車隊個人年終總結範文（通用5篇）
車隊個人年終總結範文（通用5篇）
日子如同白駒過隙，不經意間，一年的工作即將收尾，回望過去一年的工作，收穫的不僅歲月，還有成長，這時候，最關鍵的年終總結怎麼能落下！相信大家又在為寫年終總結犯愁了吧，以下是小編為大家收集的車隊個人年終總結範文，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
車隊個人年終總結 篇1
20XX年，我署的各項工作緊緊圍繞區建設交通委“六優六新”的重點工作，以“轉變作風作表率，為民務實抓發展”為主基調，堅持“跨前一步、為民服務”的工作理念，不斷完善機制，有序推進各項工作，實現了“容貌整潔、管理有序、環境美化”的市容環境建設和管理新目標。具體工作如下：
一、城鄉環境面貌顯著提升
XX年，我署以精細管理、提升形象和常態長效為工作重點，著力提升城鄉環境面貌管理水平，實現容貌整潔，環境美化的目標。
一是抓城市保潔精細化。以“保潔示範區”建立為抓手，首先在主要商業街推進以“機掃、沖洗、普掃、揀掃、沿街單位（商店）生活垃圾上門收集、管理人員巡迴監管”的“六位一體”保潔制度，垃圾清運做到定車、定人、定時、定點的規範作業；其次實行人行道和街頭廣場沖洗工作。按照市局“潔淨工程”的有關要求，金欣公司配置了清洗車輛和裝置，對衛零路（滬杭路—大堤路）兩側人行道進行2天沖洗一次，控制揚塵，基本實現席地而座的目標。
二是抓“門戶”形象常態化。針對高速公路進出口、國道、省際通道交界處存在的環境衛生問題，在全面摸底的基礎上，我們召開相關單位工作協調會，明確責任，並與各責任單位簽訂了保潔責任協議書，明確了任務，落實了責任，建立了保潔長效機制，確保我區門戶形象的常態長效。
三是抓農村環境衛生長效化。加強了農村保潔隊伍的培訓和管理，建立了整潔村跟蹤檢查制度，充分利用市民巡訪團的作用，加強社會監督力量，確保農村環境衛生的常態長效。9月份，已透過市局郊區辦對我區整潔村的複驗。
二、市容景觀管理穩步提高
我們以規範管理和集中整治相結合，加強中心城區、城鎮化區域和主要道路兩側的市容景觀管理，實現了規範審批、管理有序、區域亮化的目標。
一是規範管理戶外廣告和店招店牌。按照“規劃先行、管理有序、設定美觀”的原則，加強了中心城區、城鎮化地區和主要道路兩側戶外廣告的管理，對存在安全隱患的廣告進行拆除，逐步規範設定標準。今年共拆除各類廣告132處，商業廣告橫副168副，處理影響市容景觀的網格化投訴案件160件。同時，對店招店牌管理實行提前介入制度，對中心城區和新城區的房屋開發商和物業公司提前發放《辦理戶外廣告（非廣告）裝置所登記告知書》XX0餘份，明確責任和義務，並落實巡迴監管措施，儘量使新設定的店招店牌達到整齊、有序、規範。
二是有序推進非主幹道路髒、亂、差整改工作。結合600天行動計劃，按照中小道路保潔導則，對30條中小道路進行摸底，列出存在的問題，加強了與市政、園林等部門溝通和協調，擬定了整改措施，目前正按600天行動的進度要求有序推進中。
三是強化渣土源頭管理。對有建築渣土的工地實行了渣土檔案管理，對建裝置工單位、責任人、運輸單位（車輛）、出土方量、出土時間、處置方法、巡查記錄、違規情況進行跟蹤管理，實施全週期、全過程監管，基本做到源頭管理、過程管理和形象管理的要求。同時，我們加強對渣土的跟蹤管理，避免了渣土亂倒現象發生，為改善全區的環境面貌打好了基礎。截止10月份共受理建築垃圾、工程渣土申報360餘次，受理申報量26萬餘噸。另外，根據世博“600天”環境衛生整治要求，共梳理出5個歷史堆積暴露垃圾點，到10月底，已消除歷史堆積點3個，消除暴露垃圾4500噸。
三、環衛裝置功能逐步完善
我們緊緊抓住“創衛”的契機，加大了環衛裝置的建設，加強了環衛裝置完好率的管理，發揮了環衛裝置的功能。
一是加大環衛裝置建設力度
根據“創衛”標準和《金山區市容環衛行業20XX年便民利民措施》的要求，全區已完成新建公廁10座、改造12座、新增廢物箱854只，改造垃圾房20座，基本完成年初新建任務。
二是確保環衛裝置完好率
加強巡視，發現破損立即通知作業單位及時維修或更換，確保了環衛裝置的完好率，發揮了環衛裝置的功能。
三是規範環衛裝置管理
根據行業管理標準，重點抓公廁“四公開”管理、垃圾房“六定”管理制度和廢物箱的保潔管理制度，做到責任明確，管理規範。
四、建立工作有序推進
建立工作是一種提升管理水平的有效抓手，也是解決工作中難點、熱點和焦點的切入口。因此，針對各類建立，我們提出了“確保重點範圍，兼顧一般區域，實現全面達標”的工作要求，確保各類建立的全面完成。
一是抓國家衛生區建立。今年我署把建立國家衛生區作為重中之重工作，全署工作圍繞“創衛”工作展開，重點抓好環境衛生管理、市容景觀管理、環衛裝置建管、生活垃圾衛生填埋場管理等工作，確保“創衛”中市容環境衛生指標的實現和完成。
二是抓市容環境“三類區域”建立。XX年是“三類區域”建立三年行動計劃的最後一年，根據年初的建立計劃，4月份召開了建立動員會，明確了建立任務和要求。之後，每月組織一次指導、檢查和監管，加大對三個規範區、四個達標區建立工作的指導和監管。10月份區聯席會議組織各成員單位對建立區域進行區級驗收，查詢問題，並要求各建立鎮及時整改，實現市級驗收一次透過。
三是抓環境衛生責任區制度達標建設。我們抓住石化街道、山陽鎮被列入20XX年、20XX年“清潔城區、從門前做起”為活動主題的上海市街道（鎮）沿街市容環境責任區管理達標活動建立單位的契機，增強了與石化街道、山陽鎮相關部門的聯絡、溝通，做好指導服務工作，創造積極條件，爭取在XX～09年度內建立成功。目前石化街道處於社會公示階段，山陽鎮已申請市局檢查驗收。
四是抓生活垃圾分類收集工作。繼續深化“垃圾不落地，文明在我手中”活動，充分調動廣大居民積極性和參與性。透過召開居民代表座談會、發放分類收集宣傳資料、現場分類指導、講座等形式，按照生活垃圾分類收集工作要求，年內實施了十三村、十五村和園中苑等32個居民小區以及21個機關、企事業單位生活垃圾分類收集工作
五、長效機制有效運營
市容環境建設和管理是一項全民參與的龐大工程，其動態性強，管理難度大，跨行業跨部門的工作多。因此，創新工作機制，改進工作作風，整合各方資源是工作的關鍵所在，是提升市容市貌、保持常態長效的內在動力，也是最有效的抓手。
一是建立了環衛署六大工作機制。即：市容環境動態管理機制，做到市容環境365天管理無盲天；市容環境快速處置機制，做到落實“三個二”處置制度；重大活動市容環境保障機制，做到確保市容環境整潔有序，常態長效；市容環境源頭管理機制，做到注重源頭管理、過程管理和形象管理；市容環境綜合協調機制，做到發揮各聯席會議平臺作用和各方資源的優勢；市容環境考評激勵機制，做到明確責任，綜合管理。
二是強化區鎮聯動機制。根據市容環衛行業管理中存在的熱點和難點（如城鄉結合部和城中村的環境問題等），我們利用市容環衛行業例會平臺，共同探討區鎮聯動機制，先後建立了區鎮管理四大機制，即：動態管理聯動機制、渣土管理聯動機制、戶外廣告管理聯動機制和綜合協調聯動機制，並建立了市容環境衛生突發事件應急處置管理網路。進一步明確了責任，加強協調，形成合力，共同推進。
三是強化社群聯動機制。在工作中，我們經常與居委會、物業公司、企事業單位保持聯絡和溝通，建立市容環境管理共建體系，形成資訊互通、工作互動、市民監管的工作機制，共同推進和提升市容環境的管理水平。
六、政風行風注重民意
今年我署把市民投訴作為解決百姓“難點、熱點、焦點”的重要工作之一，也是作為解決民生問題的重要內容，年初我們提出瞭解決百姓關注和關心問題作為首要任務的工作思想，以履行“三個二”處理制度和向社會的公開承諾為抓手，把市民的需求和日常工作有機結合。今年共受理市民投訴73起，處理及時率100%，滿意率近98%以上。
為切實做好20XX年政風行風“回頭看”和整改工作，在認真梳理問題的基礎上，提出和落實整改措施。對07年以來的投訴個案進行回訪，聽取意見和建議，不斷提高市民對市容環衛工作的滿意率。
夏令期間，環衛作業擾民專項治理工作得到全面開展，針對作業時間擾民這個反覆性問題，我們定期走進社群，與居委會、物業公司進行座談，瞭解情況，聽取意見，對作業存在的擾民等不足之處，及時調整作業時間和方式，如東泉新村的生活垃圾收運有山陽鎮環衛所在村外進行，減少了作業擾民和較好地解決了汙水滴漏這一頑症，收到村民的一致好評。
七、其他工作
1、車輛作業服務規範化建設
根據市局《市容環衛車輛服務單位作業規範化建設工作方案》有關精神，我們對07年申報的4家環衛作業公司進行了檢查考評，並已透過市局初驗收。XX年已對金山衛鎮作業公司進行了申報，並及時做好相關工作，確保年內透過市局驗收。
2、區生活垃圾綜合處理廠及收運系統建設
繼續完善環衛裝置建設，提升環衛基礎裝置功能，加強全區生活垃圾無害化處理的有效監管，加快金山區生活垃圾綜合處理廠、收運系統和殘渣填埋場建設，力爭生活垃圾無害化處理率達到85%以上。
區生活垃圾綜合處理廠按照計劃積極推進，加強協調，並爭取市局、市建委的支援，使專案按時間節點有序推進。區生活垃圾收運系統制定了專案建設推進計劃書，中轉站建設選址已基本完成，其他輔助工作正在積極落實推進之中。
車隊個人年終總結 篇2
xx年，在局班子的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為發改事業發展服務的思想，較好地完成了領導交給自我的各項工作任務。下頭將我一年來的工作情景總結如下：
一、立足本職，幹好工作
回顧xx年的工作，自我能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，進取參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自我作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種職責感和安全感，在工作中始終堅持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，可是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的職責心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，“十次事故九次快，思想麻痺事故來”，所以自我能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪裡人就要在哪裡。
行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒後駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶匯，集中思想行駛不閒談，按章駕駛，做到禮讓“三先”，牢記自我的職責，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情景不明，雨雪霧天氣視線不清，以及經過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。愛護車輛，勤儉節儉。在xxxx年年的車輛維修方面，自我做到了先請示後修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自我修理的決不到修理廠去修理，勤儉節儉降低費用，保證完成出車任務，全年安全行駛8萬多公里。平時能夠堅持車輛整潔，衛生、乾淨，讓領導有舒適感和親切感。能夠熟練撐握自我所駕車輛的效能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日。因為駕駛員的工作很特殊，所以幹一行愛一行，對外樹立司機形象，禮貌做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業幹好工作。
二、加強團結，服從管理。
在做好本職工作的同時，進取參加局機關組織的各項團體活動，加強團結，服從管理，樂於助人，平時要能夠團結同事，互相幫忙，善待他人，熱心幫忙他人解決困難，求真務實、埋頭苦幹、自覺做到個人利益服從團體利益、區域性利益服從全域性利益。平時緊跟形勢，愛崗敬業，求真務實，埋頭苦幹，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名，不圖利，加強學習，努力提高自我的文化素質，多看書多學習，經過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，圓滿完成各項工作任務。回想20xx年年的工作情景，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。在以後的工作中，我將不斷加強學習，提高自我身心修養，努力改造自我的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意理解批評。工作中要和局裡同事搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全職責落到實處，愛崗敬業，一絲不苟，盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
車隊個人年終總結 篇3
按照我公司的工作安排，結合具體工作實際，年度我部門制度管理、油料消耗、維修保養、安全培訓等幾個方面進行深化創新，為我部門工作的開展提供強有力的思想、組織、制度和能力保證，充分做到未雨綢繆。現擬定年車隊年度計劃如下：
一、最佳化管理
我部門原有制度管理的基礎上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手：
1、車輛排程
堅持“分清主次、把握緩急、合理排程、嚴格把關、嚴格控制”的原則，維持公平、公正、尊重客觀實際，保障生產正常執行。辦公用車服務標準要高，駕駛員必須嚴格執行排程安排，如有異議，當時保留，事後再談。
2、簽到制度
實行內部上班簽到制度。正常上班時所有人員必須本人簽到，夜間值勤的駕駛員可推遲簽到，無故不籤者按曠工論處。
3、請假制度
嚴格履行請消假制度，當日臨時請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經隊長批准後，方可離開，並按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權建議頂班駕駛員。
4、車輛停放制度
出勤車輛任務完成後，不論什麼時間一律停放在指定區域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工後必須立刻返回待命。一經發現無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。
5、出車制度
接到出車任務的駕駛員必須在10分鐘之內儘快到車輛管理辦公室或申請單位報到。如超時延誤工作，各部門反映強烈，嚴肅處理。
二、控制燃油消耗和輪胎更換
按照公司節能降耗的總體要求，我部門將在12年度進一步加大節油和材料消耗工作。
在油料消耗方面，我部門將嚴格按照不同車輛百公里規定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。
三、維修保養和材料消耗
我部門將在年度嚴格規範並加強對車輛材料消耗和領用制度的管理。
車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，說明維修內容，所需材料及技術人員現場鑑定屬實後，開出《維修通知單》及《材料領料單》。在車輛配件消耗方面，設立專人專車用料登記冊，明細所用配件具體情況，每月月底彙總存檔、並交車隊備檔一份。為了進一步節約用料消耗，我部門將嚴格把關，主要在機油更換方面（無特殊情況）5000公里一換，第一次2桶、第二次1桶、同時根據季節變化，夏季如玻璃液等消耗品則不予領取，一律使用自然水。
四、安全管理制度及安全培訓
1、安全管理制度
為了保障車輛安全執行，保證公司幹部職工、外來客人和社會民眾的生命安全，保障國家財產不受損害，年度我辦將要求駕駛員做到一下幾點：
①、愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全執行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。
②、養成良好的安全意識，特別是雨雪大風天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速。
③、高度重視安全行車，提倡高尚的職業道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時實行10條禁令：嚴禁酒後開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理。
④、主駕司機與頂班司機在倒班時要認真交接車況，油料、手續、工作量。
⑤、大雪天氣，未經允許一律不準動車，特殊情況需動車，須經隊長批准。
⑥、限速行駛安全制度。根據公司相關規定（廠區道路30km/h，地方道路60km/h，高速公路100km/h）行駛速度，我部門在12年度每月將進行二次資料複製、逐車檢查，對存在超速的車輛根據情況給予不同程度的處罰。
3、安全培訓
駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期培訓和教育，因此我辦將在12年度制定以下培訓：
①、車隊領導首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓，閱讀有關安全方面的報刊雜誌。
②、新增駕駛員持證報到後，必須進行嚴格的路考，考試合格後方可上崗，不合格者絕不錄用。
③、我部門計劃給駕駛員定期發放《交通法規》、《駕駛員操作規程》等學習手冊，讓其在休息之餘閱讀，加強安全意識。
④、我部門駕駛員每個月進行一次安全教育培訓，每個季度聘請縣級以上交管部門到我公司一次。
⑤、半年和年終對駕駛員進行兩次安全考試，考試成績必須合格，不合格者停崗學習，直至合格上崗。
我部門在年度的工作中積極探索，不斷創新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項工作及任務出色完成，為公司的經濟繁榮做出更大的貢獻。
車隊個人年終總結 篇4
20xx年第一季度，在公司的正確領導下，車隊經營管理班子帶領全體員工團結一心，以集團改製為契機，深入客運市場調查，開展“BI”活動、“流動紅旗小組”、“巾幗文明示範崗（車組）”等多種形式的勞動競賽活動，全面推動以乘客為中心的優質服務活動。提高員工的安全意識和創收意識，各項工作有所進展。
據1—3月份統計，主要指標完成情況如下：
1、車隊配車55臺，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車輛完好率為98%。
2、共有79個臺班，其中雙班48個臺班，單班31個臺班深圳深公交車隊，工作車率為98%。
3、計劃營運里程公里，實際完成營運里程萬公里，完成計劃的xx%。較上年同期增長個百分點。
4、計劃營運收入萬元，實際完成營運收入萬元，完成計劃的xx%，較上年同期增長個百分點。
5、計劃完成
6、安全四大指數全部達標：事故率0.5%、經損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率為0。
6、工傷事故1宗，治療費600元。
7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。
8、無服務事故和有理投訴，兩率達標。
9、節約燃油113.7升、材料約1.63萬元，。
綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：
一、調動一切積極因素，抓好營運生產工作。
1、重新制定了車隊分配方案。據206、K206、線的不同勞動強度、客流特點等因素，對完成趟數與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進行了調整。油、材料考核調整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調動了員工的工作積極性。
2、1月份繼續開展了“流動紅旗小組”和“巾幗文明示範崗（車組）”的勞動競賽活動，得到了公司工會的大力支援，活動的評比條件：安全服務佔30%、營運生產佔30%、工作質量佔15%、服務質量車輛衛生佔15%、車輛成本佔10%。對“流動紅旗小組”獲得者給予200元的現金獎勵和流動紅旗一面。對“巾幗文明示範崗”獲獎的車組給予200元以下的物質獎勵。調動了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調動小組之間和車組之間競爭向上的團結協作精神，達到了整個車隊和協的工作氛圍。
3、由車隊長備課，組織全體員工學習《現代企業制度與公交集團改制》、《XXX公司薪酬制度》《車隊獎金分配方案》《員工分類考評》的專題講座，使員工認識到集團改制後，員工不是主人，而是公司的僱員，使員工認識到我們的工資是來自於優質服務，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節約有獎的分配原則，分類考評使員工認識到工作危機感。
4、每月堅持車隊長、助理、排程員、車組長帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關輪流值班，二次合理排程車輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和週轉率，為車隊的創收發揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。
5、對有問題的員工進行個別溝通，重點轉化培養，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領導能力發揮到車隊工作上來。如XXX同事，以前對車隊管理有對立性，而現在被任命為老員工多、問題多的中海站車組長，對車隊提出很多合理化的建議，這些建議都被採納；老員工XXX幹在炎熱的氣候下，主動提出開普巴單班車。這些員工都在車隊發揮了榜樣作用。
6、3月份組織排程員、公交車隊範文下載駕駛員對沿線進行細緻的客流調查，並寫了一份營運分析報告給營運部，有些建議被採納，將XXX線全部車輛從XX站發往XX村，既滿足了XXX發展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場穩定了營收，保持月營收在47萬元左右。
透過以上的工作措施，完成公司下達的.營收、里程任務。
二、認真抓好“安全的預前管理和培訓工作”，牢固樹立“安全就是效益”的觀念。
1、車隊在“四點二線”（即XX、XX、XX、XX），管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強的《車隊管理細則》，規範員工的行為。實行了車組長、排程員、機務管理員的月工作資訊彙報制度，能及時地反映組員的思想動態，營運排程中出現的問題，車輛的技術、材料節超等情況，為車隊下月工作安排提供了客觀資料，排除了工作中可能出現的各種安全隱患。
2、認真開展好各項勞動競賽。在開展“迎春運、保安全、創效益”百日勞動競賽中，被公司評為安全達標車隊。今年的全國第三屆“安全生產活動月”的活動中，無安服事故，透過這些活動的開展，使車隊預前防範工作落實到了實處，如“五一”黃金週前3天，車隊就對全部車輛做好認真、細緻的檢查工作及排除安全技術隱患，公交車隊範文下載並對員工做了總動員，要求他們支援XXX車隊時特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊途中無一車輛拋錨，無一發生安服事故。每天晚上都是零時以後才收班，無一員工叫苦叫累，充分體現了全隊員工的敬業精神。1—3號就完成營收到28萬多元。
3、堅持制度、做好員工的轉化工作。
⑴對新調入我隊的問題員工，採取個別談話、寫保證書等措施，在大會上強調，再次知錯不改時同樣要終止勞動用工合同，有效地抑制了幹好幹壞一個樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。
⑵對正式工、老員工、車隊管理人員違反公司、車隊的管理制度時，一視同仁地按規處理。如老員工譚傑文違反營運制度，寫檢討、認識，並按章處罰。排程員候寶琴管理心態不正確，處事欠妥同樣受到車隊嚴肅處理。並找其談話，公交車隊範文下載使她轉變管理觀念。現在已有了明顯進步。
⑶從五月份起，XX站調出了7臺金龍冷巴車，乘客反映較大，這幾臺車的司機都是老員工，一下從開冷巴改為開普巴思想轉不過彎來，意見也很大，有的甚至鼓動乘客投訴車隊、公司，給車隊的工作帶來了被動局面。透過車隊長和全體管理人員做過細的思想轉化工作，使他們明白個人與企業是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續高溫的氣候下，他們無一退縮。
3、加強路查路控和培訓工作。
⑴在查車中及時發現問題，消除隱患，1—6月份共查車6684臺/次查處違章50人/次。公司督導隊共查處違章4人次，查處違章力度的明顯加強，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發生。
⑵把好駕駛員的“入門關”，上半年車隊共調入新司機三人，自培實習司機六人。在培訓期間對她們嚴格要求，他們中一部分人已單獨駕駛車輛，如XXX等。共舉辦安全培訓班9期、127人參加。參加公司培訓班5期、30人參加。
⑶落實安全會議制度，對請假的員工定於每月20日補會，使安全會議精神落實到每一個員工。
透過落實以上的各項措施，使車隊安全四大指數全部達標。
三、以“BI”活動為契機，認真落實“淨、暢、寧”工程，抓好服務工作，提升企業形象。
1、透過每月定期開展“BI”公交車隊範文下載的演練活動、“BI”知識競賽活動，使我隊的優質服務工作有了明顯提高，好人好事層出不窮。半年來，收到表揚信1封，來電錶揚2次，好人好事5宗，無有責投訴。
2、“BI”活動期間，車隊不斷湧現出一些感人的事蹟。拾金不昧的現象層出不窮。如：XXX拾到手機分別上交給車隊，同時找到失主前來認領。XXX同事在車上拾到手提電腦一部，立即通知失主前來認領。員工的這些行為，得到了乘客的肯定，他們說：“坐XXX的車就是有安全感”。BI活動開展，使司機學會運用微笑和忍耐來化解與乘客的糾紛，從被動的服務變為主動的服務。
3、嚴格執行公交車輛衛生清潔制度，由於XXX總站沒有清潔人員，車隊要求駕駛員到站時必須打掃，管理人員隨時跟蹤檢查，發現問題及時整改並按章處罰，共檢查車輛衛生1500多臺次，強制整改70多臺次，透過努力，經市運輸局多次檢查，車容車貌、車輛衛生全部合格，被公司推薦為“百日清潔公交車”達標車隊。
四、做好後勤保障工作。
1、抓好車輛技術保障工作：
⑴大膽授權，激發機務人員的工作積極性。車輛技術狀況好壞，直接影響到車隊的經營效益和服務水平，抓好車輛保養、司機的“三檢”和每週“兩次例檢”工作，杜絕病車上路營運。車輛的例檢和日常保養維護顯得特別重要。上半年共例檢車輛2797臺/次。
查出隱患293臺/次，全都合格後出車營運。杜絕了事故錨頭。車隊大膽地將對司機的監督工作授權給機務班，對一些因違反操作規程而引發的故障、機件的損壞要追查原因，通報批評；對車輛的碰刮要由機務班先進行“估價”，再進行維修；對操作較差的司機，由機務班提供要其培訓的建議，凡是涉及到車輛技術方面的問題，都以機務班的決定為主。
⑵加強成本管理，公交車隊範文下載降低材料消耗。車輛的材料成本直接影響到車隊的利潤指標，加強材料管理，降低成本是提高效益的有效途徑。為此，車隊健全了維修物料、油料、輪胎專人責任制，確保了賬目清楚、賬務相符。透過半年的努力，機務班節約材料1.62萬元，順利完成了上半年的各項指標。
2、生活後勤保障工作：
⑴時刻監督布吉食堂飯菜質量，如有問題立刻與食堂和公司後勤部聯絡並及時解決。
⑵從5月份開始，車隊每週煲涼茶2～3次。
⑶發現員工心情不好，家庭出現糾紛，上班有情緒不利於安全，便主動找其談心，如XXX鬧離婚、XXX家小孩燒傷等。使他們都感覺到了大家庭的溫暖，更加努力工作。
五、綜合治理、消防工作。
1、車隊成立了“綜合治理”小組、生產安全緊急救援小分隊，定期每週兩次對車輛、公交車隊範文下載場站的消防器材進行檢查，共自查消防器材2736臺/次，查出滅火器噴管老化8支，並及時更換；定期對員工進行消防知識培訓，監督、指導機務員正確使用電源、火源、易燃易爆物品分類存放，半年來未發生消防、治安事件。
2、3月21日駕駛員XXX同事在XX總站上班時間，因上廁所不小心頭部撞到了牆上鐵質的紙巾桶，造成頭部受傷的工傷事故後，做好了事故“四不放過”的原則，以此次工傷事故為案例進行分析，教育員工吸取教訓，加強自我防範，保護自己，防止類似事故的發生。
六、對外的協調工作。
1、隊管人員主動與XXX、居委會和業主委員會協調好場站的租用、維修及轄區內治安等工作。公交車隊範文下載
2、X隊長帶領隊長助理親自前往XXX物業管理處負責人就冷巴換普巴的問題上，公交車隊範文下載做了大量的解釋工作。
3、隊管人員經常到XXX協調車輛優先、方便乘客免下車檢查以及警民—聯誼活動等工作。
4、隊管人員常到XXX站對駐守XX路路段的XX交—警大隊民警進行座談，同時與XX交—警中隊、XX派出所、公交分局XX二中隊、XX四中隊的民警加強溝通。與民警建立了深厚感情。
七、黨、團、工、青、婦及計劃生育工作。
車隊在抓好營運安全的同時，對其它工作也一一抓緊，車隊有共產黨員4名，積極份子12名，她們在工作中都起到了模範帶頭作用。青年團員自發組織到大鵬旅遊，增強了企業的凝聚力。三八節，車隊組織女工外出遊玩一天，讓女工們度過了一個愉快的節日。在公司的組織下，豐富了員工業餘文化生活，參加了男女藍球賽，在公司開展第三屆運動會時，廣大員工根據自己的愛好特長，誦躍參加各個專案的比賽。半年來，車隊探望住院病人4人次，同時還為她們申請解困補助。使他們感覺到這個大家庭的溫暖。積極響應公司工會倡議，為困難員工共計捐款1500元。認真執行計劃生育規定，定期查環查孕，檢查計劃生育證明。都有達到了上級的要求。
八、存在的問題。
1、3月份以來，天氣較熱，員工休探親假、年休假、並事假達150多天，摺合5人的月工作量。雙班司機大部分是正式工，誰都不願加班，時不時給車隊送來“病假單”，單班車司機本來工作時間長，休息時間少，在缺員的情況下，單班車司機每月有限的休息時間也經常被車隊佔用來頂班，不利於安全。
2、XXX立交橋修路堵車車嚴重，單次執行高達130多分鐘，對車隊營運極為不利。尾班車經常要晚上12點多才能回常
3、對於違章違紀的司機不能及時停崗進行培訓學習，造成停崗就要停車的尷尬局面。
4、車況較差，車隊有24臺黃海車、7臺廣客普巴車，已接近報廢。其它社會車輛全是豪華冷巴車，且票價低（上車1元）。硬體上缺乏競爭優勢。
5、從5月份中海換車以後，營收由原來的每天6.8萬元降低到每天6.1萬元。XX乘客投訴較多，而廣客車車況差，嚴重影響營運生產。僅6月份一個月電池、馬達、變速箱壞就累計達到40多小時，相當於1臺車4天的工作量。
6、上半年追尾事故較多，上報事故1宗、自理安服事故各1宗。透過這些事故的分析，公交車隊範文下載都有一個共同特點“急躁”，且發生在市內。這些事故的發生，暴露出車隊在安全管理上仍有不足，對司機的安全教育與引導還不夠。
九、下半年工作設想。
1、目標
（1）、預計完成營運里程220公里，完成營收1700萬元，車輛完好率95%上，車輛工作率95%以上。
（2）、加大路查路控力度，杜絕違章行為和事故的發生。
（3）、按年度培訓計劃對員工進行培訓。
（4）、安全、服務、綜合治理、計生全面達標。
2、工作措施
（1）、目前我車隊營運市場競爭十分激烈。如果XX站不是我隊獨家經營，其後果不堪設想。分析主要原因：是票價高於其它競爭車輛，其它社會車輛（全是冷巴）的票價是：XX站往返1元，而我隊車輛從XX至XX冷巴是1.5元、普巴1元。從XX至XX都是2元。從客流調查的情況看，往XX方向每臺車最多就2—3人乘座，且全都是XX總站的乘客。途經站點基本無人上車。可以看出其它競爭線路對我隊的衝擊程度，為了保住我們的市場，如在票價不變的情況下，只有在加大發車密度，以優質服務鎖定乘客，同時請公司給我們更換部分新車。
（2）、加強員工的學習、教育培訓工作，提高員工的素質，持續地向員工貫徹城巴理念，轉變員工的觀念。在安全服務管理方面要做到事前的預防，定期對員工進行安服技能的培訓，增強員工的安全服務意識和對服務糾紛的處理能力，繼續開展“BI”活動，深入地學習《道路交通安全法》和《服務規範手冊》內容，在工作中進行實踐，完成年度培訓計劃。
（3）、認真開展好“戰高溫、抗酷暑、保安全”百日安全勞動競賽活動。透過活動的開展，確立將乘客作為生產業務流程的中心，認員工“把車廂當作獨立的流動服務銷售櫃檯”，加強路查路控，規範員工的操作行為。
（4）、強調保修質量，降低營運成本，全面提高技術水平。要以節油、節材、節胎為重點，抓好增收節支工作。
十、建議
1、XX往XX方向從XXX站起降低車資（冷巴1.5元、普巴1元）。
2、儘快恢復XXX站的冷巴車輛。免投訴、增營收。
3、儘快恢復XX、XX2個站點。
4、XXXX總站有4條線路、112臺營運車輛，新凋度員在很長時間內不能掌握各條線路客流峰期的特點。不能合理的調配車輛。公交車隊範文下載造成營收受損。盼不能頻繁調換排程員。
5、枝術部枝術攻關小組應對回場返修率高的車輛進行枝術攻關，並對下屬機務員進行枝術指導。
車隊個人年終總結 篇5
一、運輸生產攻堅克難
今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為tt人次。為完成處下達的生產任務。全段幹部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以“提高服務質量、佔領客運市場”為中心，大力開展營銷創效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產任務，根據不同季節、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現欠收，與去年同期相比下降了%。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利後，我段相繼召開了三次經濟活動分析會，重新調整生產指標，抓住“非典”過後客流反彈及庫—烏段公路施工、暑運、“十一”黃金週和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規律，及時捕捉客流資訊，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產任務。在全段幹部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為萬元，還欠收萬元，完成年計劃的xx%，旅客輸送量為人次，行包萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時，我段多元經濟按照“大多經”經營管理思想，緊緊依託列車市場，加大投入，大力發展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計萬元，創利萬元，集經完成萬元，創利萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。
二、安全生產基本有序
200x年我段認真落實局、處1號檔案精神和局“強基建制、依法管理”和“五個載體、五個強化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點，緊緊圍繞落實逐級負責制，開展“三標”活動，強化對現場作業的卡控，充分發揮“責任、監控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產基本有序。截止12月31日，我段實現了無重大行車事故天，無一般行車事故天，無職工責任及傷亡事故天，無職工責任輕傷事故天。
1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全
針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、淨菜部採取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、採購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。
2、加強教育，提高幹部職工的安全意識
加強教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高幹部職工的安全責任意識和提高安全防範及自控能力。一是組織幹部職工學習局、處1號精神、段《關於貫徹落實局、處1號精神，深入開展規範管理強基達標的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等電視法規及各類安全管理辦法。同時，還開展了安全知識搶答賽。二是組織幹部職工學習段編訂的《安全事故案例》，認真學習，吸取教訓。三是認真組織幹部職工學習“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高幹部職工的安全意識。