2021年客運企業領導工作的述職報告
2021年客運企業領導工作的述職報告
述職報告的寫作技巧
述職報告是大型企業、規範企業進行個人年度總結的一種形式。
一般是針對個人一年的崗位職責執行情況、個人指標完成情況進行總結性答覆。
述職報告的寫作方式一般為兩種：
一是四大段式，即做法+成績+不足+改進。
二是逐條答覆式。每條職責需逐個回答：做法+效果+問題+改進。
採取哪種方式，可根據人力資源部門或上級的要求進行。
2021年客運企業領導工作的述職報告
無情的時光老人像一陣寒風，走得無聲又匆匆，回顧這段時間中有什麼值得分享的成績呢？為此要寫好述職報告了。那麼述職報告應該怎麼寫才合適呢？下面是小編收集整理的2021年客運企業領導工作的述職報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
2021年客運企業領導工作的述職報告1
歲月如梭，光陰荏苒，轉眼間20xx年即將過去，回顧一年來企業經營面對的問題感觸頗深，更體會到守業的不易及創業的艱辛。值此年末工作小結感慨有之，但更多的是反思和檢討。本人作為單位的副職領導，主要分管公路客運、公交客運以及兼管黨務、工會工作，如何才能使分管的工作得到有效開展，將每時每刻都在警醒著自己去努力，一年來在領導的關懷和同志們的支援下，各項管理工作得到有序開展，現將自己本年度履職的工作情況彙報如下：
一、公路客運方面
1.認真抓好春運及平時節假日的運輸工作。主要是落實年初制定的運輸工作計劃和春運工作方案，確保客運運輸生產工作安全、有序、優質的開展。主要體現在督促各職能生產部門認真落實客運生產工作方案和措施，做到生產組織有序、運力調配合理。比如，為抓好今年的春運工作，我站在節前認真做好客源的調查分析及運力的準備，春運期間我們加強了客運站場的管理和宣傳力度，時時掌握客流動態，在客源高峰期主要是節後往廣東方向的民工客流比較多，為了及時疏散旅客我站將執行南寧、桂林的兩輛直達班加班執行廣東。同時，協調兄弟單位車輛幫助執行直達班正班及加班南寧、桂林線。透過全站人員的不懈努力，使我站今年春運工作得到順利開展，完成客運票房收入411萬元，同比去年增加94萬元。
2.加強客運管理，確保生產持續穩定。客運管理重在責任，體現在落實，只有各項管理措施落實到實處，才能夠促進客運管理工作有效開展。因此，自己在平時的工作中重在督促、檢查所屬部門的崗位責任，管理制度的執行情況，尤其是客運站在執行“三不進站、六不出站”的規定是否到位；站場秩序、衛生狀況、服務規範是否符合要求。其次，搞好協調工作，一個是單位內部之間的協調，比如：客運站為擴大業務吸收過往車輛進站發車，就會引發站內原有部分線路重疊發班車主的矛盾，尤其是我站車輛經營責任者，以交班線管理費為由，對吸納進站發班車輛意見大，該事涉及到客運站、生產經營科、車輛經營者的關係，處理不好會造成不穩定隱患。因此，對於內部矛盾要求部門之間一定要相互協作，妥善處理。另一個是外部的協調，主要是與行業管理部門的關係，如客車在站前道路攬客的問題，自己與部門領導經常向縣運管所反映，要求打擊站外攬客，雖然行業整治力度有限，但也給一些攬客車輛不敢那麼隨意。透過我站實實在在的工作，使今年客運站進站人數平均每月同比增加2000人次左右。再次，認真落實客運班線招投標和續營工作。根據總公司生產經營部的佈置，我站對各條線路車輛經營情況進行摸底調查，瞭解各線路車輛載客人數，收入狀況，綜合分析經營成本，經營環境以及競爭情況確定招標方案，經報批後進行操作，以此確保次年客運班線費收入增加的預期和客運的經營工作。
二、公交客運方面
公交客運由於經營成本的逐年上升，加之受到非法營運車輛的嚴重衝擊，致使公交經營舉步維艱，虧損的局面難以遏制，減虧已成為公交經營管理的首要目標。
1.根據市場變化，合理調整運力。當前，公交經營情況是城區公交比城鄉公交相對虧損嚴重，其原因是城區三輪車、電摩的增加，造成公交收入下降，成本相對高，為應對公交不利的局面，我們根據各條公交線的客流狀況合理調整運力。城鄉線節假日、雙休日、圩日客流較多，其車輛班次就增多，平時以滿足旅客出行適當減少班次。對於城區8路線、2路線以適度滿足群眾出行安排車輛和班次，6路線因受三輪車衝擊較大，以保線投放車輛執行。為掌握車輛經營情況，每天自己都認真檢視和登記各線路車輛收入及班次，月末根據經營狀況提示車隊做好下月車輛執行計劃。此外，為爭取雒容車繞行老城區執行，經過我們多次努力，在今年2月春運高峰期雒容公交車已進入老城區執行，雖然該線因路況原因產值提升不明顯，每月該線同比去年增加2萬多元。但從長遠來講，只要延長線路建好後，其效益是遠久的。
2.完善內部管理，促進工作開展。一方面是加強對駕駛員的管理，由於公營車駕駛員流動大，其人員素質參差不齊。因此，駕駛員的教育和管理是一項長期的工作，為使駕駛員隊伍建設得到有效推進，自己常與公交管理人員共同探討和完善其工作：①採取多種方式與員工溝通，將企業的經營管理規則和服務理念進行長期宣貫，同時對員工在工作中提出的問題以及遇到困難盡其能力進行解決。②完善管理制度。隨著生產經營管理的不斷推進，原有的管理制度有些已不夠完善。我們重新修訂駕駛員管理考核制度，並透過強化生產管理以及公交視屏監控來促進生產管理規範化。另一方面加強成本管理工作。主要是抓好車輛的節能降耗，每月認真分析車輛執行成本的動態，查詢不足，並透過不同季節合理調整車輛執行計劃，以減少燃料支出。同時，抓好車輛日常維護和保養工作的落實，並對車輛的耗材認真把關。
3.配合政府工作，提高企業效益。年初鹿寨教育集中區的啟用，縣政府要求公交公司幫助解決學校開學期間學生週末放假疏散及教職工日常上下班接送的運輸工作。我們主動與教育集中區學校聯絡，瞭解學生出行動態，每個雙休日調整車輛運送學生。同時，與學校協商簽訂教職工接送協議，使停擺的車輛得到利用，也增加收入。此外，政府有時臨時抽調車輛運送工作人員處置突發事件，我們都能夠積極配合，這些工作得到了政府的肯定。
4.做好公交車票價的調整申報工作。儘管我們對公交的生產經營採取了不少的措施和努力，但也難於遏制經營嚴重虧損的局面，究其原因主要是近幾年來公交營運成本直線上升，而公交票價仍維持現狀，公交票價已嚴重背離營運成本，是造成虧損的直接原因。我們去年就向物價部門反映公交調價的問題，但都因公交票價的敏感性而得不到答覆。今年6月後，有關公交票價政策的相關檔案出臺，我們以此為契機對所有公交線路營運成本進行重新測算，並於8月份向縣物價局提交調整公交車票價的報告，政府要求召開城鄉線公交票價調整座談會，11月份已召開座談會，參會代表全部透過票價調整方案。目前，調價方案由物價局報政府最後裁定。
三、工會工作方面
工會的職能就是起到職工與單位溝通的橋樑作用，維護好職工與單位雙方的權益，增強單位的凝聚力。今年以來工會的工作主要是圍繞總公司工會、縣總工會的指導方針和檔案精神去開展工作，主要體現在：認真落實廠務公開和民主管理工作。透過職代會、座談會、公開欄等形式，將單位的重大經營決策、管理目標、生產經營狀況告知職工並接受其監督。同時，慮心聽取職工的意見和建議，不斷完善管理工作。另一方面，發揮工會職工之家的作用。主要從完善工會組織建設和關心職工利益方面去開展工作，透過宣傳工會的職能吸收公營車新聘駕駛員入工會，按照上級要求單位設立勞動爭議調解委員會，主要是解決單位內部的一些勞動爭議問題。同時，我們將關心職工生活，解決職工的實際問題列入管理的常態化。如，對職工收入的關注，對困難職工以及生病住院的職工進行慰問，此外，每年根據單位的特點開展一些文體活動，豐富職工的文娛生活。
四、工作行為方面
作為單位班子成員，自己深感工作責任的份量，並促使自己在工作中不敢有絲毫懈怠，唯有努力工作，慮心學習，才能適應市場的變化，促進管理工作的有效開展。因此在平時的工作中能夠嚴格地要求自己，腳踏實地去工作，並盡心盡責去履行好自己的工作職責。另一方面，加強團結，協作精神。做到尊重他人，慮心聽取別人的意見，不斷完善自我。同時，按照“一崗雙責”的要求，加強與各部門的溝通和工作的相互支援，做到分工不分家，共同為維護企業的利益而努力。
總之，在過去的一年裡，自己所做的工作能夠順利地開展與領導的關心和同志們的支援分不開的。但是自己也懂得在工作中還存在不足，主要表現在：管理水平和工作實績與企業的要求還存在不少差距。值此，真誠希望總公司領導和單位同仁對自己在工作中存在的缺點給予直言，以便本人修正和自勉，更好地完善今後的工作。就此機會真誠感謝總公司和單位各位同仁長期以來對自己工作的信任、支援和包容。同時，本人堅信在總公司的正確領導下，企業的明天將更加輝煌。
20xx年12月3日
2021年客運企業領導工作的述職報告2
各位領導，各位同志們：大家好
非常感謝局黨組、局領導給了我這次擔當重任的機會，我的心裡感覺是沉重大於高興，責任大於名聲，做為一個單位的帶頭人，一個領導班子的班長，我深感肩上的責任重大，在這裡我代表我自己也代表我們車站這個新的領導班子，向局領導表態，一定要不辜負領導對我們的信任和重用，儘自己的最大努力把車站的工作做好，向局領導交一份滿意的答卷。
客運總站是交通局的一個視窗，更是XX市的一個視窗，汽車站的工作搞的好壞影響重大，搞好車站的工作領導班子起著重要的作用，當然與在座的各位同志努力工作更是分不開的，因此做為新的班子我們的責任與義務就是團結一心、共同拚博，帶領導大家一起，努力工作，積極奉獻，樹立我們交通局也是XX市服務行業的視窗新形象。
客運總站成立三年多時間來，在各級領導的支援下，在前任站領導的幸勤工作下，在各位站務員同志們的努力配合下，各項工作均在走上正規，各項制度也逐步健全，總站的各項工作曾經得到了省、市、局、處領導的肯定，我們做為新的一屆領導班子我們的工作目標就是讓環境更加優美，讓工作更加規範、讓制度更加健全和完善，讓服務質量更加提高，讓我們的榮譽繼續保持。
做為新的領導班子，今天我們是正式到任，我們需要時間瞭解和掌握情況，需要熟悉工作環境，因此在座的各位同志一定要支援和配合我們的工作，各人安心自己崗位，負好自己的責任，出現任何的思想煥散、等待觀望、看風測向、工作不負責任，敷衍塞責、服務態度粗暴、冷、橫、硬的現象是我們不願意看到的，也是不能容忍的，希望各位同志們積極配合我們的工作，使我們新班子的工作有個良好的開端。
謝謝大家!
2021年客運企業領導工作的述職報告3
一年來，在局黨組的正確領導下，認真學習黨的十六屆四中全會和省、市、局有關黨風廉政建設的有關檔案，在思想上、工作上始終堅持以"三個代表"重要思想為指導，在自己的工作崗位上，自覺做到紮實工作，廉潔自律，立黨為公，勤政為民，各方面都能夠嚴格要求自己，保持了一名黨員幹部的應有本色，盡到了一名黨員應盡的責任和義務。
一、認真學習，提高理論素質和拒腐防變的自覺性。
20xx年X月份以前，我是XXX辦公室一名普通的黨員，從20xx年X月份開始我的工作崗位由運管處變更到客運總站，並擔任總站站長職務，工作的崗位變了，職務變了，使自己更有了一種要認真抓好理論學習，不斷提高思想政治素質和理論修養水平的緊迫感，有了需要自己能夠認清是非，增強辯別能力、自覺抵制不正之風和拒腐防變的責任感。
上半年，在運管處做為一名普通的共產黨員自己能夠認真地按照局、處黨組織的安排，積極參加處黨支部組織的各種培訓、學習活動，並利用先進的電子網路傳播媒體來學習有關黨的政策理論知識，不斷提高自身的理論水平。積極參加局處組織的警示教育活動，從年初"XXX"案例的警示教育到觀看《鄭培民、任長霞、汪洋湖、梁雨潤先進事蹟》電教片，觀看《王懷忠兩面人生》的警示電教片，透過正反兩方面大量現實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀後心得。透過對《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發展黨內民主，加強黨內監督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和公職人員行為失範的重要黨內法規，是促進黨員和領導幹部廉潔自律的.思想武器。透過這一系列的學習、警示、教育活動，使自己深刻地理解和體會到了黨紀國法的嚴肅性，提高了自已不敢腐敗的警惕性和遠離腐敗的自覺性。加深了自己向先進人物學習，努力做一個廉潔從政的黨員幹部的自信性。
二、努力工作，找準切入點，開創新局面。
20xx年X月根據根據局黨組的安排自己調任客運總站工作，上任伊始，面對著各種亟需解決的問題，一時也感到茫然，無從下手。透過短暫的適應和了解，確定了以建立健全黨支部組織，發揮黨支部的戰鬥保壘作用為核心，以抓好"雙評"工作是客運總站新班子上任後所面對的一項重要工作，客運總站不但是市交通局的"視窗"形象單位，也是全市的一個"視窗"，"雙評"工作的效果關係到全域性"雙評"工作的成敗，為此站領導班子團結一致，統一思想，積極行動，制訂措施，以抓好回頭看為出發點，開展自查、互查和徵求意見活動，與聘請的27名行風監督員召開專題座談會3次，召開經營車戶座談會6次，與行風監督員、經營車戶進行面對面對話，共徵得5個方面，26類68條意見和建議。我們從系統整理徵求到的各方面意見入手，以落實制訂的各項整改措施為重點，從基礎管理，優質服務、站務秩序、環境整治、安全管理等五個方面進行整改，推出了八項便民服務措施和"六心""五勤""四要""十不準"的服務人員工作標準。
2021年客運企業領導工作的述職報告4
各位領導、同志們：
大家好!
時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業改制一年已經過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支援下，我始終站在車站改制和穩定的高度，以實現車站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的工作彙報如下：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。汽車站是視窗單位的亮點，是直接關係到旅客對我站的第一印象，因此，為了規範崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。
二是規範日常管理。車站的管理根本在於人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日誌，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發事件的應急處理，現場在安檢臺進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，根據公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。
二、建立環境，抓好衛生。
在全市的“五創”提質和創群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支援下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環境。
三、確保安全、狠抓落實。
安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專幹，年初與各營運車輛簽訂進站協議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯絡，發班車輛必須配備裝載防滑鏈條後方可發班。逢節假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執行三不進、五不出的規章制度，站場、實行關門服務，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產，
回顧這一年來，在工作中收穫不小，但也有不足之處，在今後的工作中，我會總結經驗，尋找差距，克服不足，加強業務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業發展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家!
最後，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見!