施工方案模板集合8篇
施工方案模板集合8篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，就需要我們事先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。你知道什麼樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編精心整理的施工方案9篇，歡迎閱讀與收藏。
施工方案 篇1
為了適應因資訊社會與智慧建築蓬勃發展而引發地設計規範與設計方法的改變，筆者從加強技術管理、滿足現場施工要求以及提高工程圖紙設計質量等方面，對電氣施工圖設計格式及設計深度進行研討。
近年來，隨著智慧大廈的拔地而起，弱電系統的防雷措施已引起業界人士的普遍關注。中國建築標準設計研究所對原國標圖集《建築物、構築物防雷設施安裝》（D562）和《獨立避雷針》（D565）圖集重新修訂，從1999年12月2日開始實行新的國家標準圖集《建築物防雷設施安裝》（99D562），該《圖集》在原來標準的基礎上，著重強調了弱電部分的過電壓保護（資訊系統及電子裝置、電氣裝置）。由於連線工作站、伺服器和客戶機之間的電纜很長，衝擊過電壓的影響正成為資料丟失和系統失效的主要原因。另外，網際網路的特性使得進入某一點的浪湧能沿著網路傳播而破壞其它工作站，使得網路裝置損壞的機率大為上升。可見，弱電過電壓保護在電氣施工圖設計中，具有特別重要的意義。
（１）外部防雷其中包括：接閃器（針、網、帶）、引下線、接地裝置、遮蔽。
（２）內部防雷其中包括：遮蔽隔離、等電位聯結、安全距離。
（３）過電壓保護是指雷擊電磁脈衝（外部電湧防護）和內部操作過電壓（內部近旁電湧防護）。一般而言，合理的遮蔽和接地是減少浪湧透過電壓對人身及裝置破壞的根本前提和途徑，為保證電子裝置免受浪湧過電壓的破壞，應根據實際情況在電源系統、天線饋線系統、訊號系統和接地系統等四個方面進行具體的設計，加裝多級浪湧過電壓防護器（浪湧保護器SPD是指限制瞬態過電壓分走浪湧電流的元器件）。國家標準《建築物防雷設施安裝—99D562》對SPD（SurgeProtectivedevice）選型提出了具體的建議。智慧大廈中有很多重要的電子裝置安裝於建築物內，應當在電源進線處和電子裝置供電處根據裝置耐過壓的能力裝設多級SPD.對一、二類防雷建築物電源的第一級保護應在總進線的配電櫃前加“一級SPD”。其通流量In的設計要求：In≥40～80kA.第二級保護在UPS或分配電櫃前加裝“二級SPD”。其通流量In的設計要求：In≥40kA第三、四級電源保護在重要裝置配電系統或工作電源前加裝“三級SPD”其通流量In的設計要求：In≥5kA.另外，隨著資訊社會的發展，住宅智慧設計（弱電設計）的重要性和在住宅設計中的地位越來越高，其技術的複雜和難度越來越大。因此，十五期間的住宅設計標準把這部分內容單獨為一章。故在住宅智慧方面的施工圖設計中，應充分考慮技術的先進性、裝置的標準化、網路的開放性、系統的可*性及可擴性等諸方面。例如：從綜合佈線方面考慮，每套住宅宜設定“資訊配線箱”，電視、通訊（電話和資料）、安全防範等管線可透過“資訊配線箱”引出。
住戶內設定資訊配線箱，有以下好處：
（１）通訊線路接線方便，現在我們引入每套住宅的通訊線路有計算機資料通訊網路和市內電話網，為了使住戶利用臥室或起居室的資訊插座方便的在計算機資料通訊網路和電話網中選擇，在住宅內設定資訊配線箱，使使用者在計算機資料通訊網路和電話網線路之間十分方便地跳線連線。
（２）有線電視線路接線方便，每套住宅可以只引進一路電視電纜，在資訊配線箱內設定分支（分配）器，再引至臥室、起居室的各個電視終端。
（３）以後住宅的裝修、線路變動等方便。
根據國家新的標準與規範及筆者的實踐經驗，下面給出智慧建築電氣施工圖設計格式及設計深度具體要求。
１．圖紙目錄、設計總說明及材料表
（1）施工圖設計檔案符合初步設計及其批覆檔案要求，應檔案完整、計算正確、圖紙清晰、文字通順、深度及格式符合質量管理體系的要求，能據以編制工程預算、進行非標準裝置的製作工程施工、安裝及工程驗收。
（2）圖紙目錄一般先列新繪製的圖紙，後列所選用標準圖或重複利用圖紙（標準圖及安裝圖選用準確合理）。同一系統內的圖紙順序一般應按幹線系統圖、平面圖、剖面及大樣圖、控制原理圖的順序排列。大型或複雜工程因圖紙較多，也可採取按系統劃分分冊編排的方式。
（3）圖紙首頁應列設計總說明，主要裝置及材料表緊隨其後。不同系統的材料表宜有適當的分隔空行，以利區分；其它圖紙排列順序，一般應按高壓到低壓、前端至末端、強電到弱電的方式進行。
（4）設計總說明書中應有對建設專案面積、高度、功能及防火等級主要資料的敘述，以利讀圖人及審查掌握。
（5）大型或複雜工程的詳細分項說明也可列在幹線系統圖中或第一張平面圖上。大型或複雜工程照明和消防材料表可同時列於每張平面圖中（但仍有彙總的材料表）。
（6）設計依據、設計基礎材料齊備，設計檔案完整正確；內容和深度符合預結算及現場施工的要求；文字通順、表達清楚、交代明確，同一工程中主要字型應始終保持一致，以保持圖紙協調，不得有較大誤差；對有眾多管線的廠房應有管線綜合圖。
（7）主要裝置及材料表中應列出相應圖例符號，幹線系統中也應列出相應圖例符號。電器裝置及裝置配件的安裝高度，除圖紙中有所交待外，一般可在材料表的附欄中有所提及。以利於圖紙的閱讀與理解。
（8）設計依據中，凡有缺項設計的專案（如變配電所、消防、人防、建築智慧化、需由二次裝飾設計確定的照明場所、多層及高層住宅內配電等），應作必要的說明。特別是涉及到建築安全的，應將建設方有關委託資料存檔備案。
（9）設計條件書與設計計算書是工程設計的基礎，工程專案審查人應在審查中認真查驗、簽署，且應按時歸檔，並作為工程設計報優的依據之一。
（10）專業間互提要求，聯絡資料一般均應以書面方式，並按時歸檔存查，以保證設計基礎資料的完整性。
2.總平面圖施工圖設計若干要求
（1）供電系統（含特殊電源）、電力系統、室內外照明、防雷、防靜電、接地及其他安全用電措施，其變電所及配電所的位置、裝置選擇、裝置及線路佈置原則符合初步設計及其批覆檔案要求，材料選擇合理，有關措施，能滿足生產及使用要求。
（2）在總平面圖上，應繪製電力電源的進線及敷設方式（從建築軸線外起至建築內受電處止），說明電源引入配電所或變電所的方式及樓層或標高，必要時須做出區域性剖面圖予以交待。
（3）繪出建築物內部配電或變電所的位置，並說明配電所及變電所需求電力電容器容量及變壓器裝機容量。
（4）通訊系統、自控系統、訊號系統的站房及裝置選擇及線路佈置原則符合初步設計及其批覆檔案要求，具體佈線及有關措施合理可*，能滿足生產及使用要求。
（5）在總平面圖上繪製通訊交接間（箱）的位置，並標出通訊幹線引入的人孔位置及規格型號。選用人孔須標出其引用的標準圖號，非標的必須出大樣圖說明。對建築通訊規模、容量及組成情況亦需加以說明。
（6）對有線電視系統，應繪製訊號同軸電纜的進線方向、位置，並標示出規格型號。
（7）涉及有“建築智慧化”系統中相關係統工程的管線走向及埋要求，須在總平面中繪製。（智慧化系統工程設計下面有詳細說明）。
（8）室外電氣管線與其他專業管線出現平行排列或交錯排列等複雜方式時，應繪製區域性剖面圖交待高度、埋深、間距和特殊的防護處理措施。
（9）對有防腐蝕、防爆、恆溫、恆溼及其他特殊要求的生產環境（如空氣潔淨度、防微振、防靜電及電磁相容等）有關強弱電系統，要按初步設計及其批覆檔案的要求，採取合理、可總體佈局，以滿足生產及使用要求。
施工方案 篇2
一、工程概況
本工程位於廣東省中山市博愛六路；東面：鄰供電局大樓，南面：鄰興文路，西面：鄰興政路，北面：鄰博愛六路
二、施工條件
本工程施工現場可從現有道路出入，施工用水，用電均可由市政供電，供水直接接出，建築材料，施工機械可由公路直接運入工地，各種材料由公司統一採購，機具及勞動力可由公司根據工程進度，自行調配平衡，來源有保證。
三、文明施工目標
本工程文明施工目標為：施工目標為受政府部門通報為零，達到廣東省文明施工樣板工程。儘量做到最大限度的減少對當地周圍環境的影響，將有限的汙染控制在最小的限度或合理的水平，保護生態平衡，促進當地社會、經濟及文化的良性發展。並受地方政府部門書面投訴率為零。
四、文明施工環保組織機構
本工程建立文明施工及環保管理小組，由專案經理任組長，成員由專案經理部各部門負責人組成，並設多名專職人員負責日常的文明施工管理及監督環保措施實施情況工作。文明施工及環保管理小組負責文明施工進行突擊檢查，實行月檢和周檢制度。
文明施工管理體系圖
四、文明施工、環保措施
（一）工地圍蔽
1、根據現場施工的施工佈置和進度安排，採用的圍蔽形式按照市有關工程施工場地圍蔽標準作法執行，對施工現場臨近村鎮、地方路、及地方公路部分實行封閉式施工，採用由彩色鐵板和鋼支撐製成的圍板，施工圍板牢固結實，高度不低於2.2米，掛設明顯施工指示標誌。做到佔空不佔地，既要維持道路交通，又要進行施工。圍護既要美觀，又要堅固耐用，儘可能與周邊環境和氛圍相和諧。
2、各施工區段圍蔽均設定移動式大門，在大門旁設定醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建設規模、建設單位、施工單位、監理單位、設計單位、工地施工及監理負責人姓名，同時設定施工組織牌、安全生產宣傳牌、質量宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖。
3、現場臨設場地（包括辦公區、生活區）周圍均採用統一、標準圍蔽，現場辦公室內張貼施工許可證、規劃許可證、餘泥渣土排放證、夜間施工許可證等證件的影印件，懸掛質量管理、文明施工、安全生產製度和組織機構表、施工現場平面佈置圖。
（二）振動控制
1、嚴格進行各種施工機具的檢驗維修，對不符合標準的汽車、機械嚴禁使用。
3、對工程所需的震動源裝置的設定有條件的儘量遠離民居。
4、合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械，造成震動過大。
5、對能產生振動的作業（如破除混凝土、路基、路床碾壓等）應事先向操作工人提出警告和進行環保培訓，透過採取一些具體措施加以控制。
6、嚴格執行夜間施工規定，禁止夜間使用高震動裝置，減輕對附近居民的影響。
7、對排水橫過管的施工儘量一晚完成，如必要在白天鋪蓋鋼板的，先在地面打膨脹螺絲，鋼板必須於螺絲焊接穩固，同時，經常性的對施工場地進行平整，確保車輛通行的平穩，減少振動。
（三）噪音控制
1、加強對運土機械、運輸車輛、大型動力裝置的維修保養，安裝有效的消聲器，採用效能良好的機械裝置，認真做好加油、保養工作，減少施工時機械發出的噪音。對不符合噪音標準的汽車、機械嚴禁使用。
2、考慮現場的特殊性，施工用電儘量不採用發電機發電，對空壓機等噪音、裝置的設定儘量遠離民居。
3、工地設專門的交通安全員，嚴格執行市汽車禁鳴的規定。
4、合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械，造成噪音大。
5、採用圍蔽分隔聲源減少噪聲，圍護材料不得有破損現象，並連線緊密牢固，連線可靠。
6、對有些工序能採用無噪音作業的優先採用，儘可能做到低噪音作業，如不可避免要產生較大的噪音，應事先與周邊單位和居民進行溝通，以免造成不必要的心理恐慌。
7、嚴格執行夜間施工規定，禁止夜間使用高噪音裝置，減輕對附近居民的影響。
（四）空氣汙染控制
1、施工內燃機械遵照國家要求進行年審，廢氣檢測合格後才可投入使用，不允許使用超標車輛投入執行中，最大限度減少廢氣排放。
2、工地臨設食堂燃料使用液化石油氣等清潔料，不得使用木柴等引起空氣汙染等燃料。
3、施工場地除開挖線內的地方，全部進行硬化，防止揚塵。每天專人負責給施工場地和現場的機動道淋水，以減少工地的塵土。
4、按勞動保護條例，為工地操作人員裝備各種塵埃防護設施。
5、施工中對容易起塵的細料和鬆散材料，予以覆蓋或適當的灑水噴溼。這些材料在運輸期間，用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。
6、合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械造成區域性環境汙染。
7、水泥臨時存放地應設定離居民區或廠區較遠的地方，並加蓋頂棚，儘量減少水泥灰塵的上揚。
8、對施工作業易產生灰塵或汙染的工序（如土方開挖和用機具破除混凝土結構）要有專人負責，及時採取可行的措施，包括監理工程師認為有必要的灑水，必要時搭棚遮蓋，以使施工作業產生的灰塵減至最低程度。
9、在現場進出大門地點應安裝車輛輪胎沖洗裝置，在車輛離開現場進入公共道路上之前，保持車輛清潔乾淨。
（五）水質汙染控制
1、設定汙水沉澱池，生活汙水必須經沉澱處理才能排入到附近的市政汙水管道中；其他施工排水，則排放到鄰近的市政雨水管道中。
2、在施工現場設洗臉間和沖水廁所，並且足夠現場所有人員使用。廁所外設化糞池。
3、進行工作的每一塊區段，均備臨時的汙水彙集設施，並透過水泵將汙水彙集到地表沉澱池中，以保證場地內排水暢通。對施工廢水和地下水進行沉澱淨化，以防止泥漿、雜物堵塞下水道，防止汙染地下水。
4、定期為施工場地內的水源、水池、水溝等進行灑藥滅蚊、滅蟲、滅鼠措施。
5、施工期間和完工之後，對建築場地、砂石料場地進行適當處理，以減少對河流和溪流的侵蝕。
6、施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學品堆放，進行嚴格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應的水域，造成汙染。
7、施工時，機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機械嚴重漏油，施工機械運轉中產生的油汙水及維修施工機械時油汙水不經處理不得直接排放。
（六）路面衛生維護措施
1、專人負責給施工便道和現場的機動道淋水，以減少工地的塵土。
2、專人負責路況維護工作，經常檢查施工用道的路況，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，對發生積水、邊溝排水不通暢進行疏導，確保路況完好。
3、施工現場的餘泥及時清運，餘泥外運將由散體物料運輸單位運輸，不僱用無餘泥排放證的車輛運送餘泥，不亂倒餘泥。汽車裝土必須低於車箱高度，防止土方掉漏；
4、在工地出入口設定洗車槽，配置高壓槍，嚴格要求車輛駛出工地前要進行沖洗，避免將砂泥夾帶出馬路。
5、對於餘泥、渣土等固體廢棄物，集中處理，不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸，保持場內清潔，餘泥、渣土嚴格按當地有關規定運至有關部門指定的地點。
6、場地內機械、材料堆放整齊，佈局合理。場地圍擋按市政府有關規定進行施工並經常性安排人員進行檢修。施工場地應按要求進行地面硬化。施工現場及其附近的道路安排專人清掃。
7、保持施工場容、場貌整潔，場地內分片區佈置垃圾箱，收集和排放施工區的生活垃圾，保證每天外運一次，以保證現場衛生清潔。
8、積極配合環衛部門的工作，在人流量較高路段設定環保標語。
（七）工地環境衛生管理
1、臨時建築採取活動板房，部分採用磚砌牆體，臨時設施外圍設圍蔽，並符合安全、通風，明亮及環境衛生要求。宿舍區按市政府的有關規定作好防疫、防災措施。辦公區圍擋、大門按市政府有關規定施工。
2、做好工地飲食衛生，工地廚房內牆貼白色瓷片，地下鋪防滑耐磨磚。
3、保持施工場容、場貌整潔，設立專門的垃圾箱，嚴禁生活垃圾隨地亂扔，並確保生活區溝渠暢通。
4、工地炊事員和茶水員必須持有效健康證和崗位培訓證，洗、切、煮、賣、存等環節要設定合理，生、熟嚴格分開，餐具用後隨即洗刷乾淨，並按規定消毒。食堂衛生達標，不亂倒飯菜，生活垃圾及時清理。水池、浴室及廁所要保持清潔，經常清掃
5、夏季施工有防暑降溫措施。
（八）綜合治理方面
1、工地實行綜合治理責任制，落實分工責任，搞好綜合治理工作。
2、進場人員按公安及有關部門規定、辦理手續，崗前培訓及安全、紀律法制教育。
3、在生活區內顯眼處張掛防火、安全警示牌。
4、生活區落實安全、防火綜合治理及計生責任人制度及衛生清除的專責輪值制度。
5、加強民工宿舍的治安巡查，制定突發事件的控制及疏散路線圖，要培訓民工學會使用防火設施。
6、工地做好防盜防竊工作，杜絕工地發生群毆群鬥事件。
7、宿舍內嚴禁打麻將及其他賭博活動和違法行為，嚴禁男女混住及家屬留宿。
8、做好與附近鄉村關係，積極與當地各級行政及公安部門合作，共創文明工地。
（九）文明施工方面的承諾
1、所有投訴問題保證在8小時內予以整改、答覆。
2、文明施工檢查中發現的問題，保證在8小時內予以整改，並以書面形式答覆。
3、保證文明施工管理措施落實，責任到人，有獎有罰。
4、工程施工後，在道路工程通車前拆除工地圍欄、安全防護設施和其他臨時設施，並將工地及周圍環境清理整潔，做到工完料淨場清。
5、無條件接受業主和監理工程師有關文明施工的監督。
6、依法施工，辦理有關手續後方進行施工。
施工方案 篇3
一、工程概述
簡述，該工程伸縮縫防水是普通型密封膏灌縫處理，由於防水老化、收縮、開裂、基礎沉降係數不一致等因素導致滲漏現象，嚴重影響到市場的正常經營活動。
二、滲漏原因分析
我們接到通知後，立即派技術人員針對該工程的滲漏水實際情況透過現場察看，對該工程的地質、施工、結構、防水處理等情況進行較全面的瞭解察看，找出滲漏的主要原因是：
1、基礎原因：基礎處理時未充分考慮，使沉降係數不一致，致伸縮縫兩邊出現一邊高、一邊低。
2、設計原因：伸縮縫防水設計過於簡單，致達不到伸縮要求。
3、防水密封材料選用：防水密封材料原為普通型密封膏，抗老化、伸縮效能低，致防水層老化、開裂。
三、工程滲漏治理方案
根據該工程的功能要求、結構特點，我們遵照《防水工程技術規範》所要求，對該工程採取“多道設防”、“複合防水”、“節點密封”等措施，選定防水材料的品種，確定構造和節點做法，並提出相應的技術措施方案。
四、防水材料選用：
1、50×50mm遇水膨脹止水條（執行GB/T18173.3-20xx標準）該產品具有彈性接縫止水材料的密封防水作用，當接縫兩面側距離加大到彈性防水材料的彈性復原率以外時，由於該材料具有遇水膨脹的特性，在材料膨脹範圍以內仍能起止水作用，膨脹體仍具有橡膠性質、更耐水、耐酸、耐鹼。廣泛用於地下鐵路、隧道以及混凝土工程的施工縫、伸縮縫、裂縫。
2、YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材（執行GB18173.1—20xx標準）本產品採用具有優異的抗臭氧老化效能的三元乙丙橡膠為主要原料，輔以丁基橡膠、天然橡膠及炭黑、硫化劑等多種原料，經混煉、壓延、硫化等工藝製得高檔防水卷材。它不但具有很高的拉伸強度，同時還具有極好的伸長率、回彈率和耐低溫效能，而它具有的特別優異的抗臭氧老化效能是其它防水卷材所無可比擬的，經最早開發此類產品的美國防水界論證，其壽命可達五十年以上。因此它被建築防水界廣泛用於對防水材料的品質有極高要求的重大工程專案中，如中央糧庫、核電站、博物館、體育場、地鐵、隧道等等。
3、雙組份聚氨酯密封膏（執行JC482—92標準）雙組份聚氨酯密封膏是由含異氰酸酯基（NCO）的A組份加含有固化劑、補強劑、增粘劑、填充材料的B組份組成。使用時按指定比例混合，經交聯反應固化成富有彈性、強度、粘結力特強的密封材料。該產品主要用於建築物沉降縫、伸縮縫、施工縫、機場跑道、橋樑等接縫部位的密封。
五、施工工藝
1、二樓走廊伸縮縫
1.1基層要求：用切隔機將伸縮縫兩邊各50cm處切開（防止打鏨時損壞相鄰的大理石），然後將切隔處和伸縮縫之間的大理石及砂漿層打掉，直到基層（混凝土樓板面）清理乾淨。
1.2將伸縮縫兩邊10cm寬打“V”形模垂深5cm。
1.3用水泥砂漿將打成的“V”形兩側找平層。
1.4在伸縮縫底部用50×50cm遇水膨脹止水條嵌底。
1.5用雙組份聚氨酯密封膏將止水條與結構層密封、壓實。
1.6鋪設YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材
1.6.1基層清理。將基層表面凸起物等剷平，並將塵土雜物徹底清掃乾淨。
1.6.2塗基層處理劑。基層處理劑採用塗刷法施工，塗刷應均勻一致。
1.6.3塗基層膠粘劑。基底膠粘劑使用之前，需攪拌均勻方可使用，分別塗在基層和卷材底面。塗刷應均勻，不漏底，不堆積。
1.6.4鋪設卷材。塗膠20分鐘左右，基本不粘手後，用手一邊壓一邊驅除空氣，粘合後應再用壓輥滾壓一遍，粘結牢固不翅邊，不起鼓，然後用聚氨酯密封膏封口。
1.7試水24小時後，做防水保護層。
1.8鋪設大理石用1:2的水泥砂漿鋪平約20毫米，接著將大理石呈水平狀蓋上，要輕拿輕放，不要讓利器劃傷表面，並用手輕壓或用橡皮錘輕輕敲擊大理石，務必使之平整，並與地面粘結結實，不出現空隙，否則經人踩踏容易斷裂。鋪設時要隨時用棉絲之類的軟性布將縫中擠出的漿液擦乾淨。鋪設完後，可在板面定期找蠟，確保其晶亮的光澤。
1.9最後用聚氨酯密封膏灌縫。
2、一樓維修石膏板。
3、樓面伸縮縫。
3.1基層要求用切隔機將伸縮縫兩邊各50cm處切開（防止打鏨時損壞相鄰的地磚），然後將切隔處和伸縮縫之間的地磚及砂漿層要掉，直到基層（混凝土樓板面）清理乾淨。
施工方案 篇4
一、安全保證措施
㈠、建立安全管理體系、建全安全管理制度：
成立以專案經理為組長的施工安全小組，全面負責安全施工教育與管理工作，形成專案經理到班組的施工的施工安全保障體系。建立安全責任制度，執行生產、安全責任落實到人的原則。定期對施工管理人員進行安全法規、安全生產技術知識教育與學習，對職工進行安全生產法規和安全技術規程教育與學習。
施工中認真執行安全操作規程和各項安全規定，嚴禁違章作業和違章指揮。
建立安全設施驗收制度。
建立安全檢查制度，實行定期例行檢查及不定期的專業檢查相結合，透過安全檢查活動，不斷提高和加強職工的安全意識，落實各項安全檢查制度和安全措施，及時發現和杜絕安全事故隱患。主要安全措施：
1.安排施工任務的同時必須進行安全交底，所有安全交底均應以書面資料和交接人簽字。
2.堅持領導安全值班制度，專案上設一名專職安全員，各作業班組設一名兼職安全員，加強現場安全生產監督檢查。
3.充分利用（三寶）進行防護
加強安全用電管理，現場採用三相五線制，並指定符合現場安全用電的施工組織設計，設定保護設施，各種用電線路，閘箱開關，機械裝置均應安全可靠。
4.夜間作業應有足夠的照明。
5.遇大霧、六級以上大風不準從事露天施工作業。
6.進入施工現場必須戴好安全帽。
7.加強安全生產宣傳教育工作，現場設定醒目的安全警示牌。
8.堅持做到交任務必須交安全措施和要求，經常組織有關人員檢查安全生產情況，發現問題及時解決。
提高現場機械裝置的完好率，實用效能必須可靠並定期設專人檢修。㈡、安全生產措施
1、開工前組織全體施工人員進行安全技術交底，學習有關安全規章制度和安全操作規程，並懸掛在各種機械裝置上。
2、遵守現場安全紀律，進入現場必須戴好安全帽，並正確使用勞動防護用品，嚴格遵守“安全生產六大紀律”，未經三級安全教育的新職工不許上崗。
3、各種電器裝置均應用安全可靠接地及防雷裝置。
4、閒人嚴禁玩弄電器，閒人嚴禁進入吊裝區域，把杆下不準站人，操作人員必須集中思想，安全吊裝。
5、施工人員應熟知安全操作規程，嚴禁酒後操作。
6、特種人員必須經過專業培訓考試合格後，持證上崗。
7、嚴格遵守國家有關安全保護條例及規定，加強安全教育，層層把關，發生事故嚴格執行“四不放過”原則。
8、樁架搭拆，2m以上高空作業應配帶好安全帶等安全防護用品。
9、鋼絲繩、滑輪、高壓漿管及各種裝置應經常保養，發現不安全隱患及時調換或採取有效安全措施。
10、樁機下路基應壓實，枕木鋪設平整、穩固，疊放不得超過兩層，超過兩層時應採取井字型疊放。
11、樁機施工遇大風、暴雨時應暫停施工，並採取有效防範措施，機架轉向時應有專人指揮，四角派人注意觀察，並加設雙層保護枕木墊塊，一般情況禁止夜間轉向。
12、夜間施工應設定照明燈具，確保施工正常、安全。
13、灰漿臺操作人員務必戴好防塵保護用品，以免粉塵吸附皮膚。
14、工地安全員隨時檢查安全操作，發現問題及時指出，必要時有權暫停施工，及時研究解決。
㈢、用電安全措施
1、凡是觸及或接近帶電體處，均應採取絕緣保護以及保護安全距離，電器裝置如電焊機等要驗收掛牌後使用。
2、電箱應用雙扇開啟門、門鎖、插銷，統一編號及指令性標誌，總、分配電箱均須有漏電保護裝置，電箱作到防雨防水、門鎖齊全。
3、電源先進箱必須先進大容斷器後方可再進開關。
4、必須明確分開動力、照明、電焊使用的插座。
5、現場使用的移動電器和照明燈具一律用輕質橡皮線，不準用塑膠膠線代替。
6、定期對電箱接地電阻測試，對移動裝置進行電阻測試。
二、安全生產管理體系
三、文明施工措施
施工現場文明施工的好壞，直接關係到企業形象。因此文明施工的管理在專案管理中佔有相當大的比重，文明施工的管理時企業文化的具體體現，為此現場文明施工需要制定出相應的具體措施。實行標準化管理，從職工的著裝、掛牌、言行舉止到現場的平面佈置，資料管理都做到整齊統一、標準一致。真正體現本企業形象和企業文化。
善於接納業主的具體要求，並與我公司要求融為一體。使我公司更具生命力和創造力。
認真遵守甲方的各項規定和管理辦法，只要有利於企業的形象，有利於現場文明施工，有利利於甲乙雙方的協作，有利於施工的順利進行。並把這種思想貫徹到每一個管理人員，每一個施工人員的頭腦和思想中。
施工現場分割槽專人負責管理，計劃責任區和責任人，真正將責任落實到人。
建立完善的文明施工管理制度，包括材料管理制度，生活區管理制度等，並在實行過程中認真落實檢查，實行嚴格的獎罰制度。
要具備“五牌一圖”：即工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛（防火責任）牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖。各種標誌牌、宣傳標語齊全、美觀大方。
工地嚴格執行“十不準”：
一、不戴安全帽，不準進現場。
二、酒後和帶小孩不準進現場。
三、井架等垂直運輸不準乘人。
四、不準穿拖鞋、高跟鞋及硬底鞋上班。
五、模板及易腐材料不準作腳手板使用，作業時不準打鬧。
六、電源開關不準一閘多用，未經訓練的職工，不準操作機械。
七、無防護措施不準高空作業。
八、吊裝裝置未經檢查（或試吊）不準吊裝，下面不準站人。
九、木工場地和防火禁區不準吸菸。
十、施工現場各種材料應分類堆放整齊，做到文明施工。
加強場容、衛生工作，改善施工人員生活條件，防病工作。臨建規劃整齊，外觀整潔，宿舍制定衛生制度。
所有材料運至工地後及時卸貨，按佈置圖整齊堆放，運輸車儘快離開現場，並清洗汽車輪胎，凡夜間運輸及有汙染的材料應儘量夜間運輸，天亮前打掃乾淨。
建築垃圾與生活垃圾分開堆放，及時外運，保持場內清潔，組織專職衛生隊負責現場衛生。
現場禁止住宿。
嚴格遵守有關文明施工條理，做到施工不擾民，夜間施工作業必須周密安排，晚上十點以後不允許產生超過規定的噪音。
四、環境保證措施
（一）環境保證措施
1、防塵措施
A.現場施工道路，要及時撒水，避免塵土飛揚，工人生活區要與施工現場保持一定的距離。
B.施工現場的車輛在駛離工地前，要將車沖洗乾淨，避免將塵土帶入公路。
C.現場要設封閉庫房，避免塵土飛揚。
2、降低噪音措施
A.進入生活區不得大聲喧譁，兩人以上行走時要排成一隊，不得亂跑亂竄。
B.進入施工現場的車輛禁止鳴笛。
3、有毒、有害危險品防洩漏措施
A.對於現場有毒、有害物品要做隔離分放處理，在擺放物品周邊放上提示牌，引起行人注意；對於易洩露的有毒物品要定期進行檢查，防止洩露。
B.有毒、有害物品要遠離生活區。
（二）環境保護目標
1、噪聲排放達標：
樁基施工：白天＜70dB，夜間＜55dB
2、現場揚塵排放達標：
現場施工揚塵排放達到當地環保機構的粉塵排放標準要求。
3、運輸遺撒達標：
確保運輸過程無遺撒。
4、生活及汙水達標排放：
生活汙水中的COD達標。
5、施工現場夜間照明不影響周圍社群。
6、消防目標：
防止並杜絕施工現場火災、爆炸的發生。
7、固體排放：
固體廢氣物實現分類管理，提高回收利用量。
8、節約能源：
專案經理部最大限度節約水電能源消耗，節約紙張消耗，保護森林資源。
（三）環保執行標準
1、《環境空氣質量標準》GB3095-20xx
2、《地面水環境質量標準》GB3838-20xx
3、《大氣汙染物綜合排放標準》GB16297-1996
4、《惡臭汙染物排放標準》GB14554-93
5、《汙水綜合排放標準》GB8798-96
6、《生活用水衛生標準》GB5749-20xx
7、《城市區域環境噪聲標準》GB3096-93
（四）環境保護組織結構
1、施工現場環境管理領導小組：
組長：專案經理
副組長：安全員、工長
組員：各作業組長
2、作業班組成立響應的環境保護小組，逐級落實責任，將組織、落實、檢查、驗收一體化。
3、實施方法：分片、分點包乾制，制定專人負責管理。
（五）環境管理措施
1）、樁基施工現場
1、每天職工上班召開班前會，所有施工人員不得隨意步行出入施工現場，減少塵土對周圍的影響。
2、參加本工程的所有施工人員佩帶統一胸卡標誌。
3、施工現場不得設職工住宿用房，現場夜間留值班人員和現場警衛負責巡視。
4、施工現場不得設職工食堂，食堂需設在施工區域以外，職工用餐在指定暫設房間內統一就餐。職工食堂要符合食品衛生管理要求，做到無蒼蠅、無鼠害、無飲食中毒，（衛生許可證、炊事員的健康證明）。
5、現場設來訪接待辦公室，安排專人每天值班，專門解決現場施工環保事宜。
6、現場設兼職環保監督檢測員，每天對現場的環保工作進行監督檢查。
7、施工現場廁所，安排專人每天清掃沖洗，定時清運，保持衛生。
五、現場防火及保衛措施
1、現場防火措施
建立建全消防制度，消防責任制。消防器具佈置合理，使用方便，保證完好，職工入場必須進行消防教育，加強檢查，對現場存在的火災隱患做到及時發現、及時整改，並接受消防部門的檢查監督，使用明火必須申請，經過有關部門批准方可。易燃易爆物品統一設定倉庫。
2、保衛措施
施工現場設專人負責保衛工作，並制定必要的防範措施及制度。對入場人員進行遵紀守法教育，防止尋釁鬧事、打架鬥毆等事件的發生。
六、遵守並執行以下管理制度、措施及操作規程：
施工現場各種特種作業人員必須持證上崗，按照各工種操作規程和安全技術交底去施工。
施工方案 篇5
一、原材料準備
1、石料
漿砌石砌築用石料（主要是塊石）選用質地均勻、堅硬、無裂縫、不易風化的石料，石面無風化屑、泥跡、汙垢，儘量選用較大的石塊砌築，塊石應大致方正，無鋒楞凸角，頂面及地面應較為平整，其厚度不宜小於20cm，寬度及長度均不小於其厚度。施工用石料主要以拆除後的原八字牆塊石為主。
2、水泥
1）採用R42.5普通矽酸鹽水泥。
2）水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場後應對強度、安定性及其他必要的效能指標進行取樣複試。其質量必須符合國家現行標準《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》（GB175）等的規定。當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進行復試，並按複試結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。
3、砂
1）砂採用中砂或粗砂並應過篩。砂的質量標準應符合混凝土工程相應材料的質量標準。
2）砂的最大粒徑：用於砌築片石、粗料石時，不宜超過2.5㎜。
3）砂的含泥量：含泥量應不大於5%。
4）水：宜採用飲用水，當採用其他水源時，應按有關標準對其進行化驗，確認合格使用。
4、砂漿
1）砂漿的類別和強度等級應符合設計規定。
2）砂漿的配合比應透過實驗確定，可採用質量比或體積比，並應滿足國家現行標準《公路橋樑施工技術規範》（JTJ041）中13、2、3的砂漿技術要求。
3）砂漿應有良好的和易性，圓錐體沉入度50mm～70mm,氣溫較高時可適當增大。
5、機體裝置
1）機具：砂漿強制攪拌機、小推車、篩子、鐵鍬、灑水噴壺、磅秤、託灰板、半截大桶、橡皮錘、大鏟、小手錘、抹子、皮數杆等。2）安全防護設施：腳手架（適用於高檔牆）、安全帽、安全帶、防護手套。
3）計量檢測用具：水平尺、塞尺、小線、靠尺、坡度尺。
二、確定漿砌塊石擋牆位置、尺寸
1、開挖後的路基斷面應成一平面，稍微傾斜，坡比介於10：1和5：1之間。
2、擋牆應附著於開挖後的路基斷面砌築並應能確保新建涵洞基礎、牆身、橋臺結構物的施工空間，宜遠離結構物外邊緣一米以上。
3、擋牆外牆應設定成5:1斜坡。
4、擋牆砌築深度應超過涵洞基坑所開挖的深度30cm，頂高略高於原路基邊坡高度，頂寬30cm,底寬按坡比推算。
5、為避免開挖施工中動靜過大，擾動原路基，一律採用人工開挖。
三、擋牆基礎因該工程屬於臨時工程，擋牆基礎不宜過分處理，建議開挖後整平夯實即可。
四、砌築操作要求
1、砂漿
採用7.5號水泥砂漿，使用經試驗確定的配合比，嚴格採用重量比配料，用機械拌合，嚴禁用人工拌合砂漿。砂漿應有良好的和易性，施工現場可用直觀法進行檢查，即用手能將砂漿捏成小團，鬆手後既不鬆散，又不會由灰鏟上流下。砂漿應隨拌隨用，在攪拌後3-4小時內用完。
2、砌築工藝
砌築石塊在使用前澆水溼潤，石料表面如有泥土、水鏽，應清洗修鑿乾淨。因基底為土質，砌築基礎第一層砌塊前，將基底整平，直接坐漿砌築。嚴禁拋石灌漿砌築。
砌築時應在橫向、豎向雙掛線，各砌層的石塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿、粘結牢固，不得直接貼鋪或脫空，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌完的石塊側面鋪放一些，然後在後一塊石塊放好後填滿搗實。砌築上層砌塊時，應避免振動下層砌塊，嚴禁由基坑上方往砌體上扔石塊或砂漿，避免衝擊砌體。砌築工作中斷後，恢復砌築時，砌體表面應加以清掃並灑水溼潤。
石塊應分層砌築，2～3層砌塊組成一個工作層，每一個工作層的水平縫應大致水平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。轉角石應選擇較為方正和尺寸較大的石塊，並長短相間地與裡層砌塊咬接，漿砌塊石砌縫寬度為2-3cm。較大的石塊應放置在下層且大面朝下，石塊尖銳突出部分應敲掉。砌築應隨時用水平尺及垂線校核。在同一部位上使用同類石料。
3、勾縫
1）砌體勾縫採用凹縫。
2）勾縫前應將石面清理乾淨，勾縫寬度應均勻美觀，深（厚）度為10mm～20mm，勾縫完成後注意澆水養生。
3）勾縫砂漿宜用過篩砂，勾縫砂漿強度不應低於砌體砂漿強度，勾縫應嵌入砌縫內20mm，塊石、粗料石縫寬不宜大於20mm。
4）勾縫前須對牆面進行修整，再將牆面灑水溼潤，勾縫的順序是從上倒下，先勾水平縫後勾豎直縫。勾縫後應用掃帚用力清除餘灰，做好成品保護工作，避免砌體碰撞、振動、承重。
5）成活的灰縫水平縫與豎直縫應深淺一致、交圈對口、密實光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現象。灰縫應整齊、拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。
4、牆體養生
牆體養生應在砂漿初凝後，灑水或覆蓋生4～14d，養護期間應避免碰撞、振動或承重。
3、雨期施工
1）雨期施工應有防雨措施，防止雨水沖刷砌體，下雨時應立即停止砌築，並對已砌完的牆體進行覆蓋、遮雨。
2）在深槽處砌築擋牆時，應採取必要的排水措施以防水浸泡牆體。
3）填土路基擋土牆也應做好排水設施，以防路基坍塌擠倒擋牆。
五、應注意的質量問題
1、為避免出現整齊性差的情況，按設計和規範的規定，設定拉結帶、拉結筋。
2、嚴格按皮數杆控制分層高度，掌握鋪灰厚度。基底不平處事先用細石混凝土找平，確保牆面垂直度、平整度。
3、漿砌石應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，防止有空縫和貫通立縫。
4、為防止勾縫砂漿脫落，勾縫前先將石塊之間的間隙用砂漿填滿搗實，並用刮刀刮出深於砌體20mm的凹槽，然後灑水溼潤，再進行勾縫；加強灑水養護，氣溫較高時應覆蓋草袋或塑膠薄膜養生。
六、其它要求
1、環境管理措施
1）砂漿攪拌應設沉澱池，汙水經沉澱後才能排入市政管線。
2）落地灰和垃圾應及時清理，分類堆放，並裝袋或封閉清運到指定地點。現場嚴禁拋擲砂子、白灰。
2、安全管理措施
1）施工前編制專項安全技術方案，並對施工管理和操作人員進行詳細安全技術交底。
2）砌築高度超過1.2m應搭設腳手架。向腳手架上運塊石時，嚴禁投拋。腳手架上只能放一層石料，且不得集中堆放。
3）緝人工搬運石料時緦作業人員應協調配合緦動作一致。
4）砂漿攪拌機、起重裝置、切割機具操作和臨時用電應符合有關安全用電使用管理定。
5)在破除橋頭錐坡、涵洞八字牆、開挖路基，砌築擋牆過程中，為避免車輛衝擊損壞路基，應在通行面緊急停車帶處設定錐形標，設定圍為施工區域後20米，前5米，禁止輛駛入。
施工方案 篇6
一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用
對於公路施工專案而言，隧道工程是公路工程專案的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高於普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當中最重要的一個環節。在實際的工作過程當中發現，許多施工單位在具體的工作過程當中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無法實現與其所設定的經濟效益目標，阻礙了企業的更好發展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，並且這些都是屬於控制性的工程專案。我們不難發現，由於我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區的公路工程建設過程當中，隧道工程的數量已經佔據了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經成為了耽誤之急。
二、公路隧道工程施工前的成本控制
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內容，分別是施工組織設計和施工方案的最佳化策略。施工組織設計與施工方案貫穿了整個工程專案施工的全過程，與此同時他也是施工專案的指導思想和重要技術綱領，因此施工組織設計及其方案的最佳化也成為了整個成本控制環節的重要內容。
首先，是工期最佳化。專案工期的長隊對於工程專案的成本而言其重要性是不言而喻的，最佳化工期實際上指的是透過科學系統的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設過程。在對工期進行最佳化的過程當中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內容，首先是材料費用，機器裝置等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器裝置的投入比例，由於臨時工程增加，那麼相應的會讓成本增加。其次就是現場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由於二者具有相反的比例關係，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關係如下圖所示。在總成本區縣當中，我們可以發現始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務就是尋找到這個最佳工期。
其次，是資源的最佳化。這裡我們所提及到的資源主要包括以下內容，分別是人力資源，材料裝置，動力工具，資金等等。資源的最佳化主要指的就是在整個配置的過程當中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當中發現，我們應該利用現有的資源進行整合分析，結合專案的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優工期的基礎上進行平衡支配與使用。具體工程專案主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務的分配，機器裝置以及週轉材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。透過對資源的最佳化，可以有效地幫我們實現優勝劣汰，淘汰掉不適合本專案的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現有效控制專案成本的目標。
三、公路隧道施工中的成本控制
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內容。在實際的工作過程當中發現，他們佔據了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以採取公費承包的方式，透過設定具體的目標和任務的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站採取承包的策略，開挖對具體負責材料的開挖，鋪底等等內容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械裝置維修等等內容。實行具體的責任落實制度，做到層層承包，也就是說專案部與作業隊，作業隊以及具體的工作任務組，工作任務班組與個人都制定層層嚴密的承包任務書，將員工的收入與專案的進度，質量等環節聯絡起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關係，最大限度的避免浪費現象的發生，不斷加強對施工人員的技術和安全培訓力度，加強勞動紀律，控制好非施工人員的數量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產生的費用。做好這部分內容的成本控制可以有效地實現科學的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據具體的實際情況進行分解實行包乾使用制度，嚴格控制好各種非生產性費用的關係和比例。
四、小結
本文結合個人在實際工作過程當中的經驗總結，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當中的成本控制。然而由於個人所學知識以及閱歷的侷限性，並未能夠做到面面俱到，希望能夠憑藉本文引起廣大學者的關注。
參考文獻：
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[2]劉建生.基於群體決策支援的標書生成製作系統及其開發方法的研究[J].長沙交通學院學報,1999;4
施工方案 篇7
一、工程概況
新建工程化糞池位於廠房西側綠地內，設計東側距離承臺軸線4.8米，西側距道路側石1米，型號為磚砌4號化糞池（按有地下水設計）。
二、編制依據
①、《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》GB50202-20xx；
②、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》GB50204-20xx；
③、《砌體工程施工質量驗收規範》GB50203-20xx；
④、《建築給水排水及採暖工程施工質量驗收規範》GB50242-20xx；
⑤、《地下防水工程質量驗收規範》GB50208-20xx；
三、組織機構
專案經理：
技術員：
安全員：
質量員：
施工員：
工長：
四、施工措施
結合本工程實際情況，確定工程施工工藝順序如下：
化糞池基坑土方開挖→基坑上口圍欄→基坑降水→基坑底部清槽→鋪墊層下碎石層→混凝土墊層→混凝土底板→砌築池壁紅磚→化糞池ZQL澆築及以下池體抹灰→ZQL以下回填→ZQL以上砌築池壁→化糞池頂蓋及圈樑、構造柱支模、綁筋、澆注混凝土→化糞池頂蓋預製板製作→化糞池頂蓋拆模→抹化糞池內壁、外壁防水砂漿→土方回填、拆除圍欄→化糞池預製頂蓋安裝→砌檢查井。
根據本工程特點各分項工程確定如下施工方案：
（1）、土方工程施工措施
土方開挖採取機械配合人工開挖，嚴禁在基坑四周堆土，開挖土方全部外運，開挖至設計標高後，於基坑一角設定集水坑，基坑四周設定集水道，將地下水彙集到集水坑內，設一臺DN100泥漿泵晝夜抽水，專人看護。為防止遇雨季天氣，基坑開挖完成後，立即清理基槽，驗槽完畢後，立即將墊層底部卵石或碎石層施工完成，澆注混凝土墊層。
土方開挖過程中，設專人監控周圍土體，發現沉降嚴重、滑坡、坍塌等現象及時通知槽底施工人員離開坑底，待險情排除後再行施工。
（2）、砌體工程施工措施
①、砌築砂漿中砂含泥量不大於3%。所用砂漿要隨用隨拌，砂漿稠度為70--100MM,並要在3-4小時內用完，砂漿所用砂、水泥變動時，要及時調整配比。
②、砂漿拌和採用重量比，配料誤差在±2%以內。
③、砌磚前一天，應把磚澆水溼潤，嚴禁幹磚上牆，吸水深度控制在15MM以上，防止溼潤不均或過溼現象。
④、磚砌體要上下錯縫，內外搭砌，組砌方式為一順一丁，砌築時採用“三一”砌磚法，杜絕縮口灰和板凳灰，水平灰縫的砂漿要飽滿，飽滿度不低於80%豎向灰縫採用擠漿或加漿方法，不得出現透亮灰縫，水平灰縫厚度控制在10±2MM。落地灰在初凝前回收，重新攪入新砂漿中使用。
⑤、砌第一皮磚前，當基礎混凝土表面高低差大於20MM時應把上表面用Ｃ20細石砼找平，找平後再砌，砌磚完後用笤帚淨牆縫。
⑥、砌磚前應先立好皮數杆，撂擺底磚，防止遊丁走縫。皮數杆立在牆的大角處，內外牆交接處，縱牆皮數杆間距不大於12M。
⑦、撂底磚經檢查合適後，掛通線，砌底磚時，應跟線，雙面掛線，撂底磚後進行盤角，盤角每次不宜超過5皮高，並用靠尺，線墜，水平尺找平找垂直，每皮磚的高度對準皮數杆，按盤好的牆角為準，掛線砌磚。
⑧、砌築過程中，應經常檢查並做到：
<1>、牆大角和牆面垂直準確。
⑨、砌築過程中，必須丁磚壓頂，沿牆面每隔一定間隔的豎縫處，彈出墨線，墨線線錘引測，砌一步架，上引一次，控制遊丁走縫。
（3）、鋼筋工程施工措施
1.材料要求
（1）、鋼筋出廠合格證和複試試驗報告結論均要符合設計和規範要求。
（2）、成型鋼筋、20～22號火燒絲、水泥砂漿墊塊（或塑膠卡）。
2.主要機具
鋼筋鉤子、小撬棍、鋼筋板子、綁紮架、鋼絲刷、運鋼筋手推車、腳手架、工作臺等。
3.作業條件
（1）、按施工平面圖規定的位置平整好場地，按不同規格型號墊好堆放。
（2）、進場鋼筋應對照設計圖紙和配料單，詳細核對其型號、尺寸、數量、鋼號、對焊的接焊質量。
（3）、彈好標高水平線及牆的外皮線。
（4）、圈樑及板縫模板已做完預檢記錄，並將模內雜物清理乾淨。
4.操作工藝
1）、支完圈樑模板後，即可綁紮圈樑鋼筋，如果採用預製綁紮骨架時，可將骨架按編號吊裝就位進行組裝。
如在模內綁紮時，按設計圖紙要求間距，在模板側綁畫箍筋位置，放箍筋後穿受力鋼筋，綁紮箍筋。注意箍筋必須垂直受力鋼筋，箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開。
2）、圈樑鋼筋的搭接長度：因混凝土為C25等級，I級鋼筋搭接長度不少於30d，Ⅱ級鋼筋不少於40d（d為受力筋直徑）。受力鋼筋接頭的'位置應相互錯開，綁紮接頭時在規定的搭接長度任一區段內（焊接接頭時在焊接接頭處的35d且不小於500毫米區段內），有接頭的受力鋼筋截面面積佔受力鋼筋總截面面積的百分率受拉區不大於25%，受壓區不大於50%。
3）、圈樑鋼筋綁紮時應互相交圈，在內外牆交接處，大角轉角處的錨固長度均要符合設計要求。
4）、圈樑鋼筋綁完後應加水泥砂漿墊塊。
5.質量驗收
（1）保證專案：
1）、鋼筋的品種和質量必須符合設計要求和有關標準規定。進口鋼筋焊接前必須進行化學成分檢驗和焊接試驗，符合有關規定後方可焊接。檢查鋼筋出廠質量證明書和試驗報告。
2）、鋼筋表面應保持清潔。帶有顆粒狀或片狀老鏽，經除鏽後仍有麻點的鋼筋嚴禁按原規格使用。
3）、鋼筋對焊或電焊焊接接頭：按規定取試件，其機械效能試驗結果必須符合鋼筋焊接及驗收的專門規定。
（2）、基本專案：
1）、鋼筋的綁紮、缺扣、鬆釦的數量不超過綁扣數的10%，且不應集中。
2）、彎鉤的朝向正確。綁紮接頭應符合施工規範的規定，其中搭接長度均不少於規定值。
3）、用I級鋼筋或冷拔低碳鋼絲製作的箍筋，其數量、彎鉤角度和平直長度均應符合設計要求和施工規範的規定。
4）、對焊接頭無橫向裂紋和燒傷，焊包均勻，接頭處彎折不大於4度，軸線位移不大於0.1ｄ且不大於2ｍｍ。電弧焊接頭、焊縫表面平整，無凹陷、焊瘤、接頭處無裂紋、氣孔、夾渣及咬邊。接頭處不大於4度，軸線位移不大於0.1ｄ，且不大於3ｍｍ，焊接厚不大於0.05ｄ，寬不小於0.1ｄ，長不小於0.5ｄ 。
（3）、允許偏差專案：圈樑、板縫鋼筋綁紮允許偏差。
施工方案 篇8
一、工程概況：
本涵洞為鋼筋砼蓋板涵，中心樁號為K61+691，交角45度，跨徑為4m，淨高3m，涵長47.42m，進出口為擋牆。
二、計劃施工工期
計劃開工日期：**年 6 月 25 日，
計劃完工日期：**年 7 月 30 日。
三、主要材料
採用預製圓管與蓋板。
四、主要施工方法及工藝
(一)、施工準備及放樣
施工前按設計圖紙複核放線，結合現場實際情況，檢查新建涵洞位置是否正確，地質情況是否與設計圖紙所描述相符，避免因標高、位置和地質情況上的不符而對結構物的總體各項指標造成不必要的影響。
正式施工前清除基礎上的植被及附著物，清除完成後根據設計蓋板涵及通道的位置進行基礎的定位放樣。
(二)、基坑開挖
根據測量人員放出的基坑開挖線進行開挖(根據土質及開挖深度確定放坡率)，一般情況每邊應多挖0.5～1.0m。開挖採用機械開挖，自卸汽車運輸運至棄土場，如基坑開挖較深時分臺階開挖，挖至離基底15cm時採用人工清至設計標高，防止擾動基底及超挖，基坑四周設定排水溝及集水井，及時將基坑內的積水抽出基坑外，保證基底不受水浸泡。基坑開挖完成後檢測基底承載力是否符合設計及規範要求，如達不到設計要求或與設計不符及時向關部門彙報，以便妥善處理;符合要求，方可進行下道工序基礎施工。
(三)、基礎施工
基坑開挖完成檢驗合格後，測量人員放出基礎線，支立模板，模板採用鋼模板，支立模板要穩固，接縫嚴密、平順，測出基礎砼的澆注高度標線。基坑內必須保證無積水、無雜物。基礎模板支立完畢後，在澆注基礎砼前，及時塗刷脫模劑，並且用清水把基礎底面溼潤。在澆注基礎砼時，傾落高度大於2米，應透過串筒或滑槽設施下落，每層澆築厚度控制在30cm內，出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。滑槽或吊車吊裝入模，插入式振搗器振搗砼。嚴防過振或漏振，保證砼外露面光滑、平整、美觀。拆模後及時灑水養生，不少於7天。基礎強度達到拆模強度後，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現劃痕。
(四)、臺身施工
基礎砼施工完成並且砼達到一定強度後進行臺身施工，彈出臺身位置線，人工鑿除臺身位置內的基礎表面浮漿，並清掃沖洗乾淨，然後支立臺身模板。模板採用鋼模板，採用鋼管腳手架支立，在支立牆身模板時，腳手架必須支立在有足夠承載力的地面上，防止支架沉陷，使澆築混凝土結構變形。模板支立要牢固、穩定，接縫嚴密、平順，模板支立的平整度與垂直度必須滿足規範要求。在模板支立完畢後，按規範要求檢查模板的平整度、垂直度、幾何尺寸。
砼澆注時派專人看護模板防止跑漿、跑模。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。採用吊車垂直運輸，串筒配合入模，分層澆注，每層澆注厚度控制在30cm以內。振搗時振搗棒扦入下層5～10cm，保證上下層砼結合良好，嚴禁過振或漏振，保證砼外光、內實。混凝土澆築完成後，待表面收漿後儘快對混凝土養生。拆模後應及時灑水養生，保證砼養生溼度，確保砼質量。沉降縫按圖紙設計要求每4～6mm設沉降縫一道，沉降縫襯2cm厚瀝青松木版，縫寬2cm，並用瀝青麻絮將其沉降縫填塞10cm深，用15號水泥砂漿溝縫，厚為2cm。
(五)、臺帽施工
蓋板涵臺帽所用的鋼筋在鋼筋加工場集中下料、加工，現場綁紮，自檢合格後報監理工程師簽字轉序。支立模板時要準確測量出兩臺背牆之間淨距，使空心板能夠順利吊裝。然後支立模板，採用吊車垂直運輸砼，從一端向另一端一次性澆築砼。
(六)、蓋板施工
1、採用鋼筋砼現澆，砼採用集中拌和，所有砼均由拌和站供應，砼採用輸送車運輸到位後直接澆注。
2、蓋板現澆模板採用鋼模板，支撐採用鋼管架支撐方案。
3、蓋板鋼筋採用在加工棚統一加工成型後拉至現場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-20xx)的相關要求，蓋板鋼筋應重點控制主筋長度及主筋保護層厚度、斜交加固區鋼筋位置及間距。
4、澆築蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查，符合要求後再進行澆築。模板內雜物、積水和鋼筋上的汙垢予以清理乾淨。模板如有縫隙，立即填塞嚴密，模板內面是否塗刷脫膜劑且是否均勻，如未塗刷則立即進行補刷。
5、澆築時按連續進行澆築方式，避免施工接縫，施工分段設在涵身沉降縫處。
6、澆築混凝土時採用插入振動器振搗密實。插入式振動器振搗時，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，並注意與側模保持50～100mm的距離;每一處振動完畢後應邊振邊徐徐提出振動棒;振動時振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預理件;對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為止。而後採用表面振動器對蓋板進行振實，振實時控制振動器平板覆蓋已振實部分10cm左右，以避免漏振。
(七)、附屬工程施工
進出口的擋牆和洞口鋪砌等，都要按設計圖紙的指示和施工規範的要求進行施工。洞口鋪砌和擋牆採用7.5號漿砌片石。所用砂漿的強度要符合設計規定的標號，所用水泥、砂、水應符合規範的質量要求。現場要有地秤，每次用砂量，必須透過地秤來確定。砂漿拌和所用水為現場施工人員飲用和生活用水。砂漿採用機械拌合、隨用隨拌，保持適當的流動性。一般在3～4小時內使用完畢;氣溫超過30℃時，在2～3小時內使用完畢;在遠距離運輸過程中或在儲存器內發生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌和;已凝結的砂漿，不得使用。
要保證涵身和溝床銜接順暢，使上、下游的水流穩定暢通。涵洞擋牆與洞身之間的縫隙應用瀝青麻絮填塞緊密，並用1:2水泥砂漿嵌縫。
(九)砼澆築要求
1、砼拌合：根據試驗的配比資料進行混凝土的拌合，拌和的混凝土有適宜的坍落度及和易性。
2、砼運輸：採取輸送車或其它方法運輸，不管何種方法運輸均保證砼的和易性，不得出現離析現象，並在澆築過程中隨時檢測砼的坍落度。
3、澆築： 澆築砼採取水平分層一次澆築成型，澆築層厚度控制在30cm以內，上層砼必須在下層砼初凝前澆築，砼澆築一層立即振搗，振搗採用插入式振搗器振搗，振搗器每次要插入下層砼5～10cm，以保證上下層混凝土的緊密結合，振搗密實到位，保證砼密實度和表面光滑、整齊。振搗器的機頭不得碰撞模板，應與模板側壁保持5～10cm間距，防止因碰撞而使模板產生鬆動、位移和變形。
4、澆築過程中要做好砼澆築記錄，並按規定製作砼試件，監理工程師抽檢試件現場另行通知。試件要按要求製作及養生。
5、拆模、養護：
(1)、混凝土澆築完成後，待表面收漿後儘快對混凝土養生，灑水養生最少為7天，頂面蓋麻袋以保持溼潤。拆模後應及時灑水養生，保證砼養生溼度，確保砼質量。
(2)、養生期間混凝土強度達到2.5Mp之前，不得使其承受行人、運輸工具等荷栽。
(3)、基礎強度達到拆模強度後，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現劃痕。
五、安全生產
(一)、現場安全設專人負責
建立健全安全生產責任制，明確各自的崗位責任，在施工過程中，現場安全設專人負責。
(二)、鋼筋作業安全操作要點
1、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈。
2、拉直鋼筋時的卡頭要卡牢、地錨要穩固，拉筋沿線的2m寬區域內禁止人員透過。採用絞磨時，不準用胸、肚接觸推槓，並緩慢鬆解，不得一次鬆開。
3、鋼筋堆放應分散、規整擺放，避免亂堆和疊壓。
4、使用切斷機斷料時不能超過機械的負載能力，在活動刀片前進時禁止送料、手與刀口的距離不得少於15cm。
5、使用除鏽機除鏽時應戴口罩和手套，帶鉤的鋼筋禁止上機除鏽。
6、上機彎曲長鋼筋時，應有專人扶住並站於彎曲方向的外面，調頭彎曲時，防止碰撞人、物。
7、調直鋼筋時，在機器運轉中不得調整滾筒、嚴禁戴手套操作，調直到末端時，人員必須躲開，以防鋼筋甩動傷人。
8、綁紮牆、柱鋼筋時應搭設適合的作業架子，不得站在鋼筋骨架上或攀鋼筋骨架上下。
9、高大鋼筋骨架應設臨時支撐固定，以防傾倒。
(三)、砼作業安全操作要點
1、導管和串筒節間必須連線牢固，砼灌注時除施工人員外，孔口2m範圍內禁止任何人進入。
2、砼料斗的斗門在裝料吊運前一定要關好卡牢，以防止吊運過程被擠開拋卸。
3、在挖孔施工當中，樁孔四周土質如遇含水量豐富，出現流砂情況時在鋼筋處塞稻草以擋泥砂流出，若滲水情況嚴重時，可在護壁位置的四周打入鋼筋，不至於造成樁孔的四周塌方。
4、澆築梁、柱應設操作檯，不得站在模板或支撐上操作。
5、有傾倒掉落危險的澆築作業應採取相應防護(止)措施。
6、使用震動器時應穿膠鞋、溼手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電。
7、震動中發現模板撐脹、變形時應立即停止作業並進行處理。
(四)、用電安全要點
1、禁止帶負荷接電或斷電，並禁止帶電操作。
2、未經允許不得私自拉線、安裝用電裝置。
3、現場用電裝置要可靠接地，用電開關要安裝配電箱，並接漏電保護器，派專人看管。
4、有人觸電時，應立即切斷電源，進行急救。
5、電氣失火時，應立即切斷電源，使用泡沫滅火器或幹砂滅火。
6、電纜線及其它用電裝置如發現老化應及時更換。
(五)、電焊機安全操作規程
1、電焊機外殼必須接地良好，電焊機應設單獨開關、焊鉗和把線必須絕緣良好、連線牢固。
2、嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊，焊接帶電的裝置必須切斷電源，焊接貯存過易燃、易爆和有毒物質的容器和管道時，應先清洗乾淨並將所有孔口開啟。在潮溼地點施焊時，應站在絕緣板或木板上。
3、把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，不得以鋼絲繩和機電裝置代替零線，所有地線接頭必須連線牢固。
4、清除焊渣時應戴防護眼鏡或面罩。
5、多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，並設定隔光板。
6、雷雨時應停止露天電焊作業。
7、在易燃、易爆氣體或液體擴散區域施焊前，必須得到有關部門的檢試許可。
8、施焊時，應清除周圍的易燃物品或進行可靠覆蓋、隔離。電焊結束後，應切斷焊機電源並檢查操作地點，確認無起火危險後，方可離開。
(六)、高空作業、腳手架作業安全操作要點
1、架上作業人員必須佩掛安全帶並站穩把牢。
2、未設定第一排連牆件前，應適當設拋撐以確保架子穩定和架上作業人員安全。
3、在架上傳遞、放置杆件時，應注意防止失衡閃失。
4、安裝較重的杆部件或作業條件較差時，應避免單人單獨操作。
5、剪刀撐、連牆件及其它整體性拉結杆件應隨架子高度的上升及時裝設，以確保整架穩定。
6、搭設途中，架上不得集中(超載)堆置杆件材料。
7、搭設中應統一指揮、協調作業。
8、確保構架的尺寸、杆件的垂直度和水平度，各節點構造和緊固程度符合設計要求。
9、禁止使用材質、規格和缺陷不符合要求的杆配件。
10、按與搭設相反的程式進行拆除作業。
11、每層連牆件的拆除，必須在其上全部可拆杆件均已拆除以後進行，嚴禁先鬆開連牆件。
12、凡已鬆開連線的杆件必須及時取出、放下，以免誤扶、誤靠，引起危險。
13、拆下的杆件和腳手板應及時吊運至地面，禁止自架上向下拋擲。
14、高空作業必須帶好安全帽，繫好安全帶，安全帶必須系在牢固的構造物上。
(七)、模板作業安全操作要點
1、不得使用不合格的模板、杆件、連線件和支撐件。
2、按支模工序進行、立模未連線固定前，應設臨時支撐以防模板傾倒。
3、高大的支模作業應有安全的作業架子，禁止利用拉桿和支撐攀登上下。
4、禁止站在柱模上操作或在梁模上行走。
5、模板必須架設穩固，連線可靠。
6、拆除模板的時間應經施工技術人員同意。
7、拆模應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。
8、拆下的模板應及時運出集中堆放，防止釘子紮腳。
9、拆除梁板、模板時，應按規定加設頂撐。
(八)、氣焊安全操作規程
1、施焊場地周圍應清除易燃易爆物品或進行隔離覆蓋。
2、在易燃易爆氣體或液體的擴散區域施焊，應取得有關部門的檢試許可。
3、乙炔發生器必須設有防止回火的安全裝置、保險鏈，球式浮桶必須有防爆球，浮桶的膠皮薄膜應厚1～1.5mm,面積不少於浮桶斷面積的60%～70%。
4、乙炔發生器的零件和管路接頭不得采用紫銅製作，不得放置在電線的正下方，與氧氣瓶不得同放一處，與易燃、易爆物品和明火的距離不得少於10m，檢驗漏氣應用肥皂水、嚴禁用明火。
5、氧氣瓶、氧氣表和割焊工具上嚴禁沾染油脂。
6、氧氣瓶應有防震膠圈、旋緊安全帽、避免碰撞和劇烈震動、防止曝曬。
7、氧氣瓶、乙炔器膠管和防回火安全裝置凍結時，應用熱水或蒸汽加熱解凍，嚴禁用火烘烤。
8、點火時，槍口不得對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬容器內，以防氣體逸出、發生燃燒事故。
9、工作完畢，應將氧氣瓶氣閥關好，擰上安全罩，將乙炔發生器按規定收拾好，檢查場地並確認無著火危險時，方準離開。
六、質量保證措施
1、建立健全質量保證體系
專案經理部成立質量管理領導小組，專案經理任質量管理領導小組組長，總工程師和施工科長任副組長，成員由主管各業務領導組成。專案經理部設專職質量檢查工程師，隊、班設專職質量檢查員，各級質量管理幹部和質檢人員堅持跟班作業，及時發現存在的問題定期召開質量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設、設計、監理工程師的意見並及時改正，進一步推動和改進質量管理工作。
2、提高全員質量意識
工程質量包括工程使用的產品質量、工序和施工質量，三者密切聯絡。工程質量是施工活動的最終成果，它取決於工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎，工程質量是一個系統工程。領導是關鍵，制度是手段，技術是保證，隊伍進場後，將分項分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標。實施領導把關，文明施工。建立健全質量獎懲等規章制度，在人員和機械等技術裝備和物資保障上滿足施工質量標準的要求。
3、狠抓工序質量，確保整體質量
確立以群眾自檢為基礎，自檢、互檢與交接檢等專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工後檢驗的試驗工作制度。程式是由班組質檢員自檢合格後，報隊質量檢查工程師，隊檢查合格後，報專案經理部質檢工程師，經檢查合格後，再請工地監理工程師檢驗，確保各工序質量優良。
堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質量，質量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有批覆的不施工，沒有進行技術交底不施工。質量不合格的工序堅決返工。
4、開展標準化作業
1)工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業質量。
2)嚴格技術標準、切實尊重監理
按施工圖紙施工，遵守《招標檔案》列出的各種技術規範、規定。遇有設計與實際不符的情況，及時報監理工程師核查解決。嚴格執行監理工程師簽證制度，隨時接受監理工程師的檢查指導。
3)嚴把材料關
所購材料必須三證齊全，進場後按規定抽檢，合格後方可使用。且大型材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。
5、技術措施
工程質量保證措施是確保本標段工程質量的重要環節，必須建立健全質量體系，提高全員質量意識，明確制定質量目標。
①建立裝置精良齊全的工地試驗室
為了確保工程質量，在開工之前，首先根據工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術熟練的人員，組成強幹的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關專家的指導下，做好各項試驗工作。試驗人員必須持證上崗，試驗儀器必須經由國家有關部門標定認可。
②按照設計和施工技術要求，作好各項試驗和測試工作
進場後，在開工之前，首先對場區的不同土壤進行詳細的調查和取樣，在此基礎上，作好試驗和測試工作。
③採用新技術、新裝置
採用新技術和新裝置既保證了施工進度，又保證了施工質量，用先進的檢測儀對路基壓實過程進行監控與指導，確保施工過程始終在有效監控之下。
④測量工作
組建強幹的測量隊伍，配備先進的測量儀器，是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質量的控制手段，我單位將從隊伍和裝置兩個方面保證測量工作滿足工程質量的要求。
a.選派技術水平高操作熟練的技術人員組成專案經理部和施工隊兩級強幹的測量隊伍。專案經理部設測量隊，主要負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其他抽查性測量工作。各隊測量班由專案經理部測量隊派人進行幫助和監督，負責掌握檢查施工進度，工程質量自檢等測量工作。
b.裝配先進的測量儀器。專案部裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以便充分地保證測量精度。
c.測量時認真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程專案分類裝訂成冊，並附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料(即測量記錄和計算成果)，作為隱蔽工程質量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。
⑤組建專業隊伍，調遣施工經驗豐富，能力強的隊伍。由專案部統一組織。
七、文明施工
(一)現場場容、場貌佈置措施
1、現場佈置
根據現場實際合理進行佈置，現場醒目位置設“五牌一圖”即施工單位及工地名稱牌、安全生產宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故牌、工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖，圖牌規格統一，並在主要通道口有宣傳標牌欄。現場設施裝置按佈置圖設定堆放，並隨結構進度進行場地佈置和調整。
2、施工道路與場地
施工道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，四周保持清潔，場地平整不積水;建築垃圾集中處理堆放。施工作業時，配備灑水車灑水，防止塵土飛揚，
3、大堆材料、裝置
施工設施、裝置、模板等集中堆放整齊，大模板成對放穩，角度正確，腳手扣件分類分規格，鋼材、鋼筋分類集中堆放，整齊成線;
(二)生活衛生措施
1、生活衛生納入工地總體規劃，落實衛生專職管理人員和保潔人員，落實責任制。
2.施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。對於施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理並搞好現場衛生。
八、環境保護
環境保護是我單位在施工長興島疏港高速公路工程綜合素質的指標之一，我們將嚴格按照《環境保護法》要求，積極維護當地自然環境和居民清潔舒適的生活、勞動環境，最大限度地減少施工對自然生態的破壞，保護環境，爭創文明施工標準化工地。為此制定如下措施：
1、設專人與當地政府及環保部門聯絡，結合施工的實際情況及國家和政府有關環境保護方面的法令法規制定環保與文明施工措施，不斷提高全體參工人員的環保意識。
2、在施工現場和生活區設定足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。
3、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水溼潤，減少揚塵。
4、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器，降低噪音。夜間施工避免安排噪音很大的機械，影響附近居民的休息。
蓋板涵施工方案(二)
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側牆砌築→蓋板砼澆築→檢查井砌築→箱涵回填
鋼筋砼基礎
(1)施工方法：鋼筋採用配套的專業機具集中在加工場製作，就位綁紮骨架;底板中d≥22mm鋼筋採用機械連線，d<22mm鋼筋採用閃光焊或搭接焊連線。模板採用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。砼集中在攪拌站生產，機動斗車運輸，人工澆築入模，振動棒、平板振動器搗固。
(2)工藝流程
測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆築砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。
(3)施工要點
經監理驗槽、驗線、核對標高、見證各種材料複試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標後再進行澆築砼。模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。砼達到規範要求強度時方可拆模，拆模前、後罩塑膜或草袋養生。 基礎底板雙層鋼筋間須佈設Ф16以上鋼筋支撐(@1.0m，梅花型佈置)，以保證上、下層鋼筋位置。柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端採用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。
蓋板施工方法
蓋板原設計為1米就寬的預製鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬採用現澆混凝土板
蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。蓋板鋼筋採用配套的專業機具在加工場製作，就位綁紮骨架。模板採用覆塑竹膠合板(12、18mm厚)製作大板模板，機械配合安裝、拆除; 頂板模板支架採用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。砼集中在攪拌站生產，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆築; 頂板及構造柱採用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯合搗實。相鄰板塊的澆注時間間隔不少於3天。
鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個截面上，其間距≮60cm;連線焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連線用E5015、16、18、28焊條;綁紮時相鄰綁紮點的鐵絲扣成八字形; 雙層鋼筋網片間設定鋼筋馬凳支撐(Φ14、@1m、梅花型佈設)，以保證位置正確; 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。
③模板工程：採用高強覆塑竹膠合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設定間距要經過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠; 模板拆除時間須符合規範要求，並嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬;拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點堆放，並及時清理、維修和塗刷隔離劑，以備再用。
④砼工程：按設計強度、抗滲標號及現場使用的材料採用“絕對體積法”科學設計、試配摻外加劑的防水砼;水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質量密度>20xxkg/m3;外加劑視情況採用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定;嚴格按施工配比稱量配料;砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最後加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min;澆築前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理乾淨，並用水溼潤;牆體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、鬆軟層，澆砼前溼潤，並鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚;構造柱澆築砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗;蓋板砼初凝後用鐵抹子壓光，以增加表面緻密性;在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，採用細石砼並用片式振動棒頭加強搗實;砼澆築後，澆水溼潤養護不得少於14d。按規定製作防水砼檢查試件與控制試件。