公交個人先進事蹟材料（精選6篇）
公交個人先進事蹟材料（精選6篇）
在生活、工作和學習中，許多人都寫過事蹟吧，事蹟不是單純為其單位和個人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。那麼相關的事蹟到底怎麼寫呢？以下是小編整理的公交個人先進事蹟材料（精選6篇），歡迎閱讀與收藏。
公交個人先進事蹟材料1
楊文堅同志是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過硬本領。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領域“節油王”評比中，代表珠海“稱王”，成為該領域廣東唯一獲獎者(全國公交領域共11人獲“節油王”稱號)。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中，獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。
1999年，楊文堅應聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時，練就了一套“節油經”，並從中享受開車的樂趣。
許多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環境影響極大。楊文堅認為那不是車輛的問題，主要原因是操作不當。他開車就不會出現這種情況。養成良好的駕駛習慣是做好節油的重要條件。節油控制，不轟油門，緩緩控制，始終保持一種“行雲流水”的狀態。每次一上車，他首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態，輕踩油門，平穩起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初，楊文堅跑99路線，單程38公里，55個站點，一天要跑300多公里，是市內交通站點最多、里程最長的線路之一。他的“節油經”就是在這條路上練就的。
“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海”。他對自己要求嚴格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進站時，他都能提前鬆油門，讓車輛滑行進站，出站時起步平穩，不猛轟油門。經過紅綠燈時，他都會根據訊號燈的轉換規律，判斷紅綠燈切換的時間，控制好車速和時間將被動轉為主動，儘可能在紅綠燈剛好變為綠燈並且其他車輛已經開始起步的時候，駕車平穩透過，這樣就可避免重新起步，因為車輛頻繁地重新起步，對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變為紅燈時，他也會鬆開油門，讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車造成燃油浪費。
愛護車輛也是楊文堅的節油法寶。平時，他會做好車輛在發車前、行駛中、收車後的檢查工作，對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發現車輛有故障馬上到車間進行維修，確保車輛處於最佳的工作狀態。比如，他會每天檢查輪胎氣壓的情況，氣壓不足時會加註到規定的壓力，因為正確的輪胎氣壓對車輛的節油非常重要。還有車輛的滑行距離如果明顯縮短，車輛則可能存在剎車拖的情況，就必須馬上維修。空氣濾芯是否過髒，致使進氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費。發動機的動力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能及時發現，將車輛存在的故障迅速處理，確保車輛各方面的技術狀況良好。由於他對車輛的精心呵護，他的車不僅油耗低，而且省材料。和他同一批的車電瓶，別的車已經換了幾個了，他車上的電瓶不僅沒有更換，而且仍然處於良好狀態。
自20xx年5月開展“節油能手”評比活動來，21個月裡，楊文堅有17個月被公司評為“節油能手”，共節油7788升，按當時的柴油價格4.73元/升計，摺合36837元，為公司節約了較大的燃油成本。由於節油工作做得好，楊文堅被推選線上路會上介紹經驗，交流駕駛技術和節油技巧。今年4月，被評為中國城市公共交通領域的“節油王”。
作為一名公共汽車司機，愛車是本分，更關鍵是要安全行車。十年來，楊文堅始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關係到企業的利益，社會的利益，更關係到廣大乘客的利益。從1999年開始駕駛公共汽車至今的十個年頭裡，他沒有發生過一宗責任事故，安全行駛里程已經超過57萬公里。
在服務方面，楊文堅始終把乘客當親戚，堅持微笑服務，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由於他喜歡戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”，有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天，兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機，楊文堅見義勇為，從小偷手裡奪回手機，交還給那位女乘客，女乘客很受感動，當即打電話給公司表揚楊文堅。前不久，深圳、成都的公共汽車突發事件給整個行業敲響了警鐘，作為司機的楊文堅為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前貼上了兩面小鏡子。他祈盼永遠不要發生危害人民生命財產安全的事件，但防範不能放鬆，因為乘客的利益高於一切。
公交個人先進事蹟材料2
xx，1995年從部隊退伍分配到xx市公共交通總公司，現在中巴公司從事公交駕駛員工作。作為一名線路司機、一名班長、一個共產黨員，在工作中始終為乘客所想，急乘客所急，視乘客為親人，用一名共產黨員的高標準嚴格要求自己，堅持勤奮工作，保持共產黨員先進本色，在平凡的工作中，創造出了一流的工作業績，受到各級領導和同志們的好評，同時也得到了廣大乘客的讚美和褒獎，多次收到乘客送來的錦旗和表揚信，《xx日報》、《xx晚報》、《中原商報》和xx電視臺也分別進行了報道，多次被公交總公司、市政公用局命名為愛崗敬業標兵、先進工作者、優服工作先進個人，XX年被命名為xx市勞動模範、河北省建設系統勞動模範，XX年被授予全國城市公共交通先進個人稱號。
公交車是一個城市的文明視窗，服務工作的好壞，直接影響著城市對外的良好形象，服務工作做的好，乘客就願坐你的車，公交公司的效益就能夠好，作為一名線路司機、一名班長，就要帶頭做到想乘客所想，急乘客所急，視乘客為親人、朋友。在日常的運營工作中，他把62路途徑各站的大小街道、商店、學校、企事業單位等都牢牢記在心，為了避免乘客因不清楚62路線而坐錯車、走錯方向，造成不必要的麻煩，xx首先帶頭喊話報站，同時要求全班成員嚴格使用“無人售票車司機五句服務用語”;62路開通以來，極大地方便了沿線居民的出行，隨著客流量的增多，每到高峰時期，一些老人和抱小孩的乘客都會遇到找座困難，現在有些人尊老愛幼的觀念又十分淡薄，老人或抱小孩的乘客站在他們身邊，他們都無動於衷，每當遇到這種情況xxx就勸導座位上的乘客：“獻出一點愛心，世界會更美好。”一句發自肺腑的話，能觸動乘客內心，許多乘客會讓出自己的座位。有一次，一位老大娘剛下火車，帶的東西又多，行動很不方便，再加上車乘客多又沒有座，為了讓老人得到片刻的休息，透過申師傅的勸導，有位乘客主動站起來讓出了自己的座位。老大娘很感動的說：“謝謝你們，現在還是好人多”。一句很樸實的話，讓申師傅看到了自己的責任，更體會到了優質服務的重要性。還有一次，一位乘客在火車站上了申師傅的車，他問該乘客到哪裡，該乘客回答只說到貿易街，並沒有說明到哪一站，憑藉多年跑車的經驗，斷定這是一名外地乘客，在與該名乘客溝通後得知此人來邯找一名親人，但地點只知道在貿易街內，具體地點卻不詳，天已經黑了，這名乘客非常的焦急，申師傅看出了乘客的心情，對他做了很多的工作，答應他收完車後帶他來找他要去的地方;收完車後，申師傅帶著這名乘客坐上計程車又回到貿易街尋找;憑藉著這名乘客手中一點點的地址，四處打聽，功夫不負有心人，在1個小時後，終於找到了該人要去的地方，這位乘客拉著申師傅的手，熱淚盈眶，親人們也要他留在家中吃飯表示感謝，申師傅說“不用謝了”，便匆忙離去;類似這樣的事蹟，申師傅還有很多、很多;車廂有如動盪的海，與駕駛員的一言一行都有直接的關係;公交駕駛員的工作不是頂著星星出，就是披著月光歸，寒來暑往，冬去春來，xx駕駛著62路46號車總是光潔如新，他在工作中總結了“五心”服務法，即對待老年人要關心;對待小孩要細心;對待外地人要熱心;對待殘疾人要有愛心;對待急燥乘客要耐心;在一定程度上提升了優質服務的內涵。
家家都有本難唸的經，每個人都可能面對抉擇時的'無奈。xx和別人一樣要面對生活中的艱難困苦。在集體榮譽與個人利益之間，他毅然選擇了集體。XX年他年邁的母親患了重病，他作為家裡的獨子本應該多抽出時間在家侍奉老人，但他為了工作把病重的母親託付給了妹妹，全身心的撲到了工作上。每年春節期間都是人們的時候，但卻是公交戰線最忙的時候，特別是春節前後那幾天，客流量特別大。XX年春節前臘月二十六，xx母親不幸去世，當他得知這一訊息後，心情萬分悲痛，但支援完成了當天的工作，並把其他工作安排妥當後，才連夜趕回家裡，與家人一起料理母親的喪事。
春節正是家家團圓共享天倫的日子，而xx一家卻沉浸在深深的悲痛之中。按理說，特別是在農村作為長子的他，母親去世後應該在家幫助父親主持大局，而且又到年關，雖然現在的生活已不能說過年像過關，但對於xx一家來說這個年就是一道關，切全家人一起才能過的關。而他對正值高峰的春運放不下心，本應該陪父親及家人過完母親逝去後的第一個春節，以盡孝心，可是他考慮到62路線人手較少，司機緊缺，年輕人都想回家過春節的情況，為了顧全大局，他把方便留給了其他同志，大年三十毅然離開了小家，走進了中巴公司的大門的同志們一道投入到了緊張的春運工作之中。單位在得知xx的母親去世後給了他幾天假，就讓他陪家裡人在家過年，可他對工作了那份責任感讓他無法在家安心待下去，他認為他應該立刻投入到非常需要他的春運當中去。他的妻子也在公交系統工作，對xx這種顧全大局的行為是支援的，家人對他也很理解。
xx作為一名共產黨員能高標準嚴格要求自己，堅持勤奮工作，保持了一名共產黨員的先進本色，他就是這樣情繫乘客，愛灑車廂，每天只要一走進屬於他的車廂，他就會全身心地投入到工作中，用他的真誠服務乘客，多年來沒有一起服務投訴，受到了領導和同志們的一致好評。
公交個人先進事蹟材料3
從事司機工作以來，在市、縣交警部門的正確指導下，自己始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀態文明作為自己的行動指標，風裡來雨裡去，不分晝夜，沒有節假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地履行了自己的職責。
1、遵章守紀，安全至上。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在閒暇時間，認真消化有關安全規章制度，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習，並對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓，確保自己行車安全。
2、精心維護，惜車如眼。空閒的時候，或每每用車回來，我都要對車進行及時的維護和保養。哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實。“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了旅客的時間又堵塞了交通。”因此，我從不帶“病車”上路。
3、用心工作，誠信待客。我十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫衝直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，並時常提醒他們注意安全。此外，我時時急他人所急，想他人所想。不斷提升自己為人民服務的本領。他把每一次出車作為鍛鍊自己的良好機會。本著這種良好的心態，因此他都能堅持365天微笑服務。
4、奉獻愛心、服務人民。作為社會的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務，在車上提供了塑膠袋和飲水裝置。對持有“老年證”的乘客，我主動減免其車費，僅2014年至今，共減免老年乘客490餘人次3萬多元車費，對病患人員則用心照顧，盡力滿足他們的條件和要求。
5、回報社會、勇做貢獻。致富不忘挖井人，自己能有今天的成績，離不開市、縣交警部門的指導，也離不開政府的支援和社會的關心，回報社會是自己義不容辭的責任和使命。為此，我主動上繳收入所得稅，至2014年共上繳稅額10餘萬元，同時我積極參加社會公益事業，參與各種救災活動，捐助金額1.3萬元。
多年來，我深深懂得肩上的重任，雖然沒有驚天動地的光輝業績，卻有任勞任怨、勤勤懇懇的敬業精神.雖然沒有世人讚歎的赫赫功名，卻有人人敬佩的良好口碑。在今後的司機生涯中，我仍會積極配合交警部門的工作，用默默無聞的奉獻和腳踏實地的足跡書寫自己的事業。
公交個人先進事蹟材料4
我是南菜園車隊駕駛員閆雙順，到目前為止，已經從事兩年多的公交司機的工作，兩年多來，在車隊領導的正確指導下，自己始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀態文明作為自己的行動指標，風裡來雨裡去，毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地履行了自己的職責。
1．遵章守紀，安全至上。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。工作中積極參加每次公司組織的安全例會，在閒暇時間，認真消化有關安全規章制度，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習，並對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓，確保自己行車安全，兩年多來沒有一次違反交通法規的現象發生。
2．精心維護，惜車如眼。空閒的時候，或每天用車回來，我都要對車輛進行及時的檢查。哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，及時上報修理。“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了旅客的時間又堵塞了交通。”因此，我從不帶“病車”上路。。
3．用心工作，誠信待客。我十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫衝直撞的行人或車輛，我總是寧停三分、不搶一秒。工作中經常會遇到乘客由於不注意落在車上的物品，大到手機、小到一件不起眼的衣物，如果及時發現會主動歸還失主或主動上交車隊，從來不會因為一點私利而佔為己有，不斷提升自己的誠信意識。我把每一次出車作為鍛鍊自己的良好機會。
4．奉獻愛心、服務人民。作為社會的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務，遇到老年人和小孩，我都能主動安排他們坐到合適的座位，遇到對道路不清楚的顧客，我都能做到為他們進行耐心的解答，對病患人員則用心照顧，盡力滿足他們的條件和要求。兩年多來，我深深懂得肩上的重任，雖然沒有驚天動地的光輝業績，卻有任勞任怨、勤勤懇懇的敬業精神，本著一心為乘客、服務最光榮的宗旨，在今後的工作中，更加嚴格要求自己，努力完成車隊下達的各種運營任務。
公交個人先進事蹟材料5
在我市公交線路上，有這樣一位女司機，十幾年來，她用奉獻詮釋著人生的真諦，把汗水灑在車廂，營造安全舒適的乘車環境，把關愛獻給乘客，溫暖著千萬乘客的心田。她所在的車組是市級“青年文明號”車組，是公司連年的“一八八”式車組，她連年被評為公司先進、局級先進，去年還被評為“抗擊非典先進個人”。她就是13路2808號車駕駛員——崔佔穎。
10米車廂濃濃情
小崔常說：“愛心是一個駕駛員最起碼的行為準則，一個駕駛員如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優質服務。”當您乘上她的車，聽著她清晰親切的服務話語，看到她面帶微笑的服務，就會感到愛心在車廂蔓延。當老人乘車的時候，她會在攙扶老人上車的同時，禮貌地說道：“哪位師傅給這位老人讓個座位，謝謝！”老人坐下後，會親切地道一聲謝；當孕婦乘車時，她會給她找一個靠近窗戶較寬鬆的座位；當外地人乘車時，她會清楚、詳細地講清路線、方向、轉乘的車次，外地人在得到正確的引導後，會連連道謝。
在10米車廂裡，小崔總是把乘客當親人一樣對待。
記得去年春節前的一個晚上，小崔從柏林南區開車返回的路上，從人民商場站上來一位頭上扎著白毛巾，大約有六十多歲的老大爺，當車到終點站時，老人還沒有下車的意思，小崔就說：“大爺，終點到了，您該下車了。”老人說：“我迷路了，從鄉下來看兒子，下了車又坐錯了汽車，繞了幾個圈不知道怎麼走了。”在昏暗的路燈下，從老人那表情上，從老人那說話的聲音裡，小崔知道他是那樣的焦急萬分，是那樣的不知所措。當時已是晚上九點多了，凜冽地寒風夾雜著冰涼的雪花在空中狂飛著，看著老人因寒冷而抖動著的身軀，小崔震憾了。當她從老人遞過的紙條上知道老人是去濱河小區時，毫不猶豫地說：“大爺，彆著急，我送你去找您的兒子。”“好，好，好閨女啊！”當老人在濱河小區見到他的兒子時，說不清是溶化了的雪水，還是滾動的淚水，從老人的眼角流了下來。
她就是這樣，用自己的愛心和崇高的職業道德，迎送著南來北往的乘客。
加重事業天平法碼
同事們把崔佔穎比喻成一塊煤炭，它燃燒了自己，溫暖了別人，這確實是小崔生動的概括。
十幾年來，小崔總是把工作和乘客的利益放在第一位，乘客、車廂的事再小也是大，自家的事再大也是小。小崔從小跟著姥姥長大，可當八十多歲的姥姥半身不遂住院時，她沒請過一天假，沒有因家中的困難缺過一個班，晚過一次點。也正是因為這樣，她沒能見到老人最後一面。自古忠孝不能兩全，小崔正是加重了事業天平的法碼。不幸一直跟隨著小崔，七月份姥姥病故，九月姥爺得高血壓住進了醫院，緊接著無兒無女的大伯又因急病離開了人世，這一連串的家庭不幸，給小崔帶來了沉重的打擊，可她硬是把淚水往自己的肚裡咽，給乘客們帶來了仍是親切的笑容，春風般的溫暖。
非典期間，小崔上小學四年級的兒子放假在家，倒開水時，不小心燙住了腳，小崔給兒子上了藥，把兒子託給母親，又要返回工作崗位。兒子哭著拉住小崔的手說：“媽媽，你別去上班了，外邊多危險呀，你在家陪陪我吧，我疼！”看著兒子流淚的小臉，紅腫的腳，小崔眼裡噙滿了淚花，兒子需要她，可千萬名乘客更需要她啊！越是在這危險時期，她越不能離開她心愛的乘客。小崔毅然地把兒子交給母親，重新返回了工作崗位。因為小崔非典期間的突出表現，她被評為了“抗擊非典先進個人”。
一花獨放不是春
崔佔穎說：“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。光我一個人搞好優質服務不行，只有所有駕駛員能夠做到業務過硬，優質服務，企業才能實現經濟效益和社會效益同步提高。”她經常和姐妹們交流經驗，把自己在多年的實踐中積累的優質服務、安全行車方面的經驗無私地傳授給大家。讓大家共同提高。每次有新司機到她車上實習，她不但耐心細緻地向他們傳授業務知識，更忘不了教他們如何做人。她說：“只有先做好人，才能服好務”。在她的幫助下，如今13路線上，已經出現了許多新的服務能手，許多新的先進車組。
人心換人心，黃土變成金。工作中，崔佔穎把每一位乘客都當作自己的親人，自己的朋友。13路線的老乘客有給小崔送過月餅、粽子的，有給她送過喜糖的，夏天有給她送過礦泉水的，那份關懷和惦念給了小崔無窮的力量和極大的欣慰。就是這些熟悉和不熟悉的面孔，這些不是親人卻勝似親人的乘客讓小崔明白了自己工作的價值和人生的追求。在自己平凡的崗位上默默的奉獻著愛心、真心，讓自己的人生價值得到了一次又一次的昇華。
公交個人先進事蹟材料6
XXX，女，45歲，中共黨員，現為市一汽巴士有限公司司機。
XXX從事公交駕駛員22年來，保持安全行車和優質服務，沒有發生過責任交通事故和服務投訴事件，安全行駛里程達到55.6萬公里，年年全面超額完成各項生產任務。，駕駛的車輛超額完成任務，較同期營運收入增加5.6%，行駛里程增加5.5％，月平均氣耗比計劃減少8％。安全業績量化考核總分居全線第一名。近兩年收到乘客對其來電來信的表揚有10宗。
多年來，所駕駛的79號車節油成績一直為全線路最佳，多次被公司評為“節油（氣）標兵車”。底，所在3路線車輛更換為lpg環保公交車，她與對班駕駛員積極探索、鑽研，較快地熟悉車輛效能，找到了節能降耗的訣竅，使用首月氣耗實質達到61升/百公里的優良水平，比計劃任務指標節約14%，在全線大部分車輛氣耗超計劃的情況下，她的氣耗實績仍保持較好的水平。黨支部換屆選舉，當選為一分公司二支部的黨支部委員，她以身作則團結帶動線路職工，結合實際開展學習科學發展觀活動，發揮黨員的先鋒模範作用，配合路線在確保安全前提下，提升了路線的執行速度，獲得市民好評。1月，同志當選為廣東省十一屆人大代表，參政議政成為她生活中新的一頁。同志每天起早摸黑履行公交車組的營運任務，休息時間堅持閱讀各級人大委員會送來檔案材料，用更多的時間深入各界一線調研，代表我省人民參政議政。她認為：自己在公交一線服務，對其他領域不太瞭解，在完成好本職繁重工作任務的同時，要努力學習、深入調研，瞭解社會實際情況，才能為黨和人民提供最真實的一手材料，履行好人大代表的職責。