安全大檢查的反思材料範文（精選9篇）
安全大檢查的反思材料範文
在日常生活和工作中，我們要有很強的課堂教學能力，所謂反思就是能夠迅速從一個場景和事態中抽身出來，看自己在前一個場景和事態中自己的表現。那麼優秀的反思是什麼樣的呢？下面是小編收集整理的安全大檢查的反思材料範文（精選9篇），希望能夠幫助到大家。
安全大檢查的反思材料範文1
近期，鐵路正開展安全大反思、大檢查活動。其實，每次出事故就會開展安全檢查整頓活動。我們這些在鐵路部門工作中最愁的也就是寫個人安全自查材料，作為公司的員工，我深知寫自查材料的痛苦，那叫一個難受啊。對4.11旅客列車追尾事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查詢和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。
存在問題：
一是：安全意識不強。由於自己的日常工作與現場接觸比較少，因此，自身對“安全第一”的認識不夠，對於參加公司開展的安全活動不夠主動，造成安全意識還沒有長期、牢固的樹立起來。
二是：安全規章不熟。平常自己學習安全規章比較少，對現場作業中的安全不能真正理解，使自己的安全防範水平存在一定的差距。
三是：日常安全不規範。日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。在工作中，有出辦公室忘記鎖門的問題，下班後有忘記關閉電器電源的問題，同時對消防滅火裝置的使用不熟練，也給日常安全工作造成了隱患。”
整改措施：（1）
1、主要寫今後應該怎麼樣加強學習，把自己的安全意識樹立起來，增強對安全的緊迫感和責任感。這部分可以多寫點，越深刻越好。
2、主要寫今後如何提高自己的業務素質和水平。比如說怎樣學習規章制度，怎樣認真參加培訓，怎樣在日常工作中不斷提高自己等內容
3、主要寫今後在日常工作中應該做好哪些具體工作。這部分可以不針對問題，只要是你應該做的，就應該寫進去，這樣顯得你分析問題可以舉一反三，會使整個材料比較深刻。
整改措施：（2）
一是：加強理論學習，提高安全意識。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩定。 二是：加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，進一步提高自己的安全防範水平。
三是：落實安全責任，做好本部門安全工作。今後的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的安全防範工作，每日下班對本財務室的電器、門窗進行一次全面細緻的檢查，嚴防火災隱患。平常外出隨手鎖閉門窗，嚴防盜竊事故發生，透過落實安全責任，做好本部門的安全工作，來切實保證辦公室整體安全工作穩定2017年安全工作反思2017年安全工作反思。”
分析材料寫到這裡就算完了，如果想讓材料更完美，可以在最後加一點個人保證，這樣可以起到總結全文的作用。
“總之，我要透過這次學習安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查詢自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻”。
安全大檢查的反思材料範文2
根據集團“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團統一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓的同時，結合春運前期裝置大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰，於20xx年1月份在全段範圍內深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風、整頓紀律為主要內容的“三整頓”和以查領導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內容的“五查”活動。透過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結如下：
一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體幹部職工深入開展活動
1、加強領導，深入貫徹
(1)在接到活動通知後，我段立即組織班組長及以上管理人員於12月31日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，並決定在1月1日D1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，並要求各單位必須深刻領會活動的意義和目的，從講政治的高度出發，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防範措施的“四落實”制度，按照集團的統一部署做好本段的各項安全生產宣傳、教育、自查和整改工作。
(2)段下發了《關於在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內各單位精心組織、集中力量、紮實推進本次大檢查活動，並且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領導親自上手，成立了以段長XX、黨委書記XX任組長的活動領導組，並建立了水電、房建、物管三個專業檢查小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內容包括查干部作風、查裝置隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規程、查作業標準、查工作成效、查安全責任制等。各業務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發了檔案，成立了活動領導小組，做到有組織領導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為此次活動開展得紮實和細緻打下了良好的基礎。
2、加強教育，全面宣傳
(1)各車間管理幹部對本車間安全生產大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會
議精神，並在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，並寫出了個人反思總結。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段範圍內迅速掀起了濃郁的活動高潮。
(2)利用段黨內簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發幹部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規範自己的行為、注重安全生產變為自覺活動。據不完全統計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產標語28條。透過各種形式的宣傳，激發了全體幹部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產真正進入了職工心中。
(3)充分發揮了黨政工團齊抓共管安全生產的優勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰、爭創模範鐵路局、促進和諧鐵路建設在各工班間進行巡迴宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規章制度，並就此開展了“安全在於高標準”、“樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現高標準”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時瞭解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產自覺性。
二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動紮紮實實推進活動
為認真貫徹“12.30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程式，做了如下工作：
1、建立健全了各項管理制度，構建了幹部管理長效機制。按照活動要求，根據段實際情況，本著嚴工人先嚴幹部的管理理念，我段以“轉變幹部作風、落實崗位職責”為主要內容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產逐級負責制、經營管理責任制，從機制上對各級幹部進行激勵和約束，強化幹部責任意識。重點完善了以崗位安全素質評議、技術素質評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議為主要內容的管理幹部民主評議制度，修訂了幹部“五定三率”考核制度和幹部月度檢查考核制度，細化了機關幹部作風考核制度。
在幹部作用發揮上把主要精力放在抓幹部作風的轉變上，對幹部“五定三率”進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對幹部按檢查中發現類別分別按A類1件、B類0.5件、C類0.25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高幹部在安全管理中的責任意識。
2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力執行、檢修、試驗等人員的“兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術培訓，組織部分幹部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產錄象片及中央電視臺經濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
3、管內各科室、車間、班組認真組織職工對“12.20”、“12.22”兩起事故經驗教訓進行了系統分析，並就本單位20xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，並按照眼睛向內、翻箱倒櫃、不留死角的原則查詢思想認識、安全管理、裝置質量、幹部作風、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問題，透過分類彙總，共查出A類問題12件，B類問題21件，C類問題43件。並由黨政主要領導親自上手抓，深入各班組現場辦公，對於段裡力所能及的問題，立即拍板。
4、根據活動要求，在管內各單位進行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領導帶隊，組織專業主管部門及相關人員進行了橫到邊，縱到底，細緻入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房裝置及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關的重點裝置進行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流於形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、裝置隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創了一個隊伍穩定、安全有序可控的良好局面。
5、對各單位應急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，並完善了應急處理預案，包括《貫通線故障搶修應急預案》、《上水栓故障搶修應急預案》、《掃雪打冰應急預案》等，並按照“三到位”即措施到位、責任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別於1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協調、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結果。
6、強化安全監察的作用，制定和完善了安全監察職責及量化考核辦法，要求各安全監察深入一線，認真查擺問題，對於各類故障的分析調查工作，安全監察必須親自到場，對於“不下去”或者“下去了但發現不了問題”的堅決調離監察崗位。透過這些舉措，有效的解決了監察工作不上心、不盡責、不作為的問題，使得全段安全監察工作上了一個新的臺階。
7、全段範圍內積極開展了無違章活動，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現場發現的不安全問題進行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關責任人進行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現場的安全生產良好秩序提供了可靠保障。 總之，透過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了“12.30”集團安全電視電話精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，幹部作風得到了轉變，安全管理得到了規範，裝置質量得到了提高。在今後的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發加強安全生產管理各項工作，全面推進我段安全生產持續、穩定向前發展！
安全大檢查的反思材料範文3
為貫徹落實《關於開展鐵路建設工程安全“大反思、大檢查、大整治”活動的通知》（西寧站改指安[2011]136號）檔案精神及青藏鐵路公司《關於開展鐵路建設工程安全“大反思、大檢查、大整治、”活動的通知》（青藏鐵安 [2011]130號）部署安排精神，平西監理站立即開展落實，結合工程標段實際，採取自查、集中排查形式，進一步落實施工安全“大反思、大檢查、大整治”工作，全面排查工程施工安全方面存在的問題，抓好標段內各項施工任務圓滿順利完成。截止7月25日，我監理站紮實開展了“大反思、大檢查、大整治” 活動大檢查階段，根據監理站“大反思、大檢查、大整治、”活動工作安排和推進計劃，現已完成活動總結工作，監理站全體人員深入施工現場，包保到崗、職責到位，從監理站到監理組自上而下層層排查近期安全生產存在的管理漏洞、安全隱患和關鍵性、傾向性問題。進行了對照標準看管理、走現場、盯施工、查控制，實現邊查邊規範、邊完善，全面梳理排查，現將周活動資訊彙報如下：
一、 工作檢查情況及檢查發現的問題
為使活動真正取得成效，監理站主要領導親自負責，成立了以總監車文富為組長的活動領導小組，併成立專項檢查小組，並制定了實施方案、工作安排和推進計劃以及現場包保責任制，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體
的安排和部署，以查安全行為、查合理工期、查實體工程質量、查既有線及臨近既有線施工安全、查隧道施工安全、查橋樑及高空作業施工安全、查大型機械裝置安全管理、查安全規章制度和操作規程落實、查火工品安全管理、查施工營地駐地防火安全等為主線；查干部作風、查作業標準、查現場紀律、差施工質量、差考核機制為重點，在全標段深入開展安全“大反思、大檢查、大整治”檢查活動。要求中鐵二十一局各專案部根據推進計劃安排、有檢查內容、有安全通病預控措施、有活動總結整改，做好此次活動紮實開展和總結分析，不斷完善安全管理長效機制，確保安全生產有序可控，穩定發展。
一、本週大檢查工作情況及檢查存在的問題
1、查安全管理。監理站根據建設指揮部活動內容要求，本週深入開展落實“大反思、大檢查、大整治”活動為主題主題，認真安排部署，突出工作重點，從辨識評價危險源入手，查安全專項方案、應急預案的制定和演練等安全措施落實情況；是否建立了質量安全責任和可追溯制度；質量安全責任是否嚴格落實到人；是否建立了質量安全“問題庫”並實現閉環管理。隧道工程是否組織安全風險評估，是否落實安全措施以及超前地質預報，隧道開挖方法是否符合設計要求，是否存在超欠挖情況，安全步距是否符合鐵道部《關於進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規定的通知》（鐵建設?2010?120號）檔案規定；橋樑工
程是否落實高空、水中作業安全措施；季節性安全工作措施制定和落實情況，重點是防洪防汛、滑坡和泥石流、駐地安全等；臨近既有線的施工便道、拌合站的防護設施是否按照要求設定到位以及狀態是否完好，臨近既有線監控巡視人員是否設定並認真落實巡查巡視，大型工程機械臨近既有線施工是否按規定進行了安全教育和防護設定；火工品管理、特種機械裝置管理是否規範，火工品責任制落實、特種作業人員資格、值班巡守和保衛、出入庫管理及防搶、防盜、防破壞措施是否落實和卡控。檢查貫徹依法建設、“架子隊”推行情況，以及是否存在轉包、違法分包等方面的問題。
透過檢查，各施工單位安全專項方案制定及時可行、質量安全責任制度建立完善；隧道施工安全步距基本滿足要求；高空作業、水中作業安全措施落實到位；防洪防汛監控和預防工作正常執行；火工品管理、特種裝置管理規範，特種作業人員資格落實特到改進，檢查架子隊推進情況，沒有出現分包和轉包問題。
2、查干部作風。重點檢查參建單位各級管理人員觀念是否轉變，“安全第一”的思想是否產生移位，是否存在重效率、重生產而忽視了安全的模糊認識；是否存在“佈置了就等於落實了，說到了就等於做到了，安排了就等於到位了”的管理行為；是否按規定完成量化檢查要求深入現場認真盯控質量安全關鍵環節；是否紮實有效發現、解決問題，為現場排憂解難。
透過檢查，施工及監理各級管理人員思想觀念得到了轉變，牢固樹立了“安全第一”的思想，克服了重效率、忽視安全的模糊認識，從管理行為上要重在落實，深入現場盯控安全質量關鍵環節，紮實有效的發現問題、解決問題，為施工現場排憂。
3、查作業標準。按照標準化管理的要求，監理站及監理組檢查各施工單位涉及人員配備、工程管理、質量安全、過程控制、現場管理的規章是否及時修訂；作業標準化體系內容是否健全完善，“一日作業標準化、一班作業標準化、一次作業標準化”等是否細化到每個崗位、每個環節、每項作業的全過程，並落實到現場作業人員的操作程式中，使每一個環節、每一道工序、每一項作業形成閉環管理；班前、班中作業全過程的自控、互控他控措施是否嚴謹可行，是否得到嚴格執行和認真落實，日常工作中標準不高、要求不嚴、管理不細等問題是否得到有效解決。
透過檢查，有力的促進了現場標準化建設工作推進，作業標準化體系內容得到了進一步完善，自控、互控、他控措施得到了檢查和稽核，並嚴格執行和得到落實，克服了日常工作中標準不高、要求不嚴、管理不細等問題。
4．查現場兩紀。監理站重點檢查了慣性違章違紀專項整治工作是否紮實有序推進，特別是施工作業、高空作業、職工人身安全等重點的作業標準、卡控措施，是否得到有效落實，檢查現場作業自控、互控和他控機制是否得到落
安全大檢查的反思材料範文4
按照段關於《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，於8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高幹部職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。並結合車間安全生產實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又於8月19日召開了車間全體幹部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產意識不強。
1、安全說起來重要幹起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，佈置工作重點佈置安全，考核工作也重點考核安全。可就是幹起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關係。甚至工作一忙不要安全乾部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間幹部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放鬆標準降低要求，甚至在施工領導和車間幹部的眼皮底下出現嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發現後組織採取了有效的補救措施，沒用出現問題並提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，幹部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鑽。
3、對安全大檢查活動有厭煩牴觸的情緒。由於總是搞安全大檢查活動，幹部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越高，與我們現在低現實形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和衝擊，線路變化加快維補修週期相應縮短，使提高裝置質量難度加大。而我們有些幹部和工班長還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，裝置問題是越來越多，
2、工作對付應付職能作用差。這種現象車間幹部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產管理中佈置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現在工班長身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業牌，有的工區作業牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產任務一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班後對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。
安全大檢查的反思材料範文5
為認真落實鐵道部、路局安全生產“大反思、大檢查”活動的工作部署，進一步深入推進安全生產“大反思、大檢查”活動第二階段工作，車隊遵照部局、段統一要求，廣泛、深入、細緻、周全有效地開展安全生產隱患排查和整治，全力抓好防洪防汛、署期運輸，狠抓緊盯安全生產薄弱環節，採取果斷措施立即糾正和解決，確保了安全生產“大反思、大檢查”活動各項工作的全面落實。現將車隊第二階段工作彙報如下：
一、深入學習落實，紮實開展活動。
車隊在認真開展4.28活動過程中，繼續深入貫徹落實部黨組、路局關於深化安全“大反思、大檢查”活動的一系列部署和要求，堅持“標準高，講科學，不懈怠”，堅持“模範標準，常態管理”，堅持把反思、檢查和整改貫穿於活動的全過程，堅持車隊幹部親自上手抓落實；全面增強安全責任意識、憂患意識、質量意識，全面提高安全管理能力、專業管理能力和現場卡控能力；全面最佳化幹部隊伍和職工隊伍素質，切實解決嚴不起來、落不下去的問題，杜絕形式主義和走過場，並抓好結合，統籌協調推進各項安全重點工作。確保反思、檢查和整改取得紮紮實實的效果，確保車隊安全持續穩定。
二、全力抓好防洪防汛和暑期運輸工作。
首先，進一步加強了防洪防汛、大風降雨預警工作，車隊對班組的防洪應急預案落實、汛期行車安全措施到位情況進行了檢查，對不完善之處進行了進一步完善，確保了防洪防汛萬無一失。同時，車隊派班室利用班組出乘點名時間及時傳達和佈置大風降雨預警工作。其次，做好暑期防暑工作，及時發放防暑降溫費和防暑藥品，乘務飯菜做到粗菜細作，及時供應防暑湯類、防暑飲料，為職工做好“送涼爽”的工作，合理安排了暑運期間的軍運工作，幫助職工杜絕勞動安全的16種違章，確保職工的勞動人身安全無事故。
三、突出問題重點，解決重點問題。
以各級檢查組查到的安全問題和班組安全方面存在的慣性、重點問題為重點，切實抓好各班組安全方面存在的慣性、重點問題的整改落實。對路局、段檢查、通報的安全問題，及車隊自查出的安全主要問題，進行及時分析、整改、及落實情況，促進安全問題閉環管理要求的切實落實；以嚴格落實“三乘”聯檢制度為重點，消滅了旅客列車裝置帶“病”操作，消除了車底遺留火種，抓好了列車出入庫的真空檢查，及時對行李車、郵政車加強執行中的管理和消防管理；以加強用火用電的管理為重點，對“兩爐一灶一電”管理和油垢清理的情況全面梳理、銷號管理，組織專門力量，對防火“五五四”機制落實情況進行專題調研，解剖問題，攻克“頑症”，不斷完善了執行制度的標準；以加強食品衛生檢查為重點，強化了列車食品衛生安全專項整治，嚴把了食品進料、加工、銷售關，確保食品衛生，對餐車食品的進貨、保管、上車等進行卡控，從源頭上把控，杜絕食物中毒事件的發生。
四、加強業務知識學習，提高處置應變能力。
組織車隊幹部職工深入學習“一崗兩冊兩規”。幹部以《崗位說明書》為重點，全面熟悉本崗位的職責、任務；職工以崗位責任制、《崗位達標手冊》、《作業手冊》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故處理規則》為內容，讓班組乘務員做到人人幹標準活，人人樹標準崗。同時，車隊加強了車長和職工培訓教育，認真落實培訓計劃，建立健全乾部職工培訓檔案，有針對性地開展培訓教育工作，全面提高職工崗位履責能力，認真抓好主要工種、關鍵崗位人員崗位學習培訓，落實持證上崗制度，全面提升職工業務素質。
五、強化異地車隊地面管理安全。車隊在“4.28”活動中，按照上級領導要求，全面有針對性地對整備、旅服、多元倉庫的消防設施裝置進行了檢查，充分發揮好各項防火設施的作用，落實防火措施，確保了倉庫的消防安全，消滅了倉庫的消防隱患。
安全大檢查的反思材料範文6
按照《關於工務系統關於加強列車徑路裝置檢查的通知》要求，針對近期“7。29”集二線列車脫軌鐵路交通一般B4類事故教訓，在深入現場加強檢查、摸清底數的基礎上，從思想認識、管理制度、幹部作風等方面進行自我剖析，希望大家對我存在的不足能提出意見和建議，以便在今後的工作中加以改正。
一、安全意識方面。
一是對待安全大反思工作中思想上有惰性。每年都開安全大反思，思想上不重視覺得是形式主義，從而沒有認真去對待。二是在對待安全的認識上，思想上存在麻痺意識，不夠重視，這麼多年了都沒有出過安全事故，覺得安全事故離自己很遠
對“安全第一”的責任意識認識不足。“安全第一”的意識雖然樹立，但是有時不夠堅實，雖然具有強烈的責任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，不善於從他人及已往的事故中吸取教訓。
二、履職落責方面。
一是班組管理制度的針對性不強，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實逐級負責制問題上管理不夠嚴格，存在好人主義。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯，又常年生活在一個集體，大家都是遠離家庭出來幹活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時間多，所以存在管理缺陷。
四、下一步整改措施
（一）提高思想認識。在今後的工作中加強安全規章，法律法規的學習，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環節中，進一步提高“安全第一”的責任意識。不斷強化自身安全風險意識，時刻做到警鐘長鳴，始終堅持“安全第一”思想不動搖，正確地處理好“安全與生產”的關係，抓好現場作業等關鍵環節控制。
（二）轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。提高安全防範能力，吸取各類事故教訓，總結工作經驗，必保透過這次安全大反思大檢查活動，補強安全工作短板，提升安全管控能力。
以上是我的反思材料，不妥之處敬請領導和同志們批評、指正。
安全大檢查的反思材料範文7
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到執行值班員手中後，就去準備工具，過了一段時間，他以為執行人員已經做好了安全措施，就自行開啟6.3KV母線廊道網門，從口袋裡拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打—倒，幸運的是他人並沒受傷、裝置未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢？
在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，並非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。
電力生產是複雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為：“天災”、“人禍”和裝置質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種：
（1） 明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時方便或抱有僥倖心理的習慣性違章；
（2） 對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題；
（3） 對法規制度不懂裝懂，稀裡糊塗，發生了事故才恍然大悟，後悔莫及。裝置質量問題是由於製造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀願望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故佔相當大的比例，據不完全統計所佔比例高達到80%以上，從業人員既是事故的製造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀願望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個複雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱鉅的任務。筆者認為：
（1）要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的總結，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規範，確切地說，是生產者生命的'“護身符”。因此，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關係，能較好進行自我心理調節，從而有穩定的.安全思維慣性和自覺規範的安全工作行為，做到事事會安全。
（3）要及時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善於做到“見於未蔭，禁於未發”。發生了事故要查詢原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。願我們在“安全”這個永恆主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興旺發達，家庭美滿幸福。
安全大檢查的反思材料範文8
自段安全大檢查、大反思活動開展以來，本人按照段和車間的安排部署，認真學習了鐵道部、路局安全會議上的重要領導講話，對當前形勢有了一定的認識，但還是對自己要求不嚴格，做了和活動背道而馳的事情。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查詢和分析，使自己深感自身的行為離“安全第一”的要求還有很大差距。現將自查結果報告如下：
一、是日常安全不規範。日常工作中，大的方面是沒有問題的。主要是一些小的地方有些似是而非的問題，比如很多時候不能嚴格要求自己按規定著裝，久而久之變成習慣了，總是想著湊乎一下就可以了，別人不知道就行了，其實這和規章、標準化作業是相違背的。很多事故都是因為平時的不注意、積少成多而形成習慣性違章的。
二、是安全危機意識不強。對變電值班的安全注意事項理解的還不是很透徹，安全危機意識不強。
針對以上存在的問題，今後我在工作上要努力做到以下三點：
一、是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關供電段改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組的安全穩定，保證供電段改革與發展的長治久安。
二、是加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，進一步提高自己的安全防範水平。
三、是落實安全責任，做好本部門安全工作。今後的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本班組工作中的安全防範工作，來切實保證班組整體安全工作穩定。
總之，我要透過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查詢自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動為供電段的安全生產做出新的貢獻。
安全大檢查的反思材料範文9
為貫徹落實段發《關於深入開展安全大檢查活動的通知》和段團委下發《關於在安全大檢查活動中充分發揮團組織作用的通知》檔案精神，團支部結合近期全路安全形勢嚴峻，保安全、保穩定、保專運任務艱鉅的實際，深刻吸取近期各大安全事故教訓，認真貫徹落實部、局電視電話會議精神，組織團支部全體
團員在安全大檢查活動中發揮作用，積極檢查反思，透過把握三個關鍵，協助綜合車間開展好活動。
一、把握關鍵內容，作好宣傳發動
在活動中，綜合車間團支部協助車間下大力度進行宣傳發動，努力在車間範圍內營造濃厚的活動氛圍。團支部利用宣傳快報、宣傳牆等多樣化的宣傳手段對廣大幹部職工進行宣傳、發動。同時還向全體團員發出了宣傳倡議書，要求團員青年對所在所隊、班組負責，將宣傳工作落到實處，切實發揮團組織宣傳陣地優勢，確保團組織作用發揮到位。對於遠在遷安北站施工的中修隊宣傳材料不易送達的情況，團支部利用主任、書記下現場檢查的機會將宣傳材料送到參與施工的每一名幹部職工手中。並根據中修隊團員青年多的特點，努力發揮團員青年本地化的優勢，號召團員青年作好身邊職工的宣傳工作。這一階段，團支部組織團員青年上團課一次，同團員青年面對面談心=人次。團員青年積極響應組織號召，主動靠前，作好身邊職工的宣傳工作，使綜合車間範圍內充滿了濃厚的活動氛圍。
二、把握關鍵部位，認真開展檢查
根據段和段團委檔案精神，團支部組織團員青年認真開展自查、互查活動，對於發現的問題採取首查負責制，盯住安全生產的關鍵部位。一是組織全體團員以座談會的形式對目前安全形勢、保安全應注意的重點問題等進行大討論，號召大家集思廣益，提出問題、分析問題、解決問題，本著誰發現，誰負責的原則，對問題一盯到底，使問題提出以後能夠得到足夠重視，重視起來能夠有效解決。二是明確包保責任，提高團員青年的責任意識。綜合車間團支部要求團員青年對團員包保裝置進行一次全面的平推檢查，尤其是調監、電纜、電源屏、機車訊號、轉轍機、中修隊、交流計數、繼電器等重點裝置。透過強有力的包保措施，保證安全大檢查活動的順利展開，並且使車間各所隊、班組的安全管理和質量管理有了進一步提高。三是為確保施工安全，綜合車間團支部加強了對施工安全的掌控力度。團支部結合中修隊團員青年和青工人數多的實際，多次到施工現場能夠檢查，檢查重點放在各項規章制度落實情況，現場作業人員安全保障情況、施工過程中自控互控情況。緊抓思想問題不放，緊盯關鍵裝置不放，緊卡安全控制不放。
透過全體團員青年的共同努力，在安全大檢查活動中，團員青年共計檢查調監、微機監測、機車訊號、繼電器、電源屏等各類裝置xx件，檢查出各類問題xx件，均已當場解決。
三、把握關鍵問題，擴大活動影響範圍
綜合車間團支部在活動開展期間注重對關鍵問題的把握，逐步強化制度管理，將活動導向日常安全生產工作中。
一是根據綜合車間特點，重點組織歡迎光臨 檢修所調監、電纜、電源屏和機車訊號檢修所的團員青年進行強化學習，著重提高團員青年應對緊急事件的能力和故障處理能力，保證裝置一旦發生問題時能夠儘快恢復正常使用。
二是針對中修隊施工任務繁重的情況，重點強化團員青年的安全教育，使施工安全有序可控。
透過全體團員青年的集體努力，在活動期間，綜合車間團支部取得了一定的成績，達到了預期的目的。但我們清醒的認識到，安全是需要長抓不懈的，必須牢固樹立安全第一、警鐘長鳴的思想意識，繼續發揚“嚴、細、實”的工作作風，眼睛向內，盯住安全，切實把安全工作做到實處，確保管內裝置的持續穩定。