安全意識心得體會範文（精選8篇）

　　心得體會是指一種讀書、實踐後所寫的感受性文字。語言類讀書心得同數學札記相近；體會是指將學習的東西運用到實踐中去，透過實踐反思學習內容並記錄下來的文字，近似於經驗總結。下面是小編整理的安全意識心得體會範文（精選8篇），歡迎大家分享。

　　安全意識心得體會篇1

　　安全責任重於泰山。近些年來安全事故時有發生，造成人員傷亡和財產損失的悲慘場景，時刻為我們敲響著警鐘，提醒著我們要時刻注意安全，意識到安全的重要性，安全不僅關乎個人安危、企業發展，更關乎著社會的穩定和諧。因此，對於安全問題我們要常抓不懈，時刻都不能放鬆自己緊繃的神經，要從思想意識以及行動上去緊守安全“紅線”，從而促進社會和諧穩定發展。

　　首先，要強化安全意識。思維決定行為，想法決定做法。安全事故的發生，往往是人們的思想意識出現偏差，過度追求效益和速度而導致的。因此，要透過持之以恆的安全教育宣傳，例如：定期開展安全專題講座、發放安全標語及手冊等方式宣傳安全知識，從而提高安全意識，認識安全的重要性，將安全紮根于思想意識中，樹立高度安全自覺意識，築牢安全基石，實現從根源上消除安全事故的發生。

　　其次，要落實安全責任。當前，工業化、城鎮化飛速發展，社會安全風險也隨之逐漸加大、隱患逐步增多，對安全工作迎來了新的挑戰。因此，各級領導幹部要做好表率作用，以高度認真負責的態度，把安全生產責任制落到實處，科學合理的制定工作計劃、分配工作，注重每一個工作細節，及時發現問題並消除隱患;同時我們的工作人員也要主動將安全責任扛在肩上，保持嚴格的工作作風，一抓到底的精神狀態。對失責瀆職者實行“零容忍”嚴厲問責。從而切實抓好安全工作，築牢安全的防護堤，強化安全生產責任體系建設。

　　最後，要加強安全排查。對於安全問題我們不能只喊口號，還要從實際行動出發規範安全措施，定期開展安全工作大檢查，檢查企業裝置、設施是否符合有關安全生產法律、法規的規定和有關國家標準或者行業標準的要求，對不符合要求的企業及時要求整改;督促企業開展安全知識教育、技能培訓以及應急演練，提高企業應對安全風險的能力;同時加強巡查值班值守工作。從而消除安全隱患，為安全工作樹立堅固的防護牆，為人民生命財產安全保駕護航，才能促進社會健康和諧發展。

　　安全工作寬是害，嚴是愛。只有時刻牢記安全工作的重要性，提高安全意識，落實安全責任，加強安全隱患排查工作才能杜絕安全事故的發生，促進社會的穩定和諧。

　　安全意識心得體會篇2

　　4月24日，學校安排我到北京步同資訊培訓基地進行實訓。本次培訓由工業和資訊化部軟體與積體電路促進中心舉辦，雖然時間不是很長，僅僅為期五天，但是我受益匪淺，這次實訓，讓我對網路工程及資訊保安有了更深的理解，並透過考核取得了資訊保安網路工程師資格。對於本次培訓，我有以下幾點心得：

　　1、領悟到“學無止境”的含義

　　本次培訓主要任務是學會分散式網路的設計與應用，網路互連技術，以及網路應用中如何保證資訊的安全，透過理論與實踐相結合，進一步加深我們對理論知識的理解。老師透過溝通了解，有針對性的教我們一些網路資訊保安方面的知識。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”在短暫的培訓過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏。讓我們真正領悟到“學無止境”的含義。

　　2、內容豐富，案例真實且實用。

　　張曉峰老師從中石化、中海油、核電、政府資訊中心、安全部網路*察等真實案例出發，對資訊保安從合規化建設入手到影響資訊保安的諸多因素進行了深入解析。同時，張老師利用NetMeeting展示和WINDOWS2003虛擬環境進行學員間的攻防演練的授課形式也得到了學員的認可。

　　3、培訓具有生產實用價值。

　　資訊保安培訓是成本最低、最有效利用現有技術和資源的、效果最快最顯著的資訊保安管理措施。透過本次CISP培訓，使我對工作中的資訊保安整個領域有所瞭解，對產後學校資訊保安的佈置和設定有的放矢，能夠減少不必要的投入浪費並對網路的良好執行起到應有的作用。

　　談到心得，就不得不提學校對於資訊化建設的重視，幾年來學校不斷加強校園資訊化建設，資訊化和數字化校園建設取得了公認的成效。學校也非常重視對資訊化工作人員的培訓，為我們提供了很好的學習深造的機會，我會在今後的工作中把學到的東西充實到工作實踐中去，指導工作使培訓能真正體現它的價值。

　　安全意識心得體會篇3

　　企業內在同一崗位上不斷重複發生相同的安全事故，主要原因在於各級各類人員安全意識不強，由此導致安全管理水平不高，致使員工違章行為時有發生，從而導致事故的發生。為此，全面提高企業員工的安全意識，對我們來說具有重大的現實好處。

　　人、機器和環境是不安全的匯集點，而人又是這三者中最活躍、最重要的因素，是有思維，能夠改變其他二者的主體。透過思維和探討，人是能夠改變裝置等存在的不安全因素，去創造一個良好的安全生產環境的。可見，人在安全生產中的地位和作用是至關重要的，其自身安全素質的高低直接關係到企業安全生產的管理水平。那麼如何才能提高人員的安全意識，從思想上牢固建立安全防線呢？

　　一、安全意識的重要好處

　　安全意識就是人的大腦對安全的認識和理解而產生的各種思維，企業中安全意識主要是指從公司領導到每一位員工對安全工作方面的認識和理解。安全意識可透過企業安全管理、安全教育和安全職責等建立和施加影響，並可透過相應的激勵機制使之自我調節而一步一步地構成。

　　企業就應透過了解員工安全意識的強弱而進行有針對性的安全意識教育，可透過多種方式來教育員工，使安全第一的思想深入人心。安全意識的提高能夠使企業員工真正懂得"安全第一，預防為主"安全方針的含義；使企業員工真正認識到一個企業要在競爭激烈的商品社會中求得生存與發展，企業安全具有極為重要的好處；使企業員工真正認識到安全與人同在，沒有了人，一切都將失去好處。

　　二、安全意識的資料

　　1.安全效益的觀念。

　　安全是一種生產力，安全投入是有必須產出的，它體此刻：一方面是企業事故發生率降低，損失減少，從安全經濟學的角度看，事故預防的投入產出比要高於懲戒的投入產出比；另一方面是安全方面的投入具有明顯的增值作用，能夠提高作業人員的工作效率，安全生產率的貢獻率一般在2.5%個百分點。

　　2.安全第一、預防為主的觀念。

　　安全第一、預防為主的觀念就是要求企業所有員工，都要確立"安全就是生命"的思想，堅持把安全作為企業生存和發展的第一因素來抓，當生產和安全發生矛盾時，生產要讓位以安全，不能因想盡快處理生產故障，提高產量而忘了安全操作規程，不要因生產忙、生產急，而忘了交代和佈置安全。

　　3.安全道德的觀念。

　　良好的安全道德觀念是安全意識的境界，是安全文化培養的目標，也是當今安全管理方面的至高要求，在工作中，我不傷害別人、凡事都以安全第一、不斷學習科學技術，提高自身的安全防範潛力等等就是良好安全道德觀。

　　4.安全法制觀念。

　　安全法制是企業安全管理的中心環節，是企業和員工對安全知法、守法以及法律監督，在思想認識和實際行動上的統一和體現，使安全做到有法可依。企業和員工應切實遵守和執行國家的安全法律法規等安全法律制度，並對安全事故的職責者要實事求是地依法追究職責。同時要不斷提高員工的安全法律、法規觀念。

　　5.安全依靠科技的觀念。

　　因生產工藝簡陋，裝置效能質量差，生產安全得不到保障，事故頻發，是因為科技落後的根本原因。有利用先進的生產裝置和工藝的安全意識，可大幅度的降低安全的事故率。

　　安全意識心得體會篇4

　　歲月如梭，光陰似箭，轉眼間一年又過去了。2009年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業務，各位領導的紮實能幹為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業務領導一流的經營模式，它標誌著我們押運中心事業以現實了跨越式的發展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩健的步伐邁向嶄新的一年。

　　對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年裡，我們在中隊領導和中心領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。

　　回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：

　　1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，並嚴格按照操作規程和運鈔條例、道路交通規則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養，做好三勤勤檢查、勤保養、勤維護，發現為題及時處理，確保車輛安全執行。除了執行押運任務外，還要做到確保業務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之餘逐漸養成了讀書，看電視《車迷頻道》的習慣，瞭解押運單位英雄人物的先進事蹟。另一方面，認真學習業務技能，不斷提高的業務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患於未然。

　　2、以軍事化標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什麼發展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟練相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛鍊了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練，追求真理的工作態度。在以後的工作中，我將進一步學習研究業務知識，在工作中學習，在工作中創新。

　　3、統一思想，查詢不足，開創押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現況和存在的社會環境，認真學習上級的政策和各項規章制度，從而統一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的視窗，押運服務質量的好壞不僅關係到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心押神員工新形象。

　　4、隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務，不管是我的車還是其他駕駛員的、以嚴謹負責的態度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排，盡我所能的完成好領導交辦的或其他臨時性的工作任務，根據領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，並及時向領導反饋辦理結果;全力做好中車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執行押運任務叫我執行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執行;還有就是收發檔案等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業業，克已奉公，勇於開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務，我的工作得到了中隊領導及中心領導的肯定。在新的一年裡，我將立足本職，開拓創新，迎接挑戰，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業的發展儘自己最大的努力!

　　5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業務水平、服務質量，為我押運中心的發展做出自己應有的貢獻。

　　安全意識心得體會篇5

　　在開展“百安”活動之際，一本《“安全第一”員工安全意識手冊》捧在手中，透過學習，使我頓開茅塞。“安全為了誰”這句話裡蘊藏著精深的含義，我們只要深度的理解了他，遠比“要遵章守紀、按章作業”這種強調式的安全教育方式更有號召力和感召力，它能啟迪職工發自內心的、主動的去做安全的事情。也只有深度的理解了它，職工才能從“要我安全”變為“

　　我要安全”；才能在生產過程中警鐘長鳴、緊繃安全弦；才能在實際的操作行為中讓安全成為一種習慣，在沒有監管的情況下，自覺的消除安全隱患並按照各項規程的要求確保本崗位的安全。

　　結合日常發生在我們身邊的三違以及工傷事故來看，主要體現在職工的主體安全意識淡薄，首先是“安全第一”的意識沒有建立，沒有形成自我保護觀念；其次是“預防為主”的意識沒有落實，盲目直觀的做事，沒有意識到潛在的安全隱患的存在。之所以做不到“安全第一”，之所以沒有“預防為主”，根子在於職工的安全主動性不夠，在於不知道“安全究竟為了誰”。

　　書中直觀坦率的給我們講述了“安全為了誰”，令我們每一個職工深思，仔細想想的確如此。自己作為一名區隊的管理者，就應該在這方面好好想想其中深藏著的含義，在明確了“安全為了誰”、“誰是安全最大的收益者”之後，就應該把職工的安全教育方式放在激發和促進職工提高安全意識的教育軌道上來，以人文關懷、親情化激發職工的情感意識，讓職工知道“誰是安全最大的收益者”：是自己、是家庭、是親朋、是企業、是社會，自己是安全的.第一責任人，小小的工作失誤而造成的安全問題都將會遺憾終生，成為罪人。在今後的職工安全教育中，自己將改變工作方式，把更多的精力放在提高職工的安全意識教育上來，築牢職工的安全意識陣營，確保安全質量上臺階，以促進區隊的整體安全能有一個“質”的提高。

　　安全意識心得體會篇6

　　科學技術的發展一日千里，日新月異。各種人性化的汽車安全設施的設計，更是繽紛多姿百舸爭流……然而世間一切事物中人的因素是第一重要的，再完善，再先進的安全駕駛設施，必須有熟悉它們，理解它們，並具備安全意識的人來操作方能體現出它的價值。

　　汽車的安全效能一直伴隨著汽車技術的發展而進步，無論是安全帶的發明、安全氣囊的出現、還是吸能車身的設計，無一不體現了汽車技術的日新月異。但是當人們把全部注意力都傾注到汽車安全裝備上的同時，也似乎忽略了最關鍵的一點，那就是人――駕駛者本身。就目前的技術而言，汽車是由人來控制支配的，從這個角度講，車是被動的，人才是主動的。所以，儘管汽車生產商們研發了很多幫助駕駛者安全行車的輔助裝置，但仍然需要駕駛者具備高度安全駕駛意識的配合。

　　很多汽車生產廠家都在努力地讓車主們提高安全意識。一方面透過各種講座培訓以豐富消費者的安全知識，另一方面不斷開發提醒駕駛者注意安全的裝備。現在一些中高檔車上裝配了安全帶未系提醒裝置，如果乘員未繫好安全帶，安全帶警告燈和蜂鳴器提醒裝置就會不停地發出警告。關於此方面的專項研究結果顯示，安全帶提醒裝置將安全帶的佩戴率提高了40％，挽救了眾多駕乘者的生命。

　　如果這些提醒裝置並沒有引起駕駛者的重視，在應對危險狀況時，汽車廠家也有大量的人性化保護措施頂住最後的考驗。除了人們較為熟知的逐級吸能式車身結構、安全氣囊外，還有一些秘密武器。如GEP（隨速電子助力轉向系統）、主動安全擱腳板、緊急情況油路自動切斷系統等，對於消費者來說還比較陌生。例如GEP――目前市場上的中高檔車上採用的可變助力轉向系統，可以根據車速的變化控制助力大小。在低速行駛時助力大，比如在停車入位時，方向盤比較輕，操作靈活；而在高速行駛時助力小，方向盤感覺比較重，保證車輛的行駛穩定性。但是消費者會產生一些疑問，在高速行駛時助力小，萬一發生危險不能很快地避讓怎麼辦？現在就有一些車還能夠隨著方向盤轉動角度的速度作出相應調整。這個功能可以在高速行駛狀態下，遇到緊急情況猛打方向盤時瞬間提高助力，協助駕駛者順利地完成避險操作。

　　再說到主動式安全擱腳板，它能夠在碰撞發生時平行向後移動，保護駕駛者的腳踝。可別小看這個細節，在巨大沖擊力的作用下，人的腳踝很容易折傷。此外，還有中高階車上普遍配備的油路自動切斷系統，在發生較強碰撞時，依靠慣性自動切斷油路，有效防止汽油外洩。這些功能看似對提醒駕駛者注意安全駕駛沒什麼作用，一般情況下也派不上用場，但一旦遇到緊急情況，這些功能便是救命的保障。因此消費者在買車時有必要注重一些涉及安全保護的功能，畢竟有備才能無患。

　　安全意識心得體會篇7

　　地球並不為人類所獨享。地球上自30億年前出現生命之後，曾誕生過25億個物種，但目前已消失了其中的99.9%。在這些滅絕的物種中，有一半是在近300年內消失的。隨著人類征服地球上所有生態場所，併為所欲為地獨享自然資源的同時，物種滅絕的速度已達到300年前的1000倍。如果人類面對如今每1小時就有1個物種消失的現狀仍無動於衷的話，最終消失的物種就是人類自己。作為教師生態意識教育是提高全民族思想道德素質和科學文化素質，實施可持續發展是我們責無旁貸的任務。

　　當今世介面臨著一系列重大環境問題。如糧食短缺，人口增長過快，環境汙染，資源開發不合理等。它們都與生物科學有直接的關係。教材是教學活動的主要依據，努力挖掘教材中的環境教育內容，特別注重挖掘教材中“隱性”環境教育因素，做到生物知識教學、環境知識教學和環境保護意識培養的有機統一，是生物課環境保護教育作用的重要途徑。因此，在生物課堂教學中，應儘量結合教材內容，在教學大綱和課本定界範圍內，多向學生滲透環保的基礎知識，滲透生態憂患意識以及環境保護的政策、法律和法規等知識。

　　立足課本以“綱”為綱，以“本”為本，是義務教育的基本要求和中心目標，也是對學生進行環境教育的前提和基礎。略加延伸的生物教材內容十分豐富，可是受學時及篇幅限制，有關生態環境方面的內容敘述往往十分簡約，教學中如果“照本宣科”就難以達到預期目的；相反若在教學中對有關敘述略加延伸，會取得較好效果。

　　例如在講授“光合作用的意義”時，可對光合作用吸收二氧化碳放出氧氣作如下延伸：通常1公頃的闊葉林，在生長季節，每天可吸收1000kg二氧化碳，釋放750kg氧氣，如果以成人每天呼吸需要消耗0.75kg氧氣，排出0.9kg二氧化碳計算，城市居民每人平均有10平方米的林木面積，就能得到充足的氧氣供應，並足以消除二氧化碳的危害，並結合“溫室效應”現象引導學生對全球變暖進行討論，這樣一來就更能加深學生的印象和觸動他們的心靈。同時，還可適當補充有關植物改善環境的具體例子，如一公頃柳松林一年可以吸收有毒氣體SO21720kg；一公頃垂柳每月可吸收10kgSO2美人蕉、月季、丁香、菊花等也能不同程度地吸收SO2。增添了這些內容，不僅加深了學生對植物重要性的理解，而且還可以引導他們自覺愛護花草樹木。

　　又如講授“空氣質量與健康”時可介紹歷史上著名的倫敦煙霧事件：一九五二年十二月五日到九日，幾乎在英國全境都有大霧，併發生氣溫逆轉，其中影響最嚴重的地區是處於泰晤士河開闊河谷之中的倫敦，結果發生了死亡人數高達數千人的倫敦煙霧事件。在這一事件中大氣汙染物的60%由家庭採暖的煤煙所造成。從家庭和工廠的煙囪裡排出的煙塵，被逆溫層封閉而滯留在低空處，使許多人出現了呼吸困難、發紺（血液中的氧氣減少，皮膚呈明顯青紫色）、低燒等症狀，使得慢性支氣管炎、支氣管肺炎以及心臟病的症狀加重。其後果是僅倫敦市區第一週內就有945人死亡，在第二週內死亡人數激增到2484人，而大倫敦地區共有4703人死亡。繼1952年之後，1956年、1957年以及1962年也還有相當規模的煙霧事件發生，但隨著倫敦政府的重視，大氣汙染防治工作的不斷改善，如今已不再發生很嚴重的煙霧事件了。

　　在講到《生物多樣性及其保護》的時候，可以透過對學生介紹生物多樣性的價值（直接使用價值、間接使用價值和潛在使用價值），並且讓學生自行查詢資料瞭解我國甚至世界生物多樣性的概況，從而認識到保持生物多樣性，對於人類的生活（醫療、美學觀賞、科學研究發展等）、生存等都有著非凡的意義。自然而然，學生對身邊的各種生物的感情自然就會豐富很多，環境保護意識就會轉化為自覺的行為，相信就不會再發生用硫酸潑熊的不道德事情。這樣才能達到環境教育的目的――引導學生自覺成為生態保護的參與者。

　　另外教師還應及時補充社會和經濟發展中的重點、熱點問題以及最新動向，如西部大開發中的環保問題、海洋荒漠化等，使生物教學跟上時代的步伐。同時，這樣也能彌補教科書因受出版週期所限，不能及時更新教學內容的缺憾。

　　適當的延伸和拓展引入是對教材環境知識的豐富和補充，但應防止牽強附會或引入過多，加重學生的學習負擔。延伸是對教材敘述的“展開”或“例說”，恰當的運用使生態環境知識進一步具體化、直觀化，生動有趣味，學生喜聞樂見，但在運用中不可“畫蛇添足”或“本末倒置”。教學過程中一些抽象或複雜的環境問題初中生不易接受，成為教學的難點，還有一些比較重要的環境知識點比較隱蔽，容易被忽視，成為教學的“盲點”。將課外一些環境知識適當地引入到課堂教學中，可幫助學生理解難點，重視“盲點”，並能激發學生的學習興趣，開擴視野，豐富知識。生態保護、教育為本。利用“滲於其內，寓於其中”的教學方法，把生態保護意識、環境科學基礎知識、環境保護技術基礎知識有機地依託生物教學，透過生物教師有責任心的工作，使學生在學習、生活中由無意識或潛意識的生態行為轉變為有意識、有目的的自覺行為，真正做到保護生態環境，人人有責，從小事做起，從點滴做起。這對增強學生的生態保護意識和生態素養有著事半功倍的效果。