2022年最新鐵路安全演講稿

2022年最新鐵路安全演講稿

  演講稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定,要求情感真實,尊重觀眾。在學習、工作生活中,需要使用演講稿的事情愈發增多,如何寫一份恰當的演講稿呢?下面是小編幫大家整理的2022年最新鐵路安全演講稿,歡迎大家分享。

2022年最新鐵路安全演講稿1

  各位尊敬的領導、同事們:大家好!

  在這個繁花似錦、春意盎然的人間四月天,作為一名年輕職工,非常榮幸站在這裡和各位領導、前輩們共話安全風險。今天,我演講的題目是《安全是什麼》。

  安全首先是一種責任。什麼是責任?責任就是分內的事。作為一名接觸網工,保障供電安全暢通就是不可推卸的責任,只有樹立強烈的責任感,堅持一絲不苟的態度,練就過硬的技能,才能保證27.5KV電能安全傳輸到千里銀線,保障鐵路運輸有序進行,盡到了這份責任,才算一名合格的接觸網工。

  安全對鐵路何等重要!它是生命的基石,也是歡樂的階梯。在我參加工作不到一年的時間裡,透過師傅的教導、同事的幫助和自己的學習理解,深深體會到安全的重要性。在日常作業中,很多看似簡單的安全規定對人身安全起著決定性作用,比如穿越線路時的“一站,二看,三指,四透過”,攀登支柱杆塔時,“手把牢靠,腳踏穩準,安全帶打在安全牢靠地方”等,因為簡單,所以容易被忽視,往往潛伏著巨大的安全隱患。20xx年秋天,我第一次參加夜間作業時,負責檢修隔離開關,在作業過程中因為天氣炎熱,我想摘下安全帽,這時突然從支柱上方掉下來一隻開口銷,貼著帽簷掉在地上,驚出一身冷汗的我事後想,如果沒有安全帽,後果不堪設想。那次的教訓,讓我在以後的作業中不敢有絲毫的麻痺懈怠,時刻保持著安全的危機感、緊迫感。去年7月19日,我段管內迎來最大一場暴風雨。為部署車間防洪抗汛工作,車間主任儲博欣整整一天沒歇腳,晚上得知母親突發腦梗住院的訊息,承受著巨大壓力的他仍堅守崗位,指揮幹部職工雨中雨後巡視102人次,整修整治基礎滑坡、電力調整等重大險情11起,確保了車間供水供電安全通暢。這件事讓我深深懂得了什麼叫“責任”。確保安全不僅是工作責任,也是對家庭和社會的責任,每當心存僥倖時,親身經歷的那件安全懸乎事就會浮現在眼前,想想翹首盼望自己平安回家的父母家人,為了他們的期待和苦心不被辜負,我們必須承擔好這份無法推卸、義不容辭的安全責任。

  安全又是一種態度。我們常講的“安全大於天”就是一種明確的態度和原則。記得剛入路在教育基地接觸網工作室進行模擬高空作業時,我的安全帶繫好了但沒有鎖閉就要開始作業,被指導老師發現並立即制止了我繼續作業,當場糾正了這個看似稀鬆平常的錯誤。後來想想如果現場作業中安全帶不鎖閉,受力大了擠壓脫開,就會直接掉落造成人身傷害。這件“險事”讓我深刻理解了“標準不落實是最大的安全隱患”的內涵,更認識到,端正的作業態度,標準化的作業流程,是確保人身和作業安全的法寶。從那之後的每次作業前,我都會認真仔細檢查每個細小環節,一板一眼落實作業標準。

  安全是一種經驗。每出一個事故,都能總結一二三條教訓,日積月累,就形成了我們的安全規章。換一種說法,規章制度裡凝聚著無數血的教訓,甚至生命的代價。一天晚上,工區接到搶修作業任務,忙亂中我忘穿絕緣鞋就跑出來準備上車,師傅發現後,狠狠批評了我,讓我馬上回去穿戴好安全用具。現在想想,如果當時不穿絕緣鞋就去現場,接觸網上的大感應電流不僅讓自己受傷,還可能傷害到其他同事!安全的重要性、決定性,需要我們用心去體會,用實踐去總結,用不斷豐富的現場工作經驗去呵護。

  追根溯源,安全不僅關乎我們每個家庭的幸福,還是個人事業發展的根基,是我們“爭創一流業績,共建美麗衡供”的基礎保障。上下一心,其利斷金。只要大家樹牢“安全第一”理念,主動擔當安全責任,從日常巡視測量每一根杆塔,保障每一次天窗作業安全,嚴格落實一日作業標準,確保每一天的安全做起,全面排查整治安全隱患,合力攻克道道難關,日積月累中,何愁我們的安全月、安全年,衡供持續穩定的安全局面不能實現!

  我的演講到此結束,謝謝大家!

2022年最新鐵路安全演講稿2

  從遠及近,有轟動全國的“723”,有小雞街站的火車溜逸事故,也有今年4月13日的祥雲站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的`發生,其根本原因:安全風險意識淡薄所謂,千里之堤毀於蟻穴,正是如此,對細小問題不在意,終將釀成大錯。俗話說:“防永遠好於治”,所以防患於未然是最正確的做法。而安全風險管理,就是有效防止安全事故發生的一劑良方。

  “涇溪石險人兢慎,終歲不聞傾覆人,卻是平流無不處,時時聞說有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山,而是你鞋中的那粒沙,小小的輕視,代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬,一點點的疏忽與僥倖,將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在安全線的裡面,是燦爛的人生,幸福的笑臉,壯麗的事業,可當你跨過它時,那就意味著痛苦的人生,破碎的家庭,經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶,在生命終結的前一秒,選擇將公交車停在路邊,讓乘客安全下車,一個細節,挽救了一車人的生命,避免了一起事故的發生。

  安全責任重於泰山。”安全與生產就如一對孿生姐妹,緊密相連,“忽視安全抓生產是火中取栗,脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中,努力構建和完善安全風險控制體系,就可最大程度降低安全風險,實現安全風險的有序可控。

  不怕千日緊,只怕一時松。疾病從口入,事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起,從小事抓起,從開始抓起,防微杜漸,一定可以最大限度的控制和消除安全風險,確保安全生產,讓鐵路工作者們,在安全有序的工作中創造更多的效益,更多的奇蹟!請記住,大家有家人,有朋友,為了他們,為了自己,時刻謹記,“安全,大過天!”

2022年最新鐵路安全演講稿3

  伴著氣溫逐漸升高,我才發現:不知不覺中已經在北站度過近一年的時光了。一年裡,我感覺非常的充實,忙碌的工作也讓我覺得踏實許多。剛來北站時的失落,早已不復存在;曾經浮躁的心,也已日漸沉澱。這或許就是所謂的“家”的感覺!一年的磨練,我對調車工作有了些許認識——是鐵路運輸生產的重要組成部分,是實現列車編組計劃,加速車輛週轉,質量良好地完成運輸任務的重要環節。一年的成長,我基本上掌握調車作業流程與技術標準,對安全第一的理解有了自己的體會,那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全!

  鐵路工作天天是和火車進行親密接觸。編組站的職工更是如此,每天穿行在鋼鐵森林裡,稍有不慎,便是青一塊紫一塊。面對無情的車輛,我們所能做的就是保證自己的安全。然而,什麼是我們的安全衛士呢?曾幾何時,懵懂的我以為是敏捷的伸手、老練的經驗。可是,工作中漸漸發現:總有些事,老師傅們就是再大膽再熟練也不會去做。比如,明明從車下過去很快,也老老實實按規定來;明明機車距自己很遠,還可以過去,也按照規定來操作;明明有著很多偷懶的地方,也按標準作業?後來,才明白保證安全的衛士不是別的,而是規章和標準。正如同編組場宣傳標語所言——經驗不能代替標準,習慣不能代替規章!

  記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過這樣一段話:從事調車工作三十年如一日,能偷懶的法子,大家都想得出來,為什麼沒有做呢?那是因為,身邊有血的教訓!幹活就像在懸崖峭壁上行走,一邊是山,一邊是崖,走好腳下的道,那就安全下山。一旦越界,不是撞得頭破血流,就是摔得粉身碎骨。然而,老師傅這樣給我們講,我們卻還總認為他們上了年紀,反應沒有年輕人塊;總覺得這工作看著簡單,哪有那麼多需要交代的。

  可是一次工作中的意外,我不敢再眼高手低。“使用碰頭鉤處理器千萬不能一下撬開。”當我被撬棍卡在車上的時候,才想起實作培訓時師傅交給我的話。好在師傅當時在身邊,立馬將我扯了出來。人雖然沒有受傷,但確實驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒有看起來這麼簡單;會出問題的事情總會出問題;如果擔心會有最壞的情況發生,那它更有可能發生。

  從那以後,我真正把師父交代的話放到了心上,把規章規定的落實到了行動上。從那以後,我才知道,不是他們膽小,是我太膽大,不把自己安全當回事。“如果事情有變壞的可能,不管多小,它總會發生。”規章看起來雖然死板,卻把所有的安全隱患都考慮周全了,不給任何危險可乘之機。從那以後,我才改變了態度從要我安全,到現在的我要安全。每次作業前先把作業流程過一遍,充分做好安全預想。此外,不僅要求自己嚴格遵章守紀,加強對各類事故的防控,對班組人員的違章做法和現象也敢於制止和幫助糾正,幫助班組成員提高安全意識。

  調車作業不能大意,時時刻刻想想自己頭上懸著的達摩克利斯之劍,想想自己的家人。以後我也要一直把安全的弦繃緊,把規章制度放在心頭。給大家分享一段調車安全歌:

  調車工作有特點,天地人車貨聚全

  選閘試閘不可少,穩妥全靠基本功

  點多線長面又寬,安全要靠大家管

  扒乘位置要適當,上車下車莫慌張

  班前充分休息好,安全預想要周到

  有電區域要提防,當心空中接觸網

  規定著裝備品全,心明眼亮有精神

  進入鉤檔作業前,先把防護訊號按

  作業計劃要吃透,明確分工不亂鉤

  調整鉤位莫大意,車輛靜止再去移

  計劃變更須複誦,停輪傳達要記清

  作業用語有規範,呼喚應答不閒談

  動輪先把訊號看,重點把好進路關

  貨物堆放不侵限,雙面檢查仔細看

  原路返回要小心,領車之前先確認

  車輛停留防溜逸,惡劣天氣更注意

  線路檢查須徹底,車輛貨物看仔細

  手閘鐵鞋止輪器,採取撤除必登記

  發現異狀快處理,消除隱患不猶豫

  調車工作非兒戲,僥倖臆測是大忌。

2022年最新鐵路安全演講稿4

  職工朋友們:大家好!

  我叫潘應傑,是武昌運用車間的一名學員。我來自鐵路世家,從小就有一個夢想,就是能夠駕駛鋼鐵長龍,載著千萬旅客去經歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是,我的夢想已經實現了。

  近期,全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動,活動伊始,作為新職人員的我對這個活動不甚瞭解,有時師傅跟我們開玩笑說,鐵路天天講安全,月月搞整治,這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入,車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時,不是乏味枯燥的照本宣科,而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬,讓我們在思想上受到了極大的震動,也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天,藉此機會,我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。

  眾所周知,機車乘務員作為鐵路第一工種,手中握著上千人生命財產安全的閘把,任何一起安全事故都會給鐵路造成重大的經濟損失和嚴重的社會負面影響,這個崗位的安全風險等級之高不言而喻,這就需要我們擁有異於常人的責任心。

  想必大家還記得20xx年發生的"7.23"甬溫線動車脫軌事故,事故造成40人死亡,200多人受傷,一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖,對於鐵路來說,沒有安全,我們將一無所有。我們有什麼理由不在內心深處對安全產生敬畏之心?!我們有什麼理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念?!安全責任大於天,確保安全生產是我們的天職所在,我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥,對生命心存敬畏,安全才能天長地久。

  上班後的所見所聞所悟,讓我對"作業標準不落實是危及運輸生產的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產,按標作業是根本。違章不一定造成事故,但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運xx車間發生的"1.25"調車事故,事故的原因其實很簡單,就是地勤司機在庫內進行調車作業時,地勤值班員在調車作業還沒有結束的情況下,辦理了另一臺機車的入庫進路,並且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經整備值班員同意就盲目進行返岔作業,最終導致事故發生。從這起事故我們可以看出,事故的發生往往就是眾多違章作業的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業,也許一場大事故就在不遠處等著你。

  我們所處的時代是一個知識和資訊大爆炸的時代,我國鐵路正經歷著前所未有的大發展、大變革。參加工作以來,特別是跟車實習一段時間後,我對現代化的機車有了一定的瞭解,使我感受到學習的緊迫性和重要性,沒有過硬的業務能力,是無法操縱這樣"高大上"的機車裝置,保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學習、學習、再學習,實踐、實踐、再實踐,掌握過硬的本領,才有保障運輸安全的資本。

  當然,紮實的業務能力只是保障安全生產的一方面。沒有愛崗敬業的工作態度也是萬萬不行的。近幾年,我們段分來了大量的年輕人,年輕人有個特點,那就是血氣方剛,遇事容易衝動。今年的9月份,xx車間就有一名學習司機在便乘中,因為與外局的動車組司機發生口角進而爆發肢體衝突,最後導致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個衝動的行為,讓我們段白白的撿了一個D10事故。事後,當事人自己都覺得幼稚可笑,悔不當初。我想說的是,開車很簡單,但要把車開好就不是那麼容易,這不僅需要嫻熟的業務技能,更需要我們對工作的熱情和應有的職業操守。我們必須養成良好的職業道德,幹一行,愛一行,鑽一行,精一行,朝著"安全正點、服務旅客、平安回家"的目標努力,實現"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。

  在這裡呼籲廣大青年朋友們,讓我們從現在做起,從點滴做起,學好業務,打牢基礎,用最短的時間使自己從外行變成內行,早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂樑柱,用一趟趟安全正點來詮釋"質高無上、永當先行"的南機精神,為建設"五個武鐵"貢獻青春力量。

2022年最新鐵路安全演講稿5

  鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位,但近幾年來,全國各地鐵路事故屢屢發生,很大程度上是由於乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連,有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。

  記得以前在網上看到過一個新聞:兩輛高鐵發生了相撞,導致39人死亡,192人受傷,造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發生的根本原因在於地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過:出事故這種事不可能會發生在我的身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患,最後,要麼受了些傷,要麼甚至失去自己的生命!

  的確,科技的突飛猛進給我們帶來了福分,不過我們也應該有一些安全意識。在等火車的時候,千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外,以免碰到一些硬的物體,導致受傷;玩耍時,儘量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進行,那樣,玩到興頭時,就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。

  新聞上經常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例,我們要從這些事故中懂得安全的重要性,不要輕易讓悲劇重演。其次,還要加強鐵路知識,知道怎樣的行為是對的,怎樣是錯的。

  我們要時刻記得,生命只有一次,只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三透過,那在鐵路上也是一樣。記得小時候,周圍的人就總是說:“不能到馬路上去玩啊!”,而在鐵路上又何嘗不一樣呢?

  最後,想要告訴大家的就是:“安全防範,人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的,大家都應該珍惜生命,遠離事故,讓“安全”這個永恆的主題深深烙印在我們每一個人的腦海!讓我們的每一天,每一刻都平平安安!

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