交通事故行政複議申請書範文（精選6篇）

交通事故行政複議申請書範文

　　一、什麼是申請書

　　申請書是個人或集體向組織、機關、企事業單位或社會團體表述願望、提出請求時使用的一種文書。申請書的使用範圍廣泛，申請書也是一種專用書信，它同一般書信一樣，也是表情達意的工具。

　　申請書要求一事一議，內容要單純。不同的物件有不同的申請書，常見的有入團申請書，入黨申請書等。

　　二、交通事故行政複議申請書範文（精選6篇）

　　隨著時代在進步，很多場合都離不了申請書，申請書可以使我們的願望和請求得到合理表達。我們該怎麼寫申請書呢？下面是小編整理的交通事故行政複議申請書（精選6篇），歡迎大家分享。

　　交通事故行政複議申請書1

　　申請人：_________，男，_______年____月____日出生，漢族，農民，住___縣___鎮___村。

　　被申請人：_________縣公安交通警察大隊。

　　申請事項：

　　1、依法撤銷被申請人作出的第______號《道路交通事故責任認定書》；

　　2、依法認定_________承擔本次道路交通事故的全部責任；

　　3、責令被申請人轉送_________縣公安局對肇事人_________依法進行行政拘留和罰款。

　　事實與理由：

　　申請人不服被申請人______年____月____日作出的第______號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定，事實與理由如下：

　　一、_________應負本次事故的全部責任

　　1、根據責任認定書的認定，肇事人_________屬於無駕駛證駕駛機動車輛，並且在經過路口時未按規定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因。

　　2、___未經過培訓從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機動車的資格，不具備駕駛機動車的技術，不熟悉道路交通規則，這樣一個人上路駕駛機動車輛，是一個典型的“公路殺手”！違反法律規定強行上路行駛，是發生本次事故的根源；如果_________遵守無證不得上路駕駛的規定，此次事故根本就不會發生！因此_________應負該事故的全部責任。

　　3、如果_________熟知交通規則，嚴格按照《道路交通管理條例》第42條的規定在行經路口時減速行駛，事故也可以完全避免的！違反此條規定，其起源還在於_________未取得駕駛資格，不熟悉交通規則所致！

　　4、在交通肇事後，_________不是積極提供費用治療受害者，而是避而不見，致使事故中受傷的申請人之妻、之女以及鄰居因經濟困難，繼續治療難以維持！這也是被申請人責任認定應當參考的情節！

　　二、申請人在本次事故中無責任

　　被申請人僅以申請人違反《道路交通管理條例》第四十三條第一項為由，就認定申請應負事故的同等責任，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關係的，不負交通事故責任”的規定。按照申請人前述分析，_________應當承擔本次事故的全部責任！

　　如果肇事人___嚴格遵守法律規定，不強行無證上路行駛，即使申請人有前述違章行為，也不可能造成此次事故。因此，即使申請人違章，也不是造成事故的原因，與此次事故無因果關係，依法不應負交通事故責任！

　　三、未正確認定車輛所有人和駕駛員責任

　　根據《道路交通管理條例》第二十六條第（三）項的規定，機動車駕駛員不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。豫a—______號桑塔納轎車的所有人及駕駛員將車輛交給無駕駛證的______駕駛，與造成本次交通事故具有重要的因果關係。可以說，如果車輛不交給___駕駛，此次事故完全可以避免！根據《道路交通事故處理辦法》第十七條和第十九條的規定，被申請人應當依法認定豫_________號桑塔納轎車的所有人及駕駛員在本次事故應負的責任。

　　四、適用法律錯誤

　　因本案中涉及第三人責任問題，因此被申請人僅僅適用《道路交通事故處理辦法》第十七條規定作出責任認定不當，還應當同時引用該辦法第十八條和第十九條的規定，對應當引用而未引用相關法律根據的，屬於適用法律錯誤。

　　五、告知事項錯誤

　　最高人民法院公報____年第____期和____年第____期公佈的《李治芳不服交通事故責任重新認定決定案》和《羅倫富不服道路交通事故責任認定案》以及相關高階、中級法院的判例很明確的說明，不服道路交通事故責任認定，當事人可以提起行政訴訟。因此，被申請人應當依法告知申請提起行政訴訟的權利。被申請人未告知起訴權利的行為是錯誤的。

　　在能夠提起行政訴訟的同時，相應地對責任認定不服可以申請重新認定即申請行政複議。《中華人民共和國行政複議法》第九條規定：“公民、法人或者其他組織認為具體行政行為侵犯其合法權益的，可以自知道該具體行政行為之日起六十日內提出行政複議申請；但是法律規定的申請期限超過六十日的`除外。”第四十二條規定：“本法施行前公佈的法律有關行政複議的規定與本法的規定不一致的，以本法的規定為準。”因此當事人申請重新認定即申請行政複議的期限也應該為六十日，不是十五日。被申請人在《道路交通事故責任認定書》中告知當事人在十五日內申請行政複議是錯誤的。

　　為保護申請人合法權益，維護正常安全的交通秩序，依法嚴懲無證駕駛人員，特提出重新認定申請，請查明事實，依法支援申請人的請求！

　　此致

_________市公安交通警察支隊

　　申請人：__________

　　____年____月____日

　　交通事故行政複議申請書2

　　申請人蔣xxx，男，漢族，戶籍地xxxxxx，現住賀蘭縣xxxxxx，持C1證，駕駛寧AB5082號轎車。

　　被申請人靈武市公安局交警大隊。

　　請求事項：

　　1、依法撤銷被申請人作出的銀公交認字[20xx]第00097號、銀公交認字[20xx]第00097－C04號《道路交通事故責任認定書》；

　　2、重新做出交通事故認定書，依法認定xxx承擔全部責任；事實和理由：

　　申請人不服被申請人分別於20xx年8月20日、20xx年10月20日做出的銀公交認字[20xx]第00097號、銀公交認字[20xx]第00097－C04號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定，事實和理由如下：

　　一、xxx應負本次事故的全部責任。

　　1、根據交通事故認定書認定，發生交通事故的路段是彎道，根本不具備超車條件，xxx不顧道路條件，高速行駛，強行超車，是發生本次事故的根本原因和直接原因。

　　2、xxx所駕車輛在超車時越過了路中間線，駛入申請人所在車道，並且高速行使，採取緊急避讓措施不當，是造成本次事故的另外一個重要原因。

　　二、申請人在本次事故中無責任。

　　1、申請人駕車正常行使，沒有違反交通管理法規，與本次事故的發生沒有因果關係，不應當承擔責任。

　　2、申請人在發現xxx*超速駕車進入申請人行使車道時，採取了向右急打方向避讓、緊急剎車等制動措施，但由於xxx車速過快，逆向行使，才不可避免地導致本次事故的發生。

　　三、被申請人兩次做出的交通事故認定書先後對事故責任做出不同認定，劃分責任錯誤，隨意變更認定結果，極不嚴肅，屬於程式違法。

　　如果xxx遵守交通規則，在不具備超車條件的彎道行使時不強行超車，或者超車時不越過道路中心線，則本次事故完全可以避免，所以xxx應該承擔本次事故的全部責任。被申請人置xxx嚴重違反交通法規於不顧，故意加重申請人事故責任，隨意變更認定結果，程式違法，極不嚴肅，難以令申請人信服。

　　為保護申請人合法權益，維護正常安全的交通秩序，特提出重新認定申請，請查明事實，依法支援申請人的請求。

　　此致

銀川市公安局交警支隊

　　申請人：__________

　　____年____月____日

　　交通事故行政複議申請書3

　　申請人：

　　被申請人：

　　申請事項：

　　1、請求撤消“雲公交事認字（20xx）第00xx-x號”交通事故認定書；

　　2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據事實及相關法律規定認定申請人無責任。

　　事實和理由：

　　申請人認為：“雲公交事認字（20xx）第00xx-x號”交通事故認定書認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷。理由如下：

　　一、此次交通事故的發生，完全是因為雲qxx-xxx車駕駛人員楊xx未按安全速度行駛，在無安全距離視線盲區內佔用我方道路強行超車造成的。雲龍縣交-警大隊xx中隊經過調查後，於20xx年11月3日下發道路交通事故認定書，認定楊xx（雲qxx-xxx）違反超車規定，負第一次事故主要責任，認定趙xx（雲d-xx-xxx）負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在於楊xx（雲q-xx-xxx）違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動車超車時，後車應當確認有充足的安全距離，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。

　　二、申請人在事故發生時完全按照行車規定行駛，在自己的車道內按照安全車速正常行進，“雲公交事認字（20xx）第xx-xxx號”交通事故認定書認定申請人超速行駛與事實不符。

　　三、該事故認定書認定申請人超速行駛證據不足。

　　該事故認定書裁明“該路段限速標誌為40公里/小時”，並且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規定：“機動車上道路行駛，不得超過限速標誌標明的最高時速。”該法律條文明確規定的“限速標誌標明的最高時速”是界定超速與否的唯一依據，而該事故發生路段在事故發生前，道路右側邊緣或者上空、地面均未見設定有限速40公里/小時的交通標誌。

　　1、事故發生後，申請人再次認真對該路段，省道二級路s-228（瓦貢）線、瓦窯鎮零公里開始至30公里處（0-k30+00米）事故路段進行核查，均未見設定有限速40公里/小時的“交通標誌”。根據《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實行統一的道路交通訊號。第二款：交通訊號包括交通訊號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的指揮。第三款：交通訊號燈、交通標誌、交通標線的設定應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，並保持清晰、醒目、準確完好。因此，由於該事故發生路段沒有明顯的限速標誌，據以認定申請人超速的依據不明。

　　2、申請人在沒有限速標誌的路段以58公里／小時的安全車速行駛，依據相關法規不能認定為超速行駛。

　　根據《道路交通安全法實施條例》第四十五條規定：機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。“在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度”。

　　（1）沒有道路中心線的道路、城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里。

　　（2）“同方向只有1條機動車道的道路、城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。”

　　就此次交通事故而言，該事發路段應該屬於上述第（2）項之規定，限速為每小時70公里。據此申請人每小時58公里的車速應該屬於安全車速，不應該認定為超速。

　　綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，被申請人楊xx在道路路面潮溼的情況下，在無充足安全距離視線盲區內，超速（超過70公里）行駛，強行超車，並且超過該路段最高行駛速度70公里/小時，達到每小時78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒有限速標誌的路段以58公里／小時的安全車速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權利，本人特向公安機關有關部門提出申請，請求上級公安機關依據相關案件事實及法律規定，撤銷“雲公交事認字（20xx）第xx-xxx號”交通事故認定書，依據事實及相關法律規定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無責任。

　　此致

大理州公安局交警支隊

　　申請人：__________

　　____年____月____日