電氣裝置設施維護檢修等管理制度（精選8篇）
電氣裝置設施維護檢修等管理制度（精選8篇）
在學習、工作、生活中，很多場合都離不了制度，制度具有使我們知道，應該做什麼，不應該做什麼，懲惡揚善、維護公平的作用。到底應如何擬定製度呢？下面是小編整理的電氣裝置設施維護檢修等管理制度（精選8篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
電氣裝置設施維護檢修等管理制度1
電氣維修管理規定
一、電氣維修人員必須持上崗證，嚴格按照國家建設部頒發的標準《電氣安裝工作規程》作業。
二、在進行電氣維修時維修人員應戴好安全防護用品，配備絕緣良好的電工工具。
三、維修和保養電氣裝置時，應按要求做好保證安全的組織和技術措施。
四、維修班班長在分配工作的同時向維修人員說明工作中的安全注意事項，並在工作中檢查監督執行情況。
五、一般情況下，儘量避免帶電工作，若因特殊需要而必須帶電作業時，應裝設隔音擋板，並有專人監護。
六、在一經分閘即可送電到工作地點的形狀和刀閘的操作把手上，應懸掛“禁止合閘，有人作業”的標牌。
配電房管理規定
一、配電房是供電系統的關鍵部位，設專職電工對其實行24小時執行值班，未經許可，非工作人員不得入內。
二、值班員必須持證上崗，熟悉配電裝置狀況，操作方法和安全注意事項。
三、值班員應密切注意電壓表、電流表，功率表的指示情況，嚴禁變壓器空氣開超載執行。
四、經常保持配電房地面及裝置外表清潔無塵。
五、經常保持配電房消防設施的完好齊備，保證應急燈在停電狀態下能正常使用。
六、做好配電房的防水、防潮，堵塞漏洞，嚴防蛇、鼠等小動物進入配電房。
停水及事故處理方案
水是人們生活中必不可少的，人們一天也離不開水，正常情況下，物業管理企業必須保證供水。若因管理維修等原因造成停水，應當提前通知，使產權人、使用人有所準備，因市政管網停水時，維修搶修中心應立即通知管理處，管理處與市政供水部門聯絡。
如發生跑水、漏水現象，應採取如下措施：
1、檢查漏水的準確位置，並在許可能力下，立即設法制止漏水，如關上水閥等。若不能制止時應立即通知維修搶修中心，在搶修人員到達前須儘量控制現場，防止範圍擴散。
2、觀察四周環境，利用現有裝置工具，設法清理現場。
3、通知清潔人員清理現場積水，檢查受影響範圍，通知受影響住戶。
4、日常工作中，應留意渠道是否有淤泥、雜物或塑膠袋，隨時加以清理乾淨，以免堵塞。
共用設施、裝置保養規範
共用設施、裝置是指業主共同使用的上下水管道、落水管、照明燈具、垃圾通道、天線、水箱、水泵、電梯、避雷裝置、消防設施以及道路、窨井、化糞池、垃圾廢物儲存設施、綠化地等。共用設施、裝置保養是物業管理公司對所管轄範圍內物業的附屬裝置所進行的常規性的養護工作，應遵守下列規範：
一、衛生和水電裝置的日常性保養。物業管理公司要負責管區範圍內的計劃養護、零星報修和改善添裝任務。零星損壞的衛生、水電裝置一般應按物業管理公司規定期限及時修理，人為損壞則要由住用者自費修理。
二、上下水管道、化糞池等設施的維修養護。上下水管道發生故障必須急修時，由專業人員負責，隨叫隨到進行搶修並定期維護。化糞池由專人定期清掏，進行保養。
三、消防裝置的日常性保養。對消防專用水箱一般在規定期限內調水、放水，以防止出現缺水、阻塞、水質腐臭等現象；消防泵也應採取定期試泵的措施。
四、其他特種裝置的日常性保養。對其他特種裝置，按季度專人負責維修、管理、養護。
共用設施、裝置維護人員操作規程
共用設施、裝置是指業主共同使用的上下水管道、落水管、照明燈具、垃圾通道、天線、水箱、水泵、電梯、避雷裝置、消防設施以及道路、窨井、化糞池、垃圾廢物儲存設施、綠化地等。共用設施、裝置保養是物業管理公司對所管轄範圍內物業的附屬裝置所進行的常規性的養護工作，共用設施、裝置維護人員應遵守下列操作規程：
一、裝置的日常維護保養是以裝置操作人為主，主要是對裝置實施清潔、緊固、調整、潤滑、防腐為主的檢查和預防性的保養措施。
二、操作人員定機保養，做好班前交接，瞭解裝置執行情況，檢查裝置各部位的清潔和潤滑，空運轉檢驗各系統安全裝置，正常後方可投入使用。
三、操作中要集中思想，合理使用裝置，嚴格遵守裝置操作規定和安全操作規程。發現小故障及時排除，及時調整緊固鬆動的機件。
四、下班前一般須留一定時間對裝置進行清掃、擦拭、注油、整理、潤滑等。
五、專業維修人員的巡迴檢查，主要是檢查操作人員是否合理使用裝置，機器運轉是否正常，督促操作人員日常保養，制止違章操作行為。在遇到一般故障時，幫助操作人員及時處理、排除。
電氣裝置設施維護檢修等管理制度2
1、目的
為了加強公司供、用電裝置檢修安全管理，保證職工在檢修中的安全和健康以及公司電網和裝置的正常執行，為公司生產提供穩定的電力供應，消除電力傷害人身事故，特制定本安全管理規定，要求自下發之日起嚴格按本規定執行。
2、適應範圍
本規定適用於唐山氯鹼有限責任公司供電裝置、用電裝置和拖動裝置檢修的安全措施和停送電管理。
3、管理規定
1）在變電所和電氣裝置上工作的一切人員（包括基建安裝人員）必須熟知和執行《電業安全工作規程》（發電廠和變電所電氣部分、電力線路部分），每年對電氣工作人員進行《電業安全工作規程》考試一次，經考試合格後方可上崗。因故間斷電氣工作連續三個月以上者必須重新學習《電業安全工作規程》，經考試合格後，方能恢復工作。值班電工做安全措施必須按《電業安全工作規程》中保證安全的組織措施和保證安全技術措施規定完成。
2）在電氣裝置上檢修作業必須嚴格按《電業安全工作規程》規定執行，檢修前檢修工作負責人到變電所辦理檢修工作票，值班電工停電做好安全措施經專人確認後許可檢修時，檢修人員才進行檢修作業，要求值班電工必須現場監督，檢修電工在本班組管轄的電氣裝置上檢修作業時也認真執行，檢修工作人員檢修完工將工作票交回後方可允許送電。
3）所有用電的機械裝置停止運轉檢修時，檢修負責人必須到提供電源的變電所和變電站辦理停電檢修工作票，值班電工停電做好檢修安全工作措施允許檢修後方能檢修，檢修前通知裝置所在化工崗位操作工，把轉換開關轉到停止位，化工崗位操作工現場指定要檢修的裝置，並現場監督檢修，檢修工作完成後，要清理完現場，檢修負責人才能將工作票交回，才允許送電。
4）檢修電工要檢修正在運轉裝置的電動機和電氣裝置時，要經排程室和崗位工同意停車後，檢修負責人到變電所辦理檢修工作票，值班電工停電辦理工作票做好安全措施後許可檢修時方能檢修，化工崗位操作工現場指定要檢修的現場裝置，值班電工指定要檢修的變電所（站）裝置，並分別監督檢修。
5）檢修電工要檢修停止運轉處於備用狀態裝置的電動機和電氣裝置時要經排程室和崗位工同意後，檢修負責人到變電所辦理檢修工作票，值班電工停電簽發工作票做好安全措施後許可檢修時方能檢修，化工崗位操作工現場指定要檢修的裝置，並現場監督檢修。
6）檢修工作票除正常簽發人簽字外還要有電氣值班人員、檢修裝置崗位班長和檢修負責人簽字，並分別由電氣值班室、操作崗位值班室和檢修負責人留存，檢修完工後檢修負責人將檢修工作票交回後方可撤安全措施送電。
7）所有停用或暫時不使用的用電裝置（不處於熱備用的裝置），裝置使用單位要即時到供電變電所辦理停電手續，電工接到停電要求立即辦理停電，並做好安全措施。
電氣裝置設施維護檢修等管理制度3
1.目的作用
為了使裝置的檢修管理科學化、高效率，做到有組織、有計劃、有準備地進行，達到公司對裝置管理的目標要求，特制定本制度。
2.管理職責
裝置的檢修工作分為公司和車間二級管理。年度大修、中修和二級以上的保養由公司統一安排，具體由裝置動力科作出計劃並負責組織實施。二級以下保養及日常使用過程的檢修由各車間負責組織實施。
3.裝置修理的原則
3.1 先維修後生產的原則 生產裝置是企業固定資產的主要組成部分，是企業生產能力的基礎，裝置修理必須堅持先維修、後生產的原則，以預防為主、維護保養和計劃檢修並重的方針，實行專群結合、群管群修的方法，有計劃地組織好裝置的檢修工作，保證裝置經常處於良好狀態，延長裝置的使用壽命，保證產品的產量、質量不斷提高和增長，為生產的發展提供必須的物質基礎。
3.2 修用結合的原則 企業領導在下達生產計劃的同時，必須下達裝置的檢修計劃，檢查生產計劃的同時，檢查檢修計劃。在生產與裝置維修時間上發生矛盾時，應根據“先維修，後生產”的原則合理安排。在裝置檢修中，操作工人要緊密配合維修工人，堅持“修用結合”的方法。
3.3 修理與教育相結合原則 要對職工進行正確使用和維護保養裝置的思想教育、技術教育，培養職工主人翁責任感及自覺愛護裝置的習慣，在搞好群眾性維護保養的基礎上，不斷提高修理質量和修理工修理效率，縮短停歇時間，降低修理成本，使裝置更好地為生產服務。
4.裝置在中修、大修前的檢查
4.1 裝置預檢 裝置在中修、大修前必須進行一次檢查，一般稱預檢，在修前三個月左右進行。修前檢查要列人月份檢修計劃內，可以結合二級保養工作進行，不列人週期結構中，以儘量簡化週期結構，減少計劃人員的繁瑣工作。修後檢查要查明下次計劃修理時需要修復的缺陷，確定修理內容，為下次修理做好準備。
4.2 裝置的清洗和油箱的換油 裝置的清洗和油箱換油是根據裝置的使用條件和環境及油箱換油的週期進行的。清洗和換油工作可結合一、二級保養同時進行，不單獨安排計劃。
4.3 精度檢驗 精度檢驗一般是在精密機床和精加工裝置中進行，應按照技術標準定量進行精度檢驗，在檢驗時如發現精度超差，能調整消除的應由修理工及時調整消除，如工作量較大，可以在最近一次計劃修理時消除。
4.4 裝置的預防性試驗 裝置的預防性試驗是對受壓裝置（包括動力管道）、電氣裝置（包括電力網路）及超重裝置進行的。一般在計劃檢修時或定期地、季節性地進行預防試驗，以防止事故發生。
5.檢修計劃的編制及修理工作的統計
5.1 檢修計劃的分類及內容
5.1.1 按完成時間、進度的安排分：
a.年度檢修計劃一安排全年的檢修任務。
b.季度檢修計劃一按年計劃，安排季度檢修任務。
c.月份檢修計劃一按季度計劃，安排每月的檢修任務。
5.1.2 按修理的程度和內容分：
a.年度大修理計劃（包括年度貴重關鍵裝置的區域性大修計劃）。
b.年度中修、二級保養（預防性試驗）計劃。
5.2 裝置年度技術狀況的普查鑑定 裝置技術狀況的普查鑑定，是編制年度檢修計劃的重要依據，裝置技術狀況普查工作的組織和進行如下：
5.2.1 每年第三季度由裝置科提出全廠裝置普查工作的計劃安排及要求，報裝置副總經理（總工程師）同意後，在全廠安排進行裝置普查工作，具體工作由裝置科組織。
5.2.2 各車間的普查工作，由各車間裝置副主任負責組織有裝置技術員、工段長、班組長、維修工人參加的 車間普查小組查清裝置存在的問題和使用情況。由裝置技術員填寫“裝置技術狀況普查表”，提出下年度需要修理的裝置申請專案，同普查表一起報裝置科。
5.2.3 裝置科由主管科長負責組織成立裝置普查鑑定小組，由預修計劃員、裝置管理員、技術人員及修理工，會同各車間裝置技術人員和維修工人對裝置普查提出大中修的裝置逐臺進行技術鑑定。初步確定大、中修專案，並由裝置科普查鑑定小組技術人員填寫普查表內的有關部分。
5.3 計劃的編制
5.3.1 為了保證修前生產技術準備工作有足夠的時間進行，年度檢修計劃最遲應於年前兩個月編制完成。
5.3.2 年度檢修計劃應包括：年度大修計劃（包括精、大、稀裝置的區域性大修）、中修、三級保養預防性試驗計劃等部分。
5.3.3 裝置科計劃預修組、裝置普查鑑定小組根據全廠裝置的普查資料對各車間提出申請大、中修裝置技術鑑定意見，以上述各項編制為依據，統籌兼顧、全面安排，提出下一年度的裝置大、中修計劃草案。二級保養計劃草案由車間自行編制，報裝置科歸口。
5.3.4 年度大、中修和二級保養計劃草案編訂後，分發各車間徵求意見。各車間應根據下年度的生產任務以及各方面情況對草案提出修改意見。
5.3.5 裝置科根據各車間的意見和要求、機修車間生產能力、各車間自己維修能力以及技術準備情況，進行綜合平?，編制正式的年度裝置大修、中修、二級保養計劃，並分車間、分季度編制計劃明細專案和各季度的檢修臺數和修理複雜係數的考核指標。
5.4 檢修計劃的審批及下達
5.4.1 年度裝置大、中修計劃編制後，中修報裝置副總經理（總工程師）審批，大修需轉報總經理批准。計劃批准後，由裝置科傳送各有關部門（生產、計劃、財務等）和裝置各職能組以及各有關車間和單位執行。
5.4.2 車間維修有能力承擔中修及二級保養的，則計劃下達到車間；如車間維修只能承擔二級保養而無能力承擔中修的，則中修任務由機修車間承擔；生產車間和機修車間合作完成的中修專案，計劃分別下達到生產車間和機修車間。
5.4.3 預防性試驗計劃由裝置科下達到動力車間執行。
5.5 建立裝置檢修檔案資料 裝置檢修必須建立修理卡片，修理卡片是編制修理工作和編制修理計劃的主要資料，由裝置科計劃員填寫（承擔車間存一份）。其內容包括裝置修理週期、週期結構、歷次修理時間、實耗工時、停歇天數及裝置每次的開動臺時。
6.裝置檢修前生產技術準備
6.1 修理圖冊來源
6.1.1 裝置大、中修所需圖紙由裝置科主管技術員提供。
6.1.2 裝置二級保養一般由車間裝置技術員提供，如有特殊情況無法提供圖紙，經裝置科同意後，可由裝置科提供。
6.2 對修理圖冊圖紙的要求
6.2.1 圖紙要有統一的編號。
6.2.2 圖紙的大小、繪製方法及符號、標記等要符合國家標準。
6.2.3 圖紙要清晰，一律標註公稱尺寸。
6.2.4 圖紙上的公差、熱處理等技術條件要標註齊全。
6.2.5 型號相同的裝置，因製造廠和出廠年份不同，零件尺寸可能不同，應與實物校對。
6.2.6 裝置改進或改裝後，圖冊應及時修改。
6.3 修理圖冊的管理
6.3.1 裝置修理圖冊和未成冊的圖紙（包括底圖），由廠資料室保管，生產車間和裝置科可儲存一份複製的圖紙和圖冊。
6.3.2 圖紙如有變更或修改應在底圖上同時修改或註明。
6.3.3 凡裝置製造廠的圖紙，一律用原製造廠的圖號。
6.3.4 自制裝置、老舊裝置和無製造廠圖紙的裝置應按廠裡統一編號。
6.3.5 嚴禁將圖冊中的圖紙拆下作為加工、外協等用。
6.4 裝置修理的技術準備
6.4.1 預檢：在大修前三個月左右進行，也可結合大修前一次的二級保養同時進行，由裝置科編人計劃。主修技術員、大修人員及車間裝置技術員預檢，內容有：
a.裝置主要精度及效能的檢查。
b.查清裝置存在的主要問題，以便確定修理專案。
c．電氣部分檢查。
d.根據裝置磨損情況和資料分析，拆卸分解必要的部件，瞭解內部情況，確定更換或修復零件，以便編制缺損明細表。
e.測繪必要的圖紙，核對已有修理圖冊和有關資料。
f.研究關鍵零件部件的修理方案和製造工藝。
6.4.2 複檢：在大修拆機時進行，由主修技術員、修理車間工藝員、維修人員及使用車間裝置技術員參加，對預檢作核對和補充。
6.4.3 編制修理技術準備書 在預檢測繪後，由主修技術人員編制“修理技術準備書”，其主要依據是裝置的歷史情況（指歷次大、中修、事故損壞和改裝情況等）、修前的裝置技術狀況和送修車間提出的意見和要求、預檢記錄等，主要內容是：
a.編制缺損件明細表，繪製修換零件圖紙。
b．編制修理方案，包括改裝方案和重要零部件修復方案。
c．編訂修理後驗收精度標準和技術要求。
d．其他有關的技術檔案和資料。 修理技術準備書一式三份，經會籤後分別交使用車間、承修車間和裝置科裝置管理員存檔。
7.設檢修後的驗收及移交備
7.1 裝置二級保養後的檢查驗收
7.1.1 二級保養後的檢查驗收由生產車間組織裝置技術員、維修工人和操作工人執行，填寫檢修記錄，交車間裝置管理員存檔。
7.1.2 二級保養後應對所修部位進行檢查、空運轉試驗、負荷試驗。
7.1.3 精密裝置進行二級保養後，對修理後的有關精度必須進行測量並記錄，交車間裝置管理員存檔。
7.2 裝置中修後的檢查驗收
7.2.1 裝置中修後由裝置科組織裝置主修技術員、車間裝置負責人、裝置技術員、檢驗員、主修工人、操作工人參加驗收。驗收後，由裝置主修技術員填寫裝置修理完工驗收單，一式四份，送裝置科、裝置使用車間、財務科和生產計劃科各一份。
7.2.2 進行外部質量檢查和空運轉試驗、負荷試驗、技術性能試驗。
7.2.3 檢修部位應按技術準備書中所規定的內容和專案進行檢查，檢查部位的主要精度應能達到最低工藝要求。
7.3 裝置大修後的檢查驗收
7.3.1 裝置大修後由裝置科組織裝置主修技術人員、車間裝置負責人、裝置技術人員、檢驗員、主修工人、操作工人參加驗收。驗收合格後，填寫“裝置修理完工驗收通知單”一式四份，送裝置科、使用車間、財務科和生產計劃科各一份。
7.3.2 裝置大修後，應全面恢復原設計能力，技術性能及精度應達到大修質量標準，配齊安全裝置和必要的附件。
7.3.3 對老舊裝置和原製造質量較差裝置，在保證工藝要求的前提下可適當降低精度標準。
7.3.4 長期用於單一工序的裝置與加工工序無關的精度專案，也可適當降低精度標準。
7.3.5 大修後，應進行外部檢查、空運轉試驗、負荷試驗，對動力裝置應進行耐溫、耐壓等必要的技術性能試驗。
7.3.6 驗收後由計劃員將有關的修理資料（包括裝置送修移交單、大修技術準備書、缺損件明細表、精度檢驗記錄、技術性能試驗記錄、裝置修理完工驗收通知單等），收集整理交裝置管理員存檔。
7.3.7 驗收投產三個月內，由於修理質量造成故障，由原承修人員負責返修。
7.3.8 驗收中交接雙方意見不統一時，應由裝置動力科長組織研究並作出決定，任何一方不得拖延。
7.4 裝置修理的移交 安排機修車間大修的裝置驗收結束後，由送修車間裝置員填定“裝置移交單”（一式三份），裝置科、機修車間、送修車間各存一份。
8.附件
電氣裝置設施維護檢修等管理制度4
※根據裝置檢修間隔期和狀況組織編制公司的裝置檢修計劃，並負責實施
1.組織編制裝置的預修、系統大修、公司停車大修計劃。
2.組織編制建築物、構築物、裝置基礎、機床、運輸車輛等的檢修計劃及防腐蝕計劃。
3.組織編制鍋爐壓力容器、高中壓管線及起重裝置的檢修計劃。
※負責公司主要裝置的管理工作，搞好科學管理，提高管理水平
1.建立健全主要裝置的技術管理檔案。
2.監督檢查各車間是否按工藝檔案操作裝置、定期維護保養、實行“三級過濾”和執行“五定”情況。
3.經常分析研究裝置的技術狀況，總結推廣技術管理經驗。
※負責做好公司主要裝置的大、中、修和公司停車大檢修工作（包括單系統檢修）
1.落實檢修專案和施工方案，安排好施工單位，搞好施工專案平衡。
2.編制檢修程序網路圖和施工安全技術方案，落實施工機具、關鍵材料和備件。
3.經常深入檢修現場，檢查安全措施的落實和施工質量情況，掌握檢修進度，及時解決檢修工作中的問題。
4.參加檢修排程會，及時組織裝置搶修，保證裝置正常運轉。
5.建立健全檢修工作中各項基礎資料的原始記錄和臺賬。
6.嚴格按照規程做好裝置檢修後的交工驗收工作。
※經常對檢修系統人員進行“安全第一”的思想教育
1.認真貫徹安全檢修規程，遵守各項安全管理制度。
2.積極參加裝置檢查和裝置評級活動，及時消除裝置缺陷和隱患，預防事故發生。
3.發生事故後要及時組織搶修，迅速恢復生產，組織裝置事故調查分析，提出處理意見。
4.認真執行安全生產“五同時”的原則。
電氣裝置設施維護檢修等管理制度5
第一條：檢修人員要嚴格執行安全第一、質量第一的方針，保質保量全面完成本職工作任務。
第二條：檢修人員要做到“三好四會”（管好、用好、修好；會操作、會檢查、會維護、會排除障礙），經常向執行人員瞭解裝置狀況，及時消除裝置缺陷。
第三條：裝置定期維護保養和計劃檢修制度，嚴格執行維修標準，確保裝置安全，經濟執行。
第四條：嚴格檢修技術裝置的交接驗收工作，重點檢修專案要進行試執行。裝置改造後要寫出書面報告。
第五條：認真做好檢修技術記錄，積累各種技術資料。版權所有
第六條：對發生事故和異常情況，要認真調查分析原因總結經驗，吸取教訓，不斷改進工作。
第七條：要節約各種原材料，愛護工具、裝置，提倡修舊利廢，反對鋪張浪費。
電氣裝置設施維護檢修等管理制度6
為使計劃檢修的裝置經常保持良好工作狀態，及時消除裝置缺陷，防止裝置事故，延長裝置使用壽命，保證生產計劃的完成，特制定本制度。
1、計劃檢修分大修、中修、小修。大修理費用由大修理基金支付，中修、小修費用由生產費用支付。
2、實行科學檢修，認真執行檢修規程，嚴格控制大修理基金費用。制定合理的檢修定額，提高檢修技術水平，逐步延長檢修間隔期。
3、根據檢修間隔期檢查評級中，發現和存在的問題，編制裝置大、中、小修計劃，裝置檢修計劃和生產計劃同時制定，同時下達，同時檢查考核。
4、裝置檢修計劃由裝置動力部組織使用單位編制，報公司領導批准後下達，檢修計劃提出時，應同時提出備品配件、材料、工器具計劃。年度計劃，每年底由分管領導組織平衡。
5、停車大修要做到：
（1）由公司分管領導全面負責大修工作。
（2）在大修前成立大修籌備領導小組，負責搞好檢修專案的落實。物資準備、施工裝置、勞動力的準備和開、停車置換方案的擬訂等工作。
（3）組織和指揮大修的人員要統一計劃、統一指揮和統一行動。要做到三個方面（即面向群眾、面向基層、面向生產）和五到現場（既政治工作到現場、生產指揮到現場、材料供應到現場、計劃科研到現場、生活服務到現場）。
（4）大修中必須嚴格質量檢查和檢修竣工驗收工作，保質保量，按期完成檢修任務，達到一次試車成功。檢修完工後，進行總結評比。
（5）會同有關部門作好保衛工作，防止發生事故。
6、嚴格認真執行裝置檢修計劃，大、中修計劃每年年底由裝置動力部組織進行，並報領導批准。裝置小修由分廠安排。
7、結合裝置大、中修進行技術改造，並積極採用四新技術。
8、裝置大修需要有大修方案。大修方案包括：檢修內容、質量要求、工程進度、勞動力、備品備件材料、試車驗收規程、安全措施等。裝置的大修方案確定後，有關部門要做好材料備品備件的供應和勞動力的準備工作，施工前有關科室部門應組織落實，確保大修工作順利完成。
9、裝置檢修要嚴格執行檢修方案和檢修規程。若檢修專案進度內容需要變更，質量要求遇到問題，必須向分廠和裝置動力部報告，及時組織有關人員研究解決。
10、檢修裝置要把好質量關，採取自檢、互檢和專業檢查相結合的辦法。主要裝置大修竣工或一般裝置的大修及所有的裝置的中修竣工驗收，均由裝置動力部組織驗收，施工單位要做到工完、料淨、場地清。
11、壓力容器的檢修，除按檢修規程或方案驗收外，還必須執行壓力容器管理的有關規定。
12、裝置大、中修要有完整的檢修記錄，大修要有完整的交工資料，並記入裝置檔案。
13、施工單位要按計劃節約使用材料、配件、開展修舊利廢，檢修後的餘料、餘配件、必須按專案退庫，不得轉移使用，盡力節約檢修費。
14、檢修人員必須做到科學檢修，文明施工。採用專用工具，現場要清潔，物品擺放要整齊，對工程質量要一絲不苟，多裝置檢修時，可以推行網路技術及套件檢修等。
電氣裝置設施維護檢修等管理制度7
1.總則
1.1 為了加強SF6裝置管理、執行維護管理和檢修管理，特制定本規定。
1.2 本規定SF6開關裝置是指以SF6氣體作為滅弧或絕緣介質的電氣裝置，主要包括組合電器（GIS）、SF6斷路器、SF6負荷開關等裝置。
1.3 本規定編制依據：
1.3.1 國家電力行業標準(DL/T603-1996) 《氣體絕緣封閉開關裝置執行及維護規程》；
1.3.2 國家電力公司國電發[2000]589號《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》（2000）；
2.執行基本技術要求
2.1 執行人員經常進入的戶內SF6裝置室，每班至少通風一次，換氣15分鐘，換氣量應大於3-5倍的空氣體積，抽風口應安裝在室內下部；對工作人員不經常出入的裝置場所，在進入前應先通風15分鐘。
2.2 執行中GIS對於執行、維修人員易觸及的部位，在正常情況下，其外殼及構架上的感應電壓不應超過36V。其溫升在執行人員易觸及的部分不應超過30K；執行人員易觸及但操作時不觸及的部分不應超過40K；執行人員不易觸及的個別部位不應超過65K。
2.3 SF6開關裝置巡視檢查，執行人員每天至少一次，無人值班變電所按照省電力公司《無人值班變電所執行導則》規定進行巡視。巡視SF6裝置時，主要進行外觀檢查，裝置有無異常，並作好記錄。內容包括：
2.3.1 斷路器、隔離開關、負荷開關、接地開關的位置指示正確，並與當時實際工況相符。
2.3.2 現場控制盤上各種訊號指示、控制開關的位置及盤內加熱器是否正常。
2.3.3 通風系統是否正常。
2.3.4 各種壓力錶，油位計的指示值是否正常。
2.3.5 斷路器、負荷開關、避雷器的動作計數器指示值是否正常。
2.3.6 外部接線端子有無過熱情況。
2.3.7 有無異常聲音或異味發生。
2.3.8 各類箱、門的關閉情況是否良好。
2.3.9 外殼、支架等有無鏽蝕、損傷，瓷套有無開裂、破損或汙穢情況。
2.3.10 各類配管及閥門有無損傷、鏽蝕，開閉位置是否正確，管道的絕緣法蘭與絕緣支架是否良好。
2.3.11有無漏氣（SF6氣體、壓縮空氣）、漏油（液壓油、電纜油、機油）現象.
2.3.12 接地是否完好。
2.3.13 壓力釋放裝置防護罩有無異樣，其釋放出口有無障礙物。
2.4 對氣動機構三個月或每半年對防塵罩和空氣過濾器清掃一次。防塵罩由執行人員處理，空氣過濾器由檢修人員來做，執行人員應及時作好聯絡工作。空氣儲氣罐要每週排放一次積水。執行人員負責每二週檢查空氣壓縮機潤滑油油位，當油位低於標誌線下限時應及時補充潤滑油。做好空氣壓縮機的累計啟動時間和次數記錄。空氣壓縮機壽命一般在2000小時，記錄該資料可作為檢修的依據。若在短期內空氣壓縮機頻繁起動，說明有內漏，執行人員應及時報檢修進行消缺。
2.5 對液壓機構應每週開啟操動機構箱門檢查液壓回路有無漏油現象。夏季高溫期間，由於國產密封件質量不過關易發生洩漏的，應特別加強定期檢查工作。做好油泵累計啟動時間記錄，平時注意油泵起動次數或打壓時間，若出現頻繁起動或打壓時間超長的情況，需要及時與檢修人員聯絡進行處理。
3.維護、檢修基本技術要求
3.1 SF6裝置維護、檢修包括：定期維護檢查（小修）、臨時檢查（臨修）及大修。
3.2 SF6裝置維護、檢修原則：國產SF6斷路器，除臨時檢修外，一般情況下每隔1-2年進行機構小修維護，每隔5-6年機構大修一次；對同類型、同一時期出廠的SF6斷路器，每隔10-13年對滅弧室進行抽樣解體（與製造廠協商），視狀況確定檢修範圍。中外合資（裝置主件進口）、進口SF6斷路器，按製造廠說明書規定進行檢修。只有當執行時間較長（10年以上）且生產廠家有明確規定需要時，或執行中出現事故、重大異常情況時，方考慮進行解體大修。
3.3 SF6裝置定期維修檢查（小修），除操動機構外，不對SF6裝置進行分解工作，內容包括：
3.3.1 對操動機構進行詳細的維修檢查，清掃裝置本體，處理漏油、漏氣或某些缺陷，更換某些零部件。
3.3.2 檢查輔助開關。
3.3.3 檢查或校驗壓力錶、壓力開關、密度繼電器或密度壓力錶。
3.3.4 檢查傳動部位及齒輪等的`磨損情況，對轉動部件新增潤滑劑。
3.3.5 斷路器最低動作壓力與動作電壓試驗。
3.3.6 檢查各種外露連桿的緊固情況。
3.3.7 檢查接地裝置。
3.3.8 必要時進行絕緣電阻、迴路電阻測量。
3.3.9 油漆或補漆工作。
3.3.10 清掃GIS外殼，對壓縮空氣系統排汙。
3.4SF6裝置臨時性檢查（臨修）：斷路器達到規定的開斷次數或累計開斷電流值時；當發現有異常現象或GIS內部發生故障時；GIS處於全部或部分停電狀態下，對斷路器或其他裝置進行的分體檢修，其內容與範圍應根據執行中發生的問題而定，這類分解檢修宜由製造廠負責完成。
3.5 檢修人員應按製造廠要求定期更換空氣壓縮機潤滑油。
4.SF6氣體的質量監督
4.1 SF6新氣的質量監督
4.1.1 SF6新氣到貨後，應檢查是否有製造廠的質量證明書，其內容包括生產廠名稱、產品名稱、氣瓶編號、淨重、生產日期和檢驗報告單。
4.1.2 SF6新氣到貨後，充入裝置前應按GB12022驗收。抽檢率為十分之三。同一批相同出廠日期的，只測定含水量和純度。
4.1.3 國外進口的新氣，亦應進行質量複試，可按IEC新氣標準或生產廠的國家標準驗收。
4.1.4 SF6氣體在充入電氣裝置24小時後，方可進行試驗。
4.2 執行中SF6氣體的監督
4.2.1
SF6裝置補氣：如遇不同生產廠家的氣體需混用時，符合新氣體的質量標準的氣體均可以混合使用；補氣時應注意接頭和管路的乾燥。在執行或檢修中，若發現SF6裝置內部的SF6氣壓有異常降低或報警（經溫度變化曲線校正後），應首先查明漏氣點並將缺陷處理完畢後，方可補充SF6氣體，並作好記錄。
4.2.2
SF6氣體洩漏檢查(檢漏試驗)：洩漏測試可分為定性、定量檢漏兩種方式，定性檢漏僅作為判斷試品漏氣與否的一種手段，是定量檢漏的預檢。原則上優先推薦採用定量檢漏（包括掛瓶法、區域性包紮法），其標準為年洩漏率小於1%。若生產廠家有明確保證不必定量檢漏，則可用靈敏度不低於10~6毫升/秒的定性檢漏儀測試，若有報警現象，則必須採用區域性包紮法進行定量檢漏。
4.2.3
SF6氣體溼度檢測（微水試驗）：SF6斷路器、負荷開關內部（有電弧分解的氣室），SF6氣體含水量標準為：交接和大修後不大於150ppm，執行中不大於300ppm；其他裝置內部（無電弧分解的氣室），SF6氣體含水量標準為：交接和大修後不大於250ppm，執行中不大於500ppm。試驗中須特別注意連線管路和接頭的乾燥，以防止將潮氣帶入裝置內部。同時填寫記錄時須註明試驗當時的溫度、使用的儀器型號，因為環境溫度不同、使用儀器的不同，對同一臺裝置測試的結果會產出一定的差異。
5. 電氣試驗
5.1 GIS出廠試驗專案
5.1.1 外殼壓力試驗；
5.1.2 接線檢查；
5.1.3 輔助迴路及控制迴路絕緣試驗；
5.1.4 斷路器、隔離開關、接地開關機械試驗和機械操作試驗；
5.1.5 電氣、氣動的輔助裝置試驗；
5.1.6 主迴路導電電阻測量；
5.1.7 密封性試驗（SF6洩漏試驗，空氣洩漏試驗）；
5.1.8 區域性放電試驗；
5.1.9 主迴路及輔助迴路耐壓試驗；
5.1.10 終檢。
5.2 SF6斷路器和GIS交接時預防性試驗專案
5.2.1 SF6氣體溼度試驗及氣體的其他檢測專案；
5.2.2 SF6氣體洩漏試驗；
5.2.3 輔助迴路及控制迴路絕緣電阻測量；
5.2.4 主迴路耐壓試驗；
5.2.5 輔助迴路及控制迴路交流耐壓試驗；
5.2.6 斷口間並聯電容器的絕緣電阻、電容量和tgδ；
5.2.7 合閘電阻值和合閘電阻投入時間；
5.2.8 斷路器的分、合閘速度特性；
（若製造廠家有明確質量保證不必測量速度，則現場試驗可免測分、合閘速度）
5.2.9 斷路器分、合閘不同期時間；
5.2.10 分、合閘電磁鐵的動作電壓；
5.2.11 導電迴路電阻測量；
5.2.12 分、合閘直流電阻測量；
5.2.13 SF6密度監視器(包括整定值)檢驗；
5.2.14 壓力錶校驗（或調整），機構操作壓力（氣壓、液壓）整定值校驗，機械安全閥校驗；
5.2.15 操動機構在分閘、合閘、重合閘下的操作壓力(氣壓、液壓)下降值；
5.2.16 液(氣)壓操動機構的洩漏試驗；
5.2.17 油(氣)泵補壓及零起打壓的運轉時間；
5.2.18 液壓機構及採用差壓原理的氣動機構的防失壓慢分試驗；
5.2.19 閉鎖、防跳躍及防止非全相合閘等輔助控制裝置的動作效能；
5.2.20 GIS中的電流互感器、電壓互感器和避雷器試驗；；
5.2.21 測量絕緣拉桿的絕緣電阻值；
5.2.22 測量斷路器分、合閘線圈的絕緣電阻值；
5.2.23 GIS的聯鎖和閉鎖效能試驗；
5.3 大修後試驗專案：5.3.1~5.3.23，其中5.3.9、5.3.10、5.3.15、5.3.18適用於機構大修後。
5.4 定期檢查維護試驗專案：5.3.1、5.3.3、5.3.6、5.3.7、5.3.10、5.3.11、5.3.16、5.3.17
6.裝置評級和缺陷管理
SF6裝置評級和缺陷管理按有關規定進行。
電氣裝置設施維護檢修等管理制度8
為使裝置經常保持良好工作狀態，及時消除裝置缺陷，保證檢修質量，延長裝置使用壽命，節約檢修時間，降低檢修成本，特制訂本制度。
１．裝置檢修分大修、中修、小修、系統（裝置）停車大檢修和事後維修。大修理費用由大修理基金支付；中修、小修費用由生產費用支付；系統（裝置）停車大檢修的費用按專案及檢修分類分別支付。
２．實行科學文明檢修，認真執行檢修技術規程，企業裝置動力部門必須嚴格控制大修理基金的使用。制定合理的檢修定額，提高檢修技術水平，逐步延長裝置使用週期。
３．根據檢修間隔期及裝置檢查中發現和存在的問題編制出裝置大、中、小修計劃，裝置檢修計劃與生產計劃同時制定，同時下達，同時檢查考核。任何檢修專案都要辦理檢修任務書。
４．裝置檢修計劃由車間編制。廠（礦）裝置動力組織平衡，報主管廠（礦）長批准後下達。檢修計劃提出時，應同時提出備品配二、材料、工器具計劃。年度計劃在年前４個月提出；季度計劃在季前１個月提出；月計劃在月前１５天提出。
５．系統（裝置）停車大檢修要做到：
（１）由一名副廠長全面負責大檢修工作。
（２）在大檢修前要成立大檢修籌備領導小組，負責搞好檢修專案的落實，物資準備、施工準備，勞動力的準備和開、停車置換方案的擬訂等工作。
（３）組織和指揮大檢修的人員要統一計劃、統一指揮和統一行動。要做到“三個面向”（即面向群眾、面向基層、面向生產）和“五到現場”（即思想工作到現場、生產指揮到現場、材料供應到現場、設計科研到現場、生活業務到現場）。切實抓好停車、置換、檢修、試壓開車“四個環節”。
（４）大檢修中必須嚴格質量檢查和檢修竣工驗收工作，保質、保量、按期完成檢修任務，達到一次試車成功。檢修完後，應進行總結評比。
（５）會同有關部門做好安全保衛工作，防止發生事故。
６．嚴格認真執行裝置檢修計劃，若確實需要調整，必須辦理批准手續。裝置中、小修計劃調整由廠（礦）裝置動力科批准；大修計劃調整，每年六月份由廠（礦）裝置動力科組織進行，並報上級主管部門批准。
７．結合裝置大、中修實現技術革新的（如改革結構、使用新材料配>）應由車間向廠（礦）裝置動力科提出報告並附圖紙說明，批准後方可執行。重大革新由廠（礦）裝置動力科報上級主管部門批准。
８．裝置大修需要有大修方案。複雜工程，需要繪製網路圖。大修方案包括：檢查內容、質量要求、工程進度、勞動力、備品配二、材料、特殊工器具需用量、試車驗收規程、安全措施等。裝置的大修方案確定後，有關部門要做好材料、備品配>的供應和勞動力的準備工作。施工前，裝置動力科組織落實，確保大修工作順利完成。
９．裝置檢修必須嚴格辦理裝置交接手續，嚴守檢修安全技術規程，施工單位在檢修前按規定辦理簽證檢修任務書及動火證等手續。生產車間負責對停車的裝置進行處理，合格後交施工單位，並派專人幫助施工人員聯絡處理有關安全事宜。施工現場應設安全防護欄杆或標記，以確保安全檢修。
１０．裝置檢修要嚴格執行檢修方案和檢修規程。若檢修專案進度、內容需要變更，質量要求遇到問題，必須向車間或裝置動力科報告，及時組織有關人員研究解決。
１１．裝置檢修要把好質量關，採取自檢、互檢和專業檢查相結合的辦法，並貫徹於施工的始終。主要承壓承載部>要有鑑定合格證。主要裝置大修竣工驗收由裝置動力科組織；一般裝置的大修及所有裝置的中修竣工驗收由車間組織；施工單位要做到工完、料淨、場地清。
１２．壓力容器的檢修，除按檢修規程或方案驗收外，還必須執行壓力容器管理的有關規定。
１３．裝置大、中修要有完整的檢修記錄；大修要有完整的交工資料，並記入裝置檔案。
１４．施工單位要按計劃節約使用材料、配件，開展修舊利廢，檢修後的餘料、餘配件必須按專案退庫，不得轉移使用，盡力節約檢修費用。
１５．檢修人員必須做到科學檢修、文明施工、採用專用工具，現場要清潔，擺放要整齊，對工程質量，要一絲不苟。
１６．各車間每月必須做好裝置檢修執行情況報上級主管部門。