4s店修理工年終總結

4s店修理工年終總結

  汽車修理是對故障汽車進行技術檢查,進而找出故障原因,並以一定技術措施的應用,將引起故障的因素排除,使汽車恢復到規定的效能和安全標準。下面是小編整理的三篇總結和計劃,供大家參考一下!

  4s店修理工年終總結篇一:

  20XX年上半年已經過去,在這半年裡我深刻體會到了個工作的汗水與快樂,我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。上半年的工作已經結束,收穫不少,下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標。

  一、思想認識。

  在上半年,作為一員機修工,我在思想上嚴於律己,熱愛自己的事業,自己要求嚴格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為,這個小夥子能吃苦,不嫌髒不嫌累,工作認真,幹起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加,如:公司組織的去其他單位學習交流,安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來,我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中,我會在領導的關懷下,在同事們的幫助下,透過自己的努力,克服缺點,取得更大的進步。下半年,我將更加努力工作,勤學苦練。

  二、維修工作。

  在維修工作方面,上半年任務都非常重,有好幾個黃金週。為了索道裝置的正常執行公司安排了大量的加班,每月超過半月天數,每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加,本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣,為了把自己的維修水平提高,我堅持,我信念,是工作的越多,相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗,平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結束了,下半年的工作也是緊張的開始。後面還有九號支架的大托架更換,十一黃金週節前的檢查維護,全年的年度檢修一系列的大型加班任務等,這些多是需要認真做好的工作,在工作中學習,領會積累每次的工作經驗。

  三、制度方面。

  在做好各項工作的同時,嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如:上班帶工號牌,上班按要求統一工裝,嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關係,於同事的人際關係,做到重來不和同事紅臉。下半年,我將更加勤懇,為更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,學習公司新出臺新的制度,自己更加努力學習專業知識,使自己的業務水平更上一層樓。

  四、安全工作

  安全是重點,不管是工作也好還是生活也好,人生安全機械安全,多需要我們去時時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰,出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小節過程,安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年,要認真學習安全條例,安全生產,安全注意事項,注重安全,為了更好圓滿完成索道維修工,做到無裝置安全事故,無人生安全事故,排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。

  綜合以上幾點,其中還有很多不足之處,在下半年的工作加強學習,更好的完成20XX年的全年工作。

  4s店修理工年終總結篇二:

  20xx年即將過去,在這一年裡,我不懈努力,刻苦鑽研,勇於攻堅,成了站裡的技術“大拿”,為企業創造直接經濟價值達150多萬元,在普通的修理崗位上,以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和使用者的好評,為企業發展做出了應有的貢獻。

  刻苦鑽研,爭做技術尖兵。書山有路,技海無涯。到維修站以後,只有初中文化的我深知:作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清裝置原理,鑽不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不達目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍,我常從自己的生活費中擠出一些零錢,置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,並把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間裡做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鑽研,達到了業專技精,在幾次參加市或公司的技術競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,在鑽研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。

  勇於攻堅,解決修理難題。我用自己聰明才幹和所學到的專業技能,為使用者解決了一道道難題,攻克了一個個難關,成為讓大家信賴的“技術能手”。如今,凡是車間裡一些技術難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。

  今年四月份,排程通知我有一臺帕薩特2.0車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進行試車,行駛中發現,時速到100碼時,四檔自動降為三檔,發動機嘈聲嚴重。車主說:毛病已在三個月前出現了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:“發動機動力不足,引起強制降檔”故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經在二站用短路法檢查過,沒發現有問題。試車回來,我再次詳細檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後,發現堵塞面積已經達到85以上,更換後,故障順利排除,不但解除了使用者煩惱,也為其節省了大筆費用。使用者滿意地說:“困擾我三個月的故障,不到三個小時就搞定,你們維修站技術就是過硬。”

  愛崗敬業,滿足使用者所需。“使用者就是上帝,必須讓我滿意”,這是我的工作信條,不論何時何地,只要使用者一個電話,我是隨叫隨到。去年國慶節,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天,我正和妻子在髮廊理頭染髮,剛把油膏上了一半,就接到修理站長的電話:採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,急需救援。心裡清楚,單位已經放假,修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭髮,趕緊讓理髮員用一塊塑膠膜把頭包上,立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧?”我說:“不行,使用者求援就是無聲的命令,車壞在公路上,人家不知道怎麼著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時,感激之情,溢於言表。把車輛故障排除後回到單位,已經晚上七點多了,使用者堅持要請我吃飯,被我婉言謝絕了,使用者說:“你們站不僅技術一流,而且服務到家,”。我就是這樣,想使用者之所想,急使用者之所急,幫使用者之所需,一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,贏得了使用者的好評。

  傳業授技,為師帶徒育人。“一花開放不是春,百花盛開春滿園”。不僅自己技術過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業長遠發展,發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟,並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,即對大全提供提供)技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到:循循善誘,言傳身教,既教業務技術,又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經走上單位技術管理崗位,有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳,年年後浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業蓄積了人才和力量。

  20xx年,我將繼續用用滿腔的熱忱服務於使用者,用精良的技術贏得了客戶,用忠誠的態度貢獻於企業,在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

  4s店修理工年終總結篇三:

  時間過的真快,XX年就這樣過去了。在這半年時間裡,在各位領導及同事的關心與幫助下,透過自己不斷地努力學習,刻苦鑽研,腳踏實地,基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結:

  一、在汽車保養方面,認真做好每項內容,確保萬無一失。

  在上半年的汽車保養中,嚴格按照保養單上的每一項內容,對汽車部件逐項檢查。發現問題及時向領導彙報,並且與客戶溝通,讓客戶滿意。在保養之前,認真看清接車單上的內容,努力做到:不做錯專案,不漏做某項內容。在保養過程中,特別對幾個關鍵部件比如:放油螺絲,輪胎螺絲,機油濾芯做到按規定扭力進行。在保養之後,努力做到自檢、互檢、終檢,不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方,在有些地方還是做不到位,比如點菸器檢查出不工作時,由於沒有立刻維修,就檢查其他專案了,把之前的點菸器事情忘記了。導致車子開下去了,服務顧問問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎,逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以後的工作中改掉這樣的壞習慣,確保萬無一失。

  二、在汽車維修方面,不斷摸索,努力學習,刻苦專研提高維修技能。

  在上半年的汽車維修過程中,透過自己的努力對skd的車系有了更加深入的`瞭解,在維修當中積累了不少經驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝,第四代防盜鑰匙、儀表、發動機電腦板的匹配,幾種廠方隱藏功能的開通,以及判斷電路方面的故障等等。經過這個半年的磨練發現自己有了一定進步,但是在汽車維修方面還是不夠細心,不夠耐心。有的時候把問題複雜化了,明明是一個保險絲的問題,卻會想到發動機電腦板,有的時候知道是那個地方出的錯,卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應該,先易後難,有條不紊,學序漸進,多問自己一個為什麼,多走幾種路子想想,說不定問題就能找出來。希望在以後的工作中,吸取經驗教訓,不斷摸索,努力提高維修技能。

  三、在css客戶滿意度方面,不斷提高自身素質,提升客戶滿意度!

  在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的,從低到高,分數是一直在往上升的趨勢,這是靠大家的努力分不開的。但是在後來的月份,我們的分數不容樂觀,似乎真的說不過去了。原因有很多,關鍵是從自身找原因。作為本人來講,一名機電維修工,他的崗位職責是嚴格按照操作規範對客戶車輛進行快速準確的維修,並進行總的檢查,發現質量問題及時彙報。雖然很短兩句話,但是真正做好做到位的沒有幾個,在正常的工作中,有沒有按照操作規範去做,有沒有及時準確的維修,有沒有總的檢查。這些都是存在的問題,如何解決還是靠自己的素質,靠自己的修養,真正的做到,服務在心中,質量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!

  以上是我上半年的個人總結,希望在下半年有更好的表現。祝願我們斯柯達售後在下半年產值突破680萬,更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!

最近訪問