【熱門】施工方案模板7篇

　　為了確保工作或事情能高效地開展，就需要我們事先制定方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。那麼制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編收集整理的施工方案7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

施工方案篇1

　　摘要：結合工程例項，主要就損傷橋樑的加固工程進行設計和研究，透過使用現代化的加固方法，延長了橋樑的使用壽命，增強了橋樑的承載能力，希望可以為橋樑加固工程提供一些參考和借鑑。

　　關鍵詞：橋樑加固；設計方法；施工方案

　　隨著我國經濟水平的不斷提高，在全國各地都興建起了大量的橋樑工程。這些橋樑工程由於人類活動和自然因素的影響，產生了不可逆轉的損傷和破壞，如果不及時進行處理，極有可能造成嚴重的後果。本文主要就橋樑加固的設計要求和施工方法進行探討，同時對具體的加固方法和原則進行了闡述，最後透過例項，講解了橋樑加固過程的基本步驟和質量控制要點等。希望透過本文的敘述，可以為以後的橋樑加固工程施工提供指導。

　　1橋樑加固概述

　　1.1造成橋樑加固的原因

　　橋樑加固是一項系統性工程，主要是為保證橋樑設施正常持續發揮作用而進行的工作。在我國，造成橋樑需要加固的基本原因主要有以下幾個方面：⑴舊橋樑設計標準低，難以滿足日益增長的交通運輸需要。⑵原橋樑在設計施工過程中存在缺陷或者受到外界惡劣環境的影響，導致橋面結構混凝土或者鋼筋腐蝕嚴重。⑶延長橋樑的使用壽命。加固橋樑不僅可以提高橋樑的使用壽命，同時還可以節約施工成本。⑷貨車超載、交通事故、爆炸等對橋樑施加了過大載荷，導致橋樑結構受損。⑸新建橋樑無法滿足原先設計的功能，也是造成橋樑需要加固的重要原因。

　　1.2橋樑加固的基本方法

　　橋樑加固主要分為上部結構加固和下部結構加固。在上部結構加固中，主要有增大截面加固法、最佳化結構受力體系加固法、施加預應力加固法、貼上FRP加固法、噴射混凝土加固法、貼上外包鋼加固法等[1]。在橋樑下部結構加固中，主要方法有：擴大基礎加固法、護套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋樑的結構強度，在選擇方案時，應根據現場的具體環境和設計要求合理進行選擇。

　　1.3橋樑加固的基本原則

　　橋樑在日常運輸中發揮著重要的作用，橋樑加固施工中應儘量避免中斷交通。同時在選擇加固方案時，還應秉承花費少、可行性強、修復後的橋樑具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時，必須實事求是，根據舊橋的現狀、承載力情況和以後交通的變化科學選擇[2]。同時在使用增加橋樑結構構件等施工方法時，還需注意所加固的結構和原結構的結合效果。

　　2橋樑加固設計

　　下面根據具體例項簡要介紹橋樑加固的設計過程。某橋樑上部結構為3×15m的寬腹T梁形式，其橫斷面分別佈設了兩條人行道、行車道和中央分隔帶，寬度分別為1.45m、10.5m和2m，整座橋樑全長50.32m。該座橋樑始建於1995年，在20xx年曾進行過一次加固，但由於該段交通的交通流量不斷加大，對橋面施加的載荷也不斷上升，致使橋面出現了很多安全隱患。為保證橋樑的正常運輸，決定對該橋進行加固。

　　2.1橋樑加固設計分類

　　⑴橋樑上部結構加固方案。主要的設計方案是拆除原橋樑上部結構和鋼橫樑，施工一個3×15m的C50簡支式預應力寬腹T梁。主樑的設計長度為15m，梁高1m，每個孔中有16箇中梁，總共使用42箇中梁和6個邊梁，中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主樑中間留出0.4m寬的澆接頭，設計橡膠支座並透過墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固：橋面鋪設混凝土預計厚度20cm，主要在底層鋪設10cm厚橋面混凝土，之上鋪設6cm厚的AC-20瀝青混凝土，最上部鋪設4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外，還應在鋪設混凝土時設定鋼筋網，同時在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設計防水層。⑶橋樑墩柱加固方案：在橋樑墩柱的表面使用環形黏結雙層碳纖維布的方式對橋墩進行固定。⑷橋力蓋梁加固：透過在蓋樑上黏結鋼板對其進行加固，從而提高整個蓋梁的承載力；在遇到蓋梁發生破損的位置及時進行修補；清理原橋臺時發現鋼筋裸露的地方粉刷防鏽劑，同時對裂縫進行真空灌漿封閉，對鋼筋和混凝土結合部使用修補砂漿進行修補。⑸輔助設施加固：橋樑輔助設施主要包含防撞欄杆和隔離帶，在施工中可以根據具體情況進行更換或者修補。⑹橋樑表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續性十分必要。在加固工作開始前，應在橋頭兩側留出70m的長度，確保與老路連線順暢。

　　2.2橋樑加固標準

　　在橋樑加固工程中，根據要求對橋樑上部結構的設計標準為Ⅰ級，設計載荷3kN/m2。保持原先橋樑橫坡不變，橋面鋪設混凝土厚度20cm，同時還應保證原先橋樑的抗洪能力不受影響。

　　3橋樑加固施工

　　3.1修復破損蓋梁

　　橋樑加固中，應對破損的蓋板進行修復。在修復中應首先清理蓋板表面裂縫並埋設灌漿嘴，然後封縫並進行密封檢查，最後配置漿液進行灌漿，完成對封口的固化作業，詳細步驟如下：⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進行鑑定。⑵徹底清除基礎表面的油汙和灰塵。⑶設定注入口，每隔20～30cm設定一個，注入口應選擇比較寬的裂縫，最後用膠帶貼好。⑷使用快乾密封膠密封裂縫，在塗抹時嚴格按照裂縫的走向塗抹，並預留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶，並在注入口上用密封膠完成塑膠底座的安裝。⑹配置好建築工程使用的灌注樹脂，透過軟管注入裂縫。⑺觀察灌注狀態，當漿液不再注入或者注漿器中液麵不再下沉時停止注漿。⑻拆除注漿器，並使用堵頭堵死底座。⑼一段時間後，樹脂固化完畢，及時地敲掉堵頭和底座，同時對錶面封膠進行處理。

　　3.2橋樑支座加固

　　橋樑支座安裝前首先核對產品的規格尺寸，保證和圖紙上設計的一致，如不相符應及時進行修改；安裝支座前確保支座上混凝土表面乾淨整潔，混凝土表面載荷均勻分佈；嚴格控制好支座的標高，標高誤差在2mm以內。

　　3.3鋼筋混凝土T梁

　　對橋樑工程中使用的鋼筋混凝土T梁應由專門的管理部門進行監督檢查，保證鋼筋混凝土T梁的產品標準和產品質量符合設計要求。此外，管理部門還應在T梁檢查合格以後才能用於工程專案，如果T梁不合格，應嚴禁出廠。⑴安裝支座：支座安裝必須和圖紙設計一致，安裝後嚴格檢查支座是否安裝牢固，符合要求後才能進行下一步作業。⑵安裝方案選擇：使用兩臺吊車進行安裝，吊起T梁後，在離板20cm的位置停止，將運輸車撤走。在距離地面50cm時進行下落試吊，並嚴格檢查繩索、吊車、支腿等裝置，確保無異常後繼續進行吊運。當吊車進行轉臂時，訊號工應及時進行導引。當T梁運送到位時，應根據原先標定的位置進行安裝。⑶吊運質量的控制：吊運開始前控制好T梁的尺寸、位置、質量等，檢視施工現場情況和設計是否一致。吊裝過程中加強安全控制和現場指揮，做好應急預案，保證所有工作按計劃進行。

　　4結語

　　隨著我國經濟的不斷髮展，對橋樑的需求會進一步的增大。在設計和建造新橋的同時，還應加強對老橋、舊橋、不滿足需求的橋樑進行檢測。隨著時間的推移，我國在過去十幾年中建造的橋樑日漸進入隱患多發期，必須實時地進行檢測，及時地進行加固。

　　參考文獻：

　　[1]楊燦宇.淺析公路橋樑體外預應力加固的施工技術[J].中國水運：下半月，20xx（6）：206-207.

　　[2]劉琦.結合橋樑工程施工的例項對預應力加固技術的探討[J].建材與裝飾，20xx（2）：260-261.

　　[3]祈朝剛.結合橋樑工程施工例項對預應力加固技術的探討[J].建材與裝飾：上旬，20xx（7）：178-179.

　　[4]季杭燕.黏貼芳玻韌布在橋樑加固工程中的實際應用[J].城市道橋與防洪，20xx（8）：105-108.

　　[5]董勁松，劉以團.高等級公路橋樑加固處治方案及施工工藝方案分析[J].價值工程，20xx（27）：81-82.

施工方案篇2

　　一、工程概況

　　本工程為桂林市飛鳳小學新建綜合樓化糞池工程，位於桂林市甲山路72號飛鳳小學內。根據現場情況選用型號為Z9-30Q的化糞池，為磚砌無地下水無覆土頂面可過車的化糞池。總長為7.12米，總寬度3.88米，總高度（深度）為3.9米。分為三個池子，一個大池子容積為15立方米，兩個小池子，容積都為7.5立方米，總容量30立方米。汙水停留時間為12小時，清掏週期為180天，詳國標圖集02S701的Z9-30Q。

　　二、施工方案

　　（一）、施工前的準備

　　測量放線

　　根據業主要求，將化糞池位置定在距新建綜合樓1#樓梯間外牆5米，長邊平行新建綜合樓，具體位置詳附圖一。放出縱橫軸線後，按化糞池標準圖集進行化糞池的施工放線。

　　2.裝置、材料

　　裝置：1臺鬥容量0.8立方米的中型反剷挖掘機，JZC350型攪拌機，振動棒。材料：C25鋼筋混凝土底板、圈樑、蓋板。MU10級磚、M10水泥砂漿磚砌體。

　　（二）、基坑排水措施

　　根據連廊基礎施工的經驗，化糞池基坑開挖可能存在大量地表水，按圖紙要求應挖3.9米，1米以下就有大量地表水，若開挖，水深約有2.9米，影響化糞池施工。為了降水施工，採取以下措施。

　　基坑開挖每邊擴挖1米，即基坑長9.12米，寬5.88米，深3.9米。

　　基坑開挖後，四周支模板澆築3米高15cm厚C10混凝土做護壁牆，以減少地表水進入基坑的流量。隨後做10cm厚C10混凝土墊層。

　　在基坑東西兩面各挖一個0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米。集水坑底板及側壁做10cm厚C10混凝土護壁牆。每個集水坑用一臺DN65潛水泵抽水，從開挖直到化糞池砌築到距地面1米的位置。

　　（三）、施工

　　基坑開挖，做混凝土護壁牆。用中型反剷挖掘機按照放線位置挖至設計深度，支模板3米高，澆築3米高15cm厚C10混凝土做護壁牆。在基坑東西兩面各挖一個0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米，集水坑底板及側壁做10cm厚C10混凝土護壁牆。每個集水坑用一臺DN65潛水泵抽水，從開挖直到化糞池砌築到距地面1米的位置。

　　整個基坑基底澆築10cm厚C10混凝土墊層。從中間向東西兩個方向放1%坡度，利於排水。

　　3.綁紮化糞池底板鋼筋，支邊模板，澆築20cm厚C25混凝土底板。

　　用MU10級磚、M10水泥砂漿砌磚，外牆厚490mm，內牆厚370mm。砌1米高澆築鋼筋混凝土圈樑一道，再砌1米高澆築鋼筋混凝土圈樑第二道。

　　5.砌築磚牆，按圖紙標高安裝排水管，砌築磚牆至化糞池頂圈樑的梁底處。

　　6.製作安裝頂圈樑及頂板的模板，綁紮鋼筋，澆築頂部圈樑混凝土及150mm厚C25混凝土頂板。

　　7.安裝化糞池蓋板，澆築20cm厚C20混凝土地面，與學校現有地面平齊。

　　施工中的注意事項和要求：

　　基坑的開挖深度應比設計的基底標高高0.2米，人工整平到設計標高，隨後澆築墊層混凝土。

　　水泵在施工中有專人看守，有水就抽，抽乾就停機，以免燒壞水泵。

　　模板支撐統一採用鋼管支撐。

　　化糞池的入口管標高必須低於新建綜合樓的排水管的標高，化糞池的出口管標高必須高於現有校園汙水井出口管的標高。

　　三、工期

　　化糞池從開挖到完成工期為30天。

　　四、施工質量保證措施

　　1.施工管理人員及作業人員應按施工方案和技術交底檔案進行施工。施工過程，接受監理單位（業主代表）、公司工程部等有關部門的檢查、監督，不合格產品堅決返工重做。

　　2.施工過程，堅持“三檢”制度，即“自檢”、“互檢”和“交接檢”，“三檢”以國家施工驗收規範為標準，凡超過規範允許偏差者，堅決返工重做。

　　3.施工管理人員應記錄工序施工情況。分項工程完成後，必須經監理工程師檢驗和認可。

　　4.主軸線和分部軸線放線後，負責測量記錄人員及時記錄平面尺寸測量資料，如有問題及時反饋到專案經理，及時進行整改和糾正。

　　5.澆築砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否鬆動。澆築砼時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、鬆動，並組織及時恢復。

　　6.對於直角扣件的緊固度必須達到規範要求，要求班組質檢員、安全員進行自檢，配備力矩扳手，現場對扣件隨機抽取5％扣件進行檢查。

　　五、安全施工保證措施

　　開工前做好各級安全交底工作，認真貫徹執行公司有關安全生產的責任制和各項規章制度；

　　在整個施工過程中派專人指導安全施工，施工人員必須服從技術人員的指揮排程；

　　施工過程中嚴禁一切閒談及閒雜人員圍觀；

　　4.上班前和上班時間不準喝酒，施工人員進場工作時，應穿戴整齊合體的工作服、安全帽及手套，不得赤腳或穿拖鞋；

　　六、文明施工措施

　　工棚及機械用電線路的架設應符合施工規範要求，並要求安全、整齊；

　　做好基坑排水工作；

　　水泥堆放要整齊並蓋好蓬布；

　　施工過程中嚴格控制噪音，儘量降低對周圍居民正常生活的影響；

　　文明施工，禮貌待人，不與協作單位的施工和管理人員發生任何爭執；

　　遵守建設方有關工地的安全、保衛制度；

　　不許酗酒、鬥毆，施工人員不得滋擾生事。

施工方案篇3

　　正如本文之前所述，建築給排水工程的好壞直接關係到住戶的居住使用體驗，也即是影響著建築的居住使用價值。雖然經過一段時期的發展，我國在建築給排水技術上取得了一定的成就和突破，但是其施工現場所存在的問題也是不容小覷的。為保證其質量，就必須對建築給排水施工中存在的問題進行分析，並提出相應的解決方案，對其進行有效管理。

　　2．1管道施工方面

　　管道施工方面存在的主要問題有兩種，一是由於實地測量和勘測的不精確導致給管井垂直管配管時出現累積誤差，這種現象在高層建築中尤為顯著，是給排水工程中事故頻發的一個重要原因;二是由於管道安裝之後不及時的進行固定，更有甚者是在嵌管隱蔽前未進行壓力測試，從而導致使用過程中水壓過大而管道破裂。

　　針對上述問題:(1)要做到在施工過程中根據先排水後給水的原則進行精確的實地勘測，在排水管安裝前仔細核對相關圖紙，確保無誤;(2)針對給排水系統的檢查要在施工過程中便開始進行，而不是完全等到施工結束之後，這樣可對有遺漏的地方發現一處修正一處;(3)在管道施工時嚴格按照規範安裝吊架和支架防止管道破裂，另外也要結合高層建築中安裝工序的特點制定質量控制表，對各道工序的質量狀態進行監控。

　　2．2試壓過程

　　試壓是整個給排水系統是否能夠安全有效工作的檢驗方法，是工程質量的驗證和保證，也是必備的環節。試壓過程中存在的主要問題是，部分工程中在安裝完畢後按要求進行試壓時忽視了管道的滲漏和管口液的下降現象，或是觀察不到位，從而導致管道洩漏或水給運不上來。

　　針對試壓過程中存在的問題，要制定明確的故障排除方案，在此基礎上根據實際情況制定嚴格的試壓方案，以先總管後幹管的次序進行全面的管道檢查。為及時的發現滲水點，在檢查過程中需要有針對性的選擇試驗手段，對水平主管而言需要作灌水試驗，對立管而言需要作通水試驗，避免試驗中的遺漏造成事故的發生。

　　2．3施工材料方面

　　施工材料的問題主要體現在產品的質量上面，通常情況下這種情況的出現是因為片面壓低工程造價致使施工單位以次充好的行為造成的。購買劣質產品致使材料質量達不到工程設計要求，進而也會極大的影響給排水工程的使用效果和使用壽命。

　　所以針對施工材料而言，必須嚴把質量關，杜絕不合格和不合設計要求的材料混入施工現場。同時應該儘量做到同一個給排水工程中使用的管材、管件等部件是出於同一個廠家，這樣能更好的進行質量驗證以及不合格產品的更換、索賠等工作。

　　2．4施工人員的技術水平

　　給排水施工是一項技術水平不低的過程，在施工過程中，除保證施工材料的質量，施工人員的技術水平也是決定工程質量的關鍵因素。

　　沒有充分掌握施工技術的施工人員，再好的施工規劃和施工材料也不可能保證工程質量達標。當前，仍然有部分工程使用沒有掌握最起碼的給排水施工技術的工人在一線施工，更有一些沒有經驗的人員或一些未經必要培訓的監理人員獨當一面。

　　保證施工人員的專業技術水平是給排水工程中各項有利條件能得以發揮作用的至關重要的一點，必須嚴格控制相關人員的上崗資格。

　　對建設單位和監理方來說，要針對施工單位的相關人員資質和技術水平進行嚴格審查，按規定需要具備的上崗證書必須齊全，同時還要深入調查施工單位的技術裝備、施工經驗以及施工計劃等。此外，施工方也應該從源頭上保證施工人員的技術素質，招收合格人員，進行必要的培訓，合理的安排相關技術人員的配置。

　　3結語

　　自新中國成立以來，我國的現代建築給排水技術獲得了很大的發展，給排水系統一直不斷的消化吸收新技術，不斷的以新材料和新裝置強化給排水系統的效能，這對我國城鎮居民生活水平的提高和建築業的發展付出了不可磨滅的貢獻。在充分肯定已經取得的成就的基礎上，為使得建築給排水技術能夠持續向前發展，必須要重視以審視的眼光來看待其整個發展過程，找出已經存在的問題並制定針對性的解決方案，分析預測未來發展趨勢以緊跟技術進步的步伐，只有這樣才是造福於國民。

施工方案篇4

　　xx工程

　　整改方案

　　20xx年x月x日xx縣建設工程質量安全監督站、建設單位、監理單位、設計單位、勘察單位、施工單位等有關人員對白xx工程進行了部分片區基礎分部工程驗收，提出了工程質量以及管理方面存在的問題。專案部根據施工現場存在的問題制定如下整改方案：

　　1.原材料取樣送檢問題，專案部將按照質檢及甲方要求按照安置戶片區分片區取樣送檢。

　　2、孔樁混凝土拌合計量問題，專案部將盡快購買電子計量秤，嚴格按施工配合比計量拌合，並建立計量控制記錄。

　　3、孔樁混凝土取樣送檢問題，按照相關規範規定，每澆築50m3 必須有1組試塊。鑑於施工現場實際情況，樁孔徑小，樁深平均深度10米左右，導致一個工作臺班混凝土用量不足50m3 ，故不能保證每一根孔樁都有一組試壓塊。專案部將保證3-4根樁一組試壓塊。

　　4、試壓塊養護問題，在後續混凝土澆築建築工程中，專案部將現場隨機抽，一小時之內送往xx材料檢驗試驗室進行標養，施工現場留置兩組試壓塊同條件養護。

　　5、工程資料不同步問題，在以後的施工工程中，我專案部將嚴格按照施工規範要求，做到資料與施工進度同步。應簽字確認的資料當天簽字確認，發生工程量變更後力爭當日簽字確認。

　　6、工程管理混亂問題，專案部將完善施工管理體系和質量控制

　　體系，加強對專案部管理人員和班組人員的教育，每週召開一次施工例會，對施工中存在的問題進行總結和糾正，並對施工進度計劃進行論證，如施工進度滯後，會同監理機構商議採取糾偏措施，力爭保證施工進度和施工質量。專案部定期邀請公司質量安全人員到專案部對施工班組和管理人員進行安全教育，完善安全監管體系，保證安全施工。

　　xx建設工程有限公司

　　xx工程專案部

　　二0一三年x月x日

施工方案篇5

　　1水泥砂漿防水層的.一般規定：

　　（1）基層表面應平整、堅實、粗糙、清潔，水泥砂漿防水層要求表面充分溼潤，無積水。

　　（2）摻新增劑的水泥砂漿防水層不論迎水面或背水面均須分兩層鋪抹，表面應壓光，總厚度不應小於20mm。

　　（3）水泥砂漿的稠度宜控制在70～80mm，水少漿應隨拌隨用

　　（4）結構陰陽角處，均應做成圓角，圓孤半徑一般陰角為50mm，陽角為10mm。

　　防水層的施工縫需留斜坡階梯形槎，並應依照層次操作順序連續施工，層層搭接緊密。留槎的位置一般宜留在地面上，亦可在牆面上，但須離開陰、陽角200mm處。

　　2施工準備

　　（1）施工前稽核圖紙，編制防水工程施工方案我底。地下防水工程操作人員持證上崗。

　　（2）鋪貼防水層的基層必須按設計施工完畢，並經養護後乾燥，含水率不大於9％；基層應平整、牢固，不空鼓開裂、不起大砂。

　　（3）防水層施工塗底膠前，應將基層表面清理乾淨。

　　（4）施工用材料均為易燃，因而應準備好相應的消防器材。

　　3操作工藝

　　（1）工藝流程：

　　（2）基層清理：施工前將驗收合格的基層清理乾淨。

　　（3）塗刷基層處理劑：在基層表面滿刷一道用汽油稀釋的氯丁橡膠瀝青膠粘劑，塗刷應均勻，不透底。

　　（4）鋪貼附加層：管根、陰陽角部位加鋪一層卷材。按規範及設計要求將卷材裁成相應的形狀進行鋪貼。

　　（5）鋪貼卷材：將改性瀝青防水卷材按鋪貼長度進行裁剪並卷好備用，操作時將已卷好的卷材，用直徑30的管穿入捲心，卷材端頭比齊開始鋪的起點，點燃汽油噴燈或專用火焰噴槍，加熱基層與卷材交接處，噴槍距加熱面保持300mm左右的距離，往返噴烤、觀察當卷材的瀝青剛剛熔化時，手扶管心兩端向前緩緩流動鋪設，要求用力均勻、不窩氣，鋪設壓邊寬度應掌握好，滿貼法搭接寬度為80mm，條粘法搭接寬度100mm。

　　（6）熱熔封邊：平面做水泥砂漿或細石混凝土保護層；立面防水層施工完，應及時稀撒石碴後抹水泥砂漿保護層。

　　4質量標準

　　（1）保證專案：高聚物改性瀝青防水卷材和膠粘劑的規格、效能、配合比必須按設計和有關標準採用，應有合格的出廠證明。

　　卷材防水層特殊部位的細部作法，必須符合設計要求和施工及驗收規範的規定，防水層嚴禁有破損和滲漏現象。

　　（2）基本專案

　　基層應平整，無空鼓、起砂，陰陽角應呈圓弧形或鈍角。

　　改性瀝青膠粘劑塗刷應均勻，不得有漏刷、透底和麻點等。

　　卷材防水鋪附加層的寬度應符合規範要求；分層的接頭搭接寬度應符合規範的規定，收頭應嵌牢固。

　　卷材粘結應牢固，無空鼓、損傷、滑移翹邊、起泡、皺摺等缺陷。

　　5成品保護

　　（1）地下卷材防水層部位預埋的管道，在施工中不得碰損和堵塞雜物。

　　（2）卷材防水層鋪貼完成後應及時做好保護層，防止結構施工碰損防水層；外貼防水層施工完後，應按設計砌好保護牆。

　　（3）卷防平面防水層施工，不得在防水層上放置材料及作為施工運輸車道。

　　8.6應注意的質量問題

　　（1）卷材搭接不良：接頭搭接形式以及長邊、短邊的接寬度偏小，接頭處的粘結不密實，接槎損壞、空鼓；施工操作中應按程式彈標準線，使與卷材規格相符，操作中齊線鋪貼，使卷材接搭長邊不小於100mm，短邊不小於150mm。

　　水池防水的施工方案

　　（2）空鼓：鋪貼卷材的基層潮溼，不平整、不潔淨、產生基層與卷材間窩氣、空鼓；鋪設時排氣不徹底，窩住空氣，也可使卷材間空鼓；施工時基層應充分乾燥，卷材鋪設應均勻壓實。

　　（3）管根處防水層貼上不良：清理不潔淨、裁剪卷材與根部形符、壓邊不實等造成貼上不良；施工時清理應徹底乾淨，注意操作，將卷材壓實，不得有張嘴、翹邊、折皺等現象。

　　（4）滲漏：轉角、管根、變形縫處不易操作而滲漏。施工時附加層應仔細操作；保護好接槎卷材，搭接應滿足寬度要求，保證特殊部位的施工質量。

　　（5）各施工部位的防水按不同的技術規範要求執行。門衛房的層面防水是20厚水泥砂漿找平層，兩氈三油防水層；地面是20厚水泥砂漿保護層，聚氨酯防水塗膜1.5厚。水池防水是20厚水泥砂漿找平層，sbs防水塗料，20厚水泥砂漿保護層。

施工方案篇6

　　強夯法即強力夯實法，又稱動力固結法。是利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對土進行強力夯實，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實的地基，在地基一定深度內改變了地基土的孔隙分佈。

　　強夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機場、核電站、大工業區、港口填海等基礎加固工程。優點工期短、效果好、造價低。

　　強夯施工方案

　　鑑於某工程道路設計路線經過填湖區，對於高填方路段需進行地基強夯處理，本工程地基強夯處理面積為***平方米。

　　強夯法是法國 Menard技術公司於1969年首創的一種地基加固方法，它透過一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對地基土施加很大的衝擊能，在地基土中所出現的衝擊波和動應力，可提高地基土的強度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除溼陷性黃土的溼陷性等。同時，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來可能出現的差異沉降。

　　鑑於地基強夯屬專業性較強的施工專案，如我公司中標，將在本投標方案基礎上編制更為專業及實施性的專項施工方案以指導施工，下面就地基強夯作一簡單的闡述。

　　一、引數的確定

　　強夯施工引數的確定依據是本工程場地的地質條件即高填方路段的土質情況和具體工程要求以確定，主要引數有：單點夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數、夯擊間隔時間、夯點佈置及夯距。

　　單點夯擊能：我公司計劃採用錘重10-25T，落距10-25m.

　　最佳夯擊能與夯擊邊數：我公司根據以往類似工程的實際施工經驗，本工程施工計劃夯擊3~5遍，然後採用低能量搭夯。

　　夯擊間隔時間：對砂性土，由於其透水效能好，夯擊時孔隙壓力消散快，可連續夯擊。對粘性土，需間隔2周左右才能連續夯擊。

　　夯點佈置及夯距：夯擊點可按方形或梅花形佈置。第一遍的夯點間距要大，使得深層土得到加固，然後中間補插夯點。夯點通常是6-10m，夯點佈置範圍則宜比基礎範圍大H/2（其中H為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。

　　以上引數在實際施工中應結合設計圖紙和試夯情況作適當調整以滿足工程所需。

　　二、施工機具的配備

　　根據本工程的實際情況，擬投入2臺大噸位履帶式起重機、PC220挖機、推土機、壓路機各一臺、夯錘對砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數量與起重機配套。

　　挖機主要用於施工過程中的喂料和備料，推土機用於場地平整，壓路機用於部分路基的碾壓。配備自卸車和水泵若干個，用於土方的運輸和施工現場的排水。

　　三、施工方法

　　1、測量放樣：採用1臺DS-3水準儀和1臺J6經緯儀按施工圖要求確定強夯區域及點位佈置，並在強夯範圍外設定座標控制網點基樁，同時在其周圍合理佈置水準點作為控制高程、路基沉降的依據。

　　2、試夯：在重錘夯擊施工前，應試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最後下沉量及相應的最小夯擊遍數和總下沉量。

　　3、施工要點：

　　1）墊層的鋪設：在推土機場地平整之後，鋪設0.5~2m厚的碎石墊層，以利於夯擊時場地的排水，方便機械通行，並使夯擊能擴散。

　　2）強夯施工：當夯點定位後，在預定觀測地段中埋設好測壓（夯擊應力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）、測變形（土中、地面）的裝置後，即可按設計要求分批、分遍施工夯擊。

　　在點夯時，要對每一夯點的能量，夯擊次數，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設測點要進行量測和記錄，並注意夯擊振動的影響範圍和程度。點夯完成後按設計要求進行滿夯。

　　四、試驗

　　施工後，綜合分析測量記錄，然後做出初步的評價，並進行總結。同時配合業主組織專業部門進行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點數量應滿足設計及規範要求。施工後，綜合分析測量記錄，然後做出初步的評價，並進行總結。同時配合業主組織專業部門進行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點數量應滿足設計及規範要求。

施工方案篇7

　　一、工程概述：

　　三座雨水提升泵站是小區排水工程的一部分，現場原地面標高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬於深基坑作業。

　　二、施工測量

　　根據業主移交的控制點對三座雨水提升泵站進行定位，施工中根據設定在鄰近建築物上的高程控制點進行高程測量、高程控制。

　　三、施工總體方案

　　（一）工程描述：

　　三座雨水提升泵站是小區排水工程的一部分（其中兩座尺寸為3米寬*4米長*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長*6.9米深），現場原地面標高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬於深基坑作業。

　　（二）施工總體方案：

　　1、在提升泵站外壁外側預留1.5米的作業空間，作業邊線為基坑開挖邊線。

　　2、在開挖線外2米環型佈置一套噴射井點，在開挖前7天開始降水，抽出的水沿小區內臨時排水系統內排出，井點降水使用時間約40天。3、井點降水7天后沿基坑開挖邊線打設15米五號拉森鋼板樁，每邊用五號拉森鋼板樁設兩根9米錨樁；基坑開挖後設置左右兩道、上下三道鋼管支撐（上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置）；拉森鋼板樁在基坑回填後拔除，使用時間約32天。

　　4、由於施工時間在經歷梅雨天后，為防止發生基底流沙等狀況，在擬開挖範圍基底作3米厚的壓密注漿處理（2.5米在基底下，0.5米在基底上）。

　　5、在基坑四個角設定四座砼管集水井，De50用潛水泵進行坑內排水，使用時間約20天。

　　6、基坑開挖土方外運，以防就近堆土對基坑形成危害；基坑回填採用礫石砂回填以保證回填密度。

　　四、施工組織管理機構

　　（一）施工組織管理機構

　　五、施工總進度計劃

　　工程施工在前期準備工作完成、具備施工條件後開始施工，施工工期約45天。

　　附：施工計劃橫道圖。

　　六、安全生產措施：

　　１、在公司質安部監督下，在工地設專職安全員，各施工班組兼職助理安全員一名，具體負責該工地安全生產，嚴格檢查執行安全生產六大紀律；

　　２、專職安全員每天在出工前向職工進行安全施工操作規範宣傳交底，做到安全教育在前，施工在後，邊施工邊監督安全，及時採取整改應急措施，並認真做好每天安全記錄及整改措施；

　　３、每週由專案經理為主組織安全員生產管理員機電員對工地安全及機具裝置進行一次全面檢查，發現情況及時整改；