公路養護年終總結
公路養護年終總結
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們好好寫一份總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的公路養護年終總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路養護年終總結1
本人名叫李佳明，工作年限32年，工作單位是縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養護工作。20xx年10月取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在縣公路管理局養護科任科長，併兼任工會主席。現對擔任技師資格一年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層幹部，從公路基層養護工做起，先後擔任××公路養護道班班長，縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤於總結的工作作風，個人的公路養護技能水平有了很大提高。
我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產計劃編制與落實、文明公路建立、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持採用新技術、新材料、新工藝、新裝置，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼20xx年成功建立××國道文明公路後，20xx年5月我單位又迎來了××省道文明公路的建立，需在年底前完成並透過省交通廳驗收，該建立任務再次落實到我的科室。經深入細緻瞭解，建立路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建築多，存在髒、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被佔用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環節和困難，在文明公路建立佈置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，並在建立過程中得到很好落實。在建立中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點出發，開展澆築邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標誌標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體建立中，並首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋牆牆面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。透過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級文明公路。20xx年12月20日順利透過省交通廳驗收，並被驗收組譽為成功開啟了山區文明公路建立模式。
20xx年，在省公路局的大力支援下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路建立。我們一如既往地借鑑前兩次的成功建立經驗，同時也有所創新：
一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；
二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；
三是在人流多的候車亭邊建起生態公廁，體現出以人為本的社會理念；
四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日後留下經濟創收的空間。
文明公路的建立不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛讚譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現鬆散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；透過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發生。因此，建立的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。
1年來，除積極探索和做好文明公路建立，專心致力於鞏固建立成果的同時，我也始終不忘公路養護質量的提高。
公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。
本人對養護工作一絲不苟，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規範性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十週年舉辦的“交通杯”腳踏車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。
我縣地處浙西南山區，每到颱風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，颱風“莫拉克”帶來的連續強降雨，使省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷髮出緊急疏散口令。就在剷車和裝卸車輛撤出幾秒鐘後，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其衝擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業，建設中多付出一點，養護時就可以少付出一點，建與養需並重。
我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對於養護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不溼鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由於本人工作努力，甘於奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養護技師職業資格以來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到昇華，我痛恨任何偷工減料、粗製濫造、破壞公路的行為。在今後的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養後繼人才。
同時，立足崗位、紮實工作、不斷進取、勤奮敬業，團結和帶動周圍的職工加強學習，不斷創新，爭做一名優秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養護事業持續發展再立新功。
公路養護年終總結2
十五期間，我段以黨的十六大精神為指導，全面貫徹“三個代表”重要思想，緊緊圍繞全面建設小康社會為奮鬥目標，認真堅持交通部養路方針，堅持“以人為本、以車為本”的思想，開拓創新，積極推進養護事業的新發展，取得了一定的成績，現將我段“十五”期間的養護工作情況作如下總結：
一、強化公路日常管養，確保道路暢通
十五期間，我段始終堅持開展好以“強化日常養護管理，確保道路安全”為內容的養護競賽活動，結合養護工作的實際情況，抓好以路面為中心的`日常養護管理工作。
1、全段將公路日常養護作為工作重點，組織工程股技術人員對路面沉陷、坑槽等病害進行了調查分析，制定了修補方案，對病害進行了及時修補，狠抓質量管理，降低養護成本，延長公路使用週期。在養護資金困難、養護材料不足的條件下，我段將有限的養護材料用到實處，把好質量關，堅持按小修養護八大工序作業，不允許粗製濫造，只講進度，不講質量，這樣既保證了質量，又降低了養護成本。並認真堅持了三級查路制度，堅持按部頒標準評定路況，掌握路況質量的基礎資料，為公路管護決策提供科學依據，全段平均好路率69.6%、綜合值69.5，使公路環境得到了極大的改善，有效地保證了道路交通安全。
2、對各線路的危橋、險道、危房，加大巡查力度，及時採取安全保障措施，設立警示標誌，實施專人監控，由班組派人具體負責巡查，發現隱患及時報段，將安全隱患消滅在萌芽狀態，使實地監控的責任落實到具體的人頭和作業點。
3、加強對班組生產任務的檢查指導工作，每月段組織相關股室人員對班組的當月養護工作進行全面細緻的檢查，包括養護生產、安全管理、精神文明建設等各項內容，並以《公路巡查通報》及時將檢查情況反饋到班組，對班組存在的問題及時糾正，並嚴格實施獎懲逗硬，有效地促進了班組的養護生產工作，取得了較好的效果。
4、認真組織職工進行業務培訓，我段針對職工業務素質偏低的情況，積極組織對職工的業務素質培訓工作。我段將各班的班長、原始記錄員召集起來，對班組的內業資料，包括圖表、會議記錄、報表等各項工作進行系統的培訓，使我段的內業資料質量得到了很大地提高。
二、振奮職工精神，重塑養護形象
為振奮職工精神，重塑養護形象，達到“養好路、育好人”的目的，我段採取了一系列措施：
一是在全段堅持開展好以“內強管理、外塑形象”的大討論活動，充分調動職工積極性，對養護工作獻言獻策。加強管理，建章立制，實施機關管理人員競爭上崗，使段機關由管理型逐步向服務型轉變。
二是積極向縣委、縣府及主管局彙報，爭取上級領導對我段養護工作的理解和支援。透過努力，得到了各級領導的大力支援，解決了我段“三金”及養護材料款等問題，為養護工作奠定了堅實的基礎。
三是開源節流，合理使用資金，首先確保職工工資發放及重點工程專案實施。我段成立了太極道路養護工程有限責任公司，積極對外拓展第三產業，開發有限的養護資源，加強苗圃、機械的經營管理，對外創收，以彌補養護經費的不足。
四是搞好政治形象工程的建設。按照上級要求，認真完成各種迎檢政治任務。特別是今年，我段透過內部模擬招標形式，爭取到了省道304線鄰遂路八一橋至趙家橋大修工程B2合同段建設任務和縣委指派承擔了紅星水庫至樂善道班3公里公路的油路鋪築任務。全體幹管人員充分發揚養護職工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困難，加快施工進度，得到了各級領導的好評。
五是我段自辦了《公路管護簡報》、《安全簡報》、《巡查通報》等內部刊物，並制定了激勵措施，積極鼓勵職工投稿，報道和宣傳養護戰線的先進事蹟和先進經驗，加大了對外宣傳力度。
三、狠抓黨建工作，塑造行業文明形象
（一）加強領導，全面落實責任
領導重視是落實精神文明建設的關鍵，為使精神文明建設進一步縱深發展，我段成立了精神文明領導小組，負責抓精神文明建設，層層分解，責任落實到班組、到個人，進行獎懲兌現，促進了精神文明建設的健康發展。同時，認真落實黨風廉政建設責任制。認真安排部署了全段黨風廉政建設工作，完善廉政建設規章制度，加強監督力度，杜絕違法違紀案件的發生。在領導班子中，開展建立“四好”領導班子活動，極大地提高了班子的凝聚力，從而營造了一個團結、具有戰鬥力的領導班子。並積極開展黨風廉政教育活動。段黨支部加強對領導幹部的黨風、黨紀和廉政教育，組織黨員幹部認真學習各項規定等，使全體幹部職工實現自我教育，自我提高，並透過召開民主生活會的形式，充分展開批評與自我批評，自覺地對照檢查，找差距、添措施，進一步規範了工作方法，提高了工作效率，有效地促進了黨風廉政建設工作。
（二）以“先教”活動為契機，加強政治思想教育，提高職工的基本素質
根據縣委安排，我段作為全縣第一批單位，在全段範圍內開展實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨員先進性教育活動。按照縣委統一部署，我段加強領導，落實責任，按照精心組織、務求實效的原則，遵照“三個代表”重要思想，加強對職工的政治思想教育，著手在提高人的素質上下功夫，建立和健全了行之有效的學習制度。透過三個階段的學習和教育，使職工思想道德修養得到提高，使職工認清形勢，切實轉變工作作風，增強工作責任心，埋頭苦幹，務實創新，不斷提高辦事效率和工作質量。增強了職工的主人翁責任感，充分調動了廣大職工的積極性和創造性。活動期間，全段將培養的6名入黨積極分子吸收為中共預備黨員，1名預備黨員轉為中共正式黨員，壯大了黨組織。圓滿完成了“先教”活動的各項任務。我們在職工中廣泛宣傳“艱苦奮鬥、敬業愛崗、興路富工、服務社會”的行業精神，在全段範圍內開展“內強管理，外塑形象”討論活動，把行業精神的內涵與樹先進、學先進、趕先進有機地結合起來，充分發揮榜樣的帶頭作用，提高了職工的基本素質。
四、加大安全綜治管理力度，確保全段安全形勢穩定
我段始終堅持“預防為主、安全第一”的方針，狠抓了經常性安全監管工作，制定了《安全管理考核辦法》，實施獎懲逗硬；加強了對廣大幹部、職工的安全教育和培訓，強化職工個人安全防範工作，增強幹部、職工安全生產意識。四是加強社會治安綜合治理工作，成立了綜合治理工作領導小組，與班組簽訂《安全及綜治目標責任書》，層層落實相關責任。我段針對點多、線長，安全隱患較多的實際情況，以養護管理競賽活動為契機，對道路隱患積極地抓整改，添措施，擠出資金進行整治。
針對各線路路面病害較多，嚴重影響到行車安全的實際情況，按照先幹線後支線的原則，及時進行修補。對危橋、險道及時增設警示標誌，對路基滑坡地段，採取設警示樁的方式控制路面行車。對沿中路、沿三路、萬中路等六條線路危險路段，我段安裝了警示樁，對沿三路、沿中路、萬龍路的水毀工程及時進行修復，極大改善了道路交通環境。對道班危房，及時安排資金進行修繕，以消除存在的安全隱患，切實改善職工的生活條件。
五、存在的問題
一是養護資金嚴重不足，養護職工福利待遇差，個別職工積極性不高，工作不安心，對養護生產及養路事業進一步發展有一定的影響。
二是還有一部份道班危房、危橋、險道等，無整改資金，存在安全隱患。
三是職工競爭意識差，觀念滯後。
總之，十五期間透過全體職工的努力，取得了一定成績，但成績只代表過去，我們相信在新的歷史時期，在市縣各級領導的關心支援下，我段職工將一如既往地努力工作，銳意進取，使我段的養護工作再上新臺階。
幾點體會
1、抓好公路日常養護工作，離不開各級領導的關懷和支援。十五期間，我段養護工作在縣委、縣政府的大力支援下，解決了我段養護材料、職工“三金”問題，為養護事業的發展解決了後顧之憂。
2、為促進養護生產的進一步發展，全面提高職工的思想業務素質是關鍵。特別是隨著路面等級的逐步提高，對養護的要求也越來越高，加強職工養護技術顯得尤為重要。十五期間，我段組織職工參加市、縣組織的技術練兵活動，取得了較好效果。
3、對安全工作的重視，是做好安全工作的重要保證。十五期間，段領導十分重視安全工作，加大安全工作的投入力度，做好職工的勞動保護工作，針對養護工作實際，制定了行之有效的安全規章制度，並督促相關人員落實，確保了十五期間我段安全管理工作無重大事故發生。
十一五養護工作規劃
1、認真堅持養路“三十二”字方針，強化公路的日常管護工作，積極向上級主管部門彙報，爭取各級領導對我段養護工作的理解和支援。
2、日常養護工作按照“突出重點、統籌兼顧”的原則，抓好國省縣幹線公路的養護管理工作。加大對對養護體，更多文章請登陸制的改革力度，運用多種管理方式，如招標、全承包等，對養護生產進行有效的管理，逐步提高養護質量。
3、加大養護技術創新力度，在養護生產上廣泛應用新技術、新工藝，降低養護成本，提高養護質量。開展群眾性的技術大練兵活動，對職工養護技能、文化素質進行培訓，使職工素質得到明顯提高，以適應現代養護生產的需要。
4、繼續加大安全，綜治工作的管理力度，建立安全，綜治管理的長效機制，積極向主管部門彙報爭取支援，並結合自身工作實際情況，積極整治道路隱患，加強職工的安全意識教育力度，努力提高職工的安全意識，嚴格執行安全操作規程，杜絕安全事故的發生。
公路養護年終總結3
時間飛逝，轉眼間20××年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經半年了，在這段時間裡領導同事都給予了我足夠的寬容、支援和幫助也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在這裡我看了很多，瞭解了很多，也同樣學了很多，從最初不知道什麼是高速養護是做什麼到現在知道“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：
一、高速養護的意義
做好養護工作，對於延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由於養護作業是在高速通行下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規定，著裝上路，擺好安全標誌牌，在確保安全的情況下進行施工作業。
二、認真工作
搞好日常養護內業與倉庫管理、職工小家的建設;經領導安排，我負責站裡日常養護、倉庫管理、職工小家的建設的內業工作：
1、日常養護：做好同事們在外業上工作內容情況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。
對於這項工作的重要性與工作成績的好壞，關係著全站員工的利益，由於以前未接觸過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，於是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的瞭解其中的內容。
三、工作計劃
在今後的工作中，認真學習養護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關係。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養護站。
公路養護年終總結4
一、狠抓了地方公路養護管理
我們透過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。
一是為充分調動地方公路系統廣大幹部職工、農民代表工的生產積極性，提高地方公路管養水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通後暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修專案州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋樑6座38延米，涵洞53道155米、擋土牆108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規範了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產；對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋樑進行了普查，落實了橋樑維護管理三人制度，並建立了責任檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防範措施，有行車安全隱患的危橋實行了關閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20餘萬元，共設定警示樁1802根、防護墩106個、警示標誌648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全執行。汽車渡口主要分佈在吉首、保靖兩縣市，根據具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的塗乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理執行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規範路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規範路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋樑、涵洞資料臺帳，公開了辦案程式欄，使路政工作逐漸走上法律化、規範化道路，使辦事制度公開化、透明化。透過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建築的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。
XX年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本保持了穩定。
二、狠抓了通村公路建設
通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。一是認真研究，分解任務，採取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。透過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定XX年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定XX年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。