《汽車構造拆裝實習》的實習報告
《汽車構造拆裝實習》的實習報告
實習概述
一、實習目的
1. 鞏固和加強汽車構造和原理的理論知識，為後續課程學習奠定必要的基礎。
2. 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連線關係、拆裝方法和步驟及注意事項；
3. 學習正確使用拆裝裝置、工具、量具的方法；
4. 瞭解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
5. 鍛鍊和培養學生的動手能力。
二、實習要求
1. 嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發生。
2. 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關係，掌握正確的拆裝方法。
3. 熟悉各部件名稱、作用和結構特點。瞭解機件的效能、製造加工方法。
4. 學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝裝置、工具、量具。
5. 嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
6. 聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動裝置，以免發生意外。
7. 實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8. 愛護裝置和工具。損壞或丟失工具要賠償。
9. 實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
三、實習器材
1、五十鈴柴油發動機 1臺
2、豐田汽油發動機1臺
3、三軸式手動變速器 1臺
4、捷達手動二軸式變速器1臺
5、整車奧迪1001臺
6、後驅動橋1臺
7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。
四、實習內容
1. 掌握工具的使用方法；
2. 理論系統的學習汽柴油機，變速器，制動系和驅動橋的基本構造及工作原理；
3. 折裝及觀察汽油機、柴油機，變速器，制動系和驅動橋各零部件，思考其工作原理，及其功能的實現方法和它們之間的異同點；
4. 安裝並除錯汽油機、柴油機，變速器，制動系和驅動橋；
5. 歸納總結.
五、實習過程與時間分配
1、每週2,4,5進行實習，共三週，每週五下午進行考核。
2、第一週進行變速器拆裝。
3、第二週進行發動機拆裝。
4. 第三週進行驅動橋，差速器，輪胎，制動器拆裝。
內容一：五十鈴柴油發動機的拆裝
一、結構簡介
汽車發動機由曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。
1、曲柄連桿機構包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發動機產生動力，並將活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力的機構。
2、配氣機構：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。
3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣並供入氣缸，以供燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。
4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發動機正常工作。
5、潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起動系：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發動機起動並轉入自行運轉。
二、拆裝過程及步驟
1. 發動機整體拆解
1) 鬆開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的.回油管。
2) 鬆開噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。
3) 鬆開噴油泵高壓連線油管。
4) 鬆開柴油濾芯連線油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。
5) 用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。
6) 鬆開氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。
7) 鬆開氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺杆。
8) 鬆開氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。
9) 鬆開風扇葉緊固螺栓，拆下風扇皮帶、風扇葉、風扇皮帶盤。
10) 鬆開發電機調整臂緊固螺栓，取下風扇皮帶。
11) 鬆開水泵緊固螺栓，拆下水泵。
12) 鬆開機油濾清器緊固螺栓，拆下機油濾清器。
13) 鬆開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。
14) 鬆開凸輪軸正時齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。
15) 鬆開氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。
16) 將發動機翻轉180°，鬆開啟動機緊固螺栓，拆下啟動機。
17) 鬆開發電機緊固螺栓，拆下發電機。
18) 鬆開油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。
19) 鬆開機油泵緊固螺栓，取出機油泵、機油泵連線齒套。
20) 將發動機翻轉90°，鬆開連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。
2.部分機構的具體拆卸方法
(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸
1) 首先從發動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統有關部件，以便於氣缸體曲軸箱組的拆卸。
2) 拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機構及凸輪軸，以便於拆卸氣缸蓋。
3) 拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻拆卸，可
用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其鬆動，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋後，注意觀察：燃燒室的結構、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。
4) 放倒發動機，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機油，應擰開放油螺塞放
盡機油後再拆油底殼）。拆下油底殼後，注意觀察：機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。
(2)、活塞連桿組的拆卸
1) 將要拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。
2) 拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，並按順序放好，以免和其它氣缸杆蓋的混亂。
3) 用手錘木柄推出活塞連桿組，取出後，應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。
4) 用活塞環裝卸鉗拆下活塞環。
5) 使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。
6) 在活塞連桿組分解完畢後，應注意觀察：連桿軸承結構及定位方法；活塞環的結構及形式、安裝方向；活塞的結構及連桿的連線和安裝方向等。
3、熟悉各零部件的具體構造和裝配關係
1) 所有的螺栓必須按規定的擰緊力矩擰緊;
2) 螺栓的規格,質量有嚴格的要求,不能隨意對換,或者使用普通螺栓代替;
3) 曲軸與飛輪在生產組裝後做過動平衡檢驗的，所以在使用中禁止調換飛輪與曲軸。不然會破壞曲軸飛輪組的動平衡。
4、氣缸體曲軸箱組的安裝
1) 放倒發動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。
2) 豎直髮動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2~3次擰至規定力矩。
3) 安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝氣缸蓋罩等。
4) 將所拆其它非曲柄連桿機構部件安裝到發動機上。
5) 檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。
5、體會
首次拆裝發動機就接觸到柴油發動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較髒,與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純淨的空氣;柴油機是壓燃內燃機,沒有點火系統.透過此次拆裝中讓我理論聯絡實際，讓我更加明白柴油機的基本構造和工作原理，學會了工具的使用和加強自己的動手能力。篇二：柴油機拆裝實習報告 - 冉餘