土方開挖施工方案（精選10篇）

　　為了確保事情或工作安全順利進行，往往需要預先進行方案制定工作，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“檔案頭”形式下發。那麼方案應該怎麼制定才合適呢？以下是小編幫大家整理的土方開挖施工方案，歡迎大家分享。

　　土方開挖施工方案篇1

　　1、編制依據

　　該施工方案編制的主要依據：招投標檔案、設計圖紙、本工程施工組織設計；建設部現行規範、規程及崑山市有關規程。主要規範、規程如下：

　　建質《xx（82號）》建築工程預防坍塌事故若干規定

　　《建築邊坡工程技術規範》GB50330-20xx

　　《建築與市政降水工程技術規範》（JGJ/T111-98）

　　《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（GB50202-xx）

　　《建築施工安全檢查標準》（JGJ59-99）

　　《建築施工手冊》（第四版）xxx年

　　《建築工程施工質量驗收統一標準》GB50300-20xx

　　《建築機械使用安全技術規程》JGJ33-20xx

　　《岩土工程手冊》建築工業出版社1995 年

　　2、工程概況

　　崑山環氧樹脂二期擴建工程位於崑山市經濟技術開發區新南東路889號——崑山聚酯纖維廠廠區內，南側緊鄰吳淞江，西側緊靠廠區道路經三路。本工程佔地面積為86331m2，含管橋共有17個單體專案，其中建築物14個，構築物3個，主要擬建物為：公用廠房（3F）、保養廢料場（1F）、成品倉庫（1F）、實桶區（1F）、灌桶區（1F）、製程區（5F）、灌島區（1F）、消防廢水收集池、泡沫室（1F）、氮氣廠房（1F）、原料預溶區（2F）、冷凍機房及熱煤鍋爐（4F）、冷卻水塔公用區、加工油墨製程區（4F）、鹽水製程區（4F）、堆鹽場（1F）、氧化裝置區；建（構）築物佔地面積32690 m2，總建築面積52676 m2。

　　本工程擬建物基礎普遍為淺基礎，開挖深度一般為1.5~2米，但消防廢水收集池基礎稍深，原地面標高為2.86~3.38米（吳淞標高），樁頂標高為0.1米（吳淞標高），推算開挖深度為2.96~3.48米。本工程土方開挖較簡單，將按如下規則進行開挖：淺基礎土方開挖將按1：0.3放坡+每邊60公分工作面進行開挖；深基礎土方開挖將按二級放坡開挖，坡比均為1：1，中部設1米寬平臺，坑底每邊加1米的工作面。

　　3、施工部署

　　由於本工程佔地面積大，單體數量多，土方工程量相對較大（約60000KL），且工期緊迫。而樁基工程安排了3臺樁機24小時連續作業，易形成流水施工和工作面的展開。根據業主要求的工期，為加快土建工作局面的開啟，在土方開挖第一階段安排1臺挖機，第二階段安排3臺挖機，第三階段安排4~5臺挖機配1臺推土機進行開挖和回填。按照樁基施工順序，土方優先開挖部位應為公用廠房、成品倉庫：

　　1）、按照打樁的工程量及施工順序，第一階段樁基完成順序應該為：公用廠房、成品倉庫、保養廢料場，故第一階段（預估打樁開始25天）採用1#挖機首先開挖公用廠房，接著開挖成品倉庫，其次開挖保養廢料場；

　　2）、隨著打樁的繼續，工作面的展開，即進入挖土第二階段（預估打樁開始45天），此時增設2#挖機開挖消防廢水收集池、原料預溶區，1#挖機開挖實桶區、灌桶區、灌島區；

　　3）、第三階段製程區基樁完成即進入全面開挖回填階段，1#、3#挖機首先開挖製程區，2#挖機開挖陸續開挖其它單體專案，同時增設1~2臺挖機配推土機進行回填作業。

　　土方開挖工作務必保證後續工序的正常展開，不得延誤工期。

　　土方開挖總體部署和規劃見附圖《崑山環氧樹脂二期擴建工程土方開挖總體佈置圖》。

　　4、土方開挖方案

　　4.1開挖邊線確定：

　　首先，測量人員根據業主提供的控制點，定出本工程基坑軸線；然後按基底砼墊層外邊線每邊加工作面600㎜定出基坑開挖下口線，再按1：0.3放坡開挖；消防廢水收集池等稍深基坑採用二級放坡開挖，首先按二級放坡加中間平臺寬度和坑底工作面寬度放出基坑開挖上口線，按照開挖邊線1：1放坡開挖至深基坑的中部，即▽1.60米處（吳淞標高），然後扣除1000mm寬的中間平臺放出下一級邊坡開挖邊線，最後繼續按照開挖邊線1：1放坡開挖至坑底設計標高。在具體基坑開挖過程中結合開挖實際深度定出開挖上口線，並撒灰線標記開挖邊線及變坡位置。

　　4.2開挖方法：

　　1）、機械挖土，隨挖土隨修整邊坡。在開挖至距離坑底500 mm以內時，測量人員抄出500 mm水平線，在基槽底釘上水平標高小木樁，在基坑內抄若干個基準點，拉通線找平，預留300 mm土層人工清理。

　　2）、機械開挖至最後一步時，測量人員隨即放出基礎承臺線，由人工挖除300 mm預留土層，並清理整平，及時進行墊層的澆築，防止基底土水份蒸發損失，導致土體積膨脹。

　　4.3開挖注意事項：

　　1）、坑底及坡頂四周做好排水措施，在地面設定截水溝，基坑內設集水井，採用明排水的方法，沿坑底周圍開挖300Wx300H排水溝，使水流入1000Lx1000Bx1000H集水井，用水泵排到業主要求的雨水沉砂池，最後排到雨水溝內。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行檢查土壁穩定情況，在確定安全情況下方可繼續工作。

　　2）、清底人員必須根據設計標高作好清土工作，因樁頂高出基底200㎜，為保護樁基，坑底必須預留300㎜餘土採用人工開挖。

　　3）、機械開挖過程中以及停置和進出場應注意安全，隨時配合挖運土做好現場清潔工作，做到文明施工。

　　4.4異常情況處理：

　　開挖過程中，施工人員要隨時注意觀察基坑土質變化及邊坡穩定情況，出現異常情況，立即報告。

　　（1）場內如有暗浜或軟弱夾層，應將於泥全部清除乾淨，用砂石分層夯實至設計標高；

　　（2）開挖過程中如遇滑坡跡象，應立即暫停施工，報告業主並主動採取應急措施，在轉移工人的同時，將滑坡現場進行封鎖；測量人員根據滑坡跡象設定觀測點，以便觀測坡體平面及豎向位移，為應急措施提供重要的原始資料。

　　4.5土方回填：

　　1）回填土前應將基坑底或地坪上的垃圾等雜物清理乾淨，肥槽回填前，必須清理到基礎底標高，將回落的鬆散垃圾、砂漿、石子等雜物清除乾淨。

　　2）檢驗回填土的質量有無雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的範圍內；如含水量偏高可採用翻鬆，晾曬或均勻摻入乾土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可採用預先灑水潤溼等措施。

　　3）回填應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質、密實度要求和機具效能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200 ~ 250 mm；人工打夯不大於200 mm。每層鋪攤後，隨之耙平。

　　4）回填土每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。並且嚴禁採用水澆使土下沉的所謂的“水夯”法。

　　5）深淺兩基槽回填時，應先填夯深基坑，填至淺基坑相同標高時，再與淺基礎一起填夯。如必須分別填夯時，交接處應填成階梯形，梯形的高寬比一般為1 ：2。上下層錯縫距離不小於1.0 m。

　　6）回填房心及管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管道兩側填土夯實。並應由管道兩側同時進行，直至管頂0.5 m以上時，在不損壞管道的情況下，方可採用哇式打夯機夯實。在抹帶介面處，防腐絕緣層或電纜周圍，應回填細粒料。回填土每層填土夯實後，應按規範規定進行環刀取樣，測出乾土的質量密度；達到要求後，再進行上一層的鋪土。

　　7）修整找平，填土全部完成後，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線剷平，凡低於標準高程的地方，應補土夯實。

　　5、質量技術組織措施

　　建立以專案經理為負責人的質量保證體系。開工前組織全部進場人員學習施工方案，熟悉圖紙及地質狀況，對機械操作手進行技術交底，要求掌握施工的技術要點。每一道工序開工前，學習規範要求，精心施工。完工後，進行嚴格自檢，不合格者堅決返工，按國際ISO9002 認證標準與要求進行全過程的質量管理。

　　土方開挖施工方案篇2

　　一、適用範圍

　　適用於一般工業與民用建築物、構築物的基槽和管溝以及大面積平整場地等土方工程c但人工挖掘的勞動強度高、效率較低，只適用於工程量小、分散或缺乏挖掘機械時才採用。

　　二、施工準備

　　2.1技術準備

　　1.熟悉施工圖紙，編制土方開挖施工方案並經審批，對有關施工人員進行技術交底。

　　2.組織有關人員現場勘察地形、地貌，實地瞭解施工現場及周圍情況。

　　3.組織測量人員進行樁位交接驗收及複測工作，測設土方開挖控制點。

　　2.2主要機具

　　推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反剷、拉鏟、抓鏟等）、裝載機、測量儀器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門板、小白線或20#鉛絲、鋼捲尺、坡度尺等。

　　一般講，深度不大的大面積基坑開挖，宜採用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車運土；對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，町用鏟運機剷土、運土、卸土、填築作業；對面積較大較深的基礎多采用0.5m或1.0m鬥容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤溼度大，町採用液壓反剷挖掘機挖土，自卸汽車運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低採取不排水挖土時，亦可分層用不同機械開挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反剷挖地下水位以下土方，用自卸汽車將土方運出。

　　2.3作業條件

　　1.土方開挖前，應詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。對位於基坑、管溝內的管線和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。

　　2.根據給定的控制座標和水準點，按建築物總平面要求，引測到現場。在工程施工區域設定測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。

　　3.夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設定明顯標誌，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

　　4.施工機械進入現場所經過的道路、橋樑和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要做好加固或加寬等準備工作。

　　5.在機械無法作業的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進行。

　　6.當開挖深度範圍內遇有地下水時，應根據當地工程地質資料採取措施降低地下水位。一般應降至開挖面以下0.5m，然後才能進行土方開挖。做好施工場地防洪排水工作，全面規劃場地，平整各部分的標高，保證施工場地排水通暢不積水，場地周圍設定必要的截水溝，排水溝。

　　7.選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發揮施工機械效率。

　　8.在施工現場內修築供汽車行走的坡道，坡度應小於1：6。當坡道路面強度偏低時，路面土層應填築適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所佔土層當處於飽和狀態時，應當填築適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。

　　9.根據土方和基礎工程規模、工期長短、施工力量安排等修建簡易的臨時性生產和生活設施，同時敷設現場供水、供電、供壓縮空氣（爆破石方用）管線路，並進行試水、試電、試氣。

　　10，基坑邊緣堆置土方或建築材料或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少於2m，棄土堆置高度不應超過1.5m。重物距邊坡距離：汽車不小於3m，起重機不小於4m。

　　三、施工工藝

　　3.1工藝流程

　　3.2操作工藝

　　1.開挖坡度的確定

　　基坑開挖，應先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層挖土。根據土質和水文情況，採取四側或兩側直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。

　　（1）在天然溼度的土中，開挖基槽和管溝時，當挖土深度不超過下列數值規定時，可不放坡，不加支撐。

　　1）密實、中密的砂土和碎石類土（填充物為砂土）：1.0m。

　　2）硬塑、可塑的粘質粉土及粉質粘土：1.25m。

　　3）硬塑、可塑的粘土和碎石類土（填充物為粘性土）：1.5m。

　　4）堅硬的粘土：2.0m。

　　（2）當土質為天然溼度、構造均勻，水文地質條件良好（即不會發生坍塌、移動、鬆散或不均勻下沉），且無地下水時，開挖基坑亦可不必放坡，採取直立開挖不加支護，但挖方深度應按表3-1規定；基坑寬應稍大於基礎寬。如超過表3-1規定的深度，但不大於5m時，應根據土質和施工具體情況進行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2採用。放坡後基坑上口寬度由基礎底面寬度及邊坡坡度來決定，坑底寬度每邊應比基礎寬出30cm～50cm，以便於施工操作。

　　2.在工程施工區域設定測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。控制網應該避開建築物、構築物、土方機械操作及運輸線路，並有保護標誌；場地整平應設10×10m或20×20m方格網，在各方格點上做控制樁，並測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據。

　　基坑（槽）和管溝開挖，上部應有排水措施，防止地面水流人坑內沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。

　　3.開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。然後分段分層均勻開挖。

　　4.採用挖土機開挖大型基坑（槽）時，應從上而下分層分段，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體之下作業，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。

　　5.在挖方邊坡上如發現有軟弱土、流砂土層時，或地表面出現裂縫時，應停止開挖，並及時採取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。

　　6.採用反剷、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有下列兩種：

　　（1）端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土。

　　（2）側向挖土法：挖土機沿著坑（槽）邊或管溝的一側移動，自卸汽車在另一側裝土。

　　7.挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小於基坑（槽）和管溝深度的1／2，如挖土深度超過5m時應按專業性施工方案來確定。

　　8.機械開挖基坑（槽）和管溝，應採取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經抄平後由人工清底挖出。

　　9.機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，並用手推車將土運到機械能挖到的地方，以便及時挖走。

　　10.修幫和清底。在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然後用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最後清理槽底土方。槽底修理剷平後進行質量檢查驗收。

　　11.開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，應留足回填的好土；多餘土方應一次運走，避免二次搬運。

　　12.季節性施工

　　（1）土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬期施工方案進行。

　　採用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小於300mm。

　　開挖基坑（槽）或管溝時，必須防止基礎下的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的鬆土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開挖土方引起臨近建築物的地基和基礎暴露時，應採取防凍措施，以防產生凍結。

　　（2）土方開挖一般不宜在雨期進行，如必須在雨期開挖時，開挖工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。

　　雨期施工在開挖的基坑（槽）或管溝，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設定支撐並對坡面進行保護。同時應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流人。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。

　　四、質量標準

　　1.土方開挖前應檢查定位放線、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車的行走路線及棄土場。

　　2.施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統，並隨時觀測周圍的環境變化。

　　3.臨時性挖方的邊坡值應符合表3-3的規定。

　　4.土方開挖工程的質量檢驗標準應符合表3-4的規定。

　　五、成品保護

　　1.挖運土方時應注意保護定位標準樁、軸線引樁、標準水準點，並定期複測檢查定位樁和水準基點是否完好。

　　2.土方開挖時，應防止臨近已有建築物或構築物、道路、管線發生下沉和變形。必要時與設計單位或建設單位協商採取防護措施，並在施工中進行沉降或位移觀測。

　　3.施工如發現有文物或古墓等，應妥善保護，並應及時報請當地有關部門處理後方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設定長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應採取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。

　　4.挖土時應對邊坡支護結構做好保護，以防碰撞損壞。

　　六、應注意的質量問題

　　1.防止基底超挖：開挖基坑（槽）、管溝不得超過基底標高，如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。

　　2.基底保護：基坑（槽）開挖後應儘量減少對基土的擾動。如果基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留300mm地層不挖，待做基礎時再挖。

　　3.合理安排施工順序：土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，並遵循"開槽先撐，先撐後挖，分層開挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。

　　4.防止施工機械下沉：施工時必須瞭解土質和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0.5m以上推剷土；挖土機一般需在地下水位0.8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的1.2倍。

　　5.控制開挖尺寸，防止邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。

　　6.在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對於地質資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程專案，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。

　　7.防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開工前應核查公用地下設施（管線、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業。剩餘地段，由工人挖掘來完成。

　　8.挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時，機身離邊口應不少於3m，並用堅木墊實機身，方可進行作業。堆土離邊口不得少於1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業區域。也可用薄板或低矮的建築物把挖掘的土石圍起，以防進入鄰區。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時，會使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時，應採用正確措施處理後，方可繼續作業。

　　9.施工機械進入施工現場所經過的道路、橋樑和卸車裝置等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。

　　10.在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或築擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。

　　11.雨期施工時，基槽、坑底應預留0.3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。

　　七、環填、職業健康安全管理措施

　　7.1環境管理措施

　　1.土方運輸必須使用密閉式運輸車輛，不超載，避免運輸中遺撒。

　　2.施工現場出入口處設定沉澱池和簡易洗車裝置，出場時必須將車輛清理乾淨，洗車汙水經沉澱後可迴圈使用或用於灑水降塵。

　　3.施工現場土方應集中堆放，用密目網滿覆蓋或採取固化等措施，避免大風天氣造成揚塵。

　　4.施工垃圾、生活垃圾應定期清理，以免汙染環境。

　　5.施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，儘量避免人為的大聲喧譁，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

　　6.臨時食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少於三次，汙水經過濾、沉澱、隔油後排人市政汙水管線。

　　7.在施工中，發現不明物體或工程，應立即停止作業，待弄清情況，採取必要的措施後，才可繼續施工。

　　7.2職業健康安全管理措施

　　1.基坑開挖時，兩人操作間距應大於3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應小於6m。挖土應由上而下，分層分段按順序進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或採用底部掏空塌土方法挖土。

　　2.基坑開挖深度超過1.5m時，應按土質和深度放坡，當採取不放坡開挖，應設臨時支護，各種支護應根據地質、水文條件及基坑深度經計算確定；當不設支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。

　　3.基坑開挖深度超過2m時，必須在邊沿設兩道護身欄杆，夜間加設紅色標誌。人員上下基坑應設坡道或爬梯。

　　4.基坑開挖時，如發現邊坡裂縫或不斷掉土塊時，施工人員應立即撤離操作地點，並應及時分析原因，採取有效措施處理。

　　5.深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，採取防滑措施，禁止踩踏支撐上下。坑四周應設安全欄杆。

　　6.人工吊運土方時，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。

　　7.用手推車運土，應先平整好道路，並儘量採取單行道，以免來回碰撞；用翻斗車運土時，兩車間距不得小於10m，裝土和卸土時，兩車間距不得小於1m。

　　8.已挖完或部分挖完的基坑，在雨後或冬期解凍前，應仔細觀察土質邊坡情況，如發現異常情況，應及時處理或排除險情後方可繼續施工。

　　9.在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或築擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。當基坑底部位於地下水位以下時，基坑開挖應採取降低地下水位措施。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施。

　　10.在建築工程施工區域內，公用管線（水管、燃氣管、電纜等）和下水管道等地下設施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設施，不僅使供應中斷、生產停止、汙染用水，而且會使工人致傷甚至死亡。因此，在開挖之前，要調查這些地下設施的位置和大致深度，並在地下用豎杆或在地面作明顯的標記。

　　11.大型土方工程施工前，應編制土方開挖方案、制定土方開挖圖，確定開挖方式、路線、順序、範圍、邊坡坡度、土方運輸路線，堆放地點及安全技術措施等以保證挖掘、運輸機械裝置安全作業。

　　12.挖掘土方應從上而下進行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。

　　13.在基槽中挖掘時，使用鎬、鍬的人相互間應保持一定距離，防止相互致傷。

　　14.開挖工程應設定擋板，以防土塊掉落傷人。有時，還得設定警告標誌、監管人員或訊號人員。夜間施工，在工作區還應設訊號燈以保證作業安全。

　　15.多臺挖掘機在同一作業面機械開挖，挖掘機間距應大於10m；多臺挖掘機在不同臺階同時開挖，應驗算邊坡穩定，上下臺階挖掘機前後應相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車事故。

　　16.向汽車上卸土應在車停穩定後進行，禁止剷鬥從汽車駕駛室上越過。

　　17.機械不得在輸電線路和線路一側工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求（根據現場進輸電線路的電壓等級確定）。

　　18.挖掘機工作前，應檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置於空擋位置；工作時應處於水平位置，並將行走機構制動，工作範圍內不得有人行走。挖掘機迴轉及行走時，應待剷鬥離開地面，並使用慢速運轉。往汽車上裝土時，應待汽車停穩，駕駛員離開駕駛室，並應先鳴號，後卸土。剷鬥應儘量放低，不得碰撞汽車。挖掘機停止作業，應放在穩固地點，剷鬥應落地，放盡貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。挖掘機轉移工地時，應使用平板拖車。

　　19.推土機啟動前，應先檢查油路及運轉機構是否正常，操縱桿是否置於空擋位置。作業時，應將工作範圍內的障礙物先予清除，非工作人員應遠離作業區，先鳴號，後作業。推土機上下坡應用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應超過25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過35°。在橫坡上行駛時，橫坡坡度不得超過10°，並不得在陡坡上轉彎。填溝渠或駛近邊坡時，推鏟不得超出邊坡邊緣，並換好倒車擋後方可提升推鏟進行倒車。多臺推土機在同一作業區推土時，前後相距應大於8m，左右相距應大於1.5m。停車作業，推土機應停放在平坦穩固的安全地方，放淨貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。推土機轉移時，應使用平板拖車。

　　20.鏟運機啟動前應先檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置於空擋位置。鏟運機的開行道路應平坦，其寬度應大於機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過25°，一橫坡不得超過6°。剷鬥與機身不正時，不得剷土。多臺機在一個作業區作業時，前後距離不得小於10m，左右距離不得小於2m。鏟運機卜下坡道時，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉彎、倒車或停車。工作結束，應將鏟運機停在平坦穩固地點，放淨貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。

　　21.在有支撐的基坑中挖土時，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土時，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。

　　22.機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑範圍內不得站犬或進行其他作業。土石方爆破時，人員及機械裝置應撤離危險區域。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩後進行，不得將剷鬥從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝上時任何人都不得停留在裝土車上。

　　23.挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮；所有車輛必須嚴格按規定的開行路線行駛，防止撞車。

　　24.挖掘機行走和自卸汽車卸土時，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側工作時，在110～220kV電壓時，垂直安全距離為2.5m；水平安全距離為4m～6m。

　　25.夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設定明顯的警示標誌和護欄。

　　26.冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應採取防滑措施，以保證行車安全。

　　27.遇七級以上大風或雷雨、大霧天時，各種挖掘機應停止作業，並將臂杆降至30°～45°。

　　土方開挖施工方案篇3

　　一、工程總體概況

　　為了緩解中心城區道路的交通壓力，改善城區的環境，提高居民生活水平。該工程具有其必要性和緊迫性，顯著的經濟社會效益，有利於改善城市交通環境和人民生活環境。

　　本專案為德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)市政道路工程。德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)，北接規劃道路邛海路，南接規劃道路馬湖路，塔子山路全長414.995米，設計車速30km/h，根據規劃道路寬為12米，雙向兩車道，屬城市支路。

　　德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)沿線現狀情況比較簡單，道路起點為規劃道路邛海路，邛海路和塔子山路(K0+000~250段)現在為寬約7.0米的水泥混凝土鄉村道路，路面破損破碎較嚴重，現狀基本為農村環境，有部分居民點(已經拆遷)，本專案規劃區地形較平坦，終點處有一遭篩砂取石形成的池塘，塘深約4-6米，其餘路段地勢較平坦，道路沿線有農田、通訊電杆等，其地形起伏總體較小。

　　二、土方開挖施工工藝

　　(一)開挖前的準備工作

　　1、開挖前對施工範圍內各種現有管線進行一次全面、細緻的調查，如有問題及時和相關部門聯絡。

　　2、熟悉圖紙及設計檔案。

　　3、檢查機械裝置情況及數量。

　　4、測量放線，確定開挖位置。

　　5、通知所有管線單位，在現場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉移的管線，因儘早拆遷轉移。

　　6、待業主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉移後，我專案部先對施工道路中障礙物清除乾淨。

　　7、待所有準備工作做完後，先開挖路床深度為1米~1.5米後，再開挖溝槽。

　　8、配備安全人員做應急措施。

　　(二)開挖土方的防護措施

　　1、在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。

　　2、一般情況下，先挖汙水溝槽，待汙水溝槽回填後再挖雨水溝槽。

　　3、如果觀察出現開裂塌方及液限較大的土質(軟泥等)，則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁(槽鋼)。危機處理加密槽鋼厚度為0.01m-0.15m，寬度為0.25m。並用槽鋼做橫樑。

　　4、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。

　　(三)土方開挖

　　1、土方開挖採用自然放坡開挖,開挖深度及放坡係數如下;

　　(1)挖土深度在lm以內，不考慮放坡;

　　(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;

　　(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;

　　(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;

　　2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方採用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3m以內的採用挖掘機一次開挖至距溝槽底0.2m，開挖深度超過3m的，採用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底0.2m，挖出的土方用自卸運土車運至指定餘泥堆場。

　　3、溝槽基底標高以上0.2m的土層，採用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。

　　4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監理、業主確認，並做好記錄。

　　5、土層與設計不符時，及時通知設計、監理單位，由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。

　　(四)排水措施

　　1、在溝槽外設定排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的汙水經沉澱後排放。

　　(五)注意事項

　　1、開挖後的土方如達到回填質量要求並經監理確認後應用於填築材料，不適用於回填的土料棄於業主、監理指定地點。

　　2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。

　　3、土方外運採用載重自卸車，沿施工現場臨時施工便道，將餘泥運至棄土場。

　　4、夜間開挖時，應有足夠的照明設施，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

　　(六)質量保證措施

　　1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關係。用經緯儀、水準儀進行施工測量。

　　2、認真核對軸線和各樁的樁位。

　　3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少於0.2m厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，並保證均衡、對稱開挖。

　　4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。

　　5、採用解除安裝放坡開挖土方，採用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。

　　(七)安全保證措施

　　1、基槽開挖應儘量避開雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施;道路及坡道應採取一定的防滑措施。

　　2、基槽開挖時，應認真加強對邊坡的監控。如發現邊坡有裂縫、疏鬆、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。

　　3、機械挖土時，挖機應保持水平位置。每次移動後，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業時，必須待臂杆停穩後再挖土;裝車時，應待汽車停穩後再裝土，迴轉挖土機嚴禁剷鬥從汽車駕駛室頂部越過。

　　4、人工挖土時，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m;前後距離為4-6m。並應採取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。

　　5、第一工作面以及邊坡頂部10m範圍內不得卸土堆土或放其他重物。同時應考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載裝置下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車下的路基。

　　6、基槽四周應設定圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。

　　7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設施進行調查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活汙水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。

　　土方開挖施工方案篇4

　　一、概述

　　根據本標段招標檔案及圖紙，確定土方明挖範圍如下：包括準備工作、場地清理、施工期排水、清淤、永久及臨時建築物土方明挖等。

　　0+000～1+630段採用長臂挖掘機清淤，人工配合，利用施工機械直接將淤泥裝車運走。

　　1+6300～2+518段採用人工配合機械施工方法，場外購買含水量較低的幹素土，按照比例1：1與河道淤泥機械摻和，以便機械裝運外棄。車輛沿馬道分支執行，外棄淤泥。

　　二、工藝流程

　　1、程式安排原則

　　（1）根據工程地形、地質特點及招標檔案、圖紙要求安排施工程式。力求安排合理，確保工程保質、保量，按照期實現。

　　（2）開挖前，需對原始地貌進行復測，並報送監理工程師簽證；同時根據設計圖紙要求，完成開挖區周邊截水溝等排水工程的施工。

　　（3）開挖到砂礫料時，進行地形複測，以確定土層和砂礫料層的分界線，並報送監理工程師簽證。

　　2、工藝流程

　　準備工作→地表及可預見的地下物拆除→場地清理→施工期排水→開挖運輸→基槽平整→完工驗收前的維護→質量檢查與驗收

　　三、準備工作

　　1、設定臨時水準點。在建築物附近設定必須數量的臨時水準點，並同固定水準點連線，構成完整的水準導線。水準點設定在不受施工影響的堅實地面或構築物上，以便於施工時對管線標高進行控制，注意保護標點和作好記錄。

　　2、左右側上開口線、場內道路線、堆土區等控制線的確定。根據招標檔案和圖紙，施工測量人員用白灰及木樁定出左右側上開口線、場內道路線、堆土區、施工導流等控制線，為土方開挖、補充勘查、拆遷等工作做準備。

　　3、補充勘查

　　工程在正式開挖之前，施工人員對擬定開挖（包括施工道路和堆土區）範圍內地下管道、線纜、地下標誌點及其他構築物進行探測，並根據地形地物和已知地下管線構築物等情景，採取深挖和坑探的方法，查明與施工有關的如地下水位、土質、地下管線（纜）構築物等的走向以及建築物的相互關係等情景，將勘察結果列表彙總並繪製地下管道、線纜、地下標誌點及其他構築物平立面圖，上報監理、業主。

　　四、場地清理

　　場地清理包括植被清理和表土清挖。其範圍包括永久和臨時工程、料場、存棄渣場等施工用地需要清理的全部區域的地表。開挖先剝離全部的表土（視表土存在的厚度而定，不小於30cm），務作回填表土料用。

　　1、植被清理

　　1.1採用人工配合T140—1型推土機清理開挖工程區域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監理指明的其它有礙物。

　　1.2除監理另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開挖邊線或建築物基礎邊線（或施工道路邊線）外側至少3m的距離。挖除樹根的範圍延伸至離施工圖所示最大開挖邊線、或建築物基礎（或施工道路邊線）外側3m的距離。

　　1.3保護清理區域附近的天然植被，並加強對環境保護。

　　1.4場地清理和開挖過程中發現的文物古蹟，按《施工合同技術條款》的規定辦理，保護現場，及時報告。

　　2、表土清挖

　　2.1表土清挖：採用人工配合T140—1型推土機直接攢堆，EX300型挖掘機配合15t自卸汽車運輸的方法對監理指示的表土開挖深度、範圍進行開挖。在堆土區配備1臺T140—1型推土機和1臺反剷挖掘機負責棄料場的平整，覆蓋層清除的棄料按監理工程師指定的地方整齊有序的堆放，不得隨心所欲的堆放。

　　2.1完工場地清理

　　工程完工時進行場地清理，包括拆除臨時道路、清理平整施工場地，恢復到施工前地表原狀。

　　五、施工期排水

　　為保證採用挖掘機、推土機等機械進行基坑開挖時地下水位降低至最低開挖面0.5m以下，確保旱地施工條件，使用降低地下水位的施工期排水措施。

　　1、及時排除地面積水：在堆土區外側或建築物開挖區外側設定1×0.5m，縱坡2%的排水溝，內鋪防滲膜，將開挖斷面內抽排的積水、雨水及地面積水及時排除。

　　2、開挖斷面內積水的抽排：在地下水位低於建築物基礎0.5米的斷面或建築物開挖斷面中預留肥槽，設定集水溝或集水井，將開挖斷面內的積水及時排至排水溝中。

　　3、地下水位和地面沉降觀測：基坑開挖期間，在地址管線、構築物及其周圍降低水位影響的地區設定觀測紅開，對地下水位和地面沉降觀測，並採取措施。

　　六、施工方法和施工程式

　　1、工藝流程

　　準備工作→場地清理→開挖運輸→平整邊坡的維護加固→完工驗收前的維護→基槽平整→完工驗收前的維護→質量檢查與驗收

　　2、場地清理

　　2.1植被清理

　　①採用人工配合推土機清理開挖工程區域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監理指明的其它有礙物。

　　②除監理另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開挖連線或建築物基礎邊線（或施工道路邊線）外側至少5m的距離。

　　③主體工程的植被清理，須予挖除樹根的範圍延伸至於施工圖所示最大開挖邊線、填築線或建築物基礎外側3m的距離。

　　④注意保護清理區域附近的天然植被，並加強對環境保護，因施工不當造成清理區域附近林木資源的毀壞，以及對環境保護造成不良影響。

　　⑤場地清理範圍內，砍伐的成材或清理獲得具有商業價值的材料按監理人指示，將其運到指定地點堆放。

　　2.2、清基

　　①清基範圍為填築部分的底部，採用人工配合推土機攛堆，挖掘機挖甩配合T140推土機的方法對監理指示的表土開挖深度、範圍進行開挖。

　　②清基前，按設計斷面準確放線，確定清基範圍。堤基基面清理範圍的邊界在設計基面邊線外500mm。

　　③在清基範圍內將樹木、樹樁、樹根、雜草、淤泥、垃圾和雜物等全部清除乾淨，清基厚度不小於300mm，並必須將腐植土植物根鬚清理乾淨。

　　④對工程場地內表層0.3～0.5m深的耕作層，要求按施工程式指定的位置堆存起來，以備將來綠化美化之用。清除的耕植土不用於基礎回填和河床填築。

　　⑤堤基範圍內的溝、坑等在清除後按堤身要求進行回填處理。

　　⑥地基清基後予以壓實，壓實標準為堤基以下500mm深度範圍內到達築堤壓實標準。堤基表土層達不到堤身壓實標準的，挖出並重新回填壓實。

　　⑦河床地基處理完畢後每隔30m取2組試樣試驗，測定基土幹密度，驗收合格後方可進行河床填築。

　　⑧基面清理平整後，急時報驗。基面驗收後應抓緊施工，若不能立即施工時，做好基面保護，復工前再檢驗，必要時重新清理。

　　⑨開挖線以下300mm範圍採用人工開挖，避免對建築物基礎、河道邊坡等產生擾動。

　　⑩對錶土係指含細根鬚、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，將開挖的有機土壤運到監理人指定地區堆放。堆存的.有機土壤應利用於工程的環境保護、河坡種植土回填等。按合同要求或發包人的環境整體規劃，合理使用有機土壤。工程完工時進行場地清理，包括拆除臨時道路、清理平整場地，恢復到施工地表原狀，事宜耕種和植被恢復，防止水土流失。

　　3、土方開挖

　　包括：開挖區段的選擇、開挖運輸機械的選擇、開挖邊坡的確定、開挖順序、開挖量與回填量的平衡開挖施工。

　　3.1開挖運輸機械的選擇：

　　由於最大開挖深度小於4m，土方施工採用直接開挖。表土清除採用T140—1型推土機推運；土方採用1.2m3挖掘機開挖，T140—1型推土機輔助推運，就近堆放於堆土區。

　　3.2開挖順序：土方開挖順序自上而下分層開挖，採用1.2m3反剷型挖掘機，每層開挖深度控制在4m範圍內。

　　3.3開挖運輸

　　開挖前，按設計斷面準確放線。本工程土方開挖採用反剷挖掘機進行，從上到下分層分段依次進行，施工中隨時作成必須的坡勢，以利排水。配合自卸汽車將土方直接運至回填區。開挖過程中對開挖平面位置、高程、控制樁號、水準點校核、邊坡坡度等經常進行校核，檢查是否貼合設計要求，避免出現錯誤。

　　在開挖時注意控制好以下問題：

　　（1）土方開挖貼合上報工程師並經批准的開挖施工深度。

　　（2）施工中按設計開挖圖控制開挖邊坡，要求不出現欠挖、超挖，基礎底部預留的20釐米保護層待下一道工序開始時，再人工修整到設計標高。

　　4、堆土場堆存

　　1）土料利用T140—1型推土機將回填用土推到堤腳側，開挖出的土料及砂礫料分開堆存。堤腳側既作為臨時道路路基又作為臨時堆土區。臨時堆土邊坡為1：2，最大堆土高度不大於3m。

　　2）開挖過程中將可利用棄渣和棄置廢渣分別運至監理人批准的堆渣地點進行分類堆放。

　　5、基槽平整和缺陷處理

　　在基礎開挖完畢後，採用人工清理掉預留的20釐米保護層並進行檢查，若檢查中出現意料不到的缺陷，及時通知工程師，確認處理方法並認真執行。地基清基後應予以壓實，壓實標準為堤基以下500mm深度範圍內到達築堤壓實標準。堤基表土層達不到堤身壓實標準的，需要挖出並重新回填壓實。

　　堤基清理範圍平整應在設計基面邊線外500mm。當建築物基礎中遇到淤泥及軟弱土層不太厚時，將淤泥及軟弱土層全部挖除，換填後進行壓實。

　　基面清理平整後，應急時報驗。基面驗收後應抓緊施工，若不能立即施工時，應做好基面保護，復工前應再檢驗，必要時須重新清理。

　　七、基槽平整

　　基槽開挖注意事項

　　1、採用機械裝置挖土時，槽底預留10～20cm保護層人工開挖，並保護原土不受擾動。槽底原土平整拍實，對受到擾動的原土應夯實。如區域性超挖則應用相同的材料填補，並夯實到天然密實度。

　　2、基槽基土中如遇淤泥、流沙（飽和粉細砂）等異常軟弱土壤時，會同設計部門確定處理方案。

　　3、槽基底土質不一致或差異較大時，會同設計部門確定地基處理方案。

　　八、質量檢查與驗收

　　1、土方開挖前的質量檢查和驗收：土方開挖前，施工單位會同監理進行以下各項的質量檢查和驗收。

　　1.1用於開挖工程量計量的原地形測量剖面的複核檢查。

　　1.2按施工圖紙所示的工程建築物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。施工單位的開挖剖面放樣成果，經監理人複核籤認後，作為工程量計量的依據。

　　1.3按施工圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。

　　2、土方開挖過程中的質量檢查：在土方開挖芝程中，施工單位定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，並將測量資料提交監理。

　　3、土方明挖工程完成後的質量檢查和驗收：土方開挖工程完成後，業主、施工單位會同監理及地質部門進行以下各款的質量檢查和驗收。

　　3.1主體工程開挖基礎面檢查清理的驗收

　　3.1.1按施工圖紙要求檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度。

　　3.1.2取樣檢測基礎土的物理力學性質指標。

　　3.2邊坡的檢查和驗收

　　3.2.1永久邊坡的坡度和平整度的複測檢查。

　　3.2.2邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的複測檢查。

　　九、冬雨季施工

　　1、現場成立雨季施工領導小組和搶險小組，設專人值班，做到及時發現、改善、消除隱患；並且注意天氣變化，做好記錄。

　　2、認真做好雨施準備工作，雨季來臨前一個月，對各種防水裝置、器材、臨時設施和臨建工程進行檢查，併購置、修整，配備足夠、完好的排水泵。雨季施工前，要對施工場地原有排水系統進行檢查、疏浚或加固，保證水流暢通。

　　3、雨季施工時，在基槽兩側安全距離範圍內人工修築高50cm的土埂，以離雨水流入溝槽，並及時將地面及基槽內沉積的雨水排走。

　　4、雨季施工時，派專人對巡視，發現異常情景及時啟動應急措施。

　　5、雨季施工運輸材料的車輛做好防滑措施。有專人排水、灑石屑等物確保路面平整、堅實、無積水。

　　6、冬季施工的開挖邊坡修整及其護面和加固工作，在解凍後進行，時間不允許時，採取有效的封閉防凍措施。

　　土方開挖施工方案篇5

　　第一章編制依據、編制原則

　　第一節編制依據

　　一、貴陽市北京東路道路工程E標段施工總圖、招標檔案等

　　二、國家現行的有關市政施工驗收規範和操作技術規程。

　　三、《工程測量規範》（GB50026-93）

　　《爆破安全規程》（GB6722-86）

　　《土方與爆破工程施工及驗收規範》（GBJ201-83）

　　《建築機械使用安全技術規程》（JGJ33-86）

　　四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。

　　五、本單位施工類似工程專案的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。

　　六、本單位多年來參加工程專案的施工經驗。

　　七、施工現場實際踏勘、調查結果。

　　第二節編制原則

　　根據該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創一流管理的指導思想進行編制。

　　一、在施工組織機構建立上立足專業化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程專案部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業主和監理工程師負責。

　　二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。

　　三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。

　　四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規範化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。

　　五、精心進行現場佈置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護。

　　六、嚴格執行施工驗收規範、有關操作技術規程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。

　　七、實施“精品工程”戰略，透過精心組織、精心施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，市民滿意的工程。

　　第三節分項工程專案情況

　　一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程E標段

　　二、工程地點：貴陽市烏當區

　　三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土牆基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。

　　四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米

　　五、要求工期：180日曆天

　　六、工程質量標準：合格

　　第二章施工總佈置

　　為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標檔案和施工圖紙，並結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。

　　第一節建立專案的質量保證體系和管理體系

　　一、公司是專案質保體系的監督和協調機構，將按照IS09002標準19各要素建立25個程式監督專案的質量管理和質量保證體系執行。

　　二、根據工程必須達到合格的質量目標，依據質量管理和質量保證體系的要求，由專案經理組織職能部門或人員制定專案質量計劃，並負責執行檢查監督。

　　三、專案經理是工程質量負責人，專案技術負責人在專案經理領導下，全面負責質量管理和監督工作，專案的專職質檢員及相關部門組成質量管理網路，專案部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，透過全面的質量控制，保證工程質量。

　　四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢後經甲方、設計、質監站驗收達到優良標準後進行下道工序施工。

　　五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土牆砌築、土方回填、材料驗收等。

　　六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業主預檢、正式驗收

　　的程式進行工程的交、竣工檢查、儘可能減少消滅交工後的質量問題。

　　七、工程交工後，保持與業主的聯絡，認真做好保修服務工作。

　　第二節建立安全文明施工體系

　　一、安全目標

　　1、無人身重傷及其以上事故。

　　2、無等級火警事故。

　　3、無機械及重大、大交通事故。

　　二、安全生產保證體系

　　安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。

　　1、組織保證

　　為實現安全目標，強化安全管理，本專案成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現安全生產提供強有力的組織保證。

　　2、工作保證

　　落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。

　　確定防範重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防範重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規程，並一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現。

　　土方開挖施工方案篇6

　　第一節大型土石方工程

　　1、技術準備

　　在工程開工前，組織現場施工人員熟悉圖紙。明確工程內容，分析工程特點及重要環節，學習規範、規程、標準。

　　1.1結合施工工藝和使用上的特點，做好採取特殊施工方法和特定技術措施的準備。

　　1.2核對本工程有無特殊材料要求，以及其品種、規格、數量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規格是否明確，主要尺寸、位置、標高有無錯誤。

　　1.3考慮好施工時交叉銜接方法，並透過熟悉圖紙，確定與單位工程、施工有關的準備工作專案。

　　1.4做好圖紙會審準備工作，在認真學習圖紙，充分準備的基礎上，召集有關人員進行圖紙預審，對圖紙存在的問題和工程中有關問題以書面的方式提前送給有關單位，以便圖紙正式會審。

　　1.5組織有關人員認真學習規範、規程、標準，並分級作技術交底工作。

　　1.6提出詳細的材料計劃，裝置計劃，按期組織進出場。編制新材料、新工藝實施方案，並進行必要的試驗工作。

　　1.7制定工程技術、質量、安全、消防、保衛、計劃、財務、機具裝置、材料、現場文明、生活福利等一系列管理制度。

　　1.8開挖前，技術負責人在全面熟悉圖紙設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發現問題應及時根據有關程式向設計單位、建設單位提出修改意見和報請變更設計。

　　1.9根據現場收集到的情況，核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、裝置、材料準備情況，編制實施性的施工方案，報現場監理工程師或業主批准並及時提出開工報告，對重要難點處編制詳細方案及網路計劃。

　　1.10施工測量

　　（一）、路基開工前應作好施工測量工作，其內容包括導線、中線、水準點複測，橫斷面的檢查與補測增設水準點，施工測量符合國家規範要求，並作好相關記錄。

　　（二）、導線複測

　　1、當原來的中線主要控制樁由導線控制時，必須根據設計資料認真搞好複測工作。

　　2、導線複測應採用紅外線測距儀和電子全站儀，儀器使用前應進行檢驗、校正。

　　3、原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導線點間能相互通視，或滿足弧形地段施工要求。

　　4、導線起訖點應與設計單測結果相比較，測量精度滿足設計要求，無規定的座標相對閉合差為±1/1000。

　　5、複測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。

　　6、對有礙施工的導線點，施工前應加以固定，所設護樁座牢固可靠，樁位應便於架設測量儀器，並設在施工範圍外。

　　（三）、中線複測

　　1、路基開工前應全面恢復中線並固定路線主要控制樁。如交點、轉點、圓曲線起訖點，採用座標法恢復主要控制樁。

　　2、恢復中線時應注意與結構中心相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，並報現場監理或業主。

　　3、發現原設計中線長度丈量錯誤或屬區域性改線時應作斷鏈處理，相應調整縱坡，並在設計圖表的相應部位註明斷鏈距離和樁號。

　　（四）、核對及增設水準基點

　　1、使用設計單位設定的水準點之前仔細校核，並與國家水準點閉合，超出允許誤差範圍時應及時查明原因並報有關部門。

　　2、水準點的間距應保持在1公里左右，在人工結構的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形複雜地段應增設水準點，臨時水準點必須符合精度要求，並與相鄰路段水準點閉合。

　　3、如設定的水準點受施工影響時應將其移出，其標高應與原水準點閉合。

　　4、路基施工前應詳細檢查，核對縱橫斷面圖，發現問題進行復測，若設計單位未提供橫斷面圖應全部補測。

　　（五）、路基放樣

　　1、路基施工前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工日誌和有關規定釘出路基用地界樁，具體位置樁，在距離路中心一定安全區內設定控制樁，其間距不大於50m，樁上應說明樁號及挖填區。

　　2、機械施工中，應在邊坡設立明顯的挖填標誌；在100m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制高程的控制樁，進行施工控制。發現被控制樁碰倒或丟失應及時增補。

　　3、施工過程中，應保護所有的標誌，特別是一些原始的控制樁。

　　1.11場地清理

　　1、按設計要求進行道路放樣，由業主辦理徵用土地手續。

　　2、路基用地範圍內的房屋、道路、通訊、電力設施、上下水道及其他建築物，均應協助有關部門事先拆除或改造，對路基附近的危險建築應於適當加固，對文物古蹟應妥善保護。

　　3、路基用地範圍內的樹木應在施工前砍伐移植。將路基範圍內的樹根全部挖除，並回填夯實。

　　2、測量放線

　　2.1複查測量

　　在施工準備階段，對業主所交付的中心線位置樁，三角網基點樁（及導線樁點）水準基礎點樁等測量資料檢查核對，若發現標誌不足，不穩，被移

　　動及被毀，應進行補測，加固。在複測中要注意下列事宜。

　　A、要與相鄰段的控制中線樁、邊線邊溝及水準點位相互聯接，吻合，如有誤，必須找出誤差原因直到閉合。

　　B、三角樁的點位差大於±15mm，則應放棄另補。

　　C、水準點高程誤差大於10mm應放棄重補，使用新的高程。

　　2.2控制測量

　　現場採用三角網控制，三角網精度按五等精度控制。使用紅外儀和全站儀其測角中誤差≤5″，0，相對中誤差≤1/40000，三角形最大閉合差 ≤15″，0。

　　三角網平差按條件觀測平差為主。水準網平差按四級水準網標準，以站數為權倒數進行平差，用水準儀測設，往返測量的較差△R≤20√L。

　　L：水準點間距，以km計量。

　　2.3施工測量

　　A、用座標法恢復道路中心樁，並與相鄰合同段主體中線及其標高閉合。

　　B、用座標法放出路基用地樁和路堤坡腳，路塹口頂，邊溝等位置樁，在路中心一定安全距離設立控制樁，間距不小於50米，樁上表明樁號，路中心挖（填）高度，這些控制樁要保持到竣工，測量，高程樁原則20米一斷面，豎曲線斷面10m一斷面。

　　3、路基土石方施工方案及技術措施

　　3.1道路清表及排水

　　3.1.1清除表土與淤泥

　　（1）施工前，先在路幅兩側各開挖一條寬1.0m、深1.5m的排水溝，將施工區雨水、地下水有組織排至附近池塘和溝渠中，土渠坡度1％。

　　（2）挖方區的表土的清運

　　據地勘資料顯示，同時結合現場的踏勘情況，平場的大面工作區及道路的挖方區表土多為中風化泥岩以及粉質粘土，表層清理時一般清表土深度為30-80cm厚。

　　較平坦的區域表土清理時，我方採用推土機配合裝載機進行清理。坡度較陡的地方，採用挖掘機配合裝載機進行清理。

　　推土機進行表土清理時，先將平坦區域的表土沿道路開挖線內推積到一堆，同時由裝載機進行裝車，及時運走；在陡坡區域，先由挖掘機進行挖土清理，及時將表土積成一堆後，再由挖掘機直接裝進汽車運走。

　　（2）清表土的運輸及棄土

　　清表土含有很多的有機物等雜質，質地比較軟，不得用於路基回填區的回填土，必須運到棄土場。

　　在棄土場區，自卸車倒土以後，由一裝載機進行場地的清理和平整，棄土場必須由一專職人員進行監督和管理，不得亂倒清表土。

　　（4）清淤泥：魚塘、水田、水溝先用抽溝（30×50cm）抽水法排水，排不盡的積水用汙水泵或泥漿泵排幹。大面積淤泥則在周邊每隔10-15米挖2.0-3.0米的深坑（底部尺寸50×50cm），將汙水泵或泥漿泵置於坑底，降低地下水位，然後將淤泥進行翻曬，待土體基本乾燥後，再進行挖運。

　　3.1.2施工場地排水

　　在路基開工前，在路基兩側邊線外，挖60×80cm的排水溝；在路基地表上隔20米由人工挖40×50cra的橫向排水溝與兩邊縱排水溝相通，排幹路基地表40cm以內的地下水，曬乾原地面保證原地面的壓實度。整理好因路基施工時切斷的原有道路和農田排灌水系統，在施工前應作臨時排水處理。

　　3.2機械挖土（石）方

　　3.2.1土方路基開挖法

　　測放定線，放出開挖的邊線樁，對不同路段採取不同的施工方法。

　　對較短的路塹採用橫挖方法，路塹深度不大時，一次性的挖到設計標高；路塹深度較大時，分成多個臺階、分級依次進行開挖。對較長的路塹採用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，採用通道式縱挖法開挖。

　　對超長路塹，採用分段縱挖法開挖。

　　路基土方開挖時，對大面積的區域採用機械化施工方法：土方汽車的運距在場區內大約為300--1500m左右，部分割槽域土石方很集中的地方，則將產生棄土，棄土時用運輸車將棄土運達棄土場，按規定要求堆放。選用推土機推運時，運距適宜在100m以內，同時宜用挖掘機械配合自卸汽車施工的開挖方式。

　　路基開工前，應考慮排水系統的佈設，防止在施工中線路外的水流入線內，並將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，必要時，採用增加臨時管涵及排水溝的辦法解決，保證施工順利進行。

　　對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，並及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。路槽達到設計標高後，用平地機整平，刮出路拱，並預留壓實量，最後用壓路壓實，檢查壓實度。

　　土石方施工時的主要機械裝置有：推土機，挖土機，裝載機，壓路機，自卸汽車。

　　3.2.2土方路塹的開挖方式

　　土方路塹開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。

　　(1)橫挖法

　　對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用於開挖深度小且較短的路塹。

　　多層橫向全寬挖掘法適用於開挖深而短的路塹，土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用於機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。

　　(2)縱挖法

　　分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業方式稱為分層縱挖法，本法適用於較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大於3m，地面較陡時，宜採用推土機作業，其適當運距為20-70m，最遠不宜大於100m，當地面橫坡較平緩時，表面宜橫向剷土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大時，宜採用兩臺或多臺推土機橫向聯合作業；當路塹前為陡峻山坡時，宜採用斜鏟堆土。

　　通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然後將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡後，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面

　　土方開挖施工方案篇7

　　1. 村道的整治

　　村道設計為C25砼路面，路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎上施工基層及路面。

　　1.1 整治方法

　　1、首先挖、安排水涵洞、涵管，寬度不小於路基寬；（具體做法見本節第“四”條）

　　2、人工將路基路面進行平整，用15-20t壓路機首先壓實路基；

　　3、人工輔碎石寬4.0米，用15-20t壓路機碾壓兩遍後，厚度不小於10cm；

　　4、最後為C25砼路面，寬度3.5米，用插入式、平板式震動器震動密實後，厚度不小於20cm，要求路面平整度＜1釐米，橫向排水坡1%。

　　1.2 碎石基層施工要點

　　1、備料：對進入場地的碎石料進行級配自檢試驗，對不符合規定的碎石應棄用。

　　2、測設高程控制樁：按設計施工圖所示高程，路拱、坡度設定控制樁，間隔以5m為宜。

　　3、將配備的碎石料用自卸車運至施工位置，進行人工鋪築，在鋪築過程中，應確保平整度和穩定性達到要求。

　　4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機碾壓2遍以上，以達到穩定為標準。

　　1.3 C25砼路面施工要點

　　車道為C25水泥砼面層，厚度為20cm，砼表面切縫。每施工段以脹縫為界，約200m左右。

　　1.3.1 施工工藝流程

　　測量放線→打樁立模→砼攪拌運輸→砼攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆模→切縫→收尾切邊→嵌縫→砼養護。

　　1.3.2 施工工序

　　①測量放線：根掂控制樁放出中線及邊線，每隔10m設1根中心樁及邊樁，平曲線及彎道處加密改為5m一根，根據路幅寬度，每10m斷面控制樁測放路面設計坡度，註明標高，做好施工過程的“勤測、勤核、勤糾偏”。

　　②安裝模板：直線段模板採用20#槽鋼，曲線段模板現場放樣製作；模板支設在基層上，確定模板的平面位置及標高；用衝擊電鑽在基層上打孔加設工具式三角支撐的方法支設模板。

　　模板固定好後，用拉線、水準儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。

　　③砼的攪拌運輸：砼的攪拌在攪拌站進行，嚴格執行計量及材料的“先檢後用”程式，採用2臺500升強制式攪拌機配備磅稱計量系統按配合比、水灰比控制，攪拌時間不少於90秒，坍落度控制在3~4cm，砼運輸使用機動翻斗車或農用車在10min內運至現場入模。

　　④砼的澆築：

　　砼澆築前，必須有基層驗收單，澆築許可證及隱檢驗收記錄單；鋼模與基層之間的縫隙已填實，隔離劑已塗刷、高程已校核。

　　採用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角，邊緣接縫處，虛鋪厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振搗器橫向平行振搗密實，然後用平板振搗器縱向重疊10cm交錯振搗慢速移向中心，用振動梁往返2次，振搗過程中需輔以人工挖高補低，振搗完畢後，表面大致平整，且有乳漿，不再冒泡。

　　整平：初步找平後，面層應略高於模板，然後用木製行夯(或打板)進行往返整平提漿，直至表面完全平整，乳漿層均勻一致。

　　滾壓柔漿：用φ150~φ200滾筒來回滾動5次以上，使表面乳漿更均勻飽滿。

　　做面：採用兩道木抹，兩道鐵抹工藝做面，操作要求如下：柔漿後進行第一道木抹抹面，將表面柔壓平整，使乳漿3~5mm均勻地分佈在砼表面。待砼表面出現沁水時，進行第二道木抹抹面，擀出表面沁水。第三四道用鐵抹在砼未初凝收水前用鐵抹收面，將砂子壓入漿內，使表面平坦、密實、不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現象。

　　壓紋：做面完成後用壓紋器進行壓紋，須保證壓紋深度一致，紋路均勻直順。

　　⑤切縫：道面切縫時間為砼強度的25％(6一10MPA)為最佳，也可用手指甲劃砼表面不顯劃痕時為切縫時間，採用切縫機進行，要求事先彈線，做到間距一致，切縫後用高壓水沖洗槽口，乾燥後按配合比配製瀝青膏嵌入縫內，灌注要飽滿，並可在周圍拋灑石灰或滑石灰粉，使其儘量不汙染路面。

　　在路面砼澆築24小時以後，既可拆模，注意不能損壞砼邊角、企口等。拆模完成後在板塊上測放邊緣線，以此控制成型板塊的寬度，並切除多餘部份。

　　⑥養護：用塑膠薄膜或麻袋片覆蓋，常溫養生14天以上，每日均勻灑水溼潤。

　　1.3.3 注意事項

　　為防止在砼路面施工過程中被雨水沖刷或烈日暴曬，必須在現場準備三角罩棚或防曬蓬。

　　如因故停工半小時以上，為防砼內水分蒸發應覆蓋帆布或塑膠薄膜於砼上，復工後繼續攤鋪，此時應注意前後砼接頭的振搗，必須銜接好。停工1小時以上時，必須設施工縫，最好留設於伸縮縫處，按脹縫要求處理。

　　2. 涵管施工

　　2.1 涵管施工方法

　　1、先按設計位置放樣；

　　2、人工挖土；深度、寬度按設計；

　　3、安裝鋼筋砼、涵管，並用M10砂漿勾縫；

　　4、回填夯實土。

　　2.2 涵管施工要點

　　2.2.1 涵管施工流程

　　施工準備→測量放樣→土方開挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收

　　2.2.2 土方開挖

　　管槽開挖採用人工開挖，深度、寬度按設計。開挖時根據各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上遊挖進。施工中注意邊坡穩定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴禁基槽長期泡水。在挖至設計標高時，應及時安排人員進行清除餘土，排乾溝槽積水，不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實填平。基槽外一米以內不得堆土，同時堆土不得超過1.5米高。

　　2.2.3 涵管施工

　　①運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應採取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋。涵管裝卸工作必須用經監理工程師批准的吊具進行；除非取得監理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經監理工程師認可。

　　②施工要求

　　基礎開挖應符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修築時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。

　　基槽開挖後，應緊接著進行涵管敷設及基槽回填等作業。如果出現不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應採取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。

　　基底應壓實到設計要求密實度，其壓實度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。當基底承載力達不到要求時，可採用砂礫石或灰土換填50cm厚。

　　管涵基底應按圖紙所示或監理工程師的指示，結合土質及路基填土高度設定預留拱度。

　　鋼筋混凝土圓管涵成品質量：

　　管節端面應平整並與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節的外端面，應接斜交角度進行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小於下列規定時，應修補完善後方可使用；如果缺陷大於下列規定時，不予驗收，並應報監理工程師處理。

　　每處蜂窩面積不得大於30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%，並不得露筋。管節混凝土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合有關規範要求。管節各部尺寸，不得超過有關規範規定值。

　　③圓管涵敷設施工

　　管節安裝從下游開始,每節涵管應緊貼於或基底上，使涵管受力均勻；所有管節應接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應便內壁齊平。

　　在敷設過程中，應保持管內清潔無贓物、無多餘的砂漿及其他雜物。

　　在軟基上修築涵管時，應按圖紙和監理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求後，方可在上面修築涵管。

　　④ 管節接縫

　　本工程圓管管節採用M10砂漿勾縫，應先在涵管接縫處填塞乾硬性水泥砂漿，再在介面端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，並將內外壁表面抹平。

　　⑤回填土

　　回填土管涵安裝管節接縫完成後進行。回填土應分層夯實，每層壓實厚度不應超過20cm。在管涵兩側回填應對稱進行，夯填時兩側填土高差不宜超過30cm，以防夯實時管涵發生移位現象。管涵頂覆土達到50cm以上時，方可採用機械碾壓，以防對涵管造成損傷。

　　3. 使用規範

　　1、交通部頒道路施工規範；

　　2、交通部頒橋、涵施工規範；

　　3、交通部頒道路、橋、涵驗收規範。

　　土方開挖施工方案篇8

　　一、基坑特點

　　本工程為六合天寓房產二期專案，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環路，南臨聯莊居民區，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建築物及地下室車庫邊線靠近圍牆，開挖深度在4.6米、5.6米、區域性在8.5米，土方開挖量大，需在基坑周邊做圍護結構（詳見浙江大學岩土工程科技開發有限公司編制的基坑圍護工程專項施工組織設計）。

　　二、基坑土方開挖施工

　　1、施工前準備

　　為了便於施工及有利於基坑邊坡穩定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合基坑圍護單位做好邊坡及井點降水裝置的佈設，各級井點先預抽水4—5天，待坑內水位下降至作業面標高下1米後開始挖土。

　　按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護線放坡，放坡係數具體各斷面詳見基坑圍護圖，基坑邊工作面放800寬，沿工作面周邊做300×300排水溝，轉角處做1000×1000×1000集水井。

　　2、基坑開挖順序

　　首先從5#樓及至4#樓間地下車庫、4#樓的基坑及臨近圍牆處開挖，待4#樓5#樓±0.00完成後再做二期地下車庫處開挖。

　　土方開挖由專人指揮，採取分層分段對稱開挖，每層開挖長度不起過20米。下層土在上層土釘牆及噴錨網支護施工完畢一天後，才可繼續開挖。並嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，並按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。樁體周圍300土方採用人工清理，然後用挖機帶走。

　　基坑開挖施工至基礎底板標高時，在24小時內必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結構邊，在前一塊完成土方後開挖及墊層施工後，才能進行下一塊相鄰區塊的土方開挖。

　　3、車輛行車及機械配備

　　車輛行車主要經過地下車庫及4#樓上部區域內場地，鋪設臨時道路，從東向西邊挖邊退。車輛遠離圍護疆構邊行走。配置3臺挖掘機及30輛自卸車，視天氣及交通情況增減機械。

　　三、組織、協調管理及工期

　　1、開挖由專案經理直接負責，控制好人員、機械，確保開挖工序的穩步進行，施工員做好測量放線，控制好邊坡的穩定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩定情況由專業檢測單位全天候檢測，並及時上報檢測資料。

　　2、現場協調由施工負責人負責，主要協調土方開挖和井點降水及土釘牆的施工。

　　3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、區塊土方開挖計劃20天，Ⅳ#區塊計劃8天。

　　四、應急措施及注意事項

　　1、應急措施

　　在基坑開挖期間，設專人檢查基坑穩定，發現問題及時能報有關施工負責人員，便於及時處理。

　　在施工中如發現區域性邊坡位移較大，須立即停止開挖，能知圍護單位做好加固或加密錨杆處理，進行邊坡噴砼，待穩定後繼續開挖。

　　如施工過程中發現水量過大，及時增設井點處理。

　　2、注意事項

　　坑邊不準堆積棄土，不準堆放建築材料、存放機械、水泥罐及行車。基坑邊外部荷載不得大於15kpa。

　　坑邊不得有常流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定。

　　五、基坑四周的安全圍護

　　採用48鋼管連線做護欄，立杆打入土層中深600以上，基腳用素砼澆實，間距2000，高1200，上下用塗有黃黑色漆的鋼管連線，並用密目網封閉。

　　六、安全文明施工

　　1、操作安全技術措施

　　①現場施工人員必須進行技術交底，並持證作業，掛牌負責，定機定人操作。

　　②所有進場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械裝置完好。

　　③夜間施工配備足夠照明，主要通道不留氓點。

　　④加強基坑監測，發現問題及時能報各施工方，並會同維護單位做好應急處理。

　　2、文明施工措施

　　①施工場地進出口設定專門車輛沖洗及沉澱系統，派專人沖洗，嚴禁出場車輛帶泥及汙染物上市政道路。

　　②努力降低施工噪音對周邊環境的影響。

　　土方開挖施工方案篇9

　　一、路基土石方開挖施工技術方案

　　（一）、施工準備

　　1、施工測量

　　在開工前進行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的複測。在開工之前在現場放出路基開挖邊緣線、坡角線、填方坡角線並將複測成果資料簽字後送監理工程師，經監理工程師批准開工後方可施工。

　　2、清理場地

　　路基土石方工程施工前應清除施工範圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～30cm內的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監理工程師指定地點。並將路基範圍的樹根全部挖除，將坑穴填平夯實。取土坑範圍內的樹根亦全部挖除。用監理工程師批准的材料將樹根、障礙物及建築物移去後的坑穴回填至周圍標高，並按規範要求壓實。

　　（二）、路基挖方

　　路基開挖前，除考慮地形條件和配套的裝置外，必須考慮土層分佈和利用，把路基開挖和填方結合起來，根據填方土質的需要，確定開挖的位置和程式。

　　1、土方開挖

　　路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。對短而深的路塹，採用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，採用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段，採用混合式開挖，先順路塹挖通道，然後沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。開挖邊坡時，預留厚度30cm左右由人工刷坡清除。

　　2、石方開挖

　　路基石方採用風鑽和潛孔鑽打眼，小型及鬆動爆破和深孔爆破，挖掘機和裝載機裝渣，自卸汽車運輸，推土機配合。在開挖下方有道路及建築物時，設定臨時擋護，確保道路暢通和人員安全。

　　3、施工控制要點：挖方邊線、坡比、深度標高及邊坡穩定觀測

　　（1）、路基挖方挖至完工斷面時，如仍留有非適用材料時，應按監理工程師要求的寬度及深度繼續開挖，用批准材料回填，並壓實至設計壓實度。回填前，將開挖斷面報監理工程師批准。

　　（2）、填方區挖除低於原地表的非適用材料時（除規範規定外），其挖除深度及範圍由監理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面報監理工程師批准。

　　（3）、路基挖土石方工程施工工藝

　　路基中線樁放線、複測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水天溝→機械開挖土質棄方→棄土外運至指定地點→爆破開挖石質路塹→邊溝、截水溝、排水溝開挖→棄石外運至指定地點→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實度檢測→防護工程施工→交工驗收。

　　二、質量保證措施

　　1、嚴格遵守監理程式控制施工，未得到監理工程師的批准不得擅自組織施工。

　　2、進行施工放樣複核制度，確保線形的順適及坡比符合設計要。

　　3、質量控制實行“誰主管，誰負責”的原則，出現質量問題嚴格按“四不放過”的原則進行處理。

　　4、在施工中，以主管工程師為組長的質量檢查小組，隨時對挖方邊坡進行檢查督促。

　　三、安全保證措施

　　1、實行安全生產檢查制度。專案經理部每月，專業隊每旬由安全生產領導組進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。

　　2、開展安全教育，上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員安全生產意識。特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。

　　3、實行各項安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。專案部與公司簽訂安全責任狀，各專業隊與專案部簽訂安全責任狀，每個施工人員與專業隊簽訂安全責任狀。

　　4、施工現場做到佈局合理，機械裝置安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創造良好的環境。施工現場設定醒目的安全標語和安全警示標誌，提示工人注意安全。

　　5、施工人員進入現場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，嚴禁酒後上崗，嚴禁無關人員進入施工現場。對於被允許的參觀和檢查人員需佩帶規定的防護用具。

　　6、夜間施工時，保證有足夠的照明。

　　7、機械裝置的佈局要合理，且要裝設安全裝置。操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對裝置進行安全檢查，機械裝置嚴禁帶故障執行。爆破前鑽孔機械裝置要退出爆破區50米以外，推土機裝載機和挖掘機作業時，要設專人瞭望指揮，以防砸傷人員和機械。

　　四、保護生態環境、水土保持及文明施工的主要技術措施

　　1、貫徹執行國家環境保護、水土保持法規，對施工人員進行文明施工教育，增強文明施工意識，控制燥聲、揚塵對現場大氣的汙染，樹立企業文明施工形象。

　　2、施工期間，認真瞭解、切實尊重當地人民的民族風俗、習慣，積極主動搞好工民關係。

　　3、施工現場設定工點標牌，標明工程專案概況、施工、技術負責人。及早修建排水設施，現場的施工用電安裝規範、安全、可靠。

　　4、施工現場設定醒目的安全警示標誌、安全標語，作業場制定安全操作規章制度，建設安全標準工地。

　　5、對施工中破壞的植被，施工完後予以恢復。施工現場的臨時用電和排水設施符合規定，創造良好的施工環境，建設文明工地。

　　6、駐地生產及生活分片規劃，房屋佈局合理，符合消防環保和衛生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，並定期進行檢查。各種福利設施、活動場所設定齊全，設有專人管理，為職工提供良好的娛樂和休息環境。

　　7、施工機動車輛始終處於完好狀態，在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。

　　8、施工場地內各種器材分類堆放整齊，掛設標牌，標明材料規格、產地等。各級負責人及工作人員一律掛胸卡上崗。

　　9、工程完工後，及時清理好場地，週轉材料及時返庫。做到工完料淨、場地清潔。

　　10、在本標段的施工期間內，為了保護生態環境，減少施工機械及人員對生態環境的影響。我們將制定出詳細的保護生態環境的措施，並按制定的措施嚴格執行。

　　11、在臨時工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排洩，不在臨時工程附近形成新的積水窪地。

　　12、施工完成後，平整並在必要時用合適的土料覆蓋營地地表，儘量恢復地表天然狀態。

　　土方開挖施工方案篇10

　　根據市重點辦下發的檔案要求逐條進行施工安排，本工程土方開挖時間遇雨季，施工過程中首先重點防護部位為基坑，要重視基坑邊坡防雨及基坑內不能積水。同時密切注意天氣預報，一旦雷雨來臨，須提前將邊坡防雨布將邊坡覆完全蓋好。坡腳積水井內的水要及時抽出基坑。確保基坑邊坡不受雨水沖刷浸泡後導致滑坡，消除一切安全隱患。開挖時，工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度，或設定支撐。同時應在坑外側圍開挖水溝，防止地面水流入。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。

　　土方工程施工中最容易出現滑坡和塌方事故，主要預防措施有：

　　1、施工前應做好必要的地質，水文和地下管道的調查工作，制定出相應的處理措施。

　　2、排除地表水，地下水，防山水沖刷，浸流產生滑坡或塌方。

　　3、挖土應從上而下進行，嚴禁掏洞挖土施工。

　　4、嚴格按照土質和深度情況進行放坡，放坡係數按施工規範執行。

　　5、施工區域狹窄或條件有限，不能放坡時，應採取固壁支撐措施。

　　6、當施工時發現土壤有裂縫，落土或滑動現象時，應採取加固措施或排除情況後再施工。

　　7、吊運土方的繩索，滑輪、鉤子等應牢固，起吊時，垂直下方不得有人。

　　8、雨季、夜間施工要求：

　　1）應全面檢查原有排水系統，進行疏通，必要時增加排水措施，保證水流暢通。

　　2）開挖基坑時，應四周填土埂，防止雨水流入，並要注意邊坡和直立壁的穩定，必要時可增設支撐，並加固邊坡，注意檢查支撐。

　　3）雨季施工不宜靠房屋牆壁和圍牆堆土，防止倒塌事故。