工廠先進集體先進事蹟材料
工廠先進集體先進事蹟材料
在日常生活或是工作學習中，大家或多或少都會用到過事蹟吧，事蹟可以起到宣揚特定的時代精神、引導讀者認識先進，學習先進的作用。我們該怎麼擬定事蹟呢？以下是小編精心整理的工廠先進集體先進事蹟材料，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
工廠先進集體先進事蹟材料1
xx工廠共有員工80名，是一個團結，奮進的集體，他們緊緊圍繞生產這一中心抓好基礎工作，車間領導班子充分發揮基層的戰鬥堡壘作用，以強有力的思想政治工作，保證了安全和各項生產任務的完成，全年生產完成各型別分子篩650噸，取得了兩個文明建設的雙豐收。車間連續兩年獲建長公司“明星班子”，“明星單位稱號”，XX年獲得煉化公司“先進黨支部”稱號。
狠抓生產經營治理，努力完成全年各專案標
XX年是生產改造，生產品種切換最頻繁的一年，生產690噸各型別分子篩的年初目標，焙燒尾氣系統的改造；交換無機膜系統的增加；舊廠房屋頂改造等四大項及多類小型專案的施工，使所有人都為捏一把汗。為了努力完成全年的各項生產目標，狠抓生產經營。在生產治理方面，他們充分利用現有的生產線的能力和潛力，嚴格原材料的治理，對於β分子篩採用超常規治理模式，在生產過程中要求工藝技術人員全程參與，確保每道工序都在有效範文先鋒網的監督治理下進行。焙燒崗位的邊改造邊施工的尾氣系統，為緩解車間生產壓力起到重要作用；在生產品種頻繁切換的過程中，有條不紊安排生產圓滿完成“不可能”任務；在安全環保方面，廣泛收集合理化建議40條，整改隱患30餘處，重點組織學習了化工安全知識，全年未發生一起上報公司事故，為車間正常生產打下了基礎；在降本增效方面，採用znp母液回用；濾液回收等專案為車間大大降低了生產成本，提高了產品收率。
狠抓班子建設，努力發揮模範帶頭作用
為培養一支高素質的職工隊伍，首先從班子抓起，堅持抓好領導班子的自身建設，班子成員從自身做起，帶頭執行並遵守各項規章制度，以班子的良好形象帶動職工。車間焙燒尾氣系統改造時，由於是邊生產邊改造，時間緊、任務[找文章還是到☆範文先鋒網，更多原創！注：去掉中間符號在百度搜索第一個網站]重，周君祥，莫軍等同志在崗位上不分白天黑夜，加班加點，在各自的崗位上無私奉獻保證生產線的順利完成。多年來無論是大禮拜星期天，還是節假日，車間領導總要到班上走一趟，檢查一遍。每年過春節，年三十晚上必定到車間和職工一起渡過除夕夜。班子成員每年加班上百個工作日，以自身的良好形象和模範行為來影響職工、凝聚人心，以實際行動，在廣大職工面前樹起了一面面旗幟。他們認真踐行新的責任觀，不斷提高班子成員的思想政治素質、業務技術素質、執行政策水平和解決實際問題的能力，從而提高了班子成員的整體素質。黨政領導目標明確，互相支援，密切配合，講團結、講正氣、講奉獻，為班子創造了團結和諧的氣氛。班子成員著眼於共同目標的實現，正、副職之間，班子成員之間互相尊重，互相支援，各司其職，他們堅持用集中制統一思想，統一步調，心往一處想，勁往一處使，形成了強大的工作合力，在群眾中樹立了較高的威信。他們堅持黨政工團齊抓共管，“管人、管事、管思想”三管齊下，一崗雙責，使車間形成了風正氣順、人心思上的好局面。
狠抓職工隊伍建設，全心全意依靠職工搞好生產
注重加強職工技能培訓，不斷提高職工操作技能和技術水平，提高職工隊伍的業務素質。車間根據工作實際和車間特點，認真組織開展崗位練兵，開展了爭創“明星操作員”、“崗位技術能手”等活動；實施了系統化操作，職工輪崗學習，多學多練，爭當多面手，越來越多的職工成為一專多能的複合型人才。現在車間操作工人基本上都能熟練把握兩個以上的崗位知識技能，能夠獨立操作和處理問題。
在車間裡，幹部與工人之間，黨員與群眾之間,感情是融合的，關係是密切的。他們之間有一種無形的“粘合劑”，那就是“情理交融，相互體貼”。車間的青工比較多，每逢員工結婚，即使再忙，至少也要去一名車間領導，帶去美好的祝福。員工因病住院，黨政工領導能夠及時進行探望，車間員工郭昆因車禍重傷住院家裡條件困難，車間領導不但多次到家中和醫院探望，還號召車間全體職工為其捐款，送去組織的暖和。他們感覺到，要調動職工的積極性，作為車間領導就要尊重職工、關心職工、理解職工，要真心實意的幫助職工克服困難、解決問題，假如車間能理解並尊重職工，職工也會理解和體諒車間領導的苦衷和難處。尤其是當車間碰到困難時，員工就會與車間領導同舟共濟。無論是裝置檢修還是事故搶修，車間員工從不跟領導講條件，招之即來，不計得失。員工積極性的有效調動，凝聚力的不斷增強，使全車間形成了一個“人人幹好本職工作，維護車間整體形象”的良好局面，車間的各項工作也一年一個新臺階。
工廠先進集體先進事蹟材料2
立足崗位，務實創新，努力建立一流車間是維修車間全體成員對自己的共同要求。儲裝中心修理車間成立於2014年，現有員工68人，肩負著儲裝中心地面生產區域29條膠帶機，4套一級破碎站系統、2套二級破碎站系統、2套快速裝車站系統等裝置的日常檢修、執行維護、創新技改工作。自維修車間成立以來緊緊圍繞安全生產這個中心，認真貫徹執行公司安全生產規定、管理標準，堅持“保人身、保生產、保裝置”的原則和“一切事故都可以預防”的安全理念，不斷提高員工安全意識，切實把安全工作落到實處。2018年即將過去，經過全體員工一年的不懈努力，各項工作再上新臺階。在這一年中，高質量地完成了全年各項檢修工作和大修技改專案，確保了裝置安全穩定執行，為公司的發展做出了積極的貢獻。
一、維修車間充分發揮自身技術優勢，努力提高裝置生產效率
維修車間樹立“有問題去處理”轉變為“先處理沒問題”的先進理念。透過多年的技術分析與現場檢修經驗的積累依據裝置的`發展趨勢與執行狀態，預先制定預測性的檢修計劃，確定裝置應該停產的時間、檢修內容與方式、所需材料等。有效減少裝置突發故障的機率，最大限度減少非停，保證生產系統穩定高效執行。並且樹立將潤滑保養逐漸成為裝置管理的重點和核心這一理念，做好裝置潤滑工作，能有效延長裝置使用壽命，大大降低了系統的停機時間，提高裝置生產效率。
二、強化管理，嚴明紀律，圓滿實現全年安全生產無事故
“悠悠萬事，安全乃大”。維修車間的班組建設、團隊氛圍的營造都是建立在“安全”這條工作紅線之上的。在安全管控上，維修車間除了嚴控安全目標外，更側重於基礎安全的掌控。“涇溪石險人竟慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無石處，時時聞說有沉淪”。不安全事件往往發生在不該發生的地方，正是因為人們自以為很安全而放鬆警惕的緣故。在日常工作中，維修車間時刻繃緊安全這根弦，各項工作堅決圍繞“安全”進行精密部署和細緻策劃，加大安全管理力度，完善安全管理制度，使大家在工作中的安全意識明顯增強，堅持開展以“查隱患、堵漏洞、反三違”為主要內容的隱患排查活動，加強崗位巡檢力度，強化細化崗位責任分工，巡檢過程認真仔細，檢查到位，不疏於形式，做到“早發現、早上報、早處理”，將事故隱患及時排除。並且用鐵手腕、鐵面孔、鐵心腸的“三鐵”精神處理任何不利於安全檢修的人和事。在現場檢修中，要求檢修工人“上標準崗、幹標準活”，要求班組長按章指揮，杜絕粗放管理。在安全教育上，要求每一個班前會必須嚴格執行“六必講”的制度，做好安全技術交底，並且充分利用業餘時間組織職工進行安全法規、安全知識、檢修技能的學習與培訓。嚴格按照公司安全生產“一號文”的精神，開展了隱患排查和自檢自查工作。按照“五定”的原則認真落實到位。使安全管理更進一步。
三、不怕苦、不怕累、不怕髒“三不怕”車間
這是一個有著光榮傳統的優秀集體，素以“能打硬仗，善打硬仗，關鍵時刻頂得住”的工作作風著稱。維修車間是儲裝中心最髒、最累的崗位，他們在修理工作上不怕苦、不怕累，任勞任怨，不計報酬。他們三伏頂烈日、三九冒嚴寒，風裡來雨裡去，起早貪黑、加班加點，默默無聞的為公司的發展貢獻著。記得有一次夜晚，凌晨1點多，302號減速器高速軸突發故障，車間主任韓希君立即前往單位組織人員進行搶修工作，從凌晨2點一直幹到早晨9點多。還沒有從檢修現場回來，又接到搶修任務，103號膠帶機重錘拉緊裝置的導軌折斷，造成膠帶機無法運輸，影響生產，職工們一直工作到晚上10點多，連續作業20多小時，雖然身體很疲憊，但卻沒有任何怨言。維修車間一直都有一個很好的傳統，那就是重要的檢修、搶修工作，車間領導和職工齊上陣，什麼時候檢修完了，什麼時候一起回家，無論年齡大的，還是年輕的，沒有叫苦叫累的，每次都會用最快的速度、最好的質量完成任務，為安全生產檢修奠定基礎。
“哪有故障哪有我，我們是裝置的110”，就靠著這種堅定的信念，踏實的工作態度，硬朗的工作作風，經過這一年的不斷髮展完善，維修車間有向前邁進一步。展望未來，我們深知肩上的責任重於泰山。我們決心全力以保安全生產為準繩，踏實工作，以高標準要求每一個人。不斷創新，開拓進取，努力超越，追求卓越，用維修人無悔的青春和無私的奉獻，繼續奮戰在公司發展的征途上，用自己的青春和熱血譜寫更加絢麗奪目的新篇章。
工廠先進集體先進事蹟材料3
茶卡製鹽分公司運輸車間修理組7名員工，成立於2014年，經過幾年的不斷摸索，逐步掌握了維修駁船的技術，並積累了豐富的修理經驗和修理常識，年年都出色的完成了分公司下達的駁船維修任務。為分公司的生產運輸任務的順利完成打下了堅實的基礎。
去年，由於開產較晚，但駁船修理組於6月份就開始了維修工作。他們對每一條駁船，從頭部到尾部，從表面到裡部，都進行了細緻的檢修，力求駁船在執行中做到平穩執行，啟動就可以拉鹽。
8月份開產後，修理組和執行組一樣，為了能順利完成運輸任務，保證駁船的正常執行，分成兩組人員24小時跟班維修，發現問題及時解決，有時，為了不影響生產運輸，修理人員往往跟船維修，在轟鳴的機器聲中，他們忍受著常人難以忍受的噪聲，迅速將故障排除。有時工作量大，損壞船隻較多，他們團結互助，發揚團隊精神，直到每個船、每個故障全部修好，才拖著疲憊的身軀回到休息室吃飯或回家。對每位修理工來說，加班加點已是家常便飯的小事了。但他們從不計較個人得失，一心想的就是共同幹好工作。集體利益才是放在首位的。
當駁船正常執行時，修理組也沒有閒著，他們將換下的配件等物品進行仔細分類，能修復的盡力修好，將材料消耗降至最低。
每個星期天，其它人員都已回家休息，但修理組的人員還在依舊忙碌著，在深深的黑夜裡，他們打著手電，對駁船的每個部位進行檢查，抽水、堵漏、壓水封、換機油、補焊船體。井井有條的進行著，直到第二天的操作人員的到來，看著一條條船的順利出發，他們才露出了欣慰的笑容。
就這樣，修理組用自己的辛勤勞動，取得了駁船的安全、順利的執行。