機務人員工作總結範文

機務人員工作總結範文

　　一段時間的工作在不知不覺間已經告一段落了，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，需要認真地為此寫一份工作總結。你還在為寫工作總結而苦惱嗎？以下是小編為大家整理的機務人員工作總結範文，希望能夠幫助到大家。

　　機務人員工作總結1

　　自從我畢業加入東航成為一名機務以來已有一年了，在這一年中我學到了很多，也懂得了很多，可以說這一年對我意義非同一般，因為由此我開始邁向了我的職業生涯。接下來我就為這一年做個總結。

　　首先我學會了自我身份的轉變。因為從我加入東航我就從一名學生變成了一名工作者。這種身份的轉變其實意味著很多，其中最重要的一點就是它讓我深刻認識到了自己身上所肩負的責任感。因為既然你已踏入社會，享受著社會給與你方方面面的關心和照顧，所以你也應該學著如何來回報社會。透過這一年來的工作生活的我從中體會到，其實踏踏實實做好自己的本職工作就是對社會最好的回饋。所以為了這份責任我總會提醒自己要努力工作，以此來為社會獻出自己的一份力。

　　其次就是在工作過程中我每時每刻都體會到了工作帶給我的樂趣，同時我也深切體會要做好一份工作的不易。一年之中我學到了很多關於飛機維護的專業技能，也瞭解到了這份工作的重要性。每當我學習並完成一項飛機的維護工作後我的內心都會隱約泛著一絲自豪感。固然。個過程不會是一番風順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個人踏上工作崗位後必須要經歷的。從起初的幾近茫然到現如今的愈加充實，工作中的我正一步一步地邁向成熟。

　　另外，與一起工作的同事相處的這一年來我引以為傲的是我們團隊是個彼此互相幫助，工作起來能吃苦，態度積極認真的.。體。我們大家平時都會以兄弟來稱呼彼此。工作時大家配合十分默契，時不時都會互相提醒對方，吃飯時間會主動換組員回來吃飯，尤其是有大活的時候只要有空人人都會主動過去幫忙一起幹。有的工作比較髒也比較累，但每個人都會義無反顧地投入到工作中去。工作之餘大家也會經常一起出來吃飯聊天，有什麼。體活動大家總是會積極參加。當組裡有人生病受傷組長會領著組員一起去看望慰問，每到年關組裡也會組織大家吃年夜飯。我們班組的部落格記載的其實就是我們班組生活的的真實寫照，我為身在這樣一個。體之中而感到驕傲。

　　縱觀這一年來自己的表現，我覺得自己表現的還不夠盡如人意，很多時候還是屬於要我做而不是我要做。身為一名機務人員最重要的一點就是要有嚴謹的工作態度，同時還要具有能吃苦、能戰鬥、能奉獻的精神。我離成為一名優秀的機務人員還有很長一段路要走，希望今後我能夠更加努力地工作，在機務這條道路上越走越好。

　　機務人員工作總結2

　　8月小麥收穫即將到來，在這收穫之初，加強機務隊伍的素質培訓建設，重點重審一下本階段各整地機械、收穫機械的工作方向，以及下一步具體工作的內容總結如下：

　　一、加強機務班次和保養、技術保養

　　透過春播夏管整地機車的耗油大多數已經超過12、工作小時在400小時以上，要注意機車的班次技術保養、機油的更換，各種燃油慮細的芯的更換，機具各潤滑注油的滑潤。收穫機班次工作時間過長，潤滑，故障多注意班次保養。

　　二、麥類作物割

　　1、適時割、苗熟末期、臘熱初期

　　2、割茬高度、根據作物高度20—25

　　3、放鋪；

　　4、鋪行魚鱗大片、穗率90%以上；

　　5、鋪寬不小於146、鋪厚5—8；

　　7、不丟穗：板輪不拋穗，割臺不掉穗

　　8、不漏割；

　　9、放鋪地頭齊，不齊度差10—20

　　三、麥類拾合工作

　　1、麥類割拾結合

　　2、拾淨、割淨、脫淨、分離淨；

　　3、聯合收穫機各部位不漏糧、糧不漏糧

　　4、各部位綜合損失率不大於2%

　　5、糧食破碎率不大於05%

　　6、莖杆粉碎拋灑均勻。

　　四、安全生產

　　各機組機車安全訊號準確，安全標誌明顯，駕駛安全警告熟練，各臨時工安全意識明確，運輸機車人員停放到位，相互交替井然有序。

　　以上訴說的是關於麥收階段機車人員培訓的有關內容，因時間倉促不能面面俱到，有很多不足地方，在平時的工作中，在進行依依督促，針對重點收穫保養，安全這三個方面加以提示同時開展技術革新的進行綜合評意，對於各別工作的經驗由駕駛自行講解，做到相互學習，共同進步，為養殖區打造一個過硬機務隊伍。