2021公路工程技術人員個人年終總結
2021公路工程技術人員個人年終總結
時間過得飛快，一年的工作又將告一段落。在這將近一年的時間中我們透過努力的工作，也有了一點收穫，不能光會埋頭苦幹哦，寫一份年終總結，為來年工作做準備吧！你所見過的年終總結的報告應該是什麼樣的？下面是小編整理的2021公路工程技術人員個人年終總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路工程技術人員個人年終總結1
隨著季節的交替變換，我們送走了辛苦工作的20xx年，迎來了即將奮鬥的20xx年，回顧過去，感覺自己無論是在學習、工作還是生活上收益良多，展望未來，感覺自己的專業知識還比較匱乏，需要更加努力學習專業知識，提高自己的業務水平。
在過去的一年裡對於我來說是收穫的一年，是業務成長中關鍵性的一年，在過去的一年裡，在各位領導的關心下，在各位同仁的幫助下，我圓滿的完成領導交給我的各項工作任務，元月份到十月份我在樂巴專案經理部，負責竣工資料的編制。過去由於種種原因，樂巴鐵路的內業資料缺口很大，需要重做或者補做的資料很多，簽字手續不完善，由於時隔施工時期較長，在檢驗批日期的填寫上需要翻閱大量的資料，才能夠保證時間的準確性，同時還要向實驗室提供結構物混凝土、砂漿的強度等級及填寫，編寫結構物的施工日誌。在各位同仁的共同努力下，圓滿的完成了各專業的分部分項工程的檢驗批資料，完整的編制了各專業單位工程以及樂巴鐵路的工作總結。
在完善簽字手續方面：由於各專業監理在五月份相應調走，離開xx，經過多方協調，完成了簽字手續。在竣工資料的裝訂方面：為了節約成本和以後公司其他專案的資料裝訂工作，我們採用了自購膠裝裝置進行裝訂。現竣工資料已進入裝訂階段。
在十一月份工作的需要我調入xx第二繞城高速公路專案部任工程技術部副部長一職，由於工程部長不在位，我帶領測量人員完成了導線平面位置、路基斷面的複測工作，建立健全了工程技術部的各種內業資料臺賬，制定編寫了《ＴＪ－Ｂ５工程施工管理實施細則》和《ＴＪ－Ｂ５分部內部技術管理制度》，同時編寫了工程師崗位職責和測量工程師崗位職責和各種施工方案，得到了監理部的好評。
在學習方面，本人經過兩年的系統學習，取得了中央電大建築施工管理專業畢業證。
展望未來，由於沒有經過專業的學習培訓，在公路施工方面還沒有施工經驗，需要加強專業理論知識的學習和現場施工技術的學習。
公路工程技術人員個人年終總結2
自畢業後擔任技術員以來，我主要從事測量工程的管理，學習、實踐操作等工作，歷任平定高速公路專案部橋樑負責和測量工程輔助技術員。再到福州雷力之星駐嘉峪關供水工程測量負責和資料整編工作，現在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司專案部測量負責，兼任科學技術協會副秘書長職務，幾年來我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標準，實現測量工作更精確，更專業為目的，重點圍繞工程測量制度和經驗做一定的工作。
專案測量工作是工程施工的重要程式，也是施工質量控制與檢測的重要環節，為了加強專案測量工作的管理統一專案測量的有關制度，更好的為創優質工程，爭取最佳效果的專案目標提供保障。
一、施工單位接到樁點後，測量工作者需對樁點加以保護並進行復核。需進行加密的應仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
二、當設計院圖紙稽核到位後，對測量工作人員的主要任務是審圖。根據以經驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重後果。雖然這是設計責任，但我們難逃干係。在審閱圖紙時一定結合相關其它圖紙，掌握變化，其中複核樁基頂高程是重點。
三、灌注樁施工是橋樑定準的關，列為監理全檢專案，它為今後承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁資料時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁資料時應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由於人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、承臺鋼筋成型後，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應高度應重視，墩柱中心座標及法向方位角資料應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應牢固，標誌清晰，並與下道工序負責人指數移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準測量控制橋樑工程關鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍測量效核柱頂高程水準，並用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應清晰規範，基準面在下。
六、箱梁的施工是橋樑施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量資料主要為箱梁的地板邊線，防撞牆內邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程資料必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結構中線和設計線路中線是否重合。
公路工程技術人員個人年終總結3
一年來，透過組織的培養教育、領導和同事同行的指導幫助、個人不懈的虛心學習，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業務水平和管理能力等都得到了不斷的提升，綜合素質也取得了長足進步，在公路建設和管理領域取得了系列成績，積累了豐富的公路技術、公路施工及公路建設管理的`實踐經驗，現將工作情況總結如下：
一、加強學習、勤于思考，有較高的政治素質和道德修養。
為適應技術管理工作的需要，利用一切機會參加培訓班、技術交流活動。今年已取得西南科技大學土木工程本科的網路教育畢業證書。透過各種繼續教育培訓班，使我始終保持著旺盛的求知慾，同時讓自己的專業技術水平不斷得到提高。
工作中，始終以黨員的標準嚴格要求自己，廉潔奉公，自覺做到了慎獨，有較高的政治素質和道德修養。
二、努力鑽研專業技術業務，做好本職工作
根據工作安排，我今年負責李園、明村五鎮的村村通公路工程的監管工作。我始終嚴格遵循國家工程質量規範及標準和國家建設工程安全施工條例，把精細管理貫穿到每個工程施工的全過程，做到嚴格要求、嚴格把關、精心施工、精益求精，切實建設能經得起時間的考驗、讓政府滿意的放心工程。在工作中，大膽潑辣，敢於負責，能自覺地認真鑽研業務，大膽推廣新工藝、新方法，始終堅持質量第一的原則。在工作中堅持事先控制、主動控制，做到問題早發現、早處理，實行零缺陷原則;主動和相關單位加強配合、相互服務，密切了同地方政府和施工、監理單位的關係，保證了施工過程中的工作質量，得到了上級業務部門的肯定，為單位贏得了榮譽。
今年4月至7月，我還負責農村公路回頭看的村道調查工作，工作細緻，方法科學合理，圓滿完成了調查任務。
此外，我還具體承辦我市農村公路方面人大代表建議、政協提案的辦理工作。面復率100%，滿意率99%。
以上是我一年來從事的主要技術工作情況，透過從書本上學習、從實踐上學習、從他人那裡學習，再加上自己的分析和思考，確實有了較大收穫和進步。成績和不足也是存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗、吸取教訓，把自己的工作做的更好。