車輛火災事故處理的應急預案（精選6篇）
車輛火災事故處理的應急預案
一、火災事故的四個等級：
1、特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒），或者1億元以上直接經濟損失的事故。
2、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；
3、較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；
4、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
二、車輛火災事故處理的應急預案（精選6篇）
在生活、工作和學習中，難免會發生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發展勢態，常常要提前編制一份優秀的應急預案。應急預案應該怎麼編制才好呢？下面是小編整理的車輛火災事故處理的應急預案，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
車輛火災事故處理的應急預案1
1、開展自救：
車輛自燃時應立即按以下原則進行自救：
（1）立即指揮乘客立刻離開車輛；
（2）在初起火時，迅速使用滅火器滅火；
（3）關閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協助撲救；
（4）估計火災難以成功撲救，應及時報警，協助乘客、路人疏散，引導救火車到現場。
2、現場救援
①指揮部總指揮根據接到的事故資訊，立刻對救援人員進行部署、調配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現場開展救援工作，及時勘察事故現場迅速制定工作措施，協助公安消防部門對事發現場實施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，儘快消除險情，預防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產損失。
②後勤支援小組組長根據現場情況調配資源進行支援配合。、調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優先運輸。
③救援小組應及時向指揮部領導彙報事故現場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統一指揮，並配合相關部門做好後續處理工作。如現場情況複雜、需要現場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現場指揮。
④由指揮部成員趕赴現場，做好穩定司機情緒，做好現場秩序維護、疏散現場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據事件起因組織開展調查，制定調解措施，引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。
⑤指揮部根據事故情況，到事故現場進行指揮。
⑥在事故得到控制後，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經總指揮批示同意後響應終止。或由指揮部根據實際情況釋出響應終止的指令。
車輛火災事故處理的應急預案2
1、潛在危險：
1.1不論災情大小，隧道內已無法通車，可能引發再次交通事故，增加事故嚴重程度；
1.2車輛火災引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；
1.3火勢嚴重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。
2、應急實施步驟：
2.1.監控人員發現隧道內車輛事故火災，立即採用有線廣播告知來往車輛，同時切換交通訊號燈和可變情報板做好一切臨封道工作；
2.2.立即撥打119報警；
2.3.同時通知隧道當班人員、交警大隊、路政大隊、施救車,並通知半山管理站領導和相關收費站,根據現場反饋情況，將災情發展情況通知站長和公司
2.4.當班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，並鳴警笛全速駛向事故區域；
2.5當班人員配合交警視具體情況，進行交通管制，按要求設定臨時標牌和錐形標；
2.6當班人員視情況營救傷員，在公安消防到達前儘量採取相關措施穩定火災、火勢，待其趕到以其為主，並協助其進行救援工作；
2.7其餘人員協助交警做好交通管制工作，並協助消防員滅火。
2.8事故處理後，當班人員協助公路養護人員搞好現場殘留物清除工作；
2.9當班人員撤走交通管制工具，交警負責恢復隧道正常交通，根據情況通知監控人員切換交通訊號燈和可變情報板等交通誘導標誌恢復隧道正常行車模式。
2.10監控人員通知相關收費站，隧道恢復正常交通；
2.11相關人員做好事故（火災）事故處理過程及結果的記錄。
車輛火災事故處理的應急預案3
一、應急處置小組分工及職責
為加強旅客列車發生火災爆炸時的應急處置工作，班組成立列車火災爆炸應急處置小組。應急處置小組分工及職責為：
1、指揮組：由列車長負責，乘警長、檢車長、餐車長、行郵人員為組員。對列車發生火災爆炸處置工作統一指揮，各小組必須堅決服從命令，根據分工和火災情況相互配合，協同作戰。
2、疏散組：由休班車長負責，休班值班員、列車員、乘警、其他工作人員為組員。接到火災警報後，立即攜帶搶救工具趕赴火場，迅速救助受火災威脅人員脫離危險場所，疏散到安全地帶。檢車人員配合運轉車長解體列車，隔斷火源。做好防護和列車防溜工作。
3、滅火組：由當班列車長負責，起火車廂列車員、當班列車員、值班員、乘警、車輛乘務員為組員。負責切斷火源、電源、立即攜帶滅火器趕赴現場，全力撲救，儘快滅火。
4、傷員搶救組：由當班軟臥列車員負責，兼職廣播員、餐車工作人員為組員。負責對受傷旅客進行救治。如傷情嚴重及時向有關部門請求幫助。
5、警戒組：由乘警長負責，乘警、起火車廂鄰近前後休班列車員為組員。負責維護現場秩序，設立警戒。警戒重要部位，搶救重要物資，監督飛火蔓延，保護火災現場，防止趁火打劫。乘警要及時收集旁證、物證、做好筆錄，調查事故原因，做好善後處理工作。
各班組要根據所值乘列車編組、乘務組織及工作實際，適時刪減或調整以上分工及職責。
二、旅客列車消防資訊反饋圖
略
三、現場應急處置措施和流程
1、初起火情時的處置
列車發生火情時，起火車廂當班列車員應立即疏散起火部位旅客，判斷火情能夠迅速撲滅時，就地取材或使用滅火器撲滅。撲滅後，列車員要保護好現場，並將資訊以傳遞方式報告列車長，嚴禁驚慌失措，大聲呼救，避免引起旅客恐慌。在列車長、乘警長、檢車長未到現場處理前，起火車廂列車員要注意檢視冒煙起火部位，防止復燃。列車長、乘警長、檢車長趕到現場後，對起火部位進行全面檢查，確認火已完全熄滅後，保護好現場，調查取證，初步確定起火原因。
列車長及時將事情概況向段派班室進行彙報，車輛乘務員對損壞設施裝置進行處理和修復。
2、火情較大或發生爆炸時的處置
（1）立即停車。列車在執行中發生火災無法馬上撲滅或執行中發生爆炸嚴重威脅行車和旅客人身安全時，起火車廂列車員或其他乘務人員要選擇利於疏散旅客的開闊地點，使用緊急制動閥停車。確認因列車火災難以撲滅時，起火車廂列車員要立即將資訊通知前、後車廂列車員，起火車廂的前、後車廂列車員立即將車廂起火資訊以對講機或逐車傳遞的方式通知其他列車工作人員，列車工作人員聞訊後須立即趕赴起火車廂進行疏散及撲救。傳遞時注意不能大聲呼叫，驚慌失措。原則上不得使用列車廣播公佈列車發生火災的資訊，防止引發混亂，致使旅客驚慌失措，不聽從指揮，盲目跳車，造成傷亡。資訊傳遞內容包括車廂號、起火位置、火勢等情況。
因列車擁擠難以將起火資訊迅速傳遞時，列車工作人員要使用對講機將起火資訊迅速傳遞到其他列車工作人員，尾部車列車員負責向運轉車長或檢車人員傳遞起火資訊。
（2）疏散旅客。起火車廂列車員應迅速組織本車廂旅客放棄攜帶物品，指導旅客用溼毛巾、手帕等捂住口鼻，採取低姿行走的方式，向安全位置疏散，盡力阻止旅客攜帶大件行李逃生。如車廂內濃煙瀰漫時，列車員應引導旅客疏散方向。防止疏散到車下的旅客在跨越列車股道轉移到安全地帶過程中，被過往的其它列車撞傷。
列車未停穩時，乘務人員將旅客疏散到相鄰未起火車廂（儘量向起火車廂執行前方車廂疏散），嚴禁使用消防錘破窗跳車逃生。
列車停穩後，乘務人員要立即開啟列車執行方向左側或沒有股道一側的邊門進行疏散下車，車上列車員要站在旅客容易發生擁擠踩踏的狹窄地點進行疏散。車下乘務人員要勸阻疏散下車的旅客不能站在股道內，防止被鄰線過往的其它列車撞死撞傷，力求將全部旅客疏散到安全地帶。情況緊急時開啟車窗或使用安全錘擊碎車窗玻璃疏散旅客，對重點旅客給予幫助。
（3）迅速撲救。列車長、乘警在接到報告後，應立即組織“三乘”人員趕赴現場，本著“先人員、後財產”的原則，統一指揮撲救。各車廂乘務員要維持好秩序，防止旅客跳車，對已經疏散的旅客嚴禁再返回起火車廂。在撲救時，非緊急情況下不得使用安全錘打破車窗，以防空氣流通加速火勢蔓延。各車廂列車員將全列滅火器迅速傳遞到起火車廂使用，滅火組各成員注意自身安全，火情較嚴重時，立即退出火場，以控制火勢進一步蔓延為主，及時撥打當地“119”援助。
（4）切斷火源。火災發生時，要迅速判斷火災原因。電器火災，必須首先切斷電源，防止火勢蔓延。需分解列車時，機車、車輛乘務員和運轉車長要密切配合，按照先摘後車、後摘前車的方法分解列車（即：先將著火車輛與後部車列分離，並將著火的車輛儘量轉移到線路平坦處，但不得停留在橋樑、隧道及重要建築物附近，再將前部車列與著火車輛分離）。分解列車時要鎖閉分解車輛的車廂端門，列車長安排專人負責分解車輛的防護，檢視有無旅客，防止車列移動造成旅客傷害。分離後的車組要擰緊全部人力制動機，防止車輛溜逸。
（5）設定防護。列車停車後，機車乘務員使用列車無線排程電話通知兩端車站、列車排程員及運轉車長。運轉車長和機車乘務員根據需要做好列車（包括列車分解後區間遺留的車列、車輛）防護工作。自動制動機故障或區間有遺留車列、車輛需採取防溜措施時，運轉車長（無運轉車長由檢車員負責）要按規定指揮客運乘務人員擰緊車輛人力制動機。各工種充分利用對講機做好資訊互遞和工作協調。車輛分解時列車員要做好防護工作，避免發生人身安全事故。擰緊人力制動機時，列車員要按照列車長或檢車人員要求，順箭頭指示方向擰緊人力制動機；鬆開人力制動機時，檢車人員要按照要求鬆開一輛檢查一輛。
（6）報告救援。由機車乘務員、運轉車長（無運轉車長時為檢車人員）按規定及時向相關部門（單位）報告行車資訊，並向相鄰車站報告情況。列車長要儘快向事故發生地客調報告情況，請求救援。報告內容主要包括車次、列車編組、起火車廂編組位置、起火車廂車號、人員傷亡情況（是否有外籍旅客）、時間、區間、事故概況和現狀等。
（7）搶救傷員。對危重傷員要首先搶救，盡力使其脫離險境，及時撥打當地“120”急救。同時，要根據傷員具體情況，採取措施進行搶救。
（8）保護現場。在撲救火災過程中，乘警長要採取多種措施，維護現場秩序，列車員要聽從乘警長安排，組織人員看守旅客財物，視情況設定警戒區，禁止無關人員進入（對持有機要交通專用證的機要交通人員搶救保護機要檔案時除外）。注意保護好現場，不得擅自移動現場任何物品，對痕跡和物證要採取有效措施妥善保護。列車廣播及乘務人員要主動配合乘警工作，共同維護秩序，保護現場，穩定旅客情緒，以免發生混亂。
（9）協助查訪。列車長和列車乘務員要積極配合公安機關了解情況，提供線索，協助調查。同時，要認真清點疏散旅客和傷員人數、傷害程度、車票、財物、旅客姓名、性別、年齡、單位、地址、身份證號碼及其他證件，並做好詳細記錄。對旅客根據車票恢復原始座位，登記造冊，分析查詢起火原因，對可疑人員要進行看管。
（10）認真取證。乘警要及時進行調查取證，取證工作做到嚴密、細緻、真實。必要時請示鄰近公安機關協助勘查現場，對較大事故的責任人採取必要措施。
3、停留列車發生火災爆炸的應急處置
（1）發生初起火情的處置。守車人員判斷火情能夠迅速撲滅時，就地取材或使用滅火器進行滅火。撲滅後，守車人員要保護好現場，及時將起火資訊報告列車長並要注意檢視冒煙起火部位，防止復燃。列車長趕到現場後，對起火部位進行全面檢查，確認火已完全熄滅後，保護好現場，並及時向停留場所所屬單位、段派班室進行彙報，堅守崗位收集旁證，等待上級部門調查處理。
（2）停留列車發生較大火災或爆炸的處置。守車人員要迅速趕到起火車廂，使用滅火器進行滅火。同時，立即向停留場所所屬單位、當地消防部門（119）、段派班室彙報，彙報內容為列車所在位置、車次、停車股道號、起火列車車號、起火部位、火勢情況等。如因火勢較大確認無法撲滅時，守車滅火人員要退到安全地帶，不得擅自離開，如夜間發生火災要及時開啟鎖閉車門門鎖，未經同意嚴禁開啟車窗或擊碎車窗玻璃，在安全位置積極引導救火人員、滅火車輛進入火場。消防人員進入火場滅火時，守車人員要服從命令，配合上級部門進行調查。
四、應急通訊網路
機構名稱：xxx
市電：xxx
傳真：xxx
車輛火災事故處理的應急預案4
1、事故型別和危害程度分析
集團公司全部計程車輛使用液化石油氣（LPG）為燃料，液化石油氣屬易燃氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸極易燃燒爆炸。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。
車輛在日常使用、安裝、維護的過程中，因操作不當或車輛燃氣系統裝置損壞造成液化石油氣洩漏，遇明火、高熱，有引起燃燒爆炸的危險，使財產損失，人員傷亡。
2、組織機構及職責
2.1應急組織體系
同綜合應急預案“應急組織體系”。
2.2指揮機構及職責
同綜合應急預案“指揮機構及職責”。
3、危險源監控和管理
3.1技術性預防和管理措施
(1)制定燃氣車輛安全技術操作規程，加強崗位培訓和專業基礎知識培訓，從事燃氣車輛操作、維修人員必須經培訓合格持證上崗；
(2)認真執行燃氣車輛交接班和回場檢檢查制度，每次回場檢查使用LPG檢漏儀對燃氣車輛的燃氣系統和燃氣應急箱進行全面檢查發現故障和異常現象立即停止營運，送修理廠檢修，合格後方可營運；
(3)維修車間嚴禁使用明火，檢修人員上崗時必須按規定穿戴勞保用品；
(4)加強停車場巡迴檢查，在檢查中採取一看、二聞、三測，發現問題立即向主管領導報告。
(5)集團公司屬下各單位每季不少於一次組織員工進行燃氣車輛應急處置培訓和演練；
3.2危險源監控方式、方法
(1)建立和健燃氣車輛日常管理措施，定期對車輛燃氣系統進行檢查維護和保養。
(2)制定並嚴格執行燃氣維修車間動火等危險作業的審批和監督制度，對動火現場的要求要嚴格按照相關規定執行，確保車間內沒有易燃易爆物品符合動火條件，防止發生火災爆炸事故。
(3)作業中要嚴格遵守作業規程的相關規定，嚴禁野蠻作業、野蠻施工。如氣瓶在使用時必須穩固豎立或裝在專用車(架)或固定裝置上。氣瓶不得置於受陽光暴曬、熱源輻射及可能受到電擊的地方。
(4)車載滅火器定期檢查和維護，保證完好有效。
(5)重視人員崗前培訓，作業人員均持證上崗。
(6)設定安全警示標誌。
4、資訊報告程式
應急處理程式
5、應急響應
5.1響應分級
同綜合應急預案
5.1“響應分級”。
5.2響應程式
集團公司各部門、各事業部及屬下單位根據燃氣車輛洩漏事故的嚴重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響範圍等，在各自職責範圍內，負責各級的燃氣車輛洩漏事故的處置。
原則上集團公司負責Ⅰ級、Ⅱ級類別的燃氣車輛洩漏事故；各事業部及所屬單位負責Ⅲ級、Ⅳ級類別的燃氣車輛洩漏事故，集團公司協助處理Ⅲ級類別的燃氣車輛洩漏事故。
燃氣車輛洩漏事故發生後，負責處置該級別燃氣車輛洩漏事故的單位（部門）應當立即啟動相應應急預案。啟動高級別應急預案時，事發單位低級別應急預案同時啟動，應急預案啟動後，有關單位（部門）應當同時啟動具體行動方案。
5.3現場應急處置措施
5.3.1燃氣車輛在保修過程中發生洩漏、起火的應急處置措施
(1)車輛在維修過程中，燃氣系統洩漏時，維修人員必須帶防凍手套，不可徒手觸控燃氣氣體洩漏部位，以免凍傷皮膚；
(2)當發生或懷疑燃氣洩漏時，切勿發動車輛，應搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關閉車輛儲氣罐組合閥手動閥開關（以下簡稱：氣瓶手動閥開關），移離或壓制一切可能的點火源（包括明火、煙火、火星、電焊弧）；
(3)維修人員要迅速關閉氣瓶手動閥開關，使用防爆專用工具堅固漏氣點連線件後，使用專用檢測裝置檢測洩漏部位，確定排除洩漏後，方可恢復燃氣系統運作；
(4)在洩漏嚴重的情況下（區域報警或經測試氣體濃度高於爆炸下限的20%時）要迅速關閉氣瓶手動閥開關，撤走非必要的在場人員，設定警戒線嚴禁無關人員和車輛進入。對於液化氣已擴散的地段，電氣應保持原有狀態，不得開或關，必要時撥打電話報警求助；
(5)當車輛起火時，維修人員要迅速開啟車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；
(6)使用乾粉滅火器或水對準火源根部噴灑，待火源熄滅後，立刻上報集團公司營運安監部和資訊科技部。如火勢過大，應立刻撥打火警電話“119”及通知搶險隊。
5.3.2行車過程中燃氣車輛發生氣體洩漏事故的應急處理措施
(1)當發生氣體洩漏事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關閉發動機，切斷總電源，拉緊手動制動器；
(2)司機須馬上開啟車門，將乘客和行人疏散到50米範圍外，同時提醒乘客不得點火吸菸或使用手機；
(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標誌、防凍手套及防護品下車；
(4)在車輛20米範圍放置警告標誌、準備好滅火器，做好現場安全的防護工作；
(5)關閉氣瓶手動閥開關。若洩漏處在組合閥上，且洩漏處已結冰，把手動閥覆蓋，此時駕駛員拿出溼毛巾，蓋在洩漏處，並不斷淋水，把冰溶解後，關閉氣瓶手動閥開關；
(6)控制漏氣後，立刻撥打電話通知應急拯救排程中心報告事故情況；
(7)如若洩漏過大，司機個人無法處理時，應立刻撥打火警電話“119”及通知應急拯救排程中心，並向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援，並做好現場警戒安全保護工作。
5.3.3行車過程中燃氣車輛發生著火事故的應急處理措施
(1)發生著火事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關閉發動機，切斷總電源，拉緊手動制動器；
(2)司機須馬上開啟車門，將乘客和行人疏散到50米範圍外，同時提醒乘客不得點火吸菸或使用手機；
(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標誌、防凍手套及防護品下車；
(4)司機迅速開啟車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；
(5)在車輛20米範圍放置警告標誌、準備好滅火器，做好現場安全的防護工作；
(6)使用滅火器對準火源根部噴灑乾粉，待火源熄滅後，立刻通知搶險中心，把車拖回修理廠。如火勢過大，司機個人無法處理時，應立刻撥打火警電話“119”及通知應急拯救排程中心，並向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援。
5.3.4車輛行駛過程中發生交通事故的應急處理
(1)當車輛發生交通事故造成氣體洩漏時，司機立刻關閉總電源，開啟車門將車上乘客疏散到50米範圍外，同時提醒乘客不得點火吸菸或使用手機；
(2)司機迅速開啟車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；
(3)在車輛20米範圍外放置警告標誌；
(4)司機必須馬上嚮應急拯救排程中心和所屬營運分公司報告事故情況；
(5)司機手持滅火器在車輛附近監護戒備，保護現場直至交警、搶險隊到場處理。
5.3.5車場停放燃氣車輛洩漏、起火應急處理
（1）燃氣車輛洩漏應急處理
a、護衛員發現停放車輛有液化氣洩漏時，應搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關閉樓層總電源，關閉一切可能的點火源（包括明火、煙火、行動電話，不可發動車輛），在車場入口處設定安全警戒線，及時通知白雲集團24小時應急拯救處理中心（電話：87786520）；
b、通知所屬駐場單位值班人員迅速取車門匙開啟車尾箱，戴上防凍手套關閉氣瓶手動閥開關；
c、洩漏嚴重的情況下，要迅速撤走非必要的在場人員，嚴禁無關人員和車輛進入，對於液化氣已擴散的地段，電氣應保持原有狀態，不得開或關，不可發動車輛，並設定警戒線，必要時撥打119電話報警求助；
d、駐場單位義務消防隊員及值班人員要迅速從消防栓箱內拿出水帶，開啟水掣不斷淋水稀釋可燃混合氣體。
（2）燃氣車輛起火應急處理
a、如車輛著火時，要迅速撥打“119”緊急救火電話，並向集團公司營運安監部（電話：8x60）報告情況；
b、及時通知駐場各單位，迅速撤離無關人員到安全位置；
c、組織駐場單位義務消防隊員及值班人員迅速使用乾粉滅火器或水對準火源根部噴灑，儘快控制險情蔓延，努力將火源熄滅，最大限度地減輕事故災害。
（3）注意問題
a、搶險人員進入現場時必須關閉通訊裝置和一切火種；
b、做好個體防護措施配備必要的個人防護器具，防止中毒和凍傷；
c、對現場可燃氣體濃度進行檢測突然發生閃燃、閃爆，避免造成二次人身傷亡；
d、液化氣儲瓶已發生變形時，必須馬上組織所有搶險人員撤離進退。
5.4人員疏散警戒
(1)疏散警戒組成員接到事故警報後，迅速到達現場進行疏散警戒，距事故點100米為警戒區設定警戒區域，在關鍵路口和路段設定警戒繩，防止無關人員靠近事故現場。
(2)負責疏散的工作隊員的任務是動員、協助危險區域內的非搶險職工和外來人員疏散，告知緊急集合點位置和疏散路線方向，讓有能力行走的人員自行向安全地點疏散，並協助老、弱員工撤離至安全地點，疏散過程中儘量做到不漏人。
(3)引導現場區域的人員疏散，確保人員安全快速疏散，在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，防止發生爭先恐後，互相擁擠，阻塞通道，導致自相踐踏，造成不應有的慘劇發生。
(4)疏散警戒組隊員在組織疏散過程中發現有危重病人（含中毒者），則立即用擔架將其轉移至安全區域，交由安全防護救護組採取適當救護措施，並由安全防護救護組迅速送至醫院救護或聯絡救護車到現場救護，轉送途中及時聯絡接收醫院做好準備。
(5)迅速派人到附近路口引導救援車輛有序進入搶險現場。
5.5受傷人員現場救護
一旦發生人員受傷時，安全防護救護組的成員按分工立即以最快的速度進行搶救、救護。對受傷人員進行簡單處理或現場包紮處理後，立即求助120急救中心或快速送往最近的醫院。
現場的救護處理措施、方法：
(1)使受傷者儘快脫離事故現場移至空氣新鮮處,按不同受傷情況進行處理。
(2)創傷人員。對於危重創傷，首要搶救生命；創口出血，用繃帶或止血帶壓迫包紮止血；如果動脈出血，必須把血管壓住（壓迫止血點），即壓住比傷口距離心臟更近部位的動脈（止血點），並送醫院注射破傷風預防針，作進一步醫療處理。
(3)如果手指或腳趾全部被切斷，應馬上用止血帶紮緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包紮，斷離的手指、腳趾也要用無菌紗布包紮，立即送醫院進行手術。
(4)骨折者首先搶救生命，而後用妥善的方法將肢體固定，若備有特製的夾板最為妥善，否則就地取材，如樹枝，木棍等作為夾板之用，也可將受傷的上肢綁在胸部，將受傷的下肢連同健肢一併綁起來。傷者經妥善固定後迅速運往醫院。
(5)呼吸心跳停止須現場進行心肺復甦。
(6)待救護車到場，協助護送傷院到醫院。
6、資訊釋出
同綜合應急預案“資訊釋出”。
7、應急結束
(1)應急救援結束後，應派專人全面徹底檢查火災爆炸現場，確認危險已經徹底消除，防止其他危險隱患存在或次生災害的發生。
(2)要設定警戒區，派專人值守，保護事故現場，為事故調查做好現場保護。
車輛火災事故處理的應急預案5
1.事故風險分析
1.1適用範圍
本預案適用於公司內車輛，有汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等。
1.2危險源
汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等等車輛由於日常保養差、帶病行駛、車燈不亮、安全裝置失靈、剎車失靈、道路路況差等因素導致發生碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火、撞固定物等事故。
1.3事故型別
1.3.1道路交通事故
1.3.1.1道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成碰撞、碾壓、刮擦、翻車等人身傷亡或者財產損失的事件。
1.3.2生產安全事故
1.3.2.1作業車輛在作業場所內行駛或作業中引起乘員墜落和物體倒塌、下落、擠壓、碾壓、碰撞固定物等造成人員傷亡。
1.3.2.2車輛在作業場所內及作業道路上行駛因寬度、高度不足，轉彎半徑過小、地基承載力不足發生的車輛沉陷、翻車、墜車事故。
1.3.2.3維修車輛時未採取防護措施，砸傷人或溜車壓人、撞人等。
1.3.2.4車輛在作業時發生車輛沉陷、翻車、觸電引發火災、爆炸。
1.4危害程度及範圍
公司內車輛有汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等車輛在行駛過程中如碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等意外，極易造成車輛損毀和人員傷亡。車輛事故直接危及到人民的生命、財產安全，並對社會穩定帶來不良影響，對國家和企業帶來巨大的經濟損失。
2.組織機構及職責
2.1領導機構及職責
組織機構和職責見《公司生產安全事故綜合應急救援預案》中第3條"應急組織機構和職責"。
2.2工作小組及職責
組織機構和職責見《公司生產安全事故綜合應急救援預案》中第3條"應急組織機構和職責"。
3.處置程式
3.1應急預警
3.1.1預警條件
3.1.1.1違章駕駛。如酒後駕駛、精力不集中、無證駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等。
3.1.1.2車輛存在缺陷。如剎車失靈、轉向燈損壞等。
3.1.1.3場地存在缺陷。如路況差、視線不良、廠內道路無減速帶、無限速標誌牌等。
3.1.2預警方式、方法
3.1.2.1現場出現事故徵兆時，在事故地點及附近的人員首先排除事故隱患，利用電話、對講機或派出人員等方法，迅速將情況和危害程度向作業班組長和生產值班排程彙報。各組成員攜帶各自的搶險工具，趕赴出事現場。
3.2資訊報告
3.2.1作業班組長和生產值班排程要根據事故的性質和蔓延趨勢，迅速做出應急處理措施；如事故難以效控制，迅速向部門各級負責人彙報，嚮應急值班室報警，並對可能受事故波及區域的人員發出警報通知。
3.2.2公司應急救援聯絡電話和應急指揮中心辦公室聯絡電話詳見《公司電話號碼一覽表》。公司24小時應急值班室：
3.2.3公司應急值班室接到報警後立即向公司應急救援指揮部彙報，接到彙報後總指揮應立即宣佈啟動本應急預案，事故快報（事故發生的時間、地點、原因、人員傷亡、事故現狀、實施救援情況及事故發展預測）總指揮或副總指揮稽核後，在1小時內分別向上級公司、當地政府及相關主管部門報告。
3.2.4事故報告內容包括：事故發生的時間、地點、事故現場情況；事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）；已經採取的措施。
3.2.5應急值班室要有對外部聯絡電話，包括醫療救護隊、上級有關部門和其他有關部門的電話聯絡方式。可採用電話、手機、傳真等方式對外聯絡和求援。
3.3應急響應
3.3.1事故分級
根據事故嚴重程度、可控性、救災難度和影響範圍，將事故分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級，Ⅰ級為最高。
3.3.2應急響應分級
採取"分級響應"的原則，由現場負責人根據突發事件造成的危害程度、波及範圍、影響力大小、人員及財產損失等情況，判斷突發事件的等級，彙報相應的領導，由相應的領導決定起動對應等級的應急預案。
3.3.3應急行動
3.3.3.1應急救援指揮部成員到達排程中心後，由總指揮下達救援命令，根據事故情況，分析判斷事故嚴重程度、波及範圍、存在的威脅，確定先期救援方案；
3.3.3.2按照應急救援指揮部的指令，現場搶救組進行現場偵查，組織或協助事故單位開展搶險救災工作；
3.3.3.3有關應急隊伍進入事故現場後，迅速開展事故偵測、警戒、疏散、人員救助、搶修等有關救援工作，當事態超出響應級別無法得到有效控制時，嚮應急救援辦公室請求實施更高級別的應急響應；
3.3.3.4保障技術組針對事故現場情況，制定詳細的搶險救災方案，報應急救援指揮部批准後實施，營救受難人員；
3.3.3.5應急恢復完畢後執行應急結束程式，由事故應急領導小組組長宣佈應急結束。
3.3.4資源調配
3.3.4.1應急救援指揮部根據事故性質、影響範圍、災害程度，及時向汕頭市安全生產監督管理局發出救援請求，請求上級部門給予醫療救護隊伍、技術專家等救援支援。同時安排專人做好應急救援物資的調配工作。
3.3.5應急搶險
3.3.5.1當發生險情時，立即組織危險區域人員撤離，迅速報告現場應急救援小組組長，現場應急救援小組組長迅速上報公司應急辦。
3.3.5.2一般突發事件
3.3.5.2.1發生一般道路交通事故，對未造成人身傷亡的，駕駛員按照一般事故簡易快速處理流程執行。
3.3.5.2.2車輛發生交通事故，當事人對造成事實、責任無爭議的，且符合公司有關規定的輕微交通事故，報人力行政中心協商恢復賠償事宜。
3.3.5.2.3車輛發生交通事故，當事人對事故責任存在爭議的，用像機或手機拍照，固定證據，並將車移至相對安全的地帶，擺放警示標誌；同時撥打122報警和保險公司報案電話，並及時向值班排程員報告事故經過，由人力行政中心跟蹤協助駕駛員進行處理。
3.3.5.2.4車輛在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛員應當立即開啟危險報警閃光燈，將車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向150米設定警告標誌等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
3.3.5.3較大突發事件
3.3.5.4車輛發生傷人事故，駕駛員應立即撥打122（城區交警122、高速交警110）和120報警，並撥打保險公司電話報案後，立即將傷者送往附近醫院進行搶救，並及時通知值班排程員。應急辦根據事故級別啟動本應急預案。
3.3.5.5車輛發生翻車事故並有人員傷亡。應急辦接到報警核實後，根據現場可能狀況，立即啟動應急預案並調集救援人員、施救車輛（吊車）和急救箱、鋼絲繩、千斤頂等物資趕赴現場，協助現場人員進行人員搶救和裝置搶救，調查事故經過，保護事故現場，開展善後處理。如在現場遇到難以處理的事情，應及時請示應急領導小組擴大應急，啟動公司級綜合應急預案。
3.4擴大應急
3.4.1在事故搶救搶險過程中，若事態擴大，搶救力量不足，事故無法得到有效控制，搶救組和現場搶救指揮部要立即向救援指揮部彙報；
3.4.2由應急救援總指揮決定向上級部門求救，請求兄弟單位或政府部門進行增援，啟動上一級事故應急預案，實施擴大的應急響應；
3.4.3必要時公司應急總指揮部可決定組織事故現場周圍人員進行緊急疏散或轉移，或請求地方政府組織周邊群眾進行緊急疏散或轉移。
3.5資訊公開
3.5.1按照"積極主動公開"的要求，把生產安全事故資訊更多、更全面、更細緻地告知社會公眾，在滿足群眾知情權的同時，自覺接受社會監督。
3.5.2事故調查組應在2小時內將生產安全事故資訊對媒體、社會、居民公開，及時準確釋出採取的事故處置舉措、搶險救援進展，回應社會關切，消除公眾疑慮。
3.5.3事故調查組應及時跟蹤事故救援情況，將傷亡、經濟損失等情況及時公開發布。
3.6後期處置
3.6.1救援結束後對現場進行恢復，對損失情況進行檢查，確定裝置損壞情況和搶修方案。
3.6.2對事故搶險人員、器材進行清點，並撤離現場。
3.6.3公司組織各方資源開展搶修，儘快恢復正常生產。
3.6.4公司在事故發生後2日內組織事故原因調查分析，填寫事故原因分析記錄，並制定糾正和預防措施，報請安委會批准後實施。
3.6.5安委會對糾正和預防措施的實施效果進行驗證。
3.6.6配合上級部門和政府部門開展事故調查，做好傷員及家屬善後工作。
3.7應急保障
3.8應急救援指揮部及其工作小組按照日常工作分工做好應急物資和裝備準備，各種器材應指定專人保管，並定期檢查保養，使其處於良好狀態，重點器材應設救援器材櫃，專人保管以備急用。
3.9醫療器材：擔架、氧氣袋、塑膠袋、小藥箱等應存放在現場醫務室或辦公室；
3.10搶救工具：一般公司常備工具即基本滿足使用，日常存放於現場倉庫；
3.11照明器材：手電筒、應急燈36伏以下安全線路、燈具等存放在現場倉庫內；
3.12通訊器材：電話、手機、對講機、報警器等由個人分別保管；
3.13交通工具：公司常備值班急用車輛，停放於小車庫、辦公樓門前；
3.14防護用品：包括防護服、防護帽、防護眼鏡、手套、呼吸器、防毒面具等。
3.15圖表資料：包括季風玫瑰圖、消防器材分佈圖、壓力管路系統圖、供電系統圖、程控電話安裝圖、給水排水系統圖、公司廠區平面圖等。
4.處置措施
4.1處置原則
統一指揮、分級負責；充分準備、措施果斷；先救人員、後保裝置、單位自救與社會救援相結合。
4.2危險源監控
4.2.1監控方式
車輛使用單位應定期對車輛進行安全檢查和評估，透過預測、預報和預警的方式逐級上報，分級管理。
4.2.2監控方法
4.2.2.1車輛使用單位應按照相關標準和管理制度對車輛在安全生產過程中的重大危險因素進行監控和資訊分析。
4.2.2.2車輛使用單位應在車輛操作過程中嚴格按操作規程。
4.2.2.3車輛使用單位應對車輛執行危險區進行分級管理。
4.2.3預防措施
4.2.3.1嚴把司機進場准入關，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證。
4.2.3.2行駛車輛車牌、行駛證和年度檢驗合格證齊全、有效。
4.2.3.3每日出車前檢查車輛的轉向裝置、剎車裝置、訊號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶"病"車輛上路。
4.2.3.4相關路燈設定限速牌，限制車速、急轉彎或作業人員密集區域設減速標誌和警示標誌。
4.2.3.5嚴格遵守交通規則，嚴禁違規駕駛。
4.2.3.6嚴格控制車輛的載重，禁止車輛超載行駛。
4.2.3.7道路須平整、通暢，減少急轉彎，道路須由專人維護，及時清理車輛漏卸的`物料，路面經常灑水，減少揚塵。
4.2.3.8超長、超寬的物件運輸，應設定明顯的警示標誌，制定專項運輸方案。
4.3處置措施
4.3.1車輛起火事件處置措施
4.3.1.1機動車輛若在停車場內發生自燃事故，第一目擊者應大聲呼喊，迅速利用停車場常備滅火器滅火，並立即通知值班員。
4.3.1.2值班員接到報告後，應立即組織滅火，疏散相鄰車輛；火情繼續擴大的，撥打119報警，並安排專人引導消防車輛進入現場。
4.3.1.3機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，使用車載滅火器滅火，並及時報告單位值班員；火情繼續擴大的，及時撥打119報警，並向公司應急辦報告。
4.3.1.4隨車人員應迅速離開車輛，協助駕駛員滅火，並請求過往車輛和群眾的幫助。
4.3.1.5發生機動車輛起火事件，應急辦應在接到報告後，及時通知保險公司，核實損失；出現重大財產損失或人員傷亡的，應急領導小組按規定及時向當地政府主管部門報告。
4.3.1.6應急處置結束後，應急辦應配合交警等有關部門進行調查處理，與保險部門協調相關事宜，並在調查工作結束後一日內將事件發生經過、損失情況、處置過程和結果書面上報公司應急領導小組
4.3.2車輛交通事故應急處置措施
4.3.2.1在發生交通事故後車輛駕駛員及車上人員第一步應當立即停車，保護現場痕跡物證，固定相關證據，同時應按規定彙報。
4.3.2.2機動車發生交通事故，當事人對造成事實、責任無爭議的，且符合當地輕微道路交通事故快撤快處快賠辦法規定的輕微交通事故，報車屬單位安全員同意後，可以自行到快處中心協商處理損害賠償事宜。
4.3.2.3未造成人身傷亡及情節較輕的，當事人對事實或成因無爭議的，自行協商處理賠償事宜；不能及時撤離現場的，應當迅速報告至交通警察或公安機關交通管理部門。事故現場按規定放置警示三角架，開啟車輛警示燈，在交警部門人員未到場前做好其它車輛透過導流。
4.3.2.4造成人身傷亡事故的，駕駛員應當立即搶救受傷人員，並迅速撥打110、120求救，保護好現場；同時應報告預警中心，因搶救傷員變動現場的，應當標明位置。
4.3.2.5如果受傷人員必須立即治療，同時找不到其它車輛協助運送的情況，當事人可以用發生事故的車輛送傷者到醫院救治，但在移動現場前，必須將因移動現場後無法確定的車輛、人員倒地位置進行表劃。
4.3.2.6事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利於事故處理，防止證據遺失。
4.3.2.7事故後在駕駛員生命受到威脅時，可視情況離開現場，但應保持與出警人員和應急辦的聯絡。
4.3.2.8應急辦接報後應立即趕赴現場，配合有關部門採取應急處置。出現重大財產損失或人員傷亡的，應急辦報告應急領導小組後，應按規定及時向上級單位和政府主管部門報告。
4.3.3車輛故障應急處置措施
4.3.3.1車輛行駛過程中發生故障時，駕駛員應立即減速將車停靠到道路右側安全地帶，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低於150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。
4.3.3.2妥善安置故障車後，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。
4.3.3.3駕駛員難以自行排除，應維護現場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時報告公司應急辦，等待支援。
4.3.3.4應急辦接到報告後，應組織搶險救援組隊伍，及時趕赴車輛故障現場，幫助排除車輛故障；現場無法排除時，可拖至專業維修廠修理。
4.3.3.5運料車輛發生和緊急任務車輛發生故障，應急辦接到報告後，要立即派出備用車輛趕赴現場進行替換。
4.3.3.6發生車輛傾翻事故時，當有人員被壓埋在傾倒車輛下面或駕駛室內時，救援隊伍應立即採用擴張工具將被壓人員救出。在實施救援時，各組人員應按職責分工合作，採取適當警戒預防措施，防止車輛傾倒、擠壓事故的再次發生。
4.3.3.7發現事故車輛油箱內油料洩漏時，應緊急疏散現場人員，嚴禁煙火及嚴禁使用通訊工具，採取措施堵塞洩漏，將油箱漏油部位堵漏，用沙石、泥土等覆蓋地面油汙，同時將隨車滅火器準備於現場待用，避免發生燃燒爆炸。
4.3.3.8發現有因車輛顛覆、變形被困於車內的人員時，及時調動、使用起重機械，撬捧、千斤頂等工具破拆車輛，解救被困人員，或協助公安消防部門破拆車輛，解救被困人員。
4.3.3.9如果有車輛壓住傷者，應立即小心移開車輛，或用千斤頂頂起車輛，將傷者小心移出。
4.3.4車輛火災或漏油應急處置措施
4.3.4.1發生火災時，應採取措施施救被困在駕駛室內無法逃生的人員，並應立即使機車熄火，防止電氣火災的蔓延擴大。發生油料洩漏時，立即疏散無關人員。嚴禁點火源出現，應採取有效措施堵塞洩漏，避免發生燃燒爆炸。並根據下列情況，立即採取堵漏措施：
4.3.4.2油管折斷時，可找一根與油管直徑適應的.膠皮或塑膠管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油；
4.3.4.3油管破裂時，可將破裂處擦乾淨，塗上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，並用鐵絲捆緊，然後再塗上一層肥皂；
4.3.4.4油管接頭漏油時，可用棉紗纏繞於油管接頭，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，塗在油管螺母座口，待其幹凝後起密封作用；
4.3.4.5漏油漏水時，可根據砂眼大小，選用相應規格的保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內，便可消除漏油、漏水現象。
4.3.4.6應急領導小組根據現場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫院，配合醫療救護人員開展醫療救護，開展善後處理。
4.3.4.7應急處置結束後，應急辦應在調查結束後一日內將事故發生經過、損失情況、處置過程和結果書面上報事業部及公司應急領導小組。
4.4急救措施
4.4.1迅速將傷者移至安全地方，讓傷者安靜、保暖、平臥、少動。
4.4.2在搶救的同時撥打120呼救。呼救時應詳細說明事故單位、地點、嚴重程度、聯絡電話，並派人到路口接應。
4.4.3在急救中心醫護人員未到達之前，應根據事故現場的整體情況、位置和傷者的傷情、部位，立即組織人員進行搶救。
4.4.4傷者發生休克，應進行人工呼吸，或者根據部位的受傷情況做胸外心臟擠壓法（但必須注意骨折的部位）。
4.4.5若傷員有斷肢情況發生，應儘早用乾淨的乾布（滅菌敷料）包裹裝入塑膠袋內，隨傷員一起轉送。
4.4.6遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷症狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎；
4.4.7發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎；搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架上或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，導致死亡；搶救脊椎受傷者的搬運過程中嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運；
4.4.8發現傷者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬動傷者，應在骨折部位用夾板臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經或血管；
4.4.9遇有創傷性出血的傷員，應迅速包紮止血，使傷員保持頭低腳高的姿勢，並注意保暖；
4.4.10在施救的同時應儘快送往就近醫院；傷者送往醫院搶救時，途中儘量減少顛簸，同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。
4.5注意事項
4.5.1不要輕易移動受傷者，保持其呼吸道通暢；
4.5.2有出血時，應有效止血，包紮傷口；
4.5.3如果發生骨折，用雙手穩定及承託受傷部位，限制骨折處活動並設定軟墊，用繃帶、夾板或替代品妥善固定傷肢；
4.5.4發生斷指（肢）應立即止血，應馬上用止血帶紮緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包紮，將斷指（肢）也要用無菌紗布包紮，有條件的與冰塊一起放入乾淨膠袋，並立即送醫院進行手術；
4.5.5如果傷者出現呼吸或心跳停止，應進行心肺復甦急救。
4.5.6現場自救和互救
4.5.6.1在搶救傷員過程中要做好周圍倒塌物體的加固、監控工作，保證自身安全。
4.5.6.2在傷員救治和轉移過程中，應遵循先重後輕的原則，採取固定等措施，防止加重傷員傷情。
4.5.6.3緊急情況下，可以動用肇事車輛運送傷員到醫院救治，但要做好標記，並留人看護現場。
4.5.6.4要保持冷靜，保護好事故現場，依法合規配合做好事件處理。
4.5.6.5若事件現場有危險化學品洩漏或可能產生爆炸時，應在保證自身安全前提下，將人員救出後立即撤離到安全地帶。
4.5.6.6撲救車輛火災時，人員一定要正確使用滅火器，且滅火人員一定要站在火源上風口。
4.6附件
4.6.1指揮部成員通訊聯絡表
4.6.2公司各部門負責人、相關人員通訊聯絡表
4.6.3應急救援外部通訊表
4.6.4公司應急救援各小組通訊聯絡表
4.6.5公司傷員心肺復甦法現場救護流程圖
車輛火災事故處理的應急預案6
一、目的
為保證施工車輛在道路交通運輸過程中發生車輛故障或車輛交通事故時，能夠快速正確的採取應急處置措施，降低故障或事故造成的損失，保護企業員工及其他人員的人身安全，保護企業財產少受損失，減少對環境的破壞，特制定本車輛道路交通安全事故應急響應預案。
二、適用範圍
單位所屬車輛通行道路、施工場地、公司停車場所。
三、組織機構及職責
3.1車輛事故應急救援管理流程執行公司內應急處理相關管理架構。
3.2職責
1.公司車輛管理負責人負責車輛道路交通安全的管理和事故應急救援工作。
2.企業管理人員，是車輛道路安全管理和事故應急搶救工作的主要人員。接到車輛交通事故報告時，應立即向總經理彙報，並在總經理組織/指導下救援工作。
3.企業管理人員負責單位運輸車輛的安排和行車安全管理，具體開展事故應急搶救工作。
4.公司車輛管理負責人負責對汽車車況及車輛管理工作的監督檢查，負責故障/事故車輛維修、報廢管理。
5.公司車輛管理負責人負責協助車管所開展日常車輛安全監督管理和事故救援工作，負責交通事故的彙總上報。
6.公司財務部門負責提供應急救援及受傷人員醫療費用等經費。
7.公司車輛駕駛人員，應當學習並嚴格遵守國家有關道路交通安全法律、法規；按照操作規程安全駕駛、文明駕駛。發生交通事故時，應立即停車，迅速報警並保護現場。若造成人身傷亡的，應迅速撥打“120”醫療急救電話，並協助醫務人員或其他搶救人員搶救傷者；若發生火災，首先應撲滅初燃火災，火勢較大時則應撥打“119”火警電話；事故現場局面複雜的，還應撥打“110”匪警電話，請求公安警察的援救。把人身傷亡和車輛損失減少到最低程度。
8.車輛駕駛人員，應當配合事故現場交通警察的指揮，在事故調查完成後，儘快恢復交通。
9.車輛乘車人員，在發生道路交通事故時，應協助司機迅速報警，及時報告上級，並積極搶救傷亡人員。
四、應急響應
1、現場緊急處置險情，開展自救脫離險境：
⑴當機動車在道路行駛中發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人員應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設定警告標誌等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。僅造成輕微財產損失，未造成人身傷亡且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
⑵當機動車在道路上發生交通事故，車輛駕駛人員應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，應當立即搶救傷員脫離險境，並迅速撥打交通事故處理報警電話“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話。因搶救傷員需要變動現場的，應當標明位置。
⑶當車輛發生交通事故或檢修車輛遇有火災時，駕乘人員首先應使用車上配置的乾粉式滅火器，噴射火焰根部，撲滅初起火災。若火勢較大難以控制時，應迅速撥打“119”火警電話。做好自我保護，把車輛損失減少到最低程度。
⑷事故現場要做好保護，必要時增設警戒。
2、交通事故報告
當車輛發生交通事故時，當事的司乘人員要立即向部門及公司領導報告，報告的主要內容有：事故簡要經過、事故地點、時間、單位、傷亡情況、司機姓名、車牌號碼等情況。當事人應當如實向交警陳述交通事故發生經過，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事後逃逸。
3、公司的應急救援
⑴總經理應組根據事故報告中反映的事故性質、傷亡或車輛等財物損失大小等情況，決定採取何種級別的應急救援措施，必要時派人到現場協調處理。
⑵輕微事故、一般事故由事故當事人根據交警或公安交通管理部門的事故處理意見，妥善處理好各項事宜。視具體情節可派員前往協助調查處理。
⑶接到重大交通事故報告時，總經理帶隊立即趕赴事故現場，若在交通道路上必須配合交警等部門開展應急搶救工作、事故調查分析等，並委派專人負責做好事故善後工作。
⑷接到特大交通事故報告時，總經理應立即趕到現場指揮搶救工作，並委派專人負責做好事故善後工作。
⑸財務部門在發生人身傷亡事故時，要及時籌備資金，以供搶救傷者、修理事故車輛使用。
4、現場恢復
事故現場的搶救等工作完成後，經公安交通警察或交通管理部門調查、取證後，根據交警的指揮，要及時清理撤離事故現場，疏通道路交通。
五、事故調查處理
1.車輛交通事故由公安交通警察對事故的調查處理。
2.一般事故由事故發生後，報公司可視情節進行處理，對事故責任者可由公司研究按照有關規定處理。
3.車輛交通事故發生後，要及時通報車輛保險公司，對受損車輛評估，保險公司派員或委託經理部車管所對受損的車輛依據保險條款及時恢復車輛；及時做好車輛保險索賠工作。
4.發生重大事故必須及時上報公司。公司派員趕赴現場，協助交管部門並參與處理，對責任者按規定處理。
5.總經理根據交通警察對事故責任的認定，妥善處理好傷亡者的經濟賠償工作。據交通警察對事故責任認定，提出對當事人的處理意見。
6.依據交通警察對事故的處置意見改進和實施防範措施。
六、應急資源
1.車輛均應配備常用檢修工具、警告標誌牌等警告標誌。
2.每臺車輛均應隨車配備乾粉式滅火器等消防器材，定期檢查保養，確保消防器材能夠有效使用。
3.取得機動車輛駕駛證件，具有駕駛資格的人員。
4.對違章違禁屢禁不止或不適合機動車輛駕駛的人員，應令其換崗、辭退。保證機動車輛駕駛人員的素質能夠勝任其工作。
5.組織駕駛人員學習有關法律法規，提高司機的應急處理能力。
七、相關記錄
1、車輛駕駛人員的“道路交通安全法”等法律法規的宣傳教育、學習培訓記錄。
2、對車輛的檢查、維修、保養記錄。
3、車輛故障或事故記錄。
4、車輛出勤報表。