交通運輸企業安全文化建設實施方案（精選6篇）
交通運輸企業安全文化建設實施方案
一、安全文化建設注意事項
第一， 加強領導，提高各級領導的安全文化素質。領導者好比種子，透過他們把安全價值觀言傳身教播種到每一名員工的心裡，進而透過細緻的工作和努力的實踐不斷進行培育，就能最有效地加快安全文化建設速度，從而形成良好的安全文化氛圍。
第二， 緊緊圍繞企業實際，推進安全文化建設。在安全文化推進過程中，各單位要注重與本單位實際相結合。可以按照"先簡單後複雜、先啟動後完善、先見效後提高"的要求，統一規劃，分步實施，切實抓好企業安全文化建設。
第三，不斷創新安全文化的培育手段和方式。在堅持已有的行之有效的管理制度和措施的同時，要根據企業的發展和生產情況，根據員工的思想狀況，及時地創新工作方法和機制，吸收國內外先進的管理理念，吸收職業安全健康管理體系思想，有針對性地加強對員工安全意識、安全知識和安全技能的培訓。人的文化行為一定要靠文化來影響，安全文化也是這樣。我們要利用一切的宣傳和教育形式傳播安全文化，充分發揮安全文化建設的滲透力和影響力，達到啟發人、教育人、約束人的目的。
第四，利用一切手段和設施，加大對安全文化的傳播。要把對安全文化的宣傳擺在與生產管理同等重要、甚至比其更重要的位置來宣傳。抓好安全文化建設，有助於改變人的精神風貌，有助於改進和加強企業的安全管理。文化的積澱不是一朝一夕，但一旦形成，則具有變化人、陶冶人的功能。
第五，不斷加大投入，發揮硬體的保證作用。企業要預防事故，除了抓好安全文化建設外，還需要不斷加大投入，依靠技術進步和技術改造，依靠不斷採用新技術、新產品、新裝備來不斷提高安全化的程度，即保證工藝過程的本質安全(主要指對生產操作、質量等方面的控制過程)，保證裝置控制過程的本質安全(加強對生產裝置、安全防護設施的管理)，保證整體環境的本質安全(主要是為作業環境創造安全、良好的條件)。生產場所中都有不同程度的風險，應將其控制在規定的標準範圍之內，使人、機、環境處於良好的狀態。
二、交通運輸企業安全文化建設實施方案（精選6篇）
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，常常需要預先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。那麼優秀的方案是什麼樣的呢？下面是小編為大家整理的交通運輸企業安全文化建設實施方案（精選6篇），希望對大家有所幫助。
交通運輸企業安全文化建設實施方案1
為全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設工作，根據市局長交安監[20XX]25號檔案要求，結合實際，特制定本實施方案。
一、組織領導
為確實有序、高效推進我縣交通運輸企業安全生產標準化建設，我局決定，成立安全生產標準化考評工作領導組（以下簡稱考評工作領導組），負責全縣範圍內交通運輸企業安全生產標準化考評工作的組織領導和推進協調工作。
二、實施範圍
經行政許可具有獨立法人資格，直接從事道路水路運輸（含客貨運輸企業、客貨運站場）、城市客運（含公交、出租汽車企業）、交通運輸建設施工、機動車維修、駕校等企業。
(一)集團公司如不直接從事生產經營的，可不申請考評；如果主動申請，也可以進行考評。如果集團公司直接從事生產經營的，應申請考評。對於集團公司下屬的分公司、子公司以母公司名義直接從事生產經營的，應對分公司、子公司單獨進行安全生產標準化考評。集團公司下屬多個分公司、子公司90%以上評為二級（三級）安全生產標準化企業的，經集團公司申請，經省級交通運輸主管機關同意後，可直接評定為二級（三級）安全生產標準化企業。
（二）對於包含多類經營專案及“一套班子多個牌子”的企業，考評均實行分類考評，分類定級。
（三）對於公路客運站、渡口碼頭客運站等客運類站所，應按照“一站一考評”的原則進行考評。
（四）對於從事多種貨種運輸經營的企業，可按照達標標準最高要求進行考評。
（五）對於縣鄉公路施工的建設專案部，原則上工期超過一年的專案部均要實施考評。
三、管理分工
全縣交通運輸行業按照分級負責、屬地管理的原則，組織實施安全生產標準化考評工作。
（一）局安全監管股負責全縣交通運輸企業安全生產標準化考評工作的組織、協調、推進；
（二）運管所負責全縣客、貨、維、駕及水上交通運輸企業安全生產標準化建立工作，組織企業做好自評及考評申報工作；
（三）客運辦負責組織出租運輸企業安全生產標準化建立工作，組織企業做好自評及考評申報工作；
（四）質監站負責在我縣滿一年以上，縣鄉公路施工專案部的標準化企業建立工作，組織企業做好自評及考評申報工作。
四、工作步驟
（一）宣傳準備
各單位要採取多種形式大力開展交通運輸企業安全生產標準化建設宣傳貫徹活動，充分利用各種媒介，及時廣泛宣傳開展安全生產標準化建設活動的重要意義，組織開展安全生產標準化學習培訓，為企業安全生產標準化建設營造良好的氛圍。
（二）達標要求
按照省交通運輸廳《關於全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設工作的通知》要求，20XX年6月30日前將完成道路旅客運輸、汽車客運站、城市公共汽車客運、渡口、出租汽車營運、道路危險貨物運輸類企業的達標考核工作；適時啟動交通運輸建築施工、道路普通貨運、道路貨物運輸場站、機動車維修類企業的達標考核工作，12月31日前完成企業總量的50%。
（三）方法步驟
1、開展企業自評。
各管理部門發動企業積極開展自評工作，各企業成立自評工作組，對照《交通運輸企業安全生產考評指標》進行安全生產標準化自評，逐項給出自評分值，並針對每一項評分值寫出詳細的自評報告。
2、考評啟動，接受企業申請考評。
省交通運輸廳對我市交通運輸企業考評機構和考評員認定後，市局將及時啟動考評工作，在考評有效期內，局考評機構在企業申報的基礎上，按照交通運輸部《交通運輸企業安全生產標準化考評發證實施方法》及省廳要求，做好安全生產標準化考評工作。
各交通運輸企業對照《交通運輸企業安全生產化達標考評指標》完成自評，形成自評報告，經考評組稽核，按流程透過交通運輸企業安全生產標準化管理系統向評審主管機關（三級向市交通運輸局，二級向省交通運輸廳、一級向交通運輸部）提出考評申請。評審主管機關制定相應的考評機構實施考 評。
3、加強監管、形成交流，協調解決企業安全標準化工作。
安全監管股要加強企業安全生產標
準化考評工作的監督、檢查和指導，透過經驗交流、現場觀摩、督導檢查等形式，及時掌握考評進展情況，認真研究解決考評工作中的新情況、新問題，指導和督促企業確保安全生產標準化考評工作目標的順利實現。
4、組織複評、嚴格考核，確保企業安全標準化全面達標。
考評機構完成考評後，對不達標企業要及時就考評過程中發現的問題及企業提出整改建議，企業對考評機構提出的整改意見，能按要求整改到位的經考評機構核實後，可視為達到考評要求。企業對考評結果存有異議的，可向評審主管機關提出複核申請，由主管機構及時組織複核。
縣交通運輸局將把這次企業安全生產標準化考評工作列入日常工作同部署、同檢查、同考核，納入安全生產目標責任制考核和績效考核的重要內容。要將企業安全生產標準化考評結果作為企業績效考核、信用評級、示範建立、評先創優等活動的重要參考依據。要切實加強對未達標企業的安全監管，對在規定時限內未完成安全生產達標定級的交通運輸企業，由行政許可單位責令其停產整頓，對規定時間內經整改仍不具備最低安全生產標準化等級的企業，要依法予以吊銷許可，以確保完成重點行業企業安全生產標準化考評工作的目標順利實現。
五、工作要求
（一）提高認識，加強領導。交通運輸企業安全生產標準化達標考評充分體現了“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“以人為本、安全發展”的科學理念，是新形勢下安全生產工作方式的創新和發展，是當前乃至今後一段時間交通運輸企業安全生產必須完成的重點工作。各單位要認真按照市局的部署和要求，充分認識到企業安全生產標準化建設工作的重要性，切實加強機構、人員、資金等方面保障，確保年度工作目標完成，逾期未完成的，將約談，通報相關單位，並將未按期達標的企業納入交通運輸安全生產監管名單和“打非治違”物件。
（二）明確目標，完善方案。相關單位要依據本《通知》明確的工作目標、要求，結合實際和行業特點，完善本單位、本部門安全生產標準化達標實施方案，進一步細化工作目標、措施和步驟，排出重點工作，列入工作節點，建立倒排時間表，廣泛發動、精心組織、積極推進，務求在規定時間內高效地完成達標考評工作。
（三）規範程式，強化服務。考評機構和考評員在開展考評工作中，要熟悉安全生產標準化考評方法和要求，認真實施安全生產標準化達標考評工作。要加強監督管理、規範考評程式、嚴格考評標準、嚴肅考評紀律，認真做好申請材料受理、評審結論稽核、評審工作質量檢查考核等相關工作，著力提高安全生產標準化考評工作質量。
考評機構的考評工作不得以盈利為目的。考評機構要根據申請企業的規模、安全生產水平等情況，科學合理考評組人員組成、考評行程安排，儘量減少對企業正常生產秩序的干擾，在保證考評效果的同時，儘量節約考評成本。嚴禁考評員私下收費。
（四）突出重點，加強監管。局安全監管股要加強監督檢查，堅持與時俱進，突出工作重點、解決突出問題，切實提高企業安全生產標準化建設水平。一要將安全生產達標與行政許可、目標責任制考核、日常安全監管工作有機結合起來，把沒有開展安全生產標準化建設和沒有嚴格按照標準化體系執行的企業作為安全監管重點，加大執法檢查頻次，強化執法檢查力度，努力提高企業開展安全生產標準化考評工作的自覺性，確保考評工作規範、有序開展。二要完善考核制度，落實工作責任，以行政手段推進考評工作；建立有效激勵機制，激發企業自覺性，以經濟手段促進考評工作。三要建立考評工作資訊化管理平臺，加強對工作進展的實時管理，及時掌握動態資訊，提高工作效率和服務水平。
（五）強化宣傳，加強教育。凡經考評達標的企業，要向社會公告，透過加大正面宣傳力度，帶動其他企業積極做好安全生產考評工作。要督促企業加強對安全生產標準化知識的學習、深入、全面把握安全生產標準化的內涵，認真按照安全生產標準化考評工作的新要求，建立起自我約束、自我完善的安全生產工作機制，努力增強安全生產標準化工作實效。同時要積極組織安全生產標準化專業知識培訓，使企業從業人員、安全監管人員準確把握安全生產標準化工作的主要內容、具體措施和工作要求，確保考評工作規範、有序開展。
（六）及時總結，逐步提高。各單位要及時進行階段性總結，安排專人負責填報工作，確保填報及時準確，每月28日前將交通運輸企業安全生產標準化建設工作情況報送局安全監管股，無工作進展的單位實行零報告，未及時上報的按未上報處理。
交通運輸企業安全文化建設實施方案2
一、指導思想和工作目標
(一) 指導思想。
以科學發展觀為統領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，全面貫徹國發﹝20XX﹞23號和安委﹝20XX﹞4號檔案精神，以落實企業安全生產主體責任為主線，以強化安全生產“雙基” (基層、基礎) 為重點，透過開展企業安全生產標準化建設，全面提升交通運輸企業安全生產水平，為構建便捷、安全、經濟、高效的綜合運輸體系、發展現代交通運輸業提供可靠的安全保障。
(二) 工作目標。
1.企業安全全豐水平明顯提升。透過開展交通運輸企業安全生產標準化建設，體制機制不斷完善，主體責任進一步落實，員工素質穩步提高，科技裝備水平和管理能力明顯提升，突出問題有效解決，企業安全生產形勢持續穩定好轉。
2.各類事故明顯下降。重大以上事故明顯下降，到20XX年，營運車輛萬車死亡事故件數和死亡人數平均每年下降3% ；運輸船舶百萬噸港口吞吐量水上交通事故件數和死亡人數平均每年下降5%；城市客運百萬車公里死亡事故件數和死亡人數平均每年下降1%；公路水運工程建設百億元投資死亡事故件數和死亡人數平均每年下降1%。
3.推進企業全面達標。交通運輸企業全面開展安全生產標準化建設工作，實現企業安全管理標準化、作業現場標準化和操作過程標準化。力爭從事客運、危險化學品和煙花 爆竹等重點運輸企業在20XX年底前達標，其他交通運輸企業在20XX年前達標。
二、實施範圍
具有獨立法人資格，具體從事公路水路運輸、城市客運 和公路水運工程施工等生產經營建設活動的交通運輸企業。
三、管理分工
企業安全生產標準化達標分一級、二級、三級，其中一 級最高，三級最低。交通運輸部負責一級企業的達標評審管 理，省級交通運輸主管部門和長江航務管理局負責二級、三級企業的達標評審管理。
四、主要內容
(一) 制訂工作方案
各部門、各單位要根據本方案的內容和要求，結合本地 區、本單位實際情況，制定實施方案，明確目標、任務、責 任，確定標準化示範企業名單，確保標準化建設有計劃、有步驟順利開展。
(二) 建立相關制度和標準。
根據國家和交通運輸安全生產相關法律法規、標準和規 範，制定交通運輸企業安全生產標準化達標管理辦法、評級 程式和達標標準，明確工作流程，細化安全生產達標標準。
(三) 確定評審單位和評審人員。
一級安全生產標準化企業的評審單位由交通運輸部確 定；二級、三級安全生產標準化企業的評審單位由省級交通 運輸主管部門、長江航務管理局確定，並報交通運輸部備案，確定的評審單位應向社會公佈。評審一級企業的評審人員資 質由交通運輸部認可，評審二級、三級企業的評審人員資質 由省級交通運輸主管部門、長江航務管理局確定，並報交通運輸部備案。
(四) 示範推廣。
部確定在港口、航運、道路運輸、城市客運、公路水運 工程建設企業各選擇1至2家作為示範，以總結經驗、深入推廣。省級交通運輸管理部門和長江航務管理也應結合實際，做好示範推廣工作
五、工作要求
(一) 加強組織領導。部安全委員會負責全國交通運輸 企業安全生產標準化建設工作的組織領導，部安全委員會辦 公室具體負責日常工作。各部門、各單位要結合實際，明確相應的組織領導機構，認真制定工作方案，合理確定階段目 標，分階段、分步驟實施。20XX年重點抓好政策法規、評級和評級標準的制訂及宣傳推廣等工作；20XX年開始全面開展安全生產標準化建設工作，成熟一批、評審一批，確保20XX年底以前實現既定目標。
(二) 加強工作指導。各部門、各單位要按照方案要求， 指導和督促企業、評審單位積極開展安全生產標準化建設和 評審工作，按期完成工作任務，確保工作質量。要實行分類指導，加強對評審單位和評審人員的專題培訓，研究解決安 全生產標準化建設工作中的'新問題；要開展示範推廣，發揮 榜樣作用，創新體制機制，加強經驗交流，以點帶面、推動企業全面達標，為企業安全生產標準化建設提供有效的指導 服務。
(三) 加強跟蹤管理。各部門、各單位要加強跟蹤和監督檢查，不斷鞏固建設成果，堅持與時俱進、突出建設重點、 解決突出問題，做到持續改進和升級，切實提高企業安全生產標準化建設水平。要將安全達標與行政許可、日常安全監管工作有機結合起來，凡不符合安全生產條件的，一律不得 批准從事交通運輸生產經營建設活動；凡在規定的時間內仍 不能達標的企業，一律依法停業整頓直至吊扣或登出經營許可證，並在媒體公開曝光。要加強相關立法工作，以法律手 段督促達標；完善考核制度，落實工作責任，以行政手段推 進達標；建立有效激勵機制，激發企業自覺性，以經濟手段引導達標。要建立安全生產標準化建設工作資訊化管理平 臺，加強對工作進展的實時管理，及時掌握動態資訊，提高 工作效率和服務水平。
交通運輸企業安全文化建設實施方案3
一、指導思想
以科學發展觀為指導，深入貫徹落實省廳、市局關於進一步加強安全生產工作相關意見要求，進一步強化“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步樹立“以人為本、安全發展”的理念，透過全面實施和深化“平安交通”建設活動，統領、統籌和推動各項安全管理工作，提升交通運輸安全管理能力，促進交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉，確保完成各項安全目標任務，進一步推進我縣交通運輸事業科學發展、安全發展。
二、總體目標
透過深化“平安交通”持續深入開展，進一步健全安全生產機制，夯實安全管理和應急工作基礎，促進企業主體責任落實，提升科學支撐水平，增強安全保障能力，促進安全文化建設，提高安全管理隊伍素質，逐步構建完善的交通運輸安全生產長效機制。本年度總體目標：實現全縣交通工程建設領域零事故、零死亡；杜絕死亡3人以上交通道路運輸責任事故及社會影響特別惡劣的安全事故。
三、深化平安交通建設的工作措施
（一）大力開展“平安公路”建立活動。加強公路路政、養護巡查力度，全面排查公路安全隱患；組織開展重點路段災害評估，切實提高抗災能力；加大對各類危橋監控、改造和治理力度，確保橋樑使用安全；加快推進省道幹線和農村公路安保工建設，對事故易發路段嚴格按照標準設定安全設施、警示標識等；進一步強化多部門協調聯動，加大公路治超力度；開展“養護管理示範公路”建立活動；加強公路養護、應急基地一體化建設，提高應急救援能力；加強省道幹線路網保暢和路域綜治管理，加強部門聯動，強化預防預警，及時釋出路況資訊，讓人民群眾走平安路、過平安橋。
（二）大力開展“平安車輛”建立活動。全面推進道路運輸企業安全標準化建設，加強企業安全監督檢查，嚴格落實企業安全主體責任；以“兩客一危”車輛為重點，強化車輛安全技術狀況檢驗、檢查和維護保養，鼓勵車輛更新換代，提高運輸車輛安全技術維持水平；繼續開展客車“安全帶-生命帶”工程，嚴格落實乘客安全告知制度；深化旅遊客運安全整治成果，積極開展普通客運安全專項整治；大力實施駕駛員素質提升工程，提高駕駛員的安全意識和操作技能；充分利用動態監管等科技手段，嚴格落實客運、危化運輸車船GPS監控管理，規範駕駛員駕駛行為，嚴禁、嚴控超員超載超速和疲勞駕駛；進一步強化對客運車輛進出站安全檢查，讓人民群眾走平安路、乘平安車。
（三）大力開展“平安車站”建立活動。認真落實道路安全“三關一監督”職責，嚴格執行和規範三級以上車站駐站監管制度；嚴格執行客運車輛客運站安全例檢和門檢規定，加強對客運站監督管理，提高對客運站監督的人控、技控水平，嚴禁、嚴控超載超員和帶隱患客車出站，確保客車“三不進站、六不出站”；強化客運車輛進站安全檢查，嚴禁違禁物品進入車站，加強客運站場安全檢查和隱患排查，保持應急設施完好。
（四）大力開展“平安工地”建立活動。全面推進施工、監理等企業安全生產標準化考評達標工作，嚴格落實交通建設施工參與各方的安全責任。強化施工現場安全管理。以橋樑和工程建設為重點，繼續推行橋樑施工安全風險評估制度，全面實施工程風險預警預控預案管理。持續開展以“防坍塌、反三違”為重點的專項治理行動，加強重大安全隱患動態跟蹤管理，全面推行“平安工地”考核評價制度，定期公佈評價結果，並與企業信用記錄掛鉤。逐步做到施工現場安全防護標準化、場容場貌規範化、安全管理程式化，杜絕較大以上責任事故，全力推進平安工程建設。
四、工作要求
（一）提高認識，加強領導。縣局運輸安全股負責全縣交通運輸系統“平安交通”建立活動的組織領導、綜合協調、檢查督導和日常工作。各單位要相應成立建立活動領導機構，進一步明確建立活動組織領導和目標責任，確保建立活動組織嚴密，強力落實。要加大建立活動人力、物力投入，提供必要的資金支援，為開展建立活動創造良好的條件。
（二）結合實際，制定方案。局屬各單位要依據本方案，結合行業實際，制定具體建立實施方案特別是各子項建立方案。方案目標要明確，措施要具體，針對性和可操作性要強，活動要有特色，活動措施要落實到基層、落實到崗位。各地、各單位還可以結合實際，開展如 “平安班線”、“平安班組”等有針對性、有特色的平安交通建立活動。各單位建立活動實施方案請於7月15日前報局運輸安全股。
（三）精心組織，注重實效。要圍繞建立活動主題，力求解決實際問題和提升監管能力，堅持貼近實際、貼近基層、貼近群眾，創新工作形式和內容，防止圖形式、走過場，不斷擴大活動參與面和影響力，增強活動吸引力和感染力。
（四）加強宣傳，及時總結。要注重建立活動的總結和宣傳，及時總結推廣活動中好的經驗做法，及時宣傳建立工作取得的成效和先進典型。
交通運輸企業安全文化建設實施方案4
為認真貫徹交通運輸局印發的《交通運輸局規範化建設活動實施方案》，進一步加強交通運輸企業各項管理工作，全面提高依法經營和服務發展的能力和水平，推動交通運輸工作向科學化、規範化、制度化方向邁進，促進道路運輸業再上新臺階，結合交通運輸系統實際，特制定本實施方案。
一、指導思想
深入貫徹科學發展觀，以規範管理為重點，理順管理體制，大力解決運輸企業內部管理中存在的突出問題，努力營造遵法守紀、依法經營、按章辦事、的良好氛圍，樹立全新的管理和服務理念，完善管理制度和服務體系，細化管理程式和服務具體內容，深化管理內容和服務的手段、方法，努力把運輸管理和服務工作科學化、規範化、制度化，使企業管理能力、從業人員素質得到新的提高，促進道路運輸工作的和諧發展、快速發展，推動交通運輸工作再上新臺階。
二、總體目標
樹立全新的管理和服務理念，完善管理制度和服務體系，細化管理程式和服務的具體內容，深化管理內容和服務的手段、方法，努力促進運輸管理和服務工作科學化、規範化、制度化，進一步建立和完善道路運輸安全生產製度，推動道路運輸行業安全生產兩個主體責任落實，強化道路運輸安全生產監督管理，防範和減少道路運輸事故的發生，為全市道路運輸行業又好又快發展營造良好環境。
三、組織機構
為紮實推進客運企業規範化建設工作，市交通運輸局成立活動領導小組。
組長：
副組長：
成員：
下設活動工作辦公室。
四、工作內容
（一）以市場培育與服務為前提，促進運輸市場的平穩發展。研究修定、出臺《靈武市客運出租車管理辦法》、《靈武市客運車輛環境衛生考核細則》等一系列制度，加強班線車輛、計程車輛環境衛生、服務態度、服務質量的整治，大力打造我市計程車城市名片效應。制定和完善交通行業的服務標準和管理標準，注重指標的量化、細化和可操作性，增強對社會的服務和保障功能；特別突出對運輸企業的安全監督功能，從安全知識的宣傳教育、安全機構制度的建立、安全執行的監測、車輛裝置的定期定時檢驗、安全報警體系的建立以及安全事故應急體系的建立等方面提出全方位的要求，在全市運輸企業開展提升服務質量建立評比競賽活動，啟動“工人先鋒號”建立活動。制定行業管理和服務標準，科學規劃、合理佈局客運市場，制定和完善農村客運規劃網路，研究制定《靈武市客運線路公開招標辦法》 ，嚴格按照擬定的新增計劃逐年招標許可。
（二）以規範企業內部管理為抓手，提升品牌客運企業。以優質服務、安全運營為目標，不斷提高公司服務水平和服務質量，全力營造和諧有序的客運市場，傾力打造一流的客運企業。本著“市場規範、執行有序、方便群眾、有利安全”的原則，切實做到：一抓公司的規範化管理。繼續堅持統一標準，實行統一管理，必要時採取統一招聘司乘人員、對車輛統一進行維護，統一制定服務標準，實現資源和效益共享。堅決糾正客運車輛分散經營，亂停亂靠，搶客、甩客，超載等現象。同時抓好建章立制工作。要制定完善公司人員、車輛檔案管理制度、車輛技術管理制度、安全管理制度、例會制度、信譽考核制度、車輛維修保養制度、營運車輛准入制度，一系列健全的管理制度，使企業規範化水平大大提高。二抓公司職工的素質教育。特別是對司乘人員進行教育，在著力提高司乘人員的素質上下功夫，必須堅持定期例會制度，開展職業道德教育，學習業務知識。提高公司和司乘人員的對外形象，客運服務是一個社會服務的視窗，企業在社會上的形象好壞，直接影響公司的信譽，要大力開展素質教育，制定客運服務規範，堅決糾正一些司乘人員上車抽菸、說髒話，甚至赤膊駕駛，有的司乘人員不服從統一經營管理，挑動鬧事等不良行為，要把規範化活動作為提高素質的載體，貫穿在營運的全過程，在實踐中不斷規範司乘人員的行為。
（三）以強化“三優、三化”服務為平臺，促汽車站上臺階。為進一步提高汽車客運站服務管理質量和水平，按照市交通運輸局規範化建設活動實施方案有關精神，從站容站貌、安全管理和站務管理等方面入手，制定實施《靈武汽車客運站規範化服務管理試點工作方案》，開展以“三優（環境優美、秩序優良、服務優質）”、“三化（服務質量標準化、服務管理規範化、服務過程程式化）”為主要內容的規範化服務管理試點工作。透過加大投入，加強管理，進一步完善客運站硬體功能設施，客運站要重新設定新的班次時刻表、里程票價表、營運線路圖、旅客須知以及禁運物品宣傳欄等；候車大廳配備飲水機、旅客留言板等，客運站工作人員崗位職責和相關工作制度統一上牆，站容站貌、安全服務管理和站場秩序等均有明顯改善，“視窗”建設得到進一步發展，服務管理水平得到進一步提升，安全管理得到進一步加強，透過堅持“以人為本”的服務理念和開展規範化服務管理，有效提升客運站管理效率和服務水平，規範了站場秩序，進一步改善了旅客乘車出行環境。
（四）以提升服務水平和質量為目標，建立文明班線客運。 為旅客提供溫馨、舒適、周到、安全的服務是班線客運規範化建設工作的重點，大力開展文明客運班線建立。不斷提升客運服務水平和服務質量是本次活動的主要內容，各班線客運企業要制定公司建立文明客運班線的實施方案，把落實科學發展觀，建立平安交通，提升客運企業的服務水平和服務質量，促進道路客運市場健康有序發展作為活動的指導思想，打造一流的文明班線。各企業要制定建立文明客運班線承諾、文明客運班線駕駛員、乘務員工作標準，為開展規範化建立文明客運班線工作提供了有力保障。
（五） 以規範化服務為載體 提升城市公交“視窗”形象
為進一步規範公交線路駕乘人員操作和服務標準，提升公交駕乘人員的業務素質和服務水準，提高企業形象，在城市公交規範化建設中必須緊扣公交優先發展一個主題；緊緊抓住公交規範化服務這條主線，全面落實各項規定，推進服務質量標準化、服務過程程式化、服務管理規範化；積極開展爭創優美乘車環境、爭創優良運營秩序、爭創優質車廂服務活動。公交企業要以開展規範化建設為契機，積極行動起來：一要抓好文明示範線建立活動，公交企業要結合自身實際，創造性地開展文明示範線建立工作。明確工作目標，確立建立重點，有層次地培樹示範典型。二要抓好服務品牌培樹活動。典型是旗幟，典型是標杆。要注重先進典型的示範帶動作用。要透過培養和宣傳企業優秀員工，使職工學有榜樣，趕有目標，達到以點帶面，推動工作的效果。三要抓好職工培訓活動。優質服務需要優秀員工。沒有一流的員工，不可能提供一流的服務。公交企業要重視提高員工素質，要採取多種形式開展員工的培訓工作。四要抓好結對競賽和結對幫扶活動。企業要積極組織線路間、員工間以優質服務為主要內容的結對競賽活動。透過結對競賽，總結提煉優質服務工作法，推動公交服務上臺階。
（六）以規範經營行為為重點，打靚計程車城市 “名片”。 客運出租車往往被譽為一個城市的“名片”，為了使這張城市“名片”更靚、服務更佳，我們將深入開展客運出租車規範化管理工程，從車容車貌到文明服務進行全面規範，實行“五統一”管理，統一頂燈、統一駕駛員服裝、統一車輛標識、統一服務監督卡、統一服務標準，並以客運出租車規範化管理為契機，在全市範圍內廣泛開展文明服務競賽活動，進一步提升服務檔次和服務水平，對車況良好、服務優質的計程車頒發文明計程車標牌，以此提高廣大從業人員爭先創優意識，打造了文明城市形象品牌。同時，嚴厲打擊和處理無營運手續的“黑車”，有效淨化了計程車市場，保護了合法經營者利益，保證了合法經營計程車能夠為社會提供更加優質的出行服務。並推薦以下規範使用文明用語，服務標準要求出租汽車司機舉止端莊，熱情待客。語言文明，使用普通話，用好五句話：1.“您好！”；2.“請問去哪兒？”3.“請付××元”，“謝謝。”4.“請帶好隨身物品。”5.“再見。”
儀容舉止明確規定，服務標準對“的哥”、“的'姐”的儀容舉止做了明確而詳細的規定。出租汽車駕駛員營運時，嚴格遵守營運標準：必須統一服裝，做到衣著整潔，嚴禁赤膊、穿拖鞋、穿背心和開車吸菸，女司機不準穿超短裙。空調音響配備齊全，車輛服務標識、設施標準：安裝行業統一規定的有效頂燈；車門兩側清楚地標明經營者名稱、車輛編號、監督投訴電話號碼；按規定裝置準確有效的計價器、空車待租燈、服務卡座、防劫裝置、語音報話器等；在指定的位置張貼城市客運許可證、乘客須知、禁菸標誌和設定服務證；配有統一監製的枕套、座套。同時，一些服務細節也以書面形式做出要求——車內空調、音響設施齊全有效；設定保潔袋等。座套每週更換兩次。車容車貌標準：車輛前後擋風玻璃和兩側車門玻璃保持清潔，隨髒隨洗；禁止隨意張貼廣告以及塗寫字跡，車窗玻璃禁止張貼太陽紙；車廂、行李廂無積水、積塵、汙跡、異味，禁止堆放雜物；前後車燈完好有效，無明顯破損；車輛因碰、刮、車身修補面積不超過300平方釐米；保持白色枕套、座套整潔，做到每週更換不少於兩次；車輛牌照清晰，嚴禁遮擋。未經同意嚴禁拼車，營運標準要求：必須嚴格按照公安交通管理機關指定的地點停放車輛，上、下乘客時按照規定停車；按照規定操作計價器，不得超過計價器顯示金額收費；不得強行拉客或者拒載乘客；未經乘客同意，不得另載他人，經乘客同意合乘的，應按規定減收車費；服從出租汽車營運站點的統一管理；攜帶城市公共客運交通營運證，張貼客運許可證；不得運載違禁物品；不侵害乘客利益，發現乘客遺失物品及時報告，主動交還失主或上交單位；不利用出租汽車參與社會犯罪活動，發現歹徒作案應及時報警。
（七）繼續集中開展道路運輸安全隱患排查整治檢查。結合開展道路運輸安全隱患排查整治工作內容，以“三關一監督”和“三不進站”、“五不出站”為重點，落實道路運輸企業、客運站安全管理各項措施，強化動態監管，切實履行“一崗雙責”，落實道路運輸企業主體責任落實，提升安全管理水平的規範化建設。各道路運輸企業要開展“平安企業”建立活動，健全企業安全生產管理體系，在道路運輸企業開展崗位達標、專業達標和企業達標建設活動，進一步規範企業安全生產行為。深入開展客運企業質量信譽考核。嚴格企業評定標準，真正提高企業自身安全管理能力和水平。強化駕駛員安全意識，提高安全駕駛能力；各運輸企業要把好駕駛員的聘用關和日常管理工作，始終將駕駛員安全教育管理當作安全工作的重要環節，切實透過安全學習、安全例會、技能培訓等方式提高駕駛從業人員的職業、技能素質和安全意識，充分發揮GPS的動態監管作用，對營運車輛實行24小時動態監控。
五、實施步驟
（一）動員宣傳階段（20XX年6月14日—6月20日） 成立組織機構，召開交通運輸企業規範化建設活動動員大會，會後各企業也要召開動員會，組織全體從業人員認真學習規範化建設活動有關精神，並制訂本企業切實可行的規範化建設活動方案。方案要明確具體的時間安排、具體措施、操作方法、工作要求及達到的效果。同時各企業要大造宣傳聲勢，透過學習園地、板報櫥窗、戶外宣傳欄等形式廣泛宣傳開展規範化建設的目的、意義、具體內容等，努力形成人人參與規範化建設活動的濃厚氛圍。
（二）組織實施階段（6月21日—8月30日）
各運輸企業按照交通運輸局規範化建設活動方案的總體安排，結合本企業實際制定規範化建設方案，逐項開展、落實規範化建設各項內容，精心制定符合實際的規範性制度，做到標準要高、效果明顯。
（三）總結表彰階段 （9月1日—9月15日）
各企業認真總結在開展規範化建設活動中的好經驗、好做法。交通運輸局規範化建設活動領導小組將對各企業規範化建設工作進行全面考核驗收，並召開表彰大會對開展規範化建設活動成效顯著的單位和個人進行表彰獎勵。
（四）鞏固提高階段（9月16日—9月31日）
各企業要在前期制定標準、完善制度的基礎上，開展“回頭看”深入查詢規範化建設的薄弱環節，完善工作機制，有針對性地制定整改措施，進一步建章立制，完善各類檔案資料，制定長效機制，進一步鞏固和提高規範化建設的成效，把規範化建設作為一項長期性工作來開展，納入年終考核，作為評先選優的重要依據。
六、工作要求
(一)統一思想，提高認識。各運輸企業要從全域性和戰略的高度，充分認識開展規範化建設的重要意義，將其列入重要工作議程，認真負責地抓緊抓實。要以正確的態度對待規範化建設活動，確保規範化建設深入紮實健康開展。
(二)精心組織，加強領導。這次正規化建設任務繁重，必須切實加強組織領導，抓好各項措施的落實，努力實現各項工作目標。各企業要嚴格實行工作責任制，主要領導親自抓，分管領導全力抓，其他領導配合抓，職能科室具體抓，形成一級抓一級、層層抓落實的工作局面。加強對規範化建設工作的組織領導，要把規範化建設的實際成效，納入單位和個人工作考核，並作為幹部年度考核的必要內容。
(三)強化督導，推進落實。局規範化建設活動領導小組辦公室要加強對各單位的督導檢查。要注重工作實效和質量，完成好各項工作任務，實現好各項工作目標。各企業要設立意見箱，及時、廣泛地聽取幹部職工意見，接受大家監督，保證活動質量。規範化建設活動結束前，局規範化建設活動領導小組辦公室將對各單位規範化建設活動情況進行滿意度測評，多數幹部職工意要進行補課。
交通運輸企業安全文化建設實施方案5
為確保公司安全生產工作有序開展，實現20XX年安全生產工作目標，公司結合春、夏、秋、冬的季節特點，制定階段性安全生產控制指標及實施方案。
一、指導思想
認真貫徹“以人為本、安全第一、預防為主、組織有序、優質便捷、綜合制理”的指導方針，落實安全生產主體責任，提高公司整體安全管理水平，增強全員安全生產意識。 工貿、危化、煙花、貨運站場、危貨、普貨、旅運、客運等交通運輸行業安全標準化最新達標資料，需要的求求：略。
二、工作目標
杜絕重特大事故、減少一般事故、降低經濟損失的總要求，建立縱向到底，橫向到邊的安全管理網路，目標指數控制在公司全年安全工作目標以下。
三、季度安全控制指標
一季度道路交通責任事故不得超過0起、死亡人數不得超過0人、受傷人數不得超過1人、財產損失不得超過1000元，確保不發生重大和特大交通責任事故，不發生火災爆炸事故。
二季度道路交通責任事故不得超過1起、死亡人數不得超過0人、受傷人數不得超過1人、財產損失不得超過1000元，確保不發生重大和特大交通責任事故，不發生火災爆炸事故。
三季度道路交通責任事故不得超過0起、死亡人數不得超過0人、受傷人數不得超過0人、財產損失不得超過1000元，確保不發生重大和特大交通責任事故，不發生火災爆炸事故。
四季度道路交通責任事故不得超過1起、死亡人數不得超過0人、受傷人數不得超過1人、財產損失不得超過1000元，確保不發生重大和特大交通責任事故，不發生火災爆炸事故。
四、工作要求
要落實安全生產責任，加強安全管理，確保安全生產工作進一步穩定好轉。
交通運輸企業安全文化建設實施方案6
為切實做好冬季交通運輸安全生產工作,嚴防各類安全事故發生,按照市運管處《關於加強冬季道路運輸安全生產工作的通知》要求，結合我區交通運輸行業特點，特制定我區加強冬季交通運輸行業安全生產工作實施方案如下:
一、指導思想和工作目標
以科學發展觀為指導，牢固樹立“安全是交通運輸行業第一要務”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真落實冬季安全生產工作通知精神,遵循“突出重點、全面推進”的原則，以道路旅客運輸、危險化學品儲運、治超源頭企業為重點，認真開展冬季安全生產大檢查,標本兼治，重在治本，進一步強化安全管理，保障廣大人民群眾生命和財產安全，有效遏制重特大事故，保證全區交通運輸安全生產形勢穩定。
二、主要工作
此次冬季安全生產監管工作的主要內容為：“六檢查、六落實”，即“檢查安全管理機構人員設定配備情況，落實安全職責；檢查安全管理制度建立執行情況，落實安全責任;檢查車輛技術管理情況，落實技術狀況;檢查駕駛員、危貨押運員和裝卸管理人員從業資格，落實持證上崗;檢查違法違規行為，落實行為規範;檢查安全事故隱患，落實整改措施”。專項整治重點為農村區域旅客運輸、危險貨物的運輸、儲存、貨運站場、源頭治超企業、機動車維修和檢測企業。具體內容如下：
(一)嚴把交通運輸經營者資質關
各企業要在部署冬季安全生產工作的基礎上，全面落實安全責任、不斷加強基礎性工作，嚴把運輸、物流、倉儲、維修等企業經營者資質關。一是落實企業安全生產主體責任，督促經營者落實安全生產責任制，切實做到安全責任落實到位。二是全面加強安全管理各項基礎工作。經營者要根據安全管理工作要求，完善突發事件應急預案、應急車輛、裝備和應急處置措施等事宜。三是交通運輸經營者要嚴格按照行業標準要求，建立健全安全管理規章制度、運輸車輛和設施裝置技術檔案，完善並落實崗位安全責任制和安全操作規程。四是嚴格落實安全值班制度，要求各相關企業必須落實24小時值班和領導帶班制度，保持通訊聯絡暢通。
（二）強化危險品運輸、儲存安全監管工作。一是要加強對危險品儲運企業重點裝置、重大危險源、安全設施及安全保障系統等的監控和檢查，特別要加大對壓力容器、壓力管道等裝置的防凍、防火、防爆、防洩漏工作。二是督促企業做好運輸過程中的防凍保暖工作，針對冬季低溫、雪多、路滑、霧多、風大的特點，有針對性的落實各項安全措施。三是抓好危險品儲運領域的“打非”行動，保持高壓態勢，堅決依法打擊和取締各類非法生產經營行為。四是嚴格要求危險貨物車輛要按照規定安裝或者噴塗警示標誌，配備通訊工具和消防裝置。
（三）強化旅客運輸管理。一是針對冬季氣候特點和交通事故規律，結合我區旅客運輸實際情況，合理安排車次和從業人員，嚴禁超速、超載、違法載人等違法違規行為，積極開展定期、不定期地反疲勞、反超速、反超載等專項安全檢查。二是督促客運企業按規定做好客運車輛安全例檢和旅客違規攜帶危險品安全檢查，嚴格配備各項防火、救生裝置設施，落實安全管理責任。
（四）加強源頭治超監管力度。一是各貨運企業和源頭治超企業要加強日常管理，嚴禁超限、超載貨運車輛進出庫場、站場。二是要結合區域內源頭治超工作實際，統籌安排，採取定點巡查、聯合檢查、突擊抽查的方式，對轄區內的攪拌站、沙石料場站、建築工地、鋼材生產、加工企業、相關運輸企業等源頭企業開展深入詳實的排查檢查工作，對不符合要求的企業加強日常巡查監管力度，保持源頭治超高壓態勢。
（五）加強營運車輛技術安全檢查。一是道路客貨運輸車輛必須嚴格按照規定的週期和標準進行維護和等級評定，未按規定維護和等級評定或技術等級達不到相應要求的車輛以及未經年度審驗合格的車輛，不得參加營運。二是加強對非法改裝、改造車輛的市場監管。要嚴格按照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》和《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的規定進行審查，不符合標準的車輛一律不得准入道路運輸市場從事經營活動。
（六）加強駕駛員從業資格管理。一是道路運輸經營者要嚴格駕駛員從業資格管理，對招聘的駕駛員應嚴格上崗資格審查，切實把好從業人員素質關。新近聘用的從業人員應及時參加培訓，持證上崗。二是督促危險貨物運輸、儲存經營者建立健全押運員、裝卸管理人員檔案。三是嚴格要求經營者每月至少安排駕駛人員、危貨押運員和裝卸管理人員進行一次安全培訓教育學習，不斷健全從業人員動態管理制度。
三、職責分工
（一）局運管科、物流科、各運管所協調配合對各交通運輸企業，重點對危險貨物儲運企業的危險貨物營運車輛、貨運場站、倉儲庫區的安全救生、安全保障等設施裝置進行冬季安全督導檢查，同時要求各相關企業對所屬車輛及其他裝置設施組織一次全面的冬季維護。要求源頭治超企業全面落實本單位治超責任制，嚴格履行治超職責，做到責任到人、嚴防死守。對檢查中發現的安全隱患問題要立即進行整改，整改要專人負責，整改合格後要簽字登記，一定要確保經營狀況良好和裝備的齊全有效。
（二）局維管科要加強機動車安全檢測的監督管理，嚴格營運車輛技術安全和裝備檢查。對營運車輛冬季檢修維護和此次安全大檢查情況進行登記，同時註明檢修和安全檢查的責任人員。
（三）局駕培科要加強對客運企業和駕駛員從業資格和行車安全監督管理。一是加強安全教育，進一步提高駕駛員綜合素質和安全責任意識，做到依法經營、遵守交通法規和操作規程，安全行車。二是營運車輛駕駛員配備要符合規定，駕駛員具備道路運輸法規規定的從業資格。三是嚴格要求駕駛員堅持出車前、執行中、收車後的車輛“三檢”，遵守各項行駛規定。四是督促企業根據氣象資訊狀況，合理安排車輛運輸和及時調整執行路線，並提前做好應對的各種準備。
（四）局稽查大隊要加強冬季道路運輸市場安全檢查治理工作，進一步加大路面巡查力度，重點檢查危險貨物運輸車輛、客運車輛的營運手續、從業人員資質、超員超載及安全防護裝置的配備等情況，堅決打擊違法違規經營行為，營造安全、和諧的市場經營環境。
四、時間安排
（一）動員部署階段：自今年11月23日至今年11月28日，局各相關科室要結合行業實際和全域性工作實施方案，制定督導檢查工作計劃，完成行業冬季安全生產檢查工作的宣傳、動員和部署工作。
（二）檢查整改階段：自今年11月29日至今年3月31日，對道路運輸企業組織進行全面檢查，對存在重大事故隱患的單位要立即下達隱患整改通知書，明確整改措施和期限，採取標本兼治的措施解決實際問題。局冬季交通運輸安全生產工作領導小組將在整治活動開展期間組織檢查組對工作落實情況進行抽查，並及時通報檢查情況。
五、工作要求
（一）加強組織領導，明確工作任務。成立冬季交通運輸安全生產工作領導小組，負責指導、推動全域性冬季安全生產檢查工作，協調相關重大問題。李義柱局長任組長，王國華、趙壽燦副局長任副組長，局各部門負責人為領導小組成員，領導小組辦公室設在局法制科，負責指導、協調、督導各相關部門冬季安全生產監管工作的落實，檢查工作進度和完成情況，彙總相關資訊並整理上報等工作。
（二）突出監管重點，落實監管職責。嚴肅查處違反交通運輸安全生產的經營行為，加大對危險品、客運企業運輸車輛的稽查力度，重點打擊無資質運營、未按規定進行機動車定期檢測、超範圍運營、客貨混裝運輸、危險品違規運輸等違法、違規經營行為。對轄區重點交通運輸企業加強排查摸底，落實企業安全生產負責人，明確責任、措施和聯絡方式，切實掌握企業現狀。對檢查發現的安全隱患，一律監督整改落實。局各科室、所要認真履行監管職責，嚴格落實誰主管誰負責和責任倒查制度，確保安全監管工作落到實處。
（三）強調部門協調，堅持齊抓共管。要與公安交警、安全監管等部門要形成互動機制，堅持聯合執法、綜合執法，全面加強安全生產執法監察工作力度，擴大監管工作的深度和廣度。
（四）加強資訊反饋，擴大宣傳範圍。局各職能部門要將此次冬季安全大檢查工作的重要意義和具體要求，迅速傳達到轄區內所有的企業，擴大宣傳覆蓋面，營造行業安全生產工作氛圍。各相關科室和運管所要在每週五將整理彙總檢查情況表及工作資訊上報領導小組辦公室（局法制科）。同時要充分利用此次安全大檢查的時機，認真總結執法檢查和隱患排查整改工作的經驗，確保冬季安全生產監管工作見成效。