布"進行密封。
噴淋養護用水利用φ50供水主管從蓄水池連線至自動噴淋裝置。梁管道均沿預製場南側方向兩側佈置，全長約305m，當中設定繼電保護器裝置，可設定時間。養護時從主管上接φ20的供水支管至養生棚噴淋管，並每隔1m佈置一個噴頭。所有供水管路的佈置不影響T梁的預製，線路簡單、方便、適用。更是能做到"全程無人值守"。
E、T樑架設
本標段共架樑561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架樑方向由頭溝特大橋17#墩向0#臺，轉向再從17#向36#臺，直至南溝大橋橋尾架設，然後回架A匝道橋。
架樑是本合同的一大難點，架樑方案也是反覆修改。所選梁場因地理位置受限，不能直接利用xx吊架設。經過多次的方案研討，採取首架樑片採用吊車架設，吊車架樑任務數量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架設後作完橫向聯絡，採用高低腿xx吊提樑上橋，上樑位置位於頭溝特大橋第17跨。架橋機在吊車架好的梁面上進行拼裝，拼裝完畢後即可架設第15跨。全幅架樑。該架樑方式在公司來說還是首例，對此也是經過了反覆的推敲，最終是比較成功的。
3、路基及小橋涵施工
本專案路基工程量較大，挖方約190萬方，填方約50萬方，列為本合同段的控制工程。安排4個工作面施工。路基土石方調配以合理利用路塹挖方、充分發揮大型機械的優勢、運距經濟合理、棄土少佔耕地和保護環境為原則，綜合考慮土石方調配。根據施工圖紙以及實際地形、交通情況，本合同棄土場運距遠、施工週期長。棄土場的選擇至關重要。
土方開挖採用挖掘機開挖，石質開挖採用爆破開槽光面修坡。採用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸。路基填築採用"三階段、四區段、八流程"施工工藝。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協調安排。高邊坡防護採用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水採用機械挖溝，人工砌築施工。
小橋涵施工是路基施工能否大規模展開的關鍵，所從方案計劃來說優先完成，以消除路基施工的斷點。本合段小橋涵施工均按常規施工，無較大的技術問題。
五、下步打算
20xx年的施工管理中，還存在很多不足的地方，但大的方面，工作中個人管理水平較往年有很大提高。在今後的施工中，更要作好認真細緻的籌劃，總結不足。一是作好施工組織設計，考慮周全，從成本控制，施工進度、施工安全、施工質量、實施可行性方面再多作考慮；二是要作好技術交底，讓技術交底能更好地為現場施工服務，並在過程中加強細節控制；三是協調好部門之間的聯絡溝通，四是再進一步地改進現有的施工方法，積累更多的經驗，為專案施工畫一個完美的句號。