車輛安全生產管理制度範文（精選13篇）

車輛安全生產管理制度範文

　　一、什麼是汽車安全

　　汽車安全對於車輛來說分為主動安全和被動安全兩大方面。主動安全就是儘量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該儘量平穩，不至於偏離既定的行進路線，而且不影響司機的視野與舒適性。這樣的汽車，當然就有著比較高的避免事故能力，猶其在突發情況的條件下保證汽車安全。被動安全是指汽車在發生事故以後對車內乘員的保護，如今這一保護的概念以及延伸到車內外所有的人甚至物體。由於國際汽車界對於被動安全已經有著非常詳細的測試細節的規定，所以在某種程度上，被動安全是可以量化的。

　　二、車輛安全生產管理制度範文（精選13篇）

　　隨著社會一步步向前發展，很多地方都會使用到制度，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。我敢肯定，大部分人都對擬定製度很是頭疼的，下面是小編精心整理的車輛安全生產管理制度範文（精選13篇），希望能夠幫助到大家。

　　車輛安全生產管理制度範文1

　　一、汽車司機

　　1、嚴格遵守《道路交通安全法》和有關管理規則。

　　2、駕駛員必須攜帶駕駛證，飲酒後不準駕駛車輛，在駕駛時不準吸菸、飲食、談笑和其他妨礙安全的任何動作，駕駛室不準超額坐人。

　　3、行駛前必須檢查車輛剎車、方向機、喇叭、照明訊號燈等主要裝置是否齊全完好，嚴禁帶病出車。

　　4、行駛前，應檢查周圍有無障礙物，鳴號起步。

　　5、在上下乘員時，必須做到停穩開門，關門起步。

　　6、在行駛中，應隨時注意來往行人及車輛動態，減速慢行，最高時速不得超過10公里，進出廠門、拐彎5公里;車間、庫房3公里;叉路口做到一慢二看三透過並鳴號示意。

　　7、停車時要選擇適當地點，不準亂停亂放，應按指定地點依次停放。停車後應將鑰匙取下，拉緊手剎。

　　8、在吊車下面裝卸時，司機必須離開駕駛室，不準在這時檢查、修理車輛。

　　二、車輛修理安全規程

　　1、工作前檢查起重裝置及工具效能是否良好。

　　2、修理車輛底盤特別是拆裝輪胎時，必須頂穩千斤頂，並墊穩木枕或鐵凳。

　　3、修理剷車等時，必須墊好枕木撐好撐架。

　　4、試車啟動前，應先檢查周圍環境情況。在運轉時檢查故障，須隨時注意旋轉部位，以防打傷頭、手。

　　5、凡需進行試車，必須由持證人員駕駛，試剎車時，必須思想集中，注意車前行人、堆物，並看清車後有無車輛。無駕駛證的修理人員，不準開動各種車輛。只准原地發動。

　　6、試高壓火花時不準在加註機油入口處，以防失火。

　　7、油路系統發生故障時，汽油不準以直流方式使用或用軟管直接注入化油器發動引擎。

　　8、車輛進行試車時嚴禁帶人，駕駛室兩旁不準站人，車輛未停妥，嚴禁上下。

　　9、凡在夜晚途中修理拋錨車輛時，不準用明火照明。

　　10、車輛須氣割、燒焊動明火時，事先要採取防火措施。

　　三、牽引車、叉車、拖拉機、剷車安全操作規程

　　1、司機必須牢固樹立安全第一的觀念，加強安全行車責任感，嚴格遵守本規程。

　　2、司機必須持有駕駛證，嚴禁無證駕駛，實習司機除持有實習證外，必須有正式司機隨車帶教。

　　3、各種生產用車，必須有保證安全音響器、大小燈、方向燈、轉向器、制動器等必須靈敏可靠。

　　4、在行駛前，應檢視周圍行人或障礙物，鳴號起步。

　　5、行駛時應注意來往車輛行人的動態，最高時速不得超過10公里，進出廠門、拐彎時速5公里;車間、庫房3公里;叉路口要做到一慢二看三透過。

　　6、同方向行駛的車輛，前後兩車的距離至少在10米以上，不得後車超前車。

　　7、車輛調頭、倒車必須密切注意來往車輛、行人和周圍情況，慢速進行。

　　8、隨車乘員駕駛室設有坐位的只准坐二人(包括司機)，其他部位一律不準乘坐，掛車一律禁止乘人。

　　9、車輛在行駛中和尚未停穩時，嚴禁任何人上、下和扒車、跳車。

　　10、夜間臨時停車在車間門口和交叉路口，應開放小燈，司機不得遠離。

　　11、車輛在吊車下面裝卸物件時，司機必須離開駕駛室以防落物傷人。

　　12、叉車作業時鏟件升起高度不得超過全車高度的2/3，行駛時鏟件離地高度不得高於0.5米。

　　13、行駛時，禁止吸菸、飲食、談笑或其他妨礙安全動作。

　　14、司機離開車輛必須將開關鑰匙隨身帶走。工作完畢後，必須將車輛剎穩，並摘檔熄滅，叉車鏟腳應放落地面。

　　15、機動車如發生重大事故，要保護現場，及時報告，經有關部門現場觀察分析後才可變動現場。

　　車輛安全生產管理制度範文2

　　1、公司所有運輸車輛出車前、行車中、收車後、檢查車輛的安全部位，各種機件連線，緊固情況，重點檢檢視拉向杆、剎車、輪胎氣壓、輪胎螺絲、燈光等是否正常；

　　2、對執行車輛要保持機油、燃油濾清器、電瓶等清潔良好，防止有漏水、漏洞、漏氣、漏電等現象發生；

　　3、行車中應注意查聽發動機、底盤有無異響，看儀表指示是否正常。

　　4、公司所有運輸車輛每五天必須全面檢查一次，安全員向駕駛員詢問車輛在行駛中有無異常現象，對車身、門、窗玻璃、車門、座位、後視鏡等是否良好，檢查輪胎氣壓、胎面有無劃傷、起鼓。輪胎螺絲是否緊固等車輛檢驗。安全員駕駛員在檢車記錄上簽字。

　　5、公司所有執行車輛都要嚴格按照《山東省道路運輸管理條例》執行，實行定期檢測，強制維護、視情修理的原理，每執行15000-20000公里，進行一次一級維護以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查制動、方向等安全部件。每執行12000-15000公里（或3個月），進行一次二級維護。二級維護車輛出廠合格證和質量保重期制度，車輛二級維護持原技術合格證到汽車綜合性能檢測線，上線檢測，檢測不合格專案回廠修復，檢測合格後由維修行業管理所在維修卡簽章。二級維護專案，除一級維護作業外，以檢查、調整為主，撤離檢查輪胎換位。二級維護前對車輛進行檢測診斷，確定附加小修專案。二級維護作業內容按《新汽車維修制度資料選編》執行。

　　6、公司所有執行車輛按上級要求，及時參加交通，交警部門組織的年檢、季檢、月檢。受檢參加前應對車容、車貌、車況進行一次綜合性檢查，以保證檢驗合格。檢驗合格的車輛、交通、交警等部門在有關部門證明上籤章。凡不能參加審驗的和年檢不合格的車輛，一律停止使用。

　　車輛安全生產管理制度範文3

　　一、辦公室負責站裡車輛排程、車輛安全管理、車輛維修、車輛保險、辦理減免車船使用稅、車輛保險責任經濟索賠工作。

　　二、制定交通安全管理有關制度、管理辦法，並不斷健全、完善。

　　三、業務科室因工作需要用車，須提前提出申請，辦公室根據工作的輕重緩急，全面平衡派車。

　　四、本站職工私人用車以及職工家屬因病、因事需要用車，須經站領導批准後方可用車。

　　五、車輛必須在規定地點停放，不得擅自在其它地方存放。

　　六、車輛維修、購買部件，到辦公室辦理審批手續，同意後再到指定地點維修和購買部件。正常維護、小修保養由辦公室主任批准，大修、購買部件由處長批准。

　　七、汽車加油在指定的中國石油加油站加油，刷卡消費。沒有特殊情況不再使用現金加油。每月30日到辦公室登記行車裡程，以便考核和掌握百公里耗油情況。

　　八、每月一次安全例會。根據不同時期和上級要求，利用多種形式，廣泛深入地宣傳交通法律、法規、安全常識等教育活動，提高駕駛員自覺遵守紀律和法律意識；及時傳達《安全簡報》、《事故通報》中與交通相關的事故案例，進行總結，吸取經驗教訓。

　　車輛安全生產管理制度範文4

　　為保證魯泰一廠原礦車輛運輸安全、高效，規範在此範圍內所有運輸車輛的執行，結合礦山現行相關管理制度，針對礦區運輸路線的實際特點，特制定本管理制度，本制度僅對礦山運輸車輛和廠區相關運輸車輛相關說明。

　　一、駕駛員要求：

　　1、車輛駕駛員必須經過專業的技能培訓並取得相關車輛駕駛證和此從業資格證。

　　2、對所有新加入運輸車輛的駕駛員要進行現場路線的駕駛培訓（原則上不少於3到5天），透過運輸車輛管理人員的考核，方可上崗就業。

　　3、所有運輸車輛使用前，駕駛員都必須進行啟動前的檢查，以確保車輛處於安全狀態。如車輛有故障，未修理好之前不能進行運輸任務。

　　4、駕駛員必須熟悉各路段路況，對特殊路段要有專人指揮。

　　5、對上下坡路段必須保持有效的安全距離，礦區路段遇車、戳車兩車保持安全間距，駕駛員並熟悉各路段警示標誌、標牌。

　　6、遇交叉路口注意鳴笛、減速和突發情況的準備。

　　7、嚴禁駕駛員開疲勞車、帶病車和酗酒開車，問題車、安全隱患車。

　　8、定期做好安全教育和培訓。

　　二、車輛管理要求：

　　1、車輛必須相關證件有效齊全，以備公安、交通管理部門的查驗。

　　2、車輛必須經公安、交通部門審查合格，達到車況良好，裝置齊全。

　　3、車輛必須配備車載滅火器材，需要的情況下配備無線通訊系統。

　　4、車輛執行時嚴格控制好車速，嚴禁在礦區路段內超車。

　　5、車輛停放、維修必須集中統一管理。

　　6、車輛要做好定期檢查、維修、保養和維護，確保安全高效完成廠區原礦運輸任務。

　　三、車輛運輸考核內容：

　　車輛運輸考核由西鄉縣魯泰實業有限責任公司一分廠，定時和隨機抽查考核。

　　考核內容；

　　1、工作日車輛出勤率。檢視車輛工作日是否按要求出勤是否達到出勤標準。

　　2、是否按規要求駕駛。對駕駛員進行隨機抽查是否達到規定、文明和安全駕駛。

　　3、車輛抽查。是否存在問題車隱患車輛。

　　4、是否有違規現象。礦區路段超車、超載，交叉路口不減速鳴笛下坡時空擋滑行不按規定駕駛的。

　　車輛安全生產管理制度範文5

　　（一）駕駛員安全生產管理制度

　　1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章制度，安全駕車，並應遵守本公司其他相關的規章制度。

　　2、駕駛員須與公司簽訂勞動合同，並符合以下要求：

　　（1）須持有合法的與駕駛車輛相符的駕駛執照；

　　（2）年齡不超過60週歲；

　　（3）取得道路運輸管理部門頒發的貨物運輸駕駛員從業資格證；

　　（4）經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

　　3、駕駛員的管理、宣傳、教育

　　（1）駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為貨主提供安全、及時、便捷的運輸服務；

　　（2）牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒後開車、不超載、不超速；

　　（3）駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔。駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，並提出具體的維修意見。未經批准，不許私自將車輛送廠維修；

　　（4）駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全，行車裡程超過四小時的，須配備兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過4個小時；

　　（5）定期對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車；

　　（6）聘用的駕駛員，須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路運輸從業人員管理規定》，違反者給與相應的處罰。

　　（二）車輛安全生產管理制度

　　1、建立車輛技術檔案，並對車輛的上戶、年度檢驗、轉籍、技術檢測、維護保養進行登記，併到運輸管理部門辦理道路運輸證件，隨車攜帶方可上路運營。

　　2、為加強道路運輸車輛管理，保持車輛技術狀況良好，確保執行安全，保護環境，降低執行消耗，提高運輸質量，認真執行《道路運輸車輛維護管理規定》，定期對車輛進行維護。車輛維護應貫徹"預防為主、強制維護"的原則，保持車容整潔,裝備完好、及時發現和消除故障、隱患,防止車輛損壞。日常維護由駕駛員負責執行，其作業中心內容是清潔、補給安全檢視；定期二級維護，由具有資質的汽車修理廠完成，並出具竣工出廠合格證。

　　3、認真執行《汽車運輸業車輛技術管理規定》，在規定時間內，到符合國家相關規定的機動車綜合性能檢測機構進行檢測評定等級，出具檢測報告，每年定期到交通運輸管理部門對運輸車輛進行年度審驗。

　　4、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛，並配備各種有效的安全裝置和裝置，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等；出車前，要對車輛的安全效能進行全方位的檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車；車輛在執行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決，嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛；車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、油庫、生活區等危險地方亂停亂放。

　　車輛安全生產管理制度範文6

　　1、車輛起步前，要先檢檢視裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認安全後方可起步。

　　2、行駛過程中，駕駛員應該保持車輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車保持適當的安全距離，謹慎採取緊急制動措施，車輛轉彎時，應減速慢性。

　　3、注意不搶行，不冒險，自覺做到先慢，先讓，先停；會車時不侵佔對方行駛路線。

　　4、在危險路段，冰雪道路以及霧天行駛時，嚴格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。

　　5、下陡坡時不準熄火，空擋滑行。透過彎道時要靠道路中心線右側行駛，嚴禁侵佔對方中線。

　　6、夜間行車要高度提高警惕，保持適當車距；行車中如感覺睏倦時應選擇安全地點停車休息，嚴禁疲勞駕駛。

　　7、車輛必須嚴格按照有關規定透過渡口及無人看守的鐵路道口。

　　8、連續行駛3小時要適當休息，同時對車輛進行檢查；24小時內實際駕駛時間累計不能超過8小時。

　　9、嚴禁酒後開車，人工直流供沒等違章作業現象。

　　10、車輛行駛中發生故障時，應允許移至合適的地點維修，並設定警告標誌，嚴禁在行車道上維修車輛或車輛存在安全隱患時行車。

　　車輛安全生產管理制度範文7

　　為確保校園有一個安全有序的交通環境，學校在相關校門安裝車輛進出道閘裝置。原則只同意本校在職教職員工自備車和與學校有公務業務的車輛進入校園，非本校教職工的車輛確因工作需要進入校園只同意作短暫停留，超時間停在校園內的車輛需繳納停車費。現就校園車輛管理及收費標準規定如下：

　　一、免費車輛：

　　1、本校在職教職員工的自備車（以學校人事處在編在冊名單為準，按現所在的工作校區，一人一車辦一證）；跨校區上課及公務，由所到校區的相關學院和部門發給校區車輛出門單。

　　2、學校的公務車；

　　3、與各學院和職能部處有公務業務的車輛，憑學校發放的車輛校門通行單（學校以每個學院及職能部處的在編在崗人數，發放校門免費一定額度的出門單，超出部分由各學院和職能部、處付費），由各學院和職能部、處領導簽字同意的車輛校門通行單為準，。

　　4、學生家長自備車、運送校內貨物車等臨時來校短時間停車的車輛。（停車時間在半小時以內，超過時間按臨時停車收費標準）。

　　二、收費車輛：

　　1、全年包乾收費車：

　　（1）凡與各學院和職能部、處有長年業務往來的車輛；

　　（2）長年在學校工作和經營的非本校在編在冊的.員工車輛；

　　（3）在校註冊學習的學生車輛。

　　2、臨時停放收費車：

　　無上述條件的車輛，一律按校園停車標準進行收費。

　　三、收費標準：

　　1、全年包乾收費車，年收費標準為：軍工路1200元/年，復興路3600元/年；

　　2、臨時停車，收費標準為：軍工路每車收取5元/小時，復興路每車收取15元/小時，一晝夜24小時，軍工路最高收費為30元，復興路最高收費為60元。超過24小時後，在收取第一天最高收費後再加第二天臨時停車費，累加計費收取。

　　四、收費單據及發票：

　　1、全年包乾車收費發票由生樂物業公司出具上海市稅務部門監製的服務業統一發票（收費以一年一辦理）；

　　2、臨時停車收費單據由各校門收費管理員出具上海市核准的停車收費單據。

　　五、管理規定：

　　1、免費車輛通行證由學校保衛處根據上述第一款規定，統一免費發放車輛無源卡通行證和自費購置車輛有源卡通行證；

　　2、學校516號校門原則上全天關閉，除重要貴賓來校和重要外事活動時開放，開啟516號校門以學校辦書面通知為準。

　　3、各學院和職能部處有公務業務的車輛一律不從516號校門進出，出校門時應提供各學院和職能部、處開具的車輛免費單，無校門通行單者一律按臨時停車收取停車費。

　　4、學生家長自備車、運送校內貨物車等臨時來校短時間停車免費，超時按系統顯示的金額進行收費。

　　5、各學院和職能部、處開出的免費停車單應從嚴把關，嚴禁非公務車輛作免費車。

　　六、注意事項：

　　1、為確保校園交通安全，所有進入校園的車輛一律慢速行駛，並根據校園情況有序停車，嚴禁野蠻開車、停車和鳴喇叭；

　　2、進入校園停放車輛的應做好安全防範工作，關好車門，貴重物品自身攜帶，一旦發生失竊，學校和物業公司不承擔查詢義務和賠償責任；

　　3、嚴禁免費車輛通行證轉讓他人使用，一旦發現，沒收免費車輛通行證，並加收30元或60元以上的臨時停車費。出借者交學院和部門處理。

　　4、嚴禁門衛進行無停車收費收據收費的行為，並歡迎大家監督舉報。

　　車輛安全生產管理制度範文8

　　第一章總則

　　第一條、為加強企業內（以下簡稱廠內）機動車輛的安全管理，提高廠內機動車輛的安全技術狀況，保障作業安全，根據《中華人民共和國勞動法》的有關規定，特制定本規定。

　　第二條、本規定所稱廠內機動車輛，是指限於企業廠區範圍內（含碼頭、貨場等生產作業區域或施工現場）行駛及作業的機動車輛。

　　第二章安全技術要求

　　第三條、車輛應車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置及附件應齊全有效。

　　第四條、車輛的整車技術狀況、汙染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規定。

　　第五條、全車各部位在發動機運轉及停車時應無漏油、漏水、漏電、漏氣現象。

　　第六條、車輛的液壓系統應管路暢通，密封良好；操作杆無變形，無卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠；工作部件在額定速度範圍內不應有爬行、停滯和明顯衝動現象。

　　第七條、車輛發動機應安裝牢固可靠，動力性好，運轉平穩，無異響，起動和停機效能良好。

　　第八條、發動機起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全，效能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。

　　第九條、車輛方向盤的最大自由轉動量從中間位置向左右各不得大於30度。

　　第十條、車輛轉向應輕便靈活，行駛中不得有輕飄、擺振、抖動、阻滯及跑偏現象。在乎直的道路上能保持車輛直線行駛，轉向後能自動回正。

　　第十一條、車輛的方向盤轉向力及前輪側滑量應符合有關標準和規定。

　　第十二條、前輪定位值應符合設計規定。

　　第十三條、轉向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉向垂臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉向節主銷與襯套配合鬆緊適度，潤滑良好。

　　第十四條、車輛及掛車必須設定彼此獨立的行車和駐車制動裝置，制動裝置的.各零部件應完好有效。

　　第十五條、行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規定及該車整車有關技術條件。

　　第十六條、氣壓制動系統技術指標應符合有關標準及規定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。

　　第十七條、機械式制動器、拉桿拉線等機件應完好無損。

　　第十八條、在車輛執行過程中，不應有自行制動現象；當掛車與牽引車意外脫鉤時，掛車應能自行制動，牽引車的制動仍然有效。

　　第十九條、車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動效能要求等應符合有關標準及規定。

　　第二十條、車輛照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置，不得因車輛震動而鬆脫、損壞；失效或改變光照方向。所有燈光開關應安裝牢固，開關自如，不得因車輛振動而自行開關。

　　第二十一條、車輛均應設定喇叭，其效能應可靠，喇叭的音量應符合有關標準的噪聲規定。

　　第二十二條、車輛的各種儀表應齊全靈敏有效。

　　第二十三條、車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的區域性磨損不得暴露出輪胎簾布層。

　　第二十四條、車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號和花紋。車輛轉向輪不得裝用翻新的輪胎。

　　第二十五條、車輛的鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。

　　第二十六條、減震器應工作正常。車架不得有變形、鏽蝕、彎曲，螺栓、鉚釘不得缺少或鬆動。前後橋不得有變形、裂紋。

　　第二十七條、車輛的離合器應接合平穩，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規定及該車整車有關技術條件。

　　第二十八條、變速器應無裂紋，變速換擋靈活、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。

　　第二十九條、傳動軸萬向節應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動平穩，在運轉時，不發生震抖和異響。

　　第三十條、駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。

　　第三十一條、車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設後視鏡、刮水器。

　　第三十二條、燃油箱及燃油管路應堅固並有防護裝置，防止由於振動、衝擊而發生損壞及漏油現象。燃油箱與排氣管的位置應相距30011xn以上或設定有效的.隔熱裝置。燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。

　　第三十三條、運送易燃、易爆物品的專用車，必須備有消防器材和相應的安全措施。排氣管應安裝在車前，尾部應安裝接地鏈。車身應噴有“禁止煙火”字樣或標誌。

　　第三十四條、進入易燃易爆場所作業的車輛必須具有防爆措施。

　　第三十五條、全掛車和半掛車中間應加裝安全防護裝置。

　　第三十六條、各類廠內機動車輛還應符合各自特有的安全條件和要求。

　　第三章安全管理

　　第三十七條、企業應加強對廠內機動車輛的安全管理，保證廠內機動車輛的安全執行。

　　第三十八條、企業應建立健全廠內機動車輛安全管理規章制度，並認真執行。

　　第三十九條、廠內機動車輛逐臺建立安全技術管理檔案，其內容包括：

　　1、車輛出廠的技術檔案和產品合格證；

　　2、使用、維護、修理和自檢記錄；

　　3、安全技術檢驗報告；

　　4、車輛事故記錄。

　　第四十條、各級勞動行政部門負責本地區廠內機動車輛安全監督檢查。

　　第四十一條、在用、新增及改裝的廠內機動車輛應由用車單位到所在地區勞動行政部門辦理登記，建立車輛檔案，經勞動行政部門對車輛進行安全技術檢驗合格，核發牌照後方可使用。

　　第四十二條、廠內機動車輛牌照由勞動部統一設計、監製。

　　第四十三條、廠內機動車輛遇有過戶、改裝、報廢等情況時應及時到所在地區勞動行政部門辦理登記手續。

　　第四十四條、廠內機動車輛駕駛人員屬特種作業人員，由地、市級以上勞動行政部門組織考核、發證。

　　第四章安全技術檢驗

　　第四十五條、企業應對廠內機動車輛進行年、季、月度及日常檢查。

　　第四十六條、勞動行政部門在企業自檢的基礎上對廠內機動車輛進行年度檢驗。檢驗不合格的車輛由勞動行政部門限期整改，並予以複檢。

　　第四十七條、廠內機動車輛修復、改裝後必須向當地勞動行政部門申請檢驗，合格後方可準使用。

　　第四十八條、受檢單位如對檢驗結果有異議，可向上一級勞動行政部門申請複議。

　　第四十九條、從事廠內機動車輛安全技術檢驗人員，必須經省級或省級以上勞動行政部門培訓、考核合格後取得檢驗員證書，方可從事檢驗工作。

　　第五章罰則

　　第五十條、對違反本規定的企業，勞動行政部門可視情節輕重，並根據有關規定，分別給予通報、停駕、停駛、罰款的處罰。

　　第五十一條、對在檢驗工作中翫忽職守，徇私舞弊的檢驗人員，應按有關規定查處。

　　第六章附則

　　第五十二條、本規定由勞動行政部門負責監督實施。

　　第五十三條、省、自治區、直轄市勞動行政部門可根據本規定製定實施辦法。

　　第五十四條、本規定自公佈之日起施行。

　　車輛安全生產管理制度範文9

　　為了保障校內安全，維護全體師生的身心健康，特制定店頭鎮學校幼兒園車輛安全管理制度。

　　1、所有車輛由安全辦公室統一管理；

　　2、十二週歲以下不準騎腳踏車。

　　3、校內不許騎車，一律推車步行出入校門。

　　4、出入下車，在出校時，要注意來往車輛，安全穿過馬路，保障人身安全。

　　5、校內車輛要按班級指定地點存放，不許亂停亂放，值日生並做好擺放工作。

　　6、由值周生及值勤教師，值勤領導負責檢查車輛的擺放情況及流動情況。

　　7、機動車也按指定地點存放，不得亂停亂放。

　　8、接送學生車輛應在前後擋風玻璃的右下角寫上“請注意！學生專車”字樣；幼兒園車輛應在前後擋風玻璃的右下角寫上“請注意！幼兒專車”字樣。

　　9、車輛採取定期保養和維修，以季度為期限，進行車輛技術性能的全面維修保養和日常保養，做到隨時確保車輛狀況良好。

　　10、嚴格執行車輛管理及使用規定，堅持做好每週一次的安全教育、及時學習有關安全規章、檔案等。

　　11、駕駛員應具備三年以上駕駛經驗，熟練的駕駛技術，良好的駕駛記錄且身心健康，有駕駛相應校車車型的準駕執照。

　　12、駕駛員出車前，必須隨身攜帶各種證件。

　　13、按規定做好“三檢”“四勤”工作。

　　14、駕駛員必須嚴格遵守交通規則及操作規程。

　　15、行車中做到“禮讓三先”，“寧停三分、不搶一秒”，不開英雄車，不開賭氣車，不超速行駛。

　　16、機動車不準酒後駕車，不準將車交給非司機或其它人員駕駛。

　　17、學校、幼兒園接送學生車輛，必須按照規定的核載人數載運學生，嚴禁超載超速行駛；在行駛中嚴禁學生、兒童身體任何部位伸出車窗外。

　　18、遇有泥濘、冰雪等路面行駛時，嚴禁急加、急打和緊急制動等。

　　19、行車時，要精神集中，謹慎駕駛做到不爭、搶道行駛等。

　　20、行車中應經常觀察各儀表，發現異常、異響應立即停車排除、否則及時報告。

　　車輛安全生產管理制度範文10

　　第一條為進一步規範文化廳系統車輛安全管理工作，確保行車安全，結合文化廳系統實際，制定本制度。

　　第二條文化廳系統車輛安全管理實行“誰擁有、誰負責”和分級管理的辦法，各單位自行管理好本單位的車輛。

　　第三條各單位要制定車輛安全管理制度，確定專人負責車輛管理，做好經常性的車輛檢修、保養和駕駛人員的安全教育工作。

　　第四條實行節假日車輛封存制度。節假日期間，各單位除因工作需要保留公務用車外，其他車輛全部封存。

　　第五條駐烏魯木齊市區的區級文化單位節假日期間嚴禁車輛外出，特殊情況確需外出烏魯木齊市區的，須經文化廳主要領導同意後方可出城。未經允許擅自出城的，要追究單位主要領導和相關管理人員的責任；造成安全事故或者經濟損失的，將按照相關規定給予紀律處分。

　　第六條實施嚴格的車輛派遣制度。各單位要結合實際，制定具體的車輛派遣制度，做到凡出車必須履行派遣手續，嚴禁公車私用。因公車私用引發的一切後果，由單位領導、車輛管理人員和駕駛人員承擔責任。

　　第七條駕駛員安全行車規範

　　（一）駕駛人員要經常觀察和檢查各種儀表和報警裝置，透過嗅覺感察異味，及查明油路、電路、傳動裝置、離合裝置有無故障，發現異常現象應及時排除或處理。

　　（二）駕駛人員要經常對車輛進行檢查，特別是長途行車，要注意檢查燈光、轉向、制動及輪胎磨損程度。

　　（三）嚴禁酒後駕車，包括含酒精的飲料。

　　（四）長途行車要防止疲勞駕駛，出現打瞌睡現象要及時停車休息，待精神恢復後再行車。

　　（五）嚴禁強行超車、超速行駛，保持安全車距。防止追尾事故和爆胎事故的發生。

　　（六）嚴格遵守高速公路行車規定，嚴禁超載、超重、超寬、超高行駛。

　　（七）冬季冰雪路面行車，保持安全車速和車距。注意防凍及潤滑油的加註或質量狀況。

　　（八）對車輛門鎖及防盜裝置應經常檢查，防止車輛被盜事件的發生。車內嚴禁存放箱包等物品，如需存放，駕駛員不得離車。

　　（九）行車時要集中注意力，眼觀六路、耳聽八方，寧停三分，不搶一秒，確保行車安全。

　　（十）正確估計自己的駕駛技術，防止驕傲自滿情緒。嚴禁開“賭氣車”、“英雄車”、“情緒車”，禮貌行車、謙讓行車。

　　（十一）端正工作和學習態度，對安全教育、行車規定牢牢記在心中，要堅決克服麻痺思想。

　　（十二）駕駛員都要正確對待自己，客觀評價自己，清醒認識自己，充分認識到自己的工作責任重大，時刻牢記駕駛職業的危險性和危害性，時刻牢記交通事故血的教訓。

　　（十三）牢記愛車、守紀、安全、節約的原則，爭當優秀駕駛員。

　　第八條對駕駛人員酒後駕車、公車私用、將車輛交由他人駕駛、無故不出車、隨意停放車輛和違反其它管理規定的，各單位要從嚴從重處罰。情節嚴重的要調離工作崗位，安排脫產教育，屬於單位自聘人員的要解除勞動合同關係。

　　車輛安全生產管理制度範文11

　　井下接送人是礦山往井下運送人員的主要通勤工具，為確保人員安全和車輛行駛安全，特制定本管理制度。

　　一、運輸安全管理規定：

　　1、所有井下接送人車輛司機，必須經有關部門培訓，並取得“機動車輛駕駛證”。

　　2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規規定和廠內機動車輛駕駛員安全操作規程要求進行運輸作業。

　　3、嚴禁酒後駕車、疲勞駕車、違規駕車。

　　4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發現車輛存在問題要及時進行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。

　　5、所有井下車輛都必須安裝和使用尾氣淨化裝置，減少尾氣對井下空氣的汙染。

　　6、駕駛室內按規定額定乘座人數乘座，嚴禁超員。

　　7、接送人員車輛在檢身房外依次等待入井人員乘車，每趟車，出入井時，必須由跟班經理臨時確定一名負責人，負責入井人員有序上車，人員上車完畢後負責關好車後門，方可通知駕駛員行駛，嚴禁超員。

　　7、因井下環境受限，車輛行駛速度最高不得超過每小時20公里，在透過交叉路口、拐彎、路況較差、照明較暗等地段時必須減速慢行，鳴號提醒。

　　8、井下行駛中遇見行人時，應在相距10米處停車避讓，必須堅持“先過人，後行車”的原則;當車輛上下走道行駛中遇行人，應提前鳴號提醒行人靠邊躲避。

　　9、下坡時要緩慢行駛，嚴禁空檔滑行；在上、下坡時，要根據車載情況和坡度大小，選擇合適的檔位，嚴禁車輛在陡坡行駛中換檔。

　　10、在車輛行駛中，兩車之間應保持一定的安全距離，以防發生碰撞。

　　11、井下接送人車輛，除加油、維修可以離開，其它時間一律不準離開指定停車區域；如有特殊情況，必須由主管副經理或主管車間主任批准同意。

　　12、所有車輛必須配備1個3公斤的乾粉滅火器。

　　二、車輛檢查制度

　　1、檢查內容：制動、方向、發動機、輪胎、燈光、儀表、電氣線路等部件情況。

　　2、檢查規定：

　　(1)駕駛員應在開車前，對車輛安全效能例行檢查，確定車輛安全可靠後，方可行駛。

　　(2)車輛駕駛員每旬對本車進行一次全面檢查、維修、保養，保證車況良好，並做好記錄

　　(3)分公司主管裝置副經理、主管車間主任每月應對所管轄範圍的接送人員車輛不少於兩次安全檢查，發現存在安全隱患應及時處理，並做好檢查記錄。

　　(4)分公司安全科不定時對本單位的接送人員車輛進行安全執行情況檢查，並做好檢查記錄。

　　(5)對檢查出的問題和安全隱患，應及時進行處理和整改，若發現存在重大安全隱患要責令停止執行。

　　(6)對違反運輸規定和存在隱患問題不進行整改的，要按有關規定對責任人進行處罰。

　　(7)分公司安全科必須建立井下接送人車輛安全檢查記錄檔案，每月將主管裝置副經理、主管車間主任、安全科、駕駛員檢查記錄存檔。

　　三、責任追究

　　1、發現車輛行駛超速對司機進行安全教育，並罰款200元；情節嚴重者，分公司要立即更換駕駛員。

　　2、發現車輛超載對跟班經理處罰300元，對跟車負責人處罰100元。

　　3、發現駕駛員酒後駕駛、車輛嚴重帶病行駛，要立即責令停止行駛，並更換駕駛員;若造成事故，對駕駛員及相關責任人進行事故責任追究。

　　4、根據安全檢查規定要求，若發現存在監管不到位、檢查不到位、無檢查記錄等情況，對相關負責人處罰500元。

　　車輛安全生產管理制度範文12

　　安全第一、預防為主”是我公司安全生產管理工作的基本指導方針，加強安全值班和健全臺帳是安全管理的一項基礎工作，是發現隱患、處置事故的強有力手段，是降低事故損失的重要措施，也是瞭解情況、解決問題的一項工作，結合我公司實際，為認真貫徹國務院裝置管理條例和交通部13號令以及四川省汽車運輸業車輛技術管理規定實施細則，保持車輛技術狀況良好，保證安全生產，特指定本制度。

　　一、車輛的購置

　　車輛的選型要根據市場的需要，便於維修，車型儘可能統一的原則，接受新車要按原廠使用說明書進行驗收，清點附件和隨車工具，對於新型車輛，投入營運前要組織技術人員駕修人員進行認真的學習，掌握車輛技術性能和使用要求，對於因未組織學習而造成亂套的責任者，要追究領導和經辦人的責任，並嚴肅處理。

　　二、車輛的改裝、改造

　　為適應汽車運輸市場變化的需要，改變車輛形式用途稱為改裝，若為改善車輛技術性能或延長壽命，經過設計、改裝、改造者必須符合技術上可靠，經濟上合理的原則，並透過國家和當地部門上報備案，然後必須在國家和地方認定的廠方進行改裝、改造，否則公司一律不予以認定，並追究有關領導和業務人員責任。

　　三、車輛的維修保養和檢驗

　　公司的所有車輛一律堅持預防為主的方針，實行強制維護，視情節修理的保修制度，並按《四川省汽車技術等級評定辦法》技術等級。汽車保養分為走合維護、日常維護、二級維護、大修維護不得超期。日常維護由駕駛員每日按出車前、行車中、收車後的三檢製作業內容進行。二級維護每三個月進行一次大修每三年進行一次,維護和大修及總成部件，修理廠必須按型維修工藝卡片的業務範圍嚴格執行。車輛二級維護和大修必須經過檢驗部門的嚴格檢驗和路試後投入經營。建立例行保養（維修）制度，防止機械事故的發生。公司安全管理人員，要對所有參加營運的計程車進行日常行車安全檢查，並認真填寫車況檢查表。實行駕、檢人員簽字制度，車輛安全技術不達要求或裝載不符合規定的一律不得投入營運。

　　四、車輛的下線和更新

　　按照中華人民共和國交通部、建設部相關部令及檔案要求，凡達到車管部門規定使用年限的車輛，凡經長期使用，主部件和大總成嚴重損蝕，耗油嚴重的三類車輛，凡因意外事故，如翻車、碰車、燒燬等原因造成無法修復和無修復價值的車輛，均可向公司申請下線及更新車輛。

　　車輛下線更新後，要求舊車車籍必須轉出公司。