高速公路可行性研究報告（精選5篇）
高速公路可行性研究報告
什麼是研究報告
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高速公路可行性研究報告（精選5篇）
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高速公路可行性研究報告1
一、專案背景及意義
公路建設由於投資大、風險小、效益高、拉動能力強，是國家實施投資拉動戰略的重點之一，在當前和今後相當長的一段時期內仍將保持較高的增長速度。根據《xx市交通“十五”計劃及xx年遠景規劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設將投資56.64億元，到xx年，全市公路通車裡程將達到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級公路341.7公里，二級公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設的持續高速發展必將推動公路養護工作實現一次大的發展、質的飛躍，組建公路養護工程公司前景非常廣闊。
(一)組建公路養護工程公司是形勢發展的迫切需要
公路養護工作是公路部門長期的、首要的.職能，是公路部門賴以生存和發展的基礎。隨著公路建設步伐的加快，公路工作中存在的重建設輕養護以及經常性、預防性養護跟不上等問題也越來越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門的整體形象。市局領導本著“建設是發展，養護管理也是發展”的思想，把養護管理工作作為當務之急，要求各單位將養護管理作為“一把手”工程來抓，全面提高養護質量，提高通行能力。xxxx組建公路養護工程公司，是提高我市公路養護質量，加快公路金融發展的迫切需要。
(二)組建公路養護工程公司是xxxx調整最佳化產業結構的迫切需要
xxxx作為公路產業開發企業，以公路為依託，調整最佳化產業結構，培植主導產業，是生存和發展的根本途徑。隨著社會主義市場金融的逐步完善，公路工程建設中標難度越來越大，施工要求越來越高，利潤率也越來越低，促使xxxx積極探索新的金融增長點，逐步將工程建設重心由公路工程向養護工程傾斜，開建立、養並重的工程建設新格局。
二、市場預測
“十五”期間，xx市國、省道幹線和縣鄉道路正常養護投資額分別達到3.5億元和3000萬元。《xx市交通“十五”計劃及xx年遠景規劃綱要》要求，到xx年底，全市公路通車裡程達到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉公路5273.9公里，專用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一級公路564.9公里，二級公路1631.6公里。《xx市幹線公路養護與管理發展規劃(xx-xx)》規定，到xx年底，全市80%的國省幹線公路達到gbm工程標準，綜合好路率達到92%以上，全市平均每年安排的國省幹線公路改建及大修里程不少於幹線公路總里程的10%，中修里程不少於12%。由此可見，xx-xx年，公路養護工程發展前景廣闊，市場潛力巨大。
三、管理、技術人員配備及機構設定
(一)管理、技術人員配備
設經理1人，副經理2人，總工程師1人，各類技術人員、施工人員25人。
(二)機構設定
設定辦公室、技術科、質檢科，以及道路養護隊、橋樑養護隊兩個專業施工隊伍。
四、施工資質和年施工能力
(一)施工資質
現已具備公路工程三級施工資質，計劃年內晉升二級施工資質，可承攬各類養護工程的施工。
(二)年施工能力
根據往年施工能力，xx年完成產值820萬元人民幣，xx年完成產值610萬元人民幣，xx年完成產值1570萬元人民幣，確定養護公司年度最大施工能力為1600萬元人民幣。
高速公路可行性研究報告2
一、專案建設單位：
建設單位：xx縣xx鎮xx村。
二、專案所在村基本情況
1、專案村行政區劃：專案所在村隸屬陝西省咸陽市xx縣xx鎮。
2、專案區自然條件：建設專案位於咸陽市xx縣境內，地處黃土高原，地勢北高南低，最高點是黑山，海拔1505米；最低點為xx鎮坡龍頭溝谷，海拔572米。xx梁為屋脊狀分水嶺，使整個地形向南、北、東三面傾斜。主樑西端為低山區，南北兩側梁溝並列。以xx梁為軸線，分南北兩大水系。北部為涇河流域，有四條東北向溝道切割。形成六條南高北低的梁與塬結合區。南部為渭河流域。兩條水系使整個地形呈溝谷縱橫的黃土破碎塬，塬面破碎，水土流失嚴重。
全縣地貌分：中低山區、殘塬梁峁區、分割黃土塬區、底黃土塬區、溝河、涇河高階地及河谷谷地等型別。
建設專案所在地屬暖溫帶大陸性氣候，冬季長而幹寒，夏季短而溫和。年平均氣溫為10.8℃。7月最熱，平均23.7℃；1月最冷，平均-2.9℃。年較差平均為26.6℃，年平均日較差為9.3℃。年，年最高氣溫平均為15.9℃，極端低氣溫為-18.8℃，全年無霜期平均210天。冬季凍土最早在10月2日，最晚解凍在3月4日，最大凍土深度為55釐米，凍土深度達10釐米有52天。南部較北部解凍早。應合理做好工程施工安排，以避免氣候對工程的不利影響。
專案所在地xx縣境降水北部多於南部，南北相差83毫米。平均降水量為578—661毫米。全縣降水量最大月份在7、8、9三個月，總降水0.47。各季風向隨大氣環流影響較大，以東南風為主。春季風速最大，平均2.3—2.7米/秒。
3、其他情況：全村共4個村民小組，256戶、1100人，貧困人口68戶272人，共有耕地面積2828畝。該村以糧食、蘋果、畜牧業為主導產業，2013年群眾人均純收入為4880元。近幾年村已硬化部分街道。本次需硬化道路2條長428米，該路為土路面，路面坑凹不平，晴通雨阻，群眾出行很不方便，嚴重製約著該村經濟社會發展和群眾生產生活水平的提高。
三、編制依據：
1、咸陽市發展和改革委員會《關於做好以工代賑和易地扶貧搬遷工作的通知》
2、《陝西省以工代賑實施細則》
3、《陝西省農村公路工程技術標準》
4、《xx縣農村公路建設管理辦法》
5、交通部頒發的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》
6、交通部頒發的《公路工程可行估算計價依據》
7、交通部頒發的公路工程分項指標
8、建設單位提供的有關基礎資料
四、專案建設的必要性
“十二五”是國家深化改革，加快城鎮化建設步伐，推動新農村農村建設工作的重要時期，十八大以來，xx縣各級政府把農村基礎設施建設作為“三農”工作的重點，高度重視並納入“十二五”規劃付諸實施。本專案建設具有十分重要的意義，是完全必要的。
1、是實施西部大開發戰略和建設社會主義新農村的需要。
中央和國務院從國家經濟發展的全域性出發，作出了西部大開發和建設社會主義新農村這一戰略決策，把經濟建設的`重心轉向西部，把工作的重點放在“三農”問題上，加大投資力度，以改善西部地區基礎設施條件，提高人民群眾的物質文化生活水平。這對xx農村基礎設施建設來說，無疑是一個難得機遇，因此，建設該專案是適應西部大開發和建設社會主義新農村的需要。
2、是建設xx經濟強縣的需要。
xx地處陝西中部偏西，土地、水力、林草、礦產、旅遊等自然資源豐富，但由於地理位置、自然環境和發展條件限制，長期以來經濟發展比較緩慢，尤其農業生產落後，產品銷售困難，村域經濟發展緩慢，群眾物質文化生活水平得不到很大提高，究其原因主要是基礎設施落後，特別是交通基礎設施嚴重滯後。因此，xx縣把交通基礎設施建設作為建設經濟強縣的重點來抓，以帶動相關產業快速發展、加速資源優勢向產業優勢轉化、促進產業結構調整、推動縣域經濟快速增長。由此可見，該專案的建設對於建設xx經濟強縣具有十分重要的作用。
3、是推進城鄉一體化，加快農村群眾脫貧致富奔小康的需要。
xx縣是全國貧困縣，因自然、歷史和社會等原因，工農業生產相對比較落後，農民收入和城鎮居民生活水平始終低於全國、全省水平，雖然近年來有了很大提高，但落後的交通條件，仍然成為農村經濟發展，農民增產增收的制約因素。“要想富，先修路”已成為xx幹部群眾尤其是農村群眾的共識。公路修通後，優化了投資環境，能促進專案區資源的合理開發和充分利用，農民生產積極性提高，農產品生產發展迅速及各項生產成本、運輸費用降低產生的效益等。
因此，建設本專案，對改善農村交通條件，促進農村果畜發展、提高農民收入，加快城鎮化建設，改善農村環境品質，提升農村整體形象將產生顯著的作用，也必將對提高農民生活水平，縮小城鄉差距，推進建設小康社會產生巨大影響。
4、是強化縣域路網結構，完善路網布局，提高路網整體服務水平的需要。
近年來，隨著國家西部大開發戰略的實施，xx農村經濟社會發展步伐不斷加快，農村相互之間以及與外界的經濟交往日益頻繁，農民對人居環境的改善，生活水平的提高慾望愈來愈高。為了滿足農村經濟社會發展之需要，xx縣積極爭取國家加大農村公路交通基礎設施建設的一系列優惠政策，先後建成了一批農村重點公路交通專案，使xx縣公路交通運輸困難和緊張狀況得到初步緩解。但是農村公路路網密度、通達深度不夠，佈局不盡合理，等級、結構、路況差等問題還相當嚴重，影響縣域公路網的整體服務水平和經濟效益，制約農村經濟社會全面發展。因此，建設該專案對於強化xx公路網的結構，完善路網布局，加快“源頭”建設，提高路網服務水平和整體效益意義重大。
公路修通後，優化了投資環境，能促進專案區資源的合理開發和充分利用，農民生產積極性提高，農產品生產發展迅速及各項生產成本、運輸費用降低產生的效益等。
五、專案建設的可行性
推進城鎮化，既是我國現代化建設必須完成的歷史任務，也是經濟結構戰略性調整的重要任務是最佳化城鄉結構，促進國民經濟良性迴圈和社會協調發展的重大舉措。專案的建設對加快該縣基礎設施建設，推進城鎮化程序具有重要意義。專案的建設將大大促進該村的開發建設，拓展第三產業發展空間，創造更多的就業崗位，緩解就業壓力，有利於加快農村富餘勞動力轉移，增加農民收入，縮小城鄉差距。透過基礎設施的改善，有利於最佳化資源配臵，提高效率，引導各類發展主體向城鎮聚集，實現集約發展。專案建設後，隨著道路周邊的開發，將加快非農產業的快速發展，成為帶動農村經濟繁榮和推動城鎮化程序的又一重要力量，發揮地域性經濟、文化及各種社會化服務中心的作用，並對周邊地區城鎮化建設起到重要的示範和帶動作用，它的建設是可行的。
1、在原老路上改建，截彎取直，少拆遷，少農田、工期短，當地群眾擁護，縣、鄉政府及公路等有關部門大力支援，有利專案圓滿完成。
2、該專案建設符合xx縣農村公路規劃的。
3、該專案建設是區域經濟發展的需要，也是貧困鄉鎮人民脫貧的需要，該專案的建設成降低當地農副產品及農業生產資料運輸的成本，提高產品在市場的競爭力，有利於促進農業產業化程序，有利於引進外地資金和技術，帶動當地礦產資源，旅遊資源、農業、林業、養殖業的開發，將產生極大經濟效益和社會效益。
六、專案建設規模和主要建設內容：
水泥混凝土道路硬化0.428km。包括路基處理，灰土基層及水泥混凝土面層。
七、專案建設的標準：
根據《陝西省農村公路工程技術標準》、《xx縣農村公路建設管理辦法》，並結合該村交通狀況及發展的需要，本專案擬按照四級公路標準建設，主要技術標準如下：
1、 計算行車速度：15公里/小時。
2、 路面型別：18cm厚C30水泥混凝土路面
3、 路面寬度：3.5m
4、 路基寬度：4.5m
5、 10%石灰土基層寬度：4m
6、 最大縱坡：9%
7、 曲線半徑：極限最小半徑15m,一般最小半徑30m。
8、 停車視距：20m
主要工程量表及計算依據
八、總投資和資金來源：
1、估算說明：
該專案為咸陽市xx縣20xx年以工代賑專案，道路全長0.428km，可解決該村部分群眾出行困難及生產銷售困難問題。
1.1編制依據
（1）、交通部頒發的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》
（2）、交通部頒發的《公路工程可行估算計價依據》
（3）、交通部頒發的《公路工程分項指標》
（4）、xx縣建築材料價格表
2、投資估算和資金來源
投資估算該工程總造價180576.00元，其中申請國家以工代賑資金150000.00元，群眾自籌資金305766.00
九、施工組織和工期
1、組織領導：
成立該專案實施領導小組，具體負責領導、組織、監督、協調和指揮專案的實施工作，以確保工程施工順利進行。
2、施工力量：
工程施工擬配備勞力15名，組成路基施工隊和路面施工隊；裝備ZL50裝載機一臺，T75推土機1臺，YZ12-15光輪壓路機一臺，水泥混凝土拌和攤鋪裝置一套，翻斗車5輛。
3、質量保證措施：
3.1建立健全質量保證體系，全面加強工程質量管理。
3.2嚴格按照施工程式和施工工藝施工，嚴格按設計標準與質量標準進行監督、檢查。
3.3嚴格按質量檢驗評定標準進行自檢與驗收。
4、工期保證措施：
4.1配備強有力的施工隊伍和先進的施工裝置，採取先進的施工工藝和切實可行的施工方案，以提高作業效率。
4.2成立高效、務實、精幹的施工管理機構，強化施工管理和工程排程，經常平衡隊與隊之間和分項工程之間的進度，以減少窩工。凡能平行作業的儘量安排平行作業。
4.3備好施工用的材料。開工前，大宗材料備料在40%以上。
5、安全保證措施
5.1施工單位應設專門機構與專職安全員，具體負責施工期間的安全管理工作。
5.2加強施工期間安全宣傳和教育，增強施工人員的安全意識。
5.3加強安全監督檢查，發現隱患及時排除。
5.4設定安全警示標誌和專職交通管制人員，確保交通暢通和交通安全。
環境保障措施
環境保護措施與投資在選線時對生態敏感點，儘量採取避讓的措施。設計時應採取相應措施加強邊坡的防護和排水工程，加強植樹綠化，使水質的汙染減少到最小程度工程設計時儘量做到填挖平衡，減少棄方和廢土，對沿線土、石方的調運，以及不可避免的廢方堆放應做好設計，減少水土流失，避免廢方淤塞河溝或侵佔農田。
增加擋牆等防護工程，保護路基，維護生態環境。根據地質水文情況，邊坡坡頂應做好截水溝，以及路基排水系統設計。合理安排施工進度。禁止採用大的爆破工藝，以減少山體和植被的破壞。防止亂砍濫伐，保護好原有森林植被。採用工程防護與生物防護相結合的措施，穩定邊坡，美化環境。環保投資由專案村自籌解決。
專案施工基本按原路線走向，依照不拆遷，不佔耕地的原則進行設計施工，專案施工與營運遵守相關環保法律、法規，不會對環 境產生汙染，基本不破壞原有環境。
6、建設計劃
本專案計劃工期20天。
十、經濟和社會效益分析
透過本專案建設，專案實施村每年可增收3.3萬元，靜態投資回收期6年。在使用期內能收回投資，經濟上是可行的。
專案實施區農民人均收入較低，透過專案的實施可實現如下社會效益，使農民增收。
1、該專案建設總用工可為該村帶來勞務收入，解決該村群眾就業問題。
2、該專案建設所用材料可帶動地區原材料開採、加工及運輸產業。
3、啟用農村農產品及農副產品的生產和流通，增加農民收入，產生的直接效益使專案區收益人口人均增收達30元/年。
4、為農民脫貧創造良好的基礎設施條件。
5、資源能得到有效的開發和利用，成為農民增加收入新的經濟增長點。
6、改善了專案區招商引資環境，利用外資和技術，促進當地經濟和鄉鎮企業的發展，擴大就業機會和增加農民收入。專案區生活水平比較貧困的原因有諸多的因素，但影響最大的是資訊不靈、交通不暢。專案的實施不僅能改善交通環境，而且更重要的是能使該區域的群眾有更多的機會接觸外界致富資訊，使觀念更新，使鄉村道路變成致富路。
十一、建後管理措施
專案建成交工使用，後期維護和保養將有村組進行負責，道路各段的保養維護劃分到個人，主要完成以下工作：
1、路基保養
整理路肩、邊坡，修剪路肩草，清除雜物，保持路容整潔及路基的幾何尺寸；疏通邊溝，保持排水系統通暢；清除擋土牆、邊坡、護欄滋生的雜草，清理伸縮縫、洩水孔及鬆動石塊以及路緣帶的修理。
2、路基保養
清除路面泥土、雜物，保持路面整潔。排除路面積水、積雪、積冰、積砂，鋪防滑料或壓實維持交通。砂土路刮平，修理車槽。碎礫石路面灑水刮平波浪，修補磨耗層。水泥混凝土路面伸縮縫的正常養護。
高速公路可行性研究報告3
一、 專案背景及建設必要性
xx鄉地處xx縣東南部，總面積xx平方公里，轄xx個村，xx個村民小組，總人口xx人，xx戶，林地面積xx萬畝，稻田面積xx畝，總體呈現“九山半水半分田”的格局。是全縣重點重點林區鄉和邊遠貧困山區鄉。
xx鄉小城鎮建設始於19xx年，透過多年的發展，小城鎮範圍大幅度擴充套件，城區面積擴大到100餘畝，常居人口達1600餘人，基本具備小城鎮各項功能，小城鎮建設初具規模。近幾年，隨著全鄉經濟社會的發展，城鎮居民迅速增加，城鎮顯得尤為擁擠，住房吃緊，公共用地越來越少，將老區實施提質擴容，建設xx大道既是形勢所迫，又是有深遠的歷史意義：
(一)集鎮老區與外面是隔離的，老區與新建的客運、貨運碼頭沒有道路相通，因此常住老區的近600餘名居民的生產、生活物資帶來無法用車輛運出、運進，只有靠搬運，給老區人民的生產、生活帶來極大的不方便。
(二)由於沒有道路相通，老區的生活垃圾根本沒有辦法處理，廣大居民只有將垃圾倒在瀟水河裡，這樣造成了嚴重的環境的汙染，每當河水上漲時，垃圾漂浮在水面上一片連一片，整個xx河象臭水溝似的，既影響環境又嚴重影響市容市貌。
(三)我鄉是山區鄉，群眾大多居住在半山腰上，他們不通電、不通路、人畜飲水困難、生產、生活環境十分艱苦、惡劣，要改善他們的生活環境，投資又非常大，要解決這個問題，最好的.辦法就是將他們搬遷到集鎮來居住。
(四)我鄉是全縣唯一的少數民族鄉，民族文化、民俗風情和旅遊景點等旅遊資源都十分豐富，弘揚和挖掘民族文化，展示民俗風情，開發旅遊景點，我鄉都具有得天獨厚的自然優勢，將xx大道建設成集少數民族文化，民俗風情、飲食和食宿於一體的旅遊街，對我縣的旅遊產業發展將起著積極的促進作用。
二、 建設地址
xx鄉客運集鎮至xx鄉人民政府大門。
三、 建設內容及技術規程
(一)道路建設：xx大道全長1200米，寬6米，道路用砂石混合鋪墊，水泥砼路面，硬化厚度為20釐米。
(二)下水管道：xx大道設定下水道340米，口徑為80釐米。
(三)綠 化 帶：xx大道靠河沿線綠化，長度為290米，寬為2米。
(四)碼頭建設：在原碼頭設計一處寬為10米的客運碼頭。
(五)其他設施：在xx大道沿線提供方便的水、電設施，在樁號208處建一座望江亭，面積為25平方米。
四、資金預算及資金來源
經初步預算，工程總投資約需xx萬元，由於鄉內經濟基礎薄弱，盡力籌資xx萬元，另外，經過多方努力，得到其他部門支援資金xx萬元，尚差xx萬元，希望透過土地轉讓及門面出售獲取資金予以解決。
現將經濟分析如下：
1、資金投入xx萬元
①工程建設xx萬元
②房屋拆遷補償費用，過渡安置費用xx萬元
③土地補償費用xx萬元
2、資金來源
門面出售款xx萬元
3、收支節餘為xx萬元
4、籌資渠道：
①請求縣xx局幫助解決經費xx萬元;
②請求縣xx委幫助解決資金xx萬元;
③請求縣xx局幫助解決碼頭建設資金xx萬元;
④鄉自籌資金xx萬元。
五、專案建設期限
專案計劃自xx年6月動工，至xx年8月全面竣工並交付投入使用。
六、社會經濟效益
專案實施後，可水泥砼路面0.6公里，預計規劃建設用地18000平方米，門面61個，每個門面寬為4米、深為12米，道路寬為6米，靠河邊有2米寬的綠化帶，建成後可安置居民400餘人，並將老區和新區聯為一體，成為xx鄉城鎮的一道亮麗風景線，社會效益明顯。
七、組織管理
為確保該專案的順利實施，xx鄉人民政府成立了xx大道建設專案領導小組，組長由鄉長xx擔任，副鄉長xx、財政所長擔任副組長，成員有xx。
專案法人：xx鄉人民政府鄉長xx
道路工程由縣財政局負責監管，鄉政府具體實施。
1、 工程管理措施
該專案由鄉里統一領導，領導小組具體負責組織實施，認真執行各項決定，保證按期完工。
2、 財務管理措施
專案資金到位後，由鄉里設立專賬，落實專人管理，使資金真正發揮效益。
對工程所需材料及工具落實專人管理，購領履行簽字手續，建立物料專賬，節約用料，杜絕流失。
八、竣工驗收
該工程竣工後，先由本鄉人民政府自行檢查，然後申報縣裡有關部門驗收，驗收合格後，方可投入使用。
高速公路可行性研究報告4
第一部分 道路運輸專案建設背景、必要性、可行性
這一部分主要應說明專案發起的背景、投資的必要性、投資理由及專案開展的支撐性條件等等。
一、道路運輸專案建設背景
(一)道路運輸專案市場迅速發展
道路運輸專案所屬行業是在最近幾年間迅速發展。行業在繁榮國內市場、擴大出口創匯、吸納社會就業、促進經濟增長等方面發揮的作用越來越明顯……
(二)國家產業規劃或地方產業規劃
我國非常中國道路運輸領域的發展，國家和地方在最近幾年有關該領域的政策力度明顯加強，突出表現在如下幾個方面：
(1)穩定國內外市場;
(2)提高自主創新能力;
(3)加快實施技術改造;
(4)淘汰落後產能;
(5)最佳化區域佈局;
(6)完善服務體系;
(7)加快自主品牌建設;
(8)提升企業競爭實力。
(三)專案發起人以及發起緣由
二、道路運輸專案建設必要性
三、道路運輸專案建設可行性
(一)經濟可行性
(二)政策可行性
(三)技術可行性
本專案建設堅持高起點、高標準方案，為保證工藝先進性，關鍵裝置引進國外廠商，其他輔助裝置從國內廠商中優選。該公司始建於1998年，20xx年改製為股份有限公司，經過多年的技術改造和生產實踐，公司創造出一流的道路運輸工藝和先進的管理技術，完全能夠按照行業標準進行生產和檢測，其新技術方案的引入，將有效保證本專案順利開展。
(四)模式可行性
道路運輸專案實施由專案發起公司自行組織，引進先進生產裝置，土建工程由公司自主組織建設。專案建成後，專案運作由該公司全資註冊子公司主導，專案產品面向國內、國際兩個市場。目前，國內外市場發展均較為迅速，市場空間放量速度加快，市場需求強勁，可以保證產品有效銷售。
(五)組織和人力資源可行性
第三部分 道路運輸專案產品市場分析
市場分析在可行性研究中的重要地位在於，任何一個專案，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以後才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到專案的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為後期決策的依據。
一、道路運輸專案產品市場調查
(一)道路運輸專案產品國際市場調查
(二)道路運輸專案產品國內市場調查
(三)道路運輸專案產品價格調查
(四)道路運輸專案產品上游原料市場調查
(五)道路運輸專案產品下游消費市場調查
(六)道路運輸專案產品市場競爭調查
二、道路運輸專案產品市場預測
市場預測是市場調查在時間上和空間上的延續，是利用市場調查所得到的資訊資料，根據市場資訊資料分析報告的結論，對本專案產品未來市場需求量及相關因素所進行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定專案建設規模所必須的依據。
(一)道路運輸專案產品國際市場預測
(二)道路運輸專案產品國內市場預測
(三)道路運輸專案產品價格預測
(四)道路運輸專案產品上游原料市場預測
(五)道路運輸專案產品下游消費市場預測
(六)道路運輸專案發展前景綜述
第四部分 道路運輸專案產品規劃方案
一、道路運輸專案產品產能規劃方案
二、道路運輸專案產品工藝規劃方案
(一)工藝裝置選型
(二)工藝說明
(三)工藝流程
三、道路運輸專案產品營銷規劃方案
(一)營銷戰略規劃
(二)營銷模式
在商品經濟環境中，企業要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進行研究。
1、投資者分成
2、企業自銷
3、國家部分收購
4、經銷人情況分析
(三)促銷策略
……
第五部分 道路運輸專案建設地與土建總規
一、道路運輸專案建設地
(一)道路運輸專案建設地地理位置
(二)道路運輸專案建設地自然情況
(三)道路運輸專案建設地資源情況
(四)道路運輸專案建設地經濟情況
近年來，專案所在地多元產業經濟迅速發展，第一產業基本穩定，工業經濟發展勢頭強勁;新興產業成為當地經濟發展新的帶動力量;餐飲娛樂、交通運輸等第三產業蓬勃發展;一大批改制企業充滿活力，民營經濟發展發展步伐加快。重點調產工程紮實推進，經濟多元化支柱產業結構正在形成，綜合實力明顯增強……
(五)道路運輸專案建設地人口情況
(六)道路運輸專案建設地交通運輸
專案運作立當地，面向國內、國際兩個市場，專案建設地交通運輸條件優越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運輸網。公路四通八達，境內有3條國道、2條省道，高速公路建設步伐進一步加快，將進一步改善當地的公路運輸條件，逐漸最佳化的交通條件有利於專案產品銷售物流環節效率的提升，使得產品能夠及時投放到銷售目標市場。
高速公路可行性研究報告5
第1章：高速公路專案總論
1.2.1 前瞻可行性研究步驟
1.2.2 高速公路專案可行性研究基本內容
（1）專案名稱
（2）專案建設背景
（3）專案承辦單位
（4）專案建設用地
（5）專案建設期限
（6）專案建設內容與規模
（7）專案開發建設模式
（8）高速公路可行性研究報告編制依據
1.2.3 前瞻對高速公路專案可行性研究結論
（1）前瞻專案政策可行性研究結論
第2章：高速公路行業市場分析與前瞻預測
1、高速公路專案涉及產品或服務範圍
2、高速公路行業前瞻市場分析
3、政策、經濟、技術和社會環境分析
4、高速公路市場規模分析
5、高速公路盈利情況分析
6、高速公路市場競爭分析
7、高速公路進入壁壘分析
8、高速公路行業市場前瞻預測
第章：高速公路專案建設場址分析
1、高速公路專案建設場址所在位置現狀
2、專案建設地地理位置
3、專案建設地土地權類別
4、專案建設地土地利用現狀
5、高速公路專案場址建設條件
6、專案建設場址地形、地貌、地震情況
7、專案建設場址工程地質與水文地質
8、專案建設場址經濟條件
9、專案建設場址交通條件
10、專案建設場址公用設施條件
11、專案建設場址防洪、防潮、排澇設施條件
12、專案建設場址法律支援條件
13、專案建設場址氣候條件
14、專案建設場址自然資源條件
15、專案建設場址人口條件
16、高速公路專案建設地條件對比
17、專案建設條件對比
18、專案建設投資對比
19、專案運營費用對比
20、專案推薦場址方案
21、專案場址位置圖
第章：高速公路專案技術方案、裝置方案和工程方案
1、高速公路專案技術方案
2、專案生產方法
3、專案工藝流程
4、專案技術來源
5、推薦方案工藝流程圖
6、高速公路專案裝置方案
7、專案主要裝置選型
8、專案主要裝置來源
9、推薦方案的主要裝置
10、高速公路專案工程方案
11、專案工程建設內容
12、專案特殊基礎工程方案
13、專案工程建設規模
14、專案建築安裝工程量估算
15、專案主要建設工程一覽表
第章：高速公路專案節能方案分析
1、節能政策與規範分析
2、節能政策分析
3、節能規範分析
4、高速公路專案能耗狀況分析
5、高速公路專案所在地能源供應狀況
6、高速公路專案能源消耗狀況分析
7、高速公路專案節能目標和措施分析
8、專案節能目標
9、節約熱能措施
10、節電措施
11、節水措施
12、高速公路專案節能效果分析
13、裝備節能效果
14、建築節能效果
第章：高速公路專案環境保護分析
1、高速公路專案建設場址環境條件
2、高速公路專案主要汙染源和汙染物
3、專案主要汙染源分析
4、專案主要汙染物分析
5、高速公路專案環境保護措施
6、大氣汙染防治措施
7、噪聲汙染防治措施
8、水汙染防治措施
9、固體廢棄物汙染防治措施
10、綠化措施
11、環境保護投資預算
12、環境影響評價分析
13、地質災害及特殊環境影響
14、高速公路專案建設地址地質災害情況
15、高速公路專案引發發地質災害風險
16、地質災害防禦的措施
17、特殊環境影響及保護措施
第章：高速公路專案勞動安全與消防
1、編制依據和執行標準
2、專案編制依據
3、專案執行標準
4、危險因素和危害程度
5、安全隱患主要存在部位與危害程度
6、有害物質種類與危害程度
7、前瞻安全措施方案
8、工藝和裝置安全選擇措施
9、對危險作業的保護措施
10、對危險場所的防護措施
11、前瞻消防措施方案
12、火災隱患分析
13、前瞻消防設施方案
第章：高速公路專案組織架構與人力資源配置
1.高速公路專案組織架構
2.專案法人組建方案
3.專案管理機構組織架構
4.高速公路專案人力資源配置
5.專案員工數量
6.員工來源及招聘方案
7.員工培訓方案
8.工資與福利
第章：高速公路專案實施進度分析
1.高速公路專案實施進度規劃
2.專案管理機構設立
3.專案資金籌集安排
4.專案技術獲取轉讓
5.專案勘察設計
6.專案裝置訂貨
7.專案施工前期準備
8.專案完整竣工驗收
9.高速公路專案實施進度表
第章：高速公路專案投資預算與融資方案
1.高速公路專案投資預算
2.專案總投資
3.固定資產投資
4.流動資金
5.高速公路專案融資方案
6.專案資本金籌措
7.專案債務資金籌措
8.專案融資方案分析
第章：高速公路專案財務評價分析
1、財務評價依據及範圍
2、財務評價依據
3、財務評價範圍和方法
4、前瞻對高速公路專案銷售收入估算
5、產品生產規模
6、專案實施進度
7、年新增銷售收入和增值稅及附加估算
8、前瞻對高速公路專案經營成本和總成本費用估算
9、費用估算基礎資料
10、年總成本費用估算
11、年經營成本估算
12、財務盈利能力分析
13、利潤總額及分配
14、現金流量分析
15、投資效益分析
16、財務清償能力分析
17、財務生存能力分析
18、不確定性分析
19、盈虧平衡分析
20、敏感性分析
21、財務評價主要資料及指標
第章：前瞻對高速公路專案社會效益與風險評價分析
1、社會效益前瞻
2、高速公路專案風險前瞻
3、專案風險定性分析
4、專案風險防範措施