2021客運企業經理述職報告範文（精選5篇）
2021客運企業經理述職報告範文
一、述職報告的概念闡述
述職報告可以說是工作報告中的總結性報告。
報告是向上級機關陳述事項的上行文，屬於行政公文中議案、報告和請示三個上行文之一。
《國家行政公文處理辦法》規定“報告適用於向上級機關彙報工作，反映情況，答覆上級機關的詢問”。
報告中的總結性報告多用於提交大會進行討論，如各級政府向同級人民代表大會所作的“政府工作報告”。
這種報告雖然是代表法定社會組織及其部門的，卻是在報告人自身負有全責的情況下運轉工作的，實質上就是述職報告。
可以看出，述職報告是社會組織機關和部門的負責人向上級管理機關陳述自己某一階段工作情況，進行總的回顧，找出內在規律，以指導未來實踐的履行職務情況的口頭報告。
作為綜合性較強的公文，屬於報告的一種，又與總結和講話稿相似。
二、2021客運企業經理述職報告範文（精選5篇）
時光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節奏，我們的工作又將告一段落了，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，不妨坐下來好好寫寫述職報告吧！那麼寫述職報告真的很難嗎？下面是小編幫大家整理的2021客運企業經理述職報告範文（精選5篇），歡迎大家分享。
客運企業經理述職報告1
不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃。經過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力，車隊實現了全年生產安全無事故。在各單位的緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務，也取得了可喜的成績。現簡要對全年的工作做以下方面的總結：
一、狠抓安全，絕不放鬆
車隊在煤礦生產中承擔著特殊而艱鉅的工作任務，它是安全生產的先行者，在煤礦生產中佔據著不可替代的地位。為了保障煤礦生產順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環境對司機進行安全教育和嚴格管理。
為加強安全教育，針對部分司機對井下環境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發生變化時，車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓，以保證司機順利完成運輸任務。
在公司領導的指導下車隊建立了《車輛執行管理制度》，明確規定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養規範。用嚴明的紀律規範了司機的行為，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒後開車、嚴禁疲勞開車，一經發現嚴肅處理。有效避免了由於人的不安全
行為而導致的惡性事故發生。同時，我隊每週都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。
二、加強車隊管理，提高工作效率
車隊按照相關規定對司機進行嚴格要求，保證所有司機全部持有國家頒發的駕駛執照及礦發放的入井車輛操作證，並要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由於司機自身因素給正常生產造成影響，同時也減小了發生意外事故的機率。經過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別，車隊所有司機全部符合要求，而且在半年工作中沒有發生一起意外事故。為煤礦安全生產做出了應有的貢獻。
我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全執行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。
車隊嚴格執行排程安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理排程、嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常執行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下
，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物
料的任務。同時，在車隊管理人員的科學調配、精心指揮下，滿足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車，完成了領導用車任務。
建立了《車輛點檢制度》、《車輛執行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛執行記錄》，並且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執行情況，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發現記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時，每發現一次對機動車駕駛員進行相應處罰。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查，發現違章者進行相應處罰。透過制度的建立和執行，使得司機的行為更加的規範。
三、存在問題
1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除。
3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱司機違規駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。
4.車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時的處理，延誤工作時間。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和
有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明的團體。
四、明年的工作重點
1.加大自修能力，自己培養高素質檢修工，減少外委維修車輛的數量。
2.加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人為損壞車輛的現象出現，保持車輛完好。
3.研究輔助運輸車輛統一管理，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求。
4.加強現場管理力度，規範司機行為，嚴明工作紀律，避免車輛超速，裝載貨物超高等不安全行為的出現。
5.努力研究如何節約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法，並制定相應措施，為公司節約開支。
客運企業經理述職報告2
今年以來，汽車客運總公司在主管局的正確領導下，認真落實科學發展觀，緊緊圍繞與交通局年初簽訂的目標責任狀，以客運生產為中心，狠抓安全生產、經營秩序、優質服務等管理，加速公司房地產開發專案錦繡華庭小區建設和銷售，大力發展第三產業，積極尋求新的經濟增長點。各項工作均圓滿地完成序時任務。
一、主要職責
1.負責全縣的長途、城市公交、鎮村公交及部分農公、城市出租等客運的管理，保證旅客出行安全。2.負責為漣水汽車客運站及所屬鄉鎮客運站進站旅客提供服務，對進站車輛實施管理和發班，保證旅客出行和轉乘方便快捷。3.負責漣水汽車客運站及鄉鎮客運站站場管理、維護。4.負責公司所有三產專案的開發和管理。
二、履職情況
1.狠抓安全管理，保持穩定形勢。今年以來，公司共投入各種客運車輛550多部。安全運送旅客1600多萬人次，安全行駛里程近6000多萬公里，安全生產四項指標穩步下降，安全形勢總體穩定。開展多種形式的安全教育培訓，今年共召開各種安全專題會議98多次，出安全簡報8期，懸掛橫幅及LED屏宣傳60條，發放安全宣傳單4000多條，組織安全消防知識培訓一次，組織安全消防演練一次，切實提高了全員安全意識和管理水平;共組織全公司安全大檢查8次，對查出的事故隱患及時整改，把事故消滅在萌芽狀態;加大安全生產投入，透過GPS衛星定位系統和影片監控系統對行車及站場實施高科技安全防範;積極更新客運車輛，改善運輸條件，提高車輛的技術狀況，今年已更新客運車輛30部，使安全生產的措施更加保障有力，為人民群眾的安全出行作出我們積極的貢獻。
2.強化客運管理，收入再創新高。今年，公司全體幹部職工，堅定信心，團結拼搏，以經濟建設為中心，以增營收為抓手，以增效益為目標，改革創新，嚴格管理，使客運生產的各項經濟指標再次取得驕人業績。截止8月份，共完成站務營收6050萬元，比上年度增長20 %。共完成客運收入 1660萬元，比上年度增長15%，。
3.增強服務意識，提高服務質量。狠抓服務管理，增強服務意識，按照客運站“三優三化”的標準，深化 101%滿意服務，認真落實“三不進站，五不出站”的管理規定，嚴格管理制度，公開服務承諾，拓寬投拆渠道，接受社會監督，實行規範管理，受到廣大旅客的好評和上級領導及社會各界的肯定，旅客投訴率大幅下降，好人好事層出不窮，拾金不昧屢見不鮮。今年以來，拾金不昧的感人事蹟就達上百件，歸還失主膝上型電腦5臺、銀行卡十幾張、手機15部、皮箱6只、現金2萬多元.
4. 規範經營行為，維護市場秩序。今年，公司狠抓客運班車經營行為的管理，加強對從業人員教育，增強遵章守紀的意識。同時，建章立制，長效管理，加大對各種違章行為的整改力度。及時協調和處理班線之間的經營矛盾，使生產關係更加和諧。
5.最佳化產業結構，加快經濟轉型。充分利用新客運站的優勢，大力發展服務業，加快經濟轉型，使公司的產業結構更加最佳化。近年來，公司新增漣汽置業公司、大福出租公司、華夏傳媒公司、順捷汽修公司等四個獨立子公司，目前各個專案進展順利，運轉正常，已完成收入260萬元。在新汽車客運站建設過程中，公司自挖潛力，向銀行和職工融資7000萬元，為積極償還建站欠款及資金缺口，公司註冊成立房地產開發公司，自主開發錦繡華庭商住小區專案，目前建設和銷售順利，在兩年內還清新客運站建設債務，為公司發展邁上新的臺階打下堅實基礎。
6.加強黨風廉政建設，爭創文明單位。黨建工作做到有計劃、有佈置、有總結，“三會一課”制度正常化，定期組織黨員幹部學習黨的方針政策、業務知識及有關法律、法規，深入開展“創先爭優”活動。公司文明建立有聲有聲，積極開展文明班車、文明班組、文明職工、文明駕駛員的評比活動。今年8月份公司已順利透過淮安市文明單位的考核驗收。
客運企業經理述職報告3
轉眼間又到了歲末年終之時，全站職工在車站領導的關懷和帶領之下，確保了行車安全和圓滿完成旅客傳送任務。現在我個人就自己本職工作做簡要彙報與總結。
作為班組副值班員，我致力於與正值班員配合，分析領會領導佈置的任務要求，共同完成每天的日常客運組織工作。重點關注旅客乘降組織，確保乘降安全。本著對工作負責，對單位負責的工作態度，認真執行各項規章制度和規定。
在班組管理上，我配合值班員合理安排每個職工的工作崗位，注重與職工的相互交流，維護班組安定團結。
在業務學習上，我意識到這是個學如逆水行舟，不進則退的知識爆炸的時代，而對於班組長而言，更需要核心能力實時提高，才那能應對越來越複雜的工作情況。在學習中工作、在工作中學習，這是我在學習中的領會。另外，透過學習，我體會到自己知識的貧乏，從而對自己的現狀有進一步的要求，做好對自己的定位。
兩個人的力量一般大於他們單個人的力量之和，這就是團隊精神。這裡需要協調、溝通、廣泛而深入的交流並在形成共識後或許才能得到。所以對於班組的管理者來說，透過不斷的自我充電，作好自己的定位，扮演好自己的角色，作好與班組成員及與有關領導的溝通與交流，相信我們的工作會更順利與流暢!
新的一年即將到來，我們還有艱鉅的任務要完成，還有漫長的一生要學習，要成長，要自我認知。讓我們在車站領導的帶領下，共同奔赴人們鐵路為人們的最高宗旨。
客運企業經理述職報告4
我於16日從汕頭市汽車運輸總公司調至汕頭市汽車客運中心站任總經理，至今已9年多。我站經歷落成慶典、被迫停業、緊急啟用、正式開業。xx年至xx年是我站正式營運、不斷規範管理、穩步可持續發展的年份，在公司各股東單位和職能部門的支援下，在站經營領導班子的努力和全站員工給力，本人堅持以經濟效益為中心，秉承“規範經營、共同發展”的宗旨，以務實創新的精神，堅持樹形象、求創新、謀發展的經營理念，攻堅克難，紮紮實實開展工作，超額完成了股東會下達任務。我就去年以來的工作報告如下：
一、工作績效
1、工作完成度：本人能夠服從班子分工，在xx年12月前分管客運部工作，做法：
一是抓線路，積極拓展業務。去年新開通廣東清遠、廣西南寧、湖南華容和湖北恩施班線，江蘇省淮安班線在2日復班。
二是抓客源，做好旅客運輸。在“春運”、“中秋節”和“十一”黃金週等重要時段、重大節假日期間，提前做好各方面工作部署，確保客運工作安全、有序。
三是抓服務，實現優質滿意。在日常工作中，開展“文明服務”和“假如我是一位旅客”換位思考活動，落實首問責任制，實施22項便民措施，進一步強化員工的責任意識，提高文明服務水平。
四是抓契機，爭創文明視窗。藉助“大運會”和爭創“廣東省文明視窗”的契機，以優質服務作表率，增強核心競爭力，做到“環境文明、衛生文明、儀表文明、服務文明”，不斷提升汕客人的優質品牌，促進自身更快更好的發展。
五是抓管理，落實規章制度。結合工作實際，從落實各項規章制度著手，開展細化管理活動，促使各崗位認真落實行業規範和規章制度，切實提高員工紀律性和管理水平。本人自xx年12日開始分管計算機中心，要求做好管理、保障、創新、開發、維護、保密工作。本人都能如期完成和超額完成工作任務目標，成效好，貢獻大；在工作的數量、質量和效果、效率方面都能達到規定要求。
xx年我站傳送旅客x多萬人，日均約xx萬人，與去年對比上升x%；完成客運營收xxxx多萬元，日均約x多萬元，與去年對比上升x多%。全年超額完成任務，實現減虧和安全生產無事故。
2、員工隊伍建設：本人能營造一個和諧公平、互相幫助的工作環境；在員工工作安排、考核、評價等方面公平、公正、公開；下屬員工無違法、違紀或違反公司規定的情況；全站員工有凝聚力和團隊精神；員工工作滿意度較高。近年來，我站先後四次增加員工收入，一般員工平均每年提薪幅度在15%左右，目前全站人均收日起，再為員工調薪。全體員工全部繳納“五險一金”（住房公積金從16日起繳交），有效維護了員工合法權益。去年11日下午，我站舉行“工資集體協商”的協議簽約議式；去年6月，我站黨支部組織黨上潮州鳳凰山“紅色之旅”活動。12日至18日，由站工會組織全站大部份員工分3批進行“廈門二日遊”。去年歸還股東借款xxx萬元，使公司股東的權益得到有效保證，公司經營效益保持較快經濟增長，連年減虧，有效保證了國有資產的保值增值。
3、人才育成：本人重視員工培訓；積極指導培訓下屬，挖掘下屬潛能，提高員工的整體素質，形成公司內部的人才梯隊。本人積極學習企業管理理論和經驗，堅持利用業餘時間研究發表有關我站內容的論文，每年均有文章見報刊雜誌，均有徵文獲獎。本人力求提升自身的政治細想素養和業務能力，堅持以理論為指導，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統性、預見性和創造性。
二、工作態度
1、積極性：本人具有強烈的事業心，工作積極進取，盡心盡責，主動與上下級保持溝通；在公司日常事務管理上堅持民主管理、民主決策，發揮 集體智慧。我們始終努力構建陽光運作、民主決策的企業文化，發揮制度約束力，以會議制度保證民主決策的發揮，公司每月號召開“安全生產綜治維穩工作例會”、每週一下午召開站務會；基本上每週召開一次班子會，討論公司日常經營管理中的有關事宜。去年10月上午，我站召開員工座談會，開展“我為企業謀一計”活動，出席人，共提意見和合理化建議條。本人對安全生產和綜治維穩工作常抓不懈，逢會必講，落實安全管理責任制，實現安全生產無事故。本人分工協助董事長開展公司日常工作，主持公司站務會，對公司安全生產工作(定稿版)負全面責任。我能正確處理好同董事長和班子成員的關係，在董事長面前，我是助手；在班子成員面前，我是主官；使班子能夠齊心協力，團結共事，凡事民主決策，吸收各方意見，發揮集體智慧。同時，我自覺請示彙報，聽取意見，接受指導，爭取支援，獲得幫忙。正是因為管理民主，決策透明，才使得領導班子團結，部門關係協調，職工心往一處想，勁往一處使，上下支援給力，在公司內部創造和諧發展的良好氛圍。本人在工作中勤于思考，考慮細緻周到。積極要求上進，不斷更新觀念；主動參加培訓學習，把握本人相關領域發展方向。
2、 模範表率：本人有強烈的使命感，以公司的整體利益為重，推廣公司經營理念、企業形象、企業文化；言行舉止具有領導風範。透過加強 思想道德建設，提升員工文明素質；廣泛開展建立活動，最佳化我站文明環境；培育建立工作亮點，打造企業文明品牌，為建設幸福汕頭提供強大的精神動力。xx月中旬，本人實際主編我站《文采集》出版；同年4月日舉行主題為“加油，汕頭中心站！”“汕頭市汽車客運中心站有限公司既中國石油廣東汕頭銷售分公司迎‘五.一’聯誼晚會”，同年10月12日，我站同《汕頭都市報》舉辦第2次為期3個月的“汕客中心站杯”“讀報有獎”活動。本人積極投稿，見報3篇，獲唯一的一等獎；xx年10月，我站在新浪註冊“汕頭市汽車客運中心站”名稱的微博。xx年我站增訂《汕頭都市報》38份，贈送旅客。本人開博5年多，上帖10多個，130月參加汕頭作協，3年多來出《搏客部落格》4多萬字，將書分送全站員工及親朋好友。本人能與他人合作以完成任務，並樂於幫助他人。廉潔自律，保持兢兢業業的實幹精神。
一是多年來本人一是堅持在思想上自重，認真學習黨風廉政建設責任制的有關規定，堅決貫徹執行財經紀律，明確作為一名黨員領導幹部反腐倡廉的責任，從嚴要求自己，在人事、基建、經費使用等敏感問題上，我都能嚴格按制度辦事，沒有借過公司一分錢，堅持原則、公道正派。
二是堅持在行為上自律，我一貫反對鋪張浪費，從未搞任何形式的特殊化，本人做到潔身自好，清廉從企。
三是堅持在責任上自省，我始終把自己置於組織管理中，群眾監督下，對分管工作和公司的黨風廉政建設負責，沒有發生違紀違規問題，較好地履行崗位責任。本人不存在兼職收入的情況。
客運企業經理述職報告5
歲月如梭，光陰荏苒，轉眼間20xx年即將過去，回顧一年來企業經營面對的問題感觸頗深，更體會到守業的不易及創業的艱辛。值此年末工作小結感慨有之，但更多的是反思和檢討。本人作為單位的副職領導，主要分管公路客運、公交客運以及兼管黨務、工會工作，如何才能使分管的工作得到有效開展，將每時每刻都在警醒著自己去努力，一年來在領導的關懷和同志們的支援下，各項管理工作得到有序開展，現將自己本年度履職的工作情況彙報如下：
一、公路客運方面
1.認真抓好春運及平時節假日的運輸工作。主要是落實年初制定的運輸工作計劃和春運工作方案，確保客運運輸生產工作安全、有序、優質的開展。主要體現在督促各職能生產部門認真落實客運生產工作方案和措施，做到生產組織有序、運力調配合理。比如，為抓好今年的春運工作，我站在節前認真做好客源的調查分析及運力的準備，春運期間我們加強了客運站場的管理和宣傳力度，時時掌握客流動態，在客源高峰期主要是節後往廣東方向的民工客流比較多，為了及時疏散旅客我站將執行南寧、桂林的兩輛直達班加班執行廣東。同時，協調兄弟單位車輛幫助執行直達班正班及加班南寧、桂林線。透過全站人員的不懈努力，使我站今年春運工作得到順利開展，完成客運票房收入411萬元，同比去年增加94萬元。
2.加強客運管理，確保生產持續穩定。客運管理重在責任，體現在落實，只有各項管理措施落實到實處，才能夠促進客運管理工作有效開展。因此，自己在平時的工作中重在督促、檢查所屬部門的崗位責任，管理制度的執行情況，尤其是客運站在執行“三不進站、六不出站”的規定是否到位；站場秩序、衛生狀況、服務規範是否符合要求。其次，搞好協調工作，一個是單位內部之間的協調，比如：客運站為擴大業務吸收過往車輛進站發車，就會引發站內原有部分線路重疊發班車主的矛盾，尤其是我站車輛經營責任者，以交班線管理費為由，對吸納進站發班車輛意見大，該事涉及到客運站、生產經營科、車輛經營者的關係，處理不好會造成不穩定隱患。因此，對於內部矛盾要求部門之間一定要相互協作，妥善處理。另一個是外部的協調，主要是與行業管理部門的關係，如客車在站前道路攬客的問題，自己與部門領導經常向縣運管所反映，要求打擊站外攬客，雖然行業整治力度有限，但也給一些攬客車輛不敢那麼隨意。透過我站實實在在的工作，使今年客運站進站人數平均每月同比增加2000人次左右。再次，認真落實客運班線招投標和續營工作。根據總公司生產經營部的佈置，我站對各條線路車輛經營情況進行摸底調查，瞭解各線路車輛載客人數，收入狀況，綜合分析經營成本，經營環境以及競爭情況確定招標方案，經報批後進行操作，以此確保次年客運班線費收入增加的預期和客運的經營工作。
二、公交客運方面
公交客運由於經營成本的逐年上升，加之受到非法營運車輛的嚴重衝擊，致使公交經營舉步維艱，虧損的局面難以遏制，減虧已成為公交經營管理的首要目標。
1.根據市場變化，合理調整運力。當前，公交經營情況是城區公交比城鄉公交相對虧損嚴重，其原因是城區三輪車、電摩的增加，造成公交收入下降，成本相對高，為應對公交不利的局面，我們根據各條公交線的.客流狀況合理調整運力。城鄉線節假日、雙休日、圩日客流較多，其車輛班次就增多，平時以滿足旅客出行適當減少班次。對於城區8路線、2路線以適度滿足群眾出行安排車輛和班次，6路線因受三輪車衝擊較大，以保線投放車輛執行。為掌握車輛經營情況，每天自己都認真檢視和登記各線路車輛收入及班次，月末根據經營狀況提示車隊做好下月車輛執行計劃。此外，為爭取雒容車繞行老城區執行，經過我們多次努力，在今年2月春運高峰期雒容公交車已進入老城區執行，雖然該線因路況原因產值提升不明顯，每月該線同比去年增加2萬多元。但從長遠來講，只要延長線路建好後，其效益是遠久的。
2.完善內部管理，促進工作開展。一方面是加強對駕駛員的管理，由於公營車駕駛員流動大，其人員素質參差不齊。因此，駕駛員的教育和管理是一項長期的工作，為使駕駛員隊伍建設得到有效推進，自己常與公交管理人員共同探討和完善其工作：①採取多種方式與員工溝通，將企業的經營管理規則和服務理念進行長期宣貫，同時對員工在工作中提出的問題以及遇到困難盡其能力進行解決。②完善管理制度。隨著生產經營管理的不斷推進，原有的管理制度有些已不夠完善。我們重新修訂駕駛員管理考核制度，並透過強化生產管理以及公交視屏監控來促進生產管理規範化。另一方面加強成本管理工作。主要是抓好車輛的節能降耗，每月認真分析車輛執行成本的動態，查詢不足，並透過不同季節合理調整車輛執行計劃，以減少燃料支出。同時，抓好車輛日常維護和保養工作的落實，並對車輛的耗材認真把關。
3.配合政府工作，提高企業效益。年初鹿寨教育集中區的啟用，縣政府要求公交公司幫助解決學校開學期間學生週末放假疏散及教職工日常上下班接送的運輸工作。我們主動與教育集中區學校聯絡，瞭解學生出行動態，每個雙休日調整車輛運送學生。同時，與學校協商簽訂教職工接送協議，使停擺的車輛得到利用，也增加收入。此外，政府有時臨時抽調車輛運送工作人員處置突發事件，我們都能夠積極配合，這些工作得到了政府的肯定。
4.做好公交車票價的調整申報工作。儘管我們對公交的生產經營採取了不少的措施和努力，但也難於遏制經營嚴重虧損的局面，究其原因主要是近幾年來公交營運成本直線上升，而公交票價仍維持現狀，公交票價已嚴重背離營運成本，是造成虧損的直接原因。我們去年就向物價部門反映公交調價的問題，但都因公交票價的敏感性而得不到答覆。今年6月後，有關公交票價政策的相關檔案出臺，我們以此為契機對所有公交線路營運成本進行重新測算，並於8月份向縣物價局提交調整公交車票價的報告，政府要求召開城鄉線公交票價調整座談會，11月份已召開座談會，參會代表全部透過票價調整方案。目前，調價方案由物價局報政府最後裁定。
三、工會工作方面
工會的職能就是起到職工與單位溝通的橋樑作用，維護好職工與單位雙方的權益，增強單位的凝聚力。今年以來工會的工作主要是圍繞總公司工會、縣總工會的指導方針和檔案精神去開展工作，主要體現在：認真落實廠務公開和民主管理工作。透過職代會、座談會、公開欄等形式，將單位的重大經營決策、管理目標、生產經營狀況告知職工並接受其監督。同時，慮心聽取職工的意見和建議，不斷完善管理工作。另一方面，發揮工會職工之家的作用。主要從完善工會組織建設和關心職工利益方面去開展工作，透過宣傳工會的職能吸收公營車新聘駕駛員入工會，按照上級要求單位設立勞動爭議調解委員會，主要是解決單位內部的一些勞動爭議問題。同時，我們將關心職工生活，解決職工的實際問題列入管理的常態化。如，對職工收入的關注，對困難職工以及生病住院的職工進行慰問，此外，每年根據單位的特點開展一些文體活動，豐富職工的文娛生活。
四、工作行為方面
作為單位班子成員，自己深感工作責任的份量，並促使自己在工作中不敢有絲毫懈怠，唯有努力工作，慮心學習，才能適應市場的變化，促進管理工作的有效開展。因此在平時的工作中能夠嚴格地要求自己，腳踏實地去工作，並盡心盡責去履行好自己的工作職責。另一方面，加強團結，協作精神。做到尊重他人，慮心聽取別人的意見，不斷完善自我。同時，按照“一崗雙責”的要求，加強與各部門的溝通和工作的相互支援，做到分工不分家，共同為維護企業的利益而努力。
總之，在過去的一年裡，自己所做的工作能夠順利地開展與領導的關
心和同志們的支援分不開的。但是自己也懂得在工作中還存在不足，主要表現在：管理水平和工作實績與企業的要求還存在不少差距。值此，真誠希望總公司領導和單位同仁對自己在工作中存在的缺點給予直言，以便本人修正和自勉，更好地完善今後的工作。就此機會真誠感謝總公司和單位各位同仁長期以來對自己工作的信任、支援和包容。同時，本人堅信在總公司的正確領導下，企業的明天將更加輝煌。