建設工程可行性研究報告（精選5篇）
建設工程可行性研究報告
什麼是研究報告？
研究報告包括多個行業，網站評價分析報告可以發揮多方面的作用：及時發現和改善網站的問題、為制定網站推廣策略提供決策依據專業人士的分析建議用於指導網路營銷工作的開展，檢驗網站前期策劃及網站建設專業水平等等。 獲得專業網路營銷顧問的分析建議，讓網站真正體現其網路營銷價值。
建設工程可行性研究報告（精選5篇）
隨著個人的文明素養不斷提升，我們都不可避免地要接觸到報告，其在寫作上具有一定的竅門。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編整理的建設工程可行性研究報告（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
建設工程可行性研究報告1
第一章 總論
總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，並對專案的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
一、專案背景
(一)專案名稱
(二)建設性質:指新建或改擴建
(三)專案建設單位、法人代表、所有制形式
(四)專案擬建設地點
(五)承擔可行性研究的單位及法人代表(或負責人)
(六) 專案可行性研究報告編制依據:支援該專案的經濟政策和產業政策。包括國家產業發展規劃、發展產業經營的有關方針政策，我市本專案所屬行業的中長期發展規劃及城市規劃的要求，自治區對專案建議書的審定意見等。可行性研究報告編制依據要引用相關法規、政策、規劃的目錄和文號。
(七)可行性研究報告編制範圍
(八)可行性研究報告編制原則
(九)可行性研究報告編制工作概況
1、專案建設的必要性
2、專案發展及可行性研究工作概況
二、可行性研究報告結論
在可行性研究中，對專案的產品銷售、原料供應、生產規模、廠址(建設地址)、技術方案、資金總額及籌措、專案的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論。可行性研究結論包括。
(一)市場預測和專案建設規模
(二)原材料、燃料和動力供應(或供水、供暖方式)
(三)廠址(建設地址)
(四)專案工程技術方案
(五)環境保護
(六)專案建成後的組織及勞動定員
(七)專案建設進度
(八)投資估算和資金籌措
(九)專案財務和經濟評價
(十)專案綜合評價結論
1、綜合評價:專案建設的必要性、可行性、技術先進性，經濟合理性，環境評價等。
2、論證結論
三、主要技術經濟指標表
在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標彙總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對專案全貌有一個綜合瞭解。
四、存在問題及建議
對可行性研究中提出專案的主要問題進行說明並提出解決的建議。
第二章專案背景及必要性
這一部分主要應說明專案的發起過程，提出的理由，前期工作的發展過程，投資者的意向，投資的必要性等可行性研究的`工作基礎。為此，需將專案的提出背景與發展概況作系統敘述，說明專案提出的背景，投資理由，在可行性研究前已經進行的工作情況及其成果，重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述專案發展概況的同時，應能清楚地提出本專案可行性研究的重點和問題。
一、專案提出的背景:
闡述專案提出的理由和主要依據，如國家和地區產業政策、行業規劃、投資方向、市場因素，政府部門的有關檔案和決定等。
二、專案發展概況
專案發展概況是指專案在可行性研究前所進行的工作情況，包括:
(一)已進行的調查研究專案及成果
※(二)實驗、試製工作(專案)情況
(三)建設地址初勘和初步測量工作情況
(四)專案建議書的編制、提出及審批過程
三、專案建設的必要性及目的意義:
分析闡述專案建設對調整農業產業結構和農村經濟結構，開發利用農業資源，改善農業生產條件和生態環境，培育壯大主導產業，提高農業科技含量，增強龍頭企業的輻射帶動能力、增加農民收入，提高企業效益，發展城市建設，促進我市經濟建設等方面產生的積極作用及社會效益。
第三章建設條件
一、專案區概況
1、地理位置及區域範圍
2、自然資源狀況:包括水文、氣象、土壤、河流水系等。
3、社會經濟條件
4、基礎設施
5、社會經濟狀況(農業):包括耕地面積、農村人口及農業勞動力，專案所在市產業結構、國內生產總值、財政收入、農民人均收入情況等。
6、專案關聯產業的發展現狀:產前、產中、產後的發展現狀(農業)。
7、專案建設地點選擇:按照影響專案經濟效益、社會效益、投資等方面做對比分析比較，選擇建設地點。
8、環境條件分析
9、各種費用比較
10、地形、地貌、地質的比較
二、專案實施的有利條件
1、政策環境
2、資源優勢
3、市場優勢
4、基礎設施條件:包括給排水、供暖、供電、交通、效能、運輸、通訊、能源及市場建設狀況等。
三、主要障礙因素及解決方案
第四章 建設單位基本情況
(屬工農業和經營性專案)
一、建設單位概況:發展歷程、現有產品型別，主營業務，企業制度，管理模式，人員結構等。
二、研發能力:企業自身及其技術信託單位的科研開發能力。
三、企業財務狀況:企業的資產負債及損益情況，銀行信用等級等。
第五章 市場分析與銷售方案
(屬工農業和經營性專案)
一、市場分析
1、產品市場供求現狀:國內外市場相關產品的供求狀況。重點調查目前國內同行企業的佈局及生產銷售情況。
2、產品市場前景分析:分析預測專案產品未來的市場需求量及本企業的競爭優勢和所佔市場份額。
3、專案產品的市場競爭優勢:專案產品成本、價格、行業標準、質量要求和專案產品供需對同類產品價格變化的影響程度等。
二、產品生產及銷售方案
根據市場前景分析，提出專案產品的市場定位、生產規模、預期銷售目標。
三、銷售策略和營銷模式
四、銷售隊伍和銷售網路建設
第六章 專案建設方案
一、建設任務和規模
二、專案規劃和佈局
三、生產技術方案及工藝流程
四、專案建設標準和具體建設內容
凡由本專案投資的所有單項工程、配套工程均屬專案組成的範圍。
1、建設標準
專案產品技術引數、工藝流程、主要工藝裝置選擇、主要原材料消耗指標等。
2、總平面佈置
3、佔地面積及分析
4、土建工程
(1)主要建、構築物的建築特徵及結構設計
(2)特殊基礎工程設計
(3)建築材料
(4)附屬設施
(5)綠化
(6)其他
5、其他工程
(1)給排水工程
(2)暖通工程
(3)電器工程
建設工程可行性研究報告2
建房房東發包方： 以下簡稱甲方
承接方或承包方： 以下簡稱乙方
現甲方 區 村 大街 巷 號原有x層樓房，委託乙方施工承建。甲方以大包乾的形式，即包工包建築材料。為了保證質量，能按時完成任務，甲方與乙方就有關具體事項達成以下協議：
本合同條款本著公平，公正的原則，雙方充分協商達成一致意見並簽訂本合同，雙方必須嚴格遵守執行。
一、 工程名稱：甲方私人住宅加建
二、 工程地點：
三、 工程限期：從 年 月 日至 年 月 日止，共 月。
四、 工程議價：人民幣x萬元整。
五、 承包方式：乙方以包工包料的`形式承建甲方的樓面加建工程，乙方全包工包料，包括模板、頂架、外牆排柵及施工機械、鐵釘、鐵線、紮帶、四周彩條布、其它細節工具及一切建築材料。
六、 工程內容：按照甲方要求和現有模型修建，在x樓加建x層樓房。
建房水泥採用 ，樓面用鋼筋混凝土，室內倒x條橫樑，位置由房東安排。樓層高3米。採用x磚，牆面扇灰二遍，貼xx磚。東面留x×x窗x個，具體位置由房東安排。廁所、廚房、陽臺牆面貼200×300瓷片到牆頂，地面貼300×300防滑磚。廁所、廚房安裝不鏽鋼門，各留一窗，建廁所位和不鏽鋼洗手盆，做好排水排汙管道，水管材料用聯塑。窗材料為東江鋁，防盜網為遠航不鏽鋼，飄xcm。
上述材料需為優等品，建好後乙方搞好屋內、四周衛生，做好防火防盜。做到人走場地清。
七、 乙方在建房施工時，一定要保證質量。如有不符合質量問題，要求翻工，造成的浪費由乙方自己負責，並負責翻工費用。
八、 乙方在施工期間一定要做好安全措施。由於自身安全措施不力，造成事故的責任和因此發生的費用，非乙方責任造成傷亡事故，由責任方承擔有關費用;若造成鄰居房屋損壞，由乙方負責。
九、 若遭受城管幹擾，影響乙方施工，當中損壞的建築材料，按當時造價由甲方負責。另外，如需修改施工內容，增加工程專案必須與甲方商量，雙方達成一致，做到互相尊重、順利完成本次施工任務。
十、 乙方進場後，施工用水用電由甲方負責，保證施工場地通水通電。房子建好後水電安裝包括水電材料全部由甲方負責。
十一、 付款方式：完工後一週內全部付清。
十二、 本合同書經雙方確認後，即生效，雙方必須嚴格遵守執行。
十三、 本合同共一式二份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力，未盡事宜需經雙方協商，意見一致後可作補充條文。結算付清工程款項後，本合同書自然終止無效。
甲方房東簽字： 乙方承接方簽字：
身份證號碼： 身份證號碼：
建設工程可行性研究報告3
《工程專案可行性研究報告》透過對專案的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、裝置選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術、經濟、工程等角度對專案進行調查研究和分析比較，並對專案建成以後可能取得的經濟效益和社會環境影響進行科學預測，為專案決策提供公正、可靠、科學的投資諮詢意見。
第一部分工程專案總論
總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，並對專案的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
第二部分工程專案產品市場分析
市場分析在可行性研究中的重要地位在於，任何一個專案，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以後才能決定。
而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到專案的盈利性和可行性。
在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為後期決策的依據。
第三部分工程專案環保與勞動安全方案
在專案建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全方面的法規、法律，對專案可能造成周邊環境影響或勞動者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進行論證分析，提出防治措施，並對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且佈局合理，對環境有害影響較小的最佳方案。
按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設專案都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。
第四部分工程專案組織和勞動定員
在可行性研究報告中，根據專案規模、專案組成和工藝流程，研究提出相應的企業組織機構，勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。
第五部分工程專案實施進度安排
專案實施時期的進度安排是可行性研究報告中的一個重要組成部分。
專案實施時期亦稱投資時間，是指從正式確定建設專案到專案達到正常生產這段時期，這一時期包括專案實施準備，資金籌集安排，勘察設計和裝置訂貨，施工準備，施工和生產準備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。
這些階段的各項投資活動和各個工作環節，有些是相互影響的，前後緊密銜接的，也有同時開展，相互交叉進行的。
因此，在可行性研究階段，需將專案實施時期每個階段的工作環節進行統一規劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。
建設工程可行性研究報告4
為提高城市軌道交通專案可行性研究報告編制和評估水平，明確研究深度和重點，規範評估內容和要點，特制定本大綱。
一、編制大綱
(一)專案建設背景
專案建設背景是專案實施的邊界條件，包括專案概述、上位規劃研究、建設必要性、工程建設條件等。
1、專案概述。
包括專案名稱、承辦單位概況、研究依據、研究範圍與年限、研究工作概述等。
2、上位規劃研究。
梳理城市總體規劃、綜合交通規劃、經濟社會發展規劃、城市近期建設規劃以及軌道交通線網規劃、用地控制規劃、建設規劃、規劃環境影響評價、規劃社會穩定風險評價等與本專案相關的內容。
重點明確上位規劃對本專案的具體要求和約束性內容，以及上位規劃變化對本專案產生的影響。
3、建設必要性。
從城市總體發展、經濟社會發展、綜合交通發展、環境資源等方面論證專案建設必要性。
重點研究專案建設時機和緊迫性，對支撐城市近期建設重點、解決交通問題等方面的作用。
4、工程建設條件。
簡要描述自然地理、地質水文、城市建設現狀、經濟實力和已實施專案總結等，為可行性研究奠定基礎。
重點明確不良地質、大江大河、文物古蹟、環境敏感區域等影響專案實施的關鍵控制因素，必要時開展專題研究。
(二)專案技術條件
專案技術條件是專案實施的總體原則，包括客流量預測、總體技術標準等。
1、客流量預測。
在開展專案沿線現狀交通和土地利用調查的基礎上，進行客流預測、客流特徵分析、客流敏感性分析等工作。
重點強化高峰小時客流、平均運距、客流均衡性、換乘係數、跨區OD等特徵指標分析和風險性分析。
2、總體技術標準。
重點明確專案在綜合交通體系、軌道交通線網中的功能定位，確定運輸能力、旅行速度、發車間隔、舒適度、換乘便捷性等服務水平，提出安全、環境、自動化、投資控制等方面的系統標準。
對市域快線、機場線等特殊功能線路開展針對性研究。
(三)專案建設方案
專案建設方案是專案實施的關鍵環節，在總體方案基礎上，詳細研究土建工程方案、裝置系統方案和組織實施方案。
1、總體方案。
包括車輛、限界、線路、車站分佈、運營組織、車輛基地、配線設定、控制系統構成、資源共享等。
在滿足總體技術標準要求的基礎上，重點把握系統目標和各專業之間的協調性。
2、土建工程方案。
包括地質條件評價、車站建築方案、結構工程方案和軌道工程方案等。
重點針對工程重難點、大型交通樞紐及重要換乘站等開展深入研究，對影響安全的因素強化工程技術措施研究。
3、裝置系統方案。
包括供電、通風空調、給排水及消防、通訊、訊號、站臺門、電梯與自動扶梯、自動售檢票、乘客資訊、裝置監控、運營控制中心等系統，以及裝置國產化方案。
提出供電系統、通風空調系統、訊號系統的功能配置方案，結合專案特點研究分期實施等方案;提出其他各系統配置原則;關注各裝置系統之間的效能均衡性。
4、組織實施方案。
包括工程籌劃、徵地拆遷安置、組織機構與人力資源配置、勞動安全與衛生等。
重點研究工期安排、建設期交通疏解、徵地拆遷安置、人才培養、建設及運營安全等，提出合理可行的實施方案和保障措施。
(四)專案適應性分析
專案適應性分析是專案實施的重要保障，包括交通銜接、社會穩定、節約能源、環境保護、文物保護、安全評估、防災與人防等，並根據外部條件對專案建設方案進行反饋。
1、交通銜接。
除建設方案中已涵蓋的綜合交通樞紐外，研究與其他交通方式的銜接換乘。
重點是交通銜接設施設定原則、大型銜接設施的分佈和規模、實施管理主體和保障措施等，確保同步設計、同步建設、同步投入使用。
2、社會穩定。
按照重大專案社會穩定風險評估辦法的要求，主要研究內容包括風險調查、風險因素識別、風險估計和判斷，提出風險防範和化解措施，以及措施落實後的預期風險等級。
3、節約能源。
按照固定資產投資專案節能評估和審查的要求，主要研究內容包括節約能源措施以及能耗指標分析等。
4、環境保護、文物保護、安全評估、防災與人防等。
按照相關法律、法規和規範性檔案要求，結合專案特點開展針對性研究。
(五)專案綜合分析
專案綜合分析是對專案投資、效益、風險等方面開展全面研究，明確結論與建議。
1、投資估算與資金籌措。
與已批覆建設規劃進行詳細對比分析，結合分年投資計劃，落實資金籌措方案。
重點結合建設規劃實施情況，考量本專案的政府資金保障能力。
2、效益分析。
包括財務分析和經濟分析。
財務分析重點研究財務費用、財務效益分析、不確定性分析等;經濟分析重點研究經濟費用估算、經濟效益估算、國民經濟評價、敏感性分析等。
3、社會分析。
重點研究專案在城市經濟社會發展、交通環境、自然環境等方面的影響，分析專案的社會效益以及可能出現的社會風險，提出對策措施。
4、風險分析。
重點研究專案的規劃風險、市場風險、工程風險、技術風險、資金風險、管理風險等，識別風險因素，確定風險等級，提出對策措施，並對專案建設方案進行反饋。
5、結論與建議。
透過對專案研究的全面總結，明確專案是否可行，提出下一步工作建議。
二、評估大綱
(一)評估原則
諮詢機構遵循獨立、公正、客觀、科學的原則開展專案評估工作。
(二)評估依據
已批覆的《城市軌道交通建設規劃》，相關法律、法規和規範性檔案，相關技術規範及標準等。
(三)評估內容
工程專案可行性研究報告以及相關專題報告等。
(四)評估重點
1、必要性。
透過對交通需求分析和預測、經濟社會發展需求分析、建設時機分析、功能定位分析和建設規模分析等方面的評估，判斷專案建設的緊迫性、建設時機的合理性、功能定位的科學性。
2、合規性。
建設專案與建設規劃、線網規劃和用地控制規劃的一致性，與城市總體規劃、綜合交通規劃、相關專項規劃、法律法規和規範性檔案的符合性。
3、合理性。
分析工程建設條件、交通需求特點以及服務標準等，評估總體技術標準是否適用，總體方案是否科學、協調，各專業技術方案是否完整、可行。
4、安全可靠性。
分析總體技術標準、總體方案、土建工程方案、裝置系統方案、組織實施方案等，判斷專案建設及運營是否安全可靠。
5、經濟性。
分析專案總體技術標準、建設方案、資金籌措方案等，判斷工程造價是否合理、投資是否可控、融資方案是否可行。
存在多個投資主體時，評估判斷投資方案的合規性、可行性，收益分配方案的合理性。
6、創新性。
使用或開發新技術的專案，要評估新技術的可靠性、安全性、經濟性，分析新技術研發成本、收益和風險分擔等問題，判斷新技術的開發和應用是否合理可行。
(五)評估體系
諮詢機構按照"經濟適用、安全可靠"的要求，從建設必要性、技術標準合理性、總體技術方案系統性、建設方案可行性和投資經濟性等五個方面完善評估體系。
建設工程可行性研究報告5
1、公路建設專案程式
公路建設和我們勘察設計部門有關的主要環節:規劃預工可研究初步設計技術設計(如有)施工圖設計施工招投標和後續服務。
1.1、規劃
重點是研究國家高速公路網、省級高速公路網、國省幹線、市公路網的規劃，年度建設、投資規模和建設時機。
1.2、預可行性研究
預可主要研究專案建設必要性，一般來說從以下幾個方面去論述:路網規劃--符合國高、省高、市公路網三級規劃；帶動區域及沿線經濟和產業園區發展的需要；促進沿線旅遊資源開發的需要；加快發揮區域礦藏資源優勢的需要。
1.3、工程可行性研究
工可研究側重於專案工程技術可行性，包括建設必要性、社會環境、交通量預測、技術標準、建設方案、起終點方案比選、路線走廊帶比選、推薦方案工程規模、估算、經濟評價、風險分析等方面。重點是交通量預測、技術標準、起終點方案、推薦路線走廊帶、工程規模及投資估算。
1.4、初步設計
初步設計以工可報告及工可批覆意見作為設計依據，在路線推薦走廊帶內，進行各專業方案比選論證，是前期研究工作中比較重要的一個階段。主要包括:基礎控制和地形圖測量、工程測量、資料收集、沿線調查、工程地質初步勘察、路線方案比選，路基標準橫斷面擬定，特殊路基處理、不良地質、防護、排水以及路面方案的比選，大中橋橋型方案比選，互通立交方案的比選、概算等等。初設階段重點是各專業方案比選和工程規模、投資概算的確定。概算超過批覆估算應少於10%，包括建安費和總造價，即靜態投資和動態投資均滿足該要求。
1.5、技術設計
技術設計針對重要的路線、大型構造物等需要對方案進一步詳細比選論證，其深度應較初步設計深。
1.6、施工圖設計
施工圖設計以初步設計檔案及初設批覆意見作為設計依據，主要包括:控制網複測、地形圖補測、工程測量、沿線調查，各工點詳細工程地質勘察，各專業方案細部設計，編制施工合同段和全線彙總預算，預算應不超過批覆概算。
2、可行性研究報告的編寫
2.1、可行性研究報告的寫作要求
當然，編寫可行性報告的時候要嚴格按照有關規定$並依照事實來寫作。只有讓事實說話，嚴格按科學規律和經濟規律行事，才能保證報告的真實性和準確性，這樣才會使決策具有可能性和效益性，不過，這也需要有科學的理論論證，才能總結出較為準確的結論。編寫可行性報告的關鍵就是要用事實說話，不能一概地談理論，紙上談兵是不能反映出事實的，而且，報告中的觀點要有高度，材料與思想觀點要實現統一，不可自相矛盾。當然，在一定程度上，編者需要有一定的語言功底，要突出自己的觀點，語句要通順，不可模稜兩可。
2.2、加強風險分析
當然，進行可行性分析不一定能避免全部的風險。在生活中不管是什麼事情$什麼情況下，總會存在著一定的危險性。而在一定程度不同上，這些風險有可能會為人們帶來不可預料的嚴重問題。所以工作人員要充分考慮的到投資環境$地質$技術$市場和工程建設等一些無法預料的風險。所以，為了保證專案的安全進行，公路工程的正常動作，必須進行可行性的風險分析，只有這樣，才能保證減少風險$預防風險。雖然可行性分析中十分重視對風險的分析，但是它不能更深地分析到一些潛在的風險，不能找出那些不易察覺的風險，但是一些工作人員對那些隱藏的風險的.敏感度不夠，這就容易忽略一些可能對公路工程帶來危險的問題，從而導致由於失誤而造成的損失。
2.3、重視市場預測，充分應用運用價值管理方法
對於任何一項工程，都不能忽略市場對其的影響。當然對於公路建設工程來說，也是一樣的，需要從租金價格，產品售價，出租率和銷售率等多方面進行考慮，而且這些問題都是專案存在的關鍵，但是，在實際中，編制可研報告時候的價格都是當時的價格，或者是參考了當時的資料或者周邊的價格，實際上缺乏一定的針對性，公路建設是一項很複雜的工作，涉及很多行業，對材料的價格是一個比較敏感的話題。在可行性研究的工作中，對於材料的價格不能完成照搬周邊的專案，而應該根據公路的等級，市場情況，找出它們之間的內在聯絡，運用科學合理地方法修正可能引起的偏差，做到原始資訊可靠，分析嚴密，推到合理，最終能預測出符合實際預期的價格，確保可行性研究所列投資總額與施工的時候相差很小。
3、公路建設專案可行性研究的交通量調查
公路建設專案交通量預測早期，交通基礎資料調查範圍只侷限在專案本身的小範圍內，由於受到來自客觀條件與思想認識的侷限，致使工程技術標準的確定缺少強有力的支撐，原因在於交通量預測結果和專案實際情況有較大的偏差，所以必須仔細瞭解和掌握有關競爭路線的交通流量和流向，對於國道尤其是國家高速公路網的建設工程必須針對專案在路網中的位置與功能，需客觀準確地把握交通預測，不可把調查範圍只圈定在專案通道中而是需把調查範圍擴大到其它相關的通道，最好是全國路網。
4、公路專案經濟可行性分析
為了更加科學地明確公路工程專案的經濟效益，有效指導公路建設和專案管理工作，通常要進行經濟可行性分析。經濟可行性分析指在決策之前，調查、研究與擬建公路工程專案有關的自然、社會、經濟、技術資料，比較分析可能的建設方案，預測評價公路專案建成後的經濟社會效益，在這些工作的基礎上，綜合論證專案建設的必要性、經濟上的合理性、技術上的先進性和適用性以及建設條件上的可能性等，從而為公路工程專案投資決策提供科學依據。公路專案經濟可行性分析是工程專案管理的重要環節之一，運用多種學科和多項技術成果來保證實現最佳經濟效益，用作投資決策、籌資、編制設計和專案實施的主要參考資料。
4.1、經濟可行性分析範圍
外部經濟效益，外部經濟效益是指專案帶來的經濟利益屬於交通運輸部門以外，其數量透過國民經濟中商品與勞務生產的增加額來確定；內部經濟效益，內部經濟效益指因新建或改擴建公路專案，使運輸效率提高而帶來社會開支的節約，其大小按運輸費用的降低額來確定。這種效益在公路建設專案方面表現為公路使用者的受益，如汽油、維修、輪胎磨損、執行時間等的節約及交通事故的減少等；有形經濟效益；有形經濟效益指公路工程專案給社會帶來能用經濟計量的效益.如因修建公路而增加運量，降低運輸成本，減少運輸過程中的貨物損耗等；無形效益，無形效益指公路工程專案給社會帶來很難用經濟計量的效益，如旅客旅途的運輸方便、環境的美化和汙染的減少、國防的加強等等，所有這些都難以用貨幣單位定量統計。
4.2、經濟可行性分析指標
現金流，專案現金流是公路工程專案引起的現金支出或流入的數量，是公路工程專案的基礎。現金流涵蓋了營業、投資和專案終止的現金流等；貼現值體系，貼現值體系是公路工程專案中經濟可行性分析中採用的指標體系，普通的專案可行性分析一般使用非貼現指標，但公路工程專案一般投資大，所以要求資料更加精準，因此引入貼現值。非貼現指標不考慮資金的時間價值，儘管計算簡單，然而在公路工程專案中卻基本沒有應用價值。
5、促進“可研”工作的市場化
可研工作的市場化的這項活動需經過競爭性投標。由於存在市場競爭，在客觀上建立極佳的市場形象，讓各從事“可研”工作的單位盡最大努力加強自己工作的質量與水平，謀得自身的生存和發展，所以市場競爭對“可研”技術的進步極其有利。“可研”工作的競爭不大，較大範圍的競爭則更少，現在我國的勘察設計市場雖然還處於逐建建立中，在新形勢下，但是公路“可研”專案還是由各地區行業主管部門以分配任務的方法，安排公路勘察設計機構進行，建設公正、有效的市場體系和怎樣迎合市場且在市場中求得發展，對於政府管理部和各勘察設計單位來說，促進“可研”工作的市場化，這是一個必須面對的問題。
6、提高評價和發展環境
分析所研究專案的針對性與關聯性，很多可行性研究報告中部分內容過於空洞，有針對性的合理的分析非常缺少，出現的評價及發展環境分析內容經常受到一些專家和技術人員的批評，缺乏評價結論關聯與支援，原因在於這些報告中多數只是簡單羅列各種統計與規劃資料，其在可行性研究報告中所佔的比例和其在可行性研究報告中所起的作用不相符。專案研究分析的基礎之一是現狀評價與發展環境分析，需為報告的其他部分服務。掌握好分析的層次與掌握分析內容與專案的關聯性，這兩點是現狀評價及發展環境分析的關鍵。對社會經濟發展及規劃的研究主要是對其與建設專案的關聯性的探討，及對專案影響區社會經濟發展，分析交通運輸發展關聯性，明確說明社會經濟發展及規劃與公路建設專案的關聯性，透過這樣來論證公路建設專案的必要性及合理性。
總言之，本文對公路建設專案可行性研究的報告，指出了在公路建設中對可行性研究報告的編寫重點，希望能為有關單位提供一些參考。公路建設過程中最重要的就是可行性的分析，所以這是一項不可缺少的、十分重要的專案，相關工作人員必須有針對性的進行研究，並且確保可行性研究應具有科學性、公正性和嚴肅性，以此保證公路建設的正常執行。