公交車隊年終總結
公交車隊年終總結
公共交通，一般而言有廣義和狹義兩種解釋；廣義而言，公共運輸包括民航、鐵路、公路、水運等交通方式；狹義的公共交通是指城市範圍內定線運營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。下面是小編為你帶來的 公交車隊年終總結，歡迎閱讀。
公交車隊年終總結【一】
一、具體工作情況
(一)、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設
加強領導班子和幹部隊伍建設。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上幹部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十網-網際網路最大文秘資源網六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和幹部隊伍的政治素質和理論水平。
特別是透過開展“解放思想，幹事創業，加快發展”的大討論和專題民主生活會，使廣大幹部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發展的意識，促進了公司的健康發展。同時選拔優秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。透過下發落實有關廉政建設檔案和規定，進行“艱苦奮鬥，廉潔從政”教育，強化了幹部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。
落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織幹部職工認真學習市委工作會議有關檔案和決定，制定下發了貫徹落實意見，激發了幹部職工解放思想、幹事創業、加快發展的熱情。
堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，透過聽取道路運輸系統勞模先進事蹟報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事蹟，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發展黨員xxxx，並對優秀黨員進行了表彰。
(二)強化運營管理，增進社會效益和經濟效益
進入2004年，公司從建立健全制度規範管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破**的高度，使管理再上一個新臺階，優質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xxxx萬公里，為市民的出行提供了優越的出行條件，為牡丹花會和林交會創造優質的服務環境。
一是建立健全管理制度，規範管理人員工作制度，為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規範化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，透過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產責任書，並積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金週運輸工作，組織一次安全大檢查，透過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養了剎車燈光等裝置，並車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金週的安全運營。今年以來，沒有發生一起重大事故，為建立平安**貢獻了一份力量。
三是加強排程管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。
四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規定和稽查運營管理暫行規定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經過整頓，司乘人員的責任心和職業道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司
按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發現問題，整改隱患，不但規範了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
(三)努力提高服務水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產的管理做為實行全面目標管理的重點，先後制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規範性檔案;二是重視幹部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十餘期，培訓率達100;三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優秀乘務員的明星示範崗。
在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣佈取消達標線路資格;四是加強監督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監督;五是廣泛開展“創名牌、樹形象”、“安全生產月”等活動，參與省交通文明行業建立活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高;六是與周邊城市公交單位採取相互走訪、巡迴交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。
(四)採取多種措施，滿足乘客需求
現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立**公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規範服務與市交通局客運辦聯合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規範等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。
為了不影響乘客出行公司透過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路執行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續為老年人辦理老年優待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優待乘車證400xxxx張，並在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10xxxx名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致讚揚。在站點和站牌建設方面，公司的發展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標誌不明顯等情況。
為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設施設定方案，並獲得了有關部門的批准，隨後公司派專人外出到東部沿海公交發展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分採用鋁合金或不鏽鋼部分採用燈箱的形式。公司總計投入206.xxxx元，於2004年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工後再安裝。
中華路站亭站牌的改建已成為**的又一景觀，併為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經驗。2004年9月，為了給中國林交會提供優質的交通環境，為**增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新貼上站點名稱，對損壞嚴重生鏽的站牌重新維修刷漆，以配合市容環境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40xxxx處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。
(五)積極開展建立文明行業活動。
今年公司根據省交通廳的要求，從8月份起在全省範圍內開展建立文明行業達標活動。作為參評單位，公司認真部署並在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大建立力度，爭取建成“×××交通系統文明行業”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。
由王雁民經理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，並按照建立標準，制定建立文明行業達標活動方案，落實有關責任，層層動員，建立有效的建立文明行業達標執行機制，開展宣傳教育，不斷增強建立工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。
同時加大建立文明行業的`工作力度。不斷健全執行機制，找準載體，要把建立文明行業與創文明單位、文明示範車線(視窗)有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。透過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規範服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了**公交人的良好形象。
(六)南站的建設進入實質階段。
經過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經理分工協作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。
(七)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務
1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好後勤保障工作和各方面的協調工作。對業務部門和客戶的來訪，按規定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節約了執行費用。
2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發展和經營管理提供了系統資料。
3、生產科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰酷暑、鬥嚴寒，兢兢業業刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規範運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金週的客運服務。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，並繼續為符合條件的老年人辦理優待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4xxxx餘字。在工作中積極為公司領匯出謀劃策，當好企業參謀為公司下一步發展制定切實可行的發展計劃和目標。
5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛讚譽。
6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由於措施得力，方法得當，職工養老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的後顧之憂。
計劃生育嚴格執行國家各項政策規定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上牆。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節育措施率均達到100。
工會工作開展的有聲有色，繼續訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，並組織團員青年多次參加學雷鋒活動，湧現出一批拾金不昧、扶老攜幼等優秀團員青年，為全體幹部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。
7、保衛科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執行規章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產沒有流失。
二、公司存在的問題
1、服務質量有待進一步提高，加強線路規範管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。
3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。
4、很多關於公交優先的發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬鬆。
三、2005年工作計劃
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規範化管理作為今後工作的目標。
3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優質的國家二級車站。
4、抓住有利時機，積極開展公交二期規劃的實施工作，並完善一期公交線網。
回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實幹的幹部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不捨、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。
公交車隊年終總結【二】
201X年第一季度，在公司的正確領導下，車隊經營管理班子帶領全體員工團結一心，以集團改製為契機，深入客運市場調查，開展“BI”活動、“流動紅旗小組”、“巾幗文明示範崗(車組)”等多種形式的勞動競賽活動，全面推動以乘客為中心的優質服務活動。提高員工的安全意識和創收意識，各項工作有所進展。
據1-3月份統計，主要指標完成情況如下：
1、車隊配車55臺，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車輛完好率為98%。
2、共有79個臺班，其中雙班48個臺班，單班31個臺班深圳深公交車隊半年總結排程工作流程半年總結範文下載，工作車率為98%。
3、計劃營運里程公里，實際完成營運里程萬公里，完成計劃的%。較上年同期增長個百分點。
4、計劃營運收入萬元，實際完成營運收入萬元，完成計劃的%,較上年同期增長個百分點。
5、計劃完成
6、安全四大指數全部達標：事故率0.5%、經損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率為0。
6、工傷事故1宗，治療費600元。
7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。
8、無服務事故和有理投訴，兩率達標。
9、節約燃油113.7升、材料約1.63萬元，。
綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：
一、調動一切積極因素，抓好營運生產工作。
1、重新制定了車隊分配方案。據206、K206、 線的不同勞動強度、客流特點等因素，對完成趟數與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進行了調整。油、材料考核調整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調動了員工的工作積極性。
2、1月份繼續開展了“流動紅旗小組”和“巾幗文明示範崗(車組)”的勞動競賽活動，得到了公司工會的大力支援，活動的評比條件：安全服務佔30%、營運生產佔30%、工作質量佔15%、服務質量車輛衛生佔15%、車輛成本佔10%。對“流動紅旗小組”獲得者給予200元的現金獎勵和流動紅旗一面。對“巾幗文明示範崗”獲獎的車組給予200元以下的物質獎勵。調動了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調動小組之間和車組之間競爭向上的團結協作精神，達到了整個車隊和協的工作氛圍。
3、由車隊長備課，組織全體員工學習《現代企業制度與公交集團改制》、《XXX公司薪酬制度》《車隊獎金分配方案》《員工分類考評》的專題講座，使員工認識到集團改制後，員工不是主人，而是公司的僱員，使員工認識到我們的工資是來自於優質服務，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節約有獎的分配原則，分類考評使員工認識到工作危機感。
4、每月堅持車隊長、助理、排程員、車組長帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關輪流值班，二次合理排程車輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和週轉率，為車隊的創收發揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。
5、對有問題的員工進行個別溝通，重點轉化培養，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領導能力發揮到車隊工作上來。如XXX同志，以前對車隊管理有對立性，而現在被任命為老員工多、問題多的中海站車組長，對車隊提出很多合理化的建議，這些建議都被採納;老員工XXX幹在炎熱的氣候下，主動提出開普巴單班車。這些員工都在車隊發揮了榜樣作用。
6.3月份組織排程員、公交車隊範文下載駕駛員對沿線進行細緻的客流調查，並寫了一份營運分析報告給營運部，有些建議被採納，將XXX線全部車輛從XX站發往XX村，既滿足了XXX發展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場穩定了營收，保持月營收在47萬元左右。
透過以上的工作措施，完成公司下達的營收、里程任務。
二、認真抓好“安全的預前管理和培訓工作”，牢固樹立“安全就是效益”的觀念。
1、車隊在“四點二線”(即XX、XX、XX、XX)，管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強的《車隊管理細則》，規範員工的行為。實行了車組長、排程員、機務管-理-員的月工作資訊彙報制度，能及時地反映組員的思想動態，營運排程中出現的問題，車輛的技術、材料節超等情況，為車隊下月工作安排提供了客觀資料，排除了工作中可能出現的各種安全隱患。
2、認真開展好各項勞動競賽。在開展“迎春運、保安全、創效益”百日勞動競賽中，被公司評為安全達標車隊。今年的全國第三屆“安全生產活動月”的活動中，無安服事故，透過這些活動的開展，使車隊預前防範工作落實到了實處，如“五一”黃金週前3天，車隊就對全部車輛做好認真、細緻的檢查工作及排除安全技術隱患，公交車隊範文下載並對員工做了總動員，要求他們支援XXX車隊時特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊途中無一車輛拋錨，無一發生安服事故。每天晚上都是零時以後才收班，無一員工叫苦叫累，充分體現了全隊員工的敬業精神。1-3號就完成營收到28萬多元。
3、堅持制度、做好員工的轉化工作。
⑴對新調入我隊的問題員工，採取個別談話、寫保證書等措施，在大會上強調，再次知錯不改時同樣要終止勞動用工合同，有效地抑制了幹好幹壞一個樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。
⑵對正式工、老員工、車隊管理人員違反公司、車隊的管理制度時，一視同仁地按規處理。如老員工譚傑文違反營運制度，寫檢討、認識，並按章處罰。排程員候寶琴管理心態不正確，處事欠妥同樣受到車隊嚴肅處理。並找其談話，公交車隊範文下載使她轉變管理觀念。現在已有了明顯進步。
⑶從五月份起，XX站調出了7臺金龍冷巴車，乘客反映較大，這幾臺車的司機都是老員工，一下從開冷巴改為開普巴思想轉不過彎來，意見也很大，有的甚至鼓動乘客投訴車隊、公司，給車隊的工作帶來了被動局面。透過車隊長和全體管理人員做過細的思想轉化工作，使他們明白個人與企業是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續高溫的氣候下，他們無一退縮。
3、加強路查路控和培訓工作。
⑴在查車中及時發現問題，消除隱患，1-6月份共查車6684臺/次查處違章50人/次。公司督導隊共查處違章4人次，查處違章力度的明顯加強，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發生。
⑵把好駕駛員的“入門關”，上半年車隊共調入新司機三人，自培實習司機六人。在培訓期間對她們嚴格要求，他們中一部分人已單獨駕駛車輛，如XXX等。共舉辦安全培訓班9期、127人參加。參加公司培訓班5期、30人參加。
⑶落實安全會議制度，對請假的員工定於每月20日補會，使安全會議精神落實到每一個員工。
透過落實以上的各項措施，使車隊安全四大指數全部達標。
三、以“BI”活動為契機，認真落實“淨、暢、寧”工程，抓好服務工作，提升企業形象。
1、透過每月定期開展“BI”公交車隊範文下載的演練活動、“BI”知識競賽活動，使我隊的優質服務工作有了明顯提高，好人好事層出不窮。半年來,收到表揚信1封，來電錶揚2次，好人好事5宗，無有責投訴。
2、“BI”活動期間，車隊不斷湧現出一些感人的事蹟。拾金不昧的現象層出不窮。如：XXX拾到手機分別上交給車隊，同時找到失主前來認領。XXX同志在車上拾到手提電腦一部，立即通知失主前來認領。員工的這些行為，得到了乘客的肯定，他們說：“坐XXX的車就是有安全感”。BI活動開展，使司機學會運用微笑和忍耐來化解與乘客的糾紛，從被動的服務變為主動的服務。
3、嚴格執行公交車輛衛生清潔制度，由於XXX總站沒有清潔人員，車隊要求駕駛員到站時必須打掃，管理人員隨時跟蹤檢查，發現問題及時整改並按章處罰，共檢查車輛衛生1500多臺次，強制整改70多臺次，透過努力，經市運輸局多次檢查，車容車貌、車輛衛生全部合格，被公司推薦為“百日清潔公交車”達標車隊。
四、做好後勤保障工作。
1、抓好車輛技術保障工作：
⑴大膽授權，激發機務人員的工作積極性。車輛技術狀況好壞，直接影響到車隊的經營效益和服務水平，抓好車輛保養、司機的“三檢”和每週“兩次例檢”工作，杜絕病車上路營運。車輛的例檢和日常保養維護顯得特別重要。上半年共例檢車輛2797臺/次。
查出隱患293臺/次，全都合格後出車營運。杜絕了事故錨頭。車隊大膽地將對司機的監督工作授權給機務班，對一些因違反操作規程而引發的故障、機件的損壞要追查原因，通報批評;對車輛的碰刮要由機務班先進行“估價”，再進行維修;對操作較差的司機，由機務班提供要其培訓的建議，凡是涉及到車輛技術方面的問題，都以機務班的決定為主。
⑵加強成本管理，公交車隊範文下載降低材料消耗。車輛的材料成本直接影響到車隊的利潤指標，加強材料管理，降低成本是提高效益的有效途徑。為此，車隊健全了維修物料、油料、輪胎專人責任制，確保了賬目清楚、賬務相符。透過半年的努力，機務班節約材料 1.62萬 元，順利完成了上半年的各項指標。
2、生活後勤保障工作：
⑴時刻監督布吉食堂飯菜質量，如有問題立刻與食堂和公司後勤部聯絡並及時解決。
⑵從5月份開始，車隊每週煲涼茶2～3次。
⑶發現員工心情不好，家庭出現糾紛，上班有情緒不利於安全，便主動找其談心，如XXX鬧離婚、XXX家小孩燒傷等。使他們都感覺到了大家庭的溫暖，更加努力工作。
五、綜合治理、消防工作。
1、車隊成立了“綜合治理”小組、生產安全緊急救援小分隊，定期每週兩次對車輛、公交車隊範文下載場站的消防器材進行檢查，共自查消防器材2736臺/次，查出滅火器噴管老化8支，並及時更換;定期對員工進行消防知識培訓，監督、指導機務員正確使用電源、火源、易燃易爆物品分類存放，半年來未發生消防、治安事件。
2、 3月21日駕駛員XXX同志在XX總站上班時間，因上廁所不小心頭部撞到了牆上鐵質的紙巾桶，造成頭部受傷的工傷事故後，做好了事故“四不放過”的原則，以此次工傷事故為案例進行分析，教育員工吸取教訓，加強自我防範，保護自己，防止類似事故的發生。
六、對外的協調工作。
1、隊管人員主動與XXX、居委會和業主委員會協調好場站的租用、維修及轄區內治安等工作。公交車隊範文下載
2、X隊長帶領隊長助理親自前往XXX物業管理處負責人就冷巴換普巴的問題上，公交車隊範文下載做了大量的解釋工作。
3、隊管人員經常到XXX協調車輛優先、方便乘客免下車檢查以及警民-聯誼活動等工作。
4、隊管人員常到XXX站對駐守XX路路段的XX交-警大隊民-警進行座談，同時與XX交-警中隊、XX派出所、公交分局XX二中隊、XX四中隊的民-警加強溝通。與民-警建立了深厚感情。
七、黨、團、工、青、婦及計劃生育工作。
車隊在抓好營運安全的同時，對其它工作也一一抓緊，車隊有共產黨員4名，入黨積極份子12名，她們在工作中都起到了模範帶頭作用。青年團員自發組織到大鵬旅遊，增強了企業的凝聚力。三八節，車隊組織女工外出遊玩一天，讓女工們度過了一個愉快的節日。在公司的組織下，豐富了員工業餘文化生活，參加了男女藍球賽，在公司開展第三屆運動會時，廣大員工根據自己的愛好特長，誦躍參加各個專案的比賽。半年來，車隊探望住院病人4人次，同時還為她們申請解困補助。使他們感覺到這個大家庭的溫暖。積極響應公司工會倡議，為困難員工共計捐款1500元。認真執行計劃生育規定，定期查環查孕，檢查計劃生育證明。都有達到了上級的要求。
八、存在的問題。
1、3月份以來,天氣較熱，員工休探親假、年休假、並事假達150多天，摺合5人的月工作量。雙班司機大部分是正式工，誰都不願加班，時不時給車隊送來“病假單”，單班車司機本來工作時間長，休息時間少，在缺員的情況下，單班車司機每月有限的休息時間也經常被車隊佔用來頂班，不利於安全。
2、XXX立交橋修路堵車車嚴重，單次執行高達130多分鐘，對車隊營運極為不利。尾班車經常要晚上12點多才能回常
3、對於違章違紀的司機不能及時停崗進行培訓學習，造成停崗就要停車的尷尬局面。
4、車況較差，車隊有24臺黃海車、7臺廣客普巴車，已接近報廢。其它社會車輛全是豪華冷巴車，且票價低(上車1元)。硬體上缺乏競爭優勢。
5、從5月份中海換車以後，營收由原來的每天6.8萬元降低到每天6.1萬元。XX乘客投訴較多，而廣客車車況差，嚴重影響營運生產。僅6月份一個月電池、馬達、變速箱壞就累計達到40多小時，相當於1臺車4天的工作量。
6、上半年追尾事故較多，上報事故1宗、自理安服事故各1宗。透過這些事故的分析，公交車隊範文下載都有一個共同特點“急躁”，且發生在市內。這些事故的發生，暴露出車隊在安全管理上仍有不足，對司機的安全教育與引導還不夠。
九、下半年工作設想。
1、目標
(1)、預計完成營運里程220公里,完成營收1700萬元,車輛完好率95%上,車輛工作率95%以上.
(2)、加大路查路控力度，杜絕違章行為和事故的發生。
(3)、按年度培訓計劃對員工進行培訓。
(4)、安全、服務、綜合治理、計生全面達標。
2、工作措施
(1)、目前我車隊營運市場競爭十分激烈。如果XX站不是我隊獨家經營，其後果不堪設想。分析主要原因：是票價高於其它競爭車輛，其它社會車輛(全是冷巴)的票價是：XX站往返1元，而我隊車輛從XX至XX冷巴是1.5元、普巴1元。從XX至XX都是2元。從客流調查的情況看，往XX方向每臺車最多就2-3人乘座，且全都是XX總站的乘客。途經站點基本無人上車。可以看出其它競爭線路對我隊的衝擊程度，為了保住我們的市場,如在票價不變的情況下，只有在加大發車密度, 以優質服務鎖定乘客，同時請公司給我們更換部分新車。
(2)、加強員工的學習、教育培訓工作，提高員工的素質，持續地向員工貫徹城巴理念,轉變員工的觀念。在安全服務管理方面要做到事前的預防,定期對員工進行安服技能的培訓,增強員工的安全服務意識和對服務糾紛的處理能力,繼續開展“BI”活動,深入地學習《道路交通安全法》和《服務規範手冊》內容,在工作中進行實踐，完成年度培訓計劃。
(3)、認真開展好“戰高溫、抗酷暑、保安全”百日安全勞動競賽活動。透過活動的開展,確立將乘客作為生產業務流程的中心,認員工“把車廂當作獨立的流動服務銷售櫃檯”,加強路查路控,規範員工的操作行為。
(4)、強調保修質量,降低營運成本,全面提高技術水平.要以節油、節材、節胎為重點,抓好增收節支工作。
十、建議
1、XX往XX方向從XXX站起降低車資(冷巴1.5元、普巴1元)。
2、儘快恢復XXX站的冷巴車輛。免投訴、增營收。
3、儘快恢復XX、XX2個站點。
4、XXXX總站有4條線路、112臺營運車輛，新凋度員在很長時間內不能掌握各條線路客流峰期的特點。不能合理的調配車輛。公交車隊範文下載造成營收受損。盼不能頻繁調換排程員。
5、枝術部枝術攻關小組應對回場返修率高的車輛進行枝術攻關，並對下屬機務員進行枝術指導。