客運車輛安全管理制度

　　客運車輛安全管理制度

　　隨著社會一步步向前發展，各種制度頻頻出現，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動的準則和依據。那麼擬定製度真的很難嗎？以下是小編整理的客運車輛安全管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　客運車輛安全管理制度1

　　一、下列行為之一的，責令其這業整頓15天，沒收非法所得，並處以1000元的罰款；

　　(一)出租小汽車不使用計器或者不正確使用計價器的；

　　(二)出租小汽車私拆、亂調計價器的(並處沒收原計價器，責令重新安裝新型計價器)；

　　(三)駕乘人員超標準多收費或者出具假、廢發票的；

　　(四)駕乘人員毆打乘客的。

　　二、出租汽車駕乘人員收費後不出具發票的，責令其停止整頓10天，並處以應出具發票面額10倍的罰款。

　　三、小公共汽車駕乘人員收費後不出具發票的，責令其停業整頓10天，並處以200元的罰款。

　　四、駕乘人員無故拒絕乘客上車、強行拉客，或者無正當理由中斷服務的，責令其停止整頓10天，並處以200元的罰款。

　　五、有下列行為之一的，處以100元的罰款：

　　(一)出租汽車不按照規定張貼明碼價格標籤的；

　　(二)小公共汽車不按照規定張貼梯形價格表的；

　　(三)營運標誌不齊全、不清晰、無舉報電話號碼的；

　　(四)客運車輛不按照規定上、下乘客或者亂停亂放的；

　　(五)駕乘人員營運時不按照規定攜帶營運證照的。

　　六、客運車輛外觀不整潔影響市容的，處以30元以上50元以下的罰款。

　　七、被責令停業整頓，在停業整頓期間繼續經營的，或者違反規定依照本通告受到兩次處罰的，吊銷其營運證照。

　　八、對無營運證照非法經營客運業務者，處以扣押車輛6個月，並處罰款10000元。

　　九、本通告第六條規定的處罰由南京市市容管理委員會執行，扣押車輛的處罰行為由市公安部門和市客運管理部門共同作出，其餘的.均由南京市客運交通管理處執行。

　　十、違反本通告第七條規定，或者無營運證照非法營運的，除南京市客運交通管理處給予處罰外，並由有關部門依法吊銷其工商、駕駛等證照。

　　十一、對不服從客運稽查人員管理，妨礙執行公務的，移交公安部門依法處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　十二、對舉報客運車輛違章多收費的，一經查實，按照多收金額的兩倍給予舉報者獎勵。

　　十三、本通告規定的處罰，同時適用於在我市轄區內執行的長途客運車輛。

　　十四、本規定自公佈之日起執行。

　　客運車輛安全管理制度2

　　及時消除日常安全隱患

　　客運企業要開展安全生產自查自糾，及時?現和消除車輛隱患；嚴格審查駕駛人從業資格，清退無從業資格的駕駛人；組織駕駛人參加安全學習和培訓，定期對所屬車輛進行隱患排查，完善車輛日常安全檢查和維護制度。

　　實時動態監控旅遊車輛

　　客運企業要按規定為客車安裝符合標準的衛星定位裝置，並接入監控平臺，配備專職人員對車輛實施動態監控，及時發現和糾正不按規定路線行駛、超速行駛、超時駕駛等各類違章、違法行為。嚴禁衛星定位裝置出現故障不能保持線上的旅遊客運車輛繼續從事經營活動。

　　較遠路程配兩名以上駕駛人

　　客運企業應為單程400千米以上、高速公路600千米以上的客運汽車，配備兩名以上的駕駛人。

　　行前準備和檢查不能少

　　出行前，要提前瞭解行駛路線沿途交通特點及天氣情況，儘量避免惡劣天氣出行，避開通行條件不良路段。

　　對所駕車輛進行認真保養，尤其對剎車、轉向、燈光、雨刷、輪(備)胎、機油、水箱等關鍵部件檢查到位，確保車況良好。

　　檢查應急安全錘、滅火器、故障車警告標誌牌等裝備是否配齊。在緊急情況下，這些裝備能幫助駕駛人和乘客贏得逃生時間，擺脫險境。

　　及時消除車輛安全隱患

　　途中，密切關注車輛技術狀況，發現故障或不安全的隱患，應及時排除、維修，不得駕駛帶病車輛繼續行駛。

　　中途休息時，重點檢查輪胎氣壓、輪胎表面磨損和輪胎花紋間有無鑲嵌物並及時剔除；天氣炎熱時應檢查車輪輪轂溫度，若溫度過高，應將車停在陰涼通風處自然降溫。

　　切記不能疲勞駕駛

　　旅遊客車線路、時間不固定，要安排好休息時間。連續駕駛不超過4小時，停車休息不少於20分鐘；夜間連續駕駛時間不得超過2小時，行車速度不得超過日間限速的80%。

　　中午和午夜是最容易疲勞的時段，一旦覺得睏倦、精神不佳，就要停車休息，繼續行車非常危險。長途客運車輛凌晨2時至5時停止執行或實行接駁運輸。

　　《機動車駕駛證申領和使用規定》規定，駕駛中型以上載客汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的，一次記12分。

　　嚴禁超速行駛

　　駕駛人的視野會隨著車速的提高而變窄：車速為40公里/小時，視野範圍可達90~100度；車速為95公里/小時，視野範圍只有40度。客車超速行駛時，駕駛人的注視點變遠、視野變窄，注意力轉移困難，對速度及路況的判斷力降低，易因判斷滯後或失誤導致交通事故。同時，車速越快，制動距離就越長，衝擊力越大，事故危害也會大大增加。

　　《機動車駕駛證申領和使用規定》規定，駕駛中型以上載客汽車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上的，一次記12分。

　　客運車輛安全管理制度3

　　第一章總則

　　第一條為適應運輸市場細分化，差異化服務的要求，滿足不同層次旅客乘車需求，塑造企業品牌，提高經濟效益，公司決定推行直達快速客運班車業務(以下簡稱直達快客)。

　　第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。

　　實行“服務承諾制”，其主要內容是：

　　1、安全正點，一票直達，中途不上旅客；

　　2、統一著裝，佩證上崗，優質服務；

　　3、車容、車貌整潔。

　　第二章經營方式

　　第四條直達快客實行“公車公營”，以“一流的車輛，一流的設施，一流的服務專案”打造極品線路和服務品牌，實現社會效益和經濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經營，已承包的應逐步實行“公車公營”改造，承包期滿後公司收回公營。

　　第五條車輛由市公司統一選購，統一標誌，實行專門管理。

　　第六條司、乘人員由市公司統一招聘，統一培訓，佩證上崗，實行薪酬制。

　　第三章管理體制

　　第七條市公司暫設直達快客管理辦公室，負責班線開拓，跟蹤管理的情況收集和綜合、協調。業務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位，可根據車輛發展情況，設立車隊或分隊，配備相應的專職管理人員，並報備市公司。同時應配備一名專（兼）職副經理負責快班客運的全面工作。

　　第八條車隊（分隊）必須單列管理，實行內部收支獨立核算，單獨向市公司呈報財務、統計、運輸、安全、機務、勞資等綜合報表。

　　第九條班線開通、班次安排，由市公司在充分進行市場調查論證的基礎上統一確定，在同一班線上必須實行“五統一”（即：車型、班次、票價、服務、管理），嚴格執行市公司制定的《直達快客車輛執行管理辦法》，以保證班次的正常執行。

　　第十條車輛執行實行兩級排程制，即市公司運輸處為一級排程，負責班次計劃的編排與調整，運力安排與調濟，運價確定與監督，執行紀律的檢查與監督，執行矛盾的調處和加班、包車運力調控，分公司為二級排程，負責執行計劃實施落實和車輛執行的現場管理，收集執行中存在的問題及時彙報處理，對一級排程負責。

　　第十一條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話，實行專門服務、專線發車。

　　第十二條分（子）公司必須搞好車輛管理，嚴格執行車輛強制維護制度，提高車輛完好率。嚴格執行車輛技術經濟定額指標的考核標準和要求，降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠（車間）進行。

　　第十三條直達快班的駕駛員、乘務員，一律實行聘用制，按市公司制定的統一標準公開招聘（在同等條例下企業職工可優先聘用）。在聘用的司乘人員培訓考核合格後方能上崗，經聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金，（其標準另行規定）；所有保證金均不計息，解聘時結退。另每人預交XXX元服裝費，按實際製作費個人負擔XX，此款由分公司財務收取建帳，帶款到市公司領取服裝後，實行多退少補結算。凡受聘人員均實行淘汰制，按考核計分標準逐月考評，年終彙總，得分最少者，即被淘汰解聘。

　　第十四條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員，都必須嚴格遵守直達快班的工作規範，按市公司的管理規定進行嚴格的管理與考核，受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執行。

　　第十五條確保行車安全是直達快客的首要工作，分（子）公司應嚴格執行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關規定，加強安全教育和安全檢查，正確處理安全與生產矛盾，堅持安全一票否決制。

　　第四章收入與分配

　　第十六條財務必須執行“收支兩條線”的管理制度，營收設立專門帳戶，所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結算，在同一線路上正班營收按“利益共享，風險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統一進行結算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁，實行誰運誰得。共營線路上，對方派車頂班而導致空駛者，缺班方應填寫放空單作為捆綁結算的依據。

　　第十七條車站原則上按售票金額XX%提取站務費，行包運輸按XX%提取勞務費，站務費進入車站收入。

　　第十八條直達快客車輛應實行個車、車隊（分隊）兩級成本核算，嚴格執行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。

　　第十九條直達快客車輛（分隊）管理人員、司乘人員的工資與分（子）公司脫鉤。

　　第五章獎勵與處罰

　　第二十條凡從事快班客運的管理人員，駕、乘人員必須自覺遵守企業規章制度，嚴格履行自己的崗位職責和服務規範要求，對工作做出成績，經考核優秀者，可參與年終評先，市公司按規定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務規範要求做好本職工作，違反“服務承諾制”被投訴，給企業帶來影響的，每人項次扣罰XXX元，同時取消當月優質服務獎；情節嚴重被新聞媒體公開批評的，第一次除取消當月優質服務獎外，另給予每人項次XXXX元以內的罰款，留崗使用，觀其表現確定是否解聘，第二次作解聘處理，並沒收其信譽保證金。

　　第二十一條駕、乘人員及其他工作人員，允許客、貨無票（含無效客票）乘車的，除取消當月優質服務獎外，第一次處罰責任人XXX元，留崗使用觀其表現；第二次作解聘處理，沒收其信譽保證金；對知情不報，不制止者，根據其責任大小處以XXX元至XXX元的罰款，同時取消當月優質服務獎；內部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者，每人次處以XXX元至XXX元的罰款，由單位在其工資內扣除。

　　第二十二條駕、乘人員必須服從工作調派，按單位規定輪休，如因特殊情況不能上班必須請假，不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領導安排者，每次每天給予XXX元至XXX元以內的處罰。無故曠工三天以上者，予以解聘，結退信譽保證金。

　　第二十三條駕、乘人員，違反執行管理、站務管理規定的按集團公司直達快客執行管理和站務管理辦法規定處理；違反安全規定的按市公司安全管理辦法規定處理；違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規定處理。

　　第二十四條違紀、違規的處理程式。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責任單位。由責任單位在10天內查證落實後，寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內未上報處理意見的每項扣經營班子目標考核0.5分。

　　第二十五條市公司規定上報的各類月報表，未按時上報的，扣經營班子目標考核分每項0.5分。

　　第二十六條本方案以及附件各項管理辦法規定的罰金，統一由分人公司可執罰到位，進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監察處監督落實。單位違紀的罰金上繳市公司財務部。

　　第六章附則

　　第二十七條本方案附件有：

　　1、《公營直達快班客運車輛執行管理》

　　2、《公營直達快班客運站務管理辦法》

　　3、《公營直達快班客運管理崗位職責》

　　4、《公營直達快班客運財務核算辦法》

　　5、《公營直達快班客運工作人員工作規範》