交通工程專業實踐教學改革探索論文
交通工程專業實踐教學改革探索論文
交通是指從事旅客和貨物運輸及語言和圖文傳遞的行業，包括運輸和郵電兩個方面，在國民經濟中屬於第三產業。小編精心為你整理了交通工程專業實踐教學改革探索論文，希望對你有所借鑑作用喲。
摘要：實踐教學是本科專業教學過程的重要環節。針對閩臺合作辦學下的交通工程專業實踐過程中存在的缺陷，從最佳化實踐教學內容，整合實踐教學資源，創新實踐教學模式三方面提出改進思路，建立科學合理的實踐教學體系。
關鍵詞：閩臺合作；交通工程專業；實踐教學
實踐教學是本科專業教學過程的重要環節，主要包括課程實驗、課程設計、畢業實習、畢業設計（論文）等，是培養學生實際操作能力的有效手段[1]。交通工程是一門新興的學科，具有很強的實踐性[2]。透過理論學習，加強實踐和創新能力的培養對於交通工程專業是非常重要的。自福建省2009年推出閩臺高校聯合培養人才專案後，閩江學院交通工程專業於2010年與臺灣中華大學簽訂合作辦學協議，交通工程專業學生大一、大二在閩江學院主要學習公共課和專業基礎課，大三在臺灣主要學習專業課程，大四回到福建省完成部分專業課程、畢業實習、畢業設計環節。
一閩臺聯合教學缺陷
在與閩臺合作教學過程中，因雙方學校的教學模式有所不同，合作時間不長，實踐教學過程中存在部分缺陷，主要體現為以下幾個方面：
（一）實驗教學缺乏新意，閩臺合作欠缺銜接
在以往的實驗教學規劃中，因教師缺乏“工程訓練”，每個實驗專案的實驗內容比較陳舊，缺乏創新；在閩臺合作過程中，各門課程之間缺乏應有的銜接關係，部分課程的實驗內容有所重複；因臺灣與大陸實際交通環境有差異，解決實際交通問題中應用的各種模擬、設計軟體有所不同，以至在臺灣學完軟體後到大陸無利用之地。專業實驗教學環節是一個有機整體，各個實驗專案之間應有承上啟下的過渡作用，實驗內容隨著學科的發展應不斷更新和調整，以培養學生利用當前的新技術、新方法來分析和解決實際問題的能力。
（二）實踐教學集中校內完成，學生積極性較低
交通工程專業是一門實踐性較強的學科，偏向工程管理類，我校本專業的'實踐教學中課程實驗、課程設計主要集中在校內完成，實驗或課程設計中的方案未能很好地融合到社會工程中的實際應用，無法得到較有力地驗證，因而學生積極性較低。
（三）校外實踐教學展開困難，實訓基地利用率不高
我校交通工程專業雖與校外簽署與專業相關的實訓基地，因實訓基地數量不多，實習內容涵蓋面較窄，學生進入實訓基地的意願不大，大四學生大部分想透過實習單位找到合適自己的工作，或因企業與學校合作缺乏共同基礎，因此學生真正到實訓基地實習的情況不多。
二聯合辦學模式下改進實踐教學思考
（一）最佳化實踐教學內容，促進銜接的有效性
結合學校的辦學思想和本專業的辦學定位，對交通工程專業的人才培養方案進行調整，以以往專業培養方案的實驗教學體系為基礎，透過課程體系和課程教學內容的改革與調整，整合以往的實驗教學體系，增加實驗裝置，結合臺灣大學的本科培養模式，針對中國大陸與臺灣不同地域不同的交通狀況，適當調整實驗教學內容，形成更加科學、合理的實驗教學體系。靈活調整實驗方式，邀請校外相關企業的專業人士進入學校課堂傳授實踐經驗，將社會中最新的知識引入社會，建立實驗教學與理論教學有機結合，實現從“基本技能培養→綜合能力培養→創新能力培養”的訓練過程。
（二）整合實踐教學資源，構建多元化師資
臺灣中華大學交通工程專業在校教師皆具博士學位，大部分教師從企業引進，與社會企業合作專案多，具有較豐富的社會實踐經驗，應充分利用臺灣優質的教師資源，將理論知識的實際應用專案引入課堂教學。例如中華大學在教學安排方面，聘請校外相關企業人士到校內承擔課程教學，聘請了臺灣桃園捷運公司的工作人員承擔《軌道交通列車執行控制》這門課程，在教學過程中，桃園捷運公司將課程分模組進行教學，每個模組分配熟知該模組的3個工作人員共同進行模組教學，將實踐和理論聯絡得更加徹底[3]。
（三）創新實踐教學模式，構建先進的實踐教學體系
結合專業實踐性特點，借鑑臺灣大學的實踐教學模式，根據交通工程專業課程的設定，改變實踐課程的教學內容、地點、方式，整合校內與社會企業的實踐教學資源，增設符合市場就業需求的開放性實踐課程，從學生的角度出發，瞭解實踐教學直接參與者的想法，讓學生儘早與社會接觸。考核貫穿整個學期，根據課程的性質靈活選擇更適合社會需求的教學、考核方式，結合校內所學知識與校外企業的實際操作，從而提高課程教學的質量監控和保障體系。例如在大二、大三考慮設定不同方向的開放性實踐課程，學生可利用平時上課時間的空檔，每週固定一天時間，或者利用暑期時間，結合不同的專業方向到不同的企業學習，透過企業教師與校內教師的考核，來評定課程的透過情況。這樣將課堂從校內移到校外，結合校外實際專案進行教學，提高學生的學習積極性，構建科學合理的實踐教學體系。透過對交通工程專業實踐教學內容和實踐教學模式改變，充分發揮優質的實踐教學資源，激發學生對本專業的學習興趣，使學生懂得利用所學理論知識解決實際交通問題，培養學生對專業的熱愛和興趣，培養學生的創新能力和探索精神。
三小結
以市場需求為導向，以學院應用教學型的辦學定位為指導思想，最佳化實踐教學內容，整合實踐教學資源，創新實踐教學模式，建立科學合理的實踐教學體系，強化學生的實際動手能力，與市場需求接軌，實現高質量的就業,從而完善交通工程專業人才培養方案，保證專業人才培養的整體性、連續性和創新性，充分發揮理論教學和實踐教學的完美結合，從而在培養應用型人才過程中發揮實質性作用。
參考文獻
[1]羅才英．交通運輸專業實踐教學管理與改革研究[J]．福建農林大學學報：哲學社會科學版，2011，14(1)：92-96．
[2]吳景龍，孫亞麗，黃守剛．交通工程專業實踐教學改革研究[J]．教育教學論壇，2013，(40)：36-37．
[3]HuangMingfang,ZhengJianhu,ComparativeResearchonSatisfactionwithFujian-TaiwanCooperativeUndergraduateTeachingBasedonFuzzyComprehensiveEvaluation,SocialScienceandHumanity,,Volume76:69-73,Singapore,2015.9.8-2015.9.9.