運輸事故處理的應急預案（精選19篇）
運輸事故處理的應急預案（精選19篇）
在現實生活或工作學習中，難免會面對無法預料的突發事件，為了可以第一時間作出應急響應，時常要預先開展應急預案准備工作。那麼優秀的應急預案是什麼樣的呢？下面是小編整理的運輸事故處理的應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸事故處理的應急預案 篇1
為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證全市交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統稱惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發事件應對法》，結合我局實際，特制定本預案。
一、基本原則
統一指揮、分級負責，部門分工、協調一致。最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各單位要落實責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作。要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的現代化水平，做到及時發現、預警、響應和處置。同時，透過媒體，加強對天氣的預報工作，確保全市交通運輸的安全有序。
二、適用範圍
本預案所稱惡劣天氣，指受寒潮、低溫、大風、冰雹、霜凍、大雪、大霧、強對流等，同時包括其次生、衍生惡劣天氣。
本預案適用於惡劣天氣發生後，全市交通運輸範圍內的預警、應急響應、救災等工作。
三、應急指揮體系及職責
1、應急組織機構
惡劣天氣應急領導小組，由市交通運輸局局長任組長，各專業安委會主任為副組長，各有關單位負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在市交通運輸局安全監督科，安全監督科科長兼任惡劣天氣應急領導小組辦公室主任。
2、應急組織機構職責
惡劣天氣應急領導小組（以下統稱領導小組）
主要負責全市交通運輸系統惡劣天氣的預警、應急響應和處置及救災等工作的統一領導、指揮和協調，指導開展惡劣天氣的應急救援工作。
惡劣天氣應急領導小組辦公室（以下統稱應急辦公室）
主要負責傳達惡劣天氣應急領導小組工作指令；具體協調處理惡劣天氣救援應急工作中的有關問題；組織各單位研究會商惡劣天氣發展趨勢；對惡劣天氣造成的.損失及影響進行評估；適時對惡劣天氣應急預案進行修訂和完善；完成惡劣天氣應急領導小組交辦的`其他工作。
四、預防預警機制
1、應急辦公室根據惡劣天氣預報、警報資訊，對可能發生的惡劣天氣，立即進行相關工作部署，並上報市局惡劣天氣應急領導小組、市政府辦公室和省交通運輸廳。
2、領導小組對冰雪惡劣天氣資訊進行分析評估，達到預警啟動級別的，應及時釋出啟動預警命令。
3、局屬各單位應按照惡劣天氣預警訊號，積極採取措施防禦和避免惡劣天氣可能造成的損失。
4、應急辦公室應及時進行督促、檢查、指導，確保本預案的順利實施。
5、按照冰雪惡劣天氣的影響範圍、嚴重性和緊急程度，分為一般、較重、嚴重和特別嚴重四級，依次用藍色、黃色、橙色、紅色表示。
五、應急響應
一般級響應（藍色）
一般惡劣天氣發生後，積極做好應急響應工作，並將災情和救災工作情況及時上報市政府。
較大級響應（黃色）
較大惡劣天氣發生後，立即實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時收集惡劣天氣的發展變化情況，做好應急響應工作，並將災情和救災工作情況及時上報市政府和省交通運輸廳。
重大級響應（橙色）
重大惡劣天氣發生後，領導小組迅速宣佈進入重大級響應，立即實行24小時主要負責人帶班值班制度，做好搶險救災工作，並將災情和救災工作情況上報市政府和省交通運輸廳。
特大級響應（紅色）
特大災害發生後，領導小組，立即宣佈進入特大級響應，全系統實行24小時主要負責人帶班值班制度，按照統一部署，做好搶險救災工作，並將災情和救災情況上報市政府和省交通運輸廳。
3、應急處置措施
惡劣天氣發生後，領導小組應協調、指揮各單位和專業應急隊伍及時開展應急處置工作。各崗位應急人員全部到位，實行24小時值班制度。
運輸事故處理的應急預案 篇2
為了有效應急處置學校師生可能發生的交通安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實保障師生的生命安全，維護學校和社會穩定，根據上級要求，結合我校各校實際，特制訂本預案。
一、成立領導小組
組長：x
副組長：xx
組員：xxxxx
二、交通事故處理指揮小組的主要職責
1、發生交通事故時，負責釋出應急救援指令，向“120急救中心”報告；
2、控制事態發展，做好各方面穩定工作；
3、組織指揮救援隊伍實施救援工作；
4、配合有關部門開展事故調查；
5、及時向上級主管部門通報事故情況；
6、組織人員進行現場保護和進行事故善後處理。
三、迅速開展救治工作
（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：
1、綜合協調聯絡組：由x負責，主要任務是傳達領導指示，報告事故處理情況，協調開展救援工作，完成領導交辦的各項任務，保證通訊暢通。
2、專業搶救組：由x負責，主要任務是組織學校教職工對受傷學生配合醫生進行現場進行救護，如遇學生乘車出現車禍，應立急趕到現場，開展救護工作。
3、醫療救護組：由x（校醫務室負責人）負責，主要任務是與醫院聯絡，開設現場救護所，負責受傷人員的醫治工作。
4、警戒維護組：由x負責，主要任務是設定警界區域，維護現場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現場。
5、後勤保障組：由x負責，主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。
6、善後處理組：由x負責，主要任務是通知受傷學生家長，並做好家屬的安撫、慰問和穩定工作，妥善處理善後事情，消除各種不安定因素。
（二）出現輕微交通事故後，學校班子成員組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
（三）出現一般及以上程度事故後，學校校長及全體班子成員在當地黨政主要領導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
四、做好事故調查處理和上報工作
輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門領導的統一指揮下，開展調查，並按有關規定處理。
重特大事故調查處理工作，應在區教育局領導的統一指揮下，配合有關部門開展調查，並按有關法律法規規定進行處理。
運輸事故處理的應急預案 篇3
一、交通安全工作應急領導小組
組長：
副組長：
組員：
二、處理交通安全事故方案
1、教育、學校交通安全工作領導小組的所有成員要經常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，並作好交通安全記錄、
2、報告、一旦出現交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告、一般情況報告程式：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況、
3、應急工作分工
現場處理組：
職責任務：迅速處理現場情況並保護好現場，做好記錄、根據現場情況決定以下事宜：xx負責向交警報告情況；xx和班主任協助醫院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課、留校處理組：年級組長班主任
責任任務：迅速瞭解情況、接應工作：
負責向縣教育局彙報；迅速查清受傷學生的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯絡電話、機動應急組：年級組長班主任職務任務：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應的一切準備、
4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通訊暢通；休息日儘可能開機、
三、其它
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發生、萬一發生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，儘量降低當事人人身傷害、
運輸事故處理的應急預案 篇4
為確保全體師生在校期間的食品衛生安全，保證學校教育教學工作的順利開展，防範食品衛生安全事故的發生，確保食品衛生安全事故發生時損失減少，危害低，使各口工作人員能快速、高效、合理有序地處置食品衛生事故，根據上級有關部門檔案與會議精神和相關法律法規要求，結合我校食品衛生安全工作實際，制定本預案。
一、食品衛生安全工作領導組織機構
組長：xx
副組長：xxxxxx
組員：xxxxxxxxxxxx
xxxxxxxx各班班主任和副班主任
組長：負責定時召開食品衛生安全工作領導組會議，傳達上級相關檔案與會議精神，部署、檢查落實食品衛生安全事宜。
副組長：負責各具體負責組織對應急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成校領導部署的各項任務。
領導組各成員具體負責和參與食品衛生安全發生時全校各年級、各部門突發事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實；做好宣傳、教育、檢查等工作，努力將食品衛生安全事故減小到最低限度。
二、下設通訊組、滅火組、搶救組、緊急疏散組，分別具體負責通訊聯絡、組織救火、搶救傷員、疏散師生等工作。
（一）通訊組：組長：xx（副校長）成員：xx、xx、xx（火險發生時，負責立即電話報告學校消防安全工作組和上級相關部門，以快速得到指示，視火情撥打119，報險救災）
（二）滅火組：組長：xx（副校長）成員：xxxxxx（負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全校各辦公室、教室、圖書室、保管室、實驗室、“兩基辦”、遠教室等室的用電、用火安全；火險發生，立即參加救火救災工作）
（三）搶救組：組長：xx（教務處主任）成員：xx、xx、xx（負責做好及時送往醫院的準備工作，負責火險發生時受傷師生及救火人員傷痛的緊急處理和救護）
（四）緊急疏散組：組長：xx（教務處副主任、安全管理員）
成員：各班班主任和副班主任（負責制定緊急疏散方案，明確各班逃生途徑與辦法指導，負責所在年級、所管班級學生緊急疏散中的安全）；
三、滅火工作預案
1、發現火情，在場人員要立即引導室內人員進行有序疏散，並迅速利用室內的消防器材控制火情，爭取消滅於火災初級階段。
2、如不能及時控制、撲滅火災，在場人員要立即採取措施妥善處理（如切斷電源等），防止火勢蔓延。
3、在場人員要以最快的方式向領導組組長或副組長彙報，儘快增加援助人員，協力救火。
4、領導組組長或副組長接到報告後，要立即到達火情現場，並視火情撥打“119”報警求救。
四、師生疏散及逃生預案
1、火情發生後，按照滅火預案，管理人員及各工作人員要立即通知學校領導組組長或副組長，儘快增加援助人員，如發生重大火情，同時向“119”報警，並根據火情發生的位置、擴散情況及威脅的嚴重程度逐個區域通知人員撤離。
2、管理人員及工作人員應該正確引導撤離師生奔向疏散通道，並將正確的逃生方法告知負責同志，其餘人員按照既定位置，按要求滅火，並進行傷員搶救等工作。
3、為更好地應付緊急情況，管理人員及工作人員必須一切聽從現場指揮部的指揮。
4、緊急疏散的負責同志必須接受基本滅火技術的培訓，
正確掌握滅火的方法，切實保證逃生師生的。
運輸事故處理的應急預案 篇5
為有效應急處置師生可能發生的交通安全事故，維護校園和社會穩定，確保事故處理工作有序、高效地進行，切實保障師生的生命安全，最大限度地減輕事故造成的損失，根據上級要求結合本校實際，特制訂本預案。
一、成立領導小組
組長：xxx
副組長：xxx
組員：xxx
二、交通事故處理指揮小組的主要職責：
1.發生交通事故時，控制事態發展，做好各方面穩定工作；
2.負責釋出應急救援指令，向“120急救中心”報告；
3.配合有關部門開展事故調查；
4.組織指揮救援隊伍實施救援工作；
5.組織人員進行現場保護和進行事故善後處理。
6.及時向上級主管部門通報事故狀況；
三、迅速開展救治工作：
（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：
1.綜合協調聯絡組：主要任務是傳達領導指示，報告事故處理狀況，協調開展救援工作，完成領導交辦的各項任務，保證通訊暢通。
2.醫療救護組：各班班主任負責，主要任務是與醫院聯絡，開設現場救護所，負責受傷人員的醫治工作。
3.專業搶救組：主要任務是組織本校教職工對受傷學生進行救護，如遇學生乘車出現車禍，應立急趕到現場，開展救護工作。
4.後勤保障組：主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。
5.警戒維護組：主要任務是設定警界區域，維護現場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現場。
6.善後處理組：各班班主任負責，主要任務是通知受傷學生家長，並做好家屬的安撫、慰問和穩定工作，妥善處理善後事情，消除各種不安定因素。
（二）出現一般及以上程度事故後，校園校長及全體領導應在當地黨政主要領導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展
（三）有序的施救工作。出現輕微交通事故後，校園校長及全體班子成員，應組織校園教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
四、做好事故調查處理和上報工作
無論出現什麼性質的交通事故，校園都務必及時向上級主管部門彙報。
輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門領導的統一指揮下，開展調查，並按有關規定處理。
重特大事故調查處理工作，應在縣領導的統一指揮下，配合有關部門開展調查，並按有關法律法規規定進行處理。
運輸事故處理的應急預案 篇6
為維護廣大員工的生命財產安全，及時、妥善處理我單位發生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務院關於特大安全事故行政職責追究的規定》等法規的規定，特制訂本預案。
一、應急預案的任務和目標
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民帶給更好更安全的環境；保證各種應急資源處於良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫忙實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
二、組織領導
成立集團公司交通安全事故應急救援領導小組，由集團公司總經理任組長，集團公司分管副總經理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質部、工程部、工會生產保護部的負責同志為成員。領導小組在當地黨委、政府統一領導下，指導、協調我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應急救援辦公室設在公安處，並安排有關人員24消逝值班。各分公司和各級專案部分別成立交通事故應急救援小組，明確人員和職責。
三、接警處置
值班人員在接到道路交通安全事故報警後，應立即報告集團公司道路交通安全事故緊急處置領導小組組長或副組長，並報告當地交通主管部門。由組長或副組長組織開展以下工作：
(一)立即組織力量，迅速趕赴現場。
(二)迅速向當地交通主管部門彙報簡要案情及後果，並根據事故現場狀況，商請衛生、保險、交通、消防等部門予以配合，協同進行傷員搶救和現場勘查、施救工作。
(三)封閉、保護現場，必要時能夠申請當地交通主管部門中斷交通，但應設立明顯標誌，標明車輛通行路線。
(四)採取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應儘量就近、集中，屍體轉移應注意停放條件。
(五)監護當事人，尋找並調查證人。
(六)確定指揮員指導現場勘查。
四、現場救護
1.現場救護領導小組及分工
組長：1名
副組長：1-2名
組員：相關部門及現場施工負責人
人員分工：組長負責事故總協調和現場的救助指揮
副組長負責現場救治及送往醫院途中的防護
財務科負責醫院費用的押金的支付。
辦公室負責聯絡醫療機構。
其他人員負責具體工作。
2.現場急救隊
各單位、各級專案部成立現場急救隊，隊長由單位主管領導、專案經理主任擔任，主要成員應包括工班長、醫生、麵包車司機。人員數量3～5名。
3.現場急救藥品及醫療器械
現場衛生員務必配備擔架、簡單止血包紮物、氧氣袋等醫療器具，施工現場應配備車輛，值班室和隧道內施工現場應配備電話（橋樑等其它施工現場也應配備必要的通訊設施）。
4.各單位單位急救醫院考察
各單位、專案部對就近較好得醫院進行考察，並記錄醫院的急救聯絡電話。
5.人員急救實施程式及事項
(1)事故發生後，事故現場人員應及時組織現場其他人員臨時救護，並進行聯絡車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或專案部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領導小組，啟動人員傷害預案程式。
(2搶救領導小組人員組織進行搶救，衛生員及時帶上擔架和醫療器械趕到事故現場急救。
(3)辦公室人員在接到通知應及時到醫院或電話聯絡急救手續，並派出車輛到事故現場迎接，如受傷人員狀況嚴重應聯絡醫院急救120救護車。
(4)財務人員及時到醫院辦理住院手續。
五、組織指揮現場勘查
指揮員到達現場後，首先務必迅速全面地瞭解現場狀況，聽取先期到達現場的民警和有關人員彙報，對事故發生的性質、案件性質、現場範圍、現場中心、現場是否發生變動和破壞，以及有無必要對現場採取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的決定和決策，然後立即組織力量，進行如下分組分工，並開展現場勘查工作：
(一)現場保護、交通指揮疏導組：由集團公司公安處或各單位公安人員組織有關人員組成，負責保護現場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。
(二)傷、亡人員搶救組：由集團公司門診所醫護人員或各單位衛生醫護人員，負責急救並把傷員儘快送往就近醫院搶救，屍體妥善儲存停放。
(三)現場勘查組：由集團公司公安處或各單位公安幹警協助當地交警，負責對事故現場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、製圖和記錄等工作。
(四)調查訪問組：由集團公司公安處或各單位公安幹警協助當地交警，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監護當事人。
(五)後勤接待組：由總經理辦公室或各單位辦公室組織有關人員組成，根據實際需要，在有關部門的領導下，負責交通排程、後勤安排，接待受害者親屬等後勤工作。
現場勘查工作結束，經核實無誤和指揮員同意，應抓緊清理、撤除現場保護措施，恢復交通。
六、組織臨場討論
現場勘查工作基本結束後，指揮員應召集有關人員召開臨場會議，根據實地勘查和現場調查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據臨場討論會的結果，指導有關部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時進行補充勘查。
七、書面報告
在基本查明事故原因和損害後果的狀況下，儘快擬出事故狀況的書面材料，按規定的時間和程式向上級機關報告。包括對現場救援措施和效果的評價。
八、指導交通事故職責認定和善後處理工作
在事故原因查明後，協助當地交警部門進行事故處理，按法定程式，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故職責作出認定，依法處理交通事故職責者，用心、穩妥地對交通事故所造成的損害後果進行善後調解。
九、本預案由集團公司公安處組織實施，自發布之日起施行。
運輸事故處理的應急預案 篇7
一、組織領導
組長：
副組長：
成員：各股室中隊長
二、應急處置
1、春運期間，發生嚴重交通堵塞、人員傷亡、財產損失及道路上發生易燃易爆危化品等突發事件的處置，交通應急預案4篇
（1）總指揮：大隊當日值班領導
（2）組織協調：秩序股
（3）警力部署
指揮
縣西片（包括xx國道）
指揮：
縣東片（包括xx一級路）：
指揮：
城區：
（4）現場處置：
a、組織民警上路；
b、疏散群眾，現場疏堵或警戒；
c、事態嚴重的，立即上報上級領導；及時向有關部門彙報；
d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門、發生放射性或危化品洩漏的，應配製必要防護用品，並及時報告消防、安檢等專業管理部門、
2、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置、
（1）總指揮：xx
（2）組織協調：事故股
（3）警力部署：
a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主；
b、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主、
c、城區：以城區中隊及隊機關業務科室（包括辦公室、業務股、宣教股）為主、
（4）現場處置：
a、搶救傷員，保護財產；
b、保護現場，疏導交通，控制肇事人；
c、根據現場實際情況，採取交通管制，必要時採取臨時封路措施、
d、情況緊急、事態嚴重的要及時向上級有關領導報告，並立即通告相關部門、
三、要求：
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準備投入緊急狀態，要提前配備警用裝置或防護裝置，接到命令隨時出警、
2、全隊要保持政令暢通、每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時通訊暢通；值班領導、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關領導或相關股室中隊負責人，做到嚴陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警、
3、現場指揮為應急處置的最高責任人，除做好應急處置現場的指揮外，有權隨時調動全隊各個警力、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調動，確保各項應急措施落到實處、
運輸事故處理的應急預案 篇8
防地質災害工作是學校工作重要部分，它涉及到學校財產以及師生生命安全，以及學校的穩定、發展等。因此，我校根據上級的工作部署，並結合我校實際情況，特制定工作應急預案。
一、高度重視，明確防地質災害工作的意義
防地質災害工作是一項長期而艱鉅的工作，它關係到一方的穩定，社會的進步，特別是學校工作能否正常開展和師生生命財產安全等重大問題。為此。每一位教職員工，特別是學校行政，應時時刻刻裝著防地質災害工作，具有強烈的防地質災害意識，將防地質災害工作納入學校的議事日程，併成立以校長為組長的防地質災害工作領導小組，做到長抓不懈，一抓到底。樹立起防地質災害責任重於泰山的防地質災害安全意識，防患於未然。
二、加強領導，成立各應急小組
充分發揮其職能作用，通力合作，將防地質災害損失控制在最低限度。儘量避免人員傷亡及財產損失。
1、防地質災害指揮小組：由x組長，xx為成員。負責整個防地質災害災害的搶險工作，並迅速向當地人民政府或上級有關部門彙報情況。
2、搶險疏散小組：由xx任組長，xx為成員。具體負責發生暴風雨等防地質災害時的人員疏散，在保證人員生命安全的前提下進行財產搶救等工作，儘量避免人員傷亡和財產損失。疏散地為火車站前的空曠地帶。
3、後勤保障小組：由x組長，xx為成員。具體負責整個搶險工作的物資經費的準備工作，從物資和經濟上保證搶險工作的順利進行。
三、增強意思、採取措施、減少損失
學校發生防地質災害將會造成嚴重後果，影響到學校的正常的教育教學工作。因此，全體教職工必須引起高度重視，必須樹立防地質災害工作責任重大的意識。
1、定期檢查：
學校應在每年的五至十月期間的每個月特別是暴風雨季節對學校內的房屋、校舍、圍牆、用點裝置設施、排洪通道等進行檢查，發現問題及時上報，及時整改，消除防地質災害可能帶來得隱患。
2、積極搶險：
一旦發生防地質災害時，各小組充分發揮其職能作用，迅速趕到學校，隱的時間上的主動在搶險中，首先搶險小組應及時迅速有效的疏散有危險的人員，特別是學生。同時，在保證搶險人員生命安全的前提下，進行財產搶救，禁令減少財產損失。
3、及時上報：
一旦發生防地質災害時，及時向上級有關部門和當地人民政府彙報，爭取得到他們的大力支援。
總之，在防地質災害，在防地質災害工作中，全體教職工不能有絲毫的麻痺，要具有高度的主人翁精神，牢固樹立責任重與泰山的意識，增強防地質災害意識，保證學校教育教學工作的正常進行。
運輸事故處理的應急預案 篇9
一、基本原則
(一)預防為主，常抓不懈。各村各有關部門要堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故黑點，加大整改力度，並有針對性地制定應急預案，採取預防措施，防範重特大事故發生。
(二)統一領導，協調聯動。各村各有關部門要在鎮政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
(三)反應迅速，措施果斷。緊急情況發生後，各村各有關部門應及時做出反應，果斷採取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
二、適用範圍
本預案適用於我鎮行政轄區內道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。
(一)特殊天氣。大霧天氣，車輛不能正常執行或車輛不能通行。
(二)嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時間超過12小時。
(三)交通事故。發生在本鎮境內死亡1人或重傷2人以上，其性質嚴重，影響較大的道路交通安全事故。
(四)其他情況。運輸危險化學品洩露、爆炸和火災事故等。
根據實際需要，全鎮預案分為兩級，鎮政府制定的預案為一級預案，各村各有關部門制定的預案為二級預案。
三、情況報告
(一)發生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打中敖派出所報告。發生人員傷亡的，可撥打急救電話(120或者43721120)向區人民醫院求救。遇現場起火或交通事故傷員被卡在車內需要切割車體的，要迅速向公安消防部門上報。
(二)在發現或得知發生緊急情況後，緊急情況發生地村委會必須立即向鎮政府報告。緊急情況下，可直接向鎮長和駐村聯絡領導報告。
(三)鎮政府文書室接到報告後，立即向鎮長和分管領導報告，並按照鎮長或分管領導的指示，在最短時間內(規定時間內)將有關情況向區政府報告，相關部門對口上報。
四、組織領導
(一)鎮政府成立道路交通安全應急救援指揮部，總指揮由鎮長擔任，副總指揮由鎮政府分管領導(分管交通、安全生產等工作)、人武部部長等有關領導擔任，指揮部成員由沿線各村及鎮政府交安辦、綜治辦、安監辦、派出所、醫院、民兵應急分隊等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鎮交通道路安全情況;督導有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防交通事故的發生;研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策;決定啟動或終止應急預案;統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題;及時向上級報告事故應急處理情況;適時釋出公告，指定報道負責人。
(二)指揮部內設綜合協調組、事故搶險組、應急救援組、醫療救護組、事故調查組、善後處理組。
1、綜合協調組：負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的`組織、協調，排程彙總、上報救援進展情況，並做好資訊反饋工作。組長由分管副職領導擔任，成員由相關單位主要領導組成。
2、事故搶險組：在緊急情況下(比如出現嚴重交通堵塞、發生重特大交通事故、大霧天車輛通行受阻等)，負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。事故搶險組由派出所、交安辦、衛生院組成，組長由中敖派出所所長擔任，成員由各單位內部調配安排。派出所主要負責交通管制、車輛疏導、維護治安等工作;鎮交安辦主要負責路障清理、保障通行、事故搶險等工作。如有人員傷亡情況，首先要協助醫療救護組搶救傷員。
3、應急救援組：發生緊急情況後，在事故搶險組不能獨立完成搶險任務時，按照指揮部的要求及時趕赴現場協助事故搶險組實施搶險救援。組長由武裝部長擔任，副組長由人武部副部長(具體負責救援工作)及沿線各村主任擔任，成員由鎮民兵應急分隊、沿線村治保主任和基幹民兵組成。應急救援實行屬地負責制，沿線各村要獨立成組。
4、醫療救護組：主要職責是在接到搶救資訊後，迅速組織醫護人員和車輛以及醫療裝置，在最短時間內趕到事故現場，並迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。組長由分管衛生領導擔任，成員由鎮衛生院相關醫護人員組成。
5、事故調查組：發生重特大道路交通事故後，公安部門應及時查明事故發生的原因，做出事故責任認定，依法追究交通肇事者法律責任，由鎮綜治辦、司法所協助，分管政法領導任組長。
6、善後處理組：由鎮民政辦、司法所、派出所抽調人員組成，由分管民政領導任組長。主要職責：協調處理死者安撫、傷員救治等方面的事宜，掌握思想動態，穩定思想情緒。
五、預案啟動
(一)緊急情況發生後，根據實際情況，按照二級預案、一級預案依次啟動，必要時同時啟動。
(二)緊急情況發生後，沿線各村各有關部門要快速反應，在一級預案未啟動前，首先啟動本級預案組織實施應急救援。
(三)啟動一級預案由鎮政府鎮長決定，啟動二級預案由沿線各村各有關部門主要領導決定。一級預案啟動後，按照預案要求，迅速組成鎮應急救援指揮部，由指揮部綜合協調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場，並通知二級預案的主要負責人。鎮指揮部到達現場後，根據現場實際情況接替二級預案指揮或指導二級預案指揮。
六、應急措施
(一)鎮指揮部到達現場後，綜合協調組、事故搶險組、應急救援組、醫療救護組和事故調查組按照指揮部指令立即就位並按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。
(二)派出所、綜治辦要加強現場安全保衛、治安管理和交通疏導，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。
(三)鎮衛生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關部門配合搶救工作。
(四)各有關部門和單位必須從全域性出發，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。
(五)如運輸危險化學品車輛發生事故的，要立即報告交警大隊事故科派員趕赴現場處置，同時，上報治安、消防、救護、環保和搶險等部門。現場民警要加強重點和要害部門周邊安全防範，併為其它參加救援的車輛預留救助通道。
七、其他事項
(一)鎮政府針對交通道路發生的緊急情況，有本預案以外的隨機處置權力。
(二)加大路面控制力度。公安交管部門要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒後駕車、超速、超載、夜間不按規定使用燈光、夜間違法停車、強超強會、客車超員、農用車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、帶病車上路行駛，確保車輛安全行駛。交通部門要做好公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全。
(三)加強交通安全宣傳。公安、交通部門要將宣傳交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防交通事故、確保道路暢通的宣傳工作。沿線各村要積極配合，多層次、多渠道、多形式地開展宣傳活動，動員廣大人民群眾特別是司機朋友積極配合並主動參與到預防交通事故中來，從源頭上減少或杜絕交通事故的發生。
(四)大力整治事故黑點。鎮派出所、安監辦要認真、詳細排查鎮境交通道路事故黑點，並制定和落實事故黑點整治計劃和措施。鎮交安辦等相關部門要按照各自職責，認真落實整改措施，完善事故黑點的交通安全設施，有效防止重特大交通事故發生。
(五)沿線各村各有關部門要根據本應急預案，結合實際情況，制定本村、本單位應急救援預案，並上報鎮指揮部備案。
運輸事故處理的應急預案 篇10
一、交通事故應急預案總則
遵循“安全第一，預防為主”為方針，堅持防禦和救援相結合的原則，以危急事件的預測、預防為基礎，以對危急事件過程處理的快捷準確為重點，以全力保證人身和裝置安全為核心，以建立危急事件的長效管理和應急處理機制為根本，提高快速反應和應急處理能力，將危急事件造成的損失和影響降低到最低程度。
二、交通事故應急預案概況
1、本預案適應於本企業的施工現場。
2、在其它地方發生的交通事故，應迅速通知當地的交通警察，同時通知本企業的主管部門和安監部門，本企業的有關人員到達現場後，應協助交警救助受傷人員，事故的處理和善後等工作由交警負責。
三、交通事故應急預案內容
1、事故發生後，總指揮或總指揮委託副總指揮趕赴事故現場進行現場指揮，成立現場指揮部，組織現場搶救。
2、交通事故發生後，根據事故的性質是否向交通管理部門上報，同時嚮應急救援指揮部報告立即按本預案規定的程式，迅速組織力量趕赴現場進行事故處理。
3、日常管理機構負責對日常工作的處理，負責對事故的事故調查、分析事故責任、編寫事故結論等善後工作。
4、當公司的交通工具發生交通事故後，事故現場的身體情況較好的乘客或司機應迅速報告本預案的領導機構人員並上報指揮部。由應急救援指揮部根據實際情況確定是否啟動本預案。
四、交通事故的預防
1、組織車輛司機認真學習“中華人民共和國道路交通安全法”提高行車的安全意識。制定嚴格的預防交通事故措施，防止違章開車。
2、開車前發現有精神不振，喝酒等現象的，應立即制止其開車。
五、交通事故應急預案的工作程式
1、事故發生後，事故現場的其它作業人員，應及時將現場情況報告主管領導，主管領導應及時報告應急救援指揮部。事故現場的其它作業人員也可直接報告應急救援指揮部，同時將情況告安監部門。
2、指揮部接到報告後，根據具體情況，確定是否啟動本預案。
3、在接到事故現場有關人員報告後，應急救援指揮部成員必須立即奔赴事故現場組織搶救，做好現場保衛工作，保護好現場並負責調查事故。在現場採取積極措施保護傷員生命，減輕傷情，減少痛苦，並根據傷情需要，迅速聯絡醫療部門救治。
4、認真觀察傷員全身情況，防止傷情惡化。發現受傷人員有呼吸、心跳停止時，應立即在現場就地搶救。對傷員進行止血、包紮、轉移搬運傷員、處理急救外傷等。現場救護辦法按《發電廠和變電所電氣部分附錄七》緊急救護法執行。
5、接到事故現場有關人員報告後，應立即用快速方法報告給公司負責人和安監部門。
6、救護人員到達現場時，首先應立即與救護負責人取得聯絡並交待現場有關情況，然後協助救護人員進行搶救。
運輸事故處理的應急預案 篇11
為迅速處置在突發性重特大交通行車事故，現結合公司實際特制定本預案。
一、組織領導
道路交通事故發生後，應急處置工作在公司安委會的統一領導下，成立由經理任組長，分管副經理任副組長，有關部門主要負責人及安管人員為成員的交通事故應急處置領導組，統一組織、同意協調，研究解決處置工作中的相關工作。
領導組下設辦公室，由所屬車隊隊長任主任，瞭解和掌握事故和人員傷亡情況，協調解決工作中遇到的困難和問題，做好上情下達和下情上傳工作。
為加強對事故發生後處理工作的領導，成立事故處理工作領導小組，由分管副經理任組長，所屬車隊長為副組長。事故處理領導小組下設四個專業組：
（1）現場處理組：主要任務是接到事故報告後，所屬車隊相關人員在第一時間趕赴事故現場，及時瞭解事故現場情況，隨時向公司經理或副經理彙報情況（經理或副經理應至少有一人趕赴現場），並配合事故處理的交警人員控制現場情況，維護現場秩序，及時搶救、轉移傷員。經理或副經理將事故情況按規定向上級相關領導彙報，確保資訊暢通。
（2）醫院處理組：安機、車隊相關人員及時趕赴醫院（經理或分管副經理必須有一人到達醫院），瞭解傷者情況，及時和醫生溝通，竭力搶救傷者，並能確保搶救資金及時到位，並將人員搶救傷、亡情況向上一級彙報。
（3）事故處理組：有公司分管副經理具體負責，所屬車隊及相關部門負責人協同，配合肇事駕駛員按事故處理程式做好事故的相關賠償工作，並根據實際情況，做好事故的應、起訴工作。
（4）善後處理組：主要任務是負責家屬可能的來訪接待，及時做好後勤保障和安撫工作（包括食宿等），正面引導，合情解釋，防止矛盾激化和衝突。確保不發生上訪、集體鬧事的現象發生。具體由相關車隊負總責，綜合科，安機科相關人員協同參加。
二、工作要求
1、各級、各部門要提高認識，高度重視，精心組織，明確責任，積極做好交通事故的預防和事故的應急預案的啟動工作，確保工作開展井然有序，事故處理快速、準確、及時。
2、明確分工，嚴格落實工作責任。各專業處理組在公司的統一領導和組織下各司其職，各盡其責，嚴格按照本預案的要求落實責任，確保及時、有序、有效的處理道路交通事故。
3、舉一反三查詢事故原因，紮實開展事故後的安全隱患整改工作，落實“四不放過”教育和事故責任追究制。
4、交通事故的各項處理工作結束，相關部門要寫出書面總結報上級部門。
運輸事故處理的應急預案 篇12
一、對客運、危險品車輛實行臨時性管制措施
為確保當前天氣下的交通運輸安全，對全市客運、危險品車輛實行停止發車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關問題，採取以下應對措施：
（1）道路客運站場停止發車期間實行兩個集中：所有客運車輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運企業統一組織待命；
（2）各客運站、場必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對有旅客滯留的客運場站實行24小時開放、確保供水、供電、供暖，有條件的還應保持飲食供應，同時和當地治安、衛生部門積極配合，採取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛生安全。
（3）所有客運、貨運企業實行24小時值班，密切關注天氣情況和傳達上級的有關決定、加強與氣象、公路、交警部門資訊溝通，及時掌握氣象變化情況、道路通行情況；
（4）所有危險品運輸車輛在目前天氣情況下全部停運。為保障蔬菜、鮮果、肉類等重要物質的運輸，普通貨物運輸車輛應加強安全設施的配備，規範操作，確保運輸安全；
二、旅遊碼頭、渡口及船舶管理方面，採取以下應對措施：
（1）各水運公司、渡運公司、渡口所在地鄉鎮政府及時啟動應急預案；
（2）認真做好旅遊船停航和渡船停運工作，對乘客進行疏導；
（3）各船舶公司、渡運公司安全管理人員做好停航、停運期間安全管理工作，鄉鎮政府船舶安全管理員做好鄉鎮船舶管理工作，海事機構履行監管職責，對重點水域、重點船舶加強監控；
（4）對拒不停運的公司和船員，採取堅決有效的管制措施；
（5）密切關注天氣狀況，保持全天候通訊暢通。
三、農村公路管理方面，採取以下應對措施：
（1）對農村公路橋面結冰路段採取鋪撒工業鹽處理；
（2）對危橋採取以下安全管理措施：
一是派人值守和巡查，加強對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監督；
二是對護欄缺失部分，派人駐守並增加警示標誌。
四、工程建設施工現場管理方面，採取應對措施：
在惡劣天氣條件下，所有建築施工作業一律停止，並對工程特殊重點部位進行保溫處理，確保建築工程質量安全。
1、資訊共享和處理
惡劣天氣的檢測、預警、災情報告等資訊實行分級上報，由惡劣天氣應急領導小組統一管理，實現資訊共享。惡劣天氣資訊的報送，應當快速、準確、詳細、重要資訊應當立即上報。因客觀原因暫時難以準確掌握的資訊，應及時報告基本情況，同時抓緊時間瞭解情況，及時補報詳情。
2、應急人員的安全防護
應當對災害現場的安全及時進行科學評估，保障現場人員的人身安全，並攜帶必要的安全防護用具。需要公眾參與時，應當對公眾講解必要的安全防護知識。
3、應急通訊方式
各單位應當保證24小時通訊暢通，並將值班電話、輔助通訊方式和主要負責人聯絡方式及時嚮應急辦公室上報備案。
4、新聞釋出
新聞宣傳要按惡劣天氣應急救援領導小組有關規定，將惡劣天氣及其次生災害檢測預警、惡劣天氣傷亡人員、經濟損失、救援情況及時透過廣播電視向社會公佈。
5、應急終止
由釋出預案啟動指令的惡劣天氣應急救援領導小組根據惡劣天氣發展趨勢資訊和災情發展情況，決定是否終止應急響應。應急響應終止時，應當及時向市政府、省交通運輸廳報告。
五、監督管理
1、宣傳、培訓和演習
充分利用廣播電視媒體作用，及時向社會公眾宣傳惡劣天氣預警訊號及惡劣天氣預防、避險、自救、互救等相關知識以及災情和搶險救災情況。領導小組要有組織、有計劃地對本單位應急工作人員進行技術、服務、管理等方面的培訓，並定期組織應急演習。
2、獎勵與責任
對在防災、救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關規定給予表彰和獎勵。同時對在防災、救災工作中拒不履行本預案規定的應急處置職責，在應急處置中指揮嚴重失誤、致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，要根據情節輕重，按有關規定給予直接責任人和主管人員相應處分。
六、其他
1、預案管理與更新
本預案根據情況變化，由惡劣天氣應急領導小組辦公室組織修訂和完善。
2、預案實施時間
本預案自印發之日起實行。
運輸事故處理的應急預案 篇13
為貫徹落實市政府應急辦和上級公安機關相關指示精神，為切實做好20xx年底至20xx年冬季惡劣天氣下的交通管理工作，確保道路安全、暢通，防止發生長時間大面積的交通擁堵，制定本預案。
一、組織領導
為切實加強冬季惡劣天氣期間交通疏導、指揮工作，成立“貴陽市公安交通管理局20xx年冬季惡劣天氣交通管控工作應急指揮部”
指揮長：俞洋
副指揮長：杜藝、陳小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌
成員：局屬各單位負責人
應急指揮部下設辦公室在“850”指揮中心，徐斌副局長任執行副指揮長。
二、應急機制啟動原則
“850”指揮中心負責收集我市氣象預報資訊，按市氣象局預報溫度降至0攝氏度，則啟動應急響應機制。
三、應急處置措施
（一）加強隱患排查
各單位及高速支隊要根據轄區惡劣天氣歷史資料、交通事故等情況，排查轄區惡劣天氣交通事故多發、易發節點的安全隱患，主動向轄區政府和交通運輸部門報告和通報，督促相關部門對轄區隧道、橋樑、長下坡、臨水臨崖、易凝易凍等危險和事故多發路段，按照“兩公佈、一提示”向社會公佈。並按照公路經營管理許可權，將隱患資訊及時推送給各級政府和交通運輸部門。
（二）落實應急保障
各轄區分局（大隊）要向轄區（縣）政府應急辦報告，落實施救物資、裝置、人員是否到位；高速支隊要督促道路業主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，按照“就近儲備、重點設防”的原則，做好相應的人員、物資、裝備準備，特別是在橋樑、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點提前備好備足應急物資和救援裝備；確保除雪人員和應急搶險隊伍到位，一旦出現降雪結冰和交通事故，能夠迅速清雪除冰，快速清障，確保路網的正常有效執行。
（三）科學管控措施
一是加強對易凝易凍路段的巡查工作，啟動24小時巡邏機制，加大路面監管力度，強化動態管理、預防長時間、大面積擁堵，一旦發生路面積雪、凝凍等現象，及時報“850”指揮中心和各區政府應急辦，並立即採取有效措施，開展除雪、交通誘導等工作。
二是在啟動應急響應採取交通分流措施時，各單位要根據分流道路的狀況，分流小型車輛；在高速公路上對客運車輛要就近引導至城鎮或高速公路服務區，或透過喊話警示、採取間斷放行、分段放行、警車帶道壓速通行等方式，確保安全，對大型超長、超寬的貨運車輛要安排到最近的高速公路服務區。
三是採取先幹線道路，後其他公路分流的原則，首先要確保貴遵、環城高速公路、二環線、兩城區主次幹道、兩城區至觀山湖區各條道路的交通暢通。實施交通管制必須要按照規定報交管局批准。
四是為避免發生長時間、大範圍、長距離的交通擁堵，要儘量提前採取在封閉路段遠端（如高速公路收費站口）提示告知，沿線分散，集中車輛警車帶路等方式消化車流，避免車流在高速公路、城市主次幹道某一路段大量積壓。必要時採取借道通行措施，指揮車輛借用對向車道通行。
（四）加強服務保障
高速支隊、各轄區分局（大隊）一是要與客運、危化品運輸等重點企業建立惡劣氣候下的聯動機制，深入企業，督查企業、經營業主和從業人員落實防抗冰凍雨雪天氣的具體措施，做好客運車輛駕駛員安全教育和車輛檢查維護工作，確保行車安全。二是出現低溫雨雪冰凍惡劣天氣不適合客運、危化品車輛通行時，要立即將路況資訊通報給交通運管部門及相關運輸企業，做好提示工作，必要時暫停上述車輛上路行駛，堅決杜絕客運車輛夜間違規行駛三級以下公路。三是要充分利用廣播電臺、網際網路以及收費站、服務區告示等方式，向社會發布當前道路通行資訊、交通管制措施及管制時間，積極引導公眾選擇最佳出行線路，盡力避免車輛及人員滯留。
（五）加強應急處置
實施“三早一快”（即：早發現、早預警、早提示，快速處置）的交通應急處置措施。各單位要加強惡劣氣候條件下的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時發現道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍，道路因地質災害發生損毀，以及交通事故、交通擁堵時要立即採取疏導措施，進行資訊預警提示，同時第一時間向“850”指揮中心上報擁堵的原因、位置、程度等，值班分局（大隊）幹部必須到現場督促指揮，爭取用最短的時間、最有效的措施進行處置。
四、應急處置分工
（一）局領導按照分工督促掛包單位按職責分別做好惡劣天氣交通管控應急處置工作。
（二）“850”指揮中心要根據氣象部門釋出的惡劣天氣預警，研判影響範圍、影響程度，釋出預警預報，要求各部門按預案提前採取工作措施，及時通知各單位啟動應急響應機制；應急處置過程中對全市道路交通組織分流進行指揮、協調，傳達上級領導指令，指揮各分局（大隊）的協同工作；加強與交警總隊及鄰市交管部門的聯絡；全天24小時收集實時路況資訊，全市道路交通事故資訊，交通分流資訊；必要時實行雙指揮長值班模式。
（三）後裝處要做好鹽、錐形桶、三角木、除冰鏟、防滑鏈、發電機等應急裝備的儲備及調配，撒鹽車駕駛員進入待命狀態，確保在遇冰雪凝凍極端惡劣天氣時撒鹽車能正常投入使用，為一線執勤民警準備相應的防寒裝備，做好應急隊伍拉動後的後勤保障工作。
（四）秩序處要針對因路面積冰造成的通行困難，做好交通組織及分流方案制定工作。
（五）勤務處做好惡劣天氣下的勤務指導和應急工作。
（六）宣教處透過交廣臺、省、市電視臺、微博、微信等媒介，及時向市民廣泛釋出路況、氣象資訊，提醒市民安全出行，切實做好“兩公佈一提示”工作。
（七）設施處做好應急指示標誌、便攜訊號燈、護欄等設施的準備，及時修復因惡劣天氣損毀的交通設施。
（八）科技處要在戶外大屏、“智行車”APP釋出全市路況資訊，全市道路交通事故資訊，交通分流資訊。做好全市訊號燈、監控裝置、對講機系統、專項作業車的維護和保養。
（九）高速支隊一是要與“一路三方”作好對接，督促道路業主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，特別是在橋樑、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點提前備好備足應急物資和救援裝備，確保施救物資、裝置及除冰除雪工作人員到位，遇冰雪凝凍天氣，要迅速聯動，及時融冰除雪，並加強通行管理，保障道路通行安全；二是加強重點時段與路段的管控，提高道路交通安全管理的針對性和時效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及時準確上報路面情況。
（十）各轄區分局（大隊）一是要與各區應急辦聯絡，確保應急物資、裝備及除冰除雪工作人員準備到位；二是要加強惡劣天氣下對二環路的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時對道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍、交通事故、交通擁堵等採取疏導、處置措施；三是對接社會排障車輛做好應急處置準備；四是接“850”指揮中心指令後，立即佈置警力啟動應急響應，與區應急辦聯絡，第一時間開展清雪除冰和交通疏導工作，遇突發情況及時向“850”指揮中心報告。
五、工作要求
（一）高度重視。各單位要切實加強對冬季惡劣天氣交通管控應急工作的組織領導，製作本單位的應急預案，明確責任，強化措施，狠抓落實，做到思想到位、責任到位、措施到位、人員到位，科學周密部署，確保各項應急準備和事件處置工作有力有序有效進行。
（二）加強值班備勤。各單位要強化24小時應急值班制度，嚴格落實崗位責任制和領導帶班制度，做好元旦、春節及春運期間的應急值守工作。參加備勤民警要保持通訊暢通，強化快速反應意識，接到指令後，立即按規定著裝、攜帶必要的裝備趕赴現場開展工作，同時加強自身安全的防護。道路交通低溫雨雪冰凍惡劣天氣應急事件發生時，由交管局、分局（大隊）根據事件情況調動所屬應急隊伍進行處置，如事件處置超出應急許可權，應及時向當地黨委、政府彙報，爭取得到其他應急隊伍支援。遇有重大事項要及時向上級請示，報告。
（三）加強民警執勤安全防護。高速支隊、各分局（大隊）要按規定完善民警安全防護措施，充實安全防護裝備，檢查執勤車輛安全狀況，嚴格按照規定配齊配全反光背心、反光錐筒、反光標誌等安全防護裝備設施，嚴防執勤執法民警傷亡事件發生。
運輸事故處理的應急預案 篇14
為切實加強惡劣天氣條件下（霧、雨、雪、道路結冰等）的交通安全保障工作，確保道路安全暢通，保障人民群眾的生命財產安全，結合轄區實際，特制定本工作預案。
一、工作目標
對惡劣天氣條件下的交通管理要做到早準備、早部署、早採取措施，最大限度地減少惡劣天氣對交通安全帶來的不利影響，避免重特大交通事故的發生，從根本上減少人員傷亡和經濟損失，保障道路安全暢通。
二、組織領導
為加強惡劣天氣條件下交通管理工作的力度，大隊成立惡劣天氣條件下交通管理和事故預防領導小組，由縣公安局副局長、交警大隊大隊長紀平任組長，教導員王志祥、副大隊長孫騁任副組長、各室主任為成員，辦公室設在秩序室，負責本轄區惡劣天氣條件下交通安全管理工作的組織和實施。
三、實施程式
（一）大隊根據所轄道路實際情況，及時提出交通管制方案，在報告縣委、縣政府和支隊領導的同時，做好管制的一切準備，實施管制後要將管制情況及時上報。
（二）在實施交通管制時，需要相鄰大隊配合的，要迅速報告支隊並通報相鄰大隊。
（三）交通管制措施解除後，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊領導報告。
四、實施措施
（一）在惡劣天氣條件下可能影響正常通行時，要組織警力加強巡邏，向車輛駕駛人發放安全行車警示卡，提示駕駛人減速行駛，注意安全，宣傳冰雪道路條件下的安全行車常識、提高駕駛人的安全行車意識。
（二）要密切注意天氣變化，道路結冰情況較為嚴重，無法保證安全通行時，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十條“遇有自然災害、惡劣氣象條件下或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，採取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制”的規定，要做好車輛分流工作，縣鄉道路無法分流時，要採取停班停用的準備工作，並向乘客說明情況。防止車輛進入結冰嚴重且能見度低的路段時發生交通事故。
五、工作要求
（一）要根據轄區實際情況，搞好勤務保障工作。道路巡邏車必須配備齊全良好的勘查工具和警示標誌，所有值勤民警攜帶的通訊工具要保持暢通。
（二）要加強與當地氣象部門聯絡，建立天氣資訊聯絡機制。及時掌握天氣情況，對惡劣天氣條件下的交通管理工作做到早安排、早行動、早部署，爭取主動權。
（三）建立與新聞、交通、公路、衛生、保險聯動工作機制、及時掌握和釋出路況資訊，遇有重大險情時要做到快速聯動。
（四）遇道路積雪時，大隊應立即與道路管理部門聯絡，督促其及時在路面拋灑防滑砂；要求過往車輛安裝防滑鏈，未安裝防滑鏈的車輛禁止通行，並向過往司機提供力所能及的幫助；路面結冰嚴重無法保證正常通行時，還應及時管制交通。
（五）要做好值班備勤工作，大隊值班電話要24小時有人值班守候，並與110、119、120實現快速聯動。遇惡劣天氣時，大隊除值班人員外，其他人員全部為備勤人員，要做到快速反映，服從統一調遣和指揮。
（六）要靈通訊息，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊彙報道路情況，以備決策；同時與相鄰大隊互通訊息，做到協作配合，共同防範。
（七）要提高民警的自我保護意識。加強民警自身安全教育，增強自我保護意識，嚴防民警發生意外傷亡事件。
運輸事故處理的應急預案 篇15
為了有效應對自然災害、突發公共事件時對應急物資的運輸需要，積極配合政府和交通主管部門完成應急物資運輸任務，提高對突發公共事件道路運輸的應急處置能力，降低突發社會公共事件危害程度，保障人民生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和有關法規，制定本預案。
（一）工作原則：
快速反應、統一指揮、協同應對、措施果斷。
（二）應急準備
1、運輸車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，並經檢測合格、車況良好的在用車輛。
2、駕駛人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康；執行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
3、應急裝備：儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設施。
（三）應急響應
1、接到政府或交通部門指令立即響應並啟動應急預案。
2、通知有關人員集合，對執行任務的車輛進行安全檢查，如運送食品、藥品等有衛生條件要求的`物品及時對車輛進行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。
3、在規定時間內到指定地點集結，三輛車以上由車隊長帶隊。
（四）執行指令任務
1、服從交通主管部門的統一排程、指揮，與有關人員作好溝通，保持聯絡暢通，遇事主動請示、彙報，協調解決好各項工作事務。
2、按照指定的地點、路線運送物資，行駛途中保持相應車距，步調一致，防止掉隊，杜絕單獨行動。
（五）應急終止：
完成物資運輸任務，按照政府和交通部門的指令終止應急運輸。
（六）總結獎懲：
對應急運輸工作進行全面總結，查詢不足，分析原因，完善預案。對參加應急運輸任務的人員表現優秀的進行表彰，對推諉、逃避、阻礙、散佈消極言論、不服從命令的人員給予相應懲處。
運輸事故處理的應急預案 篇16
運輸易燃易爆危險物品，一旦發生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產造成重大的損失，為預防重大事故發生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產損失，保護環境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組長：周平
小組成員：李送添、陳全振、黃一平
後勤保障組長：黃一平
小組成員：劉錦泉、王鵬、繆瀲鋒、陳遠康、楊文明？
二．預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。
三．預警控制範圍及應急防範措施：
（1）預警控制範圍包括：氣罐車進出氣站作業區、各加氣站接卸作業現場、停車場、行駛途中等。
（2）應急防範措施
1、氣罐車進出氣站作業區、充氣前，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無洩漏異常，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守並按規定交出車上和個人攜帶的著火器。駕駛員和押運員因對作業現場保持警視狀態，一旦事故（災害）發生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環境的危害程度，並能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警後，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場指揮和後勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災害）現場，同時各種救助器材、和後勤保障用品要同時跟上。負責措施到位有效。
四．根據不同的事故（災害）現場，採取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現場搶救傷員。並立即切斷車輛電源開關、監視氣罐車各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材佈置好安全警戒線。應在事故現場處理完畢後和交警協調，把裝載的天然氣卸掉後再進行事故處理，避免引起意外事故的發生。
2．執行中天然氣洩漏，燃燒爆炸處理措施：
天然氣罐車在執行中發生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環境允許的條件下車輛應駛出人群、建築物、電網密集區，停放在較為空空的地帶並立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。設定安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包紮止血處理。應積極協助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：
①、車輛在充裝天然氣時發生漏時，駕駛員和押運員應立即關緊車上各口閥門，通知停止充氣，協助氣站工作人員進行現場處置，服從氣站現場指揮，交接手續完成後才能將氣罐車駛離出氣站。
②、車輛電路著火，迅速使用乾粉滅火器撲滅。
③、充氣站發生火情，應迅速將罐車駛離現場，通知有關人員配合施救。
④、氣罐車在作業區一旦發生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。公司領導向運管等相關部門報告。
4．油罐車在卸氣作業時，駕駛員和押運員在車輛進站熄火後，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連線好車輛靜電接地線，檢查各種防範工作是否到位。現場滅火器好作臨戰狀態，駕駛員和押運員有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業一旦發生火情，應立即採取處理措施：迅速關閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，並立即將氣罐車駛出氣站後進行報警施救。
5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛效能是否發生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸菸等違章行為，一旦發生危情，立即採取以下處理措施：
①、交通事故，立即撥打122報警，保護現場並通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。
②、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場，設立有效的安全警戒區防止明火進入防護區。
③、途中起火，立即將氣罐車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶後，迅速使用隨車滅火器撲救，並迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，並向公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現場。
6、氣罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車輛過載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業。嚴禁過載車進修理廠維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發生。
7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成效能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發現故障及隱患及時報修，整改到位。駕駛員應嚴格遵守交通法規及、氣站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防颱風、防汛應急處理措施
①、公司應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到颱風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業人員，做好預防工作。
②、要隨時瞭解和掌握颱風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員採取有效的防範措施。爭取在災情到來之前將天然氣送達各卸氣站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與公司應急指揮部聯絡。
③、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮，對災情的發生要提出有效的防範措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶停靠、避險，待災情接觸後方可上路行駛。
④、遇到強颱風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。
⑤、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低窪地停車。如是在傍山路，應避開橋樑、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協調工作。
2、現場指揮組：主要負責洩漏天然氣的車輛進行應急措施。搶救和現場保護工作。
3、後勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點，做好現場記錄，搶救物品調集等後勤保障工作，搶險後的善後處理工作。
4、預警防範期間，所有從業人員對預警範圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。
六、裝置器材保障
預備乾粉滅火器10個，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。
七、工作程式
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協作，並保持臨危不亂的狀態，迅速投入搶險。
現場指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
後勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災害）報告
發生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到訊息的同時，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到資訊立即內報告公司應急指揮部。
九、善後處理
事故（災害）搶險結束後，後勤保障組應對現場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現場記錄，按規定向上級報告事故，提出處理意見。
運輸事故處理的應急預案 篇17
切實做好雨雪冰凍災害中的道路運輸應急工作，全面提高應對雨雪冰凍災害的應急處置能力，保證配合密切，行動統一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕雨雪冰凍災害的影響，確保全區春運期間道路運輸暢通、安全，特制定本方案。
一、基本原則
遵循統一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防禦和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗二保”工作(即：抗災害、保暢通、保安全，全力保障人民群眾生命財產安全)，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，確保道路運輸安全暢通，維護社會穩定，促進經濟社會持續健康發展。
二、組織領導
益陽市交通運輸局直屬事務中心成立由xx主任為組長，副主任xx為副組長，辦公室、人事財務股、綜合運輸股、計劃建養股等科室主要負責人為成員的20xx年雨雪冰凍天氣道路運輸應急工作領導小組，領導小組辦公室設在綜合運輸股。應急工作領導小組統一部署、指導全區道路運輸行業雨雪冰凍等惡劣天氣及道路冰凍期間旅客大面積滯留情況下突發事件的應急處置工作。
三、職責分工
(一)應急領導小組辦公室：根據上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類資訊，制定工作預案，指揮協調春運保暢通和安全運輸工作，加強督促檢查，積極協調處置各種應急事項。並收集整理道路運輸系統應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩工作。
(二)中心各股室、二級機構：跟蹤瞭解轄區內雨雪冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監管和資訊預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準備應急運輸車輛，做好應急運力儲備，科學合理排程，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸企業駕駛員開好安全車；及時向運輸企業公告封道線路，按時嚮應急領導小組辦公室彙報轄區道路通行及停班停運等工作情況。
(三)道路運輸企業：根據天氣和道路暢通狀況，及時調整行車計劃；加強對運營車輛的安全監管和資訊預警，必要時採取停運等措施，確保行車安全；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力確保雨雪冰凍天氣道路運輸安全。加強對運營車輛的安全監管和資訊預警，及時調整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強區域道路巡查，組織人員及時除雪，確保線路暢通，車輛執行安全。
四、應急準備
1.組織做好值班備勤，實時關注低溫雨雪冰凍等惡劣天氣變化情況，每日實時掌握我區與相鄰地區低溫雨雪冰凍等惡劣天氣資訊。研判對道路通行的影響，確定惡劣天氣影響的重點區域和通行道路。
2.根據低溫雨雪冰凍等惡劣天氣對道路運輸的影響，及時向相關運輸企業釋出惡劣天氣息和春運道路通行資訊，建議企業合理調整客運班線、班次，安裝防滑鏈，避免夜間通行道路結冰路段。提示、引導廣大駕駛人合理選擇出行方式、時間和路線，減少駕車出行。
3.完善應急救援保障人員、車輛及物資，按屬地管理原則，各轄區要迅速健全應急保障救援分隊，完善運輸保障車輛計劃(應急運輸保障車輛見附件)，檢查補充各類抗大雪及冰凍所需要的物資、器材。
五、工作要求
各單位要進一步提高對做好雨雪冰凍災害防範工作重要性、緊迫性的認識，紮紮實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯絡，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防範應對措施，增強道路運輸系統幹部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況科學制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類安全隱患排查治理工作，嚴密防範次生災害的發生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷、堵塞現象，及時向市道路運輸雨雪冰凍等惡劣天氣應急工作領導小組報告，並積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時電話暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時瞭解災情資訊，確保資訊暢通。遇重大突發事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。益陽市交通運輸局直屬事務中心應急辦公室每天彙總有關道路通行情況，及時向市道路運輸服務中心應急辦報告。
運輸事故處理的應急預案 篇18
為認真履行應對突發公共事件工作中的法定職責，提高交通運輸系統應對各類突發公共事件的能力，根據上級有關法律、法規規定，制定本預案。
一、工作目標
全面提高全縣交通運輸系統應對突發公共事件的快速反應能力、應急處理能力以及保障能力，確保全縣公路、水路交通安全暢通，交通突發事件得到有效處置，為維護人民群眾生命財產安全，保持社會穩定，促進國民經濟持續快速發展，構建社會主義和諧社會提供保障。
二、工作原則
（一）以人為本原則。各單位在履行處置突發公共事件的法定職責時，要高度重視人的生命權和健康權，把保障公眾的生命安全和人身健康作為首要任務，在職責範圍內最大程度地減少突發公共事件造成的人員傷亡和危害。
（二）依法行政原則。各單位要嚴格依照法定許可權和程式組織實施應急處置工作，在應急處置工作中與其他部門有職責交叉的，應及時向縣政府彙報並向上級主管部門反饋。
（三）分級負責原則。在處置突發公共事件時，各單位在局的統一領導下，按照各自職責分工做好本職工作。
（四）預防為主原則。樹立預防為主、常備不懈的觀念，經常性地做好應對突發公共事件的思想準備、預案准備、機制準備和工作準備。建立健全應急處置專業隊伍，加強專業隊伍和志願者隊伍的培訓，定期進行培訓、演練。
三、組織機構
成立宜章縣交通運輸系統突發事件應急指揮機構，負責突發公共事件應急處置工作。局長鍾偉華任組長，曾晨秋、範軍、佘清、譚水木、謝木海、常家林、劉清志、譚烈斌、張小康任副組長，陳小勇、曹曉武、黃彪、何樹春、陳永勝、鄺軍波、胡德銘、譚祥輝、彭孝標、張群生、吳國才等為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在局安全股，由張小康兼任辦公室主任，曹曉武兼任辦公室副主任，負責全域性應急指揮機構日常工作。主要職責是負責全域性範圍內突發公共事件應急工作的綜合協調和相關組織；會同局屬有關單位研究突發公共事件應急工作機制和執行機制的建設；收集突發公共事件的資訊，並對資訊進行綜合整合和分析處理後，向局領導報告；對應急處理決定進行督辦。
四、應急處置
交通運輸突發事件是指突然發生的，對國家和人民群眾生命財產、交通暢通、行業穩定、運輸安全造成或者可能造成嚴重危害，以及其他嚴重影響社會、交通或公眾的事件。根據突發事件的性質、危害程度、涉及範圍，突發事件劃分為三級：一般突發事件、重大突發事件和特大突發事件。
（一）交通突發公共事件的監控與報告
1、各單位要做好交通突發事件的防範和應急處置準備工作，做好應急預案各項措施的落實工作，建立日常預防和監控機制，對危險路段、事故苗頭、不穩定因素等情況應底數清楚，解決及時，全面監控，防患未然。
2、各單位要重點加強對橋樑、公路和施工現場的養護、管理和監控，逐步建立起覆蓋全域性系統的監控網路。
3、實行預警機制。在大雪、暴雨等惡劣天氣、地震、地質災害、春運、黃金週期間，或出現安全生產事故和行業不穩定苗頭，以及在其他突發事件預警和處置期間，局屬相關部門必要時按照要求進入預警狀態，執行日報告、零報告制度，做好應急各項準備工作。
4、各有關單位、部門為突發事件的責任報告人。
5、各單位要嚴格執行24小時值班制度，嚴格執行緊急情況、重大情況和突發事件報告制度，保障資訊報送及時、準確、全面。出現突發事件後，各單位接到報告要立即摸清情況，並在30分鐘內向局報告；重大、特大突發事件要在20分鐘之內向局報告，局應急辦公室接到報告後，20分鐘之內向縣政府和上級主管部門報告。
6、接到交通突發事件報告後，各單位應當根據實際情況，迅速組織力量對報告事項調查核實、確認，採取必要的搶險、排險和相關措施，並及時全面報告調查情況。
7、禁止隱瞞、謊報突發公共事件資訊，任何單位和個人不得擅自向社會發布。
（二）應急響應和處置
根據突發事件不同級別，採取相應的應急響應措施。
1、一般突發事件應急響應和處置
（1）一般突發事件發生後，局屬各部門應迅速組織開展現場處置等緊急控制措施，並及時向局報告調查處置和進展情況，並向縣人民政府通報情況，直至應急處置工作結束。
（2）局接到報告後，分管領導及所屬行業管理機構應及時指導督促開展突發事件應急處置工作。
2、重大突發事件應急響應和處置
（1）重大突發事件發生後，各單位應迅速組織開展現場處置等緊急控制措施，並立即向局、縣政府和上級主管部門報告調查處置情況。
（2）接到報告後，局主要領導及有關部門應迅速組織有關人員到達突發事件現場，立即組織開展突發事件應急處置工作，並及時向上級報告處置和進展情況，直至應急處置工作結束。
3、特大突發事件應急響應和處置
（1）特大突發事件發生後，各單位應迅速組織開展現場處置等緊急控制措施，並立即向局報告突發事件情況，同時向縣政府通報情況。在應急處置過程中，應及時報告處置工作進展情況，直至應急處置工作結束。
（2）接到報告後，局立即向上級交通主管部門報告，局領導和相關人員要立即趕赴突發事件現場，協助做好應急處置工作。
（三）對相關突發公共事件處置的協助職責
在森林火災、氣象災害、地質災害、重大交通事故突發事件、節假日和重大活動期間安全事故、重大動物疫情、突發公共衛生事件和群體性治安事件等突發公共事件中，各單位要積極協助相關部門做好處置工作，主要任務是保障道路安全暢通。在公路基礎設施受到危害或者損害時，要組織專業應急隊伍儘快搶修，恢復交通。可以根據應急工作的需要，在符合有關法律、法規規定的前提下，緊急調集和徵用交通運輸工具，運輸、疏散人員和物資。
五、應急保障
（一）建立突發事件應急處置工作隊伍，隨時處置突發事件，負責開展突發事件的分析、評估和上報；協助和指導突發事件現場搶修、救援等處置；督導現場應急處置各項措施的落實；開展突發事件應急處理的政策、業務、技能培訓和諮詢。
（二）依照有關法律法規的規定，儲備足夠的器材、裝置和物資，做好應對突發事件的準備工作。
（三）建立嚴格的突發事件防範、應急處理責任制和責任追究制，制定工作制度，明確職責和任務。對報告、舉報突發事件及在突發事件處置工作中做出突出貢獻的單位和個人，根據有關規定給予表彰和獎勵。對不履行應急處理職責或阻礙突發事件應急處理的單位和個人，對有關責任人員給予行政處分或紀律處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
六、預案管理
（一）本預案是全縣交通運輸系統預防和處置突發公共事件的總體預案，系統各單位要依據本預案建立專項應急預案，成立相應組織機構，履行相應工作職責，接受縣交通運輸局應急領導小組的領導、指導和管理。
（二）各單位在編制專項應急預案時應參照本預案所遵循的原則，注重預案的操作性、適用性、應急性，各專項應急預案的名稱、目的任務、適用範圍、組織機構、工作程式、工作要求要規範化、具體化，並附上必要的操作示圖和通訊表格，便於實際操作使用。
（三）本預案由縣交通運輸局制定，並根據實際情況變化及時修訂，由縣交通運輸局應急管理辦公室負責解釋並組織實施。
（四）本預案自發布之日起實施。
運輸事故處理的應急預案 篇19
為規範高速公路危化品運輸事故應急處置程式，明確各聯動單位在應急管理體系中的職責，及時、高效、有序地組織實施危化品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產損失和社會影響，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》等法律法規的規定和《江西公路開發總公司公路交通突發事件應急預案》，結合梨溫高速和景鷹高速公路交通事故應急處置的實際，制定本預案。
一、指導思想
以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，以《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《江西省安全生產條例》等有關法律法規和標準為依據，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確交警、路政、消防、安監、醫療等部門的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀念，統一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序的進行。
二、本預案適用範圍
1、載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學品的車輛在高速公路上發生交通事故，可能造成嚴重後果的；
2、載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學品的車輛在高速公路上發生洩漏、爆炸、流散等情況的。
三、組織領導及職責
（一）為加強對危險化學品運輸事故應急處置工作的領導，總公司成立危險化學品運輸事故應急處置領導小組，由總公司總經理任總指揮，分管安全生產工作副總經理任副總指揮，行辦（安全辦）、黨辦、開發經營部、財務審計部、總工辦、工程養護部、人事勞資部、監察室、機務管理部、工會等相關業務處室主要負責人為成員。
領導小組全面協調和指導危險化學品運輸事故應急救援、處置工作。領導小組下設辦公室，辦公室設在安全辦，辦公室的主要職責是負責領導小組的日常工作，協調、實施應急救援、處置預案，彙總報告事故救援、處置進展情況。
（二）事故的應急處置以事故發生單位應急響應為主，各單位要加強與當地政府、交警、路政、安監等單位的協調與聯絡，成立危險化學品運輸事故應急處置領導小組，具體組織實施本路段內發生的危險化學品運輸事故的應急救援、處置工作，各單位行政主要負責人為本路段應急處置領導小組的第一責任人。小組的主要職責是：
1、按照當地政府對應急救援、處置工作的要求和部門職責分工，制定應急救援、處置預案，建立相關部門之間的有效協調機制。
2、及時向政府和上級主管部門彙報應急救援、處置的進展情況。對應急工作中發生的爭議和問題提出緊急處理意見和建議，並根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案提出調整、修訂、補充意見。
3、做好事故現場的安全防護、現場保護、交通疏導和交通管制工作；對載有易燃、易爆和危險化學品的車輛發生的交通事故，及時做好人員、物資的疏散和現場的管控工作，協助有關部門和單位對危險物品及時進行妥善處置。
4、協助政府和有關部門、單位做好傷亡人員的善後及安撫工作，維護社會穩定。
5、組織應急隊伍適時開展危險化學品運輸事故的處置演練、培訓工作，提高整體處置能力和綜合協調、防控能力。
6、做好本單位危險化學品應急處置相關裝置、工具、防護用具的準備工作，協助當地政府和有關部門做好各類物資、裝置和人員的緊急呼叫工作。
（三）為保證應急救援、處置等工作及時、有序的進行，在具體處置中可成立指揮協調組、現場保護和交通疏導組、事故調查組、資訊聯絡組、危險品處置組、後勤保障組等若干工作小組，各小組具體職責是：
1、指揮協調組：負責應急救援、處置工作的指揮、組織和部門之間的工作協調及應急救援工作情況的彙報。
2、交通疏導組：協助交警、消防等部門做好現場的保護、警戒、交通疏導、管制和安全防範工作。
3、事故調查組：協助交警和路政部門做好事故現場勘查和調查取證工作。
4、資訊聯絡組：負責事故基本情況、施救、處置進展等情況的資訊蒐集、整理和反饋工作，做好上傳下達、請示報告、對外新聞釋出工作。
5、危險品處置組：協助安監、消防、醫療、交通路政等部門根據現場情況，確定危險區域，疏散無關人員，進行現場施救，處理、清理危險化學品。
6、後勤保障組：協助當地政府、醫療、交警等單位做好現場死傷人員、乘客的轉移安置工作，根據勘查和搶救工作的需要，做好車輛、物資的排程工作。
四、應急救援處置程式
（一）事故發生初期
1、應急辦值班室實行24小時值班制度，及時受理交警、路政等相關部門的事故通報，詳細瞭解發生交通事故時間、地點、車輛型別、車輛牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況，並認真做好記錄。對接到通報後的處置情況，也應認真做好記錄。
2、應急辦在瞭解事故現場的具體位置和性質後，立即通知應急隊伍趕到處置現場，並迅速報告單位主要負責人。
3、應急指揮。單位主要負責人接報後立即向當地政府、安監局、消防等相關單位和部門報告，請求政府啟動應急救援預案，並調集增援民警、施救人員迅速趕赴現場。
4、應急辦應做好先期處置時與各聯動單位的聯絡工作，及時通知醫療、急救、路政部門及政府安監部門、上級機關趕赴現場協調、指導應急救援工作。
（二）現場處置
1、先期到達的應急隊伍到達事故現場後，要協助交警等單位迅速設定警示標誌、警示牌，停放好警車，劃定警戒區，同時迅速查明現場情況（包括死傷人數、危化品的種類及損失等情況），並向公司上報事故情況，在確認中心現場無安全隱患前提下，儘快組織搶救傷員，減少損失。對於危險化學品洩漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向公司報告，按指令啟動應急預案，採取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
2、現場應急處置領導小組應迅速按預案要求分工，迅速採取措施控制現場局勢。
3、各聯動部門應急處置小組應按照分工，各司其職：
（1）現場保衛和交通疏導組以民警為主，對現場進行警戒或管制，應按照下列要求進行：
①根據人民政府、應急指揮部或者有關負責部門的指令，協同有關部門劃定隔離區，封閉道路、疏散過往車輛、人員，禁止無關人員、車輛進入現場。同時，根據需要採取臨時交通分流、交通管制措施，並安排民警在來車方向警戒，防止發生二次事故。
②確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環保等部門的車輛駛入現場依次停放在警戒線內的來車方向便於勘查、救援的位置（車輛應當開啟警燈，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車輛迅速駛離現場。
③指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說圍觀人員退離現場劃定範圍，防止發生意外。
（2）危險品處置組原則上以當地政府、安監、消防部門為主：
①及時向駕駛人、押運人員及其他有關人員瞭解運載物品的情況和可能造成的危害程度，隨時嚮應急指揮部報告；儘可能查清洩漏物的種類、屬性和洩漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質沾在手上和皮膚上。
②對流淌在地面的洩漏物，不要隨意踐踏，可指導有關部門或有關人員用泥土築圍攔截；現場如有容易被腐蝕、汙染的物品，可指導有關部門或有關人員採取轉移、遮蓋等保護措施。
③會同安監、消防、醫療、交通路政等部門根據現場情況，確定危險區域，疏散無關人員，進行現場施救，處理、清理危險化學品。
④在警戒區域內嚴禁吸菸、撥打手機、使用明火和能夠產生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重後果的行為；一旦出現槽罐安全閥發出聲響或槽罐變色，要立即將現場警力和其它人員撤至警戒區域外；儘量選擇上風口位置站立，避免吸入有毒氣體。
⑤除發生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，民警一般不得靠近載物車；原則上營救工作由受過專門訓練的消防人員或其他專業人員承擔，民警予以協助。
（3）事故調查組以民警為主，現場調查應注意：
①對載有易燃、易爆和危險化學品的車輛發生交通事故的，民警應當立即按規定穿防護服、佩戴防護用具，在瞭解所載物品性質前，民警不得進入警戒區域，待險情消除後方可勘查現場。在此之前可先在警戒線外拍攝、攝錄現場情況。
②事故調查組勘查交通事故現場，拍攝現場照片和對現場進行攝像，繪製現場圖，採集、提取痕跡、物證，製作現場勘查筆錄。
③對確定的交通事故肇事人，要採取必要的控制措施，同時注意查詢相關證人。
（4）資訊聯絡組：負責事故基本情況、施救、處置進展等情況的資訊蒐集、整理和反饋，做好上傳下達、請示報告工作。同時，及時聯絡現場的新聞記者，指定新聞發言人釋出事故的情況。
（5）後勤保障組：做好現場死傷人員、乘客的轉移安置工作，根據勘查和搶救工作的需要，做好車輛、物資的排程工作。
（三）現場撤除及其它善後工作
1、現場勘查完畢後，大隊應當組織清理現場，登記、儲存當事人遺留物品和有使用價值的物品，並根據環保部門對危化品遺留及危害情況的監測，確定恢復交通。
2、及時確定交通事故死亡人員、受傷人員及其姓名、住址、家屬聯絡方式及傷者所住醫院、傷情和安置情況，視情通知當事人家屬及單位。
3、詢問當事人，查詢證人，進行檢驗鑑定，展開事故調查。對涉嫌構成犯罪的交通事故當事人，依法採取強制措施。
4、綜合事故救援、調查等情況，按照要求寫出事故書面報告，在24小時內上報省廳特大道路交通事故應急救援、處置領導小組辦公室和當地政府應急救援領導小組。
五、其它要求及注意事項
1、各單位應主動與當地政府協調，依託當地政府成立重特大交通事故和危化品運輸事故應急救援、處置小組，制定切實可行的預案，並保證每年要按應急救援要求組織一次演習。
2、各單位要時刻保持通訊暢通，服從命令，聽從指揮，接到重特大事故報案或者接到啟動預案指令後，立即組織有關人員趕赴現場參與處置工作；所有應急搶險人員穿著反光背心，攜帶必要的反光筒、路障、警戒帶、防護服等現場防護設施，夜間要攜帶必要的照明裝置。
3、要落實安全措施，確保自身安全。在沒有明確現場危險品名稱、性質的情況下，要處於現場上風位置，一切行動聽從現場指揮員的指令，不能魯莽蠻幹進入事故現場，以免造成不必要的人員傷亡。
4、處置過程中要以大局為重，不得因個人問題與現場周圍群眾或者當事人及家屬等發生磨擦，導致不穩定因素產生。
5、嚴格請示、報告制度。對發生的重、特大交通事故情況一律實行逐級上報，未經領導小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關材料必須經領導小組稽核通過後方可上報。
6、嚴格宣傳制度。重特大事故和危化品運輸事故的新聞報道，由應急領導小組確定新聞發言人，按照國家有關突發事件新聞報道的有關釋出原則、內容、規範性格式，審查、確定釋出方式和時機，向社會和媒體通報有關情況。未經許可，任何個人不得以個人名義向外界宣傳有關資訊，發生問題從嚴追究有關責任。