評職稱專業技術工作總結範文
評職稱專業技術工作總結範文
難忘的工作生活已經告一段落了，這段時間以來的工作，收穫了不少成績，該好好寫一份工作總結，分析一下過去這段時間的工作了。那麼問題來了，工作總結應該怎麼寫？以下是小編精心整理的評職稱專業技術工作總結範文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
評職稱專業技術工作總結1
本人自20XX年8月任中學二級教師以來，在新華中學一直從事語文教學及班主任工作，同時擔任語文組長及校刊主編。
四年來，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨良多。下面我就對自己這幾年來的工作作一番簡單的回顧與總結。
一、思想方面：
作為一名共產黨員，我一直堅持黨的四項基本原則，熱愛教育事業，對工作不講任何條件，只是儘自己最大的能力把工作做得更好。正因為如此，我有幸成為我縣提前晉升工資的少數教師之一。
二、教學方面：
1、教學認真並取得了一定的成效。任職以來，我對教學一絲不苟，對備課、上課、批改作業等教學環節勇於鑽研、精心設計，因而很快成為我校骨幹教師，並歷任初三畢業班教學。
2、積極進行教學研究，獲獎論文頗多。作為語文教研組長，我不僅帶領本組教師積極開展教研活動，我自己還不斷對教育教學進行總結提高，並寫成論文。任現職以來，我共有獲獎論文五篇，其中國家級三篇，省級一篇，地區級一篇。我的論文有的發表在省級刊物，有的入編論文專著，如入編。
3、為了教學的需要，我創辦了校刊。作為一名我校公認的寫作能手，為了激發學生的寫作興趣，我主動請示學校領導，發起並創辦了校刊，並擔任主編。這一行動得到了老師與學生的大力支援，校刊也成為了同學們熱切期待的精神食糧。這在我校曾是轟動一時的大事。
三、班主任工作方面：
工作認真，管理有效，善待學生，這是學校對我班主任工作的一個總結。幾年來，我對學校佈置的各項工作都能認真按時地完成，教育管理也有一定的成效，特別是在教育學生方面，我善於用賞識的眼光去看待學生，並注意以情動人。學生犯錯誤時，我常像魏書生那樣讓學生寫“說明書”，而非“檢討書”，因而我也贏得了學校的肯定和同學的愛戴，並曾獲得過縣級“優秀班主任”稱號。 以上是本人任現職以來思想、工作方面的總結，雖然取得了一定的工作成效，但我還要加倍努力，當然其中也許難免有些不足，我一定會在今後的工作中盡力克服，並不斷地完善自我，努力使自己成為一名優秀的人民教師。
評職稱專業技術工作總結2
20xx年7月，我順利完成了學業，從石家莊鐵道學院交通運輸專業畢業，並於同年進入建築集團有限公司工作。參加工作以來，我先後從事施工技術與計量工作，20xx年12月，我取得了助理工程師的資格，並於20xx年1月被聘用至今。以下對任現職以來的專業技術工作進行簡要總結 。
一、學習專業知識，提高崗位技能：
本人於20xx年7月正式參加工作，工作伊始，我發現學校裡學到的專業知識同實際工作有很大的不同和差距，為了儘快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習公路施工專業知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內，我透過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較複雜的公路施工等日常事務工作。
二、政治思想方面 ：
在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學習，努力提高自己的政治理論修養，努力實踐“三個代表”重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把公路施工的事業、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把理論同實際相結合。
三、組織協調方面：
在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協調能力和科學決策水平。注意學習現代管理知識，較好地掌握了人文社科管理的一般規律。能協助部門負責人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。
四、工程管理方面：
1、 質量
公路建設質量是專案管理的核心，要做好質量管理工作， 我認為有幾點是必須要做到的：
（1）在投標中選擇資金到位、造價合理的專案是關鍵。
（2）施工專案經理以及專案管理人員、專案監理的考核非常重要，他們能否用到工程專案中，必須要進行嚴格的考核，一發現不對，就要儘早下決心儘快換掉，雖然每更換一次專案經理或專案管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利， 造成的過程損失更大。選擇好的專案經理或專案管理人員、責任心強與業務能力強的監理也可以大大的緩解業主的管理壓力和工程成本，所以在專案經理或專案管理人員、監理人員的考核必須要慎重、精心考核 。
（3）工程管理貫穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前
控制，過程控制和事後的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規範標準，它們是工程建設的依據，也是質量檢查的準則，在進行質量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質量管理工作。在施工過程中，充分利用監理，加強現場檢查，處理質量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發現問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病，必須要對質量問題付出代價， 這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。
2、進度
進度計劃應該在保證工程質量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據，科學的分析並制定合理的總體工程計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮鬥目標，結合工程任務的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然後再製定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的.工程進度計劃。在計劃實際執行過程中，往往需要對計劃實行動態控制，動態調整，計劃不能按時完成是要進行分析，採取補救措施，或者調整計劃，或者要求施工隊圍繞計劃安排增加機械裝置、人員等資源的投入，並及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要儘快解決，確保工程的正常進行。另外，在稽核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前後半年時間的進度還不如旱季一個月幹得快，所以要根據季節，實事求是的安排不同生產任務，否則，實現不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性 。
3、專業知識的提升
任助理工程師職稱以來，主要工作在張石高速公路建設，張石高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、路面施工等，在這幾方面有以下的認識
（1） 高邊坡防護
由於岩土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在三、
四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架樑施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識。
（2）路面施工
瀝青路面由於具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、維修簡便等特點，因此在高速公路建設中被廣泛地應用。路面平整度是影響高速公路的使用效能，反映道路綜合質量指標的主要因素之一。人們乘車在高速公路上行駛，平整度能直接反映高速公路通車後的整體效果。路面的不平整分縱向和橫向兩類，縱向表觀為坑槽和波浪，橫向表現為車轍和隆起。
五、專業理論知識的學習總結：
豐富的專業知識是從事專業技術工作的前提，自任助理工程師職稱以來，我不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，加強專業理論知識的學習。
以上是我任助理工程師職稱以來專業技術工作總結。任職以來， 透過公司的培養教育、領導和同事同行的指導幫助、個人不懈的努力和虛心學習， 我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業務水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質也取得了長足進步，在公路建設和管理領域取得了系列成績， 積累了豐富的公路技術、公路施工及公路建設管理的實踐經驗。我會一如既往地做好本職工作，不斷加強專業知識的學習和提高，提高自身的綜合業務素質。
六、專業成果及其著作
專業成果：榮獲“河北省建設行業科技成果獎”。
著作：在工作期間先後發表文稿2篇
七、繼續教育學習方面 ：
自助理工程師評定後，先後參加的繼續教育如下：
（1）20xx年5月，在保定參加造價員培訓。
（2）20xx年8月，劉漫老師主講《公路（水運）安全生產三類人員知識》的培訓。
（3）20xx年2月，公司組織《清華大學交通工程管理高階研修班》學習。
八、存在的問題 ：
以上是我近幾年來從事技術工作的簡要情況，透過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那裡學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收穫和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行的。工作中工作的力作、亮點不多，開拓創新不夠，決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。今後，克服不足，學無止境，我將一如既往地繼續在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，不斷提高自身的業務素質，鍛鍊自己的工作能力，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養和關懷，為公司、為公路事業貢獻我的全部精力。