公司實習心得體會（精選6篇）
公司實習心得體會（精選6篇）
我們有一些啟發後，有這樣的時機，要好好記錄下來，透過寫心得體會，可使我們今後少走彎路。那麼問題來了，應該如何寫心得體會呢？以下是小編收集整理的公司實習心得體會（精選6篇），供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
公司實習心得體會1
我們的實習是分三個部分的，分組進行，每組4個人。我們組按從理財團隊到綜合櫃檯部，再到執行部的順序，像各個擊破一樣掌握不同的部門工作職責。
第一週我們是在理財團隊，開始並不知道理財團隊具體是做什麼的，以為是直接接受客戶的委託進行具體的理財專案，以滿足客戶的要求。進到這個部門在杜老師的帶領下，在劉波哥哥和王生陽哥哥的幫助下，我們才知道部門的宗旨是從基本面和技術面上對股市進行分析，以便給客戶一些投資上的建議。當然我們作為初學者不能給投資者進行分析，不過我們能在股市方面開始有了些自己的認識，加上老師們的講解，股市這個原本對於我們來說很神秘的市場開始變得清晰化。
我們知道了股市要受到宏觀經濟訊息的影響，分析股票時要對這隻股票的公司進行了解，還要對行業的發展有所看法，一些公司發生的大事都能影響股票的價格。這也就是常說的基本面。此外，從日線圖，K線圖等方面分析就是屬於技術指標了。不過這隻能給股票的購買者一些參考，具體的選股以及合適時機就要自己琢磨了。當然我們也還沒有學到那麼精通的地步，因為那些前輩都是透過很長的時間自己總結分析得到些自己對股票的思路和見解。用前輩的話說，股票是門美麗的藝術，藝術不是所有的人都能理解透徹的。我們畢竟還是處於最初接觸股市的狀態，還有很多需要學習。
在理財團隊實習期間，杜老師每天在晨會後都會給我們開個小會，聽取一下部門其他人員對晨會訊息面的理解，我想這個小會給了我們一個很好的工作開始。可以讓我們這些新來的人知道今天會有哪些板塊可能漲跌，這樣就便於我們有目的性的關注某個行業。在下午收市的時候杜老師還會給我嗎開個總結的小會，總結一天股市的變化，給第二天的開市做一些預期。這樣我們經常可以聽到一些股市中的專業術語，對股市也有更多的瞭解。
公司在每天下午四點還對新進人員進行培訓，在一些我們不太熟悉，或者需要注意的方面給我們強化訓練。畢竟我們還在校園生活中，還有很多都還不瞭解，還有很多我們要去學習，這是其他公司很難提供的培訓，這也讓我感覺到公司以職員為重的理念，公司進步，職員也一同進步。
在實習過程中還認識一些朋友，每天我們一起工作，一起下班，自然也成為了好朋友，這也就讓我學會了怎麼在公司裡與同事相處。這也是一筆寶貴的財富。
實習是一個認識社會，認識職場很好的途徑，特別是對於我們這些還在校園中的學生們來說。在這個過程中一定要虛心學習，多聽，多看，多想，多做，畢竟很多我們都還是不懂的。華泰證券給了我們這麼好的一個學習平臺，讓我們可以在公司各個不同的部門學習知識，我們就要充分利用好這得來不易的資源，好好學習。剛過去的一週讓我對理財團隊開始有了全面的認識，這一週要在櫃檯部學習更多與客戶直接交流的方法，這又是一個完全不同的職位，我們同樣會更認真的去學習。
公司實習心得體會2
因為實踐技能的不足，年7月21日至8月20日，我找到了巧家菸草公司分公司中寨鄉菸葉站進行了1個月的實習，在此期間，我受益非潛。不僅對菸草生產行業的各個環節有了一定的熟悉，掌握了烤煙生產工作的方法，而且還發現自身不足的同時，加深了對社會的認識，這些收穫將會使我終身受益。透過實習我體會到在工作中，首先，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業務才能夠熟練和精通；然後，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收穫的；最後，最重要的就是搞好人際關係和塑造自己的形象，因為在以後的工作中你是要經常和人打交道的，尤其是像我們從事烤煙生產工作的，與人的關係處得好，而且自己的形象也不錯，那就在以後的工作中會受到歡迎的
對於學農的同學來說，必須具備吃苦耐勞的精神和塌實肯做的幹勁，我也是個農村來的學生，一直以來我都朝著這個方向鍛鍊。實踐是檢驗真理的唯一目標，要想了解一項工作是如何進行的，自己親手做一變是最好的瞭解方法。我很喜歡農業，我認為農村有廣闊的發展空間，有我們自己展現自己的舞臺，而且村上的老百姓都很熱情，他們需要我們的理論加實踐的知識幫助。有人害怕下鄉，說下鄉又艱苦又累，但我真的不怕，做烤煙生產工作的，一年四季風吹雨打，日曬雨淋已成了家常便飯。如果有機會留在農村工作，我很樂意也很坦然。俗話說的好"實踐增千才，艱辛知人生。"只有經歷了人生的艱辛與磨難，才能有所作為更何況我們正是熱血青春，正是努力拼搏，艱苦奮鬥的時候。萬丈高樓平地起，打好堅實的基礎，才是我們邁向事業成功的第一步。
實習期間，我被安排和站上的焦永順師傅到拖租村村做烤煙生產工作。從此我開始和學校生活炯異的生活，每天的工作不是下鄉就是在辦公室整理檔案。由於我們平時在學校只進行理論的學習，所以初到菸草技術員這個職位上，很多東西都很不熟悉，直接點就是丈二和尚摸不著頭腦，對社會知識也缺乏一定的瞭解。但是，每當哪個環節出差錯，我的師傅都帶著我一起下鄉當場做指導，他在跟菸農講解解決方法的時候，我就在一旁聽著，不懂的地方就在回站上的時候問他。
到後來，如果菸農們遇到的.事情很小，我自己可以解決的話就讓我去解決。我非常感謝我的師傅，是他讓我對菸草生產行業產生了更深的感情。他總是對我說，把你的實習工作和我的正式工作做調換，如果我是你的學生，你是我的師傅，你會如何做這項工作你對自己的工作熟悉了多少，是否盡力了，能對得起自己了，那才是真正的頂崗實習。師傅的這些話總是繞在我的耳邊，時刻提醒自己對待這份工作要努力到底。
在站上，我一直記得我來自普洱農校，決不能給母校丟臉。班主任老師信任我，選了我做鎮沅這邊12個實習生的大組長，我不僅要對自己負責，也要對他們負責，我懶他們跟著懶，我努力了他們也會跟著努力的，說實話，那個時候真的累死了，可是還是要堅持的，有時候為了加班甚至忘了吃飯。我一直記得師傅說過，你不是我見過最好的學生，但你是我見過最努力的學生。這些話對我來說就是這個煙站對我的肯定吧。也讓我對考驗生產工作產生了更深的感情。我一直想：我一定要在這裡留下我的知識，留下我的技術，雖然我不知道的東西還很多，但是隻要我努力了就會學到的。有的時候為了儘早地完成任務，甚至會忘了吃飯，記得有一次在深夜加班時，流了很多的鼻血差點昏了過去，真的很辛苦。可是看看自己做了這麼多的事情，真的很滿足，那也是我對菸草行業的貢獻吧。
7個月的實習培訓不長也不短，我開始親身體會到做一個烤煙生產技術員究竟該具備哪些素質。一、做一個技術員必須要有職業道德。做一個技術員不難，難的是做一個好的技術員。在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那麼以後你就會輕鬆一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。漸漸發現，只要為菸農做一件事，心裡都會喜滋滋的。
二，我們學到的理論都是源於實際的精華。實習時要給自己定好職位，在實習中，在態度上要把自己當成學生虛心請教，但是在作為一名烤煙生產工作人員的時候，一定要把自己當成是站上一員，愛崗盡業，嚴於律己，爭取多做工作，要知道自己在做什麼，能不能理清楚整個過程的順序。
三、在以後的學習中要充分發揮知識面，使自己的知識系統化。由於我們做的工作需要老百姓方方面面的支援進行，所以需要的知識也要十分全面，光有專業的書本理論知識是遠遠不夠的。這就要求我們在以後的學習中多想，多讀，多學，為將來投身烤煙生產事業做好準備。
四、總之，我在這次實習中學到了很多東西，它們會讓我受益一生。在實習中也發現了很多自己的不足之處，我會在以後的學習工作中努力加以改正，使自己更適應菸草工作的需要。在這裡，我要謝謝我的領導、我的師傅老師門，謝謝你們給我培訓的機會，我會努力的。
公司實習心得體會3
首先特別感謝學校領導和**地鐵公司，能夠給我們這麼一個機會，對地鐵運營公司可以有一個系統的整體的認識。五天的課程安排的滿滿的，從軌道交通基礎知識到各個車間具體的任務，從課堂到現場，公司都給安排的很合理充實。
我本身是學弱電的，雖然畢業於鐵路院校，但對於城市軌道交通卻是個十足的門外漢。在最開始的時候給我們介紹了軌道交通的基礎知識，這些知識在城市軌道交通概論中我已經有了一些瞭解，所以重點在於平時自己理解不準確的地方，經過相關講解，更加的熟悉。然後分各個方面分別講解。
車輛專業相關知識，大學的時候去車輛廠實習參觀過，知道鐵路上的機車是有一個車頭，拖著十幾到幾十節車輛行駛，而地鐵上的車輛是依靠動拖結合固定編組形成電動機車組，由動車提供牽引動力。我們還去修理車間實地對車輛近距離了解，見到了很多隻是在課本上見過的車輛的各個部門，比如之前對懸掛裝置不太理解，在車間看到車輛底部的那些大大小小的懸掛的裝置，突然就明白了。火車有一截車廂都是放機器的，而地鐵是放在了底部，而且動車和拖車底部的裝置是不一樣的。還有其他的很多收穫，不一一列舉。
乘務組織，我們學校司機班還是佔多數的，所以對乘務組織我們要有一定了解，比如乘務員的崗位要求，應急突發狀況的正確處理方法等等。因為車輛在執行的時候，只有一個司機和所有的乘客，所以司機本身肩負著整列列車及所有乘客的安全，雖然現在列車可以實現自動模式駕駛，但是司機的本身心理素質和業務水平決定著在突發情況下的安全與否。公司也提出了學員應該掌握的相關專業基礎課的相關要求，我們也要根據實際情況適當的在專業基礎課中聯絡生產實際更加密切。
28號主要學習了運輸相關知識，有客運組織，行車組織，票務組織，還參觀了指揮排程中心。在票務組織中，介紹了**地鐵的相關情況，一些規定我們平時作為乘客其實並不知道；在行車組織中，主要介紹了一些折返方式，比如站前折返，站後折返，環形折返，這些直接決定著列車的執行密度，也就決定了執行效率；在客運組織中，對**市客流進行了一些分析，透過這些資料在實際運營中進行相應的設計。比如，對於換乘站客流大的特點，**地鐵在洪山廣場和中南路採取了連續換成從而分散客流，而一些其他的城市有的會採取拉平客流尖峰的方法，就是讓換乘的人走起來，走很遠的距離再換車，都各有利弊。
第四天主要是電類的相關課程，有訊號，供電，通訊，線路，AFC等方面。訊號主要是車輛在行車的時候能夠精確地定位到哪個區間，透過指揮排程中心，能夠有序安全的行車；供電的我們學校就有供電班，老師用實際的CAD圖給我們介紹了實際生產中的情況；通訊相關的則是負責車站各種專用電話，公務電話，閉路電視，等各項工作；機電專業主要負責電梯、遮蔽門、環控、低壓配電、綜合維修等事務。公司也對我們的學生提出了要熟練掌握一些基本的儀器儀表的使用的要求。
最後一天，工務車間介紹情況的同時，也幫我們解答了一些一直比較好奇的問題。還有安全講座，安全是第一位的，地鐵安全包括消防安全，行車安全，反恐設施裝置安全，施工安全，外部安全，票務安全等各方面。地鐵三大危險源分別是，接觸軌，執行列車，大客流。還講了一些事故例項，作到吸取經驗教訓，安全生產。下午我們實地參觀了循禮門車站。
緊緊張張的5天學習，我們對於軌道交通有了一個整體上的認識，剩下的就是怎麼想辦法把我們學到的東西揉到相關的上課之中，這是我們應該好好消化的。
公司實習心得體會4
xxxx年3月5日，我來公司實習2個月。剛來到公司的時候，覺得很新鮮，雖然公司不大，但同事們很熱情，工作的氣氛很好。在這種環境下，我就開始了我的實習生活。
因為公司在發展階段，而我又是新來的，所以所做的工作就相對比較雜而多。可是，我一點也不害怕，因為我是抱著學習的態度來的，工作多一點沒關係，會很充實的！於是，帶著這種朝氣，翻開了我工作的新一頁。以下就具體說說我的工作吧：
我們的部門是代理雜誌的，所以我工作的一部分內容就是定期聯絡雜誌社收取雜誌，然後把取來的雜誌寄給客戶。這個工作最頭疼的就是要經常打電話，打電話？看起來很容易的一件事，可是實際操作起來卻沒有那麼簡單！就比如，我對剛剛接手的工作不熟悉，所以有時候一件事要打好幾個冤枉電話，弄得對方都會煩，而且，有時候，自己很禮貌的和對方講話，而對方的態度卻極其惡略，很沒素質！而作為我，工作的責任，還要忍耐的客氣的與對方進行溝通。所以說心理上的、感情上的壓力與考驗都是在所難免的。不過，很高興，我堅持了下來。而且，還經常與同事進行溝通，尤其做業務的人員，因為他們就是打電話的天才，和他們談談經驗，長了不少見識。
第二個工作就是要把取回來得雜誌進行分類，存檔。由於在我來之前這裡沒有這樣的管理程式，所以需要我去開拓，而我，對於種類繁多的雜誌和很多不熟悉的工作流程，覺得有些亂，無從下手。但透過我與部門經理的溝通，弄清楚他的意思，需要怎樣的工作，我就根據他的要求調整我自己的思路和工作方法。很快，我做了一些表格。針對不同工作，做了一些相關的表，比如，存檔的表，我就把雜誌按行是雜誌名稱，列是期刊號（24期），分別把有的雜誌劃上鉤，沒有的空著，就顯得一目瞭然了，哪期哪個雜誌沒有，就很簡單了。經理對我的表格很滿意，並提出了一些更好的意見，為我的工作帶來了很大的方便。
我也深深體會到，工作要動腦，動腦就會變複雜為簡單，要理論聯絡實際，什麼叫能力？這就是能力！能夠把一些東西真正運用到工作中去，幫助自己更好的工作。
第三個是媒體監測工作，記錄廣告的資訊。這方面，應該是與我的專業知識聯絡最近的。從前總是在書本上學廣告，如今是給你廣告，讓你去分析它，記錄它，用語言描述它。我覺得這部分工作，使我學到了一些書本上沒學過的東西。比如，一個很簡單的事，雜誌廣告的版位和位置大小，什麼封一、封二、封底和封面拉頁，什麼扉一、扉二，彩插，什麼通欄、雙通欄等等。開始的時候我總是分不清，但要勤問，不懂就問，能學到不少東西。
還有一個重要的工作就是媒體發稿。簡單的說就是把客戶的稿件透過處理審閱，聯絡一些網站的編輯，發稿。這個工作對於我又難度，因為我誰也不認識，沒有關係，沒有經驗，全靠我自己慢慢開拓！這也是讓我很高興得事，因為我可以從發一篇到可以發十篇，從發一些小網站到可以發一些大網站。雖然這不算什麼，但對於我自己來說，就是一個進步！而且在發稿的這個過程中，我也看到了以前看不到的一些東西。
從前我以為，編輯嘛，只要我的稿子好，就可以給編輯，他們不也正需要材料嗎？可是，實際的狀況是，你不給人家錢就很難辦事，當然這是行情，整個社會都這樣，沒錢？——就別辦事了！可是我沒接觸過社會，雖然知道，但沒有體會過，而這次實習，接觸到了，也看清了社會的某些現實，覺得自己還是幼稚了。
另外，還有許多零碎地工作，比如時常充當個“行政助理”，接聽電話，叫個快遞什麼的，有時哪個部門缺人手，我也去充當一下勞務啦，這些都沒什麼，因為學習嘛，經驗是用錢買不到的！
在這兩個月的實習工作中，我也失誤過，比如，我把打的檔案打錯字，說明我在這方面還有欠缺，還要練習打字，要認真檢查。我也委屈過，比如，明明這件事不管你的事，就是按照上級的意思辦的，但往往，由於某人的原因還是會涉及你，而我？解釋與忍耐。我覺得這些東西都很鍛鍊人，鍛鍊人的心理素質。
如今，實習即將結束，這兩個月我最大的收穫是學到了一些為人處事的方式方法，特別是在打電話方面，雖然還有一些有待提高的地方，但比以前有很大改變，至少不再那麼發憷！還有就是工作方面的，基本流程已經掌握，特別是在雜誌方面，很有條理性！但最主要的是，實習讓我認識社會，不像我想的那樣簡單，要慢慢學會怎樣處理和應付一些事情。我也希望，透過我的努力，在各方面再有所提高，更加完善自己！
公司實習心得體會5
在中創實習也已經七個多月了，時間說長不長，但是也已經足以讓我們對中國的IT企業有了一個初步的感官上的認識。實習期間，碰到了很多問題，同時也有很多的感受。
第一、剛剛進入公司，一定不要給自己一個太高的期望。
有時候，過高的期望會轉化成過重的壓力，不利於心態的調整。每個公司都有自己的原則與規範，但是，對於新進入公司的人，公司肯定需要一個觀察瞭解的階段。這需要實習的學生，只是儘量的展現自己就可以了，勇於把自己的優點拿出來，來贏得公司的信任和尊重，為下面進一步融入公司的工作打下良好的基礎。
第二、要有平和的心態，虛心的學習態度。
我們在學校學習的知識偏重於理論，而IT公司需要的則是一個動手能力強，實踐技術能力成熟的“技術工人”。所以，我們應該要發揮自己的優勢，去努力的培養自己的動手能力。IT業界，基礎的技術工作，只要你想學，就肯定能學會，要戒驕戒躁，用平和的心態去面對工作的壓力。同時要有虛心的學習態度。我們不懂的有很多很多，剛開始進入公司的時候，你甚至都會有種什麼都不會的感覺。所以，我們應該要努力的學習，向身邊的老員工學習。不懂就問，在虛心的學習態度面前，問題自然迎刃而解。
第三、在公司的實習期間，對我們養成良好的編碼習慣和編碼規範有很好的幫助。
中創軟體早在2003年8月就通過了CMM3，並且在開發過程中嚴格按照該標準執行。這些是我們在學校很少能接觸到的東西。
第四、在七個多月的實習期間，我們能對一個專案的整個流程有個比較直觀的感受。
養成了良好的專案規範和意識。對於我們軟體工程專業的學生來說，這也是非常重要的。尤其是在比較大的公司，他們有良好的管理經驗和專案流程，他們有嚴格的控制管理經驗。這都是在學習中很難接觸到的，當然這需要每個同學自己去觀察，自己去揣摩。
第五、要有積極主動的工作態度。
在一個整體專案中，每個人都發揮著自己的作用。為了能把個人最大的能力發揮出來，形成一個整體，這就需要多交流。不管是同事之間的交流，上下級之間的交流還是，與客戶之間的交流，這對整個專案都是至關重要的。
第六、在整個實習期間可能會碰到很多的問題，透過同學們的努力，一般都能夠很好的解決。
在實習期間所碰到的最大的問題就是工作不固定。因為畢竟不是在學校裡，在公司的專案組中，專案經理會按照專案的進度問題和個人能力來安排你做不同的工作，甚至有時會被調到另外一個專案，並且公司對我們工作的要求也不同，大部分工作都是要和別的同事合作完成，這些都對我們畢業論文產生了一定的消極的影響。
實習快結束了，我們學習到了很多的知識，也學習到了一些工作的方法。感謝學校為我們實習所創造的環境和所做的工作。這對我們以後走上工作崗位做了一個良好的鋪墊。同時也感謝中創公司給我們提供的實習和學習的機會，讓我們能在畢業以後快速的融入工作環境有了一個良好的準備。
公司實習心得體會6
本月是我實習的第一個月，剛來公司我無法適應，整個陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過氣來。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無所知，耐心輔導我。在這個月裡我結識了很多新同事，也瞭解的公司的概況和經營方向。公司的性質是第三方物流，主要是以倉儲帶動物流運作，我們的客戶基本都是大客戶。有諾基亞，MOTO，西門子，BMC，施耐德等。我被安排在客服部裡工作，經理安排了一位公司裡的老員工來教我做BMC的28項報表和給客戶的日報表，BMC是我們的客戶之一，主要的產品是電子配件，BMC的報表是用來給我們的財務與承運公司以及客戶結賬的，而給客戶的日報表是用來及時安排客戶接貨和生產進度的。
第一週的工作我覺得很累，因為感覺這裡和學校大不一樣，都是沒接觸過的東西，要不停的用筆記，用心背。
從第二週起我就可以適應工作的節奏和進度了，也能及時完成交給我的任務。當然，不懂不會的還在繼續請教我的師傅。
本月隨著我對工作的熟練度的提高，效率也不斷提高，經理也安排了我更多的工作。資訊處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當資訊員這個角色。作為第三方物流，為客戶服務是我們的義務和責任。每天資訊員的作業就是：瞭解倉庫的進、出庫的貨物；聽從排程部安排裝、卸貨且辦協議；製作報表；核對報表；提供最新最準確的報表給客戶；接受並更改客戶提出的調整報表等。
有一天，我去倉庫讓分揀給我填物流詳情單的重量，我發現倉庫裡的貨物並不多，我萌生了將庫存這個話題作為論文話題的想法，在網上搜索瞭解了很多關於“零庫存”的文章，使我瞭解到了庫存量對物流利潤的影響有多麼巨大。使我明白，為何我們公司的過量很大，庫存量卻很小，這一切是和各個流程的緊密合作分不開的。
在公司的三個月實習期間，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。
由於公司正在調整階段，我的工作範圍和職責也在不斷的更改，但我個人認為這樣對於我自身來說也是件好事，可以讓我學到更多的知識，提高我的工作能力，但不好的方面是我能多樣通了，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺公司的體制很亂，沒有凝聚力。
我的職責現在是跟蹤貨物和做Nokia專案上海每日的出庫和四省的的出入庫情況，我們公司在山東、安徽、浙江和江蘇都有自己的小庫，而為了保證庫存的準確和出庫的準確，我們每週都要與小庫核對一次庫存量，並彙總起來作為以後與客戶結算和核對的依據。在做出入庫的時候，經理教了我一個超連結的公式，使我的工作效率大大提高，我也活學活用，將它運用在其它的報表中，真的是受益匪淺。物流業最重要的兩點就是及時與準確，而為了保證這兩點，貨物的跟蹤就不可或缺，每天我要按照報表所顯示的時效來詢問派送單位及承運公司貨物是否及時和準確的到達了目的地，詢問簽收人及簽收時間，並錄入做好記錄，以便客戶詢問是否及時到貨時，我能做出準確的回答。
在工作的過程中我也經常遇到一些很棘手的問題，例如：由於派送單位未能及時將貨物派送出去，造成的貨物的晚到，超過了原本的時效。使得客戶產生了不必要的損失，我公司也必須承擔賠償損失的責任，而我公司又要去追究派送單位責任；有時雖然貨物準時到達目的地了，但卻發現外包裝破損造成缺貨或者貨損，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經過不斷的磨練，我也慢慢的悟出了一些方法。
如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應該去追究派送單位或者承運公司的責任，而外包裝完好所造成的缺貨應該是我們自己的責任，我再向經理彙報情況申請安排補貨等。但有時候事情的複雜度，是我一個人無法處理的，得詢問經理處理的方式，與派送單位或者操作部協商，想出解決的辦法。
是我明白“準確”、“及時”這四個字，做起來並不是那麼容易，尤其是在貨量大和流量大的情況下，而這四個字又是每個公司能在芸芸的物流業界立足的根本。
很高興學校有實習這麼一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。