公路工程檢測實訓報告心得體會（精選11篇）
公路工程檢測實訓報告心得體會
一、公路工程的規劃
公路網規劃的制定是一項繁重複雜的工作。由於各地情況的變化，例如政治、軍事等戰略的改變，礦藏資源的開發，海岸、商埠經濟的發展，城鄉人民生活的改善，旅遊事業的興起，其他運輸方式的改變，資金的增加等,都可能使規劃隨之變化。因此，在制定規劃時,事先應充分掌握各方面的資訊，進行有充分預見性的可行性研究，避免規劃的盲目性帶來不良後果，然後有計劃按步驟地分期付諸實現。
二、公路工程檢測實訓報告心得體會（精選11篇）
當我們經過反思，對生活有了新的看法時，有這樣的時機，要好好記錄下來，它可以幫助我們瞭解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。那麼心得體會該怎麼寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編為大家整理的公路工程檢測實訓報告心得體會（精選11篇），歡迎閱讀與收藏。
公路工程檢測實訓報告心得體會1
三天的培訓不知不覺的結束了，這次學習是在北京道路養護專家的教導下學習了有關《公路養護技術規範》、《瀝青路面的養護》、《公路養護作業安全規程》、《預防性養護》、《養護新技術、新材料、新工藝的應用技術》、《公路橋涵養護規程》等。在這短暫的時間裡讓我們進一步的學習、完善和了解公路養護方面的知識。使我們學習到更豐富，更專業的知識來應用在工作之中。現將這次學習中的一些心得體會做以簡單的總結。
在專業技術方面，我懂得了公路養護方面：
1、各級公路管理機構應定期組織對公路路況進行調查。正確評價和掌握公路技術狀況，並透過動態分析各種病害產生的原因、機理和發展規律，可惜預測路況發展趨勢，為養護工程決策提供依據。
2、養護工程應引入競爭機制，推行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。
3、各級公路管理機構要嚴格執行工程管理程式，完善重大專案的報批和審查制度。
4、公路大修和改建工程，應由有資質的設計單位進行勘察設計。
5、各級公路管理機構應加強中間檢查。
6、養護工程完工後，具備以下條件進行驗收：
(1)經竣工驗收為合格。
(2)公路編號、命名以及相應的交通工程及沿線設施設定規範、完善。
(3)各項竣工檔案、檔案資料齊全。
此次培訓著重強調了新材料、新工藝、新技術在公路建設、養護中的推廣應用，尤其是抗車轍劑在路面結構中的推廣應用，對於提高路面結構的抗變形能力起到十分重要的作用;溫拌瀝青混合料技術，相對於熱拌可能對節約資源、保護環境、保障生命健康更加有益、更有價值。專家在《溫拌再生瀝青混合料應用技術》中詳細闡述了溫拌再生瀝青混合料的工藝引數、質量控制以及配比設計。強調公路部門未來的工作中心是從公路建設轉移到公路養護中去。當前公路建設和公路養護重在節能環保，舊瀝青再生利用將是主要方向。
在培訓聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。學無止境，雖然我們置身與公路科研行列，但我們要學習要專研的東西還非常的多。學習是提高個人素質的唯一手段，只有透過不斷地學習，才能不斷的完善自我。在工作中遇到的許多問題都迎刃而解，此次理論的深化讓我更加深刻的認識到在公路科研檢測方面自己還存在許多的不足之處。要珍惜每一次這樣的培訓機會，不斷的充實自我，才能契合行業的發展，時代的發展。當今社會已經進入了資訊社會，世界已經開始全面資訊化、全球化。所以，為了適應社會的發展，我們公路科研人員必須首先牢固樹立資訊化、全球化的思想，積極參加培訓學習，緊跟時代脈搏，新型科研人員。
以上就是我在這次培訓中得到的體會，總之，精彩的培訓內容、可貴的學習機會，使我無論從公路專業技術上，還是在對將來實際的工作中，都有了一個全新的認識和提高。我將把這次培訓學習的成果用於將來的工作中，為我們公路科研的發展貢獻屬於自己的一份力量，使我們更好的服務於人民，為社會創造更多的價值。
公路工程檢測實訓報告心得體會2
20XX年7月至9月期間，我利用工作之餘學習了一些關於公路工程專案管理的資料、書籍、文獻，從中領會到了很多新的管理知識和理念，為我在專案管理工作提供了很大幫助， 一定程度提升了我的管理能力。在此我將學習的幾點心得總結如下：
一、專案隊伍建設要搞好
1、核心人員配備要齊全
工程專案管理中對人員的素質要求相當高，領導班子及各部門經理等核心人員和骨幹力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個有戰鬥力，以團隊精神共同搞好專案的核心隊伍。配齊了高素質的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規章制度的形式將各種任務明確分工，把責任、權利和利益落實到各部門 負責人。並至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發揮和展現自己的聰明才智。
2、要做好基層員工的培訓工作
不論是上崗前還是上崗後，必須做好員工的培訓工作，除了培訓技術交底、施工指導以外，還必須透過培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，瞭解各項規章制度的約束，樹立良 好的職業道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹立良好形象。
3、要做好分包隊伍管理工作
分包隊伍其實是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書面程式和管理辦法，重點了解隊伍的技術力量、裝置裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當的利益，建立良好的合作關係，充分藉助分包隊伍資源以節約自己的人力和物力。
二、合同管理和物資管理要重視
1、合同管理要做好
合同管理就是透過全部合同內容的系統掌握，隨時根據合同要求及規定來處理和解決在 合同執行過程中所發生的一切事項。合同管理的內容很多，基本涵蓋了整個工程專案， 所以必須認真做好。
2、物資管理要可靠保證
自古以來，人們就深深懂得物資後勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設定專門的物資管理部門，專門管理物資供應和倉儲工作，重點 保證物資的質量、數量、單價，確保物資按時供應。
三、工程進度、質量、成本嚴格控制
進度、質量、成本是工程的三大要件，造價和工期一般都是相對固定的，而對質量要求也都是技術規範的形式書面確定，必須嚴格執行。工程專案管理中，執行某一個要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程專案的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開始就抓緊籌劃、抓緊動員、抓緊開工。
在工程專案管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，專案一開始就制定符合工程實際的成本控制計劃，專案執行過程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比 各種收入和支出，發現問題及時分析原因，認真找對策實施。
公路工程檢測實訓報告心得體會3
俗話說：“吃得苦中苦，方為人上人”。在青春的年紀裡，我願把熱汗揮灑在各個角落，盡我的微弱之力開疆闢土，在前線搭建起往來之橋，開拓出繁榮之路。因此在畢業之際，我義無反顧的選擇了走進工地，走進路橋。我想在這裡留下我的足跡，實現我的夢想,我會一直在這條路上學習，不辭辛苦的奮鬥著。
交通自古是經濟發展的依賴，現代便利的交通更顯得尤為重要，高效便利的出行拉近了人與人之間的距離，也縮短了城鄉之間的距離。記憶猶新的是，從我居住的縣城到臨近的市裡，繞過一座座蜿蜒曲折的山路，需要四到五個小時的車程才能到達目地的，而經過這番折騰後胃裡翻江倒海。自從在高速公路通了以後，從縣城到市裡只用一個半到兩個小時的車程就能到達了。本就美麗的小城隨著高速公路的貫通吸引了許多遊客，甚至有的人在這裡安家行商等。看到家鄉的這番變化，默默的暗下決心，自己也要獻上微薄之力，獻給每一條道路，每一座山川河流，每一座遠方的村莊。因此我只有一直在努力的路上，才有機會實現我的理想。
在奮鬥的歲月裡，我願兢兢業業於每一寸公路上，精心築起堅固之橋，用心鑿出安全之隧道。近期，從新聞報道中看到吉林經歷了兩次百年一遇到的洪災，天災無情，這時候堅固的工程顯得尤為重要，在大山之間架起的橋樑更是對工程嚴峻的考驗，每一座橋樑，每一座隧道，每一段邊坡，都要能經受日曬雨淋，承受山體之重，只有這樣才能為大家的安全出行保駕護航。讓大家能安心出行，這便是我選擇在艱苦的路上，堅守的信念。
在工程的這條路上，我雖不是那開路之工人，不需親做施工現場之事，但我堅守於前線的崗位，做好手裡的任務，就能為在風雨中施工的工人朋友們提供一份保障，能為高速建設盡一份力。我只有在奮鬥的路上，堅持不忘初心，用心學習，不斷的實現自我。
公路工程檢測實訓報告心得體會4
很高興能夠參加公司就公路工程建設課題的培訓，謝謝公司組織了這次的培訓。在培訓中我學到了不僅僅是關於幾個方面的介紹，更多的是從佟經理談論中學的關於公路工程建設的經驗，這些是我們從書本中無法得到的。概括如下幾個方面並簡要談一下自己的感想。
一、 施工合同管理
所謂合同是指合同協議書、中標函、投標函、本合同條件、規範、圖紙、資料表、以及在合同協議書或中標函中列明的其他進一步檔案。並且構成合同的各個檔案應被視作互為說明的，各檔案的優先次序與合同定義解釋一致。並且瞭解了合同的目的以及簽訂的程式步驟，還有就是怎麼去管理。知道了當時各方和當事人的責任和義務，懂得了作為施工單位的我們該如何盡最大的可能去維護我們的權力和利益。在衣索比亞的公路工程建設雖然利益很重要，但是中埃兩國友誼也很重要，對於企業的生存利益放在第一位，這就要求我們工作細心、認真、仔細，在工作中發現問題，隨時記錄為以後出現問題作為維護公司依據。知道了承包商（即我們公司）應按照合同的規定以及工程師的指示對工程進行設計、施工和竣工，並修補任何缺陷。熟悉合同並且能如何運用合同，吃透每一點，儘可能多的做到有利於我們方便施工等，向一切有利於我們的方面靠攏。
二、 現場管理
公路工程施工的現場管理是施工管理的核心，現場管理效果的好壞直接影響工程的質量、進度和效益。公路現場施工應該做好記錄、報告等。記錄施工過程中發生的一切，注重細節，每天要記錄自己的施工日記，主要記錄施工進度、主要的材料收到或轉移、什麼時候終止了工作什麼時候開始了工作、工作中斷及延後、天氣狀況、事故等，並且最重要的是要知道什麼是不可避免的，出現了這樣的事情是什麼導致的，有多少時間我們損失了，哪些裝置因為出現這種情況而受到了影響，要知道出現延後對其他產生的影響。總之，在現場出現了什麼狀況，我們要能夠會分析為什麼，並且估計給公司造成了多大的損失，我們下次該如何去避免，從而使施工進度趕上來。
要提交報告的是工程進度、資金狀況、質量和管理、下一個月的計劃、現場發生的事及解決方法、現場的人力機械及現場圖片等等。我覺得如果能做到這樣的話，我們能夠清晰的知道我們的施工進度、公司這一階段的盈損狀況，便於下一步做出工作調整。
透過培訓，我知道了為了工程順利進行要建立嚴謹、規範的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。考慮到當地環境，對當地僱員用於不用，應該向公司人力資源部申請。當需要什麼樣的人時，報到人事部，具體的要什麼工種，及時通知人事部。對於當地僱員的考勤問題，要天天記，並且有必要時用中文備註一下，以防當地僱員的修改。就解僱當地僱員，需要證據，不能說今天我不要了就不要了。如果遇到某僱員有問題是，及時給與警告或罰款，並讓該僱員簽字確認，連續三次就可解僱了。當然了對於偷竊等犯罪行為，可交與警察處理，但是最重要的一點是要有證據。當我們沒有證據，但是這個人確實辦了違法行為有損我們公司利益時，可以藉助其他理由將其解僱。對於剛到的僱員來說，轉正時間為45天，這就要求我們對該僱員在45天內的行為、人品、技能等全面考察，如果不符合要求的話，通知人事部處理該事。當地人很害怕扣工資，因此可以利用這一點使他好好工作。
研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，實際施工過程中可能與圖紙不符合，因此要補充調查工程沿線影響施工的因素，標註出平面位置圖，並進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的瞭解。根據工期要求、技術標準、機械裝置能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
三、 索賠
索賠包括時間索賠和費用索賠。索賠由原因可以分為無理由的（主要是承包人自己造成的）、有理由的（主要是由業主或其他原因造成的）、不可抗拒的（由於地震或其他自然災害造成的）。我們要索賠時間和費用，就要有足夠的理由說服業主或監理給與批准，這就要求施工現場施工過程中要時刻注意發生的事情，知道那些對我們是有利的，哪些是不利的，並做好記錄，及時報告遇到問題。例如在工程實施過程中，承包商如果遇到了現場氣候條件以外的外界障礙或不利條件，而且在他看來這些障礙和條件是一個有經驗的承包商也無法預見到的話，則承包商應立即就此向工程師（提）發出（有關）相應的通知，並將一份副本呈交業主。收到此類通知後，如果工程師也認為這類障礙或不利條件是一個有經驗的承包商無法合理地預見到的話，在與業主和承包商適當協商之後，應決定：給予承包商延長工期的權利，和確定因遇到這類障礙或條件可能會使承包商發生的任何費用額，並將該費用額增加到合同價（上）裡。儘管本合同有任何其它規定，如果承包商根據本條件的任何條款或其它有關規定企圖索取任何追加付款的話，他都應在引起索賠的事件第一次發生的28天內，將他的索賠意向通知工程師，同時將一份副本呈交業主。
四、設計工作
設計工作主要是根據業主要求，在監理工程師的協助下進行設計的完成。與國內不同的是國內大多數是設計單位設計，施工單位施工。並且國內的監理並不參與設計等，只參與施工過程中的質量控制等工作。也應此在國外工作中要了解並且專業設計人員要很熟悉國外的規範等。我們公司設計主要是路橋設計、工民建設計、各種涵的設計及排水設計等。監理首先給我們一份初步設計，接下來是公司的基本設計、詳細設計，如果有技術難度較大的還要有技術設計階段，設計完後，給監理寫信通知稽核，通過了便進行工程施工。我覺得設計最重要的一點要結合我們公司的現有狀況，如機械裝置、人力資源、資金儲備等，只有這樣設計出來的東西我們公司才能夠順利施工，不會導致要施工時沒有儀器沒有裝置。並且要考慮幾種不同的設計方案，經過技術、經濟等比較，從中選擇適合我們公司的方案。
五、材料試驗
實驗室工作主要是材料質量控制和配合比設計（水泥混泥土與瀝青混凝土），可以分為一下三方面土、混凝土、瀝青。當任何工程要開工時，材料是必須的，並且材料的質量則是有實驗室控制的。從實驗室高階僱員的講解中，我瞭解到了材料試驗對工程的重要性，他準備的材料對我來說很重要，讓我再次清晰地看到了有哪些試驗，要做一項試驗前的準備工作。
材料試驗不是說我做完了就完了，直接把資料整理。很多時候是我們的材料或多或少的存在一些問題，我要做的是怎樣能避免出現這樣的結果或出現這種結果後我該怎麼去處理。因為材料是否能夠透過直接影響了工程的現場施工和進度。我要知道每個試驗的操作步驟、試驗條件、影響因素，這樣有什麼問題時我知道從哪方面去和監理解釋，討論這樣帶來問題的大小和影響其他工序的程度。不能因為試驗結果不合格，導致工地現場施工停工和返工，這樣帶來的只有我們公司的損失。作為一名專業的材料工程師，試驗方面是絕對的熟悉，更重要的是知道如何和監理打交道，瞭解這個人，知道他想要什麼，我們能在什麼方面滿足他的要求。
在試驗方面，對於自己用的材料質量自己要心中有數，因為工程質量是公司的生存之本。我用的什麼材料，質量能夠達到多少，否則出現了工程事故公司虧損的不僅是錢更重要的是名譽。
六、現場參觀
現場參觀留下了很深的印象，我知道了我們公司現有的專案AU專案、可口可樂專案、英國使館路、cmc專案、三期專案、1.5公里、高法小區、高特拉小區等。並且還參觀了我的工作地方---拌合站，最使我受益的是在我工作的地方是我用英語給大家介紹的，這對我來說是很好鍛鍊說英語的機會又是我對工作在此熟悉。也許您不知道我當時有多高興。
在我們參觀現場的路上，我們大家互相的討論，很好的練習說英語，也瞭解了這個國家的一些文化和習俗。在辦公室裡講了很多，但是我們有可能有些不明白的，結合實際現場後對說講的有了很深的瞭解。每到一個施工現場或者料場等都有專門的人介紹，對我們公司現有專案施工狀況有了一定的瞭解。當參觀結束時，我的結論是cRBc是一個很大很大的公司，擁有著強大的團隊，有著很多的工程。
七、總結
從佟經理的講話中，我瞭解了公司的歷史文化和佟經理個人的經驗。知道了我們公司在艱難中是如何生存下來的，是靠的質量和信譽。並且還學到了怎麼管理工程，怎樣去和監理打交道。要有好的語言溝通能力，語言是基礎，掌握了語言基礎上在做好自己的工作，對於監理，要做的是瞭解他的性格，瞭解他的背景，知道他需要什麼，準備充分了在和他去打交道，做到知己知彼。
工程施工有規範依據，要熟悉規範，嚴格按照規範。只有我們吃透了規範，遇到什麼問題時，不會被監理牽著鼻子走。我很年輕，但是我懂得很多，我有好的.語言交流能力，我熟悉規範，我是一名年輕的工程師，這樣和監理打交道我們才能夠遊刃有餘。
我知道現在我和一名材料工程師的差距還很大，我會努力學習，熟悉國外通用的設計要求、技術規範、試驗標準等，保證能夠很好的完成材料試驗工作。對於工資問題，正如會議上說的，首先要考慮的是我能給公司多少，公司的領導都是火眼晶晶，我需要做的就是幹好自己工作。簡短的幾天培訓，我知道了很多，雖然不能一下都接受下，但我會沿著討論的內容繼續學習下去。在技術、經濟、管理、外語各方面，嚴格要求自己，爭取早日成為合格的人才。
公路工程檢測實訓報告心得體會5
近幾年，隨著經濟的高速發展，交通亦變得越來越重要，交通運輸已成為我國國民經濟現代化的重要支柱行業，而公路運輸在整個交通運輸體系中佔有較大的比重，在國民經濟中發揮的作用也越來越重要，越突出，這就迫切要求我們必須建造一流的公路來滿足社會的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工過程中，抓好施工這項工作，它貫穿公路工程施工的各個階段，是施工企業經營管理的重要組成部分。而施工管理中的技術管理又是重中之重，衡量一個專案的質量好壞，主要看該企業在施工管理中技術管理工作落實的怎麼樣？技術管理工作落實到位，就能對預期的施工目標起到保障作用。否則，就會影響整個工程的工程質量和經濟效益。
1、技術管理工作概述
技術管理是指一個施工企業對生產技術工作進行的一系列組織指揮，協調和控制等活動的總稱，它是實現專案控制目標所採取的必要手段。我們在實際施工過程中，只有將技術管理的必要性、具體活動的可操作性結合起來，才能達到預期的目標，而做好技術管理工作，首先要尊重科學，按照科學的要求去辦事；其次，我們所做的技術管理工作要符合經濟節約的基本原則，即要講究經濟效果，不能說工程一完工，不僅沒有賺到錢，反而賠了錢。當然這都是在保證質量的前提下提出的。因此，我們對一個工程要進行全面的技術經濟分析，對重要的施工部位要進行多方比較；再次，要貫徹國家的技術經濟政策，這在我們施工過程中尤為明顯。例如：節約資源、節約土地保護農田、保護環境等一系列措施。
2、技術管理的基礎工作
在任何一項工程開工前，要根據實際情況，設立從技術負責人（或總工程師）為首的，自上而下實行技術業務統一
1、圖紙會審及設計變更技術核定制度；
2、施工
3、技術交底制度；
4、材料驗收制度；
5、工程驗收制度。
我們在貴州省貴陽繞城高速公路S8合同段工程建設專案中，就始終遵循了以上的幾項制度，從而保障了工程的順利進行，我們是20xx年5月中旬接到的施工圖紙，首先進行了圖紙會審，我們主要稽核了以下幾點內容：
1、設計是否符合有關技術規範的規定；
2、圖紙及設計說明是否完整、齊全、清楚、圖中尺寸、座標、標高、軸線、各種管線等是否準確；一套圖紙前後是否一致；互相聯絡的各套圖紙設計是否有矛盾；
3、主要結構的設計在強度、穩定性方面有無問題；主要部位的結構構造是否合理；
4、結合我單位自身條件，看施工裝備能否滿足設計要求；
5、路基、路面、橋樑和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾；在相互交叉施工時是否有問題；
6、設計所選用的各種材料，我們在採購時，其品種、規格、效能、質量、數量等能否滿足設計需要；
7、對圖紙中的疑問，也請設計單位代表進行了解釋。
其次我們從貴州省貴陽繞城高速公路工程開工時為起點，就建立了施工
只有遵循了以上幾點，並認真貫徹執行這項制度才能真正把技術管理工作做到位。除此以外，做為一個施工單位，還應建立技術管理的標準體系，因為技術標準和技術規範是技術標準化的主要內容，是組織現代化施工的重要技術保證，是組織施工和檢驗評定各種築路材料的技術性能或等級的技術依據，也是檢查和評定工程質量的標準，我們在平香線施工過程中要求技術人員和工人必須熟悉和掌握與自己所負責的工作有關的標準與規程，並加強技術監督和檢查，並將技術標準和規範具體化。
此外，對於每一項工程都要建立技術檔案，施工單位在竣工驗收時，應提交完整的施工原始記錄、試驗資料、分項工程、自檢資料等質量保證資料，並進行
3、施工準備階段的技術管理
在施工準備階段，所做的技術準備工作是為了創造有利的施工條件，從而保證施工任務得以順利進行，它的主要工作內容及基本任務是瞭解和分析建設工程特點、進度、要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設計，並制定合理的施工
（1）加強施工組織設計編制的組織工作，對參加編寫的人員明確分工，責任到人，最後彙總，修改定稿。
（2）施工組織設計的編制依據、編寫格式、基本內容應有統一規定，實行標準化管理。
4、施工過程中的技術管理
施工過程中的技術管理也就是施工現場的技術管理，是施工技術管理的主要內容，作為專案部為了實現質量、工期、成本、安全的預定目標，必須加強施工過程的技術管理，其具體內容包括：
（1）搞好圖紙會審，堅持按圖施工；
（2）編制並最佳化施工
（3）做好技術交底工作，嚴格按照施工組織設計和施工
（4）及時檢查施工進度和計劃執行情況，確保工程按期完成；
（5）認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；
（6）做好施工資料的積累和
總而言之，無論是在施工準備階段的技術管理還是施工過程中的技術管理都需要我們在實際操作過程中認真地對待，要有嚴謹的態度去摸索、去
公路工程檢測實訓報告心得體會6
我是技術研發部工地試驗室試驗員xx，我是一個性格直率的人，對人對事實事求是，從不弄虛作假。性格決定態度對待自己熱愛的工作一絲不苟、兢兢業業。為了適應施工生產的需要，迎接各項試驗工作的挑戰，努力學習最新的檢測技術和施工規範，圍繞著施工中出現的新問題，不斷學習各種新的檢測手段。在實際工作中爭取採用最合理最最佳化的檢測方法。
感謝領導對我工作態度和能力的肯定，給予我一次提升的機會。有三個月的考察期，在考察期臨近結束之際，我向領導彙報下我的工作及心得。
在此考核期間，首先完成了xx專案試驗室所有的工作。於五月份回xx上班，各級領導對我部門組織了一次全體試驗室成員的技術培訓，內容包括人事常理制度、配合比設計、工地試驗室的設定、水穩施工。我主要負責xx試驗檢測計劃的編制，其中包括編制依據、工程概況、檢測內容、檢測試驗組織機構的設定、試驗檢測儀器裝置情況登記表、工序處理、各項試驗檢測計劃等。根據樂至望城大道試驗檢測計劃，學習了土工試驗、橋涵施工技術、橋涵檢測、路基施工技術、工程施工工藝等，為做好xx試驗檢測工作奠定了基礎。 x月份在領導的安排下，來到xx擔任工地試驗室負責人一職。首先組建工地試驗室、安裝試驗裝置、檢查裝置是否能正常工作及三相電的接入，確保試驗室工作正常開展。其次進行了現場土的取樣、土的液塑限測定、土的擊實、土的承載比(CBR)和水泥的取樣、水泥的細度、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性的檢測、水泥膠砂強度測定及砂石料取樣、級配確定、石料壓碎值、砂石料的選料。此工作為xx各項材料試驗檢測作好了前期準備。
透過這段考察期間的工作和學習，讓我更加了解自己的工作優勢和存在的不足。在以後的工作中我要充分發揮自己的優勢，彌補自己的不足來完善自己。從而自己在試驗檢測工作中汲取更多的經驗和能力，成為名符其實的試驗技術人員。做到理論和實踐操作經驗的完美結合。
公路工程檢測實訓報告心得體會7
時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧20xx年來，我作為公司質檢部一名檢驗員，有很多進步，但是也存在一些不足之處。
半年來，在領導的關心指導下，在同事的支援幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作 ，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今後的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就上半年的工作總結為以下幾項：
一、職業道德
進入公司以來，我遵守公司各項規章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業共發展”理念的深刻內涵，明白了個人的發展離不開公司的發展，只有每個人都忠於自己的公司，全體員工齊心協力，公司才能不斷髮展，同時在公司的發展過程中，也帶動了個人的發展，提高了個人的工作能力和生活水平。
二、專業知識、工作能力和具體工作
1.專業知識
在這半年中，我更加充分的瞭解了公司產品的性質及檢測方法，學習了肥料的檢測，使我的專業知識更加豐富，檢測水平也有所提高。
2.工作能力
這半年裡，我的管理能力有所提高，感謝領導對我的信任和支援，讓我一直擔任組長這一職務，讓我對檢測工作有了更深更廣泛的認識，拓寬了我的知識面，提高了我的能力。
3.具體工作
⑴、日常檢測工作
xxxx年的上半年，我一直在做檢測工作。1-4月份，我負責進廠物資、生產過程以及倉庫調配過程樣品的檢測。那時正是忙季，每天都有5-6的辣椒粉運到我公司，又有5-6批辣椒粒在加工車間造成，再加上零星的進廠物資以及各過程樣品的檢測，每天忙得不可開交，還經常加班。那段日子是緊張而興奮的，工作雖然很忙碌，但是都比較順利地完成了，基本沒有因為檢測耽誤公司的生產。5-7月份，檢驗工作人員進行了重新分組，我被分到了進廠物資組，只負責進廠物資的檢測，其後因為進廠辣椒粉逐漸不少了，我的工作也沒有那麼忙碌了。這段時間裡，我做了一些其他工作，比如工作量統計、旬報、月報、加班總結及登記、質量報表、組內成員考評、下個生產季度實驗室工作安排、統計一層玻璃器皿、找相關人員處理U8升級後遺留問題等。
⑵、檢測實驗
這半年中我做了2個檢測實驗：第一，次4#溶劑萃取辣椒粒效果實驗，次4#溶劑經過2次與水1：4混合分離，可以基本去除此4#溶劑中的溶水部分，達到和原來的4#溶劑基本相同的萃取效果。第二，色價損失實驗，主要做了紅辣素、辣椒紅在43度、37度、冰箱放置等條件色價的變化情況，辣椒粉在車間放置過程中的損失情況，得出紅辣素、辣椒紅在43度、37度、冰箱放置過夜，色價沒有變化，而辣椒粉在車間的放置過程中色價損失嚴重的實驗結論。
⑶、新疆員工以及二車間員工培訓工作
5-6月份新疆晨光公司的幾名員工和二車間的2名員工來實驗室培訓，這期間我負責了他們部分的色價、辣度、含量、溶殘等的培訓及考核工作。他們在短時間內基本掌握了實驗室的常規檢測，達到了培訓的目的。 總結半年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，如：對公司的新產品瞭解不夠，作為組長對管理方面還欠缺經驗，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在以後的工作中，我將更加努力工作，多多學習，提升自己的各方面素質，跟上晨光公司的發展步伐，為公司的發展貢獻自己的一份力量!
公路工程檢測實訓報告心得體會8
回顧20xx年，XX站按照局、處兩級組織的部署，在處領導的正確領導下，在各科室的密切配合下，牢固樹立以人為本,以車為本的服務理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。透過強化文明服務、優質服務,同時注重加強業務學習，用熟練的業務為優質服務提供保障,圓滿完成了各項工作任務。現將20xx年度工作總結如下：
20xx年，我站共完成通行費收入元，車流量達到臺，檢測車次4臺(數字依據截至日的實際數字預測)，與上年同期相比,分別增長了
一、業務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業務水平的要求，並透過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級檔案內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕睏意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業務考試。透過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關於車型識別的業務培訓。這次培訓是自2005年4月更改收費標準後最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保十一五開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來後馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。透過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協調、促進服務和執法工作，避免同用路人發生矛盾，充分展示交通行業視窗形象。
2、講究亭內形象。
因我站車流量較小，無車透過的時間很多，因此在崗人員容易出現不良形象，針對這種狀況，站內透過採取平時檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時間內有了很大改觀，現在大家在亭內都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語創新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款XX元，收您XX元，找您XX元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛××高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“XX處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也透過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現了“以人為本、以車為本”的服務理念。
4、“微笑服務”是昇華。
文明服務方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務。可以說微笑服務是高層次文明服務的體現。
公路工程檢測實訓報告心得體會9
我所在上級主管部門的正確領導下，堅持以收費工作為中心，嚴格按照“安全暢通、依法收費、文明服務、應收不漏”的十六字方針來開展收費工作，以建立文明活動為載體，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以“暢、潔、綠、美”、優質文明服務為目標，在認真總結20xx年工作情況的基礎上，針對過去一年的所取得的成績和不足，結合實際，制定了20xx年度工作計劃，並按計劃有步驟實施，1至3月份的各項工作任務均能按計劃順利完成。
一、積極部署 備戰春運
根據上級有關精神指示，我所在春運到來臨之際，及時召開所務會議，針對春運期間車輛聚增等情況，認真佈置落實各項工作，要求各科室積極配合收費班組做好後勤保障，保證收費工作順利開展;同時要求收費班組在做好收費、安全、唱收唱付等工作的同時，積極開展優質文明服務，為司機排憂解難，樹立良好的“視窗”形象。為了保證各項工作的順利開展，我所落實春運值班制度，要求值班人員24小時堅守崗位，做好日常工作，並做好記錄和彙報工作。另外我所還積極協助交警、路政部門對超載車輛、超員車輛進行檢查，勸阻嚴重超載車上高速，確保了春運期間高速公路的安全暢通。
二、加強學習 建設隊伍
為了增強“愛國、愛崗、敬業、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質，我所以“三個代表”重要思想為指導,透過組織全所人員學習的方式，積極引導廣大員工進一步解放思想、更新觀念、進一步提高競爭意識、效益意識、服務意識，增強危機感、緊迫感和責任感;積極鼓勵員工參加自考、函授等教育學習，不斷提高自身素質。
一至三月份，我所積極響應黨中央的號召，組織進行黨員保持先進性專項教育，全體黨員積極參與，認真學習，進一步深化思想，充分發揮黨員幹部的先進模範作用，以實際行動，促進黨風、黨紀建設更上新臺階。
三、規範管理 完善制度
為進一步深化企業內部制度改革，完善用人制度和分配製度，推動企業規範化管理，充分調動員工的積極性和主動性，不斷提高綜合管理水平及服務水平，收費管理所根據高速公路麗水管理處有關檔案精神，結合效能建設的有關規定，率先制定實施職工“績效考核辦法”，實行績效掛鉤，把管理人員和收費人員同時列入量化考核，年終按照不同的考核等級，對獎金實行合理分配,並將在全線範圍內推廣實施。這是繼去年八月份機制改革後的又一新的改革舉措，“績效考核辦法”的實施，將有效改變過去獎金分配的平均主義，進一步完善了獎金分配製度，為企業向更高層次發展注進了新的動力。
四、文明建立 不斷深入
繼20xx、20xx年取得“縣級文明單位”、“縣級衛生先進單位”、“青年文明號”及“市級衛生先進單位”等榮譽的基礎上，2005年繼續開展更深層次的文明建立活動，並作為一項重要任務來抓;及時申報了“市級文明單位”、“星級收費站”、“省級青年文明號”和爭創“文明示範視窗”等活動，專人負責，分階段實施。透過以文明建立活動為載體，認真抓好文明建設，並以此推動收費所全面發展步伐。
五、措施得力 保障費收
我所在20xx年一季度共收取通行費12498975元，入口總車流量為99380輛，出口總車流量為109826輛。2月20日開始執行浙交[2005]36號檔案《關於開通鮮活農產品運輸“綠色通道”有關事宜的意見》，嚴格按照檔案精神和《浙江省鮮活農產品運輸“綠色通道”暫行管理辦法》中有關規定，免收在全省範圍內運輸本省生產的鮮活農產品的本省牌照貨車。截止到3月31日，在我所出口的車輛共有512輛貨車享受鮮活農產品“綠色通道”政策，共計免費金額30235元，其中一類車為417輛，免收金額19680元，佔總免費金額的65%;二類車為86輛，免收金額9370元，佔總免費金額的31%;三類車為8輛，免收金額905元，佔總免費金額的3%;四類車為1輛，免收金額80元，佔總免費金額的1%。
1、加強文明建立，提高服務水準
我所緊緊圍繞高速公路“視窗服務”這一原則，緊抓形象建設，不斷提高服務水平，樹立服務品牌，用服務留住司乘人員，用服.務創造經濟和社會效益;規範現場管理，展現一流崗位形象;規範儀容儀表，展現一流員工形象。開展技能比武、最佳化服務等活動，積極推動了文明示範視窗建立活動;堅持文明用語，微笑服務，推行承諾服務，向社會公開發放“服務卡”一千多張，廣泛接受社會監督;完善便民服務措施，免費為來往司乘提供飲水、汽修工具、諮詢等服務，主動提示司機謹慎駕駛，樹立起全心全意為人民服務思想;加強換位思考，積極向司乘宣傳收費政策，引導司乘主動按章繳納通行費，減少各種誤解與紛爭，全面提高了收費服務水準。
2、加強稽查力度，淨化收費環境
一是加強同路政、交警部門聯絡，處理各種違章逃費車輛100多輛次，成功攔截衝崗車輛8餘次，維護了良好的收費管理秩序，為收費工作營造了良好的外部環境;二是加強文明服務稽查，開展“評優評先”活動。透過對全體收費員、監控員進行全面的系統、業務培訓，對每位收費人員的文明服務進行跟蹤稽查，並對收費業務、收費紀律、唱收唱付等方面透過監控、監聽、現場稽查、突擊檢查等;每月開展“文明班組”、“文明班長”、“文明收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務和業務水平;三是加強對誤判車型的稽查。每月對收費員車型誤判率進行通報，保證了收費政策和標準的一致性和連貫性;同時與兄弟所組織召開車型判別、查假行駛證等業務討論會，針對收費工作中常遇的問題進行了深入的討論研究，有效解決了收費過程中的諸多疑難問題。尤其在車型“小改大”方面做了大量的工作，並利用考核獎勵的方法，充分調動了收費員的主動性和積極性，大大減少了費源的流失，維護了高速公路的利益。
六、杜絕事故 安全生產
“安全生產、責任重於泰山”。安全生產工作是一項長抓不懈的重點工作，我所在充分認識安全的重要性、長期性、和艱鉅性的基礎上，進一步增強了安全生產工作的緊迫感和責任感。年初對安全生產工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統、機電裝置的安全做了進一步的細化。我所還在年初制定了安全生產責任書，並與各科室班組簽定了安全生產責任書，同時要求科室班組與個人簽定安全生產責任書。人人簽定安全生產責任書，杜絕了僥倖心理、麻痺思想的滋生，有效的消除了安全事故的發生。
目前正面臨著“轉型”過渡時期，收費管理所將更新思想、承前啟後，團結全所人員以更大的熱忱投入到高速收費事業中去。
公路工程檢測實訓報告心得體會10
一、重視安全工作，牢記安全第一。
我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查，查詢安全隱患，做到早發現、早報告、早解決、早記錄。
安全保衛工作不容忽視，防患於未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區和工作區巡視檢查，認真做好記錄和對特殊情況的處理上報。每一名在崗人員加強防範，防止被盜、被搶及火災等事件、事故的發生。另外，監控員也要切實發揮監督檢查作用。
目前，站內每一名職工對於安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現中就可見一斑。
1、監控員在晚間及時設防。
2、治超員夜間及時關鎖結算室門、樓門、鐵大門及各室窗戶。
3、收費員上下崗均有保安員護送。
4、治超員夜間巡邏次數明顯增多，頻率基本達到了站內要求的半小時一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。
另外，我們尤其重視作好“五?一”、“十?一”長假期間的工作安排。五一、十一長假之前，進行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水裝置等作了全面檢查，將有關情況在處機關各科室綜合安全檢查時彙總上報。同時對假期工作提前作了相關安排，重點強調注意安全防範，保障暢通，做好文明服務，遇到重大情況要及時報告。
二、關心職工生活，解決職工工作中的實際困難。
向管理處相關部門反映站內實際情況，因此解決了關係到職工工作和生活的具體問題，比如：修建摩托車棚，更換衛生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現了管理處和站領導對職工的關心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此幹勁也更加高漲了。
三、思想教育效果顯著。
強調做工好思想交流工作，充分發動值班站長對本班人員進行談心交流，對問題較少的人員，本著教育幫助的原則，給予改過機會，對同一問題發生多次的人員要按照標準進行考核。體現了“以教育為主導，以考核為手段，以促進工作為目的”的原則。
經過一年的努力，員工的思想狀態、工作態度有所改變，能做好本職工作，積極參與各項活動，全站上下呈現出了團結向上的氛圍。
四、堅持扶貧幫困送溫暖，搞好精神文明建設。
幾年來始終堅持在節日裡為特困戶孫歧老人送米、面、油、雞蛋等慰問品，備足取暖用煤，還經常為老人打掃衛生、做家務勞動。團支部還在學雷鋒活動月中，去養老院看望老人，為他們帶去慰問。
堅持以“為用路人提供優質服務”為工作中心，為司乘人員排憂解難奉獻一片愛心。一年中，湧現出的好人好事層出不窮，多次收到表揚信和錦旗，最近，我站為河北省灤河發電廠存車一事被XX電視臺報道。
五、嚴細管理與親情管理相結合，收到明顯效果。
1、強化內部管理，做好細節工作。
“不積畦步無以至千里，不積小流難以成江海”。其實，收費站工作本身很瑣碎，只有做好這些細節工作才能保證整個收費治超工作的順利開展。所以，在平時工作中，我們要求站內每名員工嚴於律己，對於各項規定令行禁止。比如：平時出入收費亭必須戴帽子;亭內人員在崗期間必須嚴格約束自己言行;每天的衛生交接必須做到三個到位，即清理到位，檢查到位，返工到位，保證為用路人提供一個良好的行車環境;收費過程中禁止閒聊，把為用路人服好務擺在第一位;對於用路人的不理解，值班站長必須及時到位解決。遇堵車必須及時增開邊口等等。對於這些細節工作要求，大部分人都能形成良好的自覺意識。
2、充分調動大家積極性，使每個人都以主人翁的姿態投入到工作中。
收費站是大家的，也是每一個人的。充分調動每一個人的積極性，讓大家真正把收費站當成家一樣來建設和愛護，整個站才會取得好的成績。所以，在工作中如何因人而異的調動起每他們的積極性，是管理人員最該思考的問題。我覺得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因為“理”能使人信服，“德”能感化人。
總之，20xx年度工作在全體職工共同努力下已圓滿完成，但今後的工作還任重道遠，我們有信心、有決心把工作幹好，把領導交辦的事情完成，隨時接受領導與用路人的指導檢查，最終讓領導放心，使用路人滿意。
下一年度，我們將繼續踏實工作，努力完成上級組織交給的工作任務。並計劃如下：
1、認真貫徹落實局、處工作精神，確保完成全年的收費、治超工作。
2、堅持“以人為本，以車為本”的管理理念，堅持以“為用路人提供優質服務”為工作中心，總結經驗，加強管理。為完成07年收費任務而努力。
3、加強收費人員業務學習，為完成各項工作提供基礎保障。
4、做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時與有關部門協調解決存在的問題，確保安全暢通。
5、舉辦文體活動，豐富職工業餘生活。
6、保持站容站貌整潔，為用路人創造舒心的通行環境，同時加強文明服務，提供熱情周到的服務。
7、進一步增強員工的集體主義感、工作的積極性和主動性，從規範管理和思想教育、開展活動多方面下功夫，激發職工的工作熱情，形成敬業奉獻的團隊。
8、完成領導交辦的其他工作。
公路工程檢測實訓報告心得體會11
20xx年即將結束，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，其實試驗室的工作就是以工程質量控制為核心基礎，其性質決定了檢測機構是一個必須科學嚴謹工作的部門，是一切質量控制的基礎，一切堅持實事求是，在確保檢測資料的準確性、真實性的基礎上出具相關的質量證明檔案。檢測檢驗工作對人員個體要求較高，一方面要具備動手操作的能力，另一方面要具備相關標準理論基礎知識，我認為更重要的是要具備認真細心、科學嚴謹、務實求真、有據可循的工作態度和相關的業務技術水平。經過一年的實踐鍛鍊和理論學習，基本上掌握和運用了一些最基本的檢測檢驗基礎知識和標準規範，現結合日常工作總結如下
一、業務知識方面
在這一年中，學習了一些即將要實施的新標準，同時也鞏固和運用了一些最基礎、最常用的標準規範，因為這些看似枯燥而又乏味的標準就是試驗檢測人員的準繩和生命力，標準規範是試驗檢測員說話的依據，也是檢測工作應該努力的方向，更是檢測工作強有力的事實根據。學習的目的就是能夠付諸於實踐，更主要的是靈活而具有針對性的發揮其規範的效能。隨著時間的推移，對標準規範和試驗檢測流程也是越來越熟悉了，既而工作效率就會事倍功半。透過不斷的學習和實踐運用，基本做到了用標準規範自己的試驗檢測行為。
對XXX高速公路工地試驗檢測專案而言，我已經掌握且能夠嫻熟運用以下專案的標準規範及實操要領，(粗細骨料、鋼筋水泥、路基填料、混凝土試件抗壓);瞭解並熟悉了以下原材料(外加劑、土工布、防水卷材、波紋管、鋼絞線等)的試驗標準規
二、工作完成情況
在這過去的`一年當中，對工程的參建單位所委託的檢測任務是及時有序完成的，尤其是對常規的原材料檢測基本上做到了及時、優質，除部分特殊原材料有少數報告的出具會有些滯後和錯誤，但總體情況還是可以的。
今年具體開展的工作有:混凝土結構物原材料檢驗(其中包括見證檢驗;平行檢驗及抽檢部分)、路基、橋涵缺口回填檢測、配合專案管理處做些階段性檢查和抽查工作、按時統計季度試驗檢測費用、定期完善歸檔內業資料，對於這些工作的完成情況基本圓滿和到位。
雖然有好多經驗是值得繼續保持和發揚的，但同時也犯了不少錯誤，錯誤主要體現在對工作的重視程度不夠，關鍵的是對有些試驗流程存在僥倖心理，製造了不少麻煩和不必要的錯誤，從中也總結了不少經驗教訓，勤動手、多動腦、重細節、愛思考，養成這些習慣就可以大大的減少或消除錯誤和不足。
由於對特殊原材料在兩地試驗室檢測，我認為在其工作流程和部分環節中出現了漏洞，譬如各試驗站之間的溝通較少，遇事總是先摘清自己的問題。檢測工作是一個很精細的工作，有的時候需要很仔細的觀察和記錄，在進行具體試驗的時候，有的時候因為自己的一點馬虎和不認真，結果造成了試驗結果的很大不同，以後還應多加註意。
三、明年個人職業發展意見及對公司的意見
從事檢測工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足於現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，並且利用業餘時間多學習一些規範多看一些相關技術檔案，提高自己的業務水平。也希望公司多組織一些對我們員工的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些貢獻。