施工單位先進事蹟材料（精選5篇）
施工單位先進事蹟材料（精選5篇）
在日常學習、工作和生活中，大家都經常接觸到事蹟吧，事蹟以先進物件的先進事蹟為主要內容，以敘事為主要表達方式。那麼相關的事蹟到底怎麼寫呢？下面是小編精心整理的施工單位先進事蹟材料（精選5篇），歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
施工單位先進事蹟材料1
楊益波，1983年10月出生，2014年7月畢業於重慶交通大學。2014年12月來到天大高速2標，擔任工程部長一職，負責天大高速2標的技術質量基礎工作。工程部活多事雜，他理清工作思路，開啟了他連夜作戰模式，一個月後，各項工作安排得井井有條，得到專案、監理和業主一致好評。
2014年4月，楊益波擔任天大2標副總工，主管天大橋面系施工和現澆梁施工。楊益波開啟攻關模式，從現澆梁的施工方案、支架設計及驗算、現場管理，每個重要環節都親自實施。起初一切都很順利， 現澆梁體混凝土順利完成澆築，但在105m的現澆梁橋鋼絞線穿束過程中遇到了困難，該橋單根鋼絞線長度為107.8m，一束鋼絞線根數為16根，鋼絞線穿束未考慮到鋼絞線長度及根數的影響，造成三天未能完成一束鋼絞線的穿束。楊益波心急如焚，看到現場工人連續三天的努力付之東流，想到專案的進度目標，痛恨自己當初為什麼沒有考慮周全，造成如今工作如此被動。楊益波重回到剛畢業那個毛頭小子的狀態，和多個班組討論解決辦法。功夫不負有心人，最後順利找到了解決辦法。當第一束16根鋼絞線全部順利穿過，楊益波和工人大哥們盡情吶喊，幾天的陰霾一掃而盡，那時候的笑容是世界上最燦爛的笑容。
2014年4月開始，楊益波開始擔任天大4標副總工。作為技術質量管理者，楊益波深感責任重大，在平時的工作中，以“思路清晰、早作準備、立即執行、不斷反思、及時總結、逐步最佳化”為工作方針，努力做好本職工作，積極推廣新材料、新技術、新工藝、新裝置在專案上的應用，提高了專案的生產力。
天大人都知道，大梁山隧道的進度一直是大夥的心頭病，每個人都想為這個病開出良方，楊益波也不例外。2014年4月，斜井進入左線主洞施工，按設計意圖，進入右洞施工需要利用與交叉口相距151.436m的車行橫洞，至少需要67天才能進入橫洞施工。楊益波開拓思路，查閱資料，請教隧道專家，將斜井與主洞的交叉口由“t”字形最佳化為“土”字形，這樣，斜井就能實現直接由交叉口施作橫洞進入右線施工，節約工期至少2個月，並且縮短了隧道右線出渣運距。當然，“土”字形交叉口較“t”字形交叉口結構複雜，橫洞施工過程中的結構安全極為重要。為此，楊益波委託第三方對橫洞做了詳細的超前地質預報，判斷方案的可實施性，檢測結果讓人滿意，橫洞37m範圍內圍巖巖性單一、完整性較好，在此基礎上，方案得到監理和業主一致同意。之後，橫洞順利施工，達到了預期效果，為大梁山隧道右洞施工儘早分擔了施工任務。
2014年到2014年，楊益波在天大高速揮灑四年青春，作為天大高速參建一員感到自豪，尤其是大梁山隧道貫通的那一刻，楊益波覺得那透出來的光亮比太陽還要燦爛。
施工單位先進事蹟材料2
福建古雷半島，有這樣一個團隊，他們正在揮灑著汗水，用熱情突擊著一個個任務，用激情打響了一場場戰役。用行動兌現著承諾，用能力證明著自身的價值。這就是中國石化集團第四建設公司福建專案的青年突擊隊。
2月，福建騰龍p裝置的建設拉開了序幕，同時誕生了中石化四公司福建專案青年突擊隊，在工程建設中，四公司人以積極進取的精神、科學嚴謹的態度，帶頭髮揚不怕苦、不怕累的工作作風，發揚大慶精神、鐵人精神，以實際行動踐行“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻、特別能學習、特別能創造“的青年突擊隊精神，打造了當代青年的新風貌，展現了青年的新風采！
9月，中石化四公司福建專案青年突擊隊員在成立及授旗儀式上莊嚴宣誓：我志願加入青年突擊隊，積極響應組織號召，堅決履行青年突擊隊員的職責，在急難險重的任務面前，敢為人先，勇於奉獻，安全優質的完成任務。對青年突擊隊們來說，既是考驗，也是意志的磨鍊。他們在一個個急、難、險、重的任務面前衝在前，在一個個髒活、累活面前衝在前，面對一道道難題，他們攻堅啃硬跑在前，用青春和熱血證明著自己。
在芳烴裝置施工現場，青年突擊隊員們在專案總工胡玉良的帶領下熱火朝天地大幹。基礎施工，防腐保溫，地管焊接，大件吊裝……
大體積混凝土施工向來都是土建施工的重中之重，技術含量高，施工難度大。在困難面前突擊隊員們發揮了鐵軍的戰鬥力，芳烴43單元構301基礎，長40米、寬20米、高3米，鋼筋500噸，混凝土2400m，是大體積混凝土的典型代表。從地平方線，到基坑開挖，再到鋼筋綁紮，傾注了突擊隊員們的無數心血，成功就在眼前，卻遭遇了近五十年最大臺風“鯰魚“的襲擊，基坑沖毀了，鋼筋被埋了，甚至專案辦公室都被毀於一旦。面對巨大的打擊，突擊隊員們沒有被打倒，他們挺過來了，專案重建，恢復生產只用了14天。由於鋼筋已經綁紮，無法用機械開挖基坑，這時又是青年突擊隊挺身而出，他們鑽進綁好的鋼筋中用鐵鍬一點一點的把沙土剷出去，又把破壞的鋼筋重新綁好。終於在11月3日，構301大體積混凝土可以澆築了，同時又迎來了新的挑戰，2400m？混凝土連續澆築48小時，突擊隊員們就一眼未合的幹了48個小時。豆大的汗珠流下來，落到地上瞬間化為烏有，他們不曾留意，只是機械的操作著，密切的配合著。一切是那麼的銜接，又是那麼的有序。
工程依然緊張有序的進行，12月16日，挑戰再一次降臨，亞洲第一高塔，騰龍芳烴p專案最核心裝置二甲苯再蒸餾塔進行吊裝，標誌著p專案重件裝置進入安裝高峰期。隨著吊裝工作的開始，長120米、直徑12.35米、重1500噸的二甲苯再蒸餾塔吊到半空中。該蒸餾塔是需要透過2500噸塔式龍門吊與1600噸履帶吊裝機相互配合，每小時只能吊起約6至8米，整個吊裝過程大約需要近18個小時。
這短短的是18小時，對幕後操作的青年突擊隊員來說卻是艱難的，從準備到吊裝用了整整一個月的時間，龍門吊搭建，吊車除錯，以及措施演習，他們辛辛苦苦的一個月吃住在現場，生怕這最後的18小時發生意外，在他們的努力之下成功吊裝。
還有許許多多的青年突擊隊員們，他們身先士卒，勇於奉獻。類似的事例還有很多，這就是我們的青年人，我們的突擊隊員，他們時刻準備著，隨時聽從組織的召喚，哪裡艱苦就到哪裡去，哪裡需要就衝向哪裡，他們用行動為工程增添了一道道美麗的風景，為“安全施工、文明施工、綠色施工“充分發揮先鋒模範作用。
施工單位先進事蹟材料3
XX，男，漢族，19XX年出生，19XX年參加工作，先後在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮、四川上西壩、寶天專案、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現任中鐵電氣化局西康二線XX施工員。
XX自參加工作以來，在專案部的正確領導團結下帶領廣大施工一線技術工人全力為公司施工生產而服務著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結實踐經驗，認真地履行工作職責，在帶領出一大批優秀技術工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力量。
該在20XX年參加襄渝二線XX隧道進口段的施工任務。XX隧道全長XX米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴重風化的岩石，處於嚴重偏壓狀態，且下穿G316國道和城區居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優質快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的.第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危險，這是每一個施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合專案部儘快攻克這個難題，他積極與施工技術部、施工一線技術員、有多年隧道施工經驗的老職工和有多年打鑽經驗的民工師傅溝通，學習開挖爆破技術知識。在洞身段採用CRD法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細節，指導各個工序的銜接，叮囑一線民工注意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉換這一施工難題，他沒有退縮，而是積極配合專案部尋找最佳施工方法，經過共同研究，最終決定利用現有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆築，此方案經過實踐證明是可行的，它既節約了工程施工成本，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現場施工經驗，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學且活潑分子，經常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鑽爆設計的控制要點?師傅，為什麼二次襯砌要設定堵頭板?師傅，二襯裡面的防水板、土工布是怎麼掛上去的?師傅，你別走那麼快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他後面問著。面對著這樣一個好學的孩子，XX師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪裡來這麼多的問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬整天問東問西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的XX師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態度感染著身邊的每一個人。
隨著XX隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個專案部都進入了熱火朝天的大幹階段，在施工一線的XX師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運送混凝土車輛的調配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現象出色的完成了領導佈置的任務，受到專案部領導的一致好評。
隨著20XX年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線XX隧道進口，進口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，XX師傅任是以施工員帶領著一大批民工辛勞在施工一線。
面對著新一輪的挑戰，他積極總結在襄渝所施工的經驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認識到在隧道的開挖和鑽爆設計方面，開挖方法是影響穩定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關因素，綜合分析，採用恰當的施工方法，尤其應對支護條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破後必須先做瓦斯檢測是否超標，作業人員是否安全，出碴完畢，應及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖鬆動變形，他注重每一個施工的細小環節，從而達到最好的效果。
在進口，為能保質保量地完成工作任務，XX協助領導改進、創新強化管理制度使之更加系統化、完善化，使員工各盡其責、最大限度地調動大家積極性。積極實施解決辦法，一是加強崗位培訓，組織員工進行電焊、電纜綁紮等項工作，提高了員工的熟練程度，統一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。XX在工作中XX非常重視學習和思考，堅持一邊工作一邊學習一邊思考，不斷豐富經驗。加強業務理論和專業學習，不斷提高自身綜合素質。認真學習知識，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20XX年，進口工區在文明工地建設評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”。
“幹一行，愛一行，專一行，精一行”是XX的工作目標，雖然他工作已經三十多年了，可是他經常說學習技術是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學知識用到施工中去，積極地對施工現場出謀劃策、排憂解難。態度積極主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇於挑戰，大膽創新，憑著自己過硬的本領，立足於工作崗位，幹好本職工作發揮餘熱，使自己的工作更上一層樓。
施工單位先進事蹟材料4
該同志政治立場堅定，組織觀念牢固，思想道德品質良好，能夠嚴格遵守公司和專案的各專案規章制度，清楚自己所承擔的工作責任和義務，自參加工作以來，積極上進，對施工現場工作適應能力很強，有很好的鑽研專業知識和吃苦精神;有一定的群眾基礎，無論是工作還是生活中都能得到廣大職工好評。
工作中：在畢業後的半年中，卻跟隨測量師傅努力學習專業知識，在工作中不怕吃苦，當時在施工隊主要負責橋樑測量工作，由於橋樑施工的特殊性 ，不管什麼時候需要都要隨叫隨到，他的精神打動了當時施工隊的師傅，隨後在師傅的孜孜教誨和自身的刻苦努力下，知識水平和業務能力都有了大幅的提高。半年後，該同志以熟練的業務能力和吃苦耐勞的精神被領導認可並委以重任，讓其獨立擔任兩個工區的測量工作。該同志在測量工作中細心認真，勤奮刻苦，未出現任何測量事故。由於該同志當時住在現場組，常常要加班加點，無論什麼時候需要測量， 他都會做到隨叫隨到，在施工隊中也得到他們的認可，直到2014年九月，由於專案部的全部測量工作由該同志一人負責，才有現場組調入專案部，在專案部整個測量工作任務繁重，涉及面廣及本人的經驗有限，可這些都沒有絲毫影響他，該同志毫無怨言，化壓力為動力，白天跑工地，晚上做資料，外業內業都做的井井有條。這些都受到領導的好評。2014年六月下旬，我公司中大隨專案後，被受領導器重的他被調入新專案部擔任測量班班長，由於該同志在調入滬蓉西時，該工地當時處於工程過半時，導致對控制測量沒有實踐經驗，不過當時該同志沒有讓關注他的領導失望，他主動要求自己一人獨立搞導線測量，他晚上透過看書學習熟悉理論知識，白天在工地上付於實踐最終以高精度高速度完成自己第一次導線測量，他的這種勤勞敢闖精神受到領導的表揚，獲得大家的肯定。
在生活方面：該同志熱愛集體，關心同事，以禮待人，不管是在滬蓉西還是現在的大隨專案部都有極好的人緣關係。
同時，他也深深地意識到作為一名合格的企業職工，不止意味著一份榮耀，更是一種責任，需要以無私、奉獻的心去面對一切人和事，這一點在他的身上毫無疑問地表現了出來。不管在工作和生活上他都時時刻刻嚴格要求自己，同時也在努力提高自己思想覺悟，積極上進的他正在努力申請加入中國共產黨，迫切成為黨組織的一員，讓自己在思想上有更高的認識，為企業多做貢獻。在今年的入黨積極分子中，他如願以償的位列其中，
從參加工作幾年來，該同志始終把企業的利益放在首位，將領導的重託掛在心上。誠實守信，樹立企業形象，規範測量，嚴格把關。團結和帶領全體新學員，圓滿的完成了新學員應盡的義務。
在工作、學習和生活中磨礪起來的他，始終相信堅實的人生基礎是後續發展的根基，也必然憑藉堅毅、執著的精神和為企業奉獻的信仰在人生的道路上取得更大進步。
施工單位先進事蹟材料5
“精明，能幹，會算帳。”這是熟悉XX的人評價最多的話。由於多年從事現場技術管理和生產管理，使他對工程設計、技術組織、生產管理以及變更索賠等工作十分熟悉，並且逐漸摸索出了把好“五道關”、提高專案效益的成功經驗，在武漢公司傳為佳話。今年，武漢公司大廣北高速公路第四合同段專案經理、32歲的XX榮幸地被評為中國鐵路工程集團優秀青年專案經理。
定思路，把好成本核算關
每接到一項工程施工任務，XX首先要做的是深入瞭解設計檔案、合同條款和工程施工地質環境等，弄清哪些地方可以實施變更，哪些地方可以增效，據此進行成本核算，確定創效贏利總體思路，確保工程施工收益。XX年，公司為了站穩武漢市場，低價中標承接了武漢市三環線南環段b標段高架橋工程，而公司最終測算的結果卻是：虧損大約580萬元，合計虧損率約10%!面對這個“燙手山芋”，很多專案經理都不願接這個任務。當公司把任務交給他時，XX並沒有退卻，而是立即組織專業技術人員，開始了工程前期大量的現場調查、合同條款分析和成本分析等工作。經過採用不同的方法反覆對成本進行測算，並結合自己多年的實際管理經驗，確立了以確保工程安全質量進度為基本要求，以精打細算、挖潛創效、變更索賠、實現扭虧保平為核心的管理思路。為工程安全優質提前完工，一舉實現扭虧為贏目標打下了堅實基矗
選隊伍，把好協作管理關
協作隊伍承包費用是專案總成本中的重要組成部分。為了選好協作隊伍，XX把他們的施工能力、資金實力和資質等級作為內部公開招標的必要條件，採取低價優先、不突破事先核算的工程成本、分本文來源： m包價格一次包死、實行閉口管理的方法進行招標，並堅持做到“先註冊後使用”、“先簽合同後進潮，嚴格把好協作隊伍入口關。為了抓好協作隊伍的管理，他將協作隊伍納入專案部一體化管理，從安全、質量、進度、成本控制到材料管理、技術管理、現場組織管理，他都不遺餘力地給與指導和幫助，搞好監督、服務工作，消除了乙方虧損“與我何干”的錯誤思想。在協作隊伍分包費用結算方面，他堅持以合同為依據，每月定期進行質量驗收、收方和結算付款，杜絕了不先結算就付款的現象發生。協作方老闆經常說：“王經理在現場管理和技術支援方面非常到位，但想讓他在價格上放寬點兒卻門兒都沒有。”
抓管理，把好技術創效關
XX十分重視和關注技術管理和成本控制工作。施工初期編制責任成本階段，他組織專人專班研究擬定實施性施工組織設計;工程實施階段，他強調嚴肅實施施工組織設計的權威性和綱領性，不得隨意更改。如遇現場實際情況發生變化，也只能在原方案基礎上進行最佳化。一次，XX發現專案部施工的高架橋所經過的泥塘流塑性淤泥非常深，原制定的人工堆碼草袋圍堰方案實施困難，而且費用巨大，成本無法控制。為了解決這一難題，他組織工程技術人員反覆最佳化施工方案，採用小型挖掘機墊鋼板下塘作業，插打木樁形成竹蘺圍堰，利用現場淤泥充填的施工方案，既保證了施工進度和質量，又控制了工程成本。在墩柱帽梁施工中，協作隊伍原擬定採用滿堂支架現澆帽梁，支架費用攤到每立方米混凝土中達50.3元。XX認為這種方法成本太大，就組織技術骨幹大膽創新，第一次採用鋼抱箍加工字鋼組合支架，經在試驗墩上利用千斤頂簡易試驗獲得成功，支架費用一下子就降到了23元/立方米，僅此一項節約成本11.6萬元。另外，最佳化鑽孔樁鋼筋籠保護層設計方案，節約鋼材17.42噸。
堵漏洞，把好材料控制關
橋樑工程的材料費用一般要佔工程總造價的60%～70%，一旦材料發生虧損，則工程一般都得虧損。對工程所用材料，XX都要進行事先調查、貨比三家，進行合格分供方評審，最後選定質優價廉的供貨單位，對採購和使用兩個關鍵環節進行重點卡控。無論鋼筋、水泥主材還是砂石料地材，一律在工地設定專用地磅房計量，砂石料計量準確到按檢驗比重和含水率計算。材料經檢驗合格後才予付款。採購材料必須先由技術部門按圖紙及配合比提計劃，然後物資部門根據稽核的材料計劃及現場用料情況，提供物資採購申請計劃報專案經理審批後進行採購。材料採購後，按照材料管理制度點收入庫，並嚴格把好發料關和損耗關，做到責任保管和限額髮料使用，工完料清，防止了浪費和丟失。同時，堅持每月對消耗量與計劃進行對比、與驗工計價回來的數量進行對比，做到了全過程動態監控，實現了材料利用率的最大化。
研合同，把好變更索賠關
武漢三環線南環段b標段高架橋工程是世行貸款專案，合同條款非常嚴謹和苛刻。為了確保專案扭虧為盈，XX在加強專案各項管理的基礎上，對變更、補償合同條款進行了重點研究。在研究條款時他發現，發生本質變更專案，單價可以按市政定額直接費加稅全編制申報。透過測算市政定額直接費後，發現比合同工程量清單高出10%以上。只要發生地質與設計不符，還可以申請補償。為此，他狠抓工程質量和進度，確保了專案部的各項工作始終保持在相鄰各標段前列，給業主、世行辦和監理留下了十分良好的印象;組織專門班子重點關注地質情況，並經常往返設計單位，與設計人員充分交換意見，反覆進行溝通，為專案部開展變更索賠奠定了堅實的基矗透過努力，專案部爭取到了樁基和梁部大型結構變更專案，獲得了一大筆變更索賠資金，最終使虧損500多萬元的專案扭虧為盈，成為武漢公司專案管理中的一段佳話。