安全生產工作心得體會（精選6篇）

　　當我們心中積累了不少感想和見解時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，透過寫心得體會，可使我們今後少走彎路。到底應如何寫心得體會呢？下面是小編為大家收集的安全生產工作心得體會（精選6篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

　　安全生產工作心得體會篇1

　　"珍愛生命，安全第一。"這幾個字寫起來容易，但是做起來卻很難！是啊！生命只有一次，生命是世上無可比擬的財富。既然降生為人，有誰不願笑可常開？有誰不願幸福快樂？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的願望連線起來，構成一個穩定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以儘量避免事故的發生。

　　國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室裡安靜地學習；有了安全，我們才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會幸福、平安；有了安全，我們的國家才會繁榮富強。安全猶如一根根長長的紐帶，聯絡著我們的生死存亡。

　　人的生命是脆弱的，生命如果發生什麼意外，會留下永遠的傷痕；健全的身體一旦失去，將無法挽回。我們要充分認識到，安全不僅關係到我們自己，關係到公司，關係到家庭，安全同時也維繫著我們整個社會，整個國家和整個民族。因此，每一個人都不能也不應該忘記安全與生命是緊緊聯絡在一起的，關注安全就是關注生命，關注安全就是關注我們自己。

　　人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。我在國內貨運部中轉室工作，作為中轉員及兼職駕駛員，平時積極參加安全學習，努力做好各項工作，注意查詢工作中的各項安全隱患，尤其是在貨物中轉流程中，認真做好每個細節。作為兼職駕駛員，我每天上班時都要仔細檢查車輛，在機坪行駛過程中，嚴格按照相關規定操作，不開鬥氣車，違規車等，做好自己的本職工作，使自己能開開心心上班，安安全全下班。

　　安全是關係到我們每一個人的切身利益的，所以我們一定要把安全工作做好，這樣做既是為了自己，也是為了他人。

　　安全生產工作心得體會篇2

　　在當前建築市場蓬勃發展、各項建築施工安全管理制度不斷細化、完善，施工企業不斷加強安全管理，施工現場各類安全施工管理手段不段加強的情況下，施工一線作業人員安全施工意識有了很大地提高。

　　一、應繼續努力提高作業人員安全施工素質。

　　我們建築行業總體來說一線作業人員素質低下，這些人員主要為來自五湖四海的農民工，他們的安全防護意識和專業操作技能較低，由於他們的作業固定性差，經常換工種，換崗位，換專業，所以職業技能培訓跟不上。能否由行業專業管理協會組建作業人員庫，分專業、分崗位、分等級地將本行政區內的各類專業操作人員及特殊工種作業人員予以統計和掌握，一方面加強了施工隊伍的專業化、技能化，另一方面增強了本行政區域內的專業人員管理，也增大了專業技術操作人員的就業空間，縮短了他們的尋職歷程。在本層面達到管理系統化、資源共享化、崗位規範化，還可以進一步考慮將全省乃至全國的各地專業作業人員庫連線起來，達到最大化的人力資源共享。

　　目前行業管理人員普遍偏少，由於國家的大力投資，各地建設量大幅增長，所需的各類專業管理人員越來越缺，專案部的一個專業技術管理人員身兼兩職兩崗，甚至多職多崗的現象比較常見，根據目前周圍各企業專案部的實際調查，各類專業技術管理人員只佔到整個專案部總人數的6.8%~11.8%，專職的專案部安全管理人員更少，且由於專業管理人員平時工作量大、管理面廣而無暇顧及專業知識的繼續學習和提高，漸漸遠離了建設工程新的安全管理的要求。

　　二、各項安全施工管理制度應具體化，安全施工管理目標應數字化：

　　（一）在一線安全施工管理中，各企業專案部都建立有安全管理制度、安全施工管理崗位責任制，但對現場實際專案工作而言，常常缺乏針對性，特別是針對正在施工的專案工程安全管理制度、崗位責任制的制定，不能依據具體專案工程的實際結構特點、建築特點、施工場地特點、周圍施工環境及施工作業區域特點等等，制定出切實、合理、可行的安全施工管理辦法及各類規章制度。往往施工的各類制度、規章等的制牌上牆，都是一些對現有法律、法規、規章、制度“移植”後的泛泛而談，毫無實際操作性而言。

　　（二）在絕大多數專案工程施工過程中，尖釘傷人等一般性安全事故時有發生，而往往絕大多數專案部在安全施工管理制度及安全施工崗位責任制上定出的目標是“無安全事故發生”、“安全事故發生率為零”等等，這樣的目標和數字的出現是令人可笑的，固然制定這樣的安全施工管理目標和安全事故發生率控制資料的願望、初衷是好的，但這也會給實際安全管理工作帶來片面性、單一性等，導致許多安全施工管理問題處理中掛一漏萬，最終造成許多安全施工管理漏洞。

　　三、安全施工管理應細緻化、安全檢查紀錄和資料應正規化、應加強安全施工作業條件。

　　（一）現在有些專案部的現場安全管理，常常是依現場安全施工制度和安全管理崗位責任制，分為定期和不定期地巡查、檢查，在實際執行中常為“走訪”和“討論”的形式。

　　1、“走訪”：先探問專案部目前施工安全狀況，發現施工安全問題，多以口頭強調和催促改正為主，欠缺正規的書面安全檢查記錄和詳盡且能反映專案工程實際安全施工管理狀況的安全資料。

　　2、“討論”：對於存在安全施工管理不到位的工程專案，大家坐在一起討論安全施工管理應注意事項，安全施工管理上缺乏管理力度和強度，形成安全施工管理“大家言”、“眾口不一”無法形成很一致的安全施工管理辦法，給實際安全管理工作帶來許多不便。

　　（二）安全施工管理檢查記錄不該籠統，應按施工階段、施工部位、檢查物件、檢查工程等等幾個專項分別檢查詳細分類記錄，要能切實反映出施工現場安全實際狀況。日常專案部的安全施工檢查記錄要形成專項管理資料，做為專案工程安全檔案來儲存備查。

　　（三）將施工現場的辦公、生活區域與施工作業區域分開佈置，並要相互保持安全間隔距離。在不同的施工區域入口處要設立明顯標誌或標牌。進入施工作業區域必須戴安全帽，要培養全體施工作業人員把進入施工作業區域戴安全帽做為一個良好習慣，在出入通道口、樓梯口、電梯井口、腳手架、臨時用電、塔吊、基坑周圍等都要設定明確的安全警示標誌或標牌。高空作業都必須在安全防護裝置配備穿戴齊全的情況下方可進行施工作業。

　　四、應強化工程專案部安全施工管理層安全管理思想。

　　透過企業與工程專案部安全管理層長期以來不斷的努力和強化教育、培訓，從企業到現場一線施工作業人員中形成了企業、專案部、班組三方面組成的一整套穩固安全施工管理體系。但我們在日常安全施工管理中不能只把希望寄託予一線作業班組或中間的安全施工管理層，而是應該把企業、專案部、班組三方面的安全施工管理層相互連通，上下貫穿起來，形成一個雖然是三方面，但又是一個整體的安全施工管理模式。不能把安全施工管理視為只是一線施工現場才有的工作內容。從各個安全施工管理層上要對安全施工管理完全重視，有著長遠且可行的日常安全施工管理規程，對整個專案工程安全施工管理達到實效化管理。

　　五、應強化施工作業人員安全思想、增強施工作業人員安全意識。

　　《建設工程質量和安全生產管理條例》體現了“以人為本，關愛生命”的思想，隨著我省社會化大生產的不斷髮展，施工一線作業人員在專案工程施工中的地位不斷提高，工人們的生命價值也越來越受到重視，在現階段“與時俱進、持續發展”的建設方針指導下，安全施工生產符合要求，安全施工管理已成為建設工程的根本要求。

　　所有從業人員要對國家、省、市頒佈的法律、法規及規章制度、施工安全要求及施工安全技術標準進行全面學習，並要在日常施工中依法依規管理和施工作業，不斷提高自身安全意識，提高從業人員的自身安全素質，只有這樣，才能把施工中的不安全因素、事故、隱患降至最低限度，從而做到預防為先、減少傷亡。

　　確保施工一線作業人員的安全作業環境，給一線作業人員以足夠的尊重，客觀地實事求是地去解決施工過程中有可能出現的安全問題，從而以激發作業人員的安全施工自覺性和提高施工質量的主動性。

　　目前的建築行業中的一線施工從業人員，大多數的安全施工作業意識不強，但僅有的這點安全施工作業意識對於我們進行安全施工管理工作是比較好的現象，為安全施工管理工作提供了一個較好的自覺落實安全施工管理的平臺。

　　安全生產工作心得體會篇3

　　經過這次的安全教育，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。可是如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢對於我們全體員工來說，應立足於安全第一，對於安全是永恆的主題，安全是公司各項工作的保障，有了安全才有效益。員工的生命是第一位的，我們僅有一次生命，對我們每一個人來說生命都是彌足珍貴的。無論在生活中還是在工作中，我們心中必須時刻謹記：生命第一，安全第一。為了確保生命的安全，在工作中我們必須認真學習安全管理、安全操作、牢記禁令、杜絕三違、反三違，爭取把安全隱患消滅在無形之中。

　　我們要時刻牢記：先安全確認後工作，自我的生命自我關心。要求大家認真對待安全問題。始終把安全放在第一位，這是一個不可忽視的問題，沒有了人的安全，就沒有了一切。為什麼我要安全、我的安全職責是什麼、我如何保證安全、誰最關心我的'安全、誰能夠隨時隨地來保障我的安全”、你願意你的安全交給別人掌握嗎”、“公司安全該由誰負責這樣的問題做為我們每一位員工難道不應當認真的去思考一下嗎？

　　企業成於安全，敗於事故。任何一齊事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根在每個人的心中，讓大家明白若職責心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。回顧近期全國發生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下資料：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》;某某安全職責心不強，麻痺大意習慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現場安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那麼的脆弱!

　　“安全就是效益”，這種觀點應根植於每個人(包括我自我)的心中。首先武裝好自我，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤於檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那麼即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查詢漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能築起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。

　　讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自我、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那麼我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。

　　安全生產工作心得體會篇4

　　任何工作都離不開管理，管理水平的高低直接影響著工作的優劣，尤其是在安全生產工作中，管理工作佔有舉足輕重的地位，安全生產工作體會。筆者結合幾年來的工作實際談談安全管理的膚淺認識。

　　每一、抓安全生產管理，就必須首先強化職工安全意識。

　　要增強職工的安全意識，除進行必要的正常的安全教育外，還必須營造一種警鐘長鳴的氛圍。首先在全域性範圍內建立強有力的嚴密的安全生產管理網路，做到安全生產層層有人抓，事事有人管，形成黨政工團一齊抓，分管領導重點抓，專職人員具體抓，橫到邊、縱到底的上下左右都配合的管理體系。其次，還要大力開展“抓活動”，“開好會”，落實“三個不”的安全生產系列活動。

　　抓活動，就是要抓好每年開展的“交通安全百日賽”、“安全行車萬里行”、“全國安全生產月”、“黃河車輛專項整治”、“安全演講”、“安全知識競賽”等一系列活動。以活動的開展帶動全年安全工作，增強職工的安全意識，提高安全工作的管理水平。

　　開好會，就是堅持開好“月、季、年”會，每月召開一次安全專題會議，每季度召開一次安全聯絡會，年初召開好安全生產工作動員會與年終召開好安全生產工作總結會，部署全年安全生產與總結全年安全生產工作內容，分析安全生產中的不利因素及存在的安全隱患，制定出相應的防範措施，做到防微杜漸，防患於未然。

　　落實“三個不”，就是制定出“不傷害他人，不傷害自己，不被他人所傷害”的有針對性的措施。在生產第一線首先必須仔細檢查施工現場，安全組織措施、技術措施，安全制度是否落實到位。其二、作業人員身體素質、精神狀態是否勝任工作。其三、在作業中該設專人監護時必須設專人監護，隨時提醒作業人員嚴格執行《安規》，嚴格杜絕“三違”現象的發生。

　　第二、抓安全生產管理，就必須對職工加強安全技術教育培訓與考核。

　　要充分利用時間，經常組織他們學習掌握常用的安全知識，吃透《安規》的內容。要設定兩道關卡，一是嚴把新上崗工作人員的《安規》知識關，嚴格實施崗前培訓，透過崗前培訓與考核，提高他們的安全知識水平與安全操作技能。二是嚴把持證上崗關，對特種作業人員必須進行驗證，無證不能上崗，持證上崗率必須達到百分之百。加強安全技術教育培訓與考核，還要重點把握好培訓物件、內容、形式、效果等xx-xx環節，切實提高培訓內容的針對性、培訓物件的層次性和培訓形式的多樣性，把職工安全知識、安全技術水平、業務能力與職工個人業績考核相結合，與激勵機制相結合，使管理人員及職工達到較高的業務水平、較強的分析判斷和緊急情況處理能力，使廣大職工把安全作為工作、生活中的"第一需求"，實現安全工作"要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全"的轉變。

　　第三、抓安全生產管理，就必須做到超前預防。

　　為做到安全無事故，必須認真貫徹落實安全生產檢查制度，分析安全形勢，找出防範重點，有計劃、有針對性有目的的開展檢查。檢查時要從嚴從細入手，深挖細查，不留死角，避免走馬觀花。以“寧聽職工罵，不聽職工哭”的原則，嚴厲查處違章行為，對於可查可不查的要堅決查處，對查出的安全隱患與事故苗頭要做到跟蹤整改，對有嚴重的違章事件堅持上掛下聯，上至主管領導，下至班組成員，一追到底，決不遷就。只有這樣，才能使他們引以為戒，警鐘長鳴，增強職工的責任感和安全意識，突出其“以人為本、安全第一”的安全工作主題。但是，事故是絕對的，安全是相對的，事故與安全是一對永恆的矛盾，安全工作只要我們做到超前預防，事故是可以避免的。象黃河防汛一樣“只准水不來，不准我不備”。這就要求我們樹立積極的預防思想，常抓不懈，時刻繃緊安全生產這根弦。

　　第四、抓安全生產管理還應注重安全生產工作方法。

　　（1）解決認識問題，突出安全工作的基礎地位。在安全生產工作中，正確處理好安全與效益，安全與進度，安全與其他工作的關係，突出安全生產的基礎地位，眾所周知，“安全促進生產，生產必須安全”是歷史經驗的總結。如果一個單位的安全秩序良好，生產就能順利進行，經濟就能不斷髮展。反之如果安全生產管理混亂，安全措施不力，事故頻繁發生，生產就會受到嚴重影響經濟效益也就無從談起。良好的生產環境，給人以安全感、自豪感。試想，沒有安全保障的單位，生產要想得到較快發展是不可能的。只有安全工作做好了，生產發展才會有保障，才能突出其安全生產的最基礎的地位所在。

　　（2）認真落實各級人員安全生產責任制，特別是安全第一責任人。安全生產責任制是搞好安全工作的重要組織措施。多年實踐證明，安全生產責任制落實得好，安全狀況就好，反之安全狀況就差。為了能夠落實好安全生產責任制，首先必須對各級各類人員及各部門在安全生產工作中的責、權、利進行明確界定，責、權、利不清，責任制也很難落實。透過與各級各類人員、各單位層層落實簽訂《安全生產責任書》的形式，逐級落實安全生產責任，並按責任和要求追究責任。

　　（3）完善安全保證體系和安全監察體系，使之充分發揮作用。這是安全管理體系中兩個不可缺少系統，安全生產是由安全保證體系和安全監察體系共同努力完成的，不論哪個體系在系統運作過程中出現問題，都會影響安全生產的正常運轉。因此要不斷完善安全保證體系和安全監察體系的長效機機制。

　　（4）積極開展安全性評價和風險評估工作。安全性評價和風險評估是安全管理現代化的一項重要內容，即對一個單位安全基礎的現狀和水平進行正確的評價，並對各方面危險因素的多少及嚴重程度進行評估，以明確反事故鬥爭的重點和需要採取的措施，實現超前控制，超前預防，減少和消滅事故。

　　（5）積極推行裝置狀態檢修，提高裝置可靠性。狀態檢修實行裝置點檢定修制，裝置點檢定修制就是以裝置點檢為核心的裝置維修管理體制，是實現裝置可靠性、維護性、經濟性，並使上述三方面達到最佳化管理的體制。點檢定修制從過去傳統的以"修"為主的管理思路轉變到以"管"為主的思路上來，變過去裝置壞了再修或週期到了就修為裝置的預知檢修，透過對裝置的狀態檢修管理，有效防止裝置過維修或欠維修，從而保證裝置的正常執行，提高裝置利用率。如防汛專用車輛與防汛專用裝置均為如此，確保裝置安全。

　　安全生產工作心得體會篇5

　　如何牢固確立“安全責任重於泰山”的思想，統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐，談一些個人的膚淺體會。

　　一、抓安全生產的指導思想必須從嚴

　　安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過後定下來的，為什麼到執行時會出現埋怨情緒，為什麼在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

　　我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願幹；如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、後天就要出事。“一滴水掉在油瓶裡”這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那麼，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。

　　二、抓安全管理的方法不能簡單化

　　企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會透過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這麼多違章現象發生呢？反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取“停止作業”的行為來對抗。

　　公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什麼違章現象屢禁不止？其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。

　　要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理物件的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

　　三、要以可持續的發展觀統領安全工作

　　隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改製為民營企業；原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工；原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育；重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育；重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是：管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須瞭解生產、瞭解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械裝置會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防範措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施。

　　安全生產工作心得體會篇6

　　安全，對於企業來說，是個老生常談的話題，也是一個永恆的主題，只有安全生產這個環節不出差錯，企業才能爭取更好的效益！而且，安全不僅對企業，對家庭、個人，也總是一個沉重的話題。因為，安全不僅關係到企業的持久發展，也不僅關係到家庭的幸福，而且與我們每個人的利益息息相關。安全這個話題，雖然很沉重，但它卻離我們很近，就在我們身邊，就在點滴之處，就在細微之中。我們要牢固樹立“安全第一”的思想觀念，儘可能排查身邊的安全隱患，堅持不懈，紮紮實實貫徹於我們的工作和生活中，遠離事故，讓美麗而又寶貴的生命綻放更絢麗的光彩！

　　在工作中，不要放過任何一個小異常細節，不做任何一次小違章，精益求精地學習和參加培訓，對每天工作中碰到的安全問題務必要弄懂，才能在整改後日清日高，我們要從現在做起，從自身做起，切實認真地負起責來做好每一項安全生產工作。

　　縱觀古今，剖析案例，安全事故時有發生，究其原因，主要有三種：第一，是因為人的不安全行為引起；第二，是因為物的不安全狀態導致；第三，是由於安全管理上的缺陷誘發。下面，就來排查這三種安全隱患吧！

　　俗話說：“繩子總在磨損地方折斷，事故常在薄弱環節發生”、“一時疏忽千秋恨，各項嚴查全域性安”！所以，我們要真正做好“強化安全基礎，推動安全發展”這安全生產月主題一系列的安全工作，就必須努力排查身邊的安全隱患，形成一種常抓不懈的良好習慣。

　　首先，以人為本，安全第一，就從人的角度出發排查安全隱患：

　　1、排查麻痺僥倖心理和工作蠻幹的行為；

　　2、排查不正確佩戴或使用安全防護、勞保用品的行為；

　　3、排查操作人員對運轉的機器不進行檢修、調正或清掃保養等安全方面工作的行為；

　　4、排查“三違”人員，特別是工作場所有墜落物的可能情況不處理、在裝吊處有人透過或停留等行為；

　　5、排查危險作業或在有危險的工作場所隨意走、坐、靠等不規範的行為；

　　6、排查操作人員是否違反安全規章制度或操作規程以及安全防護措施執行情況；

　　7、排查精神疲憊或酒後上崗的現象，排查工作注意力不集中的散漫現象；

　　8、排查管理者的安全法律法規、安全意識等方面的表現是否真正落實到行動上，排查管理人員是否按照安全規章制度對員工進行安全教育、檢查、提醒，排查管理人員是否真正認真貫徹落實了國家、公司及上級領導的重要安全指示。