車輛日常維護管理制度（通用5篇）
車輛日常維護管理制度
在社會一步步向前發展的今天，需要使用制度的場合越來越多，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規範。擬定製度需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家整理的車輛日常維護管理制度（通用5篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車輛日常維護管理制度1
一、目的
對xx快運所有車輛的保養和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的執行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠。綜合上述要求特制訂本制度。
二、適用範圍
本程式適用於xx快運所有運輸車輛。
三、職責
3.1車輛主管負責對維修質量進行驗證，對維修專案進行稽核，並儲存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。
3.2維修人員負責定期檢查車輛狀況，並處理簡單的車輛故障。
3.3駕駛員負責及時發現、檢查故障；並填寫《車輛維修申請單》；確認保養維修合格；保留更換部件交總站驗審；對維修質量進行及時反饋。
四、工作流程
4.1由駕駛員對車輛進行日常檢查、保養、維護。定期清點隨車工具，如報廢必須經主管同意後，以舊換新，遺失全額賠償。
4.1.1檢查檢驗車輛基本設施（如燈光、雨刷器、四輪輪胎氣壓、各個儀表、方向、制動、水箱、發動機機油、潤滑系統等）。
4.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。
4.1.3經常檢查各潤滑點，發現缺油或油變質應立即補充或更換。
4.1.4駕駛員每週一進行檢查保養。
4.1.5每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍乾燥清潔和有效工作能力。
4.1.6每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。
4.1.7車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響生產運輸任務。
4.1.8定期保養內容
4.1.8.1行駛8000-10000公里，對車輛進行常規定期保養。檢查調整制動片間隙，更換機油濾芯、柴油濾芯、機油，緊固各部件連線螺栓，檢查、保養電路系統。
4.8.1.2行駛20000公里，更換空氣濾芯。
4.2具體實施
4.2.1保養維修必須在指定的4S維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
4.2.2駕駛員根據車輛執行里程數認真填寫執行保養週期記錄，經車輛管理人員核實後，開據車輛保養維護單據由駕駛員到定點維修站進行保養。
4.2.3保養、維修後的車輛須經車輛管理人員及駕駛員驗收，合格後方可進行運輸。
4.3定期進行二級維護保養
xx快運運營車輛根據各自車輛的實際情況定期對車輛進行二級維護保養，上線檢測（包括：燈光、四輪、側滑、尾氣、制動、傳動系統等），檢測合格後方可進行下一階段的出車運輸。
4.4建立車輛檔案
所有車輛的事故、故障和相應的保養維修必須進行記錄並進行存檔。
4.5 油料的補充
4.5.1 燃油的補給應在總站指定的加油站加油，特殊情況需請示部門主管。
4.5.2 每天收車前，駕駛員要核查當日的用油量，如發現耽誤次日的出車運輸及生產用車，則應當日開出油票將油箱加滿，並記錄加油量和加油時的公里數，以確保車輛的正常運營。
車輛維護保養常識
在車輛的日常保養和維護中，我們往往忽視了很多細節，如果對這些小問題加以重視，就會給車輛的維護及保養省去很多不必要的麻煩，
1.發現滲漏的汽車潤滑劑、空調氟里昂以及其他液體，一旦發現汽車的滲漏現象要立即修復故障。
2.檢查阻氣門。阻氣門安裝得不好，是造成汽車對空氣汙染的一個主要原因。
3.避免燃燒機油。如果從排氣管中排出的是藍色或藍白色的煙，則表明汽車是在燃燒機油。這樣對空氣的汙染很大，應立即檢修發動機。
4.我們最常忽略的是汽化器和噴油器的空氣通道，要經常對這兩個通道進行檢查。如果松動了，緊一下；如果破損了，應立即更換。
5.汙穢的過濾器將迫使發動機燃燒更多的油料，從而造成汙染。因此，應該按照過濾器生產廠家的要求，經常進行更換。
6.不要冷啟動。在發動機尚冷卻時開動汽車，會增加汽車對空氣的汙染和燃油消耗。因此，在發動機尚未預熱完畢時，千萬不要開動汽車。
7.儘量減少發動機空轉。發動機空轉，汽車停止運動，產生更多的汙染氣體。除非萬不得已，不要空轉發動機。
8.對汽車加速踏板的控制要謹慎。快速加速所消耗的燃料是通常情況下的1.5倍，從而產生過多的廢氣。突然制動也會造成過多的廢氣排放。
9.保持經濟時速。汽車最經濟的行駛速度在55－70公里/小時之間，這時汽車用油較省，排放的廢氣也較少。
10.汽車從完全靜止狀態到運動，所需油量要比慢速狀態到快速狀態多得多，因而儘可能地避免完全停止。
11.在給汽車加油時，大量汽油的揮發是造成空氣汙染的一個重要原因。因此，在加油過程中動作要快，而且加完油後要及時將油箱蓋緊。
12.加油次數越少，汽油揮發對空氣產生的汙染就越小。但油加得不能太滿，一般要比滿箱少幾升，這樣在汽車開動時不至於有油溢位。
車輛日常維護管理制度2
為進一步加強客運車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，預防道路交通機械事故發生，保護國家和人民生命財產安全，制定本制度。
1、客運車輛安全例檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎上的一項加強性監督措施，駕駛員應當按規定做好出車前、行車中和收車後日常維護的.前提下，並主動配合公司安全管理人員做好安檢工作。
2、營運時間每車24小時檢查一次（以下簡稱“日檢”），在24小時內發車有效，超過24小時必須重新檢查。
3、客運車輛安全例檢專案和技術要求
（一）轉向部分
1、轉向裝置各部件連線完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效，無漏油現象，轉向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。
2、轉向節及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松曠，橫直拉桿不得擅自拼焊。
（二）制動部分
1、氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸轉動靈活。
2、液壓制動總泵、分泵無漏油，真空增壓（助力）器裝置牢靠，支架無明顯變形和裂紋。
3、儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；制動管路連線良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開裂和被壓扁現象，不得與其他部件碰擦。
4、各操縱連線部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。
5、駐車制動裝置齊全有效。
（三）傳動部分
傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節無松曠現象；各連線部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。
（四）車架、懸架和車橋部分
1、車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無鬆動。
2、鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現象，彈簧銷與襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無鬆動、明顯變形和裂紋，U型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊固螺母應靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。
3、減振器齊全有效、無漏油。
4、懸架及與車橋之間的各種杆件無明顯變形，各接頭和襯套無松曠或移位。
5、前、後橋不得有明顯變形、裂紋和移位。
（五）車輪部分
1、輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損，磨損程度應當符合有關規定；胎面不得有因區域性磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長度超過25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。
2、同一軸上輪胎規格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常,轉向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。
（六）電氣部分
1、前照燈、前後位（置）燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。
2、刮水器工作正常，電氣導線佈置整齊、固定牢靠，導線金屬體無裸露。
（七）其它部分
（1）、發動機排氣管與相關部件連線牢靠，無漏氣現象。
（2）、油箱支架安裝可靠、無明顯變形和裂紋，油箱及管路無漏油。
6、安檢人員依據例檢專案和技術要求，按照下列程式對本公司車輛進行安檢，並出具相關憑證。
7、未經檢測合格的客運車輛，駕駛員不得出車營運。
車輛日常維護管理制度3
一、嚴格執行車輛使用操作程式，每天出車前、收車後要對車輛進行安全檢查，發現問題要及時解決處理。嚴禁病車上路執行。
二、保持車輛整潔衛生，完好無損。嚴禁司機在車內吸菸，給客人提供一個良好的乘車環境。
三、車輛的維護和保養。司機要提前申報，經批准後方可進廠修理。正常一級保養，二級保養，司機要到現場，安保養有關規定不漏人車，不漏項。同時司機本人要做隨車記錄，做到內容齊全，清楚明瞭。
四、為確保車輛的執行安全，司機本人要對自己駕駛的車輛，勤觀察、勤檢查，勤動手處理一些小問題，以免因小失大，造成經濟損失。
五、為保障所有車輛各項安全技術指標，達到國家規定標準，車隊規定每月20號為所有機動車輛安全檢查日。對檢查中發現的問題要及時進行解決，確保車輛安全執行，萬無一失。
車輛日常維護管理制度4
為了減輕汽車各部件的磨損，防止在執行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經常保持完好狀態，特定出如下保養制度。
一、例行保養：
指駕駛員在每天出車前，行駛中，收車後進行的保養，作業內容有
1、打掃、清洗汽車內外衛生。
2、檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。
3、檢查新增燃料、潤滑油。
二、一級保養：
車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主，內容是：
1、清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。
2、按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，後橋的潤滑油麵高度，不足時新增。
3、檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連線部位的緊固情況。
4、檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液麵高度。
5、放出貯氣筒的積水。
三、二級保養：
車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。內容是：
1、清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。
2、檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，並檢查發動機有無漏水、漏油情況。
3、拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。
4、檢查分電器技術狀況，調整間隙。
5、檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。
6、檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。
7、檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，並調整前束。
8、拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無鬆動。
9、查制器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。
10、查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。
11、按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。
12、更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。
車輛日常維護管理制度5
為了減輕汽車各部件的磨損，防止在執行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經常保持完好狀態，特定出如下保養制度。
（一）出車前檢查專案
1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲漏；
2、檢查各儀表、訊號、照明、開關、按鈕、雨刮器及其它附屬裝置工作情況；
3、發動機有無異響，工作是否正常；
4、檢查轉向、傳動、制動和輪胎的技術狀況及緊定情況；
5、檢查裝載是否合理和安全可靠。
（二）途中檢查專案（通常在行駛兩小時左右進行的檢查）
1、檢查發動機、底盤、儀表及訊號裝置的工作情況；
2、檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅動橋溫度是否正常；
3、檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉向和制動裝置的狀態及緊定情況；
4、檢查機油、冷卻液的液麵高度和全車油、水、氣有無滲漏現象；
5、檢查裝載情況。
（三）返回後保養專案
1、清潔車輛；
2、加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應放盡冷卻水；
3、檢查三角皮帶的完好情況和鬆緊度；
4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物；
5、排除行駛中發現的故障；
6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源。
（四）換季保養
全年最低氣溫在-5℃以下的地區，在入夏和入冬前必須對車輛進行換季保養。換季保養的專案：
1、清洗燃油箱，檢查防凍液；
2、按地區季節要求更換潤滑油和燃油；
3、清潔蓄電池，調整電解液密度並進行充電；
4、檢查供暖、通風裝置和放水開關的完好情況。