車隊隊長個人述職報告範文（精選9篇）

　　時光在流逝，從不停歇；萬物在更新，而我們在成長，你梳理過這段時間的工作嗎？需要認真地為此寫一份述職報告。你還在為寫述職報告而苦惱嗎？下面是小編幫大家整理的車隊隊長個人述職報告範文，歡迎閱讀與收藏。

　　車隊隊長個人述職報告篇1

　　從去年開始，我在物流部車隊擔任車隊副隊長職務，經過一年多的工作和學習，使我更加融入到了珊珊這個大集體中，也使我更加懂得了學習的重要性，在20xx年裡雖然存在著這樣或者那樣的問題，但我們透過物流部領導和同事的共同努力都竭盡全力的解決了，在20xx年裡我們要從以下方面入手：

　　一、車隊的安全工作

　　安全工作是重中之重，車隊始終把安全工作放在第一位，加強司機的安全教育是車隊持之以恆的首要任務，對於安全教育工作始終做到日日講、時時講。每月組織全體司機進行一次安全會議，透過行之有效的方式，將安全意識灌輸到每一個司機的頭腦當中，要求全體司機必須做到安全行車，做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，每週車隊對車輛進行全面大檢查一次，並要求司機每月對自己駕駛的車輛自檢一次，及時發現問題，及時排除隱患。加強車輛日常保養工作，保持車輛效能良好，消除安全隱患，確保車輛行駛安全。

　　二、車輛的維修與保養

　　加強車輛的維修保養，實現車輛管理的規範化和制度化，本著“安全、高效、節約、及時”的原則，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，減少維修和油耗費用，降低成本，提高效益，作為一個基層幹部，我在工作中始終服從上級組織，在自己職權範圍內認真履行工作職責，努力提高工作水平。我利用業餘時間自覺學習有關的管理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。

　　車隊隊長個人述職報告篇2

　　20xx年，車隊在後勤服務中心主任的正確領導下，各位駕駛員本著“熱情周到、保障領導、服務部門”的原則，積極開展各項工作，取得了較好的成果。現將一年工作總結如下：

　　一、加強政治理論學習，提高思想道德素質

　　根據聯社關於加強理論學習的計劃要求，著眼於提高個人政治理論素質，認真學習，提高自己的政治水平和工作水平，增強了自身思想道德修養。

　　二、加強安全管理，保障服務用車

　　1、安全工作是重中之重，我始終把安全工作放在第一位。20xx年度車隊23輛車出車總量近一萬五千次，其中區內外長途237次，市內約14775次。全年安全行駛約65萬公里，無責任性事故。

　　2、車輛排程方面：強化排程指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。20xx年度不僅保障了日常工作用車，還有力的保障了理事會、社員代表大會等各類大型會議及下鄉調研的服務用車。

　　3、日常維修和保養：做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，並要求駕駛員定期對自己駕駛的車輛進行自檢，確保車輛正常行駛。另外做到有計劃地安排車輛維修，及時發現問題，及時排除隱患。

　　4、車輛保險：篩選保險公司，按時為機關所有車輛辦理保險手續，保證車輛年檢透過，正常使用。

　　5、消防安全：年內聯絡消防部門，對機關車輛車載滅火器進行年檢，保障車輛消防安全。

　　6、油料使用：嚴格執行油料審批制度，定期核算油料使用資料，報備後勤服務中心主任審閱。

　　7、協助後勤服務中心領導，處理停車場使用問題。機關停車場道閘杆出現故障，影響車輛正行出入，針對這個問題我協調經銷商，貨比三家，經過一週的篩選，最後與本地一家經銷商談妥維修事宜，為單位節省近20000元。為了提高停車場的使用率，針對車位少，新增車輛多的情況，重新規劃停車位，重新發放車輛通行證及藍芽門禁卡，使得機關和員工的車輛停放的更為合理有序。

　　三、加強駕駛員隊伍建設，完善內部管理措施

　　為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，車隊大力加強了駕駛員隊伍建設。

　　首先，我利用各種場合、機會，引導大家統一思想觀念、增強服務意識，以改革和發展的眼光為自己定位。

　　其次，根據《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯絡，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依。

　　另外，經常和駕駛員談心，相互交流車輛駕駛維護的實踐經驗，瞭解駕駛員的思想動態，這樣既增進了同事間的團結合作，也促進了車隊駕駛員業務水平的提高。

　　四、存在的不足和努力的方向

　　一年來，在上級領導的幫助和全體駕駛員的熱情支援下，雖然自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與領導的要求和同志們的希望還有一些差距，存在一些不足，我認為主要體現在以下三點：一是自己的理論學習水平有待提高；二是對一些駕駛員的思想動態，掌握不夠準確及時；三是工作中仍需持之以恆，在工作較累的時候，也要提高思想覺悟。

　　在今後的工作中，我要客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足，認真做好職責範圍內和領導交辦的各項工作任務，爭取在工作中取得更大的進步。

　　車隊隊長個人述職報告篇3

　　轉眼間加入國利這個大家庭已經快兩年了，在這兩年不到的時間裡也讓我在車隊副隊長的工作學習中感觸不少。首先是要感謝公司領導的關心，在工作中給予我及時的指導跟幫助。其次感謝各位同事，能給我一個充分發展技能的環境空間，也使我在大家身上學習到不少東西。我也倍感榮幸。回首這一年來的工作，工作總量要比去年翻倍，人員數跟車輛數達到歷年的最高值（貨運車隊、物流裝置、總經辦、集團）共計百餘臺。在車隊工作中我主要負責車輛保養維護跟突發事故的應急處理，下面簡單總結匯報一下：

　　一、履行職責情況

　　我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率作用。今年我狠抓維修人員的操作安全工作，每週一次安全防範工作例會，安全責任落實到每個領班，做到不間斷巡視及時發現、及時提醒、及時糾正。在突發應急的事件處理上我能保持清晰的思路及時地做出相應的對策，確保公司的業務正常發展。在維修方面親自帶領機務團隊維護好車輛的車容車況，堅決的執行不讓問題車上路，降低拋錨次數。嚴格控制維修成本，在確保行車安全的前提下儘量使用修復件。絕不浪費。推動了車隊整體保障工作的紮實開展。

　　1、加強學習，不斷提高自身素質。

　　“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關車隊管理等方面的知識，跟一些科學管理的理論跟概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定。在車輛車型上發現了一些設計製造上的缺陷，問題突出的直接影響到我們的行車安全，東風天龍車的氣管路積水影響剎車效果，一度使東風公司召回問題車輛，但他們經過很多措施都也無法滿足技術要求。我在理論跟實際分析出自己的幾套措施法案後決定出一種改變調整氣路法，用很小的成本徹底解決問題。現在正在試用階段，駕駛員實際的反響也很好。如果一旦推廣的話行車的安全不但能得到保障而且保護了掛車上的制動繼動閥不受腐蝕，每年能節省兩到三萬元的配件費。

　　2、屬盡職守，認真做好本職工作。

　　我始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導跟各部門工作需要的前提下，強化排程指揮職能，合理平衡協呼叫車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。同樣的在公司的操作裝置維護上我也積極地投入工作。做到第一時間維修，雖然這些特種裝置上的維修我們還很缺少技術跟經驗，但我不怕。我會帶領團隊做到邊實踐邊學習、努力克服種種困難、發揮百折不撓、活到老學到老精神啃下這塊硬骨頭。

　　3、聯絡實際，全面加強隊伍建設。

　　為了不斷提高用車的工作效率跟服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯絡，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依。

　　二、工作中存在的問題

　　一年來，在上級領導的幫助跟單位全體員工的熱情支援下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求跟同志們的希望還有很大差距，我認為主要有：

　　1、由於車隊車輛數量快速增加，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生停車場地無法滿足停車需求。

　　2、超過百臺的車輛維修急需有個室內的維修場地，這樣可以提高工作效率，有力保障物流裝置的正常運作。

　　3、由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。

　　三、今後努力的方向

　　根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

　　另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今後的工作中逐步改進。最後我向一年來給我工作幫助跟支援的公司領導跟全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點跟不足給予批評指正，以便在今後的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設跟發展做出自己應有的貢獻。

　　車隊隊長個人述職報告篇4

　　20xx年，在上級黨政領導的關懷指導下，在車隊全體幹部職工的支援幫助下，我緊緊圍繞公司全年目標任務，以“服務領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為工作準則，堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，提高政治素質，認真執行領導安排的出車任務，加強車輛保養，做好車輛服務工作，較好的完成了自己所承擔的各項工作任務。

　　一、理論學習情況

　　“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，不斷加強政治理論學習，認真貫徹黨和國家制定的各項方針政策，特別是認真學習了黨的十八大、十八屆三中全會精神，力求領會實質，指導本職工作。在保持黨的純潔性學習教育活動中，我按時參加黨支部的各種學習活動，力求提升自身的思想境界。在提升理論素質的同時，我還利用業餘時間系統學習了有關車輛排程、保養等方面的知識，提高了車輛管理使用能力。

　　二、個人工作完成情況

　　做好車輛管理工作。由於公司地處偏遠，交通相對不便，車輛就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化排程指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理幹部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為車隊同志們排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的執行狀態、安全效能、管理排程等情況，都詳細掌握，處處留心，實現車輛管理的規範化和制度化，該保養維護的時候及時督促，提高了執行質量，同時減少維修和油耗費用，降低成本，提高效益。

　　做好車隊安全工作。安全工作是重中之重，車隊始終把安全工作放在第一位，加強司機的安全教育是車隊持之以恆的首要任務，對於安全教育工作始終做到日日講、時時講。定期組織全體司機開展安全學習教育，透過行之有效的方式，將安全意識灌輸到每一個司機的頭腦當中，要求全體司機本著“安全、高效、節約、及時”的原則，必須做到安全行車，加強車輛的維修保養和日常保養工作，做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，定期對所有車輛進行全面大檢查一次，並要求司機定期對自己駕駛的車輛進行自檢，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，及時發現問題，及時排除隱患。

　　加強司機隊伍建設。為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向車隊同志們宣傳公司生產建設的大好形勢，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位；其次，根據《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯絡，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。

　　三、作風建設情況

　　在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處著眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識；在工作中，本單位的重大事情，從不以權謀私，獨斷專行，而是始終發揚民主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求全單位幹部員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫；強化職責意識，在爭創一流工作業績上下功夫；化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務、精益求精的轉變；由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來的轉變，同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了車隊的視窗形象。

　　四、存在的問題和努力的方向

　　一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支援下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：一是自己的工作主動性仍然有待加強；二是對一些司機的思想動態，掌握不夠準確及時；三是工作中沒有做到持之以恆，在工作較累的時候，也有過鬆懈思想。在今後的工作中，我要客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足，既著眼本單位的工作全域性，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作；既堅持自身綜合素質的全面提高，又要有力促進車隊整體工作的不斷提升，盡職盡責、率先垂範，紮紮實實地為全公司的生產建設服務；牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強廉潔自律意識，增強事業心、責任感，認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，殫精竭慮，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻。

　　車隊隊長個人述職報告篇5

　　我叫xxx，現任職於xxx礦機電運輸隊，擔任機電運輸隊隊長一職，全面負責機電運輸隊的各項工作和員工的思想工作及培訓和業務學習工作。

　　日月如梭，光陰似箭，順發礦工作的時間過的很快。回顧過去的工作我感到很欣慰。欣慰的是我生活在一個團結的充滿人情味的職工群體氛圍中，尊敬的'領導、熱情的同事讓我在異地也感到了大家庭般的溫暖。過去的工作也得到了領導、同事、和員工的肯定，可是過去不能代表將來。只有不斷的努力的工作，加強業務的學習才能在今後的工作中做的更好。回顧半年來的工作，主要有以下幾個方面：

　　1、在思想政治上、品德素質上、修養及職業道德上，積極認真貫徹黨的基本路線和方針政策。積極主動認真的學習專業知識，端正工作態度，並虛心向領導請教、向同事學習、在實踐中摸索。明確工作的程式、方向，提高工作能力，為今後的工作順利進行不斷的武裝自己。

　　2、組織職工深入學習和貫徹落實科學發展觀，認真學習黨中央的會議精神，認真貫徹下發的各項管理規定，嚴格遵守各項制度。認真貫徹落實科學發展觀，增強政治素質，轉變工作作風。樹立“安全第一，預防為主”的思想和“如臨深淵，如履薄冰”的憂患意識，加強個人安全知識的學習。

　　3、加強裝置的檢查維修工作，特別是“雨季三防”的來臨，對井上下裝置進行了全面的測試。並對高壓供電線路進行進行了全面檢查，對發現的問題及時的處理。為全礦機電裝置的安全執行打下良好基礎。

　　4、根據公司的相關要求和有關規定，對提升機高壓配電櫃進行了裝置淘汰和更換工作。在更換工程中積極的與生產廠家的技術人員就相關問題，進行了及時的解決。保證了裝置的安全運轉和提升工作的順利進行。

　　5、設計了40立方壓風機的降溫排風管路的設計安裝工作。解決了壓風機因排氣溫度高而經常出現故障停機現象。改善了壓風機的執行環境和運轉狀況，也使操作人員的工作環境溫度有了極大的改善，同樣也減少了維修人員的工作強度。在上倉斜巷，安裝了瓦斯抽放泵。在安裝過程得到了相關兄弟單位的大力支援。為上倉斜巷的防瓦斯工作提前做出了準備工作，為今後的瓦斯抽放工作提供了一個保證。

　　6、完成了井下電機車整流室和中央水泵房的達標工程。中央水泵房的排水管路進行了刷漆、電機車整流室的充電平臺貼上了瓷磚。組織我隊的技術人員和工長及相關人員製作並安裝了井下的梯型防跑車裝置。為井下的一坡三擋運輸解決了運輸安全隱患，還減少了勞動者的勞動強度。

　　7、完成了井下運輸大巷的道岔的升級改造任務。在改造工作中，克服製作困難、材料不齊、加工不變、資料不準等各種條件。

　　8、在上倉斜巷，安裝了瓦斯抽放泵。在安裝過程得到了相關兄弟單位的大力支援。為上倉斜巷的防瓦斯工作提前做出了準備工作，為今後的瓦斯抽放工作提供了一個保證。

　　9、組織崗位工完成了井口和絞車房的牆面灰塵打掃工作。在絞車房的灰塵打掃中，我隊的實習技術員、馬奉獻工長和維修工常雪峰，利用開拓隊維修用的壓風管路對絞車房的牆面灰塵進行的風吹，比用掃把、拖把等其他工具方便、快捷、簡便多了。經過打掃的絞車房和井口給人煥然一新的感覺。

　　10、在地面的崗位衛生打掃上，堅持每天強調。並指定專門的負責人，負責衛生工作。衛生工作的堅持，是為員工創造一個良好的工作環境，也給人留下了一個良好的印象。我們負責的衛生區的文明衛生工作在全礦的文明衛生工作中也是一直的遙遙領先的。在今後的工作中文明衛生工作還是要放在重要位置來抓的。

　　雖然我的工作做出了一定的成績，但是在工作中也也有一定的不足之處：

　　1、堅持以服務井下的安全生產為宗旨，確保礦井生產安全和生產任務的順利完成。抓住質量標準化工程，不斷提升安全運輸水平和機電安全管理工作。積極組織落實完成重點工程計劃，及時發現隱患並快速解決。

　　2、最佳化機電運輸管理工作，提高質量標準化水平，努力實現機電運輸精細化。努力改善運輸安全環境和職工工作環境，提高運輸服務水平和運輸效率，保證全礦運輸生產的安全進行。牢固樹立成本意識，降低單位材料消耗和資金消耗，確保機電運輸計劃的順利安全完成。

　　3、針對我機電運輸隊從業人員的素質參差不齊和業務水平相差較大，進行系統化、專業化、技能化的專業培訓。按照實際、實用、實效的原則，強化職工培訓，突出抓住機電工作技能、理論業務素質和操作行為。使各個職工的技術水平和業務水平越來越高，並及時組織各類技術培訓和交流，讓員工的素質得到一定的提升和發展。

　　4、堅持嚴格要求自己，認真克服缺點，發揚礦的優秀傳統。不斷學習新知識，研究新問題，積極推廣應用新技術，新工藝，完善技術管理工作。將自己的知識和經驗最大限度的運用到今後的工作中，為我礦的發展貢獻出自己的一份力量。

　　我的述職完了，不當之處，請各位批評指正。

　　車隊隊長個人述職報告篇6

　　我在xx礦辦公室的領導下，與小車隊班子團結協作，緊緊圍繞礦全年目標任務，以“服務領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為工作準則，堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，提高政治素質，加強車輛保養，做好車輛服務工作，較好的完成了自己所承擔的各項工作任務。

　　一、加強理論學習，提高自身素質

　　一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵，加強政治理論學習，認真學習貫徹黨和國家制定的各項方針政策，特別是認真學習了黨的十八大精神，力求領會實質，指導本職工作。系統學習了有關車輛排程、保養等方面的知識，提高了車輛管理使用能力。在保持黨的純潔性學習教育活動中，我按時參加黨支部的各種學習活。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對車輛的執行狀態、安全效能、管理排程等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了執行質量。

　　除此以外，我還是一名司機。由於我所服務的單位地處山區，交通相對不便，我所駕駛車輛就成了領導參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務安全生產、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導工作需要的前提下，最大限度地提高車輛利用率，促進了相關工作的健康有序開展。

　　二、嚴於律己，加強自身作風建設

　　一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細緻、腳踏實地幹工作上，以制度、紀律規範自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了小車隊的良好形象。

　　一是做到了嚴於律己。在生活中，我始終以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處著眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識；注重個人形象，自重、自省、自警、自勵，針對領導和同志們提出的意見或建議，能夠虛心接受並對自身的缺點和不足自覺加以改正。堅持用“兩個務必”嚴格要求自己，正確對待名利、地位和權力，嚴於律已，自覺遵守和執行反腐倡廉的各項規定，保持廉潔自律。

　　二是發揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求小車隊分管員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫；強化職責意識，在爭創一流工作業績上下功夫；化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了司機由被動完成出車任務向主動服務、精益求精的轉變；由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來的轉變。同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了小車隊的視窗形象。

　　三、自我剖析

　　查詢存在的問題一年來，在辦公室小車隊領導的幫助和全隊員工的熱情支援下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：

　　一是自己的工作主動性仍然不夠，有負於領導的期望；

　　二是對車改之後一些小車司機的思想動態，掌握不夠準確及時，工作仍不到位、不徹底；

　　三是工作中沒有做到持之以恆，在工作較累的時候，也有過鬆懈思想。五、理清思路，明確努力的方向客觀評價自己的進步與成績

　　車隊隊長個人述職報告篇7

　　不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃。經過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力，車隊實現了全年生產安全無事故。在各單位的緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務，也取得了可喜的成績。現簡要對全年的工作做以下方面的總結：

　　一、狠抓安全，絕不放鬆

　　車隊在煤礦生產中承擔著特殊而艱鉅的工作任務，它是安全生產的先行者，在煤礦生產中佔據著不可替代的地位。為了保障煤礦生產順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環境對司機進行安全教育和嚴格管理。

　　為加強安全教育，針對部分司機對井下環境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發生變化時，車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓，以保證司機順利完成運輸任務。

　　在公司領導的指導下車隊建立了《車輛執行管理制度》，明確規定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養規範。用嚴明的紀律規範了司機的行為，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒後開車、嚴禁疲勞開車，一經發現嚴肅處理。有效避免了由於人的不安全行為而導致的惡性事故發生。同時，我隊每週都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。

　　二、加強車隊管理，提高工作效率

　　車隊按照相關規定對司機進行嚴格要求，保證所有司機全部持有國家頒發的駕駛執照及礦發放的入井車輛操作證，並要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由於司機自身因素給正常生產造成影響，同時也減小了發生意外事故的機率。經過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別，車隊所有司機全部符合要求，而且在半年工作中沒有發生一起意外事故。為煤礦安全生產做出了應有的貢獻。

　　我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全執行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。

　　車隊嚴格執行排程安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理排程、嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常執行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物料的任務。同時，在車隊管理人員的科學調配、精心指揮下，滿足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車，完成了領導用車任務。

　　建立了《車輛點檢制度》、《車輛執行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛執行記錄》，並且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執行情況，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發現記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時，每發現一次對機動車駕駛員進行相應處罰。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查，發現違章者進行相應處罰。透過制度的建立和執行，使得司機的行為更加的規範。

　　三、存在問題

　　1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

　　2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除。

　　3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱司機違規駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。

　　4.車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時的處理，延誤工作時間。

　　雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明的團體。

　　四、明年的工作重點

　　1.加大自修能力，自己培養高素質檢修工，減少外委維修車輛的數量。

　　2.加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人為損壞車輛的現象出現，保持車輛完好。

　　3.研究輔助運輸車輛統一管理，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求。

　　4.加強現場管理力度，規範司機行為，嚴明工作紀律，避免車輛超速，裝載貨物超高等不安全行為的出現。

　　5.努力研究如何節約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法，並制定相應措施，為公司節約開支。

　　車隊隊長個人述職報告篇8

　　在20xx年度工作中，本人依靠基地中心的正確領導，依靠車隊員工的密切配合，一年來，認真學習業務理論知識，以高度的責任心和使命感，與車隊駕駛員一道開拓創新、紮實工作。現將全年的工作學習情況作簡要述職。

　　一、學習

　　作為一名支部書記，我始終把政治理論學習放在首位，認真學習黨的基本知識。我堅定不移地貫徹執行黨的路線、方針、政策，用理論知識武裝自己的頭腦、指導實踐，我把政治上的追求與現實中的工作結合起來，依靠學習來不斷提升自己，依靠潛心思考來完善自我，以實踐為檢驗的標準，在學習中實踐，在實踐中完善，不斷提高自身的思想政治素養，使自己在工作中煥發出高度的積極性、創造性和責任感，腳踏實地，勤懇工作。

　　二、工作

　　在工作中，作為車隊隊長，本人緊緊圍繞xx基地服務中心的工作部署，立足“安全行車、優質服務、團結合作”的工作重點，根據車隊工作實際，對車隊進一步最佳化規範管理，促使車隊安全管理工作進一步規範化、制度化、精細化。

　　在車隊的安全管理工作上，我組織車隊駕駛經驗豐富、理論業務水平高、實踐技能操作能力強的駕駛員成立交通安全小組，明確其職責，每個月交通安全小組都要對鄂北野外專案部和鄭州基地的駕駛員進行制度執行力、業務技能、裝置維護、行車安全、服務意識等方面進行考核，保證了車隊安全管理工作落實；

　　在車輛排程管理上，為充分利用內部資源，提升降本增效能力，我秉承“經濟適用、運轉高效”的原則，積極探索新方法、新途徑，實行“集中管理、統一派遣”，優先保障生產服務用車；

　　在駕駛員管理上，我結合本單位用車頻繁的特點和機關工作人員出差多的實際，要求駕駛員在日常工作中突出“以人為本，服務至上”的理念，熱情為機關處室服務，模範遵守勞動紀律和車輛管理制度，服從排程，聽從指揮；愛護車輛，隨時保持車輛完好，車容整潔，樹立了優質服務意識，提升了服務水平；在車輛費用管理上，透過定點保養維修、定點車輛投保理賠、加油卡、中原通路橋費用採用主卡轉賬等方法進一步規範管理。

　　上半年，我依託“工人先鋒號”建立平臺，充分發揮駕駛員在實現局、分公司科學發展和構建社會廣義和諧社會中發主力軍作用，進一步增強員工責任感，引導駕駛員立足本崗、提高綜合素質，限度激發了大家的勞動熱情和創造活力；下半年，我以“比安全、比服務、比節能環保”“三比”勞動競賽為載體，夯實從嚴管理根基，透過競賽考核，落實了從嚴管理。在全隊駕駛員的共同努力下，截止目前，車隊20xx年安全行車100餘萬公里，為局、分公司的生產及生活提供了安全有力的保障。

　　一系列措施也從根本上提高了車輛利用率，降低了燃油和維修費用，與20xx年同期、行駛同公里數相比，車輛修理費下降了1。3%，加油費節約了0.87%，保險費下降了3.52%，且車輛的維修保養質量及服務也有所提高。

　　三、廉潔自律

　　在生活上我嚴謹樸素，時刻提醒自己是一名黨員，嚴格要求自己。作為一名黨支部書記，我認為自身的一言一行都關乎著黨在群眾中的形象。為此，在日常工作中我始終堅持嚴格要求自己，不該說的話不說，不該做的事不做，帶頭落實黨風廉政建設責任制，對一些敏感問題，我小心謹慎，堅持按制度辦事，堅持清請白白做事，堂堂正正做人，作為車隊領導，因工作原因與各部門人員接觸較多，但從未發生過行受賄、非工作原因請吃請喝的現象。

　　當然，成績的取得與中心領導的正確指導以及廣大駕駛員的大力支援是分不開的，在此表示真誠的感謝！

　　展望新的一年，面臨新的挑戰，責任重了，事務也更繁忙了，但我有能力、有信心在崗位中作出新的成績，不辜負中心領導的信任和重託。做到始終貫徹落實服務中心的指導方針，把握全域性，不拘泥於管理方式，提前計劃、靈活組織、合理安排，確保車隊安全、優質做好服務工作。

　　在此，真誠地希望各位領導和同志們在今後的工作中多提寶貴意見與建議，在虛心接受中提高自己，在學習、交流中完善自己，在完善、提高的同時為基地中心的發展多貢獻一份力量。

　　車隊隊長個人述職報告篇9

　　20xx年1—10月份，我在某露天礦運輸隊擔任副隊長，11月中旬又調來工務隊擔任副書記，副隊長，工會主席。首先感謝各位領導在學習，工作，生活中給予我的關懷、培養和信任。在礦領導的正確領導下，我認真學習“三個代表”重要思想，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真履行自己的職責。我始終堅持以人為本，並且立足本崗、紮實工作，對同事以誠相待，對工作從不挑揀、任勞任怨，堅持黨的基本原則，努力提高自己的業務水平，協調各方面的工作，出色的完成礦裡下達的各項任務。我主要彙報一下一年來在運輸隊的工作。

　　一、德：

　　加強思想品德修養，樹立良好的職業品質、嚴謹的工作作風，嚴守工作紀律，努力提高工作效率和工作質量;熱愛本職工作，愛崗敬業，廉潔奉公，恪盡職守。

　　二、能：

　　(一)、顧全大局，端正態度，積極的完成公司安排的各項任務。

　　(二)增強服務。

　　(三)加強管理。制度建設，完善各項規章制度。

　　(四)增強監督職能。加強制度執行的監督，加強對計劃的執行的監督，加強安全的監督。

　　三、勤：

　　加強自身學習，明確崗位職責，不斷提高卡車司機人員的素質。堅持參加公司組織的學習，積極向同行和同事學習，加強自己的業務水平和管理能力，努力把自己鍛鍊成為一名業務熟練的管理者。

　　四、績：

　　我主要做了以下工作：我始終以科學發展觀為新的理念，始終堅持黨的安全生產方針，牢固樹立以人為本、安全第一、生命至上、安全管理理念，我嚴格履行副隊長的崗位職責，在上級領導的正確領導下發奮工作。我隊特點是人員多，而且大多是倒班作業，一個執行班組作業人員人員就有60多人，而且大部分是新司機，操作技能差，經驗不足，尤其是個別司機安全意識淡薄，只重產量，忽視安全。

　　今年坑下各個平盤沒有形成，作業範圍小，車流密度大，大部分是坡道和拐彎，運距較長，單人單機操作裝置，勞動強度相對較大、易疲勞，危險係數較高，再加上我們的裝置存在很多缺陷和意想不到的故障，因此，發生事故的機率就相對較高。我們雖然面對這麼多的困難，但是沒有被嚇倒，為了能順利完成今年我礦下達的各項生產任務，我們在年初就組織隊裡各級管理人員召開會議，積極想辦法，同時廣泛聽取廣大職工的意見，集思廣益、群策群力定措施，拿方案，採取切實可行的辦法。我隊安全形勢喜人。提前完成礦下達的各項生產經營任務指標，並且為明年的大規模生產奠定了堅實的基礎。

　　以上述職，敬請領導、同志們批評指正。