車隊管理制度（精選19篇）
車隊管理制度（精選19篇）
在日常生活和工作中，我們都跟制度有著直接或間接的聯絡，制度是要求成員共同遵守的規章或準則。你所接觸過的制度都是什麼樣子的呢？以下是小編整理的車隊管理制度，希望能夠幫助到大家。
車隊管理制度 篇1
一、車隊隊長職責
1、貫徹執行黨的方針、政策，和國家公安、交通監督管理部門的有關法律法規，遵守公司一切規章制度。貫徹執行公司下達的目標管理任務，協調各科室的正常工作運作。
2、制定車隊的基本管理制度和內部管理機構設定方案，掌握全隊職工思想動態，發現問題及時處理彙報，保證各項經營目標的實施。
3、審批車隊內部生產和非生產的各項開支，並上報公司領導批覆，抓好車隊車輛核算，同時對駕駛員、押運員進行考核管理。
4、負責組織和領導全隊職工每週一次開展的政治、業務和安全學習，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，隨時檢查督促安全工作情況。
二、技術安全員職責
1、認真搞好分管工作，維護隊長的指揮權、決策權、積極協助隊長工作。
2、嚴格按公安交通部門和公司有關規定開展工作，協助好全隊安全教育和安全管理。
3、掌握駕駛員的思想及車輛的技術狀況。每週組織駕駛員對車輛安全進行檢查，發現問題及時整改，組織安全學習，提高全隊安全意識、避免車輛人身傷亡事故的發生。
4、有計劃組織車輛檢測、駕駛員證件的年審工作，會同有關部門定期評定車輛技術等級，編制車輛月、季、年度保養計劃及車輛保養維修。
5、建立健全車輛及人員檔案，按時購買車輛運輸執行所須的各項規費和手續，及時向保險公司辦理投報、理賠有關事宜。
6、參於交通事故的調查、處理、案例的分析，堅持“三不放過”原則，做好車輛事故臺賬。
7、負責教育和檢查督促駕駛員嚴格遵守交通法規和操作規則。認真執行油料裝卸、運輸的有關規定，保證人員和油料安全。
8、推廣先進、實用行車經驗，開展車輛的技術性能的檢查，及時抓住分析事故苗頭，積極採取防範措施，對發生的事故要嚴肅處理。對不符合安全的車輛提出停駛待修意見，把好車輛質量關，修前要確定修理專案，完工後要逐項檢查驗收，不符合安全要求的車輛不準投入使用。
三、排程員職責
1、具體負責全隊運輸車輛的排程工作，合理安排車輛，完成上級下達的運輸工作任務，做好經營參謀。
2、應熟悉掌握車輛安全情況和駕駛員的身體精神狀態，做到心中有數，資源情況要清楚，路況、加油站情況、車輛容積要清楚，調派車輛一定要根據實際車況及駕駛員技術合理調派。
3、認真填寫各種單據、表格，對出行歸隊車輛核實路線、品種運量、過路、橋費、運費收入核算記載報財務部彙總，以便車輛安全行駛公里累計各級保養及維修使用。
四、駕駛員職責
1、駕駛員必須經過車管所考試合格，取得大貨車駕駛證、安全駕駛經驗，並具有《危險品運輸從業資格證》經車隊稽核合格方準進行車隊駕駛車輛。
2、服從車隊隊長的領導、技術安全員審查，服從排程調配，改善服務態度努力完成運輸任務及其他各項工作指標。
3、嚴格遵守公司的一切規章制度，道法道路運輸管理條例和操作規程，確保車輛安全執行，積極參加公司安全活動。
4、搞好車輛出車前後的檢查，例保工作。愛護車輛保管好隨車工具及隨車證照的齊全。
5、努力節約油料、材料，降低運輸成本，提高經濟效應。
6、必須參加每週學習和每週的車輛檢查，執行任務不能回來的，要及時補課。在發現車輛存在安全隱患時，必須及時向隊長及安全員彙報，不得隱瞞，以確保配送運輸安全。
7、加強自身道德修養，努力鑽研業務技術，不斷提高業務專業技能，中速行駛，杜絕交通事故的發生。
8、嚴格執行油料裝卸安全操作規程：
裝氣時要接好靜電接地地線，注意檢查閥閘，不能離開現場，裝完油料後要注意取下鶴管，取掉靜電接地線，打好鉛封。卸氣時要報數量、密度、幫助和指導接好卸氣管和靜電接地線，配合卸氣員卸氣，雷電天氣不準卸氣，要監守崗位，以防萬一。
9、必須按照排程員安排的計劃嚴格執行，運輸過程中如改變計劃必須經排程同意方可變更。作好油料交接手續，並負責將收氣單位簽收的提貨單，派車單交回車隊排程員和市場部。
10、必須遵守以下規定：“十不準”
①駕駛車輛時，必須攜帶齊各種證件。證件必須真實有效，不準轉借，塗改偽造證件；
②不準將車輛交給車隊外駕駛員駕駛，私自教他人學車；
③不準駕駛與駕駛證不相符合的車輛，私自搭客載物；
④飲酒後不準駕駛車輛；
⑤未按規定審驗或審驗不合格的。不準繼續駕駛車輛；
⑥在患有防礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛；
⑦不準穿拖鞋駕駛車輛，車門沒關好不準行車；
⑧嚴禁駕駛員私自開啟氣罐鉛封，卸完車後不得私放餘氣；
⑨不準帶病車、問題車、消防安全設施不全的車輛上路行駛；
⑩不準在油庫、加油站、油罐車附近吸菸或打手機、嚴禁煙火。
五、押運員職責：
1、具有良好的職業道德和敬業精神。確保危險貨物運輸安全；
2、全面瞭解國家和地區有關危險貨物運輸的法規和規章；
3、熟悉所押運貨物的性質和特徵，以及預防借施和急救手段；
4、掌握危險貨物運輸的操作規程和安全要求；熟悉危險貨物運輸過程中交接、承運、託運、單據、單證以及辦理有關手續的規定；
5、對不符合危險貨物標誌規定和包裝要求的危險貨物應拒絕起運；
6、瞭解危險貨物運輸車輛、運輸設施、裝卸裝置的技術狀況和安全係數，確保危險貨物運輸、裝卸的安全；
7、瞭解危險貨物運輸、裝卸的過程、注意事項和安全要求；
8、掌握危險貨物運輸、裝卸、保管過程的消防知識和預防措施；
9、熟悉危險貨物運輸、裝卸過程的勞動防護、現場急救醫療知識；
10、押運員服從駕駛員合理的安排。
車隊管理制度 篇2
一、車輛管理制度
第一條為加強本公司車輛的保管及有效運用，特制定本規定。
第二條本制度所指車輛係指公司的行政辦公用車。
第三條本公司的辦公用車由行政部管理。
第四條車輛由專職司機駕駛，專職司機應每週實行定期車輛檢查及保養，確保行車安全。
第五條車輛的有關證件及保險資料統一由行政部保管，按車建立資料、費用檔案。
第六條車輛發生故障，應立即停止使用，並立即進行修理。
第七條用車部門在用車前須填寫“派車單”，經部門經理簽字後交行政部負責人審批調派。行政部負責人依重要性順序派車，不按規定辦理申請者，不得派車。
第八條車輛行前須進行安全檢查，車輛行車途中應安全行駛並嚴格遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。
第九條公司用車應設定車輛行駛記錄表，並在使用前應核對車輛里程錶與記錄表上前一次用車的記載是否相符，使用後應記載行駛里程、時間、地點、用途等。
第十條公司用車應設定車輛使用表，由公司會計於每次加油及修養時記錄，以瞭解車輛受控狀況。每月初連同行駛記錄表一併轉行政部稽核。
第十一條節假日或業餘時間車輛的使用應呈請行政部負責人核准後方可調派。
第十二條車輛日作任務結束後和節假日應停放在公司指定場所，並將車門鎖妥。
二、司機管理規定
第一條公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。並應遵守本公司其他相關的規章制度。
第二條司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。
第三條司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，經常保持車輛的清潔(包括車內和車外的清潔)。
第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件效能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。
第五條司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告行政部負責人，並提出具體的維修意見(包括維修專案和大致需要的經費等)。未經批准，不許私自將車輛送廠維修。
車隊管理制度 篇3
1 、貫徹執行國家和省、市有關安全的方針、政策和法律、法規、規章。
2 、負責具體實施本企業的安全生產監督、檢查工作，協助副經理落實安全生產責任制，認真排查事故隱患並監督整改、有效防範重、特大安全事故發生。、
3 、定期向企業領導回報安全生產工作情況，及時將安全生產工作中存在的問題報告主要分管負責人，並提出相應的建議和意見。
4 、認真做好安全生產宣傳、教育和培訓工作，組織召開(每月不少於一次)安全生產例會，總結推廣現金經驗，編印安全生產資訊。
5 、接到安全事故報告後，立即向企業安全領導小組報告，並派員在第一時間趕赴事故現場，協助有關部門組織救援，防止事故擴大。參與事故調查個處理，並及時按規定上報，並做有關資料存檔工作。
6 、負責企業年度安全工作和年終安全生產考核做好事故的統計分析工作，及時向企業安全領導小組辦公室報送安全事故統計報表。對運輸車輛進行全面監控。
7 、負責及時掌握極端天氣及道路情況，提示作業中的駕駛員謹慎駕駛，避免發生危險。
車隊管理制度 篇4
一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的排程使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。
二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。
三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。
五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。
六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。
七、紮實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。
八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將資訊報辦公室。
九、完成領導臨時交辦的任務。
駕駛員崗位職責
一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。
二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。
三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和排程。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。
五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。
六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒後駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。
七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防範意識。
八、完成領導臨時交辦的任務。
駕駛員安全教育制度
一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。
二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防範意識。
三、客戶服務部安全教育例會每月不得少於一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。
四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。
五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。
六、根據上級要求並結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，並進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導彙報，並提出整改處理意見。
七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。
八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。
九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行例項教育，著力提高駕駛員事故防範和應急處置能力。
十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。
車輛檢查制度
一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。
二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。
三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。
四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。
五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。
六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。
車輛及駕駛員保險制度
一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。
二、所有機動車輛必須按責任險專案投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。
三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。
四、車隊對投保車輛要逐臺登記，並按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。
五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。
車輛事故登記制度
一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。
二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），並保護好事故現場，以便妥善處理。
三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記並逐級上報。
四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的後果由所在部門負責人、駕駛員自負。
五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，並作為對駕駛員考核續聘的重要依據。
車隊管理制度 篇5
(一)遵照勞動合同法對從業人員進行聘用和管理。
(二)嚴格遵守各項安全生產規章制度，不違章作業，並及時制止他人的違章作業行為。
(三)精心操作，嚴格按操作規程作業，記錄準確可靠。
(四)工作中發現異常及時處理，崗位不能消除的要及時向領導反應並採取必要的安全措施，發生事故如實及時上報。
(五)嚴格執行駕駛員、押運員、裝卸員的特證的持證上崗操作規程，有權拒絕違章指揮作業。險情嚴重時，有權停止作業，採取緊急防範措施。
(六)愛護和正確使用崗位裝置、工具、防護器具和消防用具。
(七)參加安全活動，積極提出有關安全生產合理建議，實現安全生產。
車隊管理制度 篇6
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強機關車隊駕駛人員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
一、安全行車規定
（一）認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
（二）自覺服從處（隊）的統一排程和
管理，積極參加局組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。
（三）自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車後車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、訊號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。
（四）嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閒談、吸菸、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒後駕車。
（五）駕車時繫好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停，文明行車，自覺按規定限速行駛，不強行超車，不開英雄車，不開賭氣車，不開超速車，不開超載車，不開故障車，不開報廢車?ANlang=EN-U>
（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經批准，不得隨意駕駛外單位車輛。
（七）按規定對車輛進行年檢年審。
（八）加強對滅火器具的保護管理，確保其效能良好，並做到器隨車走。
（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
（十）建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
二、安全行車標準（“六無”）
（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；
（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象；
（三）服從排程，無誤時誤事現象；
（四）文明服務，無用車投訴；
（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；
（六）安全服務，無大小責任事故。
三、安全行車獎懲
（一）安全行車
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度達到“六無”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。
（二）安全獎標準
1、全年安全獎600元/人；
2、全年安全里程獎0.05元/公里。
（三）安全獎獎扣
安全獎及安全里程獎。安全獎以經濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優秀等次或先進個人的資格；達不到“六無”標準的，相應扣去安全獎和里程獎。
（四）駕駛員在事故中所負責任扣獎比例：
1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；
2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；
3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4；
4、負次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。
（五）其它責任情況的扣獎及賠償責任。
1、態度惡劣，不服從排程，發生誤時、誤事的，一次扣獎100元，年內發生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內發生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車發生事故的，無論有無責任，除由駕駛員賠償一切經濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，並給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強行超車、酒後開車、違章停車及其它違規行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。
5、發生責任事故，造成經濟損失的，視情節輕重酌情扣除1—12個月獎，並按責任大小賠償：
（1）負全部責任的，扣除全部月獎，按經濟損失的4賠償；
（2）負主要責任的，扣除9個月月獎，按經濟損失的3賠償；
（3）負同等責任的，扣除6個月月獎，按經濟損失的2賠償；
（4）負次要責任的，扣除3個月月獎，按經濟損失的1賠償。
發生重大事故，除經濟賠償外，按有關規定處理，並調離駕駛崗位。
發生事故後逃逸者，除經濟賠償外，按有關法律規定處理。
6、無論何故造成的責任事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優秀等次評選資格。
車隊管理制度 篇7
1、駕駛員要堅持“安全第一，預防為主”的安全生產原則，樹立“以慢應萬變，以穩保安全”的安全生產指導思想，嚴格遵守《道路交通安全法》和《安全生產法》，中速行駛，確保行車安全。
2、車隊要對駕駛員進行經常性安全生產教育、道路交通法的教育和攪拌站各項規章制度的教育，不斷增強駕駛員的安全行車意識和遵紀守法的意識，確保人民生命財產的安全。教育要做到時間、內容、地點“三落實”，要建立教育記錄，要有教育組織者、受教育者的簽名。
3、車隊要定期或不定期的進行安全生產活動(每月不少於3次)，針對混凝土運輸生產和道路交通狀況，分析事故和事故苗頭，提出具體要求，制定預防事故和事故苗頭的措施。安全活動要有記錄，組織者和參加者都要在記錄上簽字。
4、車隊在新開工地開工之前對執行路線、運距、道路和交通狀況以及施工現場進行勘察，確定執行路線，確定施工現場調頭、支泵、卸料場地。對施工現場的道路、場地存在的不安全隱患與施工方協商進行整改，保證運輸、泵送安全。
5、車隊要做好執行每項新開盤工地混凝土運輸任務前的安全教育，針對運距、途徑路線、交通狀況、施工工地現場狀況，有針對性地提出安全行車注意事項和要求，保證混凝土運輸任務安全、順利的完成、並做好教育記錄。
6、車隊要定期對車輛的技術狀況、車容車貌進行檢查，尤其要對車輛的'轉向及轉向指示燈光、制動氣路及制動燈光，輪胎及鋼板彈簧、照明燈光、罐內混凝土積留進行檢查（每週一次/臺）。發現問題及時整改，不準帶病行駛。要落實責任，檢查要有記錄。
7、車隊要依照公司的相關規定督促駕駛員搞好車輛的日常例行保養。安排車輛進行定期一、二級檢查保養，保持良好的技術狀況，確保混凝土運輸任務的順利完成。
8、車輛行駛速度規定。駕駛員要樹立“以穩保安全，以慢應萬變”的行車安全指導思想。執行混凝土運輸任務中要嚴格遵守以下限速規定：在無限速交通標誌的路段行駛，最高時速重車不超過4Okm/h，空車不超過5Okmm；在有限制速度交通標誌的路段行駛，最高時速不得超過限速標誌規定速度的2/3；進入公司院內或施工工地，最高時速不得超過5km/h；拖拉混凝土拖式泵最高時速不得超過8km/h。
9、駕駛員管理規定
9.1招聘駕駛員必須符合以下條件:
9.1.1、應聘駕駛員必須持有效身份證、駕駛證、從業資格證。
9.1.2、應聘駕駛員駕齡不得少於5年，並具備3年以上駕駛大型貨車的經歷。
9.1.3、應聘駕駛員的年齡在23-50週歲之間，並持有縣級以上醫院的體檢證明，不得有防礙駕駛工作的疾病：如高血壓、心臟病和吸毒史。
9.1.4、應聘駕駛員必須持鄉、街道辦事處或原就業單位的證明，證明本人無劣跡行為和吸毒史。
9.1.5、應聘駕駛員必須有擔保人。
9.2、聘用駕駛員程式規定
9.2.1、由車隊稽核應聘駕駛員的資質資料，符合第9.1條的條件規定，由應聘者填寫“招聘表”。
9.2.2、由車隊組織對應聘者進行駕駛技能考試和相關理論知識的考試，考試合格，車隊和主管部門經理簽註意見報公司主管領導審批。
9.2.3、公司主管領導審查批准後，應聘者持審批表到公司財務部繳納“安全風險押金”，然後持審批表、安全風險押金收據到公司辦公室簽訂勞動合同。
9.2.4、公司綜合部在與應聘者簽訂勞動合同的同時，對其進行安全生產、規章制度等方面的教育，並做好相應的記錄。
9.2.5、應聘者簽訂勞動合同，接受教育後，由車隊對其進行安全教育和車隊管理制度教育，並安排跟車實習，跟車期不少於10天。
9.2.6、應聘駕駛員跟車期滿，經車隊考核駕駛、操作熟練程度、執行道路和交通狀況的熟悉程度，並徵求主車駕駛員的意見確定是否單獨駕駛。
車隊管理制度 篇8
1、嚴禁超速行駛，根據道路和天氣情況調整車速，最高時速不得超過60千米/時，違反者一次罰款100元，累計三次者予以辭退。
2、行車途中如發現輪胎漏氣時，要立即停車並報告車隊，對於強行行駛而造成輪胎嚴重損壞或報廢的按價賠償。
3、進入工地要仔細觀察場地的路面情況，發現有可能對車輛造成損害的情況要及時處理，如因駕駛員粗心大意導致車輛損壞的，一次罰款100元，造成嚴重後果的按價賠償並予以辭退。
4、車輛要及時保養和維護，對於保養、維護不及時而造成事故的視情節輕重進行不定額罰款或辭退的處罰。
5、行車途中嚴謹出現脫檔、跳檔現象，停車後嚴禁空檔轟油，違反者罰款100元，屢教不改者予以辭退。
6、工作時間嚴禁駕駛員飲酒，如發現當班駕駛員喝酒立即辭退。
7、保持車輛的整潔、衛生，發現車輛髒、亂不及時清洗者一次罰款50元。
8、禁止盜竊行為的發生，違者追回被盜物品或按價賠償並辭退，嚴重者交公安機關處理。
9、施工車輛嚴禁搭載與工作無關人員，違者罰款50元。
10、進出公司駐地車輛限速5km，違規者罰款50元。
11、禁止出現公車私用的情況，違者罰款100元。
12、嚴禁員工做出或參與有損公司形象、聲譽的事情，違者視情節嚴重程度進行不定額罰款或辭退處理。
13、其他事項按公司管理制度執行。
車隊管理制度 篇9
1.對運輸車隊要全面審查，嚴格把關
1.1對運輸車隊的綜合實力進行調查，優選運輸車隊。
1.2對運輸車隊隊長、司機的為人、社會關係等情景進行調查，確保運輸車隊聽從管理。
2.對運輸車隊進行培訓
2.1對運輸車隊進行技術培訓
對運輸車隊隊長、司機進行必要的技術培訓，對人員素質較低、或職責心不強者進行強化業務培訓，再不合格者清退不用。
2.2對運輸車隊進行安全培訓
開工前，由經理部專職安全員對運輸車隊隊長、司機進行安全教育，簽訂安全合同；施工過程中，工長（拌和站站長）每日必須做崗前安全教育，確保施工安全。
3.施工管理
3.1與運輸車隊簽訂法律上生效的保證書，保證聽從經理部對運輸車隊的管理，保證運輸車隊按質量、工期要求施工，服從經理部統一指揮，經理部向全體職工公佈保證書，加強輿論監督。
3.2在施工現場，運輸車隊必須聽從現場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出提議，幫忙其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。
3.4施工過程中，運輸車隊有大箱摘板情景時，應及時通知專案部，重新進行量箱。否則，一經發現，之前所有運輸數量均按摘板後平箱數結算。
3.5如遇車輛故障壞車中途需要卸料時，必須及時通知工區負責人，妥善處理卸料。
3.6施工中，運輸車隊不能夠保質保量完成專案下達的任務，經經理部幫忙仍沒有改善，依協議勒令司機甚至運輸車隊退場。
3.7中途退場的運輸車隊必須及時辦理清賬手續。
4.結算管理
運輸車隊每五日到專案部進行結算，結算逾期的，後果自負。
車隊管理制度 篇10
一、車隊長職責
車隊長詩司經理工作中的助手，在經理的領導下搞好公司的各項工作，並切實抓好具體分管工作。
車隊長要做排程日記的記載，每天記出車日記，按出車日記力爭做到均衡派車，掌握車輛技術狀況，及時提出車輛維修保養計劃，掌握司機思想動態，協助經理做好駕駛員的思想工作。
負責填好派車單，並及時為用車單位搞好預約登記等用車計劃。
對司機進行考勤，作好節假日加班人員的安排及司機的各項出勤情況的統計上報工作。安排檢查駕駛員的夜班工作是否符合要求。
對不服從排程分配，無故延誤出車時間，而又不接受批評，並無理取鬧的駕駛員，有權停止其工作，並將處理意見上報公司。
協助經理做好公司對外聯絡工作，處理好車隊與外單位，特別是主管理部門的聯絡工作。發生問題及時上報公司。
做好公司各項物資的採購工作，隨時瞭解掌握庫存情況，做到各種帳目清楚，採購的物資要手續齊全、及時。
負責車隊的全面工作，抓好車隊領導班子建設，組織落實車隊承包方案，保證各項任務的順利完成。
建立健全車隊各項規章制度、定期或及時組織召開全體職工會議，開展經常性安全教育，發現問題及時解決。不斷學習黨的方針政策，提高各方面素質和管理水平。
代表車隊同公司簽定各項協議，負責車隊的各項經費的收支，力爭做到精打細算，開源節流，及時總結各項工作，及時處理、審批各項報表計劃。
負責車隊職工的思想教育工作，加強車隊的隊伍建設，團結同志、關心職工生活。協調車隊對外關係，經常徵求使用者意見，不斷提高車隊整體素質，提高管理水平以適應公司不斷髮展的需要。
二、排程職責
1、負責車隊所有車輛的調配工作，根據領導和使用者的要求及時安排好車輛。
2、科學合理調配車輛，認真要做到公平、公正合理，一視同仁。
3、充分發揮提高所在車輛的利用率，及時掌握所有車輛的執行情況和車輛效能發現問題及時處理解決以免給工作帶來不利影響。
4、接聽領導或使用者電話時要做到“文明禮貌”耐心周到。
5、遇有重接待任務時應提前組織安排好人員車輛，排除隱患，保證行車安全，以便更好地完成各項任務。
三、駕駛員守則
1、駕駛車輛時必須拾攜帶駕駛證和車輛有關證件。
2、不準駕駛與駕駛證不相符的車輛。
3、不得將車輛擅自交給他人駕駛，嚴禁交給無駕駛證的人駕駛。
4、出車執行任務時不準擅自離開車輛，不準擅自開車辦私事。
5、不準駕駛安全裝置不全或機件失靈的車輛。
6、不準在駕駛車輛執行任務期間飲酒，閒談或有其它妨礙安全行車的行為。
7、定期對車輛進行保養，保持車輛的內外衛生，搞好優質服務。
四、勞動紀律
1、接時上班，不遲到、早退，有事請假。
2、上班要遵守勞動紀律，不得擅離職守。
3、服從領導分配的工作，執行排程安排。
4、保持庫房和車輛的衛生整潔。
5、上班時間不準飲酒，禁止做與工作無關的任何活動。
6、值夜班駕駛員應堅守崗位不得出私車脫崗。
7、由於脫崗擅離職守給工作造成影響的視情節給予處罰。
3、車隊管理規章制度
（一）車輛管理
1、建立車輛檔案。對每臺車輛的交付使用時間、執行公里、保養換件等情況記載存檔，車隊根據檔案記載和實際執行情況，隨時對車輛進行維修保養。
2、每臺車必須明確專人保管。
3、車輛完成任務後必須將車輛安全停放保管好。
4、車輛如有故障，駕駛員必須在收車後或上班前將情況報告車隊領導，以便及時排除。嚴禁派車後才報告。
5、未經領導同意，車輛不得擅自交給外單位的其他人員駕駛；如將車輛交付給他人駕駛，造成事故，後果由本車駕駛員負責，並按車隊目標管理辦法規定給予經濟處罰。本車隊駕駛員互用車輛必須徵得車隊領導同意方可用車。
6、車輛調派。按照統一管理、統一調派的原則，車輛優先保證區人民政府領導公務用車、政府外事接待活動用車，凡屬公務用車，一律由車隊負責人調派，嚴禁私人私自接洽動用車輛；駕駛員要自覺服從工作安排，因公務外出城區以外及省內各地，駕駛員應向車隊告識行車動向，不得以任何理由和藉口拒不服從調派；在外執行任務，要服從用車領導的工作需要。相對固定的公務車，如領導不用車，駕駛員必須按時上下班，車輛聽從車隊的統一安排排程。
7、本車駕駛員如有事或生病，必須在上班前請假，便於車隊領導調整排程車輛。
8、駕駛員必須保持車輛的發動機及車身內外清潔，並保持車輛各零部件完好和發動機運轉正常，有不符合以上條件的，視其情況按目標管理辦法論處。
9、嚴禁車隊的公用車輛參與私人婚喪嫁娶及公車上墳活動，違者將嚴肅處理。
10、駕駛人員不服從管理和調派，私自動車，經批評教育，屢教不改的，車隊有權收回該車鑰匙。
（二）油料管理
1、車輛在出車前必須在本車隊指定油站加足汽油。
2、車隊車輛嚴禁用汽油桶加油存放在車上或庫房內。
3、車輛跑長途和在外執行任務確需加油時，先由駕駛員支付現金購油，回本車隊後經車隊領導稽核登記，報分管主任簽字報銷（但必須是油站的正式發票）。
4、車隊自購的IC加油卡，限於專車專用，以便核算。嚴禁互相挪用IC加油卡及將轉送、轉借他人。如需內部調濟使用、須經車隊領導同意。
5、積極開展勤儉節約活動，定期進行核對和核算，如發現問題，應及時糾正，做到油料不浪費、不流失，力爭做到每臺車輛都能節油。
（三）車輛維修管理
1、經常保持車輛的良好狀態，對車輛必須做到勤檢查、勤擦試。
2、凡需維修的車輛，必須經車隊長檢驗、稽核，並經分管主任同意，方可進行維修。
3、車輛維修和送修前必須先有檢驗、稽核，併到指定修理廠家進行維修，不得隨意亂送修理。
4、維修經費必須控制在最低限度，維修經費在1000元至3000元以內，必須經車隊隊長檢驗、稽核，報請分管主任同意；超出3000元以上的車輛維修，必須在車隊隊長檢驗、稽核同意報請分管主任按程式報批後，方能修理。
5、駕駛員保管的車輛，如進廠修理，駕駛員必須在場配合修理工修理車輛。如遇有換件，要及時報告分管領導進行檢驗後，交舊領新，方能換件。
6、保養車輛所需材料，必須透過車隊領導及主修技師鑑定後，如有確實不能使用的零件，方可交舊領新更換；未經車隊領導同意，嚴禁在外擅自購買配件和更換配件。
7、如行車途中車輛零件損壞影響行車，確需更換的，可酌情購買，回隊後經車隊領導稽核，報告主管主任簽字方可報銷。
8、汽車輪胎的使用期，一般情況下，必須在行駛達45萬公里以上，方能更換。
9、汽車電瓶的使用期，一般情況下，必須在34年以上年限方可更換。
10、因公務出車在外修車和購買材料，要厲行節約、物美價廉。嚴禁利用修車和購買材料拿回扣、虛開發票報銷，如有違將從嚴處罰。
（四）責任制考核及獎勵
按照多勞多得、獎勤罰懶的原則，由車隊擬定綜合行車公里獎（其中包括安全獎、優質服務獎、公里數獎）三項指標考核基數內容如下：
安全獎每月50元，全年600元；優質服務獎每月10元，全年120元。以上兩項指標與行駛公里掛鉤。每行駛壹公里包括安全獎、優質服務獎，12座以下面包車、越野吉普車及其它轎車計費每公里0、03元。車隊負責人及中巴車駕駛員，按車隊全年綜合獎的平均數領取。年終以實際公里數核算
（五）處罰
1、事故處罰
（1）、500元以內的責任事故（含500元）扣除本月安全獎；
（2）、1000元以內的責任事故（含1000元）扣除三個月安全獎；
（3）、2000元以內的責任事故（含2000元）扣除六個月安全獎；
（4）、3000元至5000元的責任事故（含5000元）扣除全年安全獎；
（5）、5000元至8000元的責任事故（含8000元）扣除全年安全獎和全年優質服務獎。
（6）、8000元以上的責任事故扣除全年三項獎。
（7）、人為的機械責任事故，除經濟損失按事故責任損失處罰外，應追究其原因；情節嚴重的，由車隊研究後，提出處理意見，報區政府辦及分管領導研究，給予行政紀律處分。
（8）、私自動用車輛外出造成車輛及零部件被盜的，一切經濟損失由個人自負，並按有關規定進行嚴肅處理。
2、對違管理規定的處罰
有下列行為之一者，扣除當月優質服務獎10元，次數超當月者，往下類推處罰：
（1）、有事不請假，無故曠工一天；
（2）、不服從調派，無故誤時一次；
（3）、違值班制度，無故不值班一次；
（4）、違油料管理規定一次。
3、其它處罰
（1）、超過加油實際數額提取現款的，根據情節輕重寫出書面檢查，並根據所超出的加油數額折價，給予加油處罰。
（2）、未經領導同意私自動用車輛，參照營運部門出租價格處以雙倍罰款；造成事故的，經濟損失由本人承擔，並追究相關責任。
（3）、違章扣證罰款一律由本人負責。
（4）、車輛私自送修所產生的費用，由個人自負。
（5）、將自己保管的車輛交給他人駕駛，造成經濟損失的，由本人負責。
（6）、未經車隊領導同意，私自購買配件（行車途中，無法請示，確需購置零件的除外）的，費用一律由本人負責。
（六）、值班制度
1、車隊每天按排定的值班表進行值班。車隊負責人實行帶班制度。值班的主要任務是保證工作用車，負責車隊辦公室的衛生與安全，負責開水供應、電話的接收及傳遞。
2、值班人員因公事不能值班的，按順序往下類推或由車隊另行安排；因私事不能值班的，由本人自行調劑。
3、未經領導同意私人私事不得隨意調動值班車輛。夜間及星期天有公務出車，要作好行車記錄。
4、值班期間，如有重要電話或重事項，要及時向車隊值班領導及辦公室領導彙報。
5、凡無故不值班，或違值班制度的，扣除當月優質獎10元；造成嚴重後果的，給予政紀處分。
4、車隊管理規章制度
為加強車輛的使用和管理，更好的為領導服務，特制定如下制度：
1、必須保證領導用車，出車停車後，司機不準噪停車地點，保證及時行駛，避免耽誤時間。
2、領導工作用車不經領導本人同意，不準私自拉人。
3、嚴格執行派車和行駛考核制度。司機車出要認真進行登記，按照出車登記簿逐項填寫，如發現不符之處，不予報銷有關費用。領導用車可直接通知司機，但司機要及時告知隊長或主管主任。
4、車輛實行統一管理定向服務。司機要隨叫隨到，服從排程，及時出車。未經批准不準私自出車和向外借車，不準無故停車。
5、嚴格執行上班考勤制。要按時上下班，不得遲到和早退，有事要請假，不準私自曠工，節假日值班車輛要按時到崗。工作時間不出車時，要在工作崗位上待命或學習，不得外出辦私事或擅離崗位。
6、要愛護車輛，注意保養。要搞好車輛的日常衛生清潔，做到清潔入庫，如回庫時間過晚，應在次日提前刷好，不誤出車。車內座套要經常換洗，保持清潔。出車前司機要認真檢查車輛，以確保安全行駛，發現故障及時排除，做到小毛病維修不過夜，需要停車修理的車輛，要及時報修。
7、嚴格修車制度。車輛故障維修需由隊長填寫車輛修理通知單，報主管主任批准後，送指定修理廠維修。司機不得自行確定加件及修理專案，更不允許個人在外隨意買件。
8、加強油料管理，實行一車一本制，加油前由車隊隊長或主管主任簽字後，到指定加油站加油。每月由隊長統計出行里程及耗油數量，並張榜上牆。上級領導機關來岫車輛需要加油時，由隊長或主管主任登記，並報主任批准。
9、嚴格車庫管理，保證庫內清潔。日常衛生由行政科派人員負責，以保持車庫內的衛生整潔。不出車時要及時入庫，不要隨意停放在前後院內。平時注意庫內衛生的保持，冬季出庫要及時關好庫門。外來車輛不準停在庫內。
10、要做到安全行車，司機要保持頭腦清醒，精力充沛，不準酒後駕駛，車輛不準帶病行駛，確保行駛安全，要做到文明駕駛，安全禮讓，不違章駕駛。出現人為事故，要依據有關規章嚴厲懲罰。
11、領導幹部及非專職司機嚴禁駕車。
車隊管理制度 篇11
1、為了加強車隊管理，提高經濟效益，確保我公司煤炭道路運輸安全，規範車隊對外服務，特制定本制度。
2、車隊管理人員、車輛、駕駛員、及車隊延伸的相關業務人員均應嚴格遵守本制度。
3、車隊管理實行車隊長負責制，下設若干崗位辦理下列業務：
（1）車隊經營：包括自有車輛經營和管理車輛統一對外服務經營，相關業務經營等。
（2）車隊管理：包括車輛、駕駛員、押運員管理、培訓、車輛排程、車輛檢測、維修、養路費、保險、事故處理、索賠、檔案、規章制度、動態監控管理等等。
4、車隊應加強對外經營工作，提高第三方物流量，創造更好的經濟效益，尤其是提高自有車輛的貨運量和出勤率，機會成熟時，還應考慮車隊作為一個整體統一對外應標，提高煤炭物流市場佔有率、知名度和影響力。
5、車隊同時還應加強內部管理工作，按照車隊的相應規章制度管理好車隊的相關業務，尤其注重提高管理車輛的延伸服務工作，使委託單位感到賓至如歸，提高凝聚力，統一對外服務和形象，共創經濟效益。
6、為了更充分地利用我司的經營優勢，分享和擴大無形資產，提高經濟效益，我公司同意有條件地接受委託管理外部車輛。一般程式如下：
（1）委託方提出車輛委託管理申請；
（2）審查委託方的資格：公司原則上只接受財務狀況和信譽良好的單位委託，如委託方為個體或單位但情況不明的，須報公司審查，計劃運輸劇毒品的須報董事會討論透過；
（3）繳納車輛風險金3000元/車，駕駛員和押運員學習押金共2000元/車和至少半年的管理費（標準為300/月，特殊情況另定）；
（4）簽訂《車輛管理協議書》（另附），簽訂《煤炭道路運輸安全責任狀》（另附）；
（5）送駕駛員、押運員（經審查合格的）培訓直至取得相應證書；
（6）向運管處申請新增車輛，直至批准；
（7）購買車輛；
（8）辦理保險手續：公司原則上要求全額購買保險，並且將保費轉帳到我公司由我公司代辦，特殊情況須向董事長批准方可辦理；
（9）辦理營運牌證。
7、車隊應做好車輛的動態記錄，車輛離開兗州市區的，須將車輛的動態資訊掌握並記錄在臺帳上。
8、車輛發生事故時，車隊應該在第一時間向公司領導彙報，並按領導的相關指示做好應急救援和善後處理工作，向其它部門的彙報方式按《車輛管理制度》等相關規定進行。
9、車隊應站在大物流的高度去考慮車隊的發展方向，積極策劃，尋找機會，發現機會，抓住機會甚至創造機會，積極拓展市場，創造最佳經濟效益。
10、車隊應切實抓好運輸安全工作，完善規章制度，落實安全運輸措施，加強安全培訓，提高事故應急處理能力。
車隊管理制度 篇12
一、車輛管理
1、本公司的車輛由倉儲部管理，並指派專人負責對車輛排程。
2、車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛效能、狀況併到車隊排程處備案。專任駕駛員應每週實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。
3、各部需要使用車輛時，應事先填寫“用車通知單”一式二聯，經單位主管領導核准後交倉儲部車隊調派（主管領導不能核准的部門，由主管領導籤批授權託書到車隊備案）。
4、“用車通知單”應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。
6、車輛到達目的地後，按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規定執行。
二、駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。並遵守本公司其它相關有規章制度。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它效能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。
5、駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來後應到車隊排程處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回後應停放在公司安全地方，並將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊排程的工作安排，應無條件服從，不準藉故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事後可向部長映。出廠後以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。
9、駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，按公司安全管理制度規定執行。發生交通事故，除取消安全獎外，交通事故由駕駛員按《XX年車隊承包合同》的規定承擔損失。
三、車隊服務範圍及費用分配
1、車隊服務範圍：銷售部要求送貨上門的客戶（產品售價中包含運費）不包括主機廠相關人員的其它業務要求，製造部外加工單位（產品裝飾費中已含運費的除外），採購部（外協加工單位不含運費，外購件除外），財務部、質管部、倉儲部的零星用車。
2、車隊各類車型費用標準按XX年標準和統計口徑執行。
3、內部費用以“用車單”為準，按各部實際用車裡程數與標準單價計算。
4、對於不屬車隊服務範圍的用車，用車部門填寫“用車單”一式二聯，經用車部門主管領導稽核批准後交到車隊進行費用核算，按實際用車裡程與實際市場價格收取出車運費並在“用車單”上註明價格，扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費（含抵款）利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。
5、公司責任的急件產品發生的運費由責任部門承擔，外單位用車的運費由用車人向外協廠收取（包括抵款收取），未收回的外單位運費則由用車人工資承擔。採購部調拔材料用車費用如含在調拔單價中則由採購部承擔運費。
6、屬於車隊服務範圍的實際發生費用（財務核算扣除折舊）與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資，年末拉通計算。
7、不屬於車隊服務範圍的費用，月末由車隊將用車通知單彙總後到財務科結算費用。
8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。
車隊管理制度 篇13
第一部分：混凝土運輸車管理規定
攪拌站對混凝土運輸車管理職責
1、混凝土運輸車必須配備持有B2以上貨車駕駛證的司機，要求三年以上駕駛經驗，並持有貨運從業資格證（有開過翻斗車和罐車的司機優先錄用）。
2、加強混凝土運輸車管理和使用，建立運輸車各種臺帳，即《混凝土運輸車運轉交接班記錄》、《內部維護保養記錄》。車隊按月把各種記錄稽核存檔。
第二部分：混凝土運輸車維護保養要求
混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。
一、清洗混凝土貯罐
(攪拌筒)及進出料口由於混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次罐車使用完畢後使用混凝土貯罐後，必須清洗貯罐及進出料口上除粘結的混凝土，清洗工作每日必須認真進行具體如下：
1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持溼潤；
2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；
3、裝料後沖洗進料口，洗淨進料口附近殘留的混凝土；
4、卸料後，及時返回攪拌站，沖洗出料槽。如果中途暫停時間要超過半小時，可向混凝土貯罐內加清洗用水30—40 進行清洗，下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的汙水。司機要改變無論工作途中暫停多長時間，到下班才進行清洗的不良習慣，避免貯罐內混凝土越積越多，最後不得不採用機械清理，造成停用，影響生產。
5、每天混凝土運輸完畢，操作人員必須徹底清洗乾淨罐內和整車外部。保證不粘有水泥及混凝土結塊。
二、運輸車專職司機對車輛進行檢查、維護保養，各潤滑部位潤滑油加註到位
1、隨時檢查緊固水泥罐體支座與汽車底盤架連線。
2、隨時檢查液壓傳動系統是否正常。液壓系統是最重要、最精密的工作部件，對它的使用和維護尤其重要，司駕人員必須瞭解液壓傳動系統工作原理，嚴格按照說明書中的要求進行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進行更換，使用效能引數符合要求的液壓油，絕對不能使用已經使用過的液壓油。加入的液壓油要保證質量、不能參雜其他物質，使用中注意觀察液壓系統的工作情況，發現異常應及時停車檢查，達到液壓系統高效的、無故障的工作。
3、隨時檢查機械傳動部分，保證正常運轉。一是注意向託輪的軸承內加註潤滑脂，同時應注意鎖緊螺母有無鬆動，要及時緊固並隨時檢查；二是注意及時向傳動軸加註潤滑脂。避免十字軸內滾針幹摩擦，使滾針脫落造成十字軸報廢，甚至造成整根傳動軸的報廢。
4、每週至少清理一次空氣濾清器，隨時檢查電瓶電解液是否充足，接線端子是否緊固。
5、液壓油必須用合格的液壓油，嚴禁不同製造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1000小時或一年更換一次液壓油（取其中時間短者）。減速機潤滑油，同樣必須用合格的規定的潤滑油，嚴禁不同製造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1500小時或六個月（取其中時間短者）。上述兩條換油時間不包括新車使用規定。
第三部分：獎懲措施
一、每天工作完畢後洗淨粘附在運輸車混凝土貯罐及進出料口上的混凝土，包括其它部位粘附的混凝土，一次不清理處罰該車司機50元；由於罐車每天不及時清理或清理不乾淨造成大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，無論時間長短髮現一次處罰該車司機100元，產生的清理人工費由該車司機承擔；由於對混凝土運輸車輛車管理不善，造成罐內罐外包括整車其它部位大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，甚至根本不做維護保養工作，造成車輛零部件損壞，一次性處罰300元。
二、按規定要求各潤滑部位潤滑油加註到位，沒有加油造成零部件磨損，空氣濾清器不按規定清理，發現一次處罰該車司機100元。
三、由於司機本人平時不認真履行職責，只開車不維護保養，造成車輛零部件損壞，產生的直接經濟損失，按照公司裝置管理獎懲條例執行。 上述制定的管理制度只適合本公司使用。
車隊管理制度 篇14
一、崗位職責
1、嚴格按照公司配送部派車出車，未經領導批准不得公車私用或停車辦私事而影響貨物運輸，一經發現立即時開除，並扣發所有。
2、工作積極主動，服從分配，同事之間團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。但請假人須指定職務代理人並由代理人簽名確認。
3、輪休時間需要出車無條件出車，按加班計，拒不出車者按曠工處罰。
4、司機須接受無條件接受調派命令，不得以任何原因推諉，如有意見應在執行任務後向相關責任主管部門反映處理。
5、司機利用職務之便盜取公司財物或客戶方財物，一經發現，扣出所有並處理。
6、輪值之日出車時必須無條出車，否則以起不來為藉口者，產生請車費由當事司機承擔。
7、在客戶方收貨要有禮有節，樹榮邦物流形象為準則。
8、貨物簽收要看清楚託運單相關內容，貨單要對應得上，少貨少方或者有損壞的單上又沒註明的產生客訴或索賠由司機承擔。
9、拒不服從排程者，同客戶爭吵者，立即開除，產生客戶扣款的由當事司機承擔。
10、因違反公司一切相關規定被開除公司人員，公司不給予任何補嘗，產生責任賠償的要在中扣出責任賠償費用。
二、安全職責:
1、行車前要必須檢查，做到機油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、自動轉向、喇叭、燈光好，確保車輛處於安全、可靠的良好狀態才能出車。
2、出車前搞好車容衛生，車外要擦洗乾淨，車內要勤打掃，不得有垃圾、雜物、保持車內整潔、美觀，否則一經發現立即處罰。
3、行車前可先啟動引擎試執行，詳細察看有無異常情況，一經發現立即報告。
4、司機不得借車給非駕駛人員駕駛，否則，造成一切後果及損失由當事司機負責。
5、駕駛人員應嚴守交通規則，違反交通規章者按交通規則辦理，責任自負。
6、原則上司機為主送貨人，隨車人員協同工作，但遇到所送貨品個人無法搬運的，可申請配備一名送貨員。
7、車輛回車後，必須及時清理車內的雜物、貨品，辦理相關交接手續並及時報告相關部門，車輛上不得留有貨物過夜，一經發現，立即處罰。
8、回車車輛停放在管理人員指定位置，登記好相關資料並鎖好方向盤、車門等，確保車輛安全。
9、認真執行車輛回車制度，任何人員不得將車輛開回家中，因特殊原因不能回廠，須經公司領導批准，並確認車輛在外停放安全，否則後果處負。
10、司機工作中嚴禁飲酒，違者開除並扣罰所有並即時，由交處理，行駛中注意力高度集中，嚴禁在行車時與隨行人員談笑風生，故意玩技術，否則造成責任事故由當事司承擔全部責任。
11、司機須接受無條件接受調派命令，不得以任何原因推諉，如有意見應在執行完工作後向相關責任主管部門反映解決。
12、發生交通事故是本公司司機主要責任的，由司機承擔30﹪保險賠付外產生的費用。
13、任何工作場所嚴禁吸菸，違者即時開除，造成火災責任事故的由司機承擔全部賠嘗責任，產生刑事責任的由法制部門法辦。
車隊管理制度 篇15
一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的排程使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。
二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。
三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。
五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。
六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。
七、紮實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。
八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將資訊報辦公室。
九、完成領導臨時交辦的任務。
車隊管理制度 篇16
第一條目的和適用範圍
1、為規範司機和車輛的管理，確保顧客託運的貨物及時完好的到達目的地，達到對運輸質量、服務質量的控制制定本管理條例。
2、本條例適用於貨運司機的錄用、事故處理、車輛執行及交接等過程的管理。
第二條司機的錄用
1、因新增車輛或減員補充司機的公司，需提前10天向綜合管理部提出申請。綜合管理部部根據具體情況調動人員，補充司機崗位。
2、錄用為本公司司機的人員，必須身體健康、品質好、具備熟練或B2證的、運輸資格證。堅決杜絕剛拿到駕駛證的人走上司機崗位，年齡不得超過45週歲，駕駛證與身份證必須相符，身份清楚，居住地明確，有介紹人和聯絡人。
3、招收為本公司司機的人員，進入公司後，公司車隊要對其進行崗前培訓。內容包括：公司簡介、勞動紀律、安全運輸、福利待遇、交通事故責任事故的處理辦法和司機職業道德等教育，並進行填寫職工登記表，綜合管理部存檔。
4、新招司機必須進行崗前測試考評，測試由所在公司車隊主管與本公司司機一同進行，被測評的司機應熟悉路交通法規，必須達到駕駛技術熟練，行車處理情況措施準確果斷、得當，並能處理一般故障的小修理。瞭解日常維護和保養常識，測試合格後方能上崗操作，並將測試結果上報公司，否則不予錄用。
第三條司機的職責
1、車輛的使用
司機必須遵守公司的各項規章制度服從公司車隊主管的指揮與運輸安排，要積極配合業務室做好貨物的運輸工作。做到按規定道路行駛，認真遵守交通法規，聽從交通警察的指揮。
2、控制油耗
節油降耗是每名司機的責任。行車要根據車輛本身狀況、路面情況、起步停車、下坡等具體情況採取有效措施節約油料消耗，將百公里耗油控制到最佳範圍內，公司將對每輛車進行耗油考核，超標部分按公司相關規定處理。
3、修理與保養
每名司機都要積極保養維修愛護好車輛裝置，並認真填寫好車輛日檢表，對本車各部分部件執行狀況心中有數，做到良性運轉。要及時發現隱患異常現象，並向公司車隊主管彙報，且提出修正意見，車輛保養按期進行。車輛需要修理，或換件的，由車隊維修班修理。
第四條油耗控制
1、車輛0#油耗100公里不得超過50升，-10#油耗100公里不得超過55升。各車輛配備的里程錶、油表必須準備好用。有問題及時修復，否則計量不準、耗油超標後果自負。車輛停車等候要及時熄火，耗油一旦超標要及時查詢原因並解決。對於車輛油耗超標得駕駛員扣除每月工資的5%。
2、每月結合盤點，車隊保管要對當月各車輛行車裡程表抄表記錄下上月表的讀數及本月表的讀數，並填報“車輛百公里耗油統計表”上報公司。
第五條車輛衛生
保持車輛的衛生狀況良好是每名司機的責任，司機要每週定期進行掃除（電氣部分不準用水沖洗）做到車輛外況無泥土、灰塵，放大號與牌照清楚，駕駛室內乾淨整潔、座墊等乾淨無汙，倒車鏡玻璃視線清晰，車箱內無垃圾、汙物，防止汙染貨物。
第六條證件、通行證的使用
司機要對本車的各種證件、通行證的使用情況瞭如指掌。證件、通行證的使用起止時間心中有數，哪種證件、通行證要到期或重新辦證件、通行證司機要提前通知車隊主管。車輛在執行中，因司機證件或通行證不全發生的違章或罰款，由司機承擔全部費用和責任。
第七條交通事故的處理
司機在執行公司運輸任務或公司領導指派出車時造成的交通事故應立即報告車隊主管，由車隊主管根據具體情況報警處理或雙方協商解決，並通知公司督察部和報保險公司備案。
一、損失數額較小、未造成人員傷亡且不經交通部門處理的事故。
此類事故的處理，必須由車隊隊長與主管領導及督察部請示彙報後，迅速處理儘快恢復車輛運營。如果對方賠償我方的事故，必須有充足的修車費，補償費。如果是賠償對方，司機無權私自做主賠償，必須由車隊隊長向公司領導彙報後方可與對方協商賠償數額，把公司的損失和駕駛員的損失降低到最低。司機私自做主賠償對方事故款的，全額由司機自己承擔，公司不予承擔。事故責任認定由車隊、綜合管理部、督察部來共同認定，並根據認定責任的大小落實駕駛員的經濟責任和公司應承擔的經濟責任。
1、每次事故司機負次責的罰款損失金額的5%，同等責任罰款損失金額的5%，主責罰款損失金額的10%，全責罰款損失金額的10%。
2、不按公司劃定運輸道路行駛造成的交通事故，由司機承擔主要責任並罰款損失金額的20%。
3、酒後駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。
二、經交通部門處理的交通事故，公司將依據交通部門裁決的司機事故責任認定來確定司機在本次交通事故中的責任大小，並以此為依據處理事故中的經濟賠償。交通部門處理結束後，應將本次事故中的各種費用、材料、依據備齊交投保的保險公司進行索賠。保險公司賠償款，沖銷此次司機事故支出費用，餘額由公司根據交通部門出據的責任認定來確定司機和公司各承擔的經濟責任。如果駕駛員在本次事故中認定為50%—100%的責任，駕駛員應承擔公司損失數額的10%。如果駕駛員責任為50%以下，駕駛員應承擔公司損失數額的5%，並由綜合管理部出具安全生產事故處罰決定書，對駕駛員的罰款由駕駛員的工資中直接扣除，公司承擔部分由公司核銷。
第八條其它事故的處理
1、由於司機保養、維護不及時和操作使用不當，造成的事故屬於司機的責任事故，此類事故的責任由公司認定司機的責任，以責任的大小確定司機應負的經濟責任。
2、由於車輛本身機械故障造成的事故，除分析鑑定車輛機械部分的故障原因外，要確定司機在發現故障處理排除故障的措施如何後，由公司確認司機的責任大或責任小，確定司機的經濟責任和公司應承擔的經濟責任。
第九條車輛交接
1、公司必須建立自備車交接簿，要把公司車輛及備品紀錄清楚，交接時車隊主管必須在現場交接全過程。
2、新接車的司機要按公司交接簿所列車輛裝置明細，逐一點清交接，對於缺少的物品要寫到交接簿上，然後與交車的司機共同在交接簿上簽字。
3、接車時發現的短缺的備品，要立即通知車隊保管。責成交車司機迅速把所缺備品補齊，要求各車隨車備品不管經多少次交接，一件都不準少。
4、司機接車後在執行過程中，發生丟失損壞機配件情況，屬於個人責任的，自己負責補上，屬於自然損壞的報告車隊主管，由公司負責補齊。
第十條車輛執行要求
1、司機必須象愛護自己的車一樣愛護公司交於你駕駛的車。車輛要嚴格執行公司保養方面的規定，屬於自己維護的部分，必須搞好。如發生由於人為造成車輛損壞，將視損壞程度全額賠償。
2、車輛在執行途中發生機械故障，需要在路上更換機件的要及時報告車隊主管，徵的同意後，方能進行。
3、司機在出車前應蓋好篷布如運輸途中丟失貨物，由司機全額賠償及時補上，以免影響車輛執行時間。
4、司機必須按公司要求確保執行時間的準確性，包括早晨、下午出車時間及途中執行時間的把握，無故推遲出車及執行時間，公司可視情節給予當車司機適當的處罰，經常不遵守出車時間的可予以辭退。
5、司機必須認真遵守交通規則，努力掌握本地道路交通的有關情況，不違章違紀，因個人原因（不按規定道路行駛、酒後駕駛）造成罰款，公司一律不予承擔。
6、加油必須按公司規定在公司內加油，不許私自到集團加油站加油，更不許以油謀私，一經發現嚴肅處理。
車隊管理制度 篇17
一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。
二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。
三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。
四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。
五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。
六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。
車隊管理制度 篇18
一、安全出車
（一）、出車前車況檢查；
1、出車前檢查水、油狀況。
2、檢查車身廣告。
3、檢查車輛所載商品是否完好，並保證人員、商品在途中的安全。
4、增強防盜防搶安全意識。
（二）、出車前貨單對照確認。
出車前認真核對商品與出貨單，回貨單是否一致。
（三）、途中安全行駛；認真遵守交通規則。
（四）、停車要安全；
1、停車時不能影響正常交通，下車要鎖好車門。
2、按時到崗，及時送貨，不鬆懈出車。
3、出入庫要嚴格按順序和行車路線行駛，損壞貨物，按價賠償。
（五）、車體清潔；
定期對車體內外完全清潔，禁止髒亂有異味，違者嚴正考核。
二、規範服務
（一）、儀表整潔；
1、穿著乾淨整潔。
2、車身乾淨、清潔，無汙漬。
3、對訂貨客戶送貨要及時；
4、途中耽誤不能及時送貨，要和公司取得聯絡，方便公司另行派車。
（二）、禮貌服務；
1、對顧客的抱怨要有耐心傾聽，做好解釋工作。反之造成投訴的每次考核50元。
2、做好客情，按規定及時調換貨。
3、收集競品終端資訊並及時上報。
4、要保證終端定單的及時準確送達，端正服務態度，提高服務質量。
5、對終端店已下架產品要及時按調貨單調回，並及時與終端店交接補充新貨，未能及時按單調貨的，除要承擔臨期產品個人購買的責任外，加倍考核。
6、與終端店往來中嚴禁發生亂賒欠行為，如因亂賒欠行為而被投訴者，每次考核50元。情節嚴重並造成影響或後果的，數倍考核。
7、要保證促銷政策及公司對終端店的補償事宜準確及時落實，嚴禁發生模糊價格行為，如因以上原因被投訴的，每次考核50元。情節嚴重並造成影響或後果的，數倍考核。
三、記錄工作
（一）、對每天的工作行程做好記錄，確保各項資料的真實性，不得可以更改原始資料，否則，每次考核100元。
1、認真填寫汽車使用記錄，及時準確上報主管人員。
2、對車輛行駛狀況做好記錄，及時檢查，保證車輛行駛安全。
3、維護公司利益，勇於揭發或及時制止可能對公司造成損害的行為。
（二）、對顧客提出的建議做好記錄；顧客對本公司提出的意見和建議做好記錄，回庫後交專職領導。
四、服從指揮
對領導的安排要絕對服從。
1、不得無故拖延送貨時間或拒不送貨。
2、上班時間不私自無故外出送貨。
3、對領導安排的工作有異議，要在工作完成後向上級彙報
4、任何時候，司機必須隨身攜帶手機並且開機。對公司領導或管理人員的呼叫，應立即應答。當月三次以上通訊聯絡不上，取消該月手機使用補貼費，並加倍考核。
車隊管理制度 篇19
加油車屬於危險執行車輛，正確操作加油車是保證加油車正常作業和加油車司機及附近人員安全的重要途徑，為了保障我隊加油車安全執行，特制定本辦法。
加油員確保加油車清潔，油罐及輸油系統應定期清洗，輸油膠管兩端內外接頭應經常塗抹潤滑油，加油車拆裝時輕鬆方便。油管每次工作完畢後，及時清理，以保證管內清潔。
1、加油車油泵的使用與保養，嚴格按其使用維護說明書執行。
2、加油車在配送油時，現場必須配備35kg滅火器兩具。
3、加油作業前，必須使用避電杆插入潮溼土地內，加油車搭地膠帶應接地，作業過程中應始終保持導靜電良好。
4、安全閥、過濾器網應經常檢查並清洗。
5、油罐和管道系統應定期清洗。定期檢查加油車管道系統各聯接處是否聯接良好，密封可靠。
6、應保持呼吸閥的清潔，使呼吸閥處於工作狀態，加油車閥內的彈簧不得隨意更換，以免影響吸、放氣的效果。當呼吸閥堵死時，有造成加油車罐體變形的危險。
7、為了預防油車發生火災事故，在排氣管、消音器損壞，管路漏油，加油車導電極壞或斷裂時都不允許用金屬物品敲打油車上的零部件，加油車以免產生火星，油車上應隨時準備好消防器材。
8、加油車底盤部分和發動機部分的使用保養，按汽車底盤使用說明書執行。底盤定期保養維修。
9、加油車配備滅火器兩支(4kg)，加油人員應熟悉滅火器的使用方法，並按其使用說明進行檢查和保養。
10、進泵網應經常拆洗，以防加油車油渣堵塞濾網，影響流量。
11、如果底部管道因天寒凍結，不得用火烘烤加油車，可用熱蒸氣融化或將車開進暖房是解凍。
12、加油車加油作業前，應檢查管道系統是否漏油，加油車接地線是否斷開，排氣管是否損壞，發現問題應先解決再作業。
13、當需進入油罐內工作時，應注意通風良好，罐外須有人防護。
14、量油時應按有關規定執行。加油車在冬季，自吸泵內如有水必須將水放盡，以防凍破泵體。
15、球閥透過的介質不宜過髒，以保護加油車密封環，提高加油車球閥的使用壽命，各球閥不宜長期處於半關半開狀態下工作，否則易使密封環變質，在行車中各球閥手柄應處在關閉狀態。
16、如果加油車裝油狀態發生故障需要維修的時候，需要諮詢加油車生產廠家，如果在維修廠進行維修的時候，切忌帶點，帶火作業，避免加油車燃爆事故發生。